寶馬1系120i領(lǐng)先運動怠速高的解決方法如下：1、用手掌堵死節(jié)氣門口。會有倆情況。發(fā)動機熄火。發(fā)動機不熄火；2、如發(fā)動機熄火說明漏氣是在節(jié)氣門內(nèi)部。如不熄火說明進氣系統(tǒng)外漏氣需要進一步檢查。現(xiàn)在具體說說節(jié)氣門內(nèi)漏氣；3、用手指堵死節(jié)氣門內(nèi)怠速旁通氣孔如熄火說明是怠速馬達系統(tǒng)控制問題，如不熄火說明是節(jié)氣門翻版有縫隙；4、節(jié)氣門翻版有縫隙可以做膠密封。（做膠密封方法搜索引擎搜索咨詢節(jié)油怠速馬達）如怠速馬達控制系統(tǒng)問題可以使用節(jié)油怠速馬達來解決問題。

寶馬1系m運動版還蠻好的：1、國產(chǎn)的寶馬1系采用了三廂的設(shè)計加上M運動套件很有3系的感覺；2、搭載1.5T/2.0T寶馬B系列渦輪增壓發(fā)動機配合6速/8速手自一體變速箱，加上高性能的底盤調(diào)教完美詮釋了寶馬操控的本質(zhì)；3、不過也有人對于寶馬1系采用前驅(qū)并搭載了3缸的發(fā)動機的設(shè)計充滿了質(zhì)疑認為這不是純正的寶馬。

寶馬1系125i目前在售車型有“領(lǐng)先型”和“頂配版”兩款，由于兩款車在售價方面略有偏差，因此在落地價格方面也會有所不同，這就要看個人具體需求了。當(dāng)然，如果具體到125i領(lǐng)先型來看，目前在售價格為18.28萬，在給足手續(xù)、購買保險、繳納購置稅后大概落地價格為20萬出頭。當(dāng)然，如果后期還增加其他配置，那么落地價就會超過20萬?？傮w來看，這還需看個人預(yù)算以及對1系的配置需求。

寶馬1系m運動版試駕感覺如下：1、寶馬1系這款車雖然是三廂車型，并沒有兩廂車原汁原味的感覺，但是它看起來還是相當(dāng)順眼的；2、這種更大的“雙腎”格柵要比3系、5系感覺上更大一點兒，可以說它是一款很可愛的1系；3、再有就是它的一些運動化配置，它原廠就帶有一個Sport line運動設(shè)計套裝，這個里面你可以看到它有非常個性化的后視鏡，包括輪圈、運動化輪胎、還有一個小押尾，至少是感官上，它的運動潛質(zhì)還是非常明顯的。

新寶馬1系三廂的價格在20萬左右呢：1、寶馬1系這款車雖然是三廂車型，并沒有兩廂車原汁原味的感覺，但是它看起來還是相當(dāng)順眼的；2、這種更大的“雙腎”格柵要比3系、5系感覺上更大一點兒，可以說它是一款很可愛的1系；3、再有就是它的一些運動化配置，它原廠就帶有一個Sport line運動設(shè)計套裝，這個里面你可以看到它有非常個性化的后視鏡，包括輪圈、運動化輪胎、還有一個小押尾，至少是感官上，它的運動潛質(zhì)還是非常明顯的。

寶馬1系三廂m運動版蠻好的：1、國產(chǎn)的寶馬1系采用了三廂的設(shè)計加上M運動套件很有3系的感覺；2、搭載1.5T/2.0T寶馬B系列渦輪增壓發(fā)動機配合6速/8速手自一體變速箱，加上高性能的底盤調(diào)教完美詮釋了寶馬操控的本質(zhì)；3、不過也有人對于寶馬1系采用前驅(qū)并搭載了3缸的發(fā)動機的設(shè)計充滿了質(zhì)疑認為這不是純正的寶馬。

寶馬1系兩廂沒有國產(chǎn)。寶馬1系分為兩廂車和三廂車，兩廂運動轎車為進口車型，三廂車型為國產(chǎn)車型，國內(nèi)由華晨寶馬負責(zé)生產(chǎn)和銷售。寶馬1系是寶馬旗下推出的一款緊湊型轎車，首款車型于2004年正式上市，迄今已有15年時間。一直以來，寶馬1系兩廂版都是一臺非常有駕駛樂趣的車型，選購它的人群主要以偏愛駕駛的年輕人為主。全新1系兩廂版的到來針對1系的豪華科技方面進行了提升，也大量采用了寶馬家族化最新的設(shè)計。不過最大的爭議應(yīng)該是動力方面，主推1.5T三缸車型，不過全新1系已經(jīng)改用了前驅(qū)平臺，失去后驅(qū)形式的一些樂趣。不過相信寶馬對全新1系的調(diào)校一定不會令人失望，并且還有各方面更強勁的M135i車型，提供四驅(qū)系統(tǒng)，在直線能力會更強。

