優(yōu)點：外觀沉穩(wěn)，空間不錯，老婆也喜歡缺點：換擋的質(zhì)感，品控要加強，有些小毛?。”热绠愴懙某霈F(xiàn)：滿意且能忍或看，公平規(guī)則中透露出滿滿的科技感。內(nèi)飾：我覺得很多品牌的內(nèi)飾材料都做不到。很多內(nèi)飾材料都是軟泥塑料，絕對不會有異味，不會變形。這是很多人公認的，很多內(nèi)飾部分的差距也沒有太大的空間：大軸距不是鬧著玩的！我一家四口的配置已經(jīng)夠用了：這個很好，這個價格這個空間，當然同級優(yōu)秀是一個不必要的動力：油門前部靈敏，愿意給油就可以起步，不會損失大部分越野；方向盤轉(zhuǎn)的輕巧準確，輪胎的路感還不錯！(缺點是路面有點干，這個胎壁很薄。只要不小心掛在胎壁上，鼓包爆胎估計離你不遠了！這是對你駕駛能力的考驗。)油耗：目前跑速17左右，市區(qū)12左右，經(jīng)濟舒適：座椅手感不錯，本人不追求真皮，所以座椅的柔軟度比較好。但是過減速帶的時候比較硬，能聽到清脆的“哞哞”聲。行駛過程中，抖動可以忍受，沒有傳說中那么夸張，隔音也比較好。

根據(jù)2020款寶馬X5M的官方數(shù)據(jù)，新車的后排座椅靠背可以按照4/2/4的比例拆下來。因此，行李箱的容積從650升增加到1870升。座椅放倒后地板比較平整。日常使用絕對夠用。放五六個行李箱不成問題。 實拍車型的車頂覆蓋了皮草，大大提升了內(nèi)飾的質(zhì)感。全景天窗的應(yīng)用可以使后排座椅的光線更好，開闊視野，增加乘坐的舒適性。

個人認為還是價格比較高導致的，什么樣的人會買x5m，最早是看了李想的買車心路，他第一推薦的就是x5m，駕駛感，品質(zhì)，實用性都是第一選擇。除了價格以外，這個車滿足了速度，空間，操控，日常代步，偶爾浪一下的低調(diào)男人的各種需求。如果說這個群體的畫像，應(yīng)該是35歲以上，已婚并有孩子，有一定經(jīng)濟基礎(chǔ)，希望回答可以幫到你。

這是寶馬X5推出的車型，終極運動SUV。M50d是新系列中唯一采用自適應(yīng)阻尼鋼圈懸掛作為標準而不是空氣球的X5。新X5M50d被稱為“半路出家”的M性能產(chǎn)品中最有創(chuàng)意的一款。外觀方面，新車采用了設(shè)計風格，整體視覺效果更加年輕化、運動化。細節(jié)方面，寶馬標志性的雙腎形進氣格柵采用了一體式設(shè)計，配合兩側(cè)棱角分明的天使大燈，使得新車看起來更具攻擊性。據(jù)了解，新車的大燈采用了激光光源，夜間的辨識度有很好的提升。車身側(cè)面的腰線直接貫穿車身，雙腰線設(shè)計呈現(xiàn)出整車向前跳水的視覺效果，讓車子有蓄勢待發(fā)的感覺。此外，車頂行李架不僅提供了多功能性，還增加了車輛線條的層次感。內(nèi)飾方面，新車的中控臺遵循了寶馬“以駕駛者為中心”的原則。全液晶儀表配有大尺寸中控液晶屏，科幻感十足。同時，電子換擋桿和iDrive控制區(qū)采用半透明玻璃材質(zhì)，營造出更強的豪華感。

在外觀設(shè)計上，新X5完美融合了老款X5的設(shè)計元素與寶馬追求的運動新思潮，為這款SUV帶來了強悍并且優(yōu)雅的外觀設(shè)計。X5的這些變化一時為了更加的完美，二十更加切合男人們的選擇和品位。同時憑借一流的技術(shù)研發(fā)能力，新X5匯聚了大量令對手膽寒的技術(shù)武器，無論引擎還是電子安全設(shè)備，都在同級車中獨占鰲頭。新款X5內(nèi)裝不僅格調(diào)優(yōu)雅，還具備眾多功能：精心設(shè)置的儲物箱、儀表板可為您提供人機工程學便利；寶馬iDrive讓您可通過中央控制器和控制顯示屏，直觀簡潔地控制各種舒適和娛樂功能。全景天窗的配備又可讓您與大自然更加親近。

