比亞迪G3R是一款兼顧動(dòng)力性能、智能配置與性價(jià)比的家用車型。從動(dòng)力系統(tǒng)來看，比亞迪G3R提供1.5L手動(dòng)擋和1.8L CVT自動(dòng)擋兩種選擇，均滿足國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。1.5L車型搭載的473QD全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，采用16氣門技術(shù)與每缸獨(dú)立點(diǎn)火設(shè)計(jì)，在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中燃油利用率較高，最大功率80千瓦、最大扭矩144牛米的參數(shù)，能平衡日常代步的動(dòng)力需求與經(jīng)濟(jì)性。1.8L車型的483QA發(fā)動(dòng)機(jī)則具備雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，1800至6000轉(zhuǎn)的寬轉(zhuǎn)速域可覆蓋多種工況，配合CVT無級(jí)變速器，既能帶來起步時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)，也能保證中高速加速的平順性，兼顧駕駛體驗(yàn)與環(huán)保性能。在配置層面，比亞迪G3R配備了無鑰匙一鍵啟動(dòng)、電子智能防盜等智能功能，提升了日常使用的便利性；外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚動(dòng)感，符合家用車的審美需求。結(jié)合其八萬元左右的價(jià)格區(qū)間，在同價(jià)位車型中具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，能滿足家庭用戶對(duì)實(shí)用性與性價(jià)比的雙重期待。綜合來看，比亞迪G3R通過差異化的動(dòng)力組合適配不同用戶需求，以實(shí)用配置和親民定價(jià)打造產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，是家用車市場(chǎng)中值得關(guān)注的選擇。

廣州比亞迪G3R已停售，其新車官方指導(dǎo)價(jià)曾為5.99萬-7.39萬元，當(dāng)前二手市場(chǎng)行情約2萬元。作為比亞迪早期推出的家用車型，G3R的定價(jià)策略貼合家庭用戶需求，5.99萬至7.39萬的價(jià)格區(qū)間覆蓋了不同配置版本。以2011款1.8L CVT尚雅型為例，其7.39萬的指導(dǎo)價(jià)對(duì)應(yīng)更豐富的動(dòng)力與配置，而入門版本則以5.99萬的價(jià)格降低購車門檻，在當(dāng)時(shí)的同級(jí)市場(chǎng)中具備一定競(jìng)爭(zhēng)力。這一價(jià)格體系既滿足了預(yù)算有限用戶對(duì)實(shí)用性的要求，也為追求動(dòng)力與配置的消費(fèi)者提供了選擇，體現(xiàn)出車型的性價(jià)比定位。隨著車型迭代，廣州比亞迪G3R已停止銷售，目前僅能在二手市場(chǎng)找到車源。根據(jù)市場(chǎng)行情，其二手車報(bào)價(jià)約2萬元，價(jià)格受車輛年份、里程、車況等因素影響略有波動(dòng)。對(duì)于預(yù)算有限的消費(fèi)者而言，二手G3R仍可作為經(jīng)濟(jì)實(shí)用的代步選擇。比亞迪G3R的價(jià)格體系從新車階段的5.99萬-7.39萬，到如今二手市場(chǎng)的2萬元左右，既反映了車型的市場(chǎng)定位，也體現(xiàn)了汽車產(chǎn)品的生命周期變化。無論是當(dāng)年的新車定價(jià)還是當(dāng)前的二手車行情，都圍繞家用車的實(shí)用性需求展開，為不同階段的消費(fèi)者提供了適配的選擇。