寶馬1系兩廂二手車價格在12-13萬元左右：1、寶馬1系這款車雖然是三廂車型，并沒有兩廂車原汁原味的感覺，但是它看起來還是相當(dāng)順眼的，這種更大的“雙腎”格柵要比3系、5系感覺上更大一點兒，可以說它是一款很可愛的1系；2、再有就是它的一些運動化配置，它原廠就帶有一個Sport line運動設(shè)計套裝，這個里面你可以看到它有非常個性化的后視鏡，包括輪圈、運動化輪胎、還有一個小押尾，至少是感官上，它的運動潛質(zhì)還是非常明顯的；3、這臺車的內(nèi)飾很好的延續(xù)了寶馬長期以來慣有的這種設(shè)計風(fēng)格，很寶馬、很簡約。多媒體方面，不同車型配有6.5英寸或是8.8英寸的液晶顯示屏，外接USB、AUX接口，并且在高配置版還配GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。

寶馬1系三廂還算可以的，詳情如下：1、寶馬1系這款車雖然是三廂車型，并沒有兩廂車原汁原味的感覺，但是它看起來還是相當(dāng)順眼的；2、這種更大的“雙腎”格柵要比3系、5系感覺上更大一點兒，可以說它是一款很可愛的1系；3、再有就是它的一些運動化配置，它原廠就帶有一個Sport line運動設(shè)計套裝，這個里面你可以看到它有非常個性化的后視鏡，包括輪圈、運動化輪胎、還有一個小押尾，至少是感官上，它的運動潛質(zhì)還是非常明顯的。

寶馬1系三廂2020款的價格在30萬左右一輛：1、寶馬X1也實現(xiàn)了國產(chǎn)化，并且提供了一款1.5T三缸插電式混合動力車型，寶馬X1全系標(biāo)配手自一體變速箱（分為6擋手自一體和8擋手自一體）；2、穩(wěn)定性和可靠性十分有保障，搭載了1.5T三缸、2.0T低功率和高功率渦輪增壓發(fā)動機；3、其中2.0T高功率發(fā)動機只搭載在寶馬X1頂配一款車型上，發(fā)動機最大功率為231馬力，2.0T低功率版發(fā)動機最大功率192馬力，1.5T三缸發(fā)動機最大功率136馬力。

寶馬1系三廂二手車值得買，原因如下：1、家里一直有輛寶駿的代步車，上下班開著它還真是不錯，就是少了一些激情。我和老婆都是平時喜歡運動，而我一直夢想著能擁有一輛自己的跑車，專跑咱也買不起；2、和老婆商量買款30萬左右的，最起碼打破一下原來的平靜生活，看了很多款這個價位的車，基本上都是偏家用的多，終于在看到寶馬1系的時候讓我燃起了希望，搜索了一些更多關(guān)于它的資料，這款車似乎就是我心中所想，寶駿、寶馬正好湊成一對，于是才放心下來買它牽回家；3、開了能夠有幾個月了，說句實話，它真是沒有讓我失望，在高速上的那種快感、在山路上頭文字D的那種刺激感，真是讓我爽的可以飛上天。

寶馬1系120i售價是13.30萬--17.39萬，具體多少錢建議到當(dāng)?shù)?S店問問，因為各地優(yōu)惠不同：1、2.0升缸內(nèi)直噴直四發(fā)動機搭載汽油引擎的1系主力引擎為2.0升直列四缸，旗艦車型則搭載3.0升直列六缸引擎，當(dāng)然海外市場后來還發(fā)布了1.6升排量的引擎；2、2007年3月所推出的新2.0升直四引擎缸體采用了同寶馬F1賽車引擎一樣的鋁合金材料打造，之前的這具引擎只有缸蓋和活塞為鋁合金材質(zhì)；3、引擎新款直四引擎的自重只有135公斤，搭載了寶馬專利的Double-Vanos可變氣門正時系統(tǒng)，動力輸出異常平順。

因為在同級別車型中，奧迪a3和奔馳a級的銷量更好，汽車的性能表現(xiàn)更好，而且很多城市的共享汽車就是采用寶馬1系的，所以導(dǎo)致寶馬1系的銷量不高。寶馬1系是寶馬一個車型系列，2015年改款后的寶馬一系在日內(nèi)瓦的車展首次亮相。全新的寶馬一系將運動氣息融入到汽車每一處的細節(jié)設(shè)計中，搭配寶馬經(jīng)典的雙腎格柵和天使眼大燈設(shè)計，采用同級別車型中最長的軸距設(shè)計，完美呈現(xiàn)了掀背型轎車車型的功能性和寶馬典型的駕駛性能。市場參考價為27萬元至75萬元，屬于緊湊型豪華車，車內(nèi)配置五個真皮座椅，從靜止到百公里的加速時間在十秒以內(nèi)，最高時速根據(jù)汽車的動力配置不同在213km每小時到250km每小時之間。

