一更換一次波箱油需要多少錢(qián) 1變速箱油工時(shí)成本在200元左右，加上變速箱油的價(jià)格，自動(dòng)變速箱換油大約需要1000元，手動(dòng)波需要800元左右。二我想問(wèn)一下?lián)Q波箱油大概幾錢(qián)？幾萬(wàn)公里換一次。 六萬(wàn)三波箱油一般多少公里更換.費(fèi)用多少一般4萬(wàn)到6萬(wàn)公里更換，現(xiàn)在是機(jī)器自動(dòng)更換。人工更換不行，更換不干凈。自動(dòng)更換可以清洗，但是需要12L機(jī)油，價(jià)格1000多四換一次自動(dòng)波箱油需要多少錢(qián)？ 上次換PDK變速箱油，1000多塊，不過(guò)要看你的車(chē)型

一寶馬-寶馬3系 - 大家一箱油能跑多少公里km？ 市區(qū)450二寶馬i3增程加滿(mǎn)油充滿(mǎn)電能跑多少公里？ 約300公里三寶馬3系備用油箱能跑多少公里 1您好，一般可以跑30公里左右。建議不要頻繁開(kāi)啟油箱報(bào)警，可能會(huì)損壞油泵。 【車(chē)有問(wèn)題，問(wèn)車(chē)師傅。 4S店專(zhuān)業(yè)技師，10分鐘解決。四4S店寶馬M3專(zhuān)用機(jī)油可以跑多少公里一換 ？ 1如果想要換機(jī)周期長(zhǎng)，對(duì)基友的質(zhì)量還是有一定要求的。比如較好的金美孚機(jī)油，8000公里左右就可以更換。主要是我比較追求體驗(yàn)感。當(dāng)時(shí)我用的是德系GT。機(jī)油，每次到1萬(wàn)公里左右，我都是準(zhǔn)時(shí)去維修站換機(jī)油。

