寶馬1系三廂是值得買的，具體如下：1、寶馬1系這款車雖然是三廂車型，并沒(méi)有兩廂車原汁原味的感覺(jué)，但是它看起來(lái)還是相當(dāng)順眼的，這種更大的“雙腎”格柵要比3系、5系感覺(jué)上更大一點(diǎn)兒，可以說(shuō)它是一款很可愛(ài)的1系；2、再有就是它的一些運(yùn)動(dòng)化配置，它原廠就帶有一個(gè)Sport line運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝，這個(gè)里面你可以看到它有非常個(gè)性化的后視鏡，包括輪圈、運(yùn)動(dòng)化輪胎、還有一個(gè)小押尾，至少是感官上，它的運(yùn)動(dòng)潛質(zhì)還是非常明顯的；3、寶馬1系目前的官方指導(dǎo)售價(jià)是19.98－31.78萬(wàn)元。這個(gè)價(jià)位在寶馬系列當(dāng)中應(yīng)該是一個(gè)入門級(jí)的。

寶馬1系火花塞4萬(wàn)公里更換一次，火花塞俗稱火嘴，火花塞的作用是把高壓導(dǎo)線送來(lái)的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體。寶馬1系在延續(xù)現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)風(fēng)格的同時(shí)對(duì)細(xì)節(jié)部分稍作修改，大燈組尺寸相比老款車型有所減小，并融入LED光源的標(biāo)志性天使眼。寶馬1系配備了全新iDrive系統(tǒng)、主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)、寶馬遠(yuǎn)程服務(wù)功能等。

寶馬1系每行駛4萬(wàn)公里換一次火花塞，火花塞是汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的重要元件，可將高壓電引入燃燒室，并使其跳過(guò)電極間隙而產(chǎn)生火花，從而點(diǎn)燃?xì)飧字械目扇蓟旌蠚?。其主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側(cè)電極以及外殼組成，側(cè)電極焊接在外殼上。寶馬1系是寶馬汽車公司的車型系列，以寶馬1系2021款120iM運(yùn)動(dòng)套裝為例：其是一款緊湊型車，長(zhǎng)寬高分別是4462mm、1803mm、1446mm，軸距為2670mm，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是103kw，最大扭矩是220nm，匹配7擋雙離合變速箱。

寶馬1系兩廂車報(bào)價(jià)是23.18--50.5萬(wàn)，具體多錢建議到當(dāng)?shù)?S店問(wèn)問(wèn)，因?yàn)楦鞯貎?yōu)惠不同：1、目前寶馬1系（進(jìn)口）均為兩廂車型，寶馬官方將其定位為兩廂運(yùn)動(dòng)轎車，其全系均搭配了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)一8AT的手自一體變速箱；2、雖然這一代寶馬1系（進(jìn)口）是前驅(qū)車型，但是體現(xiàn)出的駕駛感還是非常不錯(cuò)的，整體的動(dòng)力和扭矩都非常令人滿意，還有一些列選裝的配件可以搭配；3、最高版M140i更是搭配了3.0T的大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速僅需4.6秒，相信著一定可以滿足駕駛的多種需求；4、外形上，盡管是進(jìn)口版車型，但是前臉設(shè)計(jì)和外形設(shè)計(jì)與國(guó)產(chǎn)1系沒(méi)有太大的區(qū)別，還是主要通過(guò)線條來(lái)體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)主義的色彩，前臉比較平坦，大燈開(kāi)角比較銳利，富有侵略感。

可以適當(dāng)選擇為發(fā)動(dòng)機(jī)添加黏度比較大的機(jī)油來(lái)增加發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、缸壁間的密封性。如果是氣門油封位置泄漏以及活塞環(huán)與氣缸壁磨損過(guò)大而造成機(jī)油竄到燃燒室燃燒，較好的處理方法是拆發(fā)動(dòng)機(jī)，更換活塞環(huán)與氣門油封。燒機(jī)油的原因大致可歸結(jié)為以下幾點(diǎn)：1、由于國(guó)內(nèi)燃油品質(zhì)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)不同步，使得發(fā)動(dòng)機(jī)行駛過(guò)程中，極易在燃燒室內(nèi)形成大量積碳，積碳則是引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)各類問(wèn)題的根源。2、積碳會(huì)沉積在活塞的凹槽內(nèi)，導(dǎo)致活塞環(huán)粘在一起，這樣導(dǎo)致活塞環(huán)卡死無(wú)法完全密封，“黏住”的活塞環(huán)大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會(huì)堵塞回油孔，機(jī)油無(wú)法正?；亓?，導(dǎo)致機(jī)油消耗量的增加。3、積碳又會(huì)加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過(guò)大，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室。

