2021BMWx3有優(yōu)惠，但各地經(jīng)銷商的優(yōu)惠力度不同。2021年BMWx3官方指導(dǎo)價為38.98-47.98萬，各地區(qū)經(jīng)銷商報價不同，但官方指導(dǎo)價和經(jīng)銷商報價只能作為參考價格，不能作為最終成交價。落地價還包括新車購置稅、保險費、牌照費。外觀方面，BMWx32021和2020車型整體外觀風格一致，只是對緩沖不足的細節(jié)進行了修改。全新X3長4717mm，寬1891mm，高1689mm，軸距2864mm，與2020款保持一致。動力方面，作為中期改款車型，BMWX3在2021年將繼續(xù)使用現(xiàn)款的B48B20C 2.0T發(fā)動機，有三種不同的動力調(diào)校。其中25i可輸出135kW和290Nm；28i可以輸出165kW和310Nm；30i可輸出185kW和350m功率，全系搭配8速手自一體變速箱。

1、奔馳glc260油耗是8.6L每100km。奔馳GLC260售價39.78-42.98萬元，搭載2.0T發(fā)動機，低功率版最大功率197馬力，峰值扭矩320牛米，高功率版最大功率258馬力，峰值扭矩370牛米。2、寶馬x3油耗是11.2L每100km。寶馬x3售價39.28-47.98萬元，搭載2.0升B系列發(fā)動機，185千瓦的最大輸出功率，與350?！っ椎姆逯蹬ぞ兀?-100公里/小時加速可達6.8秒。

寶馬X3（參數(shù)|查詢）采用2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力184ps，最大扭矩290nm，最大功率135kw。與之匹配的是8速手自一體變速箱。 BMW x3是一款中型SUV，長寬高分別為4717mm、1891mm和1689mm，軸距為2864mm，車身重量為1860kg。該車前懸架為雙球頭彈簧減震支柱前橋，后懸架為多連桿獨立懸架，搭載2.0t渦輪增壓發(fā)動機。

國內(nèi)消費者更喜歡室內(nèi)空間寬敞的車型，因為寬敞的空間不僅能讓駕駛員感到愉悅，還能滿足家人的出行需求。那么，作為寶馬旗下的豪華中型suv，寶馬x3車身尺寸是多少？我們來看看車百科給出的具體參數(shù)。 寶馬x3車身尺寸作為寶馬集團旗下表現(xiàn)出色的豪華中型suv，寶馬x3車身尺寸是多少？官方參數(shù)顯示，寶馬x3的車身尺寸為4717/1891/1689mm，軸距為2864 mm，這樣的尺寸參數(shù)在同級別中還是比較占優(yōu)勢的。 寶馬x3空間實測根據(jù)上面的寶馬x3車身尺寸，可以看出中型suv的寶馬x3空間還是比較寬敞的，182cm高度的體驗者在前排設(shè)置到最低位置的時候，頭部還是有一拳的，而當前排保持不變，坐后排也有四指的頭部空間和腿部空間。 寶馬x3舒適配置作為豪華品牌寶馬的寶馬x3，在舒適配置上還是非常豐富的。全車標配的12.3英寸全液晶儀表盤配備了智能手機交互、互聯(lián)駕駛和自然語音識別系統(tǒng)，同時還增加了感應(yīng)后備箱尾門、前排 座椅 加熱、哈曼卡頓音響和16個揚聲器，駕駛體驗非常舒適。 寶馬x3是一款中型suv。關(guān)于寶馬x3車身尺寸，官方長度、寬度、高度分別為4717/1891/1689mm。

開啟BMW X3的CarPlay功能，需要長按語音控制按鈕開啟，然后通過手機連接。具體連接方式，點擊互聯(lián)駕駛，進入互聯(lián)駕駛界面。然后“點擊管理移動設(shè)備”。單擊“連接新設(shè)備”。選擇“Apple CarPlay”。出現(xiàn)此界面時打開iPhone，點擊設(shè)置-通用-CarPlay，然后選擇您可用的汽車，點擊配對并允許同步聯(lián)系人。最后再回頭看看中控屏，點擊確定。等待一段時間后，進入該界面即表示CarPlay連接成功。

