法拉利恩佐要四千萬(wàn)人民幣左右一輛。法拉利enzo購(gòu)買(mǎi)條件是：1、你必須是一個(gè)社會(huì)名流，道德高尚，更不用說(shuō)有違法犯罪記錄了；2、必須是法拉利會(huì)員，必須有3輛以上法拉利，至少有一輛擁有超過(guò)10年以上的；3、你一定有法拉利F40和F50兩款車(chē)型，這兩款珍品很難買(mǎi)到；4、有其他特別優(yōu)先權(quán)的人可以?xún)?yōu)先購(gòu)買(mǎi)，比如舒馬赫這樣的汽車(chē)大王；5、你不能在法拉利規(guī)定的時(shí)間內(nèi)把你買(mǎi)的恩佐汽車(chē)轉(zhuǎn)售給別人。

該車(chē)現(xiàn)已停產(chǎn)，只購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)，購(gòu)買(mǎi)法拉利恩佐條件：1、你必須是社會(huì)名流，道德高尚，而且不能有任何違法犯罪記錄；2、您必須是法拉利會(huì)員，必須有3輛以上法拉利，且至少一輛有10年以上；3、你一定有法拉利F40和F50兩款車(chē)型，這兩款寶藏本身很難得到；4、有其他特別優(yōu)先權(quán)的人可以?xún)?yōu)先購(gòu)買(mǎi)，如舒馬赫等汽車(chē)之王；5、你不能在法拉利規(guī)定的時(shí)間內(nèi)把你買(mǎi)的恩佐汽車(chē)轉(zhuǎn)售給別人。

法拉利恩佐拉法的區(qū)別：1、拉法就是新款的恩佐，恩佐是他的前輩。兩輛車(chē)都是法拉利最頂級(jí)的超跑；2、拉法用了一臺(tái)6.3L的V12比起恩佐的6.0有了一定提升。最主要是拉法采用的是混動(dòng)。不是為了省油而是電機(jī)在起步就是達(dá)到峰值扭矩。拉法用的一臺(tái)6262CC的發(fā)動(dòng)機(jī)另外兩臺(tái)電機(jī)；3、另外拉法去掉了排氣管的消音器，改進(jìn)了排氣系統(tǒng)。簡(jiǎn)單的說(shuō)拉法就是恩佐的升級(jí)版 。

法拉利最便宜的應(yīng)該是是波托菲諾，大概在290萬(wàn)以上，主要還是看它的配置：1、法拉利跑車(chē)作為世界上唯一一家始終將 F1 技術(shù)應(yīng)用到新車(chē)上的公司，法拉利制造了現(xiàn)今最好的高性能公路跑車(chē)，因而備感自豪；2、法拉利汽車(chē)經(jīng) Pininfarina 的精湛設(shè)計(jì)，始終展現(xiàn)出優(yōu)雅姿態(tài)、卓越性能、尖端科技和火熱激情的非凡融和——這種激情；3、在如今的 V8 和 V12 引擎跑車(chē)中一覽無(wú)遺，正如同法拉利車(chē)隊(duì)長(zhǎng)久以來(lái)稱(chēng)霸 F1世界時(shí)所燃燒的激情。

法拉利跑車(chē)聲浪：1、汽車(chē)聲浪就是排氣的消音器去掉，發(fā)動(dòng)機(jī)直接向環(huán)境排氣，噪音大；2、聲浪是很復(fù)雜的問(wèn)題，很多人對(duì)聲浪的理解局限在排氣管，排氣管確實(shí)可以影響聲浪，但畢竟不是聲浪的起源；3、為什么大家都喜歡通過(guò)改排氣管來(lái)獲取不一樣的聲浪，因?yàn)樗詈酶淖钪苯?。有些聲音叫做噪音是因?yàn)椴粣?，音量更大的噪音本質(zhì)上還是噪音。