寶馬1系三廂118i的報(bào)價(jià)在20.48萬(wàn)：1、寶馬118i排量為1.5T，120i是2.0T，從目前的售價(jià)看兩款性價(jià)比都挺高的，選哪款主要看個(gè)人需求和預(yù)算；2、118i搭載一臺(tái)獲得沃德十佳的B38發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100千瓦，最大扭矩220?！っ?，百公里加速9.4，日常使用完全夠用，加上寶馬優(yōu)秀的操控，駕駛感覺(jué)非常好，完勝市面其他的1.5T車型；3、如果預(yù)算有限推薦購(gòu)買118i，子彈夠的話上120i，最大馬力192馬力，百公里加速7.5秒，那提速感十分強(qiáng)啊，適合對(duì)動(dòng)力有更高要求的人；4、建議去4S店試駕一下這兩款車，親自感受一下，現(xiàn)在終端優(yōu)惠非常大，120i裸車預(yù)計(jì)20左右就拿下了，118i裸車估計(jì)14到18萬(wàn)的樣子。

寶馬1系三廂二手車大概在10萬(wàn)左右一輛，以下是二手車的計(jì)算方法：1、年限法：新車購(gòu)置價(jià)*（1-使用年限/可使用年限）=市場(chǎng)價(jià)（適合時(shí)間較久的車）以04年款的馬自達(dá)6為例：187000*（1-5/15）=125000元；2、準(zhǔn)新車貶值法：由于準(zhǔn)新車使用年限較短，并且折舊率較高準(zhǔn)新車貶值率：第一年：15%20%，第二年： 6% 8%，第三年：6%8%。以08年高配的馬6為例：187000*15%=16W左右。若是第二年第三年再加上6%-8%；3、采集法：搜集二手車市場(chǎng)同年同款的車型，取其價(jià)格的平均值、再減去10%15%的利潤(rùn)價(jià)格。

寶馬1系三廂版挺好的，值得入手一輛：1、寶馬1系這款車雖然是三廂車型，并沒(méi)有兩廂車原汁原味的感覺(jué)，但是它看起來(lái)還是相當(dāng)順眼的；2、這種更大的“雙腎”格柵要比3系、5系感覺(jué)上更大一點(diǎn)兒，可以說(shuō)它是一款很可愛(ài)的1系；3、再有就是它的一些運(yùn)動(dòng)化配置，它原廠就帶有一個(gè)Sport line運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝，這個(gè)里面你可以看到它有非常個(gè)性化的后視鏡，包括輪圈、運(yùn)動(dòng)化輪胎、還有一個(gè)小押尾，至少是感官上，它的運(yùn)動(dòng)潛質(zhì)還是非常明顯的。

寶馬1系兩廂118i：1、寶馬118i是寶馬公司產(chǎn)的一款性能跑車，搭載1.6升增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用BMW TwinPower Turbo技術(shù)；2、雙渦管單渦輪增壓、高精度直噴系統(tǒng)、VALVETRONIC電子氣門控制及Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，最大功率125千瓦，最大扭矩250牛米；3、增壓發(fā)動(dòng)機(jī)效果優(yōu)于ZF出品的8擋自動(dòng)變速器，緊密、合理的齒比設(shè)定保證高效動(dòng)力傳輸，激烈駕駛時(shí)快速、大幅的降擋動(dòng)作，常規(guī)駕駛時(shí)，平順的換擋“悄無(wú)聲息”。

寶馬1系m售價(jià)是在55.02--59.80萬(wàn)元：1、寶馬1系的外觀比起老款好看了許多，尤其是M套件的版本更是把時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格展現(xiàn)得淋漓盡致；2、雙腎格柵，中間的藍(lán)天白云車標(biāo)，LED大燈組，運(yùn)動(dòng)的包圍特別帥氣整個(gè)車頭看起來(lái)和3系真的很像，不過(guò)側(cè)面和尾部的設(shè)計(jì)就有點(diǎn)中規(guī)中矩了；3、內(nèi)飾是寶馬經(jīng)典的風(fēng)格，雖然比不上奔馳的A級(jí)，但是我感覺(jué)至少能完爆奧迪A3。做工非常的精細(xì)，用料也很高擋；4、丁字褲的方向盤很有運(yùn)動(dòng)感，中控的懸浮屏也增添了不少的科技感。有點(diǎn)不太滿意的就是沒(méi)有了寶馬標(biāo)志性的大雞腿電子擋把。

