正確啟動標致4008需根據(jù)車型配置遵循對應步驟，同時注意啟動前后的細節(jié)規(guī)范。對于配備傳統(tǒng)鑰匙的車型，首先要確保駐車制動已激活，變速器置于N檔或P檔，手動擋需完全踩下離合器踏板，自動擋則踩下剎車踏板。將鑰匙插入點火開關(guān)后，系統(tǒng)會自動進行代碼識別，此過程中切勿踩油門踏板。接著輕輕轉(zhuǎn)動鑰匙至啟動位置，可稍轉(zhuǎn)方向盤解鎖，發(fā)動機啟動后立即松開鑰匙。若首次啟動失敗，需關(guān)閉點火開關(guān)等待片刻再嘗試，多次失敗則聯(lián)系東風標致授權(quán)服務商處理。一鍵啟動車型操作更便捷，但仍需留意細節(jié)。不踩剎車按下啟動鍵，車輛會進入通電自檢狀態(tài)，約三秒后儀表指示燈顯示正常，再踩下剎車按下啟動鍵即可啟動發(fā)動機。此外，無論哪種啟動方式，都應避免在封閉環(huán)境長時間啟動發(fā)動機，以防廢氣危害健康；寒冷條件下建議預熱約四分鐘，減少部件磨損；啟動后避免長時間怠速，盡快以適當速度行駛，幫助車輛各部件充分潤滑。正確啟動標致4008不僅關(guān)乎駕駛順暢，更與車輛壽命和使用安全緊密相關(guān)。熟悉不同啟動方式的操作要點，重視啟動前后的細節(jié)規(guī)范，就能讓每次出行都從安全、平穩(wěn)的起步開始，更好地享受駕駛體驗。

標致4008/5008采用后扭力梁懸架，是品牌基于空間優(yōu)化、成本控制與底盤調(diào)校優(yōu)勢的綜合選擇。該選擇的核心支撐是標致的“封閉式變截面扭力梁技術(shù)”。這項技術(shù)通過內(nèi)高壓成形工藝、非對稱雙膠料襯套、二階緩沖塊等設(shè)計，彌補了扭力梁結(jié)構(gòu)的先天局限，讓懸架在舒適性與操控性上達到平衡——城市道路過減速帶時無強烈彈跳，保持優(yōu)雅濾震；配合品牌調(diào)校經(jīng)驗，過彎側(cè)傾控制甚至優(yōu)于同級別部分獨立懸架車型。同時，扭力梁結(jié)構(gòu)占用空間更少，能為車內(nèi)騰出更寬裕的后排腿部空間與后備廂容積，適配家庭用戶的實用需求。從成本與性價比角度看，扭力梁的制造成本低于多連桿，節(jié)省的成本可下放至8AT變速箱、全液晶儀表等配置上，讓車型在15-18萬價格區(qū)間內(nèi)保持配置競爭力；且扭力梁部件更少、故障率更低，結(jié)合五年或15萬公里長質(zhì)保，能降低用戶后期維保成本。值得注意的是，標致并非不具備獨立懸架技術(shù)，其4008 PHEV版本就采用五連桿后懸，此次選擇扭力梁是針對家用場景的精準定位。作為法系品牌，標致傳承了WRC賽事的底盤調(diào)?；?，擅長通過優(yōu)化彈簧、減震器參數(shù)，讓非獨立懸架實現(xiàn)接近獨立懸架的操控質(zhì)感。這種“以調(diào)校補結(jié)構(gòu)”的思路，既延續(xù)了品牌的操控特色，也貼合了中國家庭用戶對空間與性價比的核心需求。綜合來看，標致4008/5008的扭力梁選擇并非妥協(xié)，而是結(jié)合技術(shù)優(yōu)勢與市場需求的理性決策——用成熟的調(diào)校能力平衡結(jié)構(gòu)短板，以空間與成本的優(yōu)化，為用戶提供更貼合家用場景的產(chǎn)品體驗。