寶馬1系油耗是百公里5.4至5.8l，百公里油耗是廠家在客觀環(huán)境中，用安裝在車輛底盤的測功機測得的值轉(zhuǎn)換為速度參數(shù)，再指定速度行駛，計算出車型的理論實驗百公里油耗數(shù)據(jù)。以寶馬1系2021款改款125iM運動曜夜版為例，其車身采用4門5座三廂結(jié)構(gòu)，最高時速235km，百公里加速時間7.5秒。動力方面，寶馬1系2021款改款125iM運動曜夜版搭載2.0l渦輪增壓發(fā)動機，最大功率141kw，最大扭矩280nm，傳動系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱。

寶馬1系進口兩廂的小問題：1、這車優(yōu)點和缺點非常明顯，操控感一流，超車那叫一個舒服，不管你以前開的是什么車哪怕開坦克，只要上手開上幾分鐘；2、馬上就能體驗到寶馬調(diào)教的厲害之處，轉(zhuǎn)向非常靈活，非常輕但是一點也不飄，剎車也是一點就有，尤其是加速，非常爽，只要一點加速就馬上有，推背感十足；3、當(dāng)然1系缺點也很明顯，就是內(nèi)飾不太好，看上去和十幾萬的車一樣。空間倒是夠用，不過后備箱稍微小了一點，不夠放東西。另外還有一個藍天白云的加成。盡管我現(xiàn)在還得每個月吃土還貸，但是一上車，我就知道這款車就是我要的，最值了。

在著車的狀態(tài)下，手機和車載藍牙都打開，手機搜索藍牙設(shè)備找到車載藍牙的名字進行匹配，與車載藍牙進行連接。具體步驟是：先點擊中控屏幕上進入主界面，點擊idrive按鈕旁邊的TELI按鈕，進入電話菜單欄，找到藍牙系統(tǒng)點擊添加新設(shè)備，這時候會出現(xiàn)汽車藍牙的VIN編號。打開手機藍牙，選擇藍牙對附近設(shè)備可見，搜索附近的藍牙設(shè)備。找到車載藍牙的名字，點擊名字進行連接即可。接著在手機上輸入密碼，一般為4到16位的數(shù)字密碼。并將該密碼輸入到車載藍牙上，確認無誤后即可點擊連接，顯示連接成功即可使用藍牙。可以通過中控屏選擇音樂以及接聽電話。

寶馬1系3萬公里更換一次剎車片，剎車片也叫剎車皮，它是指固定在與車輪旋轉(zhuǎn)的制動鼓或制動盤上的摩擦材料，其中的摩擦襯片及摩擦襯塊承受外來壓力，產(chǎn)生摩擦作用從而達到車輛減速的目的。寶馬1系4462mm、1803mm、1446mm，軸距為2670mm，車身類型為4門5座三廂車，變速箱為7擋雙離合，最高車速每小時為212千米，百公里加速時間為9.4秒，發(fā)動機型號為B38A15C。

寶馬1系三廂m運動版的報價16萬起：1、寶馬118i排量為1.5T，120i是2.0T，從目前的售價看兩款性價比都挺高的，選哪款主要看個人需求和預(yù)算；2、118i搭載一臺獲得沃德十佳的B38發(fā)動機，最大功率100千瓦，最大扭矩220?！っ?，百公里加速9.4，日常使用完全夠用，加上寶馬優(yōu)秀的操控，駕駛感覺非常好，完勝市面其他的1.5T車型；3、如果預(yù)算有限推薦購買118i，子彈夠的話上120i，最大馬力192馬力，百公里加速7.5秒，那提速感十分強啊，適合對動力有更高要求的人；4、建議去4S店試駕一下這兩款車，親自感受一下，現(xiàn)在終端優(yōu)惠非常大，120i裸車預(yù)計20左右就拿下了，118i裸車估計14到18萬的樣子。

寶馬1系m二手車報價大概是二三十萬的樣子：1、年限法，新車購置價*（1-使用年限/可使用年限）=市場價（適合時間較久的車），以04年款的馬自達6為例：187000*（1-5/15）=125000元；2、準(zhǔn)新車貶值法，由于準(zhǔn)新車使用年限較短，并且折舊率較高，準(zhǔn)新車貶值率：第一年：15%20%，第二年： 6% 8%，第三年：6%8%；3、以08年高配的馬6為例，187000*15%=16W左右。若是第二年第三年再加上6%-8%，采集法，搜集二手車市場同年同款的車型，取其價格的平均值、再減去10%15%的利潤價格。

寶馬1系敞篷是新BMW：1、1系敞篷轎跑車內(nèi)部與外部和諧一致，采用清新、明亮且靈活的設(shè)計；2、前后部銜接流暢，搭配高級材質(zhì)及精美的內(nèi)飾，完整呈現(xiàn)出車輛的自由之感；3、標(biāo)配的一鍵式啟動系統(tǒng)多少給您帶來驚喜，真皮與金屬包裹的排擋桿下方控制的依舊是寶馬迷們所熟悉的源自德國ZF公司的6速手/自一體變速器。這款變速器與新寶馬1系敞篷轎跑車的2.0L發(fā)動機渾然天成。