M3可是屬于超級(jí)跑車(chē)的邊緣化車(chē)系了。外國(guó)很多人把M3作為自己的dreamcar，M3也是寶馬運(yùn)動(dòng)里面的神車(chē)，評(píng)測(cè)自己百度一下就知道。第一代 M3 E30（1986年至1992年） M3于1986年正式推向市場(chǎng)，它基于廠方編號(hào)E30的普通版本3系改進(jìn)而來(lái)，因此稱(chēng)為E30 M3。遲到4年的E30 M3大獲成功，作為寶馬M系列中的一個(gè)細(xì)分車(chē)型，第一代M3在E30 3系的基礎(chǔ)上加裝車(chē)尾擾流板，增加尾窗的下垂長(zhǎng)度，使得風(fēng)阻系數(shù)更低。 在日常使用中，這款具有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格并使用了2.3升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的跑車(chē)同樣獲得了車(chē)迷的青瞇，最大輸出195馬力的動(dòng)力，10.5：1的高壓縮比，再加上行程很短的五速手動(dòng)變箱，使M3的0-96km/h達(dá)到6.5秒，最高時(shí)速達(dá)到225km/h，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳190E。 此后，經(jīng)過(guò)多次改進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量由2.3升增加到2.5升，發(fā)動(dòng)機(jī)功率也從143kw增加到175kw，配置上也增加了16英寸BBS輪轂，桶型運(yùn)動(dòng)座椅，電動(dòng)天窗，真皮內(nèi)飾等配置。同時(shí)，第一代M3的敞篷版也在1988年投產(chǎn)，直至1992年，E30 M3總共銷(xiāo)售了約19000輛。雖然寶馬一直堅(jiān)持自己的NA路線，但多數(shù)的M3仍舊被用來(lái)改裝，經(jīng)過(guò)渦輪增壓器壓榨出的強(qiáng)大動(dòng)力，改裝后的M3在性能方面并不輸給一部Porsche 911 Turbo。第二代 M3 E36（1994年至2000年） 1991年，廠方編號(hào)E36的寶馬3系問(wèn)世。兩年后的1993年，同樣編號(hào)E36的M3車(chē)型推出。雖然此前的M3一直以純粹的駕控感作為賣(mài)點(diǎn)，但第二代的E36 M3在乘坐舒適上進(jìn)行了提升。 車(chē)身長(zhǎng)度從上一代的4346mm增加至4433mm，而軸距也從原行鋒備來(lái)的2565mm加長(zhǎng)到2700mm，意味著E36 M3的內(nèi)部空間更為寬敞。 第二代E36 M3搭載了一臺(tái)采用VANOS技術(shù)的3.0升直列六缸雙頂置凸輪軸24氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，286馬力的最大功率，最高速度達(dá)到250km/h。1994年又推出了這一代M3的敞篷版跑車(chē)。 1995年，M3進(jìn)行了小改款，首次使用了六速手動(dòng)變速箱和一個(gè)排量為3.2升新款發(fā)動(dòng)機(jī)，由于在進(jìn)排氣凸輪軸上采用雙VANOS系統(tǒng)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的功率提高到321馬力，并且多次在“年度發(fā)動(dòng)機(jī)”的評(píng)選中獲得最佳榮譽(yù)。在其生產(chǎn)的六年時(shí)間里，寶馬公司總共生產(chǎn)了71000輛M3跑車(chē)。同時(shí)，這代M3有了四門(mén)版本，于1995年推出。第三代 M3 E46（基掘2000年至2006年） 到了1999年，E36的3系停產(chǎn)，被編號(hào)E46的新款3系所替代。次年，E46的M3車(chē)型正式上市。2000年的E46 M3繼續(xù)沿用排氣量為3.2升的S54直列6缸汽油引擎，這款由M GmbH設(shè)計(jì)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在活塞運(yùn)動(dòng)速率方面已經(jīng)與F1賽車(chē)上的發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)接近。其最高功率為252kW@7900rpm，最大扭矩為37.2kgm@4900rpm。改進(jìn)后的SMG 6速順序式變速器可以選擇方向盤(pán)撥片換檔。E46 M3可以在5.2秒內(nèi)完成0-100km/h加速，最高車(chē)速被鎖定在257km/h。 恐怖的M3 GTR車(chē)型于2001年推出，3997cc排量的V8引擎采用90°夾角設(shè)計(jì)，擁有261kw和37.2 kgm的動(dòng)力輸出。檔毀令M3 GTR足以抗衡Porsche 911 GT2及Ferrari 550 Barchetta這樣的超跑。 2001年，寶馬公司推出了M3的敞篷版跑車(chē)。2003年M3 CSL車(chē)型的動(dòng)力系統(tǒng)與前款車(chē)型相比并無(wú)變化，但由于它采用了智能化的輕質(zhì)結(jié)構(gòu)，因此M3 CSL的車(chē)身重量相比標(biāo)準(zhǔn)版本的M3減輕了110kg。 M3 CSL其0-100km/h加速成績(jī)達(dá)到了4.9秒，而特殊的輪胎和經(jīng)過(guò)改進(jìn)的懸掛系統(tǒng)也使得M3 CSL具備了非常運(yùn)動(dòng)化的操控特性。并且M3 CSL還采用了碳纖維的前后擾流板，重新設(shè)計(jì)了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口。第四代 M3 E92（2007年9月上市） 寶馬為第四代M3高性能車(chē)設(shè)定的銷(xiāo)售目標(biāo)是超過(guò)10萬(wàn)輛。在每一代M3的整個(gè)生命周期內(nèi)，寶馬都能成功的提高銷(xiāo)量。 在1986年推出的第一代M3寶馬共銷(xiāo)售了1.8萬(wàn)輛，1992-1999年生產(chǎn)的二代M3銷(xiāo)量達(dá)到7.2萬(wàn)輛。而第三代M3銷(xiāo)量超過(guò)了9萬(wàn)輛。第四代M3將在今年九月上市，起價(jià)為67900歐元。該車(chē)搭載一臺(tái)新的4.0升V8引擎，功率為420馬力。新一代M3動(dòng)力比老款車(chē)提升17%但車(chē)重降低了7%。而制動(dòng)能量再生系統(tǒng)也使油耗降低了8%。 寶馬稱(chēng)新一代M3只有20%的部件是和3系轎跑車(chē)共享。這包括車(chē)身外殼，車(chē)門(mén)，行李箱蓋，車(chē)窗和前后照明系統(tǒng)?？蛻?hù)可以定制的部件包括鋁制引擎蓋，碳纖維強(qiáng)化塑料車(chē)頂盒鋁制懸掛。根據(jù)寶馬內(nèi)部測(cè)試結(jié)果表明，新一代寶馬M3的0-100km/h加速時(shí)間僅為4.8秒，比上一代快了0.4秒。 據(jù)悉，新一代寶馬M3將于明年在全球各地陸續(xù)上市銷(xiāo)售，并且未來(lái)還會(huì)有轎車(chē)版、旅行版以及硬頂敞篷版的M3推出。我們相信，換上了4.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)的E92 M3，會(huì)繼續(xù)捍衛(wèi)自己的神話(huà)地位！

