據(jù)外媒報(bào)道，自2011年菲亞特汽車公司攜菲亞特500重返美國(guó)汽車市場(chǎng)以來(lái)，其銷量一直不盡如人意，但今年2月，其在美國(guó)的銷量創(chuàng)下歷史新高。菲亞特2月份在美國(guó)市場(chǎng)銷售了3227輛汽車。菲亞特汽車公司在美國(guó)市場(chǎng)銷售菲亞特500，目前由克萊斯勒銷售。菲亞特去年向美國(guó)市場(chǎng)推出500款車型時(shí)，制定了5萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)，但實(shí)際上，這款車去年僅售出2.6萬(wàn)輛。目前美國(guó)市場(chǎng)有500款掀背車和敞篷車。菲亞特計(jì)劃在今年年底投產(chǎn)菲亞特500電動(dòng)汽車，明年投產(chǎn)5款菲亞特500L車型。

據(jù)外媒報(bào)道，菲亞特克萊斯勒汽車公司首席執(zhí)行官塞爾吉奧米多(Sergio Mido)；馬爾喬內(nèi)宣布新一代菲亞特500e即將發(fā)布，同時(shí)還將推出500X和500L插電式混動(dòng)車型，但具體亮相時(shí)間并未透露。燃油菲亞特500X據(jù)了解，全新500e將采用五門(mén)五座布局，并搭載FCA，這是目前小型城市車最新的電地動(dòng)力總成。不過(guò)，該公司尚未透露其動(dòng)力參數(shù)和車型圖片。此外，菲亞特還將推出插電式混合動(dòng)力版本的500X和500L車型。此前有消息稱，菲亞特將退出美國(guó)市場(chǎng)，但馬爾喬內(nèi)在會(huì)上并未對(duì)此消息做出表態(tài)。關(guān)于這款車的更多信息，我們將繼續(xù)關(guān)注和報(bào)道。

2014年1月1日，菲亞特發(fā)表聲明稱，已與克萊斯勒另一股東VEBA就克萊斯勒股權(quán)價(jià)格達(dá)成協(xié)議，將斥資36.5億美元收購(gòu)克萊斯勒41.5%的股權(quán)。同一天，菲亞特與UAW的信托組織自愿員工福利協(xié)會(huì)簽署了一項(xiàng)協(xié)議。前者的子公司菲亞特北美將收購(gòu)后者持有的41.4616%股權(quán)，總價(jià)值36.5億美元。交易預(yù)計(jì)在2014年1月20日前完成。其中，19億美元由克萊斯勒集團(tuán)承擔(dān)，并以特別應(yīng)付賬款的形式支付給VEBA。菲亞特在北美支付了17.5億美元現(xiàn)金。目前，菲亞特持有克萊斯勒58.5%的股份，菲亞特和克萊斯勒首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)計(jì)劃徹底收購(gòu)克萊斯勒，打造全球第七大汽車公司。

據(jù)《底特律新聞》報(bào)道，菲亞特克萊斯勒公司首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)表示，公司每銷售一輛菲亞特500e電動(dòng)汽車，就會(huì)產(chǎn)生1.4萬(wàn)美元的虧損，比公司此前的預(yù)期高出4000美元。“我希望你不要買(mǎi)”，馬爾喬內(nèi)(Malchow Nai)最近表示，“因?yàn)槲覀兠抠u出一臺(tái)，就會(huì)損失1.4萬(wàn)美元”。為了滿足加州的零排放汽車政策，菲亞特去年夏天在當(dāng)?shù)赝瞥隽?00e電動(dòng)汽車。當(dāng)時(shí)，馬爾喬內(nèi)表示，據(jù)估計(jì)，每售出500e輛電動(dòng)汽車，就會(huì)造成1萬(wàn)美元的損失。從目前的實(shí)際情況來(lái)看，這個(gè)預(yù)期還是過(guò)于樂(lè)觀了。菲亞特500e電動(dòng)汽車的起步價(jià)為3.23萬(wàn)美元。去除政府提供的稅收和激勵(lì)政策后，這款車的起步價(jià)將降至最低19300美元。菲亞特尚未公布500e的月銷量數(shù)據(jù)。

