打開(kāi)引擎蓋就能看到了。底盤(pán)在車(chē)身引擎蓋下，如圖。第一，最早的寶馬底盤(pán)號(hào)是用數(shù)字表示的。比如1928年首次出現(xiàn)在第一輛寶馬汽車(chē)的3/15，1968年開(kāi)始用E編號(hào)。2008年由新一代系列7 F01改為沿用至今的FXX。第二，當(dāng)前.

風(fēng)扇一般用DC供電，路由器的適配器是AC？你會(huì)用嗎？假設(shè)路由器適配器的輸出是DC，如果可以使用，則認(rèn)為風(fēng)扇在額定電壓下不工作。這樣一般風(fēng)扇轉(zhuǎn)速會(huì)降低，電流也會(huì)適當(dāng)降低(小于0.3A)，對(duì)風(fēng)扇的使用沒(méi)有影響。這相當(dāng)于當(dāng)DC電機(jī)調(diào)節(jié)速度以降低速度時(shí)降低電壓(電樞電壓)。

寶馬gt系列3: 1的評(píng)價(jià)。所有GT系列都配備了運(yùn)動(dòng)座椅，真皮內(nèi)飾被廣泛使用。動(dòng)力方面，GT采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，均為2.0T 320 I車(chē)型功率略低，184馬力，270nm扭矩，330i車(chē)型為252馬力，350nm扭矩。2，而且都配備了8速手自一體變速箱，所以操控性能很有保證。此外，全景天窗等豪華配置也有贈(zèng)送，一般都比較厚道；3.油耗方面，我在城市郊區(qū)，經(jīng)常走外環(huán)線。大部分時(shí)間我都是以省油模式行駛，百公里8升左右。我很滿意。

寶馬3系gt停產(chǎn)：1系和3系GT全球銷(xiāo)量不佳，不符合寶馬預(yù)期。其實(shí)從產(chǎn)品定位來(lái)看，筆者認(rèn)為3系GT目前的生存環(huán)境也是尷尬的，對(duì)于喜歡寶馬跑車(chē)的人來(lái)說(shuō)；2.對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，可以選擇接近實(shí)用但更時(shí)尚的4系GC。對(duì)于喜歡功能性的朋友來(lái)說(shuō)，新寶馬X3的動(dòng)力也讓3系GT相形見(jiàn)絀。甚至寶馬X1看起來(lái)也比3系GT更有吸引力；3.可能寶馬自己也希望3系GT能激活中級(jí)車(chē)跨界產(chǎn)品的市場(chǎng)，他們希望3系能滿足那部分兼具操控性、功能性和實(shí)用性的客戶。但現(xiàn)在的情況是，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的體量并沒(méi)有想象中那么大，寶馬自己體系內(nèi)的產(chǎn)品相互排斥。其實(shí)這也是奔馳和奧迪沒(méi)有推出同類(lèi)型產(chǎn)品的原因。

寶馬3系gt: 1的評(píng)價(jià)。寶馬3系GT是基于寶馬3系李系的長(zhǎng)軸距版。自2013年上市以來(lái)，經(jīng)歷了2016年和2018年兩次改版，略有改進(jìn)。但寶馬4系GC上市后，3系GT的銷(xiāo)量受到了明顯的沖擊；2.但這并不妨礙3系GT擁有一群忠實(shí)的粉絲。并不是所有的寶馬愛(ài)好者都很喜歡車(chē)，而作為一款跨界車(chē)，3系GT的商務(wù)風(fēng)格和空間都很好的中和了。尤其是造型上獨(dú)特的氣質(zhì)和風(fēng)格；3.3系gt一直是3系車(chē)型中空間最大的，但近幾年各類(lèi)SUV的興起，給了3系gt很大的沖擊。其實(shí)筆者覺(jué)得這款車(chē)還是有可取之處的。除了2.0T B系列發(fā)動(dòng)機(jī)加8AT變速箱，加上寶馬出色的教學(xué)調(diào)教，這款車(chē)型也是家庭商務(wù)的絕佳選擇。一方面商務(wù)氛圍濃郁，另一方面超大的儲(chǔ)物空間和乘坐空間以及良好的通過(guò)性都符合一輛家用車(chē)的使用標(biāo)準(zhǔn)。