寶馬m3與m5哪個(gè)有駕駛樂(lè)趣你好，M3是精致時(shí)尚的雙門(mén)四門(mén)發(fā)燒級(jí)轎跑，建議年輕點(diǎn)的選M3，比較有駕駛樂(lè)趣，希望能幫到你，謝謝

完全不同的兩款車(chē)，你要比什么方面？如果是性能的話(huà)，必須是M3，雖然馬力小，但M3是高性能雙門(mén)轎跑，跑車(chē)化傾向更純粹，對(duì)比M5這樣的高性能大型四門(mén)房車(chē)首先車(chē)重就要低很多，因此在操控靈活性上是M5不能比的。而M5相比M3,最大的問(wèn)題就是車(chē)重太高，其次因?yàn)樗拈T(mén)房車(chē)的設(shè)計(jì)使得它重心也要比M3高上不少，縱使馬力大很多，但一旦到彎道多的綜合性賽道（比如紐博格林北環(huán)），M5的劣勢(shì)就體現(xiàn)出來(lái)了。但論舒適性，M3則完敗。所以看你要比什么方面了。

個(gè)人認(rèn)為M3更好一些，3系本已是寶馬的經(jīng)典之作，再加之"M"的精心調(diào)校之后，讓M3注定與性能結(jié)緣，豐富的舒適性和電子安全裝置的配備，使M3成為一款性能超群又不以喪失舒適為代價(jià)的運(yùn)動(dòng)車(chē)型。運(yùn)動(dòng)模式下的表現(xiàn)更是把M系的精髓詮釋的無(wú)可挑剔。拋開(kāi)購(gòu)車(chē)養(yǎng)車(chē)費(fèi)用不談，M3絕對(duì)是一款可以稱(chēng)心把玩的好車(chē)。進(jìn)口車(chē)市為你解答，望采納！

都是M系，M3與M5不能相提并論。M3系為精煉時(shí)尚發(fā)燒級(jí)雙門(mén)或四門(mén)轎跑，而M5則實(shí)屬高端商務(wù)轎跑當(dāng)中的奢侈品。油耗根據(jù)個(gè)人駕駛習(xí)慣不同相差很大。不過(guò)M3 氣缸V8 排量4.0L如何也會(huì)稍好一些比較M5的 V8 4.4雙渦輪雙渦管。綜合來(lái)看還要根據(jù)個(gè)人駕駛習(xí)慣以及你的用車(chē)環(huán)境，本人建議年紀(jì)輕的話(huà)可以考慮M3系列。商務(wù)應(yīng)酬多些的成功中年人可以考慮M5（對(duì)極限駕駛運(yùn)動(dòng)熱衷至極而且經(jīng)濟(jì)條件允許的話(huà)）好些！關(guān)鍵是你都考慮M系了，那當(dāng)然M5