菲亞特已與另一位克萊斯勒股東重啟談判，以完成對(duì)克萊斯勒全部股份的收購(gòu)。知情人士12月20日向媒體透露，菲亞特已與自愿員工福利協(xié)會(huì)重新談判，收購(gòu)后者持有的克萊斯勒41.5%的股權(quán)。VEBA是一個(gè)由UAWUAW領(lǐng)導(dǎo)的信托組織。據(jù)知情人士透露，菲亞特高管已經(jīng)會(huì)見(jiàn)了UAW官員，但他們還不知道更多細(xì)節(jié)。目前，菲亞特持有克萊斯勒58.5%的股份，菲亞特和克萊斯勒首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)計(jì)劃徹底收購(gòu)克萊斯勒，打造全球第七大汽車公司。然而，菲亞特和VEBA一直未能就股價(jià)達(dá)成一致。VEBA已安排部分克萊斯勒股份上市，預(yù)計(jì)明年將正式啟動(dòng)IPO，不利于菲亞特完成收購(gòu)。菲亞特和克萊斯勒沒(méi)有對(duì)上述報(bào)道發(fā)表評(píng)論。

電探從外媒獲悉，菲亞特將在日內(nèi)瓦車展上推出菲亞特Centoventi純電動(dòng)概念車。這款車是為了紀(jì)念菲亞特120周年而誕生的，定位為城市電動(dòng)車。這輛車看起來(lái)很可愛(ài)。短前懸架的設(shè)計(jì)使得四個(gè)車輪盡可能向四個(gè)角落傾斜，為汽車提供了更多的空余空間。近似方形的大燈和白色的擋泥板也告訴我們這是一款復(fù)古風(fēng)格的純電動(dòng)車。菲亞特的字母logo也可以點(diǎn)亮，經(jīng)典的意大利國(guó)旗也變成了裝飾條，可能是電動(dòng)顯示條。據(jù)了解，該車采用模塊化電池設(shè)計(jì)，模塊化后最大工作壽命為311英里，約500公里。你以為這樣就結(jié)束了嗎？畢竟這是120周年紀(jì)念款。是的，除了電池組模塊化定制，汽車還可以全方位定制，菲亞特稱之為4u定制計(jì)劃。從保險(xiǎn)杠、輪轂、車頂、裝飾共120個(gè)配件可以定制。

據(jù)《底特律新聞》報(bào)道，菲亞特克萊斯勒公司首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)表示，公司每銷售一輛菲亞特500e電動(dòng)汽車，就會(huì)產(chǎn)生1.4萬(wàn)美元的虧損，比公司此前的預(yù)期高出4000美元?！拔蚁Ｍ悴灰I(mǎi)”，馬爾喬內(nèi)(Malchow Nai)最近表示，“因?yàn)槲覀兠抠u出一臺(tái)，就會(huì)損失1.4萬(wàn)美元”。菲亞特500e電動(dòng)車為了滿足加州的零排放汽車政策，菲亞特于去年夏天在當(dāng)?shù)赝瞥隽?00e電動(dòng)車。當(dāng)時(shí)，馬爾喬內(nèi)表示，據(jù)估計(jì)，每售出500e輛電動(dòng)汽車，就會(huì)造成1萬(wàn)美元的損失。從目前的實(shí)際情況來(lái)看，這個(gè)預(yù)期還是過(guò)于樂(lè)觀了。菲亞特500e電動(dòng)汽車的起步價(jià)為3.23萬(wàn)美元。去除政府提供的稅收和激勵(lì)政策后，這款車的起步價(jià)將降至最低19300美元。菲亞特尚未公布500e的月銷量數(shù)據(jù)。

