寶馬6系GT，寶馬5系GT的換代車型，列入6系產(chǎn)品系列出售。這款車型將采用CLAR平臺和寶馬5系打造。它在2017年9月開幕的法蘭克福車展上正式亮相。動力方面，有兩種動力版本。30版搭載2.0T發(fā)動機，匹配8AT變速箱，最大馬力258PS。40版搭載3.0T發(fā)動機，匹配8AT變速箱，最大馬力340PS。寶馬GT整體內(nèi)飾風(fēng)格與寶馬5系李基本一致。相比老款，科技感和品質(zhì)感提升了不少，看起來檔次高了一點。以往寶馬車型通常在內(nèi)飾用料和裝配上有很強的豪華感，寶馬6系GT在這方面表現(xiàn)非常出色。實木部分是深色木紋，質(zhì)感很強，與皮質(zhì)和鍍鉻部分搭配很好。

寶馬6系gt相關(guān)信息如下：1。動力方面：寶馬6系GT搭載3.0T直列5缸渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力340Ps，最大扭矩450N-m，匹配8速手自一體變速箱或2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力258Ps，最大扭矩400N-m，匹配8擋。2、空間：這款車的車身長*寬*高分別為5103*1904*1550mm，軸距為3070mm。它提供5門、5座版本，后排可以按比例向下傾斜(整個車身向下傾斜)。巨大而扁平的后備箱容積為610L，名副其實的“GT”之名。

寶馬6系GT，寶馬5系GT的換代車型，納入6系產(chǎn)品系列進行銷售。這款車型將采用CLAR平臺和寶馬5系打造。它在2017年9月開幕的法蘭克福車展上正式亮相。動力方面，有兩種動力版本。30版搭載2.0T發(fā)動機，匹配8AT變速箱，最大馬力258PS。40版搭載3.0T發(fā)動機，匹配8AT變速箱，最大馬力340PS。寶馬GT 6系列油耗多少？我從官方得到的信息，寶馬6系GT搭載兩套動力系統(tǒng)，分別是綜合油耗6.2-6.6L/100km的630I四缸2.0T發(fā)動機，7.0-7.4L/100km的640I六缸3.0T發(fā)動機，7.7L-8.2L/100km的640i xDrive。

寶馬6系gt是寶馬旗下的中大型車。軸距3070 mm，長寬高分別為5103 mm、1904 mm、1550 mm。寶馬gt 6系列是一款五門五座跨界掀背車，搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機。這款發(fā)動機的代號為B 48 B 20 B，這款發(fā)動機的最大功率為190kw，最大功率轉(zhuǎn)速為5000至6500 rpm，最大扭矩為400 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1550至4400 rpm。這款發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發(fā)動機的重量，從而提高汽車的機動性和燃油合理性。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速箱。使用8at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性，at變速箱的可靠性和耐久性也更好。寶馬gt系列6的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。雙橫臂懸架可以抑制車身側(cè)傾和剎車點頭。雙橫臂懸架由左右橫臂組成，左右橫臂之間設(shè)有連桿。這種懸架的結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進而來的。多連桿懸架將雙橫臂懸架的兩根橫臂變成獨立的連桿。

寶馬6系GT底盤最小離地間隙為110mm。沒有底盤升降功能，車身高度無法調(diào)節(jié)。全系標(biāo)配后輪空氣懸架只有自動水平調(diào)節(jié)功能。更多關(guān)于寶馬6系GT的信息如下：1。寶馬6系GT表現(xiàn)出了與5系的高度一致，沒有給人太多的驚喜。寶馬6系GT是寶馬5系GT的換代車型，包含在寶馬6系的產(chǎn)品系列中出售。2.流線型的設(shè)計語言和舒適的理念相結(jié)合，豪華的設(shè)計風(fēng)格和實用的功能，可以滿足需求。當(dāng)優(yōu)雅與運動風(fēng)格融為一體，夢想中的旅行伴侶也就誕生了。

