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我要提問
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寶馬3系GT

  • 上海市寶馬3系GT新車落地需要多少錢?

    • 1 回答
    • 2023-05-15
    • zhuningsky
    目前寶馬3系GT2020款的官方指導(dǎo)價為359800元-439800元,寶馬3系GT2020款320iM運動曜夜版的官方指導(dǎo)價為389800元,以上海市為例,目前該地的最低報價為332000元,比官方指導(dǎo)價優(yōu)惠了57800元;如果全款購買的話,再加上商業(yè)險12053元,上牌費用500元,購置稅29381元,車船使用稅150元,交強險950元,那么總的落地價就是375034元左右。寶馬3系GT2020款320iM運動曜夜版車頭呈現(xiàn)出動感的設(shè)計風(fēng)格,搭配雙腎型格柵,視覺效果還是不錯的。寶馬3系GT2020款320iM運動曜夜版內(nèi)飾設(shè)計看起來較為豪華,配合黑色飾物,整體造型簡潔而豪華,擁有不錯的視覺效果。此外,該車配備了定速巡航、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前排無鑰匙進入功能等十八項配置。
  • 寶馬3系GT這款車適合多大年紀的人開?年輕人會選擇購入嗎?

    • 1 回答
    • 2023-05-15
    • 王大拿
    對于挑剔的消費者來說,汽車的尺寸已經(jīng)不再是他們買車的重要指標。寶馬3系GT的配置表現(xiàn)是消費者關(guān)注的點。就性價比而言,我認為3系GT是寶馬系列中性價比較低的車型之一,就像之前的5系GT一樣。但是,GT車型的賣點還是很突出的,帥氣的外觀,更實用的空間,這是非常吸引人的。因此,是否購買GT不應(yīng)該從性價比上考慮,而應(yīng)該考慮自己是否喜歡它。如果你喜歡它,就應(yīng)該買它。從寶馬3系GT的外觀、內(nèi)飾和空間來看,寶馬3系GT是一款實用的大空間汽車。非常適合家庭和長途旅行。例如,如果你有一個嬰兒,你可以在后備箱里放一個購物車。這一點與普通3系相同,但寶馬3系GT更注重后排乘客。寶馬3系GT采用了寶馬家族的流線型設(shè)計。開放式的中國設(shè)計很廣泛,兩邊都有明亮的燈光。內(nèi)部的燈組在點亮?xí)r是分散的、明亮的。從車輛側(cè)面看,新車仍然是一個充滿活力的全球項目,并延續(xù)了寬大的C柱的傳統(tǒng),這有助于突出寶馬3系GT的外形。寶馬3系GT成為該系列的最新車型。通過多重升級,3系GT像一個安靜的智囊團,完美地融合了個性、運動性和舒適性。雖然這款單人掀背車的開發(fā)時間不長,但你的記錄是出色的運動性能和操控性。坐進車里,寶馬3系GT內(nèi)飾整體視覺效果很有特色,整體辨識度很高。該車方向盤設(shè)計不錯,采用了皮質(zhì)材質(zhì),給人的握感體驗很不錯。從中控來看,搭配8.8英寸中控屏,讓內(nèi)飾風(fēng)格給人印象深刻,細節(jié)做的還是很到位的。讓我們再來看看儀表盤和座椅,該車儀表盤呈現(xiàn)出圓潤可愛的設(shè)計風(fēng)格,看上去很有干凈的感覺。該車采用了皮質(zhì)座椅,座椅包裹性到位,整體的舒適性和包裹性都還不錯。
  • 寶馬3系gt是四驅(qū)還是后驅(qū)?