比亞迪G3R的官方指導(dǎo)價(jià)曾在5.99萬至7.39萬之間，目前該車型已停售。這款緊湊型車的價(jià)格區(qū)間覆蓋不同配置版本，其中2011款1.8L CVT尚雅型作為高配版本，指導(dǎo)價(jià)達(dá)7.39萬；而入門級(jí)車型則低至5.99萬，算上購置稅、保險(xiǎn)等費(fèi)用，新車落地價(jià)約在7.07萬到8.63萬之間。親民的定價(jià)讓它在當(dāng)年同級(jí)別車型中具備競(jìng)爭(zhēng)力，能滿足不同預(yù)算消費(fèi)者對(duì)家用車的需求。隨著車型停售，比亞迪G3R如今僅活躍在二手市場(chǎng)。不同地區(qū)的二手車價(jià)格存在差異，重慶地區(qū)2011款1.5L手動(dòng)尚雅型二手車價(jià)低至0.78萬，廣州地區(qū)整體二手行情約2萬元，具體價(jià)格需根據(jù)車況、車齡等因素調(diào)整。作為曾經(jīng)的家用車選擇，比亞迪G3R以精雅動(dòng)感的外觀、1.5L和1.8L兩種動(dòng)力配置，以及不錯(cuò)的空間表現(xiàn)，配合親民價(jià)格形成高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。雖已告別新車市場(chǎng)，但它的定價(jià)策略和產(chǎn)品定位，仍為預(yù)算有限的消費(fèi)者提供了實(shí)用參考。

比亞迪G3R已停售參考價(jià)格在5.99萬7.39萬二手車行情約2萬元。曾經(jīng)比亞迪G3R以親民價(jià)格走進(jìn)大眾視野。其官方指導(dǎo)價(jià)處于5.99萬至7.39萬區(qū)間不同車型配置對(duì)應(yīng)不同價(jià)位像2011款1.8L CVT尚雅型指導(dǎo)價(jià)為7.39萬在同級(jí)別車型中具備價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。這個(gè)價(jià)格區(qū)間讓預(yù)算有限但又渴望擁有一款實(shí)用轎車的消費(fèi)者看到了希望。如今這款車已停售在二手車市場(chǎng)上它仍有一定熱度行情約2萬元。雖然車齡和車況會(huì)使價(jià)格有所波動(dòng)但總體來說二手車價(jià)格更為實(shí)惠。這對(duì)于那些預(yù)算不充裕又想擁有一輛代步車的消費(fèi)者而言是個(gè)不錯(cuò)選擇。比亞迪G3R無論是新車時(shí)的官方定價(jià)還是如今的二手車行情都展現(xiàn)出價(jià)格優(yōu)勢(shì)。即便已停售它在汽車市場(chǎng)留下的痕跡以及為消費(fèi)者提供的多樣化選擇值得銘記。

比亞迪g3r的懸架系統(tǒng)采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架，后扭力梁非獨(dú)立懸架的配置。麥弗遜獨(dú)立懸架因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、占用空間少的特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于眾多車型中，其幾乎不會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間，有助于提升車輛的舒適性和操控性。扭力梁非獨(dú)立懸架是小型汽車和緊湊型汽車的常見配置，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小，有助于擴(kuò)大汽車后排乘坐空間和后備箱空間，對(duì)于這類車型來說，空間利用率至關(guān)重要?？偟膩碚f，比亞迪g3r的懸架系統(tǒng)充分權(quán)衡了舒適性與空間利用率。如想了解更多關(guān)于比亞迪g3r的懸架信息，建議實(shí)車觀察。

比亞迪g3r發(fā)動(dòng)機(jī)是啥發(fā)動(dòng)機(jī)（比亞迪g3用的什么發(fā)動(dòng)機(jī)）比亞迪g3r一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)：1、1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有109馬力和144牛米的扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5800轉(zhuǎn)，扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘4800轉(zhuǎn)；2、1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有122馬力和160牛米的扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的功率轉(zhuǎn)速為每分鐘6000轉(zhuǎn)，扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘3700到4200轉(zhuǎn)。比亞迪g3r的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。