據(jù)《底特律新聞》報(bào)道，菲亞特克萊斯勒公司首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)表示，公司每銷售一輛菲亞特500e電動(dòng)汽車，就會(huì)產(chǎn)生1.4萬(wàn)美元的虧損，比公司此前的預(yù)期高出4000美元。“我希望你不要買(mǎi)”，馬爾喬內(nèi)(Malchow Nai)最近表示，“因?yàn)槲覀兠抠u出一臺(tái)，就會(huì)損失1.4萬(wàn)美元”。菲亞特500e電動(dòng)車為了滿足加州的零排放汽車政策，菲亞特于去年夏天在當(dāng)?shù)赝瞥隽?00e電動(dòng)車。當(dāng)時(shí)，馬爾喬內(nèi)表示，據(jù)估計(jì)，每售出500e輛電動(dòng)汽車，就會(huì)造成1萬(wàn)美元的損失。從目前的實(shí)際情況來(lái)看，這個(gè)預(yù)期還是過(guò)于樂(lè)觀了。菲亞特500e電動(dòng)汽車的起步價(jià)為3.23萬(wàn)美元。去除政府提供的稅收和激勵(lì)政策后，這款車的起步價(jià)將降至最低19300美元。菲亞特尚未公布500e的月銷量數(shù)據(jù)。

在國(guó)內(nèi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)菲亞特Ducato的消費(fèi)者可能不太多，但這款車型在歐洲卻是一道獨(dú)特的風(fēng)景，出色的實(shí)用性使其在歐洲露營(yíng)房車細(xì)分市場(chǎng)占據(jù)了主導(dǎo)地位。就在最近，菲亞特的商用車部門(mén)宣布將于2020年推出純電動(dòng)版的DucatoElectric。據(jù)外媒報(bào)道，DuatoElectric將于2019年底開(kāi)始預(yù)訂，2020年開(kāi)始小規(guī)模生產(chǎn)。銷售對(duì)象主要是企業(yè)用戶。這些與菲亞特商用車部門(mén)保持合作的企業(yè)用戶，也會(huì)在DuatoElectric試用期間向廠商反饋新的使用需求，為后續(xù)的量產(chǎn)和定制提供寶貴的經(jīng)驗(yàn)。目前教育電子的相關(guān)車輛信息還沒(méi)有公布。據(jù)外媒猜測(cè)，首批量產(chǎn)車型很可能只在歐洲銷售。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

2019日內(nèi)瓦車展開(kāi)幕在即，車鋒報(bào)道團(tuán)隊(duì)提前拍攝了菲亞特熊貓120周年特別版。由于展廳還在裝修和展臺(tái)調(diào)試階段，整體安保比較嚴(yán)格，所以前面的團(tuán)隊(duì)只拍了車衣遮蓋的車的照片，所以我們就和之前的官方圖片一起看。菲亞特120周年特別版面向微型車，沿用了現(xiàn)款車型的主要設(shè)計(jì)，并在車身多個(gè)部位增加了120周年特別版徽章。整體設(shè)計(jì)圓潤(rùn)，不太激進(jìn)。據(jù)了解，該車與當(dāng)?shù)仉娦殴竞献?，配?GWi-Fi設(shè)備，可同步鏈接15臺(tái)移動(dòng)設(shè)備，豐富用車體驗(yàn)。動(dòng)力方面，熊貓120周年特別版將搭載1.2L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率69馬力。更多新車信息，敬請(qǐng)關(guān)注我們的后續(xù)報(bào)道。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道，菲亞特全球品牌CEO奧維爾米多；OlivierFrancois最近表示，菲亞特?zé)o意在歐洲市場(chǎng)推出500e電動(dòng)汽車。500e是菲亞特500微型車的電動(dòng)版本，預(yù)計(jì)售價(jià)為3.5萬(wàn)美元，續(xù)航里程約為100英里。菲亞特計(jì)劃明年第二季度在加州推出這款車型。菲亞特-克萊斯勒集團(tuán)首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)曾表示，每售出500e電動(dòng)汽車，公司將虧損8000至10000美元。菲亞特500e車型被引入美國(guó)是為了滿足美國(guó)一些州促進(jìn)零排放汽車銷售的要求。電動(dòng)汽車不受美國(guó)消費(fèi)者的青睞。根據(jù)R.L.POLK提供的數(shù)據(jù)，今年前9個(gè)月，美國(guó)市場(chǎng)汽車總銷量為1190萬(wàn)輛，而電動(dòng)汽車銷量?jī)H為2.6萬(wàn)輛，其中2618輛在加州，占美國(guó)電動(dòng)汽車總銷量的10%。

