首先感謝大神答疑解惑，有兩點疑問，第一，車子90-100加速區(qū)間已經(jīng)是7檔了，第二，車子是280高功率豪華，辦下來18多了

嗒嗒聲也不好說肯定就是節(jié)氣門響，如果是節(jié)氣門響可以清洗下節(jié)氣門，F(xiàn)IAT是電子節(jié)器門，清洗后需要調(diào)整下。但也可能是在油底殼內(nèi)部的一個機油拾油器橡皮圈老化，因冷車時密封性能下降，造成冷車時機油油壓不高，于是出現(xiàn)題示故障。你現(xiàn)在冷熱都有，可能橡皮圈已經(jīng)壞了。檢修只要更換該橡皮圈即可（4S店價3元?。?，但必須打開發(fā)動機油底殼、更換密封條（約48元），使用一支密封膠（約34元，以上均為4S價格），工時費84元，當然，機油也得更換。出現(xiàn)此一現(xiàn)象的一般都是里程在8萬公里以上的1.5車子，看你已經(jīng)12萬了，所以分析有可能是這個問題。但這種發(fā)動機異響很難判斷就是哪哪的原因，還有可能是發(fā)動機缸內(nèi)爆震發(fā)出的金屬撞擊聲。還是要到4S店或?qū)Ｐ薜隀z查一下才好對癥下藥，節(jié)約開支。至于發(fā)動機有呼嘯聲，你是指怠速還是加速的時候有，還是一直都有。

奇瑞一般只會解決對安全有影響的問題，像這個加速異響并不影響安全所有是不大可能去解決的。這個問題從a3時代就已經(jīng)不停的有人在反映了，并有好像高手自行解決過，建議你參考下a3論壇里的技術(shù)貼。

不是，無解，這個問題幾年了還是沒解決就說明連奇瑞都不知道問題出在哪里，不然就不會后續(xù)出的新風云2e3還是那樣，應(yīng)該是跟發(fā)動機或者變速箱有關(guān)，因為風云2e3同樣的發(fā)動機變速箱

對，這位兄弟說的對，就是這聲音。我上次在4s店保養(yǎng)的時候也發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)動輪胎會有咔咔的聲音。異響跟這聲音一模一樣。不知道是怎么回事，求解決。我的是從2檔到7檔都有這聲音，無論低速還是高速，都有這異響。但是松掉油門異響立馬消失，不過松油門過減速帶還是有。到底是什么毛病。目前還不清楚

我也是，急加速明顯，感覺就是那種滋滋滋滋的聲音，也去4S檢查過一次，說的正常。也有人說是渦輪的聲音，說實話是沒什么影響，所以一直也就隨它去了~~

我以為我的是個例，好久沒來看，原來是共同的問題，去年到今年出現(xiàn)了四五次，都是空油箱加滿油，急加速踩到兩千轉(zhuǎn)的時候就出現(xiàn)了，以為是油品的問題，買了燃油寶，加了一整箱95的油，現(xiàn)在問題好像好轉(zhuǎn)了

是不是類似于一卡一卡的感覺，加速的時候大概80902000轉(zhuǎn)的時候，大多都是這個時候，踩著油門加速還一卡一卡類似于急踩剎車防抱死系統(tǒng)那個剎車反饋那個感覺，我4萬公里換完火花塞出現(xiàn)這個情況

發(fā)動機怠速時的異響可能是敲缸的聲音，導(dǎo)致敲缸的原因可能是活塞與汽缸之間的間隙過大。敲缸對于發(fā)動機的危害是很大的，爆震也會導(dǎo)致發(fā)動機出現(xiàn)敲缸現(xiàn)象。爆震是發(fā)動機內(nèi)一種不正常的燃燒現(xiàn)象，當活塞處于壓縮行程時，活塞在向上運行壓縮可燃混合氣，此時可燃混合氣的壓力和溫度都會升高。如果可燃混合氣還沒等到火花塞點火

具體問題還得具體分析，樓主最好開車到修理店讓懂技術(shù)的師傅幫忙看下，論壇大家看不到實車不好鑒別。