寶馬6系gt是四個缸，以寶馬6系gt2021款為例，其動力系統(tǒng)搭載2.0l渦輪增壓發(fā)動機，機體采用鋁合金，最大功率190kw，最大扭矩400nm，匹配8速手自一體變速箱。底盤系統(tǒng)方面，寶馬6系gt2021款采用前多叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。車身尺寸面，寶馬6系gt2021款長寬高分別為5103mm、1904mm、1550mm，軸距為3070mm，定位為中大型車，車身采用5門5座掀背結(jié)構(gòu)，油箱容積68l。

寶馬6系gt不是四驅(qū)，其驅(qū)動方式是前置后驅(qū)，即發(fā)動機前置、后輪驅(qū)動，是一種傳統(tǒng)的驅(qū)動形式。前置后驅(qū)的優(yōu)勢是：1、在拼合良好的路面上啟動、加速或爬坡時，驅(qū)動輪的負荷增大，其牽引性能比前置前驅(qū)型式優(yōu)越；2、軸荷分配比較均勻，具有良好的操縱穩(wěn)定性和行駛平順性，并有利于延長輪胎的使用壽命。以寶馬6系gt2021款630i豪華設(shè)計套裝為例：其是寶馬（進口）推出的一款中大型車，長寬高分別是5103mm、1904mm、1550mm，軸距為3070mm，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率是190kw，匹配8擋手自一體變速箱。

寶馬6系gt的排量是2.0升。以下是寶馬6系gt的一些信息：整車采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大扭矩400nm，最大功率190kw，最大扭矩轉(zhuǎn)速1,550 rpm，最大功率5000到6,500 rpm。發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋體。寶馬gt 6系是寶馬gt 5系的換代車型，長寬高分別為5103mm、1904mm和1550mm，軸距為3070mm。

寶馬gt 6系列的尺寸為：長5103mm，寬1904mm，高1550mm，軸距3070mm。以2021款寶馬6系gt為例，其油箱容積為68l，整備質(zhì)量為1795kg。2021款寶馬6系gt的前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。搭載2.0l渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力258ps，最大功率190kw，最大扭矩400nm，匹配8速手自一體變速箱。

寶馬6系gt是一款C級車，搭載3.0t直列5缸渦輪增壓發(fā)動機。以2021款寶馬6系gt為例。其車身尺寸為：長5103mm，寬1904mm，高1550mm，軸距3070mm，油箱容積68l。2021款寶馬6系gt的前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。搭載2.0l渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力258ps，最大功率190kw，最大扭矩400nm，匹配8速手自一體變速箱。

寶馬gt 6系不是四驅(qū)系統(tǒng)，是后輪驅(qū)動。動力方面，這款車采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力258匹，最大扭矩400牛米。這款發(fā)動機配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用了鋁合金氣缸體。與發(fā)動機匹配的是德國zf的8at變速箱。外觀方面，這款車配備了燈組所有標(biāo)準(zhǔn)LED光源。整個側(cè)線的輪廓非常流暢，與溜背的造型相呼應(yīng)，保持優(yōu)雅的同時兼顧運動。前保險杠的造型更具侵略性。

6系gt的軸距為3,070mm。此車為中型車，長寬高分別為5,103mm、1,904mm、1,550mm。寶馬gt系列6采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機。這款發(fā)動機的最大扭矩為258馬力，400牛米，與之匹配的是8at變速箱。寶馬gt系列6的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。全車標(biāo)配LED光源，車身側(cè)面線條輪廓十分流暢，與溜背造型相呼應(yīng)，在兼顧運動的同時保持優(yōu)雅。

寶馬6系gt的軸距是3070毫米，其車身長寬高分別是5103毫米、1904毫米、1550毫米。該車全系使用的是2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大扭矩是400牛米，最大功率轉(zhuǎn)速是每分鐘5000到6500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速是每分鐘1550到4400轉(zhuǎn)，與之匹配的是8at變速箱。寶馬6系gt是一款中大型汽車，其前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。該車在燈組配置上全系標(biāo)配LED光源，整個側(cè)身的線條勾勒非常流暢，與溜背的造型呼應(yīng)，保持優(yōu)雅之余又兼顧了運動。

