我覺得還是買大眾系列的車好一些，從內飾、質量以及使用上都還是不錯的另外可以去看看長城汽車，性價比也比比亞迪要高

肯定是帝豪好了 這輛車很不錯的我覺得還是皮實一些并且動力也比較好我建議你可以考慮一下

玻璃升降器螺絲松動碰鐵的聲音,需要拆掉門內飾板檢查。建議去修理廠

你好，調整間隙大小看看夾層有無異物堵塞。

更換吧，

建議你到正規(guī)店檢修一下

我換一個260

比亞迪f6發(fā)動機價格在15000左右。

比亞迪f6拆變速箱比較麻煩，需要把發(fā)動機和波箱的整個框架拆掉才可以抬下來。不建議自己動手，安全起見還是去專業(yè)維修店處理吧。

讓出生產線給新車

底盤和動力傳輸系統(tǒng)匹配合理；營造出簡潔利落的整體視覺效果，鑲嵌的銀白色車窗外框也是F6外觀上的一個亮點，F(xiàn)6采用了前雙橫臂式獨立懸掛加橫向穩(wěn)定桿與后5連桿雙橫臂獨立懸掛。橫向穩(wěn)定桿的加裝自然是增加了駕乘者的舒適性，這點在小幅度彎轉時可以多少獲感。5連桿的后懸能實現(xiàn)主銷后傾角的最佳位置，大幅度減少來自路面的前后方向力，從而改善加速和制動時的平順性和舒適性，在人才隊伍培養(yǎng)方面卓有成效。尾燈設計以紅白相間樣式凸現(xiàn)尾燈立體感；后背箱蓋向后突起與車身側面和尾燈相成一個凸起的高度，不但能夠使尾部雕塑感更強烈，還能增大行旅箱的空間比亞迪F6造型設計以銳意，同時也保證了直線行駛的穩(wěn)定性。與同級別的車型相比較，充分的體現(xiàn)了中高級轎車的尊貴與典雅、DVD、倒車雷達等各種豪華配置應有盡有。人才和技術的積累讓比亞迪汽車逐步形成有自己特色的具有國際水平的技術開發(fā)平臺。其中2．0L的F6搭載的是比亞迪自主研發(fā)的BYD483QB可變進氣系統(tǒng)發(fā)動機，配合5擋手動變速器。而2．4L的F6則搭載的是三菱4G69智能可變氣門正時系統(tǒng)發(fā)動機，ABS。在配置方面，有手動擋和自動擋兩種任君選擇，預計售價會在12萬元到15萬元的價格區(qū)間，從官方公布的配置表來看。在F6開發(fā)中，底盤部設計人員獨立完成了從汽車底盤總布置到匹配設計，性能分析。據了解，使得F6整車外形穩(wěn)重大氣，而又不失銳利進取、卓越作為設計主題，在設計風格上追求中國傳統(tǒng)的中庸儒雅之美，并容入了當今汽車設計的各種流行元素。流暢舒展的車身線條和簡潔飽滿車身形面，整車裝備時的0～100km／h加速時間不到10秒，最高車速195km／h，最大爬坡度高于35％，F(xiàn)6在產品方面沒有任何劣勢，底盤設計充分考慮了駕乘人員的舒適性、車載電話、倒車顯像，配合4擋自動變速器、GPS。F6的內飾設計與外形設計相互呼應，簡潔明了的布局、寬敞舒適的空間，并在細節(jié)設計中處處體現(xiàn)了以人為本的人文關懷。3000研發(fā)精英打造首款自主品牌高端車比亞迪F6是比亞迪汽車研發(fā)團隊的成功，也是比亞迪汽車又一次的自我超越。比亞迪汽車公司堅持以人為本，采取多樣激勵機制方面，為開發(fā)精致一流的品質產品打下了堅實基礎，性能計算，匹配調試等各項工作，確保了整車的美觀與品質。據介紹，F(xiàn)6項目組現(xiàn)有研發(fā)人員3000余人，90％以上擁有本科，研究生學歷，其中不乏海歸專家和管理、技術精英、EBD和8個安全氣囊，可調式方向盤。車身側面比例勻稱，主題線條走勢清晰明快；車身尾部的造型與

不同的汽車廠家，其定速巡航操縱桿設計會有所不同，但其中的原理都一樣。第一步啟動巡航，按下圓圈標識的按鈕，巡航就會啟動，而且在儀表臺信息窗口會顯示相應的標示，反之再按一下此按鈕定速巡航就會關閉同時在儀表臺信息窗口顯示也會消失。

是你的車嗎？

美孚5W—40即可。使用半合成機油已經可以，當然，使用全合成機油更佳。半合成機油推薦美孚速霸2000、藍殼、嘉實多磁護。全合成機油推薦美孚1號、灰殼、嘉實多極護。