    • 1 回答
    • 2023-05-11
    • 為愛車增添增添氛圍
    3系gt是一款后輪驅(qū)動車輛,也是寶馬旗下的跨界車。3系gt的長寬高分別為4,852mm、1,828mm、1,518mm,軸距為2920mm.寶馬gt 3系列采用兩款發(fā)動機,一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本,另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。低功率版的2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率135kw,最大功率轉(zhuǎn)速5,000 rpm,最大扭矩270 Nm,最大扭矩轉(zhuǎn)速1350到4,600 rpm。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù),采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。高功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率185kw,最大功率轉(zhuǎn)速5,200 rpm,最大扭矩350 Nm,最大扭矩轉(zhuǎn)速1450到4,800 rpm。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù),采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。而且at變速器的可靠性和耐久性更好。3系gt的前懸架是雙關(guān)節(jié)獨立懸架,后懸架是多連桿式獨立懸架。多連桿懸掛可以提高車輪的抓地力,抓地力可以提高汽車的操控性,這也是可以大大提高的。
  • 寶馬3系gt的排量是多少?

    • 1 回答
    • 2023-05-11
    • 大頭鬼
    寶馬3系gt采用兩種發(fā)動機。一個是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本,另一個是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。寶馬3系gt是寶馬旗下的一款中型跨界車。其長寬高分別為4852、1828、1518,軸距為2920。該車的低功率版本2.0升渦輪增壓發(fā)動機有184馬力,最大扭矩270牛米。發(fā)動機最大輸出轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn),最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350轉(zhuǎn)到4600轉(zhuǎn)。發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù),采用鋁合金氣缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本最大扭矩為252馬力,350牛米。發(fā)動機最大輸出轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)/分,最大扭矩轉(zhuǎn)速為1450轉(zhuǎn)/分至4800轉(zhuǎn)/分。發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù),采用鋁合金氣缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。寶馬3系gt的前懸架采用雙球節(jié)獨立懸架,后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿懸架可以提高汽車的操縱性和乘坐舒適性。多連桿式懸架是一種結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜的獨立懸架,是在雙橫臂懸架基礎(chǔ)上的改進產(chǎn)品。
  • 寶馬3系gt離地間隙是多少

    • 2 回答
    • 2023-05-09
    • 吃飯或者聊天
    最小離地間隙是指汽車在額定滿載情況下停放在水平地面上時,底盤最下部突出部分與水平地面的距離。車輛離地間隙的個別高度值不是一成不變的,取決于負載情況。因此,離地間隙的確定也取決于載荷的變化,應(yīng)根據(jù)載荷變化的最大值來考慮離地間隙。數(shù)據(jù)顯示,寶馬3系GT的離地間隙為160mm,在同級別車型中算是不錯的表現(xiàn)。
  • 寶馬3系gt什么時候換代

    • 1 回答
    • 2023-05-09
    • cjcjcj2006
    日前,寶馬全球研發(fā)負責(zé)人Klaus Frohlich在接受海外媒體采訪時證實,出于銷量和產(chǎn)品布局的考慮,全新一代寶馬3系(G20)不會推出GT版。 BMW 3系GT成為絕唱的消息在2017年初傳出,隨著全新一代3系本周在巴黎車展亮相,3系GT被砍的傳聞終于塵埃落定. KlausFrohlich認為,寶馬X1(參數(shù)|詢價)、寶馬X3(參數(shù)|詢價)等SUV車型的熱銷,讓寶馬3系GT等小眾車型逐漸被邊緣化。
  • 寶馬3系gt的底盤和3系一樣嗎?

    • 1 回答
    • 2023-05-08
    • geniussliu
    寶馬3系gt的底盤結(jié)構(gòu)與寶馬3系相似,這款車使用的動力總成也與寶馬3系相似。3系gt是寶馬旗下的跨界車。這款車的軸距為2,920mm(毫米),長寬高分別為4,852mm(毫米)、1,828mm(毫米)和1,518mm(毫米)。寶馬gt 3系列采用兩款發(fā)動機,一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本,另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。低功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動機功率為184馬力,最大扭矩為270牛米。發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速5000轉(zhuǎn),最大扭矩轉(zhuǎn)速1350-4600轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù),采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本有252馬力,最大扭矩350牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn),最大扭矩轉(zhuǎn)速為1450至4800轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù),采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。而且at變速器的可靠性和耐久性更好。3 gt系列前懸架采用雙關(guān)節(jié)獨立懸架,后懸架采用多連桿式獨立懸架。
  • 為什么寶馬3系GT停產(chǎn)了 寶馬3系gt不是停產(chǎn)了嗎,怎么又出新款了