標致4008的渦輪增壓發(fā)動機質(zhì)量表現(xiàn)出色，在性能、穩(wěn)定性與耐用性上均獲認可。這款車搭載的1.6T（型號5G06）和1.8T（型號6G03）直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，均來自技術(shù)成熟的THP系列。其中1.6T發(fā)動機由PSA與BMW聯(lián)合研發(fā)，融合雙渦道渦輪增壓、高壓缸內(nèi)直噴等技術(shù)，曾連續(xù)6年斬獲“國際年度發(fā)動機”1.4-1.8L組別大獎，全球銷量突破百萬；1.8T發(fā)動機則進一步提升動力參數(shù)，兩款機型均采用高強度耐磨材料與先進平衡技術(shù)，配合精確制造工藝，有效控制抖動與過熱風險。從性能看，1.6T發(fā)動機最大輸出125kW、峰值扭矩250N·m，1.8T可達155kW、300N·m，低轉(zhuǎn)速即可爆發(fā)峰值扭矩，動力響應迅速且輸出線性，匹配8AT變速箱后，工信部綜合油耗僅6.2-6.4L，兼顧家用需求與燃油經(jīng)濟性。耐用性方面，發(fā)動機采用全鋁合金缸體降低自重與磨損，支持92號汽油適配性強，維護成本相對較低；官方提供的五年或15萬公里超長質(zhì)保，覆蓋核心部件，體現(xiàn)對質(zhì)量的信心。用戶反饋也顯示，長期使用中發(fā)動機未出現(xiàn)明顯抖動或過熱問題，性能穩(wěn)定性獲得廣泛信任。這款發(fā)動機以成熟技術(shù)為基礎(chǔ)，平衡了動力輸出與實用成本，其可靠表現(xiàn)既源于品牌的研發(fā)投入，也通過市場驗證與用戶口碑形成了扎實的質(zhì)量背書，為駕駛體驗提供了堅實保障。

標致4008的發(fā)動機質(zhì)量整體表現(xiàn)良好，得到多數(shù)車主認可，同時具備可靠的技術(shù)支撐與實際使用價值。從技術(shù)層面看，標致4008搭載的5G06（1.6T）和6G03（1.8T）發(fā)動機均為PSA集團的成熟機型，經(jīng)過嚴格測試與市場驗證。其中5G06發(fā)動機采用全鋁缸體缸蓋設(shè)計，搭配直噴技術(shù)減少積碳風險，1750rpm即可爆發(fā)250N·m峰值扭矩，低扭響應迅速；6G03發(fā)動機最大功率155千瓦，峰值扭矩300牛米，高速動力儲備充足。兩款發(fā)動機均匹配8AT變速箱，傳動效率與平順性兼顧，既滿足家用動力需求，又通過CVVT正時系統(tǒng)等技術(shù)優(yōu)化工況適應性，降低磨損。實際使用中，發(fā)動機的可靠性與經(jīng)濟性表現(xiàn)突出。官方WLTC綜合油耗6.9L/100km，實測平均8-10L，結(jié)合53L油箱容積，滿油續(xù)航可達700公里以上，減少日常用車成本。同時，發(fā)動機支持92號汽油，進一步降低燃油開支，配合5年或15萬公里的超長整車質(zhì)保，覆蓋核心部件，直接體現(xiàn)廠商對發(fā)動機質(zhì)量的信心。用戶反饋層面，多數(shù)車主認可其動力性能與耐用性，長時間使用未出現(xiàn)重大故障，低速噪音輕柔，高速噪音對駕駛體驗影響有限。無論是城市通勤的起步超車，還是高速巡航的動力輸出，均能保持穩(wěn)定表現(xiàn)，滿足家庭日常出行的多元需求。綜合來看，標致4008的發(fā)動機依托成熟技術(shù)架構(gòu)、可靠硬件設(shè)計與廠商的質(zhì)保保障，在動力、經(jīng)濟性與耐用性上實現(xiàn)平衡，整體質(zhì)量值得信賴，適配家用SUV的核心使用場景。