X3的童鎖設(shè)置在后門。汽車童鎖又稱門鎖童保。在那頭，再次關(guān)上車門，現(xiàn)在車門在車內(nèi)是打不開的，只能在車外打開。其作用是防止兒童坐在后排時，好動、不懂事的兒童在行車過程中打開車門，以免發(fā)生危險。這樣大人停車后只能打開車外的門。

寶馬X3 （ 查成交價 | 車型詳解 ）是一款熟悉的車。作為寶馬旗下的一款豪華中型suv，這款車的銷量非常不錯。同時，因為它的質(zhì)量好，受到大家的喜愛。那么，這款車怎么樣，寶馬x3有哪些優(yōu)缺點，值得買嗎？讓我們來看看。 首先，寶馬x3的減震差內(nèi)飾需要改進。 對于寶馬x3的優(yōu)缺點和情況，先來看看寶馬x3的缺點。首先，每次需要手動折疊后視鏡，都有點不上檔次，沒有鑰匙不方便進入。減震不是很好，過減速帶時顛簸過濾不是很好，內(nèi)飾有空大幅度提升。 沒有方向盤加熱，但可以作為選裝件安裝。這個功能在南方?jīng)]用，在北方就不一樣了。開車的時候每次握著冰冷的方向盤真的很不舒服。北方的孩子受不起傷害，買了在北方用，盡量加這個配置。 二是寶馬x3座椅配置差，用料低。 寶馬x3這么高的價格，座椅沒有通風，前排座椅靠背沒有儲物袋，后排座椅也沒有調(diào)節(jié)。幾乎沒有儲物空間。后排座椅的扶手太簡單了，跟汽車的價格不匹配。 駕駛座那么短，沒有腿支撐，后排也那么短。坐久了，腿又酸又痛。我累壞了。這個價格不能加腿托嗎？后排的杯架也減少了。中控材料和普通b級車沒什么區(qū)別。 第三，寶馬x3尺寸大，科技含量滿滿。 空abb的水平和垂直高度最大，線性加速，換擋平穩(wěn)。新車只有一點皮革味，很快就消散了。方向盤手感極佳，套件看起來更堅固。 轉(zhuǎn)向準確，速度要提高，駕駛舒適，適合長途駕駛?？沾?后排空略小)，很不錯。 外觀，開眼大燈設(shè)計，天使眼燈...直接干掉“出場黨”。平時喜歡把車擦得“锃亮”，路上回頭的幾率很高！再者空之間的表現(xiàn)足夠家庭日常使用，后排三個成年人放松，稍微瘦一點的在四個成年年空還是比較有錢的。 操控、品牌都不錯，高科技含量。最讓人滿意的要說是德系車的操控。雖然是SUV車型，但操控依然犀利靈活。以前開 福克斯 ，操控感差距太大。2.0T發(fā)動機就夠了。剛開始沒有拖后腿，中后期油門靈敏，動力隨叫隨到。 至于寶馬x3的優(yōu)缺點，我們已經(jīng)介紹了一些關(guān)于寶馬x3的信息。我們可以發(fā)現(xiàn)寶馬x3有一些亮點，但也有一些缺點，所以我們應(yīng)該謹慎對待寶馬x3，這樣我們才能更好地購買寶馬x3，這是一個很好的選擇。 （文： 問答叫獸） @2019

寶馬x3一按啟動鍵就報警這種情況的原因一般有兩種。一是汽車的防盜系統(tǒng)的靈敏度太高了，只要汽車防盜系統(tǒng)感受到比較輕微的震動就會開始報警了，這個時候我們可以降低一些汽車防盜系統(tǒng)的靈敏度就行了。二是汽車防盜系統(tǒng)的線路出現(xiàn)了問題。如果是線路出現(xiàn)了問題，我們自己的話就會很難解決，最好還是到4s店或者維修廠進行檢測維修。如果自己維修