    • 2 回答
    • 2023-05-08
    • 很多事
    寶馬3系GT的銷量很差。屬于冷門車型,操控和駕駛感受也比較差。 3 系GT 停產(chǎn)。 2018年10月5日,寶馬全球研發(fā)部負責(zé)任地宣布,寶馬3系GT將不再推出車型。一直以來,寶馬車型最大的賣點就是操控性強,但寶馬3系GT卻完全體現(xiàn)不出這一點。任何優(yōu)勢。 BMW 3 系GT 是跨界車型。它是BMW轎車的豪華旅行版。 BMW X1、BMW X3等爆款車型的火爆讓BMW 3系GT邊緣化。出于布局和銷量的考慮,寶馬3系GT停產(chǎn)了。
  • 寶馬3系gt是進口車嗎?

    • 1 回答
    • 2023-05-06
    • 老衲饒不了你
    寶馬3系gt是進口產(chǎn)品,是寶馬旗下的中型跨界車。這款車的軸距為2920,縱橫高度分別為4852、1828、1518。這輛汽車使用兩種發(fā)動機。一個是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本,另一個是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。低功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率135kw,最大輸出轉(zhuǎn)速5000 rpm,最大扭矩270 Nm,最大扭矩轉(zhuǎn)速1350 rpm至4600 rpm。發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù),采用鋁合金氣缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。高功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率185kw,最大功率轉(zhuǎn)速5,200 rpm,最大扭矩350米,最大扭矩轉(zhuǎn)速1,450 rpm至4,800 rpm。發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù),采用鋁合金氣缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。寶馬3系gt的前懸架采用雙球節(jié)獨立懸架,后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿懸架可以提高汽車的操縱性和乘坐舒適性。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進而來的。這種懸架把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成了獨立的連桿。
  • 寶馬3系gt前懸架是雙球節(jié)嗎?

    • 1 回答
    • 2023-05-04
    • 趙欣118
    寶馬3系gt的前懸掛采用雙關(guān)節(jié)獨立懸掛,寶馬旗下的很多跑車基本都采用雙關(guān)節(jié)懸掛。我認為雙關(guān)節(jié)懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進的。這種懸架將麥弗遜懸架的L型調(diào)節(jié)臂改為兩個連桿,使懸架和喇叭有兩個連接點。雙關(guān)節(jié)懸架可以提高汽車的操縱和轉(zhuǎn)向精度。寶馬gt系列3的后懸掛采用多連桿式獨立懸掛,很多跑車的后懸掛基本都采用多連桿式獨立懸掛。這種懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進的,將雙橫臂懸架的兩個橫臂改為獨立的連桿。多連桿懸掛可以提高車輪的抓地力,抓地力可以提高汽車的操控性,這也是可以大大提高的。3系gt是寶馬的跨界車。這款車采用兩款發(fā)動機,一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本,另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機135kw,最大功率轉(zhuǎn)速5,000 rpm,最大扭矩270 Nm,最大扭矩轉(zhuǎn)速1350到4,600 rpm。高功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率185kw,最大功率轉(zhuǎn)速5,200 rpm,最大扭矩350 Nm,最大扭矩轉(zhuǎn)速1450到4,800 rpm。
  • 寶馬3系GT低速收油時底盤傳來的自行車鏈條聲是什么聲音?