寶馬6系gt的發(fā)動機是4缸，該車使用的是2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大扭矩為400牛米，最大功率為190千瓦，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘1550轉(zhuǎn)，最大功率為每分鐘5000到6500轉(zhuǎn)，與之匹配的是8at變速箱。寶馬6系gt是寶馬旗下的一款跨界車，其長寬高分別是5103mm、1904mm、1550mm，軸距是3070mm。該車前保險杠的造型更加有侵略感，尾部采用了溜背設(shè)計，中控上是一塊10.3英寸懸浮式的液晶屏，升級到了寶馬第六代的iDrive系統(tǒng)，支持無線的CarPlay。

寶馬6系gt屬于中大型級別的汽車，汽車級別按照車身尺寸和類型分為：微型車、小型車、緊湊型車、中型車、中大型車、大型車、小型SUV、緊湊型SUV、中型SUV、中大型SUV、大型SUV、MPV、跑車、皮卡、微面、輕客、微卡。寶馬6系gt是寶馬旗下的一款中大型汽車，其長寬高分別是5103毫米、1904毫米、1550毫米，軸距是3070毫米。該車全系使用了2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大扭矩為400nm，最大功率為190kw，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘1550轉(zhuǎn)，最大功率為每分鐘5000到6500轉(zhuǎn)，該發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

寶馬6系gt沒有四驅(qū)系統(tǒng)，該車是一款前置發(fā)動機后輪驅(qū)動的汽車，后輪驅(qū)動是指汽車設(shè)計中，發(fā)動機的動力只驅(qū)動后輪的動力分配方式，后輪驅(qū)動車的前輪在行駛時不產(chǎn)生動力，只起到承重和轉(zhuǎn)向的作用。寶馬6系gt是一款中大型汽車，其長寬高分別是5103mm、1904mm、1550mm，軸距是3070mm。該車全系使用了2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大扭矩為400牛米，最大功率為190千瓦，與之匹配的是8at變速箱。寶馬6系gt的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

寶馬6系gt的排量是2.0升，該車全系使用了一款2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大扭矩為400nm，最大功率為190kw，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘1550轉(zhuǎn)，最大功率為每分鐘5000到6500轉(zhuǎn)，該發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。寶馬6系gt是寶馬5系gt的換代車型，其長寬高分別是5103mm、1904mm、1550mm，軸距是3070mm。該車動力上有兩個動力版本，30版本搭載的是2.0升發(fā)動機，匹配8at變速箱，最大馬力為258PS；40版本搭載的是3.0升發(fā)動機，匹配8at變速箱，最大馬力為340PS。

寶馬6系gt的車身尺寸分別是長5103毫米、寬1904毫米、高1550毫米，軸距是3070毫米。軸距是指前輪中心到后輪中心的距離，是衡量一款車的車內(nèi)空間大小的重要數(shù)據(jù)，軸距越長的汽車，車內(nèi)空間也越大。寶馬6系gt是寶馬旗下的一款中大型汽車，該車在燈組配置上全系標(biāo)配的LED光源，整個側(cè)身的線條勾勒非常流暢，與溜背的造型呼應(yīng)，保持優(yōu)雅之余又兼顧了運動，前保險杠的造型更加有侵略感。

按理來說寶馬的裝配工藝不能這么次啊，你看看壓縮機工作不工作，如果不工作的話可能是壓縮機傳感器接頭有些失靈，如果壓縮機工作的話可以檢查一下車內(nèi)的溫度感應(yīng)器是否好用。

寶馬6系GT動力肯定是足夠用，畢竟是寶馬主打的就是操控和動力。家用的話其實買豪華版就行了，運動套件只不過外觀更好看一些，對于家庭使用來說真的沒什么用。