缺點(diǎn)是車(chē)的舒適性一般，車(chē)的保養(yǎng)費(fèi)用高。關(guān)于這款車(chē)的介紹：1。寶馬3系GT基于寶馬3系的li系列長(zhǎng)軸距版打造。自2013年上市以來(lái)，經(jīng)歷了2016年和2018年兩次改版，均有小幅提升；2、3系GT，作為一款跨界車(chē)，商務(wù)空間得到了很好的中和，造型有其獨(dú)特的氣質(zhì)和風(fēng)格；3.除了2.0T B系列發(fā)動(dòng)機(jī)，8AT變速箱和寶馬出色的操控感，這款車(chē)也是家庭商務(wù)的不二之選。

兩者對(duì)比，我推薦寶馬5系，空間表現(xiàn)更好，做工和用料都不錯(cuò)：1。寶馬5系的操控性是一流的，駕駛體驗(yàn)和感覺(jué)都很好。雖然價(jià)格有點(diǎn)貴，但我覺(jué)得很值；2.堅(jiān)韌積極的精神，開(kāi)放的氛圍，優(yōu)質(zhì)的運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，讓人看完就忘。全景天窗讓車(chē)看起來(lái)更加寬敞明亮，前后驅(qū)動(dòng)方式讓車(chē)跑起來(lái)特別平順。冬季有冰雪的地方，選擇后輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型要謹(jǐn)慎；3.10.25寸的中控彩屏，感覺(jué)非常氣派。前后六氣囊讓你在駕駛過(guò)程中擁有更好的安全性，疲勞駕駛提示功能更溫馨。

寶馬3系gt二手車(chē)車(chē)況良好，價(jià)格合理仍值得購(gòu)買(mǎi)：1。寶馬3系GT基于寶馬3系的li系列長(zhǎng)軸距版打造。自2013年上市以來(lái)，經(jīng)歷了2016年和2018年兩次改版，均有小幅提升。但寶馬4系GC上市后，3系GT的銷(xiāo)量受到了明顯的沖擊；2.但這并不妨礙3系GT擁有一群忠實(shí)的粉絲。并不是所有的寶馬愛(ài)好者都很喜歡車(chē)，而作為一款跨界車(chē)，3系GT的商務(wù)風(fēng)格和空間都很好的中和了。尤其是造型上獨(dú)特的氣質(zhì)和風(fēng)格；3.3系gt一直是3系車(chē)型中空間最大的，但近幾年各類(lèi)SUV的興起，給了3系gt很大的沖擊。其實(shí)筆者覺(jué)得這款車(chē)還是有可取之處的。除了2.0T B系列發(fā)動(dòng)機(jī)加8AT變速箱，加上寶馬出色的教學(xué)調(diào)教，這款車(chē)型也是家庭商務(wù)的絕佳選擇。一方面商務(wù)氛圍濃郁，另一方面超大的儲(chǔ)物空間和乘坐空間以及良好的通過(guò)性都符合一輛家用車(chē)的使用標(biāo)準(zhǔn)。

寶馬3系gt還是不錯(cuò)的。畢竟品牌的知名度擺在那里。如果你喜歡這款車(chē)，還是值得買(mǎi)的。關(guān)于這款車(chē)的介紹：1。寶馬3系GT基于寶馬3系的li系列長(zhǎng)軸距版。自2013年上市以來(lái)，經(jīng)歷了2016年和2018年兩次改版，均有小幅提升；2、3系GT，作為一款跨界車(chē)，商務(wù)空間得到了很好的中和，造型有其獨(dú)特的氣質(zhì)和風(fēng)格；3.除了2.0T B系列發(fā)動(dòng)機(jī)，8AT變速箱和寶馬出色的操控感，這款車(chē)也是家庭商務(wù)的不二之選。

