寶馬8系的質(zhì)量可靠，在動(dòng)力、工藝、安全及智能配置等方面均有扎實(shí)表現(xiàn)。作為寶馬品牌的旗艦跑車，其動(dòng)力總成采用經(jīng)過(guò)市場(chǎng)驗(yàn)證的B58系列3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，全鋁合金缸體與缸蓋設(shè)計(jì)確保了動(dòng)力輸出的穩(wěn)定性，搭配采埃孚8AT手自一體變速箱，不僅實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁的動(dòng)力參數(shù)，核心部件更有16萬(wàn)公里無(wú)大修的記錄支撐。車身工藝上，白車身采用32米激光焊接技術(shù)，焊接點(diǎn)密度較普通車型增加15%，結(jié)合CLAR架構(gòu)的高強(qiáng)度車身特性，兼顧了剛性與輕量化需求，耐候性測(cè)試覆蓋-30℃至55℃極端環(huán)境，進(jìn)一步驗(yàn)證了車身的耐用性。安全配置方面，寶馬8系標(biāo)配疲勞提醒、剎車防抱死、主動(dòng)剎車等主被動(dòng)安全系統(tǒng)，關(guān)鍵部位高強(qiáng)度材料的應(yīng)用為行車安全提供了充足冗余。智能系統(tǒng)搭載的iDrive7操作系統(tǒng)，平均故障間隔時(shí)間達(dá)5000小時(shí)，穩(wěn)定性經(jīng)全球市場(chǎng)檢驗(yàn)，支持OTA在線升級(jí)的同時(shí)，未出現(xiàn)大面積系統(tǒng)故障反饋。用戶實(shí)際體驗(yàn)中，除激光大燈偶發(fā)匹配問(wèn)題、敞篷版需定期維護(hù)頂篷等細(xì)節(jié)外，核心動(dòng)力與底盤(pán)系統(tǒng)表現(xiàn)穩(wěn)定，進(jìn)口制造標(biāo)準(zhǔn)也保證了整車工藝的一致性。寶馬8系以進(jìn)口身份延續(xù)了德系精密機(jī)械的調(diào)校優(yōu)勢(shì)，在豪華跑車定位下，既通過(guò)經(jīng)典動(dòng)力總成與扎實(shí)工藝保障了核心質(zhì)量，又以豐富的安全配置和成熟的智能系統(tǒng)提升了使用可靠性，是一款兼顧性能與品質(zhì)的高端車型。

寶馬8系敞篷版的長(zhǎng)寬高分別為4857mm、1902mm、1350mm，軸距達(dá)2822mm，是一款雙門(mén)四座的豪華敞篷跑車。這款車型的尺寸設(shè)計(jì)精準(zhǔn)貼合其定位：4857mm的車長(zhǎng)既保證了修長(zhǎng)優(yōu)雅的視覺(jué)比例，又為車內(nèi)空間布局預(yù)留了基礎(chǔ)；1902mm的車寬不僅增強(qiáng)了行駛時(shí)的橫向穩(wěn)定性，也讓前排駕乘者擁有充裕的肩部空間；1350mm的低矮車身則強(qiáng)化了跑車的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，配合軟頂敞篷結(jié)構(gòu)，閉合時(shí)呈現(xiàn)流暢的流線型，開(kāi)啟后更顯靈動(dòng)。2822mm的軸距在雙門(mén)跑車中屬于合理范圍，能夠平衡前后排空間，前排運(yùn)動(dòng)座椅可提供充足的腿部支撐，后排也能應(yīng)急容納成人乘坐。作為豪華敞篷車型，寶馬8系敞篷版的尺寸還與功能設(shè)計(jì)深度結(jié)合。其雙門(mén)四座布局與軸距匹配，既保留了跑車的緊湊感，又兼顧了日常使用的實(shí)用性，后排座椅支持比例放倒，可擴(kuò)展儲(chǔ)物空間。低矮的車身高度并未壓縮頭部空間，軟頂敞篷的加入也未影響車內(nèi)縱向布局，確保敞篷開(kāi)啟時(shí)的開(kāi)闊視野與閉合時(shí)的隔音效果。寶馬8系敞篷版的尺寸參數(shù)并非孤立數(shù)字，而是品牌對(duì)“運(yùn)動(dòng)豪華”基因的具象化呈現(xiàn)。通過(guò)精準(zhǔn)的長(zhǎng)寬高與軸距設(shè)定，這款車型既實(shí)現(xiàn)了跑車的低趴動(dòng)感，又兼顧了敞篷駕駛的優(yōu)雅體驗(yàn)，同時(shí)在空間實(shí)用性上達(dá)成平衡，充分體現(xiàn)了寶馬對(duì)高端敞篷車型的設(shè)計(jì)巧思。