寶馬限速警告寶馬X3轉(zhuǎn)速表6、7兩格紅杠的取消方法是降低油門速度，轉(zhuǎn)速表6、7兩格紅杠代表的是寶馬限速警告喔，說明車輛的限速器被打開,可通過多功能方向盤上面限速模式按鍵(“LIM”),將其按下,儀表盤顯示車速報警已關(guān)閉即可完成寶馬x3時速120轉(zhuǎn)速是1800轉(zhuǎn)左右，這款車的排量是2.0L，發(fā)動機輸出的動力越強勁，轉(zhuǎn)速就越低。除了發(fā)動機排量外，還跟車子的變速箱有關(guān)，即使是相同排量，變速箱的擋位越多，發(fā)動機轉(zhuǎn)速越低。

1、寶馬x3報警器錯報故障是由于變速箱故障、分動箱故障、差速器故障造成的。2、寶馬x3報警器錯報故障的原因主要有以下7個：傳感器故障：這里所說的傳感器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧傳感器等，當這些傳感器受損、接觸不良或信號中斷時，汽車的ECU就不能準確獲得發(fā)動機的數(shù)據(jù)。

易車訊 日前，我們從華晨寶馬官方獲悉，新款寶馬X3正式上市，其售價區(qū)間為38.98-46.18萬元。新款車型設(shè)計上基本延續(xù)現(xiàn)款車型的風格，僅是針對配置進行了相應(yīng)調(diào)整，并且下調(diào)的頂配車型的售價。在配置方面，新款寶馬X3頂配車型取消了此前作為標配的增強型輔助駕駛功能。同時，xDrive28i和xDrive30i車型的副駕腰托被取消；xDrive25i不支持選裝前排座椅腰托。動力總成方面并沒有發(fā)生變化，依舊搭載低/中/高三種功率的2.0T發(fā)動機，最大功率分別為135千瓦、165千瓦和185千瓦，峰值扭矩為290?！っ住?10?！っ缀?50?！っ?。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是8速自動變速箱。

性價比較高，值得。梅賽德斯-奔馳GLC的整體外觀與駕駛感覺非常相似。底盤支撐和駕駛感覺更加穩(wěn)定。這種設(shè)置的優(yōu)點是它可以面向更廣泛的消費者群體。事實上，梅賽德斯-奔馳GLC車主的年齡跨度很大，這證明梅賽德斯-奔馳在這款車上最大的優(yōu)勢是平衡性和舒適性，對于大多數(shù)消費者來說，一輛車可能沒有明顯的優(yōu)勢，但也不可能有明顯的缺點。梅賽德斯-奔馳GLC做得很好。在即將到來的北京車展上，各大品牌的汽車都在加緊努力，希望有所作為。大量重型SUV即將推出和更換，最受期待的是老對手奧迪推出的新款國產(chǎn)加長寶馬X3（預(yù)估價格38萬~50萬）和加長q5l（預(yù)估價格40萬~55萬）。首先，同一品牌、同一水平的SUV大多是在汽車的基礎(chǔ)上開發(fā)的。這就產(chǎn)生了一個問題。同時，銷售中的SUV是落后于汽車的一代。例如，梅賽德斯-奔馳E和寶馬5已經(jīng)上市近三年，而新款X5剛剛上市，而gle尚未上市。所有權(quán)人提到的X3僅在今年上市。與近三年上市的5個系列相比，性價比要低得多?？v觀SUV市場，尤其是今年，所有主要汽車品牌都在推出新款車型，豪華品牌也不例外。其中，寶馬X3和奧迪q5l對高端人群最具吸引力，尤其是寶馬X3。業(yè)內(nèi)人士甚至認為，它與寶馬最初的合資企業(yè)最為接近。讓我們看看它有什么優(yōu)勢？首先，這輛車絕對是一輛好車。無論是外觀、內(nèi)飾還是性能，具體參數(shù)在此不做說明。然后我們會說這是否值得。入門級寶馬X3現(xiàn)在的價格是399800，全國的折扣是30000~40000，也就是說交易價格是369800~359800，這個價格你能得到什么？事實上，買寶馬3系還是寶馬X3更好，可以概括為一個問題，就是買汽車還是SUV更好。但是，如果問題是針對3系列和X3兩款車型，那么問題似乎就不那么簡單了。今天，讓我們來分析如何在這兩種模型之間進行選擇。