寶馬M3的特點(diǎn)在于對(duì)追求純粹性能競(jìng)技的車(chē)迷而言，新一代的M3似乎過(guò)于好開(kāi)、過(guò)份的寬容。駕駛似乎不必在乎駕控的精準(zhǔn)，不必在乎換檔控制的精準(zhǔn)，精密的電子系統(tǒng)與寬闊的動(dòng)力輸入，過(guò)去那種以點(diǎn)為目標(biāo)的駕駛追求消失了，必須要苦練再三才能完全掌握的特性似乎消失。 但是輔助系統(tǒng)全關(guān)的M3，讓我們了解，新M3的寬容，是在于實(shí)力的全面提升。以420匹動(dòng)力為基準(zhǔn)打造的全新M3，在不需要全力施為的環(huán)境之下，自然更顯得游刃有余。但是當(dāng)車(chē)手把速度提升到M3所認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，M3銳利的反應(yīng)，才會(huì)全面浮現(xiàn)。 M3的承壓件和承重件均為鋼制結(jié)構(gòu)，車(chē)身外觀件則分別由鋁金屬(發(fā)動(dòng)機(jī)蓋)，人造有機(jī)材料(翼子板)和碳素纖維板(頂蓋)制成；Corvette的車(chē)身構(gòu)造也不簡(jiǎn)單，作為主要承壓結(jié)構(gòu)件的車(chē)身底板由鋼材輔以特殊纖維材料制成，儀表板結(jié)構(gòu)支架為鋁合金件，而車(chē)身外覆蓋件則均為人造有機(jī)材料。 M3的操作處處體現(xiàn)出了實(shí)用至上原則，邏輯也很清晰，即使路面很顛簸時(shí)你感覺(jué)不出M3是一個(gè)為了追求運(yùn)動(dòng)性能而作了很多調(diào)整的跑車(chē)：M3的底盤(pán)特性可以自由切換，能夠在偏向舒適與偏向運(yùn)動(dòng)之間作調(diào)整。 寶馬M3的V 8發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速表現(xiàn)非常突出，最大轉(zhuǎn)速能夠達(dá)到每分鐘8300轉(zhuǎn)，這就是M3的一切動(dòng)力來(lái)源，M3的變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的配合堪稱(chēng)天衣無(wú)縫，無(wú)論掛在什么檔位上，變速器都能充分釋放發(fā)動(dòng)機(jī)的深層力量；M3的發(fā)動(dòng)機(jī)有著良好的油門(mén)靈敏度，腳趾的一個(gè)輕微動(dòng)作都能立即轉(zhuǎn)化成瘋狂提速：從擺脫靜止到100km/h寶馬M3只需要4.8秒的時(shí)間，在15.7秒之后M3就能夠沖破200 km/h大關(guān)；M3的最高車(chē)速被電子限速限制在了250km/h的水平上。M3的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指向精準(zhǔn)，駕馭起來(lái)很輕松，這一點(diǎn)在做繞樁測(cè)試的時(shí)候表現(xiàn)非常突出，它的最快繞樁速度達(dá)到了7 O.4 km/h。 寶馬M3發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率同樣達(dá)到了309kW，該發(fā)動(dòng)機(jī)在很多技術(shù)細(xì)節(jié)上都與M5的V10保持了一致性。該發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體很淺，在設(shè)計(jì)上十分注重高轉(zhuǎn)速時(shí)的表現(xiàn)，里面集成了很多寶馬的先進(jìn)技術(shù)，例如高效的空氣配送，完全可變正時(shí)調(diào)節(jié)(Doppel Vanos)；單個(gè)氣門(mén)的運(yùn)動(dòng)由步進(jìn)電機(jī)控制，這種設(shè)計(jì)很好地改善了發(fā)動(dòng)機(jī)的油門(mén)靈敏度。與R8的干式油底殼潤(rùn)滑系統(tǒng)相比，M3采用了普通潤(rùn)滑系統(tǒng)，由兩個(gè)油泵驅(qū)動(dòng)，也安全能夠滿(mǎn)足潤(rùn)滑需求。 但是寶馬M3最大的缺憾就是油耗較高，因?yàn)椴捎昧薞8發(fā)動(dòng)機(jī)，強(qiáng)勁的動(dòng)力所付出的代價(jià)就是較高的油耗，而且目前寶馬M3采用的是手動(dòng)擋，對(duì)于初習(xí)駕駛的人來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是一個(gè)難點(diǎn)。想駕馭這頭動(dòng)力野獸，是需要相當(dāng)?shù)膶?shí)力和信心的。 pwcgmctyrj7378334052