根據(jù)官方參配信息，2022款寶馬8系M運(yùn)動(dòng)套裝車型未配備傳統(tǒng)機(jī)械式M檔把，僅通過(guò)方向盤(pán)撥片實(shí)現(xiàn)手動(dòng)換擋功能。寶馬8系全系標(biāo)配M運(yùn)動(dòng)套裝，包含運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅、運(yùn)動(dòng)外觀套件等運(yùn)動(dòng)化配置，變速箱為8擋手自一體并支持手動(dòng)模式切換。雖然未搭載傳統(tǒng)機(jī)械式M檔把，但方向盤(pán)撥片可滿足駕駛者手動(dòng)換擋的操控需求，配合3.0T直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT變速箱的組合，能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的動(dòng)力輸出控制。作為寶馬旗艦跑車系列，8系在保留運(yùn)動(dòng)基因的同時(shí)兼顧豪華屬性。全系車型標(biāo)配雙叉臂前懸與多連桿后懸，部分車型配備限滑差速器，四門(mén)版可選后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向，進(jìn)一步提升操控精準(zhǔn)度。動(dòng)力方面，3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出333馬力與500N·m扭矩，0-100km/h加速最快5.1秒，低扭充沛且換擋響應(yīng)積極?？臻g與配置上，8系提供雙門(mén)轎跑、敞篷轎跑、四門(mén)轎跑三種車身形式，軸距覆蓋2822mm至3023mm，滿足不同場(chǎng)景需求。全系標(biāo)配激光大燈、12.3英寸雙屏系統(tǒng)、前排無(wú)線充電等配置，四門(mén)版還升級(jí)四區(qū)空調(diào)與寶華韋健音響，兼顧舒適與科技體驗(yàn)。寶馬8系雖未配備傳統(tǒng)機(jī)械式M檔把，但通過(guò)方向盤(pán)撥片與運(yùn)動(dòng)化底盤(pán)調(diào)校，仍能提供出色的操控體驗(yàn)。其融合豪華設(shè)計(jì)與性能基因的定位，配合豐富的定制化選項(xiàng)，為消費(fèi)者帶來(lái)兼具運(yùn)動(dòng)樂(lè)趣與高端質(zhì)感的駕駛選擇。

寶馬5系的性價(jià)比更勝一籌。從價(jià)格維度看，寶馬5系指導(dǎo)價(jià)43.39-52.59萬(wàn)，寶馬8系指導(dǎo)價(jià)96.80-119.80萬(wàn)，5系價(jià)格不足8系的一半，卻能提供寶馬品牌核心的豪華體驗(yàn)。智能駕駛配置上，5系L2級(jí)駕駛輔助（主動(dòng)剎車、車道居中保持等）為標(biāo)配，而8系部分輔助功能需額外選裝，5系在日常行車安全輔助的實(shí)用性上更直接?？臻g與實(shí)用性方面，5系作為中大型車，軸距達(dá)3105mm，5座布局滿足家庭出行或商務(wù)接待需求；8系雖有四門(mén)版本，但4座設(shè)計(jì)和低趴造型更偏向個(gè)性化，后排空間相對(duì)緊湊。內(nèi)飾材質(zhì)上，5系仿皮材質(zhì)耐用易打理，8系真皮材質(zhì)雖更高級(jí)，但5系的配置已能覆蓋多數(shù)用戶的日常舒適需求。性能與能耗的平衡上，5系2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配輕混系統(tǒng)，WLTC油耗6.3-7.0L/100km，兼顧動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性；8系3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)雖性能更強(qiáng)，但油耗更高，且價(jià)格門(mén)檻決定了其受眾更偏向追求極致駕駛樂(lè)趣的用戶。綜合來(lái)看，寶馬5系以更親民的價(jià)格，實(shí)現(xiàn)了空間、智能配置與日常實(shí)用性的均衡覆蓋，適合大多數(shù)注重性價(jià)比與多場(chǎng)景使用的消費(fèi)者；而寶馬8系則是針對(duì)追求高端性能與個(gè)性化體驗(yàn)的小眾用戶，兩者目標(biāo)群體不同，但從性價(jià)比的核心——“價(jià)格與實(shí)用價(jià)值的匹配度”來(lái)看，5系顯然更具優(yōu)勢(shì)。