比亞迪g3r這款車的質(zhì)量挺好的呀，喜歡的話可以入手：1、比亞迪此次推出的“數(shù)智大兩廂”G3R，志在以技術(shù)潮流創(chuàng)立全新的科技用車習(xí)慣，豐富的智能配置將令G3R勢(shì)不可擋；2、最大的亮點(diǎn)在于，該車型全系標(biāo)配Keyless系統(tǒng)與數(shù)碼電子防盜系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)智能進(jìn)入、智能啟動(dòng)和智能安全，是唯一全系搭載該系統(tǒng)的兩廂車，這對(duì)其同級(jí)別的兩廂競(jìng)品而言無疑是一把異常銳利的競(jìng)爭(zhēng)利器；3、除Keyless系統(tǒng)帶來的智能感受外，G3R所配備的Can-bus車載局域網(wǎng)系統(tǒng)、DIC駕駛信息顯示系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)、ABS+EBD等數(shù)字智能配置，8方向顯示防眩內(nèi)后視鏡、NAVI語音電子導(dǎo)航系統(tǒng)、DVD多媒體系統(tǒng)等科技裝備，也隨時(shí)彰顯著智能汽車的科技魅力。

從正面看，比亞迪G3R與三廂版G3一模一樣，車身側(cè)面與比亞迪G3三廂版相同。從尾部諜照中，我們可以看到完全由G3R克隆的F3R的尾部設(shè)計(jì)。內(nèi)飾方面，G3R的內(nèi)飾與G3相同，還配備了無鑰匙啟動(dòng)。 動(dòng)力方面，之前的消息顯示這款車型采用了1.5L和1.8L兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，五速手動(dòng)變速箱和CVT無級(jí)自動(dòng)變速箱，其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)是比亞迪自產(chǎn)的型號(hào)為BYD473QD的發(fā)動(dòng)機(jī)。最終，G3R在細(xì)分市場(chǎng)的表現(xiàn)如何，還需要消費(fèi)者和市場(chǎng)的時(shí)間檢驗(yàn)。 以上是關(guān)于比亞迪G3R性能的一些信息。童鞋們可以分享一下自己的不同看法。

比亞迪在G3上曾搭載的是跟F3一樣的三菱4G15S發(fā)動(dòng)機(jī)，但現(xiàn)在正在被代號(hào)為BYD473QB的動(dòng)力系統(tǒng)逐漸取代，這是比亞迪自主研發(fā)的機(jī)型，在最大功率和最大扭矩方面比原來的三菱發(fā)動(dòng)機(jī)提升了5馬力和9Nm，排量仍然為1.5升。在動(dòng)力總成方面，比亞迪G3R將會(huì)繼續(xù)沿用G3 1.8L車型的CVT變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)為483QA，在轉(zhuǎn)速達(dá)到6000轉(zhuǎn)的時(shí)候可以輸出最大功率122馬力，在3700-4200轉(zhuǎn)的時(shí)候便可以輸出最大扭力160Nm。

比亞迪G3R搭載了型號(hào)為BYD473QD的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然與G3上的為同一款機(jī)型，但是經(jīng)過不同調(diào)校后，此款發(fā)動(dòng)機(jī)在G3R上可以爆發(fā)出80Kw的最大扭矩，比G3的最大功率提高了1Kw，最大扭矩與G3一樣同為144Nm。與1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一款5速手動(dòng)變速箱，此款變速箱檔位清晰，雖然不會(huì)有德系車那種吸入式來的痛快，但是也不會(huì)讓駕駛員感到生澀，入檔非常順暢，只是檔把稍長(zhǎng)并且造型稍小，握感不是很充實(shí)。