時間過的飛快，從前心心念念的寶馬，如今已陪我走過近一年的歲月。[愛心]?網(wǎng)上看到過一句話：鑒別你喜不喜歡這輛車就看你會不會每次在鎖門后會不會回頭在看一眼這輛車就知道了。?反正我現(xiàn)在還是依舊會回頭看兩眼[嘻嘻]。外觀方面真沒得說，畢竟情人眼里出西施，蘿卜青菜各有所愛，所以在我眼里可以說很漂亮了。先上幾張愛車美照，然后再和大家具體分享下我的使用體驗和小改裝，家人們有啥好的改裝建議，也可以一起交流下！這是提車第一天拍的，興奮的不行，畢竟選的能在接受范圍內(nèi)最喜歡的車。藍天白云炭黑在燈光下真的好看后來加了個前鏟，換了個鼻孔，怎么樣？[調(diào)皮]后唇也換上了，說到這個后唇還還保護我的小黑一次，感覺要不是這個后唇差點要去補漆了[流淚]鑰匙必須奉上！輪轂熏黑加鍍晶，一閃一閃亮晶晶[偷笑]在我的小小改動下，越來越帥了[鼓掌]簡單說下各方面的使用體驗吧?動力：選的28i，通勤足夠，按個sports模式也可以小小體驗下推背感。不過有能力的當然選擇30i是更好的。?操控：也不是啥專業(yè)的，操控啥的也談不上，就覺得挺好開的，就剛開始的搓頓感不適應(yīng)，現(xiàn)在已經(jīng)體會不到了。?空間：日常跟老婆兩個人，所以足夠了，有時候坐五個人，也不算擠。我覺得反正挺夠用的。?油耗：現(xiàn)在九千公里11.3，三分之一的高速，三分之二的城市通勤，一般吧，心里感覺稍微高了一點，不過開都開了，總也不能太在乎這么一點油錢吧?反正總體來說很滿意，開了這么久，依舊很喜歡。曬兩張之前的合影，沒有媳婦，所以只能自己當車模了[委屈]黑色輪轂配這個黑白標還是比較有感覺的今日大暑，梅雨季節(jié)忍了快兩個月沒洗車了，洗洗干凈，正式迎接夏天吧！最后以一張x3m結(jié)尾，雖然很喜歡，但即使有能力應(yīng)該也不會去買的，畢竟這個價位，x5應(yīng)該才是最完美的！[偷笑]

1、將底盤的某個配件直接墊高加大，向車殼墊高或加裝墊塊。優(yōu)勢就在于簡單粗暴，沒什么技術(shù)難點。2、車殼墊高，就是把車輛大梁上的車殼膠墩加厚。但是要控制好高度，因為墊高以后各種管線都可能會受到影響。墊高后也可能會對車殼的固定和緩沖產(chǎn)生一些不利的因素。3、加裝一個墊塊墊在減震頂膠上再裝到車身上，操作很簡單，價格也很低，外觀上看跟別人花了幾千一萬塊做的加高沒什么區(qū)別。4、更換加大的輪胎。加厚和加大的輪胎可以升高車身的同時，減少車子的側(cè)傾，增加抓地能力。