寶馬8系比7系便宜，核心源于兩者定位、配置側(cè)重與成本結(jié)構(gòu)的差異。7系作為寶馬行政旗艦，以“后排尊享”為核心，長(zhǎng)軸距（3215mm）帶來(lái)寬敞后排空間，標(biāo)配空氣懸架、后排電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅等行政配置，部分車型還搭載后排娛樂(lè)系統(tǒng)與冰箱，舒適性配置成本更高。其動(dòng)力覆蓋2.0T至6.6T全譜系，頂配6.6T V12車型進(jìn)一步拉升高位價(jià)格區(qū)間，即使3.0T車型也標(biāo)配空氣懸架，成本高于8系。8系定位豪華跑車，聚焦“駕駛樂(lè)趣”，主推3.0T L6動(dòng)力，雙門(mén)版軸距僅2822mm，后排為緊湊的“2+2”布局，無(wú)后排獨(dú)立娛樂(lè)或冰箱等行政配置。它的配置圍繞操控優(yōu)化，如運(yùn)動(dòng)座椅、后橋限滑差速器，但空氣懸架等舒適性配置需額外選裝，整體配置成本低于7系。兩者的價(jià)格差異，本質(zhì)是品牌對(duì)不同細(xì)分市場(chǎng)的精準(zhǔn)布局。7系承擔(dān)商務(wù)場(chǎng)景的品牌形象輸出，需堆砌高成本豪華配置；8系則以“性能豪華”覆蓋小眾玩家，配置圍繞駕駛需求精簡(jiǎn)行政功能，最終形成價(jià)格梯度。

保時(shí)捷Macan的保養(yǎng)費(fèi)用比寶馬8系更高。從單次保養(yǎng)成本來(lái)看，寶馬8系常規(guī)保養(yǎng)一次約2000元，而保時(shí)捷Macan以2023款改款Macan S 2.9T為例，首保更換機(jī)油和機(jī)濾的費(fèi)用就達(dá)到3496元，遠(yuǎn)超寶馬8系的基礎(chǔ)保養(yǎng)支出。隨著保養(yǎng)周期推進(jìn)，兩者的費(fèi)用差距進(jìn)一步拉大：寶馬8系一年不含軟性開(kāi)支的養(yǎng)車成本約53371元，月均4447元；保時(shí)捷Macan三年行駛6萬(wàn)公里的總保養(yǎng)費(fèi)用約36787元，平均每年約12262元，單年保養(yǎng)成本接近寶馬8系的兩倍。配件供應(yīng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也影響著實(shí)際保養(yǎng)體驗(yàn)。寶馬4S店及進(jìn)口零件數(shù)量多于保時(shí)捷，倉(cāng)庫(kù)備用零件基本齊全，保養(yǎng)流程更高效；而保時(shí)捷作為進(jìn)口車型，部分地區(qū)4S店數(shù)量較少，甚至可能出現(xiàn)單店服務(wù)的情況，一旦需要更換零件，往往需要等待數(shù)月的進(jìn)口周期，間接增加了時(shí)間成本與潛在的額外支出。綜合來(lái)看，保時(shí)捷Macan在單次保養(yǎng)費(fèi)用、長(zhǎng)期保養(yǎng)累計(jì)成本上均高于寶馬8系，且配件供應(yīng)的便捷性不及寶馬8系。對(duì)于注重養(yǎng)車經(jīng)濟(jì)性與服務(wù)效率的消費(fèi)者而言，寶馬8系的保養(yǎng)更具優(yōu)勢(shì)；而選擇保時(shí)捷Macan的用戶，則需要為品牌的高端定位與進(jìn)口屬性承擔(dān)更高的保養(yǎng)成本。