適合。寶馬m3非常適合長(zhǎng)途駕駛，寶馬的駕駛體驗(yàn)使駕駛?cè)烁杏X(jué)特別舒服，沒(méi)有疲勞感。寶馬M3是寶馬集團(tuán)開(kāi)發(fā)的一款高性能的車(chē)型，其雷霆版搭載M專(zhuān)屬高性能3.0升直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可提供510匹馬力及650牛米的動(dòng)力輸出，表現(xiàn)非常強(qiáng)勁。寶馬M3于2021年04月19日上市，全新BMWM3雷霆版官方售價(jià)為849，900元，全新BMWM3MxDrive雷霆版官方售價(jià)為899，900元。

說(shuō)到寶馬M系性能車(chē)，最先想到的就是M3，應(yīng)該是大多數(shù)男人的夢(mèng)想吧，但是它的價(jià)格又將多少人的夢(mèng)想拒之門(mén)外。我還在上學(xué)時(shí)期很喜歡韓寒，模糊記得當(dāng)時(shí)韓寒說(shuō)自己買(mǎi)的第一臺(tái)性能車(chē)就是M3。對(duì)于普通的我們來(lái)說(shuō)實(shí)現(xiàn)M3的夢(mèng)想，有些遙遠(yuǎn)，但是M系還有一臺(tái)入門(mén)級(jí)的1M?coupe，3.0T?L6的發(fā)動(dòng)機(jī)，后驅(qū)，4.9s的加速性能，對(duì)于一個(gè)寶馬性能控來(lái)說(shuō)，可能是一個(gè)更容易實(shí)現(xiàn)的夢(mèng)想，今天我就來(lái)欣賞一下這臺(tái)1M?coupe：?1?先來(lái)個(gè)霸氣的寬體案例欣賞，酷酷的很有性能范兒！2?不一樣的變色龍1M3?美女車(chē)主酷酷的小黑4?經(jīng)典寶馬的阿布扎比藍(lán)5?競(jìng)技范兒十足，戰(zhàn)斗1M?coupe

寶馬X1和寶馬M3一款是SUV車(chē)型，一款是轎車(chē)，可比性不大，考慮自駕游或者行駛路況條件差寶馬X1適合，考慮城市行駛追求操控性方面寶馬M3適合。

調(diào)校胎壓、輪胎定位、觀察外傾角、觀察輪胎溫度、輪胎定位的調(diào)整、防傾桿、彈簧與阻尼（懸掛）、彈簧、懸掛遙測(cè)。調(diào)校一個(gè)拉力賽車(chē)，重點(diǎn)是將馬力和抓地力給適當(dāng)?shù)钠胶馄饋?lái)，一個(gè)共識(shí)是拉力賽車(chē)應(yīng)該有一個(gè)較為軟的懸掛，為了更好的處理泥地的坑和凸起。而調(diào)校懸掛不是一個(gè)容易事。你需要盡可能地去信任你的賽車(chē)懸掛能夠處理這些凹凸，并且你自己在駕駛時(shí)也要盡可能地提前去考慮如何走線。