2款寶馬x3燒機油嗎？據(jù)有駕收集信息顯示，2022款寶馬x3是否存在燒機油現(xiàn)象，還未有定論。根據(jù)各汽車網(wǎng)站論壇信息顯示，發(fā)動機燒機油的車友寥寥無幾。2022款寶馬x3于2021年8月份上市，上市時間不足一年，若燒機油情況存在，可能會引起潛在消費者選購疑惑。

x3寶馬2022改款上市時間x3寶馬2022改款于6月份上市。2022款X3的改變主要來自于外觀，首先是前大燈組造型擯棄了老款圓潤的風格，改為接近5系的那種平直設(shè)計手法的。

2021年8月10日，2022款寶馬X3正式上市，新車本來是要在8月底的成都車展亮相，但成都車展因為疫情延期，所以新款寶馬X3先進行了上市，正式的亮相可能還是得到成都車展開幕。

在9月的國內(nèi)狹義乘用車市場銷售數(shù)據(jù)統(tǒng)計當中，受到全球高端 汽車 芯片供應(yīng)的影響，車市整體都出現(xiàn)了較為明顯的下降，寶馬X3賣掉了10,390輛，這不僅在高端SUV市場高居燃油車型的第一位，也在整個SUV 汽車 市場進入了TOP20，在將奧迪Q5L、奔馳GLC級壓在身下的同時，寶馬的“保芯”政策也又一次宣告成功。 一直以來寶馬都在國內(nèi)保持著較高的庫存配額，而且在使用通用 汽車 芯片并取消一些選裝配置后，寶馬也先于競爭者們緩解了芯片供應(yīng)短缺帶來的產(chǎn)能困境，而寶馬X3便是在這樣的支援下保住了供應(yīng)量與銷售量。 外觀設(shè)計 作為中期改款到來的2022款寶馬X3在視覺上完成了一輪改造，它的進氣格柵是最先進行改造的部分，雙腎直瀑格柵雖說沒有像X7等大塊頭那樣顯示大幅度尺寸擴張，但它還是實現(xiàn)了中央?yún)^(qū)域的連接。同時，“天使眼”造型大燈還是遠近光雙燈腔樣式，內(nèi)部的金屬面板與光帶在視覺上還是顯得比較高級的。 M運動套裝在具體造型上也進行了改造，前保險杠導(dǎo)流孔的一部分被分給了下格柵，在增強擴散效果的同時，視覺上也顯得比較兇狠。而在底盤當中，我們還會看到前制動系統(tǒng)散熱孔、運動樣式的獨立側(cè)裙，還有帶有銀色運動護板結(jié)構(gòu)的黑色后保險杠，同時，這里的雙排氣管外也采用了異形金屬外殼進行裝飾。 同時，車尾部分我們還會看到尾燈的改造，整個尾燈都采用了熏黑處置，而弱化外殼的激進設(shè)計，看上去會有幾分機械感；另外，后尾門的擋風玻璃下方的小鴨尾變得顯著且尖銳了不少，車尾下方連接保險杠的車體部分也會撐得立體起來。 尺寸空間 正是由于車尾部分M運動套裝的調(diào)整，寶馬X3現(xiàn)在的車身尺寸來到了4737/1891/1689mm，較舊款車型有+20mm的車身長度拉伸，而車身軸距則保持在了2864mm。 車身長度的變化并不會體現(xiàn)在車艙內(nèi)的空間表現(xiàn)部分，但對于180cm的體驗者來說，其已經(jīng)可以在車艙的前后座上獲得1拳以上的頭部空間，后座較前座會有1指的下降，而腿部空間則能有2拳距離。 后備廂的基礎(chǔ)容積是不錯的，在不調(diào)整后排座椅且不拆除置物擋板的情況下，已經(jīng)能夠同時放入三個尺寸不同的拉桿箱；而調(diào)整后座后，寶馬X3后備廂的進深能延展到1800mm，但它的座椅并不能完全放平。 內(nèi)飾與配置 駕駛艙方面，中控臺的布局與樣式進行了調(diào)整，空調(diào)出風口仍被包圍在鍍鉻金屬條之中，但現(xiàn)在空調(diào)控制面板被整合了進來，而多媒體控制臺則保持著長條狀布局，這兩處區(qū)域外圍則繼續(xù)保持烤漆材質(zhì)裝飾。 上方懸浮的觸控屏現(xiàn)在更換為了與全液晶儀表盤相同的12.3英寸，并加入了標配的遠程控制與OTA在線升級功能，包括實時導(dǎo)航、CarPlay/CarLife手機互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)與語音交互也都是標配。不過，受到芯片影響，現(xiàn)在新車不再提供手勢控制、全景影像與自動泊車輔助的選裝。 但與此前媒體推測的不同，高配車仍能獲得較高級別的智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括并線輔助、車道保持輔助、車道偏離預(yù)警、主動剎車以及道路交通標識識別都一應(yīng)俱全；同時，其也能實現(xiàn)全速自適應(yīng)巡航、自動泊車與全景影像功能。 其他配置方面，寶馬X3還會在高配車型上提供感應(yīng)式尾門、全車無鑰匙進入、抬頭顯示、無線充電、11色氛圍燈、16喇叭哈曼卡頓音響等等。 機械硬件 動力總成方面，寶馬X3仍會提供兩臺采用高低功率調(diào)校的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，并全系匹配8AT與xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，其中，搭載2.0T低功率版本的xDrive25i型號最大功率為135kW，而峰值扭矩從290N·m上調(diào)到了300N·m，而搭載2.0T高功率版本的xDrive30i最大功率為185kW、峰值扭矩為350N·m，并能夠在6.8秒內(nèi)完成0-100km/h加速。 底盤懸架方面，寶馬X3在前后橋上分別搭載雙球節(jié)彈簧減振支柱與多連桿式獨立懸架，但可變懸架系統(tǒng)現(xiàn)在暫時從選裝項目中被剔除掉了，這對于車輛綜合動態(tài)性能的影響不大，但會限制車輛在濾震效果方面的優(yōu)化。 寫在最后 可以看到的是，完成中期改款的寶馬X3其實并沒有走出芯片困境，但車輛的實際綜合駕駛與功能性卻不會受到顯著影響，在市場選無可選的情況下，寶馬X3的中改或許還能讓它的銷量再進一步，這年終冠軍或許真有可能被寶馬X3給奪過來。