    • 1 回答
    • 2023-04-28
    • SundayChan
    車主:寶馬48發(fā)動機3系gt車型。最近油門低速存放時,底盤聽起來像自行車鏈條,一直有拖拖拉拉的聲音。然后,隨著加速器的咔嚓一聲,它又出現(xiàn)了?;卮穑耗?,根據(jù)您的指示,您可以手動輕敲渦輪增壓器的廢氣門控制機構(gòu),看看您的指示是否發(fā)出聲音。如果確認有這個聲音,技術(shù)角度是正常的,但是請安裝合適的墊圈,盡量減少震動,消除聲音或者減弱聲音。請幫幫忙。請享受這輛車。
  • 寶馬3系GT完全降下來要多少錢?

    • 1 回答
    • 2023-04-26
    • caicai978
    把3系GT全部拆了要多少錢?老司機給你算一筆賬!3系GT定位為中型豪華車,現(xiàn)在以進口的形式在國內(nèi)市場銷售。其轎跑般的外觀滿足了部分需要個性化的消費者。雖然銷量沒有3系大,但不可否認是一款優(yōu)秀的車。個人覺得外觀還是很不錯的。前臉采用家族式設(shè)計,與普通3系大致相同。車身側(cè)面設(shè)計了后滑轎跑。前低后高的腰線看起來很運動,尾部很有層次感。GT的外形辨識度很高。內(nèi)飾和3系基本一致,只是細節(jié)有所不同。中控和車門上的銀色裝飾條很精致,黑色內(nèi)飾和烤漆板裝飾則比較遜色。懸浮式中控顯示屏看起來科技感十足,制造工藝和細節(jié)基本都很不錯。動力方面搭載2.0T高低功率發(fā)動機,其中低功率版最大功率184馬力,最大扭矩270牛米,匹配8速手自一體變速箱。官方公布的百公里加速時間為8.1秒,實測時間超過7秒。動態(tài)現(xiàn)象依然優(yōu)秀。2019年3系GT時尚型官方指導(dǎo)價為35.98萬元,后者報價30.79萬,加上購置稅26543元,保險9755元,車船稅480元,牌照500元,全落地價345178元。他有許多弱點??梢哉f車內(nèi)空間小是它的軟肋之一,輪胎噪音大。很多車主的反饋影響銷量。你還知道哪些弱點?
  • 寶馬3系gt屬于什么檔次?

    • 1 回答
    • 2023-03-28
    • 鬼火綠
    寶馬3系gt是寶馬旗下的一款中型車,基于寶馬3系打造。寶馬3系gt采用了與寶馬3系相似的底盤和動力部件,而寶馬3系gt是一款跨界車。這款車的外形設(shè)計比3系更動感,空間也比3系更大。寶馬3系gt采用兩種發(fā)動機。一個是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本,另一個是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本最大扭矩為184馬力,270牛米。發(fā)動機最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350至4600轉(zhuǎn)/分,最大輸出轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)/分。發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù),采用鋁合金氣缸體。與這款發(fā)動機匹配的是zf的8at變速器。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本最大扭矩為252馬力,350牛米。發(fā)動機最大扭矩轉(zhuǎn)速為1450至4800轉(zhuǎn)/分,最大輸出轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)/分。發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù),采用鋁合金氣缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。寶馬3系gt的前懸架采用雙球節(jié)獨立懸架,后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿懸架可以改善車輪的接地性能。
  • 寶馬3系gt的發(fā)動機代號是什么?

    • 1 回答
    • 2023-03-24
    • yhbjbwl
    寶馬gt 3系列采用兩款發(fā)動機,一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本,另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。2.0升渦輪增壓發(fā)動機代碼的低功率版本為b48b20a,2.0升渦輪增壓發(fā)動機代碼的高功率版本為b48b20b。低功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動機功率為184馬力,最大扭矩為270牛米。這臺發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350至4600轉(zhuǎn)/分,最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù),采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本有252馬力,最大扭矩350牛米。這臺發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1450至4800轉(zhuǎn)/分,最大功率轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù),采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。3系gt的前懸架是雙關(guān)節(jié)獨立懸架,后懸架是多連桿式獨立懸架。寶馬很多跑車基本都采用雙關(guān)節(jié)獨立懸架,可以提高轉(zhuǎn)向精度,抑制車身側(cè)傾。我認為雙關(guān)節(jié)懸架是基于麥弗遜懸架的改進。
  • 寶馬3系gt的前后懸掛結(jié)構(gòu)是怎樣的?