外觀方面，2014款寶馬X5M版獨特在其動感的線條輪廓勾勒下一覽無遺。新款的進氣格柵面積相對老款更大，這個變化只有熟悉寶馬的人才能用慧眼分辨出來，懸架系統(tǒng)幾乎全部為鋁合金打造，不但剛度提升，重量也大幅下降，提升了操控性和燃油經(jīng)濟性。內(nèi)飾方面，2014款寶馬X5M版其車身長度達4973毫米，寶馬x5比照現(xiàn)款車型添加了113毫米，從而空間也在舊款基礎(chǔ)上有了提升。2014款寶馬X5M版中央液晶顯示屏也聽說擁有了更好的顯示效果，這樣車主就可以更直接的看到相關(guān)信息，將車主的精力高度集。

日前，據(jù)外媒報道，2014年年底，寶馬將同時推出X5 M與X6 M兩款車型。而2014年8月，寶馬X6有望將于的莫斯科車展首次亮相，另一款名為X6 M50D的柴油車版本或?qū)⑼瑫r亮相。動力方面，X6將使用與X5相同的動力總成，包括在X5 M50D上3.0L直列6缸的柴油發(fā)動機，最大功率280kW，最大扭矩740Nm，與之匹配的將是一臺8速自動變速器。而X5 M和X6 M將搭載一臺4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率412kW，最大扭矩680Nm。

對比標準版X5車型新款X5M同樣搭配了優(yōu)化過的空氣動力學動力套件，特別是下方進氣口造型明顯更加夸張，極具時尚運動感。寶馬X5M的儀表盤采用的是雙環(huán)設(shè)計，欠缺一些立體感。整個內(nèi)飾的做工十分精細，在材質(zhì)的選擇上也很講究，這讓寶馬X5M的內(nèi)飾看上去更有質(zhì)感。寶馬X5 M裝備的新型M雙渦輪發(fā)動機是世界上第一款采用兩排汽缸間的環(huán)繞式共用排氣歧管以及雙渦流雙渦輪技術(shù)的發(fā)動機，也是寶馬公司引以為豪的專利技術(shù)。

進入到2013款寶馬X5的車廂內(nèi)部，熟悉的操控臺式樣及布局，頓時生成一種親切感。車內(nèi)采用了棕色真皮座椅，與深色的操控臺形成強烈的顏色反差，為室內(nèi)帶來極為運動的視覺渲染。新款X5內(nèi)裝不僅格調(diào)優(yōu)雅，還具備眾多功能：精心設(shè)置的儲物箱、儀表板可為您提供人機工程學便利;寶馬iDrive讓您可通過中央控制器和控制顯示屏，直觀簡潔地控制各種舒適和娛樂功能。全景天窗的配備又可讓您與大自然更加親近。

編輯點評：寶馬X5M版是基于普通版設(shè)計而成，外形和X5很像，多了些M版專屬標致，整車舒適性有所增強，配置豐富，做工細致，用料厚道，動力充沛，駕駛感受較好，越野能力不錯，德系車的安全性值得信賴，不過特立獨行的代價是配件價格高，維修保養(yǎng)費用貴。

日前，寶馬X5 M Performance車型正式發(fā)布，新車增加了一些列外觀套件之外，動力系統(tǒng)也進行了升級，新車將于2014年3月正式發(fā)售。寶馬X5 M Performance中網(wǎng)格柵邊緣采用了高亮黑色裝飾，外觀套裝還包括了碳纖維材質(zhì)的外后視鏡蓋、前擾流板和后底部裙板，此外新車采用了21寸雙色輪轂，更炫目的藍色卡鉗也增加整車的運動氣息。內(nèi)飾方面，新車采用了與2系Coupe M Performance一樣的M系列翻毛皮方向盤。動力方面，寶馬X5 M Performance上的節(jié)氣門開啟將會調(diào)校得更加敏感，發(fā)動機也將會進行了重新調(diào)校，其中xDrive35i的3.0T發(fā)動機可輸出240kW(326PS)的最大輸出功率，相比普通版高了15kW（20PS），最大扭矩也提高了50Nm至450Nm。

