正時(shí)不對(duì)的曲軸位置傳感器的作用就是確定曲軸的位置，也就是曲軸的轉(zhuǎn)角。它通常要配合凸輪軸位置傳感器一起來(lái)工作--確定基本點(diǎn)火時(shí)刻。我們都知道，發(fā)動(dòng)機(jī)是在壓縮沖程末開始點(diǎn)火的，那么發(fā)動(dòng)機(jī)電腦是怎么知道哪缸該點(diǎn)火了呢?就是通過(guò)曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器的信號(hào)來(lái)計(jì)算的，通過(guò)曲軸位置傳感器，可以知道哪缸活塞處于上止點(diǎn)，通過(guò)凸輪軸位置傳感器，可以知道哪缸活塞是在壓縮沖程中。這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦知道了該什么時(shí)候給哪缸點(diǎn)火了。金固引擎寶，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損修復(fù)專家。

11款福特嘉年華發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣，答案是動(dòng)力強(qiáng)勁，而且平順性也不錯(cuò)，不過(guò)由于這款車搭載6擋手動(dòng)變速箱，所以油耗稍微高一些，但也在可接受范圍之內(nèi)。

易車原創(chuàng) 今年1月，長(zhǎng)安福特全新一代蒙迪歐正式亮相，續(xù)寫了這款福特經(jīng)典車型在國(guó)內(nèi)的篇章。算上最新的這款車型，蒙迪歐在國(guó)內(nèi)已經(jīng)擁有了近18個(gè)年頭和4款車型的歷史，期間有過(guò)比較輝煌的銷量表現(xiàn)，同時(shí)也因種種原因跌落至低谷。同樣地，對(duì)于不少人來(lái)說(shuō)，蒙迪歐也進(jìn)入過(guò)他們的家庭，成為了生活中的一員。而趁著全新蒙迪歐上市前夕，讓我們來(lái)回顧一下這款車的歷史及它在國(guó)內(nèi)的表現(xiàn)。第一代蒙迪歐，1993-1996年蒙迪歐是福特于1990年代初期，在北美以外地區(qū)的各大汽車市場(chǎng)推出的一款“全球車型”。蒙迪歐（Mondeo）這個(gè)名字源自拉丁語(yǔ)“Mundus”，譯為宇宙、世界。這也能看出福特推出這款車型時(shí)的堅(jiān)定信念。而在北美地區(qū)，第一代蒙迪歐則以“Contour”命名。第一代蒙迪歐正式推出于1993年1月8日，并于同年3月22日開始銷售。除傳統(tǒng)的四門轎車版本外，第一代蒙迪歐還擁有掀背版本及旅行車版本。當(dāng)時(shí)所有的車輛均在福特位于比利時(shí)的工廠生產(chǎn)，而高達(dá)60億美元的研發(fā)費(fèi)用也讓蒙迪歐成為了有史以來(lái)最貴的新車之一。車輛采用了全新的開發(fā)平臺(tái)及全新的造型，造型上采用了當(dāng)年流行的圓潤(rùn)設(shè)計(jì)風(fēng)格。同時(shí)，車輛在配置上也較為現(xiàn)代化，擁有電動(dòng)車窗、電動(dòng)后視鏡、真皮座椅、電動(dòng)天窗、前風(fēng)擋加熱等配置。而在更高配置的車型上，還能擁有自適應(yīng)懸架、TCS（牽引力控制）等配置。在歐洲，第一代蒙迪歐擁有非常多的動(dòng)力配置選擇，其采用了福特全新的ZETEC 1.6L、1.8L及2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，此外還有2.5L V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)及1.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。而除手動(dòng)變速箱外，第一代蒙迪歐還提供自動(dòng)變速箱的配置。?第二代蒙迪歐，1996-2000年?第一代蒙迪歐于1996年進(jìn)行了中期改款，盡管如此，大家還是喜歡把中期改款后的這款車型稱為第二代蒙迪歐。這款蒙迪歐主要改進(jìn)了第一代蒙迪歐平淡的造型、不盡如人意的燈光性能及后排狹小的腿部空間。因此，新車在造型上可以說(shuō)是有了很大的變化，對(duì)當(dāng)時(shí)而言，的確起到了一個(gè)近似換代的效果。新車采用了全新的前臉設(shè)計(jì)，進(jìn)氣口也采用了橢圓形的造型，前大燈面積相比老款要大了不少，并且與前格柵形成了一個(gè)整體，車尾部還采用了類似貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)。在內(nèi)飾上，第二代蒙迪歐與老款車型相比則變化不大，車輛新增了一款導(dǎo)航系統(tǒng)，不過(guò)該系統(tǒng)只能在屏幕上以簡(jiǎn)單的方向箭頭呈現(xiàn)。同時(shí)，這款車型的安全性也獲得了提升，駕駛員位置配備了正常規(guī)格的安全氣囊，取代了之前的小安全氣囊。