5月21日，F(xiàn)iatChrysler首席執(zhí)行官SergioMarchionne參加了在華盛頓特區(qū)舉行的一次會(huì)議，并建議潛在消費(fèi)者不要購(gòu)買(mǎi)Fiat500e電動(dòng)汽車，因?yàn)殇N售一輛500e汽車需要花費(fèi)14000美元。據(jù)雅虎新聞報(bào)道，馬吉奧尼表示，特斯拉是唯一一家通過(guò)生產(chǎn)電動(dòng)汽車賺錢(qián)的公司，因?yàn)檐囆蛢r(jià)格非常高。他質(zhì)疑聯(lián)邦和州政府促進(jìn)電動(dòng)汽車生產(chǎn)的政策，希望500e賣得越少越好?！皩?shí)際上，我希望你不要買(mǎi)500e，因?yàn)槿绻悴毁u掉你的車，公司將支付14000美元?！瘪R吉奧尼說(shuō)。菲亞特500加汽油包括運(yùn)費(fèi)的價(jià)格為17300美元，而500e電動(dòng)汽車在獲得聯(lián)邦補(bǔ)貼前的價(jià)格為32650美元。消費(fèi)者的支付根本不可能等同于500e的制造成本。4月份，汽車制造商銷售了11，514輛汽油菲亞特500，銷量比去年同期下降了15%。

菲亞特的質(zhì)量如何？當(dāng)我們談到這個(gè)話題的時(shí)候，我們會(huì)先談到它，因?yàn)槭聦?shí)是這輛車真的很差。有什么不好的？你猜怎么著？有個(gè)辦法可以告訴你。菲亞特的質(zhì)量怎么樣？起亞排名底樓第一，百車故障只有72起，這也是該品牌27年來(lái)的最高分。第二名是現(xiàn)代高端子品牌Genesis，指數(shù)77PP100;保時(shí)捷以78PP10的指數(shù)排名第三；排在后三位的是沃爾沃、捷豹和菲亞特。菲亞特=固定時(shí)間。它是名副其實(shí)的。菲亞特的質(zhì)量怎么樣？3360.第二差的車是菲亞特500。故障率14.1%，平均行駛里程：28萬(wàn)公里。其實(shí)菲亞特有很多車型上榜，但如果不在國(guó)內(nèi)銷售，我就不詳細(xì)介紹了。菲亞特500會(huì)有很多女生喜歡，但就是這么簡(jiǎn)單的一款車。菲亞特的故障率為14.1%，平均累計(jì)行駛里程僅為2.8萬(wàn)公里。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月1日，菲亞特股東批準(zhǔn)了該公司與克萊斯勒的合并，為菲亞特克萊斯勒汽車公司的上市和新復(fù)蘇計(jì)劃的實(shí)施鋪平了道路。今年年初，菲亞特完成了對(duì)克萊斯勒剩余股份的收購(gòu)，旨在進(jìn)一步合并雙方業(yè)務(wù)，組建一家在荷蘭注冊(cè)的新集團(tuán)FiatChryslerAutomobiles公司。在最新的投票中，超過(guò)三分之二的股東同意菲亞特和克萊斯勒的合并。在所有股東中，有8%的投資者投了反對(duì)票。如果有足夠多的投資者在兩周內(nèi)出售他們的股票，合并提案將會(huì)失敗。然而，菲亞特克萊斯勒公司首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)認(rèn)為，合并失敗的概率極低。接下來(lái)考慮赴美上市，推動(dòng)480億歐元振興戰(zhàn)略計(jì)劃。到2018年，全集團(tuán)凈利潤(rùn)翻兩番，銷量攀升60%。2009年，菲亞特開(kāi)始向當(dāng)時(shí)瀕臨破產(chǎn)的克萊斯勒注資，然后克萊斯勒從利潤(rùn)中反哺菲亞特。FCA的成立將有助于菲亞特減少對(duì)歐洲市場(chǎng)的依賴。