外觀方面，美規(guī)版14款寶馬X5M版前臉的變化除了大燈燈組之外，就是霧燈的位置了，它由原本靠外側(cè)的地方向里挪了一些。美規(guī)版14款寶馬X5M版車身舒展的線條由車頭開始延伸到車尾，形成了大氣又漂亮的視覺效果。全新美規(guī)X5整體運動和豪華方面的杰出創(chuàng)造力更上一層樓。內(nèi)飾方面，美規(guī)版14款寶馬X5M版內(nèi)飾的變化幾乎為0。在進入車內(nèi)的時候，會有明顯的蜷身低頭的現(xiàn)象，如果再遇到身材高大的，可能會有點別扭。車子的軸距又一次被加長，所以獲得三排座椅寬闊的乘坐空間絲毫不成問題。操控方面，美規(guī)版14款寶馬X5M版擁有運動車的性能，采用3.0升雙頂置凸輪軸(DOHC)24氣門直列6缸雙渦輪增壓技術(shù)，搭配8速運動版自動變速器，自適應(yīng)性變速控制系統(tǒng)、運動版、手動換擋模式，可以將剎車制動能量再利用轉(zhuǎn)化為電能。

海外媒體最新曝光了寶馬X5 M以及寶馬X6 M的消息，這兩部飛毛腿可能在今年年底開售，將擁有更輕的車身以及更強勁的動力。現(xiàn)款寶馬X5 M(市場價 配置 圖片)搭載4.4L V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率408kW(555PS)，峰值扭矩為680Nm。根據(jù)目前的消息，新款寶馬X5 M(市場價 配置 圖片)以及X6 M將繼續(xù)搭載這款發(fā)動機，不過在輸出方面將會有更激進的調(diào)教。另一方面，寶馬新款X5減肥了77—104kg，所以X5 M也將有不小的減重空間。一方面動力更強，一方面體重更輕，所以新款X5 M以及X6 M的性能也將會上升到新的階段。百公里加速在4.7S內(nèi)完成，這對兩款新的飛毛腿來說應(yīng)該不是難事兒。更多消息，我們將持續(xù)關(guān)注。

全新寶馬X5M版大尺寸的輪胎，巨大的剎車，四排氣管，更加低矮的前后保險杠，更大的進氣格柵都顯示出了濃烈的性能化氣質(zhì)。低滾動阻力輪胎以及優(yōu)化的空氣動力學設(shè)計都在新款X5M版上得到很好的體現(xiàn)。新款寶馬X5M寬敞的車內(nèi)空間，可以讓五人同時享受時尚而舒適的氛圍，完全稱得上寬敞空間、高度舒適性和典型M運動性能的天作之合。X5該車擁有著運動車型強勁的動力性能、四門轎車內(nèi)部空間的舒適感以及越野車所具備的硬朗外觀。進口寶馬x5M系列運動自動變速箱，提供自動模式和手動模式，其中手動模式更是可以提供電腦完全不介入的換擋方式。在起步控制系統(tǒng)和xDrive四驅(qū)系統(tǒng)的控制下，新車的百公里加速成績達到4.5秒，極速250km/h。

海外媒體最新曝光了寶馬X5 M以及寶馬X6 M的消息，這兩部飛毛腿可能在今年年底開售，將擁有更輕的車身以及更強勁的動力?，F(xiàn)款寶馬X5 M搭載4.4L V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率408kW(555PS)，峰值扭矩為680Nm。根據(jù)目前的消息，新款寶馬X5 M以及X6 M將繼續(xù)搭載這款發(fā)動機，不過在輸出方面將會有更激進的調(diào)教。另一方面，寶馬新款X5減肥了77—104kg，所以X5 M也將有不小的減重空間。一方面動力更強，一方面體重更輕，所以新款X5 M以及X6 M的性能也將會上升到新的階段。百公里加速在4.7S內(nèi)完成，這對兩款新的飛毛腿來說應(yīng)該不是難事兒。更多消息，我們將持續(xù)關(guān)注。