比亞迪G3R的內(nèi)飾與G3完全相同，配置很豐富，依然采用上深下淺的顏色搭配，其間有少量亮銀裝飾，雖然看起來比較普通單調(diào)，但從實(shí)用角度來說這樣的色彩搭配更耐臟，也更容易打理。受成本與價(jià)格控制的影響，用料方面也沒做任何更改，整個(gè)中控臺(tái)均為硬塑料材質(zhì)。全系標(biāo)配一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)是G3R一大亮點(diǎn)，這個(gè)跨級(jí)的配置就算在10多萬的車上也不會(huì)輕易見到，這點(diǎn)比亞迪做的相當(dāng)厚道。并且在中控臺(tái)的左側(cè)，駕駛員右腿的右側(cè)，隱藏著一個(gè)小的儲(chǔ)物空間，這里是專門放置遙控鑰匙的地方，十分人性方便。四幅方向盤造型穩(wěn)重，亮銀板的加入看起來沒那么單調(diào)，原G3方向盤上的多功能按鍵被取消了，3點(diǎn)和9點(diǎn)位置采用加粗設(shè)計(jì)，手感不錯(cuò)。全系支持方向盤上下2方向調(diào)節(jié)。不得不承認(rèn)如此配色的儀表盤在夜間非常養(yǎng)眼，兩個(gè)中央顯示屏左側(cè)為水溫和油量顯示，右側(cè)為中文界面的行車電腦，可利用右側(cè)的小按鍵，切換不同功能顯示。

比亞迪G3R的內(nèi)飾與G3完全相同，依然采用上深下淺的顏色搭配，其間有少量亮銀裝飾，雖然看起來比較普通單調(diào)，但從實(shí)用角度來說這樣的色彩搭配更耐臟，也更容易打理。受成本與價(jià)格控制的影響，用料方面也沒做任何更改，整個(gè)中控臺(tái)均為硬塑料材質(zhì)。全系標(biāo)配一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)是G3R一大亮點(diǎn)，這個(gè)跨級(jí)的配置就算在10多萬的車上也不會(huì)輕易見到，這點(diǎn)比亞迪做的相當(dāng)厚道。并且在中控臺(tái)的左側(cè)，駕駛員右腿的右側(cè)，隱藏著一個(gè)小的儲(chǔ)物空間，這里是專門放置遙控鑰匙的地方，十分人性方便。四幅方向盤造型穩(wěn)重，亮銀板的加入看起來沒那么單調(diào)，原G3方向盤上的多功能按鍵被取消了，3點(diǎn)和9點(diǎn)位置采用加粗設(shè)計(jì)，手感不錯(cuò)。全系支持方向盤上下2方向調(diào)節(jié)。不得不承認(rèn)如此配色的儀表盤在夜間非常養(yǎng)眼，兩個(gè)中央顯示屏左側(cè)為水溫和油量顯示，右側(cè)為中文界面的行車電腦，可利用右側(cè)的小按鍵，切換不同功能顯示。

比亞迪G3R采用了時(shí)下流行的“U型”前臉設(shè)計(jì)，配上四條大尺寸鍍鉻進(jìn)氣格柵，兩邊的棱角微微上揚(yáng)，優(yōu)雅中平添一絲霸氣，頗為時(shí)尚；引擎蓋采用延伸至前格柵的立體式突出肌線，更增添了整車的力量感；可調(diào)式晶鉆大燈也讓行駛更加安全。車身側(cè)面一樣采用雙腰線設(shè)計(jì)，在整體線條看來，G3R也是具備了時(shí)尚動(dòng)感的一面的，適合事業(yè)剛起步的年輕消費(fèi)者，在車尾部有著G3R與CVT的標(biāo)識(shí)。出行游玩絕大多數(shù)時(shí)候不會(huì)是一個(gè)人的旅途，全家出游，人多東西就多，空間大且舒適自然成為首選。比亞迪G3R不僅擁有兩廂車靈活駕馭的特點(diǎn)，更擁有超大的空間儲(chǔ)物，其后備箱容積達(dá)360L，長(zhǎng)寬高分別為4380×1705×1490mm，再加上2600mm的超長(zhǎng)軸距，在同級(jí)別車型中表現(xiàn)相當(dāng)出色，相信即使是全家齊出動(dòng)，也不用發(fā)愁行李裝不下了。