法拉利恩佐在中國(guó)只有5輛車(chē)，據(jù)說(shuō)北京有一輛法拉利恩佐，郭富城有一輛，林志穎有一輛，其余的都不知道。購(gòu)買(mǎi)法拉利恩佐條件：1、你必須是社會(huì)名流，道德高尚，而且不能有任何違法犯罪記錄；2、您必須是法拉利會(huì)員，必須有3輛以上法拉利，且至少一輛有10年以上；3、你一定有法拉利F40和F50兩款車(chē)型，這兩款寶藏本身很難得到；4、有其他特別優(yōu)先權(quán)的人可以?xún)?yōu)先購(gòu)買(mǎi)，如舒馬赫等汽車(chē)之王；5、你不能在法拉利規(guī)定的時(shí)間內(nèi)把你買(mǎi)的恩佐汽車(chē)轉(zhuǎn)售給別人。

法拉利拉法這車(chē)價(jià)格介紹：1、法拉利拉法這車(chē)官方指導(dǎo)價(jià)：314.50-473.20萬(wàn)，車(chē)身架構(gòu)在設(shè)計(jì)初期就給法拉利的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)帶來(lái)了挑戰(zhàn)。當(dāng)時(shí)的目標(biāo)是在采用體積龐大的混合動(dòng)力系統(tǒng)的前提下，實(shí)現(xiàn)理想的重量分布（59%的重量分布在后部）以及緊湊的軸距；2、駕駛艙的布局在這方面起到了非常重要的作用。固定式座椅經(jīng)過(guò)特別定制，而踏板區(qū)和方向盤(pán)均可調(diào)節(jié)。駕駛位置類(lèi)似于單座賽車(chē)；3、法拉利歷史上制造的首款采用HY-KERS系統(tǒng)的車(chē)型。內(nèi)燃機(jī)代表了引擎研發(fā)領(lǐng)域的巔峰之作，其6262cc V12發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出800CV的功率，而最大轉(zhuǎn)速可達(dá)9250rpm，創(chuàng)造了同排量引擎的轉(zhuǎn)速記錄。

法拉利改裝聲浪是違法的，機(jī)動(dòng)車(chē)違法改裝的定義標(biāo)準(zhǔn)：1、修改后的機(jī)動(dòng)車(chē)外觀形狀明顯與機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證上的標(biāo)準(zhǔn)照片不符（如：車(chē)身顏色、帶尾翼的車(chē)身尾部、車(chē)身底部裙板大包圍、排氣管增厚、輪胎明顯加寬、附加天窗、附加行李架等）；2、改裝后的機(jī)動(dòng)車(chē)在快速加速時(shí)噪聲明顯過(guò)大，增加了渦輪增壓裝置（打開(kāi)進(jìn)氣或排氣處的車(chē)身蓋顯著增加了附加裝置）；3、車(chē)身加強(qiáng)件（打開(kāi)車(chē)身蓋可以看到增加的拉梁）、制動(dòng)系統(tǒng)（更換制動(dòng)盤(pán)、增加制動(dòng)泵）、更換懸架（車(chē)身高度與駕駛證上記錄的數(shù)據(jù)不匹配）。

法拉利加州新款個(gè)人是比較喜歡的一款車(chē)型：1、法拉利加州有這種車(chē)型，名字叫California。法拉利California是一款公里數(shù)略大，有采用中前置V8發(fā)動(dòng)機(jī)和折疊硬頂敞篷的法拉利GT豪華旅行跑車(chē)；2、California將毫不妥協(xié)的運(yùn)動(dòng)性能和實(shí)用的靈活性結(jié)合在一起，也提供了所有法拉利跑車(chē)所共有的無(wú)與倫比的駕駛樂(lè)趣；3、加州T可以在3.9秒完成0-100km/h的沖刺，最高時(shí)速可達(dá)310km/h。

法拉利聲浪可以關(guān)的：1、汽車(chē)聲浪就是排氣的消音器去掉，發(fā)動(dòng)機(jī)直接向環(huán)境排氣，噪音大；2、聲浪是很復(fù)雜的問(wèn)題，很多人對(duì)聲浪的理解局限在排氣管，排氣管確實(shí)可以影響聲浪，但畢竟不是聲浪的起源；3、為什么大家都喜歡通過(guò)改排氣管來(lái)獲取不一樣的聲浪，因?yàn)樗詈酶淖钪苯?。有些聲音叫做噪音是因?yàn)椴粣?，音量更大的噪音本質(zhì)上還是噪音。