在1998年，福特改進(jìn)了ZETEC發(fā)動(dòng)機(jī)，使其運(yùn)轉(zhuǎn)更為平穩(wěn)。在歐洲，蒙迪歐成為了當(dāng)?shù)赝?jí)車中的標(biāo)桿車型，而在美國(guó)及澳洲等市場(chǎng)，它的車身尺寸卻飽受詬病，當(dāng)?shù)叵M(fèi)者更愿意選擇尺寸更大而價(jià)格相仿的車型。比較遺憾的是，第一代與第二代蒙迪歐均未進(jìn)入中國(guó)。第三代蒙迪歐，2000-2007年在第二代蒙迪歐停產(chǎn)后，第三代蒙迪歐于2000年推出。與上一代車型相比，它變得更大、更安全，而外觀也更加時(shí)尚。同時(shí)，它也是蒙迪歐歷史上第一款登陸中國(guó)的車型。不過(guò)中國(guó)消費(fèi)者并沒有像海外消費(fèi)者那樣幸運(yùn)，能在第一時(shí)間體驗(yàn)到第三代蒙迪歐。2004年，長(zhǎng)安福特才正式將這款車型引入中國(guó)，至此，蒙迪歐開始了其在國(guó)內(nèi)的旅程。國(guó)內(nèi)版的蒙迪歐基本沿用了其海外版的造型，而這樣的造型在當(dāng)時(shí)也很符合國(guó)人的審美。同時(shí)，車輛的內(nèi)飾也幾乎照搬了海外版的設(shè)計(jì)，木紋飾板及軟質(zhì)的包覆讓這輛車在當(dāng)時(shí)就有了不錯(cuò)的內(nèi)飾質(zhì)感。以頂配車型為例，車輛擁有真皮座椅、電動(dòng)座椅、座椅記憶、后排液晶屏、多功能方向盤、方向盤換擋、后排遮陽(yáng)簾、自動(dòng)空調(diào)、中控石英表、定速巡航等功能，以當(dāng)年的眼光來(lái)看，可以算是比較豪華的配置了。進(jìn)入中國(guó)的第三代蒙迪歐擁有2款動(dòng)力配置，其中頂配車型配備了Duratec 2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5擋自動(dòng)變速箱。而其余車型則搭載了一臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的則是4擋自動(dòng)變速箱。底盤則是采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架、后復(fù)合連桿的形式。?由于當(dāng)時(shí)不少國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于長(zhǎng)安福特仍持觀望態(tài)度，因此第三代蒙迪歐的銷量表現(xiàn)并不如意。不過(guò)其頂配車型不到30萬(wàn)元的售價(jià)，也著實(shí)讓不少國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者體會(huì)到了V6發(fā)動(dòng)機(jī)的魅力。第四代蒙迪歐，2007-2013年?第四代蒙迪歐于2007年推出，其設(shè)計(jì)風(fēng)格較上一代有了非常明顯的變化，顯得更為年輕也更加運(yùn)動(dòng)。因此，在部分海外市場(chǎng)，其甚至成為了寶馬3系和奔馳C級(jí)這類豪華轎車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而它也在第一時(shí)間進(jìn)入了國(guó)內(nèi)。進(jìn)入國(guó)內(nèi)的第四代蒙迪歐采用了一個(gè)更接地氣的名字——蒙迪歐-致勝，以至于當(dāng)時(shí)許多人直接稱其為“致勝”，這也能看出長(zhǎng)安福特對(duì)這款車型所寄予的希望。車輛在車身尺寸上有一個(gè)比較明顯的提升，長(zhǎng)寬高尺寸為4854x1886x1495mm，軸距則達(dá)到了2850mm，即便放到現(xiàn)在都是一個(gè)不錯(cuò)的尺寸。車輛的內(nèi)飾則顯得比較飽滿，兩款高配車型均擁有一塊比較大的中控液晶屏幕。頂配車型還擁有無(wú)鑰匙進(jìn)入、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、多功能方向盤、真皮座椅、前排座椅加熱、外后視鏡加熱、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)等配置，功能上較上一代車型已經(jīng)有了一個(gè)比較大的提升。蒙迪歐-致勝起初一共推出了2款動(dòng)力配置，其中，低配車型搭載了一臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，并且配備了一款5擋手動(dòng)變速箱，而其余車型均搭載了2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋自動(dòng)變速箱。其采用了麥弗遜式獨(dú)立前懸架、多連桿獨(dú)立后懸架的底盤結(jié)構(gòu)。img class="imgborder" src="