寶馬1系油耗：1、1.5T手自一體 綜合工況油耗：5.0L\/100Km，網(wǎng)友平均油耗： 8.0L\/100Km；2、1.6L手自一體 綜合工況油耗：暫無(wú)，網(wǎng)友平均油耗： 9.9L\/100Km；3、1.6T手動(dòng) 綜合工況油耗：5.0L\/100Km，網(wǎng)友平均油耗： 9.3L\/100Km。

寶馬1系的空調(diào)濾芯在副駕駛手套箱的后面的位置，空調(diào)濾芯需要定期更換，否則會(huì)影響空調(diào)的效果，還會(huì)影響車內(nèi)成員的身體健康。以寶馬1系2021款120iM運(yùn)動(dòng)版為例，該車屬于緊湊型車，是一款4門5座三廂車，這款車的長(zhǎng)寬高分別為4462mm、1803mm、1446mm。寶馬1系2021款120iM運(yùn)動(dòng)版搭載了1.5t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和7擋雙離合變速箱，最大功率是103kw，最大扭矩是220nm，最大馬力是140ps，最高車速是每小時(shí)212km。其驅(qū)動(dòng)方式是前置前驅(qū)，前懸架使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿式獨(dú)立懸架，承載式車體結(jié)構(gòu)。

寶馬1系三廂二手車價(jià)格在15萬(wàn)左右，不過(guò)具體看車況的。但是買二手車需要注意以下幾點(diǎn)：1、注意車輛的使用年限，行駛里程數(shù)，一般超過(guò)5年的二手車狀況會(huì)越來(lái)越差；2、注意車輛的保養(yǎng)記錄，看在4S店有沒(méi)有正式進(jìn)行過(guò)保養(yǎng)，以免以后支付大量的保養(yǎng)費(fèi)用；3、還要看車輛的出險(xiǎn)次數(shù)，通過(guò)“二手車擋案”查詢車輛的出險(xiǎn)記錄，然后根據(jù)情況重點(diǎn)查看出險(xiǎn)點(diǎn)，還有就是試駕。

寶馬1系機(jī)油加在發(fā)動(dòng)機(jī)的引擎艙，發(fā)動(dòng)機(jī)的最頂部的位置，其有一個(gè)旋轉(zhuǎn)的蓋子，打開(kāi)后即可加機(jī)油。以寶馬1系2021款120iM運(yùn)動(dòng)版為例，該車屬于緊湊型車，是一款4門5座三廂車，這款車的長(zhǎng)寬高分別為4462mm、1803mm、1446mm。寶馬1系2021款120iM運(yùn)動(dòng)版搭載了1.5t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和7擋雙離合變速箱，最大功率是103kw，最大扭矩是220nm，最大馬力是140ps，最高車速是每小時(shí)212km。其驅(qū)動(dòng)方式是前置前驅(qū)，前懸架使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿式獨(dú)立懸架，承載式車體結(jié)構(gòu)。

寶馬1系三廂車是都有異響的，這個(gè)是它的通病，不是其他還是蠻好的：1、寶馬1系這款車雖然是三廂車型，并沒(méi)有兩廂車原汁原味的感覺(jué)，但是它看起來(lái)還是相當(dāng)順眼的；2、這種更大的“雙腎”格柵要比3系、5系感覺(jué)上更大一點(diǎn)兒，可以說(shuō)它是一款很可愛(ài)的1系；3、再有就是它的一些運(yùn)動(dòng)化配置，它原廠就帶有一個(gè)Sport line運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝，這個(gè)里面你可以看到它有非常個(gè)性化的后視鏡，包括輪圈、運(yùn)動(dòng)化輪胎、還有一個(gè)小押尾，至少是感官上，它的運(yùn)動(dòng)潛質(zhì)還是非常明顯的。