    • 1 回答
    • 2023-03-24
    • icbcshang
    3系gt的前懸架是雙關(guān)節(jié)獨立懸架,后懸架是多連桿式獨立懸架。3系gt的懸掛結(jié)構(gòu)與寶馬3系相似,這款車使用的發(fā)動機也與3系相似。寶馬gt 3系列采用兩款發(fā)動機,一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本,另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。懸架的作用是連接車身和車輪。如果沒有懸掛,汽車就不能正常行駛。汽車懸架有兩種,一種是獨立懸架,一種是非獨立懸架。麥弗遜懸架、雙關(guān)節(jié)懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架、多連桿式懸架在汽車上經(jīng)常遇到。雙關(guān)節(jié)懸架是在麥弗遜懸架的基礎(chǔ)上改進的,將麥弗遜懸架的L型調(diào)節(jié)臂改為兩個連桿。這樣,懸架和喇叭之間就有了兩個連接點。雙關(guān)節(jié)懸架可以提高轉(zhuǎn)向精度,抑制車身側(cè)傾。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進的,將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。多連桿式懸架可以改善車輪的地面性能,提高車輪的抓地力,提高抓地力,改善汽車的操控性,也可以提高乘坐舒適性。
  • 寶馬3系gt的車身尺寸是多少?

    • 1 回答
    • 2023-03-24
    • xiaohu09
    寶馬gt是寶馬旗下的跨界中型車。這種汽車是在3系的基礎(chǔ)上制造的。這款車的長寬高分別為4824mm(毫米)、1828mm(毫米)和1518mm(毫米),軸距為2920mm(毫米)。寶馬gt 3系列是一款五門五座掀背車。這款車采用的懸掛結(jié)構(gòu)和動力總成與寶馬3系相似。寶馬gt 3系列采用兩款發(fā)動機,一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本,另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。低功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率135kw,最大扭矩270 Nm。這臺發(fā)動機可以從1350轉(zhuǎn)輸出最大扭矩,可以持續(xù)到4600轉(zhuǎn)。這臺發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速是5000轉(zhuǎn)/分。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。高功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率185kw,最大扭矩350 Nm。這臺發(fā)動機可以從1450轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩,它可以持續(xù)到4800轉(zhuǎn)/分。與這臺發(fā)動機匹配的是同樣的8at變速器。寶馬gt的8at變速器也是ZF的產(chǎn)品。3系gt的前懸架是雙關(guān)節(jié)獨立懸架,后懸架是多連桿式獨立懸架。雙關(guān)節(jié)懸掛可以提高汽車的操控性。
  • 寶馬3系gt是什么發(fā)動機?

    • 1 回答
    • 2023-03-23
    • heaven.Hell
    寶馬gt系列3采用2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機。寶馬gt 3系列采用兩款發(fā)動機,一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本,另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本代號為b48b20a。這臺發(fā)動機有184馬力,最大扭矩270牛米。這臺發(fā)動機可以在5000轉(zhuǎn)/分輸出最大功率,在1350-4600轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù),采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本代號為b48b20b。這臺發(fā)動機有252馬力,最大扭矩350牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5200 rpm,最大扭矩轉(zhuǎn)速為1450-4800 rpm。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù),采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。3系gt的前懸架是雙關(guān)節(jié)獨立懸架,后懸架是多連桿式獨立懸架。雙關(guān)節(jié)獨立懸架是在麥弗遜懸架的基礎(chǔ)上改進的,將麥弗遜懸架的L型調(diào)節(jié)臂改為兩個連桿。這樣,懸架和喇叭之間就有了兩個連接點。
  • 寶馬3系gt有國產(chǎn)版嗎?