?35.98萬(wàn) -- 35.98萬(wàn)。外觀方面，長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者整體依舊延續(xù)了第五代車型硬朗的車身造型，視覺效果非常美系。值得一提的是，國(guó)產(chǎn)探險(xiǎn)者將根據(jù)車型不同匹配多種進(jìn)氣格柵樣式，包括橫向條幅式和點(diǎn)陣式等點(diǎn)陣式等以滿足不同消費(fèi)者需求。車身側(cè)面是探險(xiǎn)者最硬派的角度，車頂非常平直，加之上揚(yáng)的腰線以及較高的離地間隙，彰顯越野氣息。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5075/2004/1778mm，軸距為3025mm，較同級(jí)別來(lái)說(shuō)優(yōu)勢(shì)較為明顯。車尾整體造型與第五代車型基本保持一致，雙邊共兩出的排氣布局并配合碩大的尾部包圍，彰顯了不俗的運(yùn)動(dòng)氛圍。輪胎方面，長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者提供3種不同輪輞樣式供消費(fèi)者選擇，其中，ST-Line版本采用了黑化處理，視覺效果更加運(yùn)動(dòng)，而其余兩種版本雖為銀色亮面材質(zhì)，但條幅數(shù)量有所不同。尺寸方面，探險(xiǎn)者ST-Line版本和鉑金版輪胎規(guī)格為275/45 R21，其余版本輪胎規(guī)格為255/55 R20。

福特F350，在美國(guó)可以選配很多的配置，如2門，一門半，四門等。后輪也可以選配單排和雙排。發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇6.2升汽油，和6.7升柴油。驅(qū)動(dòng)方式可以選四驅(qū)或者兩驅(qū)，所以配置很多，你可以參照美國(guó)福特官網(wǎng)，下面以福特F350一門半短貨箱，6.7升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為例。 長(zhǎng)5903MM，寬2664MM（含側(cè)視鏡），高1953MM，離地間隙216MM，接近角19.5度，離去角20.9度，馬力400hp@2800，扭矩1085nm@1600，油耗城市19L，最高時(shí)速160千米時(shí)，油箱98L，如果需要更詳細(xì)的資料可給我留言，或者查看我的空間。