在上海首度面世的BMW-X5M 首次將BMW M汽車“鑄造終極動力”的高性能特征傳承至運動型多功能車細分市場。BMW-X5M和亞洲首發(fā)的BMW-X6M裝配的新款M雙渦輪增壓發(fā)動機采用世界首創(chuàng)的連接兩排氣缸的并聯(lián)廢氣歧管和雙渦管雙渦輪技術(shù)，以及HPI高精度直噴系統(tǒng)，排量為4.4升，可輸出408千瓦/555馬力的功率，最大扭矩達680牛米。記者點評：這款備受期待的新車在動力性和操控性上有望繼承M版轎車的優(yōu)良特性?？袋c：新式保險杠，比普通版的X5/X6提供更多的濕潤空氣和更好的散熱效果，以此賦予M-POWER更強大的動力基礎(chǔ)預(yù)計價格：未定

寶馬X5M排量是4.4升，寶馬x5m是寶馬x5的高性能版車型，以寶馬X5M的2022款X5M為例，其車身結(jié)構(gòu)為5門5座SUV，車身尺寸分別是：長4944mm、寬2015mm、高1777mm，軸距是2972mm。寶馬X5M的2022款X5M搭載了4.4T雙渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力是600ps，最大扭矩是750nm，最大功率是441kw，與其匹配的是8擋手自一體變速箱。

個人認為是價格高造成的。什么樣的人會買x5m？第一次看到李想買車的想法。他首先推薦的是x5m。駕駛感，品質(zhì)，實用性是首選。除了價格，這款車還滿足了低調(diào)男人對速度、空氣處理、日常交通、偶爾驚濤駭浪的各種需求。如果這個群體的畫像應(yīng)該是35歲以上，已婚已育，有一定經(jīng)濟基礎(chǔ)的，希望回答能幫到你。

該車底盤高度為19.5厘米，采用雙球節(jié)彈簧減震支柱前懸架，后懸架為整體式鋁制后輪軸。最小離地間隙又稱底盤高度，定義為車輛滿載(允許最大裝載質(zhì)量)時，底盤最突出部分與水平地面之間的距離。底盤高度數(shù)據(jù)顯示了車輛通過復(fù)雜地面的能力。以前的標準中規(guī)定了底盤的高度，在15cm到15cm之間，但是現(xiàn)在的標準已經(jīng)取消了。理論上，汽車的最小離地間隙通俗來說就是底盤的高度，通常在110mm到150mm之間。從一輛車的特點來說，如果離地間隙能超過130mm，你的車通過性更好，但高速穩(wěn)定性差；底盤高度越小(一般小于11cm)，汽車高速行駛時的穩(wěn)定性越好，但通過性越差?，F(xiàn)在有些車配備了空空氣懸架，可以隨時自動調(diào)節(jié)底盤高度，可以很好的滿足不同路面的需求。寶馬X5 M的最小離地間隙數(shù)據(jù)分別是起亞KX3(190mm)、MODEL X(192mm)、眾泰T200(195mm)、紳寶X55(200mm)、東南DX7(200mm)。有興趣的請關(guān)注。

寶馬x5m50d是什么意思？這是最新一代寶馬X5，終極運動SUV。M50d是新系列中唯一一款使用自適應(yīng)阻尼鋼環(huán)懸掛作為標準而不是空氣球的X5。外觀方面，新車采用了全新的設(shè)計風格，整體視覺效果更加年輕化、運動化。細節(jié)方面，寶馬標志性的雙腎形進氣格柵采用一體式設(shè)計，兩側(cè)配有棱角分明的天使大燈，使得新車看起來更具攻擊性。據(jù)了解，新車的大燈組采用了激光光源，夜間辨識度大幅提升。車身側(cè)面的腰線直接貫穿車身，雙腰線的設(shè)計呈現(xiàn)出全車向前俯沖的視覺效果，讓這款車有隨時可以啟動的感覺。此外，車頂行李架不僅提供了多功能性，還增加了車輛線條的層次感。內(nèi)飾方面，新車的中控臺遵循了寶馬以駕駛員為中心的原則，全液晶儀表配有大尺寸中控液晶屏，科幻感十足。同時，全新的電子換擋桿和iDrive控制區(qū)采用半透明玻璃材質(zhì)，營造出更強的豪華感。