    • 1 回答
    • 2023-03-23
    • jurassic918
    寶馬3系gt沒有國產(chǎn)版,寶馬3系gt基本都是進口車。寶馬gt 3系是一款跨界車。寶馬gt系列3采用兩款發(fā)動機,一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本,另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本代號為b48b20a。這款發(fā)動機最大功率135kw,最大扭矩270 Nm。這臺發(fā)動機可以從1350轉(zhuǎn)輸出最大扭矩,可以持續(xù)到4600轉(zhuǎn)。這臺發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速是5000轉(zhuǎn)/分。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本代號為b48b20b。這款發(fā)動機最大功率185kw,最大扭矩350 Nm。這臺發(fā)動機可以從1450轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩,它可以持續(xù)到4800轉(zhuǎn)/分。這臺發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速是5200轉(zhuǎn)/分。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。寶馬gt系列3的8at變速器是德國ZF的產(chǎn)品。3系gt的前懸架是雙關(guān)節(jié)獨立懸架,后懸架是多連桿式獨立懸架。這款車有后驅(qū)版和四驅(qū)版。四驅(qū)版配備全時四驅(qū)系統(tǒng),采用多片離合器中央差速器。
  • 寶馬3系gt是什么懸架?

    • 1 回答
    • 2023-03-23
    • 太平洋小福
    3系gt的前懸架是雙關(guān)節(jié)獨立懸架,后懸架是多連桿式獨立懸架。寶馬3系gt的底盤和寶馬3系差不多。懸架的作用是連接車身和車輪。如果沒有懸掛,汽車就不能正常行駛。雙關(guān)節(jié)懸架和多連桿式懸架基本都是獨立懸架,獨立懸架的兩個同軸車輪之間沒有連接。當然,有獨立懸架的車,兩個輪子之間是沒有干涉的。汽車中經(jīng)常遇到的獨立懸架有多連桿懸架、麥弗遜懸架、雙關(guān)節(jié)懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架。雙關(guān)節(jié)懸架是在麥弗遜懸架的基礎(chǔ)上改進的,將麥弗遜懸架的L型調(diào)節(jié)臂改為兩個連桿。這樣,懸架和喇叭之間就有了兩個連接點。雙關(guān)節(jié)懸架可以提高汽車的轉(zhuǎn)向精度和操控性。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進的,將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。多連桿懸架可以改善車輪的接地性能,從而提高車輪的抓地力。抓地力提高了,車的操控性也能提高。寶馬gt 3系列采用兩款發(fā)動機,一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本,另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。
  • 寶馬3系gt是無邊框車門嗎?

    • 1 回答
    • 2023-03-23
    • 藍山咖啡1105
    3系gt采用四門無邊框設(shè)計,是寶馬旗下的跨界車。3系gt的底盤和動力總成與第六代寶馬3系相似。但是寶馬3系gt基本都是進口的,這款車還沒有國產(chǎn)。3系gt的后備箱開口和空間基本都比3系GT大,所以這款車更實用。寶馬gt 3系列采用兩款發(fā)動機,一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本,另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本功率為184馬力,最大扭矩為270牛米。與這款發(fā)動機匹配的是ZF的8at變速器。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本有252馬力,最大扭矩350牛米。與這款發(fā)動機匹配的是ZF的8at變速器。寶馬gt 3系的前懸掛采用類似3系的雙關(guān)節(jié)獨立懸掛,后懸掛采用多連桿獨立懸掛。寶馬很多車基本都是采用雙關(guān)節(jié)獨立懸架,這是基于麥弗遜懸架的改進。雙關(guān)節(jié)懸架將麥弗遜懸架的L型調(diào)節(jié)臂改為兩個連桿,使懸架與喇叭之間有兩個連接點。雙關(guān)節(jié)懸架可以提高轉(zhuǎn)向精度,抑制車身側(cè)傾。