“上圖是外媒繪制的新款菲亞特500e的想象圖?！备鶕?jù)之前的消息，全新菲亞特500e將基于FCA新開(kāi)發(fā)的EV專屬平臺(tái)打造。該車計(jì)劃于2020年在日內(nèi)瓦車展亮相，并將于2020年下半年正式上市。同時(shí)，F(xiàn)CA還投資7.88億元用于菲亞特電氣化生產(chǎn)工廠的改造。然而，在菲亞特首席執(zhí)行官奧利弗朗索瓦看來(lái)，這些還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。在全球電氣化浪潮下，菲亞特仍然需要更積極地面對(duì)電氣化改造的問(wèn)題。未來(lái)，菲亞特將推出至少五款電氣化車型。"上圖是菲亞特Centoventi的概念車."根據(jù)Olivier Franois的說(shuō)法，其中一款可能是下一代熊貓，將推出純電動(dòng)版本。新一代熊貓?jiān)O(shè)計(jì)將基于菲亞特Centoventi概念車。他還暗示，其他車型將是小型SUV、跨界SUV和更大的車型。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

據(jù)美國(guó)汽車新聞網(wǎng)近日?qǐng)?bào)道，菲亞特克萊斯勒將推進(jìn)汽車產(chǎn)品的電動(dòng)化，通過(guò)使用混合動(dòng)力汽車降低油耗，響應(yīng)美國(guó)最新的燃效法規(guī)。菲亞特汽車公司首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)(malchow)5月13日表示，該公司需要更多的電氣化，以滿足2025年美國(guó)企業(yè)的平均燃油經(jīng)濟(jì)性法規(guī)CAFE。根據(jù)新規(guī)定，2017年至2025年，美國(guó)市場(chǎng)新車的平均燃油經(jīng)濟(jì)性應(yīng)達(dá)到每加侖54.5英里，約為每百公里4.3升，幾乎是目前汽車水平的兩倍。馬爾周表示，將努力在2025年實(shí)現(xiàn)燃效法規(guī)目標(biāo)，混合動(dòng)力汽車將發(fā)揮重要作用?！盎旌蟿?dòng)力汽車將是產(chǎn)品陣容中的一大部分。如果沒(méi)有混合動(dòng)力汽車，是不可能實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的?！备鶕?jù)菲亞特的新能源汽車路線，重點(diǎn)是混合動(dòng)力汽車和天然氣汽車，而燃料電池汽車已經(jīng)被放棄。不過(guò)馬爾喬內(nèi)也承認(rèn)，2013年菲亞特克萊斯勒在汽車燃油經(jīng)濟(jì)性方面幾乎是美國(guó)最后一家汽車公司；因此，要實(shí)現(xiàn)政府設(shè)定的目標(biāo)，還有很長(zhǎng)的路要走。