BMW的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)都是直列的，沒(méi)有V型的BMW M3發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)。這款車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為317kw，最大扭矩為550Nm。 BMW M3采用了代號(hào)為S55B30的直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在每分鐘5500至7300轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大功率。您好，寶馬M3有2款在售和即將上市，包括1款30T排量，1款自動(dòng)擋，最大發(fā)動(dòng)機(jī)功率3750kW，最大馬力510PS，最大扭矩6500Nm，以及a 機(jī)身長(zhǎng)寬高分別為480319031447mm。BMW M3搭載的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，排量40升，最大功率309KW，最大馬力420PS，最大扭矩400Nm，最大功率轉(zhuǎn)速8300rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速3900rpm，MDCT 7速雙離合變速箱。傳動(dòng)效率截至2019 年10 月18 日，僅限BMW M3。1 型號(hào)數(shù)量不同。 2009款寶馬M3系列共有3款車(chē)型，分別是2009款M3敞篷車(chē)、2009款M3雙門(mén)轎跑車(chē)、2009款M3轎車(chē)和2011款寶馬M3系列。只有一種型號(hào)。該模型是2011 BMW M3 40L Coupe Carbon Roof Version 2 Body。BMW M3搭載的V8發(fā)動(dòng)機(jī)排量40升，最大功率309KW，最大馬力420PS，最大扭矩400Nm，最大功率轉(zhuǎn)速8300rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速3900rpm。截至2019 年10 月18 日，僅提供BMW M3。BMW M3的40升V8發(fā)動(dòng)機(jī)是從BMW M5轎車(chē)移植過(guò)來(lái)的。它是具有F1賽車(chē)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)。它采用每缸4氣門(mén)設(shè)計(jì)。它可以輸出340Nm的動(dòng)力BMW。2018款寶馬m3搭載30T版發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱。 30T版發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率317千瓦，最大扭矩550牛米，最高時(shí)速250公里，百公里加速時(shí)間41秒。工信部公布的百公里綜合油耗為84L，適合寶馬m3。1. BMW E92 M3搭載40升V8發(fā)動(dòng)機(jī)。 2、發(fā)動(dòng)機(jī)制造商型號(hào)為S65B40A3。目前在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的E92原裝進(jìn)口。 2009款BMW M3四門(mén)版的發(fā)動(dòng)機(jī)是40升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。 309KW420馬力，最大扭矩400。BMW m3發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)BMW M3采用代號(hào)為S55B30的直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可在轉(zhuǎn)速5500至7300轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大功率，在轉(zhuǎn)速1850至5550轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩。該發(fā)動(dòng)機(jī)配備了寶馬的雙vanos技術(shù)和valvetronic技術(shù)。雙可變凸輪軸控制技術(shù)Valvetronic 電子氣門(mén)高精度直噴技術(shù)和兩個(gè)廢氣渦輪增壓器為發(fā)動(dòng)機(jī)提供技術(shù)支持BMW m3 M 專(zhuān)屬懸架M 專(zhuān)屬懸架結(jié)構(gòu)為輕量化設(shè)計(jì)，匹配懸架寬度的幾何設(shè)計(jì)履帶而主動(dòng)式M差速器也可以通過(guò)M車(chē)設(shè)置來(lái)調(diào)整懸架設(shè)置。全新BMW M3搭載M專(zhuān)屬高性能30升直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率510馬力，峰值扭矩650牛米。全新BMW M3 M xDrive雷霆版0-100加速時(shí)間為35秒，動(dòng)力算是很不錯(cuò)了，BMW官方希望更好的提升駕駛性能。M3的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)易駕，這一點(diǎn)在激流回旋測(cè)試中非常突出。它的最快回轉(zhuǎn)速度達(dá)到了704公里/小時(shí)。 BMW M3發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率也達(dá)到了309kW。在很多技術(shù)細(xì)節(jié)上，與M5的V10保持一致。M3轎車(chē)還配備了BMW旗下車(chē)型的制動(dòng)動(dòng)能回收系統(tǒng)BrakeEnergyRegeneration，可大幅提高燃油效率。 BMW M3長(zhǎng)4490mm，寬1780mm，高1376mm。凸輪軸有24氣門(mén)，傳動(dòng)形式為六級(jí)。8秒，比上一代快04秒。據(jù)悉，全新一代寶馬M3將于明年在全球各地上市，未來(lái)還將推出三廂版旅行版和硬頂敞篷版M3。我們相信40 升V8 發(fā)動(dòng)機(jī)的E92 M3 將繼續(xù)捍衛(wèi)其神話(huà)般的地位。汽車(chē)不是單純看汽缸數(shù)就越好，也不是看排列，而是看效率。 BMW L6能壓榨出的馬力，甚至比一些品牌V8的效率還要高，包括自家的，比如335和V8上的雙渦輪增壓L6?，F(xiàn)款M3上的V8，簡(jiǎn)單刷了ECU后，比M3高出335馬力，直線比M3快，當(dāng)然是。BMW M3 具有高發(fā)電量。 BMW M3發(fā)動(dòng)機(jī)采用每缸4氣門(mén)設(shè)計(jì)，8300轉(zhuǎn)時(shí)最大功率431千瓦，6500轉(zhuǎn)時(shí)最大扭矩400牛米，最高轉(zhuǎn)速8300轉(zhuǎn)，2000轉(zhuǎn)時(shí)輸出功率340牛.米的力量。