易車訊 日前，一組全新寶馬X3賽道測試諜照被曝光。該車預(yù)計將于2023年底亮相，新車將采用全新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計，動力方面除了將推出常規(guī)的燃油動力車型，還將提供插混和純電版車型。外觀方面，全新寶馬X3預(yù)計會擁有更加銳利的前臉設(shè)計，頭燈造型可能會更加細長，因為面向大眾市場的定位，因此雙腎格柵的造型相對常規(guī)，不像M3和M4那樣大的夸張，同時車身還能看到與車門平齊的把手設(shè)計，新車尺寸應(yīng)該比現(xiàn)款車型更大一些，預(yù)計會擁有更好的車內(nèi)空間表現(xiàn)。動力方面，關(guān)于全新寶馬X3目前還沒有更多的消息，預(yù)計2.0T發(fā)動機將會成為絕對主力，將會圍繞它推出一系列的燃油、48伏輕混和插混版車型，同時3.0T發(fā)動機也會出現(xiàn)在高級別車型中，柴油版車型預(yù)計也會同時提供，并且還會推出純電版iX3。根據(jù)易車App“銷量榜”數(shù)據(jù)，寶馬X3近一年的銷量為109921輛，在同級別競品中排名第4位，如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

外觀方面，新款寶馬X3僅在前臉以及尾部進行了迷彩偽裝，前臉部分的保險杠、進氣格柵以及前大燈造型將所有改變，同時尾部燈組造型也有所變化。