儀表盤(pán)中間有一個(gè)小小的行車(chē)電腦顯示屏，上面會(huì)顯示里程、時(shí)間、油耗等等。以下是相關(guān)介紹：1。周邊設(shè)計(jì)：國(guó)產(chǎn)全新3系基本沿用了海外全新3系車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，犀利的LED大燈與加大的亮黑色雙腎形前格柵相連，配合包圍進(jìn)氣口的車(chē)頭線條，立體感十足。2.內(nèi)飾搭配：全新懸浮式液晶屏，搭配全新電子換擋桿和帶有M標(biāo)識(shí)的三輻多功能方向盤(pán)。3.動(dòng)力配置：寶馬3系長(zhǎng)軸距版搭載全新B系2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率184馬力，但尾標(biāo)改為325Li，匹配8速手自一體變速箱。

副駕駛前面的手套箱里有隔板。打開(kāi)就能看到。新寶馬3系的特點(diǎn)：1。外觀方面：國(guó)產(chǎn)新3系基本沿用了海外版新3系車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。犀利的LED大燈與加大的亮黑色雙腎形前進(jìn)氣格柵相連，與包圍進(jìn)氣口的鋒線搭配，立體感十足。2.尺寸：整體尺寸較現(xiàn)款3系長(zhǎng)軸距版有所增加。與海外車(chē)型相比，新3系長(zhǎng)軸距版的軸距增加了110mm。3.內(nèi)飾方面：全新寶馬3系長(zhǎng)軸距版基本沿用了海外版的主要設(shè)計(jì)，全新懸浮式液晶顯示屏搭配全新電子換擋桿，三輻多功能方向盤(pán)帶有M標(biāo)識(shí)。4.動(dòng)力方面：全新寶馬3系長(zhǎng)軸距版搭載全新B系2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。其功率為現(xiàn)款320iu002FLi的184馬力，但尾標(biāo)已改為325Li。傳動(dòng)方面，依然匹配8速手自一體變速箱。同時(shí)在輕量化、熱能管理、燃油效率優(yōu)化方面，為車(chē)型提供動(dòng)力輸出。

系列3低配連高音都沒(méi)有，低音是閹割版的6.5寸。高保真和哈曼卡頓都有高音和8英寸低音。真的很有必要換個(gè)聲音。但不一定要高保真和哈曼卡頓。因?yàn)閾Q個(gè)主機(jī)才有用。在這種情況下，最好選擇獨(dú)立的DSP來(lái)放大功放系統(tǒng)。另一組特殊揚(yáng)聲器。當(dāng)然你一定要選，不然要花時(shí)間和精力才能達(dá)到效果。

寶馬3系gt需要換多少升機(jī)油？5升夠嗎？Asker :羅紅的最佳答案可以是所有的合成機(jī)油。灰殼是合成油，具有合成機(jī)油的性質(zhì)，藍(lán)殼不是完全合成的。10W公里以內(nèi)用5W-30，10W公里以上用0W-40；樓下推薦的SN-級(jí)金美福1號(hào)0W-40是好油，1 0W以上使用效果很好；如果小于10W，可以用5W-30美孚1號(hào)蓋住銀瓶。

如何將寶馬3系掛檔？過(guò)幾天我要去取車(chē)。我還沒(méi)開(kāi)過(guò)寶馬。我不明白。提問(wèn)者：樓主你好。我給你做了一個(gè)圖片看看。起步時(shí)踩剎車(chē)，掛D檔，其他檔位也是。是的，還有解鎖按鈕。當(dāng)您從P檔掛入前進(jìn)檔時(shí)，您需要按下解鎖按鈕。從其他檔位掛到R檔時(shí)，也需要按解鎖。當(dāng)你從R或者N到D的時(shí)候，不需要按。希望對(duì)你有幫助。

1.首先在寶馬3的駕駛艙內(nèi)踩下車(chē)輛的剎車(chē)踏板，否則車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)。2.踩下制動(dòng)踏板后，點(diǎn)擊方向盤(pán)下方的一鍵啟動(dòng)按鈕，啟動(dòng)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)。3.啟動(dòng)車(chē)輛后，拉寶馬3的手剎，解除車(chē)輛的制動(dòng)狀態(tài)。4.車(chē)輛制動(dòng)狀態(tài)解除后，點(diǎn)擊BMW3啟動(dòng)按鈕上的自動(dòng)啟停按鈕，永久關(guān)閉自動(dòng)啟停按鈕。