寶馬M3:價(jià) 格： 106.6-178.8 萬(wàn)元 外形尺寸（長(zhǎng)/寬/高 4855/1846/1469mm 排 量： 3999-4999 cc 原產(chǎn)地： 歐洲 所屬： 寶馬M系 理論油耗： 11.9-14.8 升/百公里 優(yōu) 點(diǎn)：外觀時(shí)尚，性能一流，個(gè)性非凡缺 點(diǎn)：價(jià)格有點(diǎn)貴，操控轎車(chē)化 奔馳C63: 價(jià) 格： 39.8-49.7 萬(wàn)元 外形尺寸（長(zhǎng)/寬/高4526/1728/1427mm 排 量： 1796-6208 cc 原產(chǎn)地： 歐洲 所屬： 進(jìn)口奔馳C級(jí) 理論油耗： 7.8-13.4 升/百公里 優(yōu) 點(diǎn)：更加講究舒適性的中型車(chē)缺 點(diǎn)：跟寶馬3系相比還有差距 奧迪S4:報(bào)價(jià)：98萬(wàn)元

轎跑，M3其實(shí)就是三系改的，跟奔馳的巴博斯，AMG是一樣的，跑車(chē)只能算入門(mén)，轎車(chē)?yán)锩娴燃?jí)不高，就是價(jià)格高

M3的外觀，畢竟大家對(duì)滿(mǎn)大街的華晨寶馬3系已經(jīng)很熟悉了，而車(chē)尾貼著“M”標(biāo)識(shí)、更換輪圈和排氣一副“M范兒”的改裝3系也不在少數(shù)（由此可見(jiàn)M-POWER的魅力）。本次接觸的是一輛E92雙門(mén)版M3，與四門(mén)版相比，其奔跑的外形已經(jīng)足夠吸引眼球，但在外觀上只有犀利的前包圍、側(cè)面的鯊魚(yú)腮、多幅的鋁合金輪圈、四出式尾排以及引擎蓋上的鼓包和開(kāi)孔等細(xì)節(jié)提醒著你這輛3系COUPE并不簡(jiǎn)單。如果換做E90四門(mén)版M3，估計(jì)就沒(méi)有多少回頭率了，從某種角度來(lái)說(shuō)，在國(guó)內(nèi)開(kāi)一輛四門(mén)版M3也是一種“扮豬吃老虎”的低調(diào)。 寶馬M3 4.0 106.6 2個(gè)月 5萬(wàn)元 麻煩采納，謝謝!