在方向盤左下方的儲(chǔ)物盒里，打開儲(chǔ)物盒，在儲(chǔ)物盒上方有一個(gè)蓋子，打開就看到了

福特麥柯斯值得買嗎：麥柯斯很不錯(cuò)，反正我是超喜歡。MPV的一大特點(diǎn)就是空間大，麥柯斯的車內(nèi)空間實(shí)在大，同級(jí)車型很難超越了。3排7個(gè)座位的設(shè)計(jì)都很合理，每排都有足夠的空間，坐著很舒服，座椅能夠靈活組合，并且可以放倒騰出空間裝行李。細(xì)節(jié)上也不錯(cuò)，比如車內(nèi)儲(chǔ)物箱就有二十多個(gè)，實(shí)用又方便，多少隨身用品都能裝下了。麥柯斯款式比較新，還安全。麥柯斯動(dòng)感、時(shí)尚，開著有活力。MPV空間大些的好，出去旅游想帶啥帶啥。2，長(zhǎng)安福特麥柯斯百公里油耗怎么樣：大麥2000公里高速首試,有點(diǎn)跑偏,不知原因，郁悶……周末去了趟秦皇島，來(lái)回跑了600多公里，在高速上大麥底盤很扎實(shí)，但在速度超過(guò)100公里左右時(shí)，發(fā)現(xiàn)有點(diǎn)向右跑偏（平時(shí)低速時(shí)沒發(fā)現(xiàn)），得小小的修正一下，否則左手把方向盤就要微加一點(diǎn)力……不知大家遇到過(guò)這狀況嗎？首保時(shí)得去4S問(wèn)問(wèn)清楚什么原因！高速油耗方面不錯(cuò)，去的時(shí)候加滿油，中途沒加，返程還遇上堵車開了4小時(shí)，回來(lái)油表顯示還剩1/4，具體油耗多少不會(huì)算~~~另外，裝上底盤裝甲后不錯(cuò)！跑高速胎噪小多了，哈哈！大麥2000公里高速首試,有點(diǎn)跑偏,不知原因，郁悶……周末去了趟秦皇島，來(lái)回跑了600多公里，在高速上大麥底盤很扎實(shí)，但在速度超過(guò)100公里左右時(shí)，發(fā)現(xiàn)有點(diǎn)向右跑偏（平時(shí)低速時(shí)沒發(fā)現(xiàn)），得小小的修正一下，否則左手把方向盤就要微加一點(diǎn)力……不知大家遇到過(guò)這狀況嗎？首保時(shí)得去4S問(wèn)問(wèn)清楚什么原因！高速油耗方面不錯(cuò)，去的時(shí)候加滿油，中途沒加，返程還遇上堵車開了4小時(shí)，回來(lái)油表顯示還剩1/4，具體油耗多少不會(huì)算~~~另外，裝上底盤裝甲后不錯(cuò)！跑高速胎噪小多了，哈哈！3，長(zhǎng)安福特 麥柯斯怎么樣 ：車身線條簡(jiǎn)潔犀利富有動(dòng)感 內(nèi)飾現(xiàn)代感很強(qiáng)，充滿運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。內(nèi)飾做工比較粗糙，用料還算扎實(shí)。 車身寬大，內(nèi)部空間寬敞；底盤扎實(shí)，操控性不錯(cuò)；維修保養(yǎng)費(fèi)用合理。 安全配置不厚道，油耗高，網(wǎng)友對(duì)于車子無(wú)法放置備胎的做法普遍感到不滿。大麥2000公里高速首試,有點(diǎn)跑偏,不知原因，郁悶……周末去了趟秦皇島，來(lái)回跑了600多公里，在高速上大麥底盤很扎實(shí)，但在速度超過(guò)100公里左右時(shí)，發(fā)現(xiàn)有點(diǎn)向右跑偏（平時(shí)低速時(shí)沒發(fā)現(xiàn)），得小小的修正一下，否則左手把方向盤就要微加一點(diǎn)力……不知大家遇到過(guò)這狀況嗎？首保時(shí)得去4s問(wèn)問(wèn)清楚什么原因！高速油耗方面不錯(cuò)，去的時(shí)候加滿油，中途沒加，返程還遇上堵車開了4小時(shí)，回來(lái)油表顯示還剩1/4，具體油耗多少不會(huì)算~~~另外，裝上底盤裝甲后不錯(cuò)！跑高速胎噪小多了，哈哈！4，長(zhǎng)安福特麥柯斯汽車怎么樣：這個(gè)價(jià)位區(qū)間買這個(gè)車確實(shí)不怎么地，性價(jià)比不高，而且這車畢竟比較小眾吧，長(zhǎng)安汽車的做工也是必須注意的，三思。比亞迪M6市場(chǎng)反應(yīng)很不錯(cuò)，年度最佳MPV,外觀大氣，雖有模仿，但這也是適應(yīng)市場(chǎng)的需求，迎合消費(fèi)者嗎。價(jià)格在13.98-23.98萬(wàn)，如果你的心里價(jià)在20萬(wàn)左右的話，推薦比亞迪M62010款2.4L自動(dòng)尊享型17.88萬(wàn)；比亞迪M62010款2.4L自動(dòng)旗艦型23.98萬(wàn)；不過(guò)也沒必要買那么高配的，尊貴型足夠了，2.0L手動(dòng)豪華型15.08萬(wàn)也行，比亞迪汽車性價(jià)比是婦孺皆知，十幾萬(wàn)買個(gè)二十幾萬(wàn)的車超值，面子一點(diǎn)都不會(huì)少，還可以生個(gè)幾萬(wàn)~~這個(gè)價(jià)位區(qū)間買這個(gè)車確實(shí)不怎么地，性價(jià)比不高，而且這車畢竟比較小眾吧，長(zhǎng)安汽車的做工也是必須注意的，三思。