比亞迪G3R配置單中顯示，新車型分為兩款，僅在動(dòng)力系統(tǒng)上有區(qū)別。其中1.5L MT尚雅型搭載的是“1.5L 4G15S發(fā)動(dòng)機(jī)+五速手動(dòng)變速箱”的動(dòng)力組合；1.8L CVT尚雅型采用了BYD483QA1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，并與一臺(tái)CVT變速箱匹配。而以上兩款車型的動(dòng)力系統(tǒng)也與比亞迪G3完全相同。配置方面，比亞迪G3R配備了防炫目?jī)?nèi)后視鏡、CD音響及AUX+USB接口等舒適實(shí)用配置。而在智能配置中，無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、一鍵式啟動(dòng)系統(tǒng)等也在該車中出現(xiàn)。此外，在安全方面，新車型配備了ABS(EBD)、前排雙氣囊、倒車?yán)走_(dá)等，從而提升車輛的安全性。與比亞迪之前推出F3R的用意相同，未來G3R的上市也將進(jìn)一步豐富其產(chǎn)品線，擴(kuò)大細(xì)分市場(chǎng)份額。據(jù)了解，G3R的起步售價(jià)預(yù)計(jì)將在6萬元左右。

比亞迪G3R配件是車主們關(guān)心的問題，那么在更換配件時(shí)要注意些什么？（1）、盡量使用密封膠，必要時(shí)可用油漆代用能達(dá)到理想密封效果。（2）、橡膠密封件裝配前應(yīng)仔細(xì)檢查外觀質(zhì)量；使用專門工具壓配，避免敲打變形。（3）、按規(guī)定加注潤滑油脂，定期清洗疏通通氣孔和單向閥等。（4）、在極為清潔的條件下進(jìn)行裝配，零件工作表面無磕碰、無劃痕、毛刺和其他附著物。（5）、嚴(yán)格操作規(guī)程，密封件應(yīng)正確安裝，防止不到位可變形。（6）、掌握密封件的性能規(guī)范和使用要求，及時(shí)更換失效件。（7）、對(duì)于邊蓋類薄壁零件，采用鈑金冷做校正；容易磨損的軸孔類零件可采用金屬噴鍍、焊修、膠粘、機(jī)械加工等工藝以達(dá)到原廠尺寸。（8）、螺母滑絲斷扣、松脫應(yīng)修復(fù)或更換新件，并擰至規(guī)定的扭力。

比亞迪g3r用什么懸架？比亞迪g3r的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架是一種應(yīng)用廣泛的懸架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，空區(qū)很小。麥弗遜懸架用于很多前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的車的前懸架，幾乎不占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙。獨(dú)立懸架的兩個(gè)同軸車輪之間沒有連接，所以獨(dú)立懸架的兩個(gè)同軸車輪之間沒有相互干擾，這也是為什么獨(dú)立懸架的舒適性和操控性比非獨(dú)立懸架好的原因。世界上常見的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架、多連桿式懸架和雙橫臂懸架。扭轉(zhuǎn)懸架是汽車中常見的非獨(dú)立懸架。扭力梁懸架的結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單。這種懸掛裝置體積小，占用空間小。很多小型車和緊湊型車都會(huì)采用扭力梁懸架。一般小型車和緊湊型車后面的空位都不夠復(fù)雜的獨(dú)立懸掛。扭力懸架的使用還可以擴(kuò)大汽車的乘坐空間和后備箱空間。對(duì)于空車小型車和緊湊型車來說很重要。如果對(duì)比亞迪g3r的懸掛感興趣，可以找輛車抱抱觀察。

比亞迪g3r用過兩款發(fā)動(dòng)機(jī)：1。1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)功率109馬力，扭矩144牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)速為5800轉(zhuǎn)，扭矩轉(zhuǎn)速為4800轉(zhuǎn)；2.1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)122馬力，扭矩160牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分，扭矩轉(zhuǎn)速為3700至4200轉(zhuǎn)/分。比亞迪g3r的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式獨(dú)立懸架。

比亞迪g3r一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有109馬力的最大功率和144牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5800轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘4800轉(zhuǎn)。1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有122馬力的最大功率和160牛米的最大扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘3700到4200轉(zhuǎn)，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速箱。

您好，大概在一千左右