標致4008的1.6T發(fā)動機后期性能令人滿意，能滿足多樣化需求。這臺發(fā)動機由PSA與BMW聯(lián)合研發(fā)，最大功率125kW，最大扭矩250N·m，在1750 - 4500rpm寬泛轉(zhuǎn)速區(qū)間輸出最大扭矩，后期動力輸出可滿足日常駕駛加速超車需求。先進直噴技術(shù)讓動力充沛，燃油效率提高，降低油耗。鋁合金缸體和CVVT連續(xù)可變正時系統(tǒng)等技術(shù)，保障了發(fā)動機后期的可靠性與耐久性。其保養(yǎng)周期長，維護成本低，減少了車主后期的使用成本。而且，整車五年或15萬公里的質(zhì)保，也體現(xiàn)了廠家對發(fā)動機質(zhì)量的信心。在日常駕駛中，該發(fā)動機動力輸出平順，加速響應迅速，變速箱換擋平滑，在城市道路和高速公路上都能帶來不錯的駕駛體驗。它既有著充沛的動力，又兼顧了經(jīng)濟性和可靠性，是一款綜合性能出色的發(fā)動機，能為車主的后期使用提供有力保障 。

駕駛標致4008，要先通電自檢，再掛檔起步，行駛中合理切換擋位，停車時按規(guī)范操作。啟動標致4008，不踩剎車按啟動鍵，車內(nèi)通電自檢，等三秒左右踩剎車，再按啟動鍵打火著車。全車通電且自檢無故障后，系好安全帶，從P檔經(jīng)R檔、空檔后掛入D檔，松手剎，放開腳剎，踩油門起步。正常行駛中，如需高扭矩輸出或更快加速，可將變速桿掛到S檔，即運動模式。停車時，先踩剎車，將擋位從D檔掛入P檔，拉手剎，松開腳剎，關(guān)閉發(fā)動機。駕駛標致4008并不復雜，只要按照正確步驟操作，就能輕松駕馭。掌握啟動、起步、行駛、停車等環(huán)節(jié)的要領(lǐng)，能讓駕駛更加順暢安全，充分享受駕駛帶來的樂趣 。

標致4008實際油耗通常在7.0 - 10.5L/100km之間。這一數(shù)值與官方基于NEDC測試規(guī)程測得的6.2 - 6.4L/100km有所差異。在實際駕駛場景中，路況對油耗影響顯著。市區(qū)行駛時，頻繁的啟停使得油耗大約在每百公里7 - 8升；而在高速公路上，車輛行駛順暢，油耗大約為每百公里5 - 6升。駕駛習慣同樣不容忽視，急加速、急剎車等激烈駕駛方式會使油耗上升，平穩(wěn)駕駛則有助于降低油耗。此外，車輛保養(yǎng)狀況也會影響油耗。定期清理發(fā)動機積碳、檢查氧傳感器并及時更換損壞部件、定期更換三濾，都能讓車輛保持良好狀態(tài)，有利于降低油耗。不同發(fā)動機版本的標致4008油耗也有區(qū)別，1.6T發(fā)動機車型平均油耗約8.67L/100km ，1.8T發(fā)動機車型約為9.25L/100km。諸多因素共同作用，使得標致4008的實際油耗在7.0 - 10.5L/100km這一區(qū)間波動 。

標致4008官方綜合油耗在6.2 - 6.4L/100km，實際油耗通常在7.0 - 10.5L/100km 。官方給出的標致4008綜合油耗，是基于NEDC測試規(guī)程得出的理想數(shù)據(jù)。創(chuàng)享版等車型綜合油耗為6.2L/100km，而至臻GT版為6.4L/100km。但實際駕駛場景復雜多變，油耗會與官方數(shù)據(jù)有偏差。在城市道路上，頻繁的起步、剎車以及擁堵路況，都會讓油耗升高，大約每百公里7 - 8升；而在高速公路上，車速穩(wěn)定，起步、剎車操作較少，油耗相對較低，大約每百公里5 - 6升。不同動力版本對油耗也有影響，1.6T發(fā)動機車型平均油耗約8.67L/100km，1.8T發(fā)動機車型約9.25L/100km 。由此可見，標致4008的油耗受多種因素影響。駕駛習慣上，急加速、急剎車會增加油耗，平穩(wěn)駕駛則有助于降低油耗。車輛保養(yǎng)也很關(guān)鍵，定期清理發(fā)動機積碳、檢查氧傳感器、更換三濾等，都能讓車輛保持較好的燃油經(jīng)濟性。