比亞迪M6市場(chǎng)反應(yīng)很不錯(cuò)，年度最佳MPV,外觀大氣，雖有模仿，但這也是適應(yīng)市場(chǎng)的需求，迎合消費(fèi)者嗎。價(jià)格在13.98-23.98萬(wàn)，如果你的心里價(jià)在20萬(wàn)左右的話，推薦比亞迪M62010款2.4L自動(dòng)尊享型17.88萬(wàn)；比亞迪M62010款2.4L自動(dòng)旗艦型23.98萬(wàn)；不過(guò)也沒必要買那么高配的，尊貴型足夠了，2.0L手動(dòng)豪華型15.08萬(wàn)也行，比亞迪汽車性價(jià)比是婦孺皆知，十幾萬(wàn)買個(gè)二十幾萬(wàn)的車超值，面子一點(diǎn)都不會(huì)少，還可以生個(gè)幾萬(wàn)~~5，長(zhǎng)安福特麥柯斯SMAX ：福特S-MAX設(shè)計(jì)動(dòng)感，造型時(shí)尚前衛(wèi)。車的頭部線條鋼硬，霸氣十足。輪眉上方大膽地裝飾了一對(duì)鯊魚鰓式出風(fēng)口。S-MAX的車身線條簡(jiǎn)潔，強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)特性，展示出一種力量和動(dòng)感。作為一款MPV，S-MAX的內(nèi)部空間還是比較寬敞靈活的，對(duì)于想要購(gòu)買S-MAX的消費(fèi)者，可以選擇豪華型，真皮座椅有著不錯(cuò)的質(zhì)感，彈性比較適中，乘坐十分舒適。 S-MAX的座椅是整皮精工制作，手剎很特別、4向調(diào)節(jié)真皮方向盤更是這款車的亮點(diǎn)。美中不足的是S-MAX內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格仍相對(duì)保守，而且部件的制作工藝略顯粗糙，儀表盤、面板等部件造型均不及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧德賽，不過(guò)優(yōu)惠過(guò)后性價(jià)比還是提高了不少蠻好的，運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，家用商務(wù)，旅游休閑，都可以。福特S-MAN屬于福特歐洲，歐洲車品質(zhì)可信，六檔變速箱燃油又省不比日本車費(fèi)多少油，卻比日本車耐用。6，福特麥柯斯怎么樣 ：做工粗糙、底盤偏硬、路噪較大、小毛病不少、引擎落后；就賣個(gè)外觀而已。和其同底盤平臺(tái)的馬自達(dá)8；空間靈活度比它高（馬8第3排靠背前后可調(diào)）、現(xiàn)款馬8已換裝新的2.5L（與睿翼同款）引擎（麥柯斯還在用老馬6的2.3L引擎）；最關(guān)鍵是冷門車，想出手時(shí)不好找買主，最終找到也是被狠殺價(jià)（23萬(wàn)買，開兩年2萬(wàn)公里就賣10萬(wàn)；同時(shí)期同里程的雅閣，賣了13.5萬(wàn)）曾經(jīng)麥柯斯車主，泣血建議：算了吧。。。。。，第一是空間足夠大、座椅靈活組合，帶著全家人2113出游一點(diǎn)也不擠（我家有5口人），而且還有一個(gè)人躺下5261休息的空間；第二操控靈活、剎車靈敏，6速手自一體變速箱一上手就得心應(yīng)手，車子每一次檔位的4102變化也都很平穩(wěn)。第三、安全，這個(gè)1653我還沒有切身體驗(yàn)，但是麥柯斯有很多先進(jìn)的安全裝置，比如目前最新近的電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）、前排單級(jí)彈出版雙安全氣囊、平行移動(dòng)轉(zhuǎn)向柱、頭部保護(hù)氣簾等。總之權(quán)，大麥實(shí)用、安全、聽使喚。7，誰(shuí)知道2012款福特麥克斯SMAX較2011款有什么不同 ：2012款麥柯斯在原來(lái)豪華型的基礎(chǔ)上，加裝了3屏DVD、行李架，精美鍍鉻條和遮物簾。加裝配置高達(dá)10000元！3屏DVD解除后排乘客旅途中的無(wú)聊感。大氣的中網(wǎng)鍍鉻條，精美的車窗鍍鉻條和遮物簾使2012款麥柯斯外觀更加高檔，內(nèi)飾更加整齊。大氣的行李架可以將任何大型物件固定在車頂。讓本來(lái)就寬敞的車內(nèi)空間更加寬闊。更加驚喜的是，加裝了如此多的高檔實(shí)用的配置之后，2012款麥柯斯仍然保持原價(jià)銷售。新政讓s-max在保養(yǎng)費(fèi)用方面有了新的變化。 s-max在每1萬(wàn)公里進(jìn)行一次保養(yǎng)，不過(guò)廠家和4s店還是建議消費(fèi)者每隔5000公里進(jìn)行一次機(jī)油機(jī)濾的小保養(yǎng)，這主要是因?yàn)楸本┑貐^(qū)干燥的氣候。 長(zhǎng)安福特s-max常規(guī)保養(yǎng)費(fèi)用 s-max在6萬(wàn)公里的使用期限內(nèi)總花費(fèi)6302元，這樣的費(fèi)用作為一款實(shí)用的mpv車型來(lái)講并不算高。在工時(shí)費(fèi)方面，更換機(jī)油機(jī)濾需要60元，更換空氣濾芯及汽油濾清器需要的費(fèi)用都是40元，這與?？怂沟馁M(fèi)用一致。 s-max麥柯斯保養(yǎng)配件價(jià)格表8，關(guān)于福特麥克斯SMAX的保養(yǎng)問(wèn)題：福特麥柯斯S-MAX上市有一段時(shí)間了，當(dāng)時(shí)上市的時(shí)候福特公司提供的好像是2年或6萬(wàn)公里整車質(zhì)保，但至2010年起福特旗下的所有車型均享受由廠家提供的3年或10萬(wàn)公里的整車質(zhì)保。我覺得這個(gè)比較好，這也是很多其他廠家所不能提供的。其次福特麥柯斯S-MAX這款車型首次保養(yǎng)免費(fèi)，一般4S店建議新車在行駛至3000公里或3個(gè)月左右時(shí)進(jìn)行首保。再比如說(shuō)更換機(jī)油機(jī)濾等的小保養(yǎng)最好在每隔5000公里時(shí)進(jìn)行，一般費(fèi)用不貴，大約就在350元左右；至于大保的話，建議最好在每隔20000公里時(shí)進(jìn)行，當(dāng)然這也要具體根據(jù)車況而定新政讓S-Max在保養(yǎng)費(fèi)用方面有了新的變化。S-MAX在每1萬(wàn)公里進(jìn)行一次保養(yǎng)，不過(guò)廠家和4S店還是建議消費(fèi)者每隔5000公里進(jìn)行一次機(jī)油機(jī)濾的小保養(yǎng)，這主要是因?yàn)楸本┑貐^(qū)干燥的氣候。 長(zhǎng)安福特S-MAX常規(guī)保養(yǎng)費(fèi)用S-MAX在6萬(wàn)公里的使用期限內(nèi)總花費(fèi)6302元，這樣的費(fèi)用作為一款實(shí)用的MPV車型來(lái)講并不算高。在工時(shí)費(fèi)方面，更換機(jī)油機(jī)濾需要60元，更換空氣濾芯及汽油濾清器需要的費(fèi)用都是40元，這與福克斯的費(fèi)用一致。S-MAX麥柯斯保養(yǎng)配件價(jià)格表9，長(zhǎng)安福特麥柯斯S MAX怎么樣 ：大麥2000公里高速首試,有點(diǎn)跑偏,不知原因，郁悶……周末去了趟秦皇島，來(lái)回跑了600多公里，在高速上大麥底盤很扎實(shí)，但在速度超過(guò)100公里左右時(shí)，發(fā)現(xiàn)有點(diǎn)向右跑偏（平時(shí)低速時(shí)沒發(fā)現(xiàn)），得小小的修正一下，否則左手把方向盤就要微加一點(diǎn)力……不知大家遇到過(guò)這狀況嗎？首保時(shí)得去4S問(wèn)問(wèn)清楚什么原因！高速油耗方面不錯(cuò)，去的時(shí)候加滿油，中途沒加，返程還遇上堵車開了4小時(shí)，回來(lái)油表顯示還剩1/4，具體油耗多少不會(huì)算~~~另外，裝上底盤裝甲后不錯(cuò)！跑高速胎噪小多了，哈哈！福特s-max設(shè)計(jì)動(dòng)感，造型時(shí)尚前衛(wèi)。車的頭部線條鋼硬，霸氣十足。輪眉上方大膽地裝飾了一對(duì)鯊魚鰓式出風(fēng)口。s-max的車身線條簡(jiǎn)潔，強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)特性，展示出一種力量和動(dòng)感。作為一款mpv，s-max的內(nèi)部空間還是比較寬敞靈活的，對(duì)于想要購(gòu)買s-max的消費(fèi)者，可以選擇豪華型，真皮座椅有著不錯(cuò)的質(zhì)感，彈性比較適中，乘坐十分舒適。 s-max的座椅是整皮精工制作，手剎很特別、4向調(diào)節(jié)真皮方向盤更是這款車的亮點(diǎn)。美中不足的是s-max內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格仍相對(duì)保守，而且部件的制作工藝略顯粗糙，儀表盤、面板等部件造型均不及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧德賽，不過(guò)優(yōu)惠過(guò)后性價(jià)比還是提高了不少

這款車沒有標(biāo)配備胎，只配了一套應(yīng)急補(bǔ)胎充氣工具，在駕駛座后的地板下面，補(bǔ)胎液在后備箱右側(cè)裝飾板內(nèi)

首先做一下澄清的是，F(xiàn)150和F250、F350、F450從1999年之后的款已經(jīng)不屬于一個(gè)系列的了，F(xiàn)150是F150系列，而250，350，450都是FordSuperDuty系列，到福特美國(guó)官網(wǎng)你就知道了。猛禽款只有F150有，很特別，整個(gè)進(jìn)氣格柵上是一個(gè)很大FORD四個(gè)字母，很明顯，F(xiàn)250和F350并不好區(qū)分，大小規(guī)格全部都一樣，配置也基本一樣，畢竟同款的250和350只差幾百美金，450是像大型卡車一樣雙后胎，也更大。

1、智能化很高，語(yǔ)音辨別快而準(zhǔn)確，配置豐富，個(gè)人認(rèn)為很多配置并不實(shí)用。2、動(dòng)力，確實(shí)很強(qiáng)勁，駕駛模式有三種：標(biāo)準(zhǔn)模式、經(jīng)濟(jì)模式、運(yùn)動(dòng)模式。平時(shí)標(biāo)準(zhǔn)模式就可以，動(dòng)力隨叫隨到，開起來(lái)非常酣暢淋漓！運(yùn)動(dòng)模式稍微加下油門，推背感強(qiáng)烈，而且發(fā)動(dòng)機(jī)聲音仍然是溫和的，并不會(huì)像自吸車光吼不走。經(jīng)濟(jì)模式我沒試過(guò)，對(duì)我來(lái)說(shuō)標(biāo)準(zhǔn)模式已經(jīng)是這車動(dòng)力下限，要求再弱的話我覺得還是買自吸車。3、油耗，城市短途表顯（以下都是表顯）14升/百公里，城鄉(xiāng)道路8.5升，高速5.8升（速度100-110），請(qǐng)注意，以上是溫柔開車、能預(yù)見性開車，加速溫柔并盡量避免踩剎車的油耗。當(dāng)然，因?yàn)槲沂切萝囘€沒過(guò)磨合，油耗應(yīng)該會(huì)偏高一些。今天用運(yùn)動(dòng)模式走了5公里，表顯油耗24升。4、新一代蒙迪歐有個(gè)很大的優(yōu)點(diǎn)，行駛中提速后達(dá)到目標(biāo)速度開始松油門滑行的時(shí)候，并不會(huì)加檔，我開過(guò)多數(shù)車子松油門是會(huì)加一檔的。這個(gè)特點(diǎn)有什么好處呢？一個(gè)再次提速可以更快反應(yīng)變速箱不用降檔可以直接輸出動(dòng)力，二是可以降低油耗，不加檔滑行發(fā)動(dòng)機(jī)是不噴油的。所以開的好 少踩剎車的話（預(yù)見性駕駛），新蒙迪歐油耗并不高。5、問(wèn)題，85碼以下標(biāo)準(zhǔn)模式動(dòng)力充沛，油門可以線性輸出動(dòng)力，但85~105碼有點(diǎn)問(wèn)題，淺加油不加速，還輕微抖動(dòng)。深加油延時(shí)2秒后車子開始竄出。這個(gè)在高速公路上體驗(yàn)極差！高速車子多的時(shí)候我們需要經(jīng)常提速超車或者避讓，正好這個(gè)速度區(qū)間你淺加油沒反應(yīng)，深加油要竄出去，速度不能隨心所欲。這個(gè)情況有人建議說(shuō)用運(yùn)動(dòng)模式，我下次試試高速用運(yùn)動(dòng)模式油耗咋樣。總體來(lái)說(shuō)，這個(gè)車動(dòng)力充沛，配置豐富，價(jià)格低廉，是值得買的。如果經(jīng)常跑高速的，建議等等，看看廠家會(huì)不會(huì)改進(jìn)。我認(rèn)為新蒙迪歐在85~105碼換擋邏輯是有問(wèn)題的。

15-20萬(wàn)左右。美規(guī)猛禽在配置層面比中規(guī)車型多了水晶LED大燈，帶黃色日間行車燈，原廠中網(wǎng)小黃燈；帶雷達(dá)測(cè)距LED尾燈和反光鏡；高強(qiáng)度LED安全接近燈(帶盲點(diǎn)接近系統(tǒng))；17英寸鍛造鋁珠鎖功能輪轂；猛禽專業(yè)設(shè)計(jì)全身彩貼等配置，但少了頂燈、后霧燈、福特派導(dǎo)航等配置。福特猛禽F-150的特點(diǎn)F-150一直是福特旗下的經(jīng)典皮卡，現(xiàn)在F-150一個(gè)整體的車架由高強(qiáng)度鋼沖壓而成，這樣不但提高了車身的耐用性，更對(duì)乘客在安全方面有了進(jìn)一步的保證。在安裝了AdvanceTrac與RSC（防翻滾穩(wěn)定控制系統(tǒng)）的技術(shù)的幫助下，拖拽能力達(dá)到了首屈一指的能力，另外，F(xiàn)-150不同客戶的需求推出多種經(jīng)典車型。

領(lǐng)睿2022款。只有領(lǐng)睿2022款支持無(wú)線充電，其他款式不支持無(wú)線充電。2022年3月28日，從江鈴福特官方獲悉，江鈴福特領(lǐng)睿正式上市，新車共推出四款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為13.98萬(wàn)元-16.58萬(wàn)元。

使用福特派APP。方法如下：1.打開福特派APP，在MAZIN界面上有一個(gè)啟動(dòng)車輛選項(xiàng)。2.點(diǎn)擊該虛擬按鈕即可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛功能。江鈴福特領(lǐng)睿2022年3月28日正式上市，新車共推出四款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為13.98萬(wàn)元-16.58萬(wàn)元。

你好，根據(jù)提供的車輛信息，市場(chǎng)綜合價(jià)格在5萬(wàn)元左右，具體價(jià)格還需要根據(jù)車況來(lái)綜合鑒定評(píng)估。

福特黑武士商務(wù)車缺點(diǎn)在于隔音效果不好，減震太硬，密封性不好，駕駛感受不是太好，動(dòng)力沒有柴油版的強(qiáng)勁福特新全順。福特新全順7座商務(wù)車車輛參數(shù)，該車后尾箱的寬度為2032毫米此外，福特新全順7座商務(wù)車，長(zhǎng)度為4974毫米，高度為2272毫米，總質(zhì)量3510千克，最高車速156公里每小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量1998升，能源類型為柴油。

是的。福特黑武士這個(gè)車三十萬(wàn)出頭的價(jià)格，就這這么多的配置升級(jí)確實(shí)性價(jià)比很高，后橋還配備了英國(guó)進(jìn)口的車。

2011年的福特嘉年華，手動(dòng)擋二手車值得購(gòu)買。福特嘉年華是美國(guó)通用公司推出的一款非常不錯(cuò)的經(jīng)濟(jì)型家用轎車，這款車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的銷售情況還是比較不錯(cuò)的，雖然說(shuō)是美系的品牌，但是這款車型所使用的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力輸出和油耗表現(xiàn)上都是比較的不錯(cuò)，百公里油耗可以控制在7升以內(nèi)，屬于非常省油的車型，二手市場(chǎng)上也是比較受歡迎，值得購(gòu)買

1，車子沒有事故，水泡，發(fā)動(dòng)機(jī)沒有燒機(jī)油，外觀完好，內(nèi)飾8成新，底盤沒有磕碰變形的，公里數(shù)少，車況精品，而且可以正常過(guò)戶，就可以正常購(gòu)買2，燒機(jī)油這個(gè)可以自己檢查，看冷車啟動(dòng)踩油門有沒有藍(lán)煙冒出來(lái)，或者看排氣管后面的積碳多不多3，這個(gè)車空間大，配置高，而且故障率不算太高，只要沒有事故之類的，還是可以入手的，只是時(shí)間久了都會(huì)有漏油，漏水的情況，維修了就行了。4，價(jià)格就是1.5萬(wàn)左右

edge就是銳界的意思，這是長(zhǎng)安福特新推出的一款SUV車型。福特銳界福特銳界是一款中型跨界SUV車型，在福特CD3平臺(tái)上打造，厚積者銳意進(jìn)取拓疆界引領(lǐng)同儕福特銳界，入門配置銳界使用了米其林輪胎。福特銳界與福特EUCD平臺(tái)一樣，CD3平臺(tái)則屬于福特全球中級(jí)轎車平臺(tái)，具備前置前驅(qū)和四輪驅(qū)動(dòng)兩種布置方式。它是馬自達(dá)與福特共同針對(duì)北美市場(chǎng)在日本完成開發(fā)的。福特 （美國(guó)汽車品牌）福特（Ford）是世界著名的汽車品牌，為美國(guó)福特汽車公司（Ford Motor Company）旗下的眾多品牌之一，公司及品牌名“福特”來(lái)源于創(chuàng)始人亨利·福特（Henry Ford）的姓氏。福特汽車公司是世界上最大的汽車生產(chǎn)商之一，成立于1903年，旗下?lián)碛懈Ｌ兀‵ord）和林肯（Lincoln）汽車品牌，總部位于密歇根州 迪爾伯恩市（Dearborn）。除了制造汽車，公司還設(shè)有金融服務(wù)部門即福特信貸（Ford Credit），主要經(jīng)營(yíng)購(gòu)車金融、車輛租賃和汽車保險(xiǎn)方面的業(yè)務(wù)。2017年6月6日，《2017年BrandZ最具價(jià)值全球品牌100強(qiáng)》公布，福特名列第83位。

福特edge是一款什么樣的車？很多人還不知道福特edge是一款什么樣的車。現(xiàn)在讓我們來(lái)看看！ 1.這是福特旗下的中型suv福特銳界。這輛汽車是中國(guó)制造的。夏普用過(guò)兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.7升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。銳界的軸距為2850mm，長(zhǎng)寬高分別為4878mm、1925mm和1734mm。 2.夏普的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有245馬力和390牛米的最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2500至3500轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。 3.與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。 4.夏普的2.7升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有322馬力，最大扭矩500牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5250轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2500至4000轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。 5.與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。 6.使用8at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。 7.銳界前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。 8.多連桿式獨(dú)立懸架可以提高車輛的操控性和乘坐舒適性。 9.世界上有前輪車型和四驅(qū)車型。