小型菲亞特suv怎么樣？據(jù)了解，這款純電動(dòng)菲亞特500e是菲亞特500家族的最新作品。讓E邦介紹一下菲亞特小型suv的價(jià)格和圖片，介紹一下500e車型！菲亞特suv車型報(bào)價(jià)及圖片， 500e車型介紹-外觀菲亞特500e純電動(dòng)車的外觀基本保持了現(xiàn)款500車型的外觀。前保險(xiǎn)杠下方采用了白色涂裝，而整車則充滿了明亮的珠光橘色。新車還配備了低滾動(dòng)阻力輪胎，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保的目標(biāo)。菲亞特suv車型報(bào)價(jià)及圖片， 500e車型介紹-內(nèi)飾菲亞特500e純電動(dòng)汽車的內(nèi)飾是一大亮點(diǎn)。換擋桿換成了P、R、N、d四個(gè)按鈕，中控面板摒棄了各種旋鈕，采用了現(xiàn)款自動(dòng)擋車型的按鈕設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面，菲亞特500e搭載了輸出功率為83 kW、峰值扭矩為200 Nm的電機(jī)，以及輸出功率為24 kW的鋰離子電池。續(xù)航里程140 km，最高時(shí)速137 km/h，城市/高速/綜合路況百公里油耗分別為2.3/2.6/2.4升。

自上屆日內(nèi)瓦車展以來(lái)，F(xiàn)CA展示了首款基于Jeep指南者和自由俠打造的插電式混動(dòng)車型，最近他們又有新動(dòng)作。基于菲亞特經(jīng)典車型500打造的電動(dòng)版菲亞特500e預(yù)計(jì)將于2020年發(fā)布。菲亞特500e菲亞特500e將首先采用FCA集團(tuán)為電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)的全新平臺(tái)。由于新平臺(tái)將在地板下為更多空電池騰出空間，菲亞特500e的車身將比燃油版更大。據(jù)菲亞特的設(shè)計(jì)師介紹，作為一款城市電動(dòng)車，500e的長(zhǎng)度不會(huì)超過(guò)4米。低進(jìn)氣口封閉式輪轂由于菲亞特500e不僅要保證復(fù)古的車身造型，還要有良好的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，所以它的前出風(fēng)口被最小化。封閉式車輪復(fù)古，減少風(fēng)阻；最終量產(chǎn)版后視鏡可能會(huì)被攝像頭取代。模塊化電池新車的電池將采用模塊化方案。這樣，菲亞特可以通過(guò)改變模塊電池的數(shù)量來(lái)提供不同版本的續(xù)航里程。據(jù)悉，菲亞特500e的起售價(jià)應(yīng)該在2.5萬(wàn)至2.9萬(wàn)歐元之間。

菲亞特是意大利的。菲亞特汽車公司成立于1899年，總部設(shè)在意大利皮埃蒙特首府和工業(yè)中心都靈。菲亞特?fù)碛谐鞘修I車、緊湊型轎車、中型轎車、運(yùn)動(dòng)型多用途車、多用途車和貨車。菲亞特旗下的汽車品牌包括菲亞特、克萊斯勒、吉普、道奇、法拉利、瑪莎拉蒂、阿爾法羅密歐、藍(lán)旗亞、道奇公羊、SRT、阿巴特、紐荷蘭、FIATPROFESSIONAL等。

菲亞特飛翔變速箱油兩年或4萬(wàn)公里更換一次。變速箱油是保持齒輪系統(tǒng)清潔的油品，可以保證變速箱的正常工作，延長(zhǎng)傳動(dòng)裝置的使用壽命。傳動(dòng)油耐低溫，即使在低溫下也能有效潤(rùn)滑，減少惡劣工況下的油損。菲亞特飛翔的駕駛模式為前驅(qū)動(dòng)，前懸架類型為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架類型為扭力梁式非獨(dú)立懸架，轉(zhuǎn)向助力類型為電動(dòng)助力，車身結(jié)構(gòu)為承載式。前制動(dòng)類型為通風(fēng)盤(pán)式，后制動(dòng)類型為盤(pán)式，駐車制動(dòng)類型為手剎。