標致4008的開啟，需先不踩剎車按啟動鍵通電自檢，再踩剎車按啟動鍵打火著車，之后做好起步準備。開啟標致4008，第一步是啟動車輛。不踩剎車按下啟動鍵，這時車內(nèi)會通電進行自檢，大約等待三秒，待自檢完成，踩住剎車，再次按下啟動鍵，車輛便會打火著車。接著進入起步環(huán)節(jié)，全車通電且自檢無故障后，系好安全帶，這是安全駕駛的重要前提。將擋位從P檔經(jīng)過R檔、空檔后掛入D檔，隨后松手剎，慢慢放開腳剎，最后輕踩油門，車輛就能平穩(wěn)起步。另外，啟動前要確保駐車制動處于啟用狀態(tài)。如果是手動擋，需踩下離合器踏板；自動擋則踩住制動踏板，插入鑰匙讓系統(tǒng)識別代碼，旋轉(zhuǎn)鑰匙并轉(zhuǎn)動方向盤解鎖，轉(zhuǎn)至相應位置啟動發(fā)動機，啟動后松開鑰匙。若首次啟動失敗，關(guān)閉開關(guān)稍等片刻再嘗試，多次失敗就要尋求專業(yè)服務商的幫助。開啟標致4008并不復雜，只要按照上述步驟操作，就能順利啟動并起步，開啟舒適的駕駛之旅。

開啟標致4008的鏡像模式，因具體所指不同而有不同操作方式，可能是倒車影像鏡像功能調(diào)整，也可能是手機與車載系統(tǒng)的互聯(lián)鏡像 。若是調(diào)整倒車影像的鏡像功能，首先要啟動車輛并掛入倒檔，這一步是為了激活倒車影像系統(tǒng)。打開倒車影像后，在其中找到設(shè)置選項，這通常是一個齒輪或類似的圖標。進入設(shè)置頁面，找到鏡像功能選項，將其關(guān)閉。完成操作后，重啟倒車影像，查看是否調(diào)整正常。這樣就能確保倒車影像顯示為正常視角，為倒車提供更直觀的視野。而要是實現(xiàn)手機與車載系統(tǒng)的互聯(lián)鏡像，要先確保手機支持車載互聯(lián)功能。接著在車內(nèi)中控臺多媒體顯示屏上，找到“設(shè)置”或“連接”選項，從中選擇“手機互聯(lián)”類似選項。之后用手機掃描顯示的二維碼或手動輸入PIN碼來建立連接，過程中按提示輸入設(shè)備名稱、密碼等信息。連接成功后，就能在車載屏幕看到手機鏡像內(nèi)容。不同的鏡像模式需求有各自對應的開啟方法，只要按照上述步驟操作，就能實現(xiàn)相應的鏡像功能，為駕駛帶來便利。

東風標致4008車內(nèi)有多個實用按鍵，包括控制音響、空調(diào)、駕駛模式等功能的按鍵，了解它們能提升駕駛體驗。LIST按鍵用于切換播放列表或歌曲列表，SRC按鍵則可將外部音源同步到汽車音響系統(tǒng)，滿足用戶多樣的音樂播放需求。SPORT按鍵開啟運動模式，讓動力響應更靈敏，適合追求駕駛激情的人。AUTO按鍵在空調(diào)系統(tǒng)中啟動自動模式，根據(jù)車內(nèi)溫度和外部環(huán)境自動調(diào)節(jié)空調(diào)溫度與風量；A/C按鍵啟動制冷功能，為炎熱天氣帶來清涼。MEM按鍵可保存座椅、方向盤等位置設(shè)置，方便用戶快速恢復到習慣位置；OFF按鍵用于關(guān)閉相關(guān)功能，操作簡單直接。此外，中控臺的溫度、流向分配、風量控制等按鍵，能讓用戶精準調(diào)節(jié)空調(diào)效果。儀表盤通過轉(zhuǎn)動方向盤左側(cè)旋鈕可切換顯示模式，還能對組合儀表“個性化”區(qū)域進行設(shè)置。胎壓監(jiān)測按鈕在多功能顯示屏“整車功能”菜單中，可進行初始化操作，保障行車安全。定速巡航按鈕在滿足一定車速和擋位條件下，能讓駕駛更輕松。這些按鍵分布在車內(nèi)不同位置，共同為駕駛者打造舒適、便捷的駕駛環(huán)境。

進口標致4008的油耗量不算大。進口標致4008工信部綜合工況油耗為8.4L/百公里，在售6款車型綜合油耗在6.2L/100km至6.4L/100km 。在實際駕駛中，不同路段的油耗表現(xiàn)有差異，市區(qū)擁堵路況下油耗會偏高，而在高速路段，其油耗表現(xiàn)優(yōu)秀，平均一公里大概5毛錢。這主要得益于它良好的發(fā)動機性能和調(diào)校。該車有1.6T和1.8T兩種動力選擇，比如1.8升渦輪增壓發(fā)動機，不僅動力輸出出色，最大功率可達204馬力，最大扭矩280牛米，而且渦輪增壓介入早，駕駛過程整體平順性高。此外，車輛的動力系統(tǒng)配置充足，變速箱操控輕盈舒適，底盤扎實，通過性及穩(wěn)定性好，這些都對降低油耗起到了一定作用。進口標致4008本身燃油經(jīng)濟性較為理想，雖然實際油耗會受駕駛習慣、車輛保養(yǎng)等多種因素影響，但總體來說，它的油耗量在同類型車輛中不算大。

標致4008一公里的油耗費用并非固定值，會因車型版本、駕駛路況、燃油價格等因素而有所不同，大致在0.4 - 0.8元左右。不同版本的標致4008，官方綜合油耗有所差異，像創(chuàng)享版、科技版等部分版本綜合油耗為6.2L/100km ，而至臻GT版綜合油耗為6.4L/100km。但實際駕駛中，受駕駛習慣和路況影響，油耗通常在7.0 - 10.5L/100km 。比如在市區(qū)行駛，頻繁啟停會使油耗升高，大約11 - 14L/100km；國道和快速路相對順暢，油耗約6 - 8L/100km；高速上油耗更經(jīng)濟，約5 - 6L/100km。以常見的燃油價格每升7元計算，結(jié)合不同的油耗數(shù)據(jù)，就能得出每公里大致的費用區(qū)間。總之，標致4008的油耗費用因多種因素波動。想要較為準確的費用，需結(jié)合具體車型、當?shù)赜蛢r以及實際駕駛情況來計算。在日常駕駛中，良好的駕駛習慣和定期保養(yǎng)車輛，也有助于降低油耗費用。

標致4008啟用定速巡航，需先滿足一定條件，再通過特定操作來完成。首先，啟用定速巡航要滿足相應條件。其工作的最低車速為40km/h，手動變速箱至少掛3擋，自動變速箱手動模式至少位于二擋位置，自動變速箱也可位于D擋。若車輛配備手動變速箱和啟停功能，換擋后該功能依然啟用。當ESC系統(tǒng)工作時，按壓特定按鍵或踩下制動踏板可暫停功能。滿足條件后，就可以進行開啟操作。先在車輛觸控屏導航上選擇“駕駛輔助”菜單，再選限速與巡航按鈕開啟或設(shè)定巡航功能。找到方向盤左側(cè)下方定速巡航模塊，將中間滾輪向下?lián)艿紺RUISE位置激活巡航功能。通過模塊后面“+”“-”按鈕能調(diào)整車速，短按每次增減1公里每小時，長按每次增減5公里每小時。設(shè)定好巡航速度后，按模塊正面MEM按鍵可調(diào)整和前車距離，有近、標準、遠三個選項。待巡航車速達到40公里每小時以上，點擊模塊背面按鍵激活巡航功能，激活后儀表盤會有綠色巡航車速顯示。激活后，按頂端按鍵可暫停和開啟。標致4008的定速巡航啟用有條件限制和具體操作流程，掌握這些，能讓駕駛在長途行駛中更輕松。

給標致4008導航升級到高德地圖有多種方法，如在線更新、U盤更新或手機傳輸更新等 。在線更新十分便捷，通過手機打開熱點，讓汽車連接熱點，利用手機流量就能實現(xiàn)更新。這種方式適合追求快速簡便的用戶，只要有網(wǎng)絡，就能及時獲取最新地圖數(shù)據(jù)。若選擇U盤更新，先要用電腦從官方網(wǎng)站下載最新版本的高德地圖，解壓后倒入U盤根目錄。接著在車載終端打開高德地圖，進入離線數(shù)據(jù)頁面，選擇零流量更新，點擊“更新U盤”，識別數(shù)據(jù)后選擇所需文件更新即可。此方法雖稍顯復雜，但能確保地圖版本準確。手機傳輸更新也不難，在手機高德地圖工具箱里使用“連接汽車”功能，打開手機熱點讓汽車連接，通過該功能連接車機高德地圖，從手機連接完成界面上傳所需汽車版地圖數(shù)據(jù)。這樣可以充分利用手機的便捷性。總之，不同方法各有特點，車主可根據(jù)自身需求和實際情況選擇合適的升級方式，讓導航始終保持精準。

新款標致4008的AR導航的確比某些新能源車更好用。新款標致4008在智能化配置上實現(xiàn)了明顯升級，新增的全新一代Blue-i 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，為其帶來了AR導航科技加持的在線導航。這一AR實景導航十分實用，在實際駕駛中，它能夠精準識別實景中的車道線、小汽車等元素。特別是在復雜路況下，它能準確提示當前車道位置，給予駕駛者清晰且可靠的指引。反觀一些新能源車，盡管在科技配置方面有著一定優(yōu)勢，但并非每一款的導航系統(tǒng)都能做到如此精準、實用。有的新能源車導航在復雜路況下可能會出現(xiàn)定位偏差，或者對車道信息的識別不夠準確。而標致4008憑借其出色的AR導航功能，為駕駛者帶來了更貼心的駕駛輔助體驗。新款標致4008在AR導航方面展現(xiàn)出的實力，相較于部分新能源車的導航系統(tǒng)，有著更為突出的優(yōu)勢，為用戶提供了更優(yōu)質(zhì)可靠的導航體驗。

標致4008發(fā)動機質(zhì)量上乘，技術(shù)成熟可靠，能滿足消費者對動力和經(jīng)濟性的需求。標致4008目前有1.6T和1.8T兩種直列四缸渦輪增壓發(fā)動機可供選擇。這兩款發(fā)動機均由標致汽車公司與寶馬合作研發(fā)，技術(shù)成熟度高。其中，1.6T發(fā)動機最大功率167馬力，峰值扭矩245牛?米；1.8T發(fā)動機最大功率204馬力，峰值扭矩280牛?米，動力輸出充沛，能滿足不同消費者的動力需求。在燃油經(jīng)濟性方面，該車配備1.6T8AT和1.8T8AT兩套動力總成，工信部百公里綜合油耗6.2 - 6.4L，實測百公里平均油耗8.34 - 8.52L，表現(xiàn)不錯。而且，這款發(fā)動機穩(wěn)定性好，長時間使用也不易出現(xiàn)抖動或過熱問題。它經(jīng)過了嚴格篩選和測試，在控制方面表現(xiàn)出色，能確保穩(wěn)定的性能和耐用性?？傊瑯酥?008發(fā)動機在動力、經(jīng)濟、穩(wěn)定和耐用性等方面表現(xiàn)不錯，消費者可以放心選擇。