提問(wèn)者：Xi李燕最佳答案3360胎壓3360前所未有車(chē)輪2.0，后輪2.4滿載，前輪2.4，后輪2.9。應(yīng)該施加多大的胎壓？應(yīng)以汽車(chē)制造商推薦的值為準(zhǔn)。這是因?yàn)樘旱脑O(shè)定主要考慮車(chē)身重量、底盤(pán)高度等車(chē)輛因素。標(biāo)準(zhǔn)氣壓通?？梢栽谝韵碌胤秸业剑很?chē)輛用戶手冊(cè)、駕駛室門(mén)旁邊的標(biāo)簽(靠近B柱)、車(chē)輛駕駛座旁邊的抽屜、燃油箱蓋的小門(mén)。如果車(chē)輛段沒(méi)有特殊規(guī)定，冬季或夏季不需要進(jìn)行特殊調(diào)整。當(dāng)然，建議您在室溫下測(cè)量胎壓。

肯定是C260L。寶馬3系GT下個(gè)月就停產(chǎn)了，不會(huì)再有了。在之前的車(chē)型變化中，奔馳c級(jí)更吸引市場(chǎng)和消費(fèi)者的關(guān)注。而動(dòng)力產(chǎn)品布局，內(nèi)飾和交互邏輯，加上上一代遺留的后排座椅問(wèn)題，讓你覺(jué)得2019款奔馳c級(jí)不好。2019款奔馳c級(jí)的動(dòng)力和產(chǎn)品規(guī)劃發(fā)生了很大的變化。改裝后發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)M274消失，奔馳采用改進(jìn)的M264發(fā)動(dòng)機(jī)(C300)和1.5T 48V微混系統(tǒng)(C260L)，形成新的高低搭配。

寶馬3系導(dǎo)航音在哪里？發(fā)問(wèn)者：三。最好的回答是我用騰訊地圖導(dǎo)航。裝個(gè)手機(jī)地圖導(dǎo)航就行了。用哪個(gè)手機(jī)導(dǎo)航主要看那個(gè)軟件和你手機(jī)的兼容性?？梢栽囋囼v訊地圖，適合所有智能手機(jī)。兼容且全面。不僅可以定位導(dǎo)航，還包括打車(chē)等便捷功能。導(dǎo)航的覆蓋面也很廣。很多新版本還增加了街景地圖，這是其他導(dǎo)航?jīng)]有的，而且里面的功能都是免費(fèi)的。如果打開(kāi)實(shí)時(shí)路況，還可以實(shí)時(shí)獲取市內(nèi)主要街道的交通信息，只需聽(tīng)導(dǎo)航即可。路線介紹很詳細(xì)。希望我的回答能幫到你。

寶馬3系有三種模式：ECo標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)，三種模式。我想問(wèn)一下，如果我現(xiàn)在在運(yùn)動(dòng)模式下駕駛，下次我還會(huì)在這個(gè)模式下駕駛嗎，還是會(huì)自動(dòng)跳到標(biāo)準(zhǔn)和eco模式？也就是說(shuō)，如果你現(xiàn)在開(kāi)運(yùn)動(dòng)模式，那下次車(chē)還是開(kāi)運(yùn)動(dòng)模式，還是變成標(biāo)配和eco？發(fā)問(wèn)者：你好，號(hào)樓。每次點(diǎn)火都會(huì)在點(diǎn)火前重置駕駛模式選項(xiàng)，比如你之前用的運(yùn)動(dòng)模式，然后下一次點(diǎn)火會(huì)自動(dòng)重置為舒適模式。節(jié)能模式和運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)模式將返回舒適模式，這是標(biāo)準(zhǔn)模式。希望對(duì)你有幫助。

寶馬3系，就圖中這款~ ~好像是國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口的320i。有混合動(dòng)力車(chē)型嗎？或者有沒(méi)有其他的3系機(jī)型，比如325，318，328等？如果現(xiàn)在沒(méi)有，以后還會(huì)有油電混合嗎~聽(tīng)說(shuō)油電混合特別省油~ ~提問(wèn)者：魯最好的回答混合確實(shí)省油，但是保養(yǎng)維修費(fèi)用很高。寶馬推出了ActiveHybrid5和ActiveHybrid3兩款混動(dòng)車(chē)型，其中ActiveHybrid3是3系的混動(dòng)配置，售價(jià)66.2萬(wàn)元。