排氣管冒藍(lán)煙很有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)存在燒機(jī)油的故障了。燒機(jī)油故障常見(jiàn)的故障點(diǎn)有：1、可能是發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋之間的密封墊，這個(gè)部件稱(chēng)為“缸墊”。缸墊損壞或者老化了，密封效果不好，機(jī)油流入了燃燒室燃燒了。檢查之后確定是缸墊損壞，更換缸墊就可以解決燒機(jī)油的故障；2、可能是缸蓋內(nèi)部的氣門(mén)油封老化或者損壞，導(dǎo)致機(jī)油通過(guò)氣門(mén)打開(kāi)時(shí)流入燃燒室內(nèi)燃燒。出現(xiàn)了燒機(jī)油的故障現(xiàn)象。檢查之后確定是氣門(mén)油封老化或者損壞，更換氣門(mén)油封就可以解決燒機(jī)油燈的故障現(xiàn)象；3、可能是缸蓋和缸體出的油道出現(xiàn)了裂縫，導(dǎo)致機(jī)油流入燃燒內(nèi)燃燒，出現(xiàn)了燒機(jī)油的故障現(xiàn)象。檢查之后確定是缸體或缸蓋開(kāi)裂，更換缸蓋或缸體來(lái)解決燒機(jī)油的故障。

法拉利拉法敞篷開(kāi)窗的在你右腳邊的控臺(tái)上：1、法拉利所使用的傳奇標(biāo)志有著非同尋常的起源。該標(biāo)志起初是作為個(gè)人徽章，由備受重勛的意大利一戰(zhàn)飛行員空軍烈士弗朗西斯科·巴拉卡（Francesco Baracca）使用，他把徽章繪在了所駕駛飛機(jī)的機(jī)身上；2、1923年，恩佐·法拉利在一場(chǎng)賽車(chē)比賽中遇到了弗朗西斯科的母親，這位母親對(duì)自己兒子的英勇戰(zhàn)績(jī)非常自豪，她于是提出讓恩佐·法拉利把他兒子戰(zhàn)機(jī)上的躍馬標(biāo)志印在座駕上；3、除了熟悉的躍馬之外，法拉利的盾牌還包含其它元素。黃色底色取自于摩德納的金絲雀，以紀(jì)念恩佐·法拉利的故鄉(xiāng)；而上方的綠、白、紅三種顏色則代表意大利國(guó)旗。

法拉利聲浪大的原因如下：1、跑車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升快，做功行程（參考“四沖程”）在單位時(shí)間內(nèi)就多，當(dāng)然聲音就大了（做功行程也可以說(shuō)，就是“爆燃”的過(guò)程）；2、為了減少排氣阻力，跑車(chē)的排氣管一般做得比較粗，有時(shí)還會(huì)拆除消音器，聲音就大；3、而消音器的布置和尺寸，就是發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲頻率高低的原因。

法拉利恩佐百公里加速3.5秒：1、車(chē)對(duì)空氣動(dòng)力的限制可以在各種情況下主動(dòng)的進(jìn)行修改，在非常短的時(shí)間內(nèi)便可連續(xù)不斷的進(jìn)行調(diào)整來(lái)獲得最佳的需求；2、在不同時(shí)速度，對(duì)擾流部件的調(diào)整可以達(dá)到不同的下壓力，在每小時(shí)200公里時(shí)，下壓力可達(dá)到344公斤，在300公里/小時(shí)的時(shí)候，下壓力可達(dá)到可觀的775公斤；3、而當(dāng)車(chē)速繼續(xù)升高的時(shí)候，下壓力隨之下降，到350公里時(shí)速時(shí)，下壓力下降到585公斤。對(duì)空氣動(dòng)力負(fù)荷控制以及平衡的是車(chē)前側(cè)面的一對(duì)副翼以及后擾流器。

法拉利蝴蝶門(mén)沒(méi)有明顯的門(mén)把手，需要從門(mén)側(cè)下方向上拉，才能夠打開(kāi)這個(gè)炫酷的車(chē)門(mén)。上世紀(jì)初，國(guó)際賽車(chē)運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)（AIACR，現(xiàn)為國(guó)際汽聯(lián)的前身）為意大利參賽車(chē)隊(duì)分配了紅色，以區(qū)別于其他車(chē)隊(duì)。最初，它被歸類(lèi)為“紅色”，意大利人對(duì)此也提出了批評(píng)，但是多年來(lái)由于法拉利在賽道上不斷創(chuàng)造傳奇，經(jīng)常在冠軍領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上，“法拉利紅”也成為法拉利的經(jīng)典顏色。法拉利使用稱(chēng)為HY-KERS的混合動(dòng)力系統(tǒng)，一臺(tái)6.3升V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出最大588千瓦的功率，而電動(dòng)機(jī)則獨(dú)立輸出120千瓦的功率，從而使法拉利的總輸出達(dá)到708千瓦。