標致4008是一款顏值與實力并存，性價比較高的法系中型SUV。標致4008外觀極具辨識度，前臉類似無邊界進氣格柵搭配獠牙狀LED日間行車燈，車尾是獅爪式LED尾燈，獨特又個性。車側(cè)線條流暢，整體姿態(tài)飽滿。其內(nèi)飾為法系風格，中控臺傾斜，配備12.3英寸液晶儀表與10英寸懸浮式觸控屏，還有i-Cockpit唯我座艙，時尚且舒適。在動力方面，它搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機，匹配8速手自一體變速箱，動力調(diào)校注重平順性，日常駕駛足夠輕松。同時，它還配備Grip Control多路況適應系統(tǒng)，有越野模式，能應對多種路況。底盤前麥弗遜、后扭力梁式非獨立懸架，實際表現(xiàn)出色，兼顧舒適性和運動性。此外，它還擁有豐富的配置，如Blue-i 3.0智能車機系統(tǒng)、360°全景高清倒車影像且有透明底盤功能等。價格也較為親民，2024款標致4008 360THP駕趣版售價15.97萬元。綜合來看，標致4008是一款值得考慮的車型。

標致 4008 是一款在緊湊型 SUV 市場頗具競爭力的車型。標致 4008 的歷史可追溯到 2012 年，最初基于三菱 ASX 勁炫平臺打造，2017 年借助全新 EMP2 模塊化平臺實現(xiàn)全面升級，為其后續(xù)發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。在設(shè)計方面，“獅魂美學”設(shè)計語言的運用，讓它外觀時尚動感，盡顯獨特魅力。內(nèi)飾呈現(xiàn)出科技豪華之感，中控臺分層式設(shè)計獨具匠心，豐富的配置也提升了駕乘體驗。動力上，1.6T 和 1.8T 發(fā)動機搭配愛信 6AT 變速箱，動力輸出平穩(wěn)且能滿足不同駕駛需求。底盤采用前麥弗遜式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛結(jié)構(gòu)，經(jīng)過精心調(diào)校，確保了良好的操控性和舒適性。車內(nèi)空間寬敞，為乘客提供了舒適的乘坐環(huán)境，實用的儲物空間也增加了日常使用的便利性。標致 4008 在多方面都展現(xiàn)出自身優(yōu)勢，憑借獨特設(shè)計、可靠動力、舒適駕乘體驗等，在緊湊型 SUV 市場站穩(wěn)腳跟，是一款值得關(guān)注的車型 。

新標致4008質(zhì)量不錯，在多方面展現(xiàn)出較高水準。新標致4008基于全新EMP2平臺打造，為其良好的質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。外觀上，采用新一代家族式前臉，點陣式進氣格柵獨具特色，獅爪式LED尾燈等設(shè)計不僅美觀，辨識度也極高。其騰躍式立體腰線讓整車線條流暢，雙色鉆石切割鋁合金輪轂時尚動感。這些精致的設(shè)計工藝體現(xiàn)了其在外觀打造上的高品質(zhì)追求。車內(nèi)的品質(zhì)感也較為突出。中控臺傾斜，配備12.3英寸液晶儀表與10英寸懸浮式觸控屏，內(nèi)置Blue-i 3.0智能車機系統(tǒng)，還有電子換擋桿，營造出科技感十足的駕乘環(huán)境。賽車風格方向盤搭配換擋撥片，真皮包裹手感細膩，能有效減少駕車疲勞。動力系統(tǒng)方面，搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機匹配8速手自一體變速箱，動力輸出穩(wěn)定。底盤采用前麥弗遜、后扭力梁式非獨立懸架，在高速行駛時操穩(wěn)感出色，越野模式還可助力脫困。新標致4008無論是外觀設(shè)計、內(nèi)飾質(zhì)感，還是動力與底盤表現(xiàn)，都彰顯出不錯的質(zhì)量，能為消費者帶來良好的駕乘體驗 。