寶馬3系與寶馬8系的配置參數(shù)差異主要體現(xiàn)在價(jià)格、動(dòng)力、空間、豪華配置及車身形式等維度，定位分別為豪華中型車與旗艦跑車。價(jià)格方面，寶馬3系官方指導(dǎo)價(jià)31.99-39.99萬(wàn)，定位主流豪華中型車，面向家庭與日常通勤用戶；寶馬8系官方指導(dǎo)價(jià)97.8-120.8萬(wàn)，作為進(jìn)口旗艦跑車，主打高端運(yùn)動(dòng)與豪華體驗(yàn)。動(dòng)力上，3系搭載2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，分高低功率版本，最大功率180kW（330系列），最大扭矩400N·m；8系則配備3.0T L6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245kW，最大扭矩500N·m，動(dòng)力儲(chǔ)備更充沛，0-100km/h加速最快可達(dá)5.1s（840i xDrive四門(mén)轎跑），優(yōu)于3系的6.3s（330系列）?？臻g與車身形式差異顯著。3系提供標(biāo)準(zhǔn)軸距（4728mm/軸距2851mm）和長(zhǎng)軸距（4838mm/軸距2961mm）兩種選擇，均為5座布局，后排空間兼顧家用；8系則有雙門(mén)、四門(mén)、敞篷三種車身形式，軸距2822mm（雙門(mén)/敞篷）或3023mm（四門(mén)），均為4座設(shè)計(jì)，四門(mén)車型側(cè)重后排實(shí)用性，雙門(mén)與敞篷則更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)個(gè)性。豪華配置上，8系全系標(biāo)配電動(dòng)吸合門(mén)、前排無(wú)線充電，四門(mén)車型配備四區(qū)空調(diào)與后排座椅加熱，部分車型還標(biāo)配寶華韋健音響；3系則以實(shí)用配置為主，高配車型才提供哈曼卡頓音響與L2級(jí)駕駛輔助。底盤(pán)結(jié)構(gòu)也略有不同，3系采用雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，8系則配備雙叉臂式前懸掛，操控極限更高，部分8系車型還支持選裝后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向與可變懸掛，進(jìn)一步提升操控表現(xiàn)。兩款車型雖同屬寶馬，但針對(duì)不同用戶需求打造。3系平衡了運(yùn)動(dòng)與家用，適合追求品牌操控與日常實(shí)用性的消費(fèi)者；8系則以旗艦跑車身份，通過(guò)更強(qiáng)的動(dòng)力、更豐富的豪華配置與多樣的車身形式，滿足高端用戶對(duì)運(yùn)動(dòng)性能與個(gè)性化體驗(yàn)的需求。

寶馬8系作為寶馬旗艦GT轎跑，質(zhì)量可靠且綜合表現(xiàn)均衡，兼顧豪華、性能與實(shí)用性。其安全配置全面，全系標(biāo)配主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、并線輔助等主動(dòng)安全系統(tǒng)，前排側(cè)氣囊、前后頭部氣簾等被動(dòng)安全配置也一應(yīng)俱全，為行車提供多重保障。動(dòng)力方面，3.0T直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8擋手自一體變速箱，低扭響應(yīng)迅速，1700rpm即可爆發(fā)500N·m最大扭矩，日常駕駛平順，運(yùn)動(dòng)模式下?lián)Q擋積極，四驅(qū)版0-100km/h加速僅5.1s，性能表現(xiàn)突出。在配置實(shí)用性上，寶馬8系優(yōu)勢(shì)明顯。電吸門(mén)、后輪轉(zhuǎn)向、四驅(qū)等配置無(wú)需額外選配，比同價(jià)位競(jìng)品更貼合消費(fèi)需求。四門(mén)版標(biāo)配寶華韋健音響，音質(zhì)表現(xiàn)優(yōu)異；雙門(mén)版可選裝該音響，敞篷版則擁有風(fēng)噪控制優(yōu)秀的軟頂設(shè)計(jì)?？臻g布局上，雙門(mén)版4座布局兼顧運(yùn)動(dòng)與實(shí)用，四門(mén)版3023mm軸距帶來(lái)更寬敞的后排空間，無(wú)框車門(mén)與運(yùn)動(dòng)座椅進(jìn)一步提升豪華感。寶馬8系延續(xù)了品牌“駕駛樂(lè)趣”的核心理念，底盤(pán)調(diào)校精準(zhǔn)，懸掛支撐性強(qiáng)，過(guò)彎側(cè)傾小，同時(shí)兼顧一定舒適性。其外觀設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔時(shí)尚，線條流暢，搭配大尺寸輪胎與獨(dú)特排氣管，回頭率較高。整車質(zhì)保三年或10萬(wàn)公里，進(jìn)一步體現(xiàn)了品牌對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的信心。寶馬8系憑借可靠的質(zhì)量、豐富的配置、強(qiáng)勁的性能以及均衡的駕乘體驗(yàn)，成為同級(jí)別中頗具競(jìng)爭(zhēng)力的選擇，既滿足了消費(fèi)者對(duì)豪華GT轎跑的期待，也展現(xiàn)了寶馬在高端車型領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力與品牌底蘊(yùn)。

寶馬5系在安全配置和空間實(shí)用性配置上更豐富，寶馬8系則在動(dòng)力性能與豪華感知配置上更具優(yōu)勢(shì)?？臻g與實(shí)用配置方面，寶馬5系憑借5175mm的車長(zhǎng)和3105mm的軸距，打造出更寬敞的5座空間，適合家庭出行場(chǎng)景；其標(biāo)配的四區(qū)自動(dòng)空調(diào)、18個(gè)寶華韋健揚(yáng)聲器以及360度全景影像，進(jìn)一步強(qiáng)化了日常使用的便利性與舒適性。寶馬8系則以4座轎跑造型為主，雖軸距比5系短82mm，但1932mm的車寬和低趴設(shè)計(jì)帶來(lái)更運(yùn)動(dòng)的視覺(jué)效果，無(wú)框車門(mén)、電動(dòng)吸合門(mén)等配置則凸顯了豪華轎跑的專屬感。安全配置上，寶馬5系的優(yōu)勢(shì)更為明顯。它不僅標(biāo)配主動(dòng)剎車，還將后排頭部氣囊、車道偏離預(yù)警納入基礎(chǔ)配置清單，為車內(nèi)人員提供更全面的安全防護(hù)；而寶馬8系的車道偏離預(yù)警為選裝項(xiàng)，安全配置的覆蓋廣度略遜于5系。動(dòng)力配置則是8系的核心亮點(diǎn)，其搭載的3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出333馬力，零百加速僅需5.4秒，相比5系的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（258馬力，零百6.5秒），動(dòng)力儲(chǔ)備更充沛，能滿足對(duì)性能有更高要求的用戶。其他配置各有側(cè)重，5系的仿皮座椅搭配豐富的智能駕駛輔助功能（如L2級(jí)車道居中保持），平衡了成本與實(shí)用性；8系的真皮座椅、哈曼卡頓音響則更注重豪華質(zhì)感的營(yíng)造。兩款車型的配置差異，本質(zhì)上源于定位的不同：5系聚焦商務(wù)家用的全面需求，8系則瞄準(zhǔn)追求運(yùn)動(dòng)性能與豪華體驗(yàn)的細(xì)分市場(chǎng)。選擇時(shí)需結(jié)合自身的使用場(chǎng)景——若看重家庭實(shí)用性與安全保障，5系的配置更貼合需求；若偏愛(ài)運(yùn)動(dòng)駕駛與高端質(zhì)感，8系的配置則更能滿足期待。

寶馬8系和寶馬5系各有優(yōu)勢(shì)，需根據(jù)預(yù)算、用車場(chǎng)景與核心需求選擇。預(yù)算層面，寶馬5系國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸版指導(dǎo)價(jià)約43.65-56.25萬(wàn)，更適合注重性價(jià)比的用戶；寶馬8系作為進(jìn)口旗艦跑車，指導(dǎo)價(jià)97.8-336.6萬(wàn)，面向預(yù)算充足的消費(fèi)者。空間表現(xiàn)上，5系長(zhǎng)軸版軸距達(dá)3105mm，5座布局能滿足家庭出行或商務(wù)接待的后排空間需求；8系軸距3023mm，4座轎跑設(shè)計(jì)更側(cè)重前排駕駛體驗(yàn)與運(yùn)動(dòng)造型。動(dòng)力性能差異明顯，5系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，高功版零百加速6.5秒，WLTC油耗低至6.4L/100km，兼顧動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性；8系全系3.0T直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最快5.1秒破百，配合運(yùn)動(dòng)底盤(pán)調(diào)校，駕駛樂(lè)趣更突出。配置上，5系標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛、寶華韋健18揚(yáng)聲器等實(shí)用豪華配置；8系則以無(wú)框車門(mén)、電動(dòng)吸合門(mén)、定制化內(nèi)飾配色等細(xì)節(jié)，強(qiáng)化豪華運(yùn)動(dòng)屬性。從定位來(lái)看，5系是兼顧家用與商務(wù)的中大型豪華轎車，8系則是主打駕駛樂(lè)趣與個(gè)性表達(dá)的旗艦跑車。選擇時(shí)，若日常需承載多人出行、看重性價(jià)比與實(shí)用性，5系是更均衡的選項(xiàng)；若追求強(qiáng)勁動(dòng)力、獨(dú)特造型與進(jìn)口品質(zhì)，8系更能滿足對(duì)豪華運(yùn)動(dòng)的需求。

起售價(jià)96.8萬(wàn)的寶馬8系更適合追求性能、豪華與個(gè)性化的年輕高凈值用戶。 從產(chǎn)品設(shè)計(jì)來(lái)看，寶馬8系的運(yùn)動(dòng)屬性與年輕群體的需求高度契合。外觀上，大尺寸雙腎格柵搭配棱角分明的大燈組，溜背造型與無(wú)框車門(mén)營(yíng)造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息；雙門(mén)轎跑與敞篷版本的設(shè)計(jì)，既滿足了年輕人對(duì)個(gè)性化表達(dá)的追求，也能在日常駕駛中收獲較高回頭率。內(nèi)飾方面，12.3英寸懸浮式中控屏與真皮方向盤(pán)帶來(lái)科技感與質(zhì)感，棕色真皮座椅等配色選擇進(jìn)一步貼合年輕用戶的審美偏好。 性能層面，寶馬8系搭載的3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配合8AT變速箱與多種駕駛模式切換，能提供強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，官方百公里加速最快僅需5.1秒，輕松滿足年輕人對(duì)駕駛激情的需求。同時(shí)，后橋限滑差速器等配置保障了操控的精準(zhǔn)性，讓駕駛體驗(yàn)更富樂(lè)趣。 在配置與實(shí)用性上，寶馬8系也兼顧了年輕用戶的使用場(chǎng)景。車聯(lián)網(wǎng)、車內(nèi)氛圍燈、無(wú)線充電等智能與舒適性配置提升了日常便利性；四門(mén)轎跑版本的長(zhǎng)軸距設(shè)計(jì)，讓后排空間更實(shí)用，既能滿足個(gè)人駕駛，也能應(yīng)對(duì)短途多人出行的需求。 寶馬8系以運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)、強(qiáng)勁性能與高端配置，精準(zhǔn)觸達(dá)了年輕高凈值用戶對(duì)駕駛樂(lè)趣、身份表達(dá)與品質(zhì)生活的多重期待，是這一群體在豪華跑車領(lǐng)域的理想選擇。

寶馬8系的油箱容量為68升。這一容量在同級(jí)別高端轎跑車型中處于合理水平，且全系車型保持統(tǒng)一規(guī)格，無(wú)論是2019款的敞篷轎跑車M運(yùn)動(dòng)套裝、四門(mén)轎跑車首發(fā)限量版，還是2022款的xDrive四門(mén)轎跑車M運(yùn)動(dòng)套裝，油箱容積均為68升。出于安全考量，實(shí)際加油時(shí)一般控制在63升左右，避免燃油加注過(guò)滿帶來(lái)的安全隱患。當(dāng)車輛儀表盤(pán)顯示剩余續(xù)航80-90公里時(shí)，系統(tǒng)會(huì)提示“燃油已到備用油位”，此時(shí)油箱內(nèi)仍留存約9升燃油，可繼續(xù)支撐約50公里的行駛距離，為車主尋找加油站預(yù)留了充足緩沖。結(jié)合其搭載的3.0T L6發(fā)動(dòng)機(jī)（WLTC綜合油耗8.2-8.8L/100km），按油耗均值8.5L/100km估算，滿油狀態(tài)下續(xù)航可達(dá)約790公里，能夠滿足長(zhǎng)途駕駛或跨城出行的需求，減少頻繁加油的頻次。作為寶馬旗艦跑車系列，68升的油箱容量與車輛的“長(zhǎng)途GT跑車”定位相契合，既保留了前置后驅(qū)/四驅(qū)布局、M運(yùn)動(dòng)套裝等運(yùn)動(dòng)基因，又通過(guò)長(zhǎng)續(xù)航能力強(qiáng)化了實(shí)用性。配合激光大燈、12.3英寸雙屏、電動(dòng)吸合門(mén)等豪華配置，進(jìn)一步平衡了性能與舒適體驗(yàn)。寶馬8系統(tǒng)一的油箱規(guī)格，既體現(xiàn)了品牌在設(shè)計(jì)上的一致性，也為用戶提供了穩(wěn)定的續(xù)航預(yù)期。其油箱容量與動(dòng)力系統(tǒng)、油耗表現(xiàn)的匹配，讓這款高端轎跑在滿足駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，也兼顧了日常使用的便利性。

寶馬8系使用的是3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為B58，具備諸多出色特性。其最大功率可達(dá)250kW ，能輸出340馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力，在5000至6500轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)爆發(fā)最大功率，帶來(lái)迅猛的加速體驗(yàn)。扭矩方面，峰值扭矩為500牛米，在1600至4500轉(zhuǎn)/分鐘就能實(shí)現(xiàn)扭矩響應(yīng)，讓車輛在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間也擁有充足的動(dòng)力輸出。它還配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，使得燃油能夠更精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，提升了燃油的利用率，讓燃燒更加充分，進(jìn)而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。輕質(zhì)鋁合金缸蓋缸體的應(yīng)用，在保證發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度的同時(shí)，有效減輕了自身重量，有助于提升車輛的操控性能。寶馬8系的3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借良好的動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性以及輕量化設(shè)計(jì)，為駕駛者帶來(lái)了出色的駕駛體驗(yàn)。

寶馬8系車門(mén)玻璃屬于汽車配件類。汽車配件的涵蓋范圍極為廣泛，分類方式也多種多樣。從部件類型看，有發(fā)動(dòng)機(jī)附件等；按功能劃分，包含動(dòng)力系統(tǒng)等；按材質(zhì)有金屬、非金屬材料等；按品牌分有原廠、副廠及品牌配件。在這些眾多分類中，汽車玻璃始終占據(jù)著重要位置。汽車玻璃作為汽車車身及附件的關(guān)鍵組成部分，發(fā)揮著諸多重要作用。它不僅能為乘客提供保護(hù)，還能保證駕駛者清晰觀察道路情況。車門(mén)玻璃作為汽車玻璃的一種，在其中起著不可或缺的作用。寶馬8系車門(mén)玻璃同樣具備這些功能，無(wú)論是在安全防護(hù)，還是視野保障方面，都意義重大。日常使用中，它可能會(huì)因各種原因出現(xiàn)損壞，此時(shí)就需要維修或更換，這一系列操作都屬于汽車配件類工作的范疇。 所以，寶馬8系車門(mén)玻璃毫無(wú)疑問(wèn)屬于汽車配件類，它是汽車整體中不可分割的一部分，與汽車的安全和正常使用息息相關(guān)。

寶馬 8 系的排量是 3.0 升。 它采用的是 3.0 升渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為 b58。 這款發(fā)動(dòng)機(jī)可不是一般的厲害最大扭矩能達(dá)到 340 馬力和 500 牛米。 動(dòng)力那是相當(dāng)出色能讓您在駕駛過(guò)程中感受到強(qiáng)大的推背感。 這個(gè)排量對(duì)于寶馬 8 系這樣的大型轎跑來(lái)說(shuō)是非常合適的。 它既能保證出色的動(dòng)力性能又能在一定程度上控制油耗。 寶馬 8 系有雙門(mén)硬頂版、雙門(mén)敞篷版和四門(mén)版無(wú)論您選擇哪個(gè)版本配備的都是 3.0 升的排量。 這樣統(tǒng)一的排量配置也方便了廠家在生產(chǎn)和售后維護(hù)方面的管理同時(shí)對(duì)于車主來(lái)說(shuō)在保養(yǎng)和維修時(shí)也能更加省心。 總之3.0 升排量的寶馬 8 系是一款性能與實(shí)用兼具的豪華轎跑。

寶馬8系敞篷版的長(zhǎng)寬高分別是4857毫米、1902毫米、1350毫米軸距為2822毫米。這一尺寸使得它在視覺(jué)上有著很強(qiáng)的體量感呈現(xiàn)出濃郁的GT風(fēng)范。作為一款雙門(mén)四座敞篷跑車這樣的尺寸設(shè)計(jì)既保證了車輛的運(yùn)動(dòng)性能又提供了一定的乘坐空間。4857毫米的長(zhǎng)度讓車身線條流暢1902毫米的寬度賦予車內(nèi)寬敞的空間1350毫米的高度加上低矮扁平化的設(shè)計(jì)增強(qiáng)了車輛的穩(wěn)定性和操控性。2822毫米的軸距為后排乘客提供了相對(duì)舒適的腿部空間。值得一提的是20英寸雙輻式樣894M型輪圈與車身質(zhì)感十分匹配進(jìn)一步提升了車輛的整體美感。