樓主，您好！我叔買(mǎi)了一臺(tái)奔馳C63-AMG 我開(kāi)過(guò)， M3 E92我坐過(guò)，倒是沒(méi)坐過(guò)野馬。所以給出樓主的答案是： 百米加速GT500肯定是最后一個(gè)，5.6秒這個(gè)數(shù)據(jù)太慢了。2014款外觀 GT500是無(wú)解的，美式肌肉車(chē)，我個(gè)人感覺(jué)還是不要考慮野馬了，第一他在中國(guó)這種地方體現(xiàn)不出來(lái)他的價(jià)值，那種車(chē)需要改裝才牛逼。 中國(guó)人我感覺(jué)絕大部分都是看誰(shuí)的速度快，就說(shuō)誰(shuí)好！ 2014款NISSAN-GTR 我感覺(jué)性?xún)r(jià)比更高于GT500的，無(wú)論是知名度還是速度都要高于GT500，是一款調(diào)校的非常好的超跑，你若是不喜歡日系，那就考慮M3吧，M3也是BMW一款技術(shù)非常成熟的高性能轎跑，實(shí)用性是三個(gè)里面最高的，能滿(mǎn)足您對(duì)速度的追求，還能滿(mǎn)足您的日常生活！ 也是非常不錯(cuò)的一款！我要是推薦的話(huà)，既然有錢(qián)，那就玩暴力！我推薦順序是 GTR M3 GT500 。

寶馬 作為扣標(biāo)接的重災(zāi)區(qū)，相信十有八九的車(chē)主都會(huì)將華晨寶馬的LOGO扣掉。當(dāng)然，我們對(duì)著已經(jīng)見(jiàn)慣不怪了，但是個(gè)別別有用心的車(chē)主不僅扣標(biāo)，而且還會(huì)在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)寶馬的M套件、輪轂、以及貼標(biāo)將 3系 偽裝成 M3 車(chē)型。那么我們?cè)撊绾螀^(qū)分 寶馬M3 （ 查成交價(jià) | 車(chē)型詳解 ）和3系呢？同時(shí)又該如何分辨真假寶馬M3？ 寶馬M3和3系的區(qū)別 由于最近這段時(shí)間 寶馬3系 剛剛換代，而全新代號(hào)G20的寶馬3系在外觀上更向曾經(jīng)的 5系 靠攏，同時(shí)再加上了一些激進(jìn)、運(yùn)動(dòng)化的雕琢，使得G20寶馬3系在外觀上已經(jīng)完全有別于寶馬M3車(chē)型（當(dāng)然，這只是在寶馬M3沒(méi)有隨G20寶馬3系更新的情況下）。 如何分辨真假寶馬M3 由于很多車(chē)主都通過(guò)在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)的M3套件加裝在F30寶馬3系上，這樣便極易弄假成真，而且很難辨別。但是由于其終究不是正統(tǒng)的M3，所謂我們還是在很多地方能夠發(fā)現(xiàn)破綻的。 車(chē)身長(zhǎng)度： 由于3系引入國(guó)產(chǎn)后專(zhuān)門(mén)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了加長(zhǎng)處理，所以3系的車(chē)身長(zhǎng)度是要比M3更長(zhǎng)的，同時(shí)加長(zhǎng)的國(guó)產(chǎn)F30寶馬3系在后車(chē)窗下沿（著名的霍氏轉(zhuǎn)角處）有一段加長(zhǎng)的延伸鍍鉻飾條，而這也是無(wú)法改動(dòng)的。 發(fā)動(dòng)機(jī)： 打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙，M3作為真正的M Power其發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的是3.0六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率317KW、最大扭矩爆發(fā)可達(dá)550N·m；而F30寶馬3系只搭載了一臺(tái)2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。 @2019

寶馬m3gtr買(mǎi)不到。根據(jù)查詢(xún)相關(guān)資料顯示，寶馬m3gtr是買(mǎi)不到，在2001年寶馬官方只生產(chǎn)了5臺(tái)，這輛車(chē)是通過(guò)與寶馬北美公司和湯姆-米爾納的原型技術(shù)集團(tuán)（PTG）合作，在Rolex跑車(chē)系列比賽中被賦予新的生命，首次亮相是在賽車(chē)比賽中。

你好 我是極品飛車(chē)迷所以知道它的信息!BMW M3 GTR 是搭載 V8 引擎專(zhuān)門(mén)是為了出席 American Le Mans Series (ALMS) 的比賽而設(shè)計(jì)生產(chǎn)的!在游戲極品飛車(chē)?yán)镒鰹橹鞔蜍?chē)! BMW M3 GTR 價(jià)格大約是 250,000 歐元.(我找了很多資料才找到的 希望你能給我加點(diǎn)分)