寶馬1系電瓶在發(fā)動(dòng)機(jī)艙里，汽車電瓶也叫蓄電池，是電池的一種，它的工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，電瓶分為普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護(hù)蓄電池。以寶馬1系2021款改款120iM運(yùn)動(dòng)版為例：其是一款緊湊型4門5座三廂車，搭載7擋濕式雙離合變速箱，最高車速達(dá)到每小時(shí)212千米。寶馬1系2021款改款120iM運(yùn)動(dòng)版的長(zhǎng)寬高分別為4462mm、1803mm、1446mm，軸距為2670mm，使用1.5T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為220牛米，最大功率為103千瓦，油箱容積為50L。

寶馬1系是自動(dòng)擋，這款車屬于原裝進(jìn)口車型，車的質(zhì)量有相對(duì)的保證。自動(dòng)擋汽車要注意使用方法，自動(dòng)擋汽車使用中,有些駕駛員對(duì)自動(dòng)變速器的認(rèn)識(shí)不深，依然按照手動(dòng)擋的操作方法駕駛自動(dòng)擋車輛，這樣容易使車輛受損、車輛性能降低，會(huì)加快縮短汽車壽命。例如長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)仍掛D檔，在堵車時(shí),一些車主只踩下剎車，依然保持在D檔，停車時(shí)間長(zhǎng)還是換入N檔對(duì)車輛的傷害比較小。其實(shí)買好的品牌車輛的好處就是用車小毛病少，省了不少心。

寶馬1系三廂車報(bào)價(jià)在20萬(wàn)左右一輛，不過(guò)會(huì)有兩萬(wàn)的優(yōu)惠：1、寶馬1系這款車雖然是三廂車型，并沒(méi)有兩廂車原汁原味的感覺(jué)，但是它看起來(lái)還是相當(dāng)順眼的；2、這種更大的“雙腎”格柵要比3系、5系感覺(jué)上更大一點(diǎn)兒，可以說(shuō)它是一款很可愛(ài)的1系；3、再有就是它的一些運(yùn)動(dòng)化配置，它原廠就帶有一個(gè)Sport line運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝，這個(gè)里面你可以看到它有非常個(gè)性化的后視鏡，包括輪圈、運(yùn)動(dòng)化輪胎、還有一個(gè)小押尾，至少是感官上，它的運(yùn)動(dòng)潛質(zhì)還是非常明顯的。

寶馬1系2020款配置還挺豐富的，參考：1、全新寶馬1系外觀方面變化較大，與寶馬新近推出的其他車型一樣，擁有更大的前進(jìn)氣格柵，雙腎中間相連，重新設(shè)計(jì)的LED大燈的設(shè)計(jì)依然有老款的呆萌的感覺(jué)不過(guò)更加時(shí)尚；2、車身側(cè)面更加簡(jiǎn)潔干練，不過(guò)沒(méi)有后驅(qū)車型時(shí)長(zhǎng)長(zhǎng)的車頭看著感覺(jué)有些奇怪，車尾的變化顯而易見(jiàn)，LED尾燈設(shè)計(jì)線頭更加柔和，整體來(lái)看M套裝版年輕消費(fèi)者無(wú)疑會(huì)更加喜歡；3、排氣管不像新3系那么厚道，標(biāo)準(zhǔn)版采用90mm的單出，有點(diǎn)寒酸，只有頂配的M135i xDrive采用100mm的雙邊雙出排氣尾管，輪輞可以選擇16-19英寸。不過(guò)也有人說(shuō)外觀太不用心，說(shuō)是X2那來(lái)過(guò)直接用，有的則說(shuō)成為2系旅行版了。

寶馬1系三廂118i運(yùn)動(dòng)版是沒(méi)有撥片換擋的：1、寶馬1系采用的是6速與8速愛(ài)信手自一體變速箱，愛(ài)信也是當(dāng)今全球頂級(jí)的變速箱供應(yīng)商之一；2、愛(ài)信6AT變速箱，在市場(chǎng)上中被稱為“最好的變速箱”，基本感覺(jué)不到頓挫感，動(dòng)力響應(yīng)非常積極，擋位切換很平順，油耗很低，并且故障率也非常低；3、這里就不得不說(shuō)一下雙離合變速箱了，雙離合在市場(chǎng)中評(píng)價(jià)較差，因?yàn)楣收下瘦^AT變速箱高、擋位切換不平順、頓挫感比較明顯等問(wèn)題飽受車主們?cè)嵅。枰崾敬蠹业囊稽c(diǎn)就是與寶馬1系同級(jí)的奧迪A3用的是雙離合，大家在選車時(shí)可以有所參考。