寶馬 8 系敞篷版的車身尺寸長(zhǎng)是 4857 毫米寬為 1902 毫米高 1350 毫米軸距達(dá) 2822 毫米。 這一車身尺寸讓它看起來(lái)低矮扁平化有著濃郁的 GT 風(fēng)范視覺(jué)上的體量感很強(qiáng)。 它是一款雙門(mén)四座敞篷跑車這樣的設(shè)計(jì)為乘客提供了較為舒適的乘坐空間。 同時(shí)20 英寸雙輻式樣 894M 型輪圈與車身質(zhì)感契合前輪規(guī)格 245/35 R20后輪規(guī)格 275/30 R20。 軟頂敞篷能在 15 秒內(nèi)完成開(kāi)啟且在時(shí)速 50km/h 以下都能操作。

全新寶馬8系的車身尺寸不同款式會(huì)有所差異。比如寶馬8系的車身尺寸長(zhǎng)度有的達(dá)到 4857mm寬度為 1902mm高度為 1350mm軸距達(dá)到 2822 毫米。還有的款式長(zhǎng)度為 5088mm寬度 1932mm高度 1410mm軸距 3023mm。另外最初發(fā)布的款式車身長(zhǎng)度為 4843mm寬度為 1902mm高度為 1341mm?？偟膩?lái)說(shuō)寶馬 8 系的車身尺寸表現(xiàn)出了其豪華跑車的氣質(zhì)。作為一臺(tái)轎跑車型它的尾部設(shè)計(jì)優(yōu)雅從車門(mén)處上挑的腰線有美式肌肉車的感覺(jué)。

寶馬 8 系 2021 款三廂最低多少錢(qián)可以落地這得看具體車型和地區(qū)。比如在河南三門(mén)峽該車型平價(jià)銷售裸車價(jià) 96.2 萬(wàn)起。在廣州2021 款 840i 四門(mén)轎跑車 M 運(yùn)動(dòng)套裝已購(gòu)主反饋的最低落地價(jià)是 106.60 萬(wàn)元。在潛江同款車型最低提車價(jià) 107.70 萬(wàn)元。在宜春市以最高配 2021 款 840i 四門(mén)轎跑車 烈焰典藏版為例官方指導(dǎo)價(jià)為 1198000 元目前沒(méi)有優(yōu)惠。全款購(gòu)車加上商業(yè)保險(xiǎn)和其他必要花費(fèi)落地價(jià)格在 1342001 元左右。若選擇分期買車按照首付比例 30%貸款年限 3 年算首付款需 359400 元才可落地月供為 25841 元。需要注意的是車輛價(jià)格可能會(huì)因市場(chǎng)情況和促銷活動(dòng)有所變動(dòng)。

寶馬8系汽車優(yōu)惠情況各有不同。 不同時(shí)間、地區(qū)和購(gòu)車方式都會(huì)影響優(yōu)惠幅度。 有車主稱年初買的四驅(qū)版落地 95 左右12 月到港車。 還有人在廣東談的后驅(qū)版高貸往 40 去砍裸車能到 60 左右。 目前寶馬 8 系全國(guó)多地都有優(yōu)惠。 有的給出最低 7.9 折的優(yōu)惠比如 2022 款寶馬 8 系 840i 四門(mén)轎跑車 M 運(yùn)動(dòng)套裝指導(dǎo)價(jià) 97.80 萬(wàn)優(yōu)惠后 77.30 萬(wàn)。 部分店內(nèi)購(gòu)車部分車型優(yōu)惠高達(dá) 12.1 萬(wàn)有的車型直降 12.08 萬(wàn)。 不過(guò)要注意優(yōu)惠大的價(jià)格多數(shù)是庫(kù)存車或者展車可能存在一直通電的情況。 如果您考慮購(gòu)買建議多與當(dāng)?shù)?4S 店聯(lián)系了解最新優(yōu)惠政策和價(jià)格爭(zhēng)取談到一個(gè)滿意的價(jià)格。