車(chē)標(biāo)是不可以隨便更改的：1、首先，很明顯，如果你改變了你的汽車(chē)標(biāo)簽，你就不能在公共道路上行駛；2、任何單位或個(gè)人不得更換自己的汽車(chē)標(biāo)志，因?yàn)檫@樣是可視為未經(jīng)授權(quán)擅自改變機(jī)動(dòng)車(chē)和車(chē)型特性的，按照規(guī)定，如果車(chē)輛私自更換標(biāo)簽，在年檢中是不通過(guò)的；3、如果你執(zhí)意要更換你的車(chē)標(biāo)，在路上開(kāi)車(chē)時(shí)，被警察抓住，你將被罰款500元，然后你將被命令改回你原來(lái)的汽車(chē)車(chē)標(biāo)，所以是違法的。

恩佐全球限量399輛。恩佐原價(jià)是500多萬(wàn)人民幣，但那已經(jīng)是2002年的出廠價(jià)格了：1、目前由于十年里全球各種車(chē)禍毀壞了幾十輛，現(xiàn)在恩佐全球數(shù)量減少到350輛左右，價(jià)格隨之升高近300萬(wàn)人民幣；2、也就是說(shuō)目前一輛恩佐（只能是二手的）價(jià)格是700萬(wàn)人民幣起，可這只是車(chē)子應(yīng)該有的價(jià)格，而不是本身的價(jià)值；3、如果算上收藏價(jià)值，恩佐的最低價(jià)位是1000萬(wàn)人民幣起。

法拉利加州參考價(jià)格348.8萬(wàn) ：1、法拉利California是一款豪華旅行跑車(chē)，2008年在巴黎汽車(chē)展上首次亮相，是有史以來(lái)第一款采用中前置V8發(fā)動(dòng)機(jī)；2、第一款采用折疊硬頂敞篷的法拉利GT跑車(chē)，可以在3.9秒完成0-100km\/h的沖刺，最高時(shí)速可達(dá)310km\/h；3、California由賓尼法利納（Pininfarina）設(shè)計(jì)，傳承了1957年法拉利推出的一款針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)的250 GT California Spyder敞篷跑車(chē)的精髓。

法拉利pista的購(gòu)買(mǎi)條件是比較苛刻的，需要購(gòu)買(mǎi)者本身是法拉利俱樂(lè)部會(huì)員，并且擁有三臺(tái)法拉利，其中的兩臺(tái)必須是V12車(chē)型的。法拉利是全球聞名的賽車(chē)以及運(yùn)動(dòng)跑車(chē)品牌，總部位于意大利馬拉內(nèi)羅，于1947年由恩佐·法拉利創(chuàng)辦的，主要制造一級(jí)方程式賽車(chē)跟高性能跑車(chē)。當(dāng)法拉利創(chuàng)辦之初的跑車(chē)也是僅有被法拉利廠家邀請(qǐng)的人才能夠購(gòu)買(mǎi)，直至今天部分限量版車(chē)型也是需要一定的購(gòu)買(mǎi)條件以及對(duì)應(yīng)的身份資格。法拉利pista是一輛非常出色的高性能跑車(chē)，搭載3.9升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力大到721匹，百公里加速為2.8秒，最高時(shí)速能達(dá)到340km/h。

法拉利是意大利的，旗下有法拉利488、法拉利458、法拉利Roma、法拉利Portofino、法拉利F8、法拉利812、法拉利F430、法拉利California、法拉利599、法拉利FF等車(chē)型。以法拉利488的2019款488PistaSpider為例，其車(chē)身采用2門(mén)2座硬頂敞篷車(chē)結(jié)構(gòu)，最高時(shí)速340km，百公里加速時(shí)間2.85秒，動(dòng)力系統(tǒng)搭載3.9l雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比9.6秒，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱。