主駕駛駛門上，可以左右扳動的開關(guān)，扳到左側(cè)是下翻，扳到右側(cè)是不下翻。

1.發(fā)動機(jī)積炭嚴(yán)重造成汽車抖動最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當(dāng)發(fā)動機(jī)內(nèi)部的積炭過多時，冷車啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導(dǎo)致冷車啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積炭上的汽油又會被發(fā)動機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動機(jī)的可燃混合氣時稀時濃，造成冷車啟動后怠速抖動。另外，氣溫越低，冷車啟動所需要的油量越大，積炭的存在就越會影響冷車啟動的順利與否。解決方法是清洗油路，檢查怠速馬達(dá)是不是有積炭應(yīng)該清洗。2.點(diǎn)火系統(tǒng)問題檢查一下火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈的工作狀況，點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良、火花塞跳火狀況不好同樣會導(dǎo)致這類故障現(xiàn)象。解決方法是檢查火花塞是不是積炭過多，更換火花塞。3.油壓不穩(wěn)如果已經(jīng)清理過發(fā)動機(jī)積炭、洗過節(jié)氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發(fā)現(xiàn)怠速時車身抖動，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進(jìn)氣壓力傳感器等是不是正常，如果油泵供油壓力不正?；蜻M(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯誤和工作不良都會引發(fā)車身抖動。解決方法是檢查油壓，必要時更換部件。

自動啟停是需要刷隱藏在電腦里設(shè)置成默認(rèn)關(guān)閉的。自動駐車每一次重新啟動都需要手動按一下，我一般習(xí)慣上車了，系好安全帶就按亮。

Bimmer雜志愛好者目前已經(jīng)想方設(shè)法地獲得的2011年寶馬5系列M運(yùn)動套件的圖片。（注：Bimmer是一本專門介紹BMW的汽車雜志）正如所料，升級版5系轎車配備了M運(yùn)動懸掛，M空氣動力學(xué)套件，其中包括重新設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠，18/19英寸新輪轂，改裝的側(cè)裙，以及鍍鉻排氣管。內(nèi)飾方面，客艙內(nèi)有一個M運(yùn)動真皮方向盤，M擋把，M歇腳板，Alcantara面料運(yùn)動型座椅，寶馬煙灰色獨(dú)特車頂和鋁制六邊形裝飾。正如我們之前報(bào)道，改運(yùn)動套件也可用在2011年5系旅行車身上。這將包括所有上述裝備，以及560升后備箱。預(yù)計(jì)此套件將在9月正式開始推出。

日前，歐洲的NCAP機(jī)構(gòu)組織了一次碰撞測試，這次測試中安排了一輛寶馬最新一代的5系轎車進(jìn)行碰撞， 而這，也是寶馬新5系的首度碰撞測試。測試結(jié)束后，NCAP給寶馬新5系打出了5星的高分，依據(jù)新5系的級別和尺寸，這個得分并不出乎大多數(shù)人 的意料。因?yàn)樾?系轎車兼顧彈性和剛性的車身框架以及適應(yīng)性良好的車身構(gòu)架吸能區(qū)，保證了自己在碰撞中 對乘員空間的最大保護(hù)。同時，針對駕駛員正前方，腰側(cè)及胸部特殊設(shè)計(jì)的多個氣囊和側(cè)氣簾，主動式安全 頭枕，以及為了兼顧行人和自行車等第三方碰撞中而研發(fā)的主動保護(hù)式引擎蓋，都讓新5系在硬件方面得分不 少。

日前獲悉，華晨改款寶馬5系Li有望將在9月23日正式上市，結(jié)合之前曝光的無偽諜照來看，其外觀變化跟海外版一致，而動力方面保持不變。信息點(diǎn)：1.外觀小改 2、動力不變 3.或于9月23日上市從圖片來看，新款5系將與6系和7系車一樣采用方正的天使眼前LED燈泡，并采用更時尚的大燈組（類似2013款7系車）。此外，底部的進(jìn)氣口將比現(xiàn)行版更突出，更具侵略性。車尾整體造型沒有太大改變，只是對排氣管口以及保險(xiǎn)杠下部擾流板進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。配置方面，新款寶馬5系新增了儲物空間與杯架，此外，全系車型還可選擇氙燈或LED大燈。

新款寶馬5系的外觀照片出現(xiàn)在海外媒體中，這款車外觀改動范圍相當(dāng)?shù)男。⑶易羁鞂⒃诮衲晟虾＼囌股习l(fā)布。這款車的諜照此前被海外媒體曝光，新車的保險(xiǎn)杠、包圍、車燈組等等部位都會得到更新，大燈內(nèi)部將融入寶馬最新的天使眼造型，而寶馬標(biāo)志性的雙腎型進(jìn)氣格柵則會在尺寸上再加碼。動力方面，根據(jù)海外媒體的報(bào)道，新款寶馬5系會對所搭載的3.0T發(fā)動機(jī)進(jìn)行重新調(diào)校，最大功率提升至235kW（320PS），相比現(xiàn)款提升了14PS。變速箱方面，一款來自采埃孚的8AT則會是最有可能的選擇。

我們已經(jīng)習(xí)慣了廠家對中高級車進(jìn)行加長處理，而現(xiàn)在，寶馬則另辟蹊徑，將在5系加長車型引入國產(chǎn)后，標(biāo)準(zhǔn)軸距的5系也以原裝進(jìn)口的方式登錄國內(nèi)市場。新5系的外觀沒有老5系那樣犀利，顯得更加穩(wěn)重大氣，這一點(diǎn)也很符合其商務(wù)用車的需求。寶馬5系加長版所加長的軸距完全服務(wù)于后排乘客，因此標(biāo)準(zhǔn)版的5系在B柱之前的造型和國產(chǎn)的寶馬5系是完全一致的，而從后門的尺寸我們就可以明顯看出，標(biāo)準(zhǔn)版車型的軸距差別。因此雖然車身外觀尺寸并不算小，不過標(biāo)準(zhǔn)軸距的寶馬5系在視覺效果上還是略顯緊湊。

華晨寶馬5系換擋順暢，路感清晰；方向盤沉穩(wěn)，指向準(zhǔn)；底盤通過性不錯，車身穩(wěn)定性強(qiáng)，轉(zhuǎn)向靈活，整體操控性能不錯。寶馬5系列是迄今在國內(nèi)生產(chǎn)的最先進(jìn)的高檔轎車。新一代BMW5系列的外部長寬高尺寸為4841×1846×1468(毫米)，軸距為2888毫米。新5系比上一代車型加長66毫米。BMW5系列的動力系統(tǒng)得到了進(jìn)一步加強(qiáng)。頂級版本545i配備了來自7系的V8發(fā)動機(jī)，最大功率245千瓦/333馬力(6100轉(zhuǎn)/分)，最大扭矩達(dá)450牛頓米(3600轉(zhuǎn)/分)，最高時速250公里，0-100公里加速僅需5.9秒。寶馬5系的風(fēng)格定位在動感時尚的3系和高貴典雅的7系之間。將動感與典雅和高級商用轎車的功能性完美融合，將寶馬的偉大傳統(tǒng)和 指引未來的進(jìn)取精神以及經(jīng)得起歲月考驗(yàn)的美學(xué)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一在一起。目前，華晨寶馬5系列為其所屬系列下的最新車系。

2010款的Bmw5系車型在外形上與現(xiàn)款車型沒有任何變化，整車在個別車型的配置和價格方面進(jìn)行了一定的調(diào)整，而新車型最大的變化是新增加了520Li豪華型車型。2010款寶馬5系大部分車款較老款都增加了不少實(shí)用的配置，只有520Li領(lǐng)先型和523Li標(biāo)準(zhǔn)型無變化。不同車款增加的配置不同，主要增加有藍(lán)牙、USB接口，桃木內(nèi)飾，無鑰匙進(jìn)入等豪華配置。配置詳解：新款寶馬530li共有兩款車型：領(lǐng)先型和豪華型。領(lǐng)先型標(biāo)配ABS/EBD/ESP以及前排雙氣囊、前后排側(cè)氣囊、頭部安全氣囊、膝部氣囊等主被動安全系統(tǒng)，同時配置了前后排電加熱系統(tǒng)、內(nèi)置硬盤、藍(lán)牙系統(tǒng)以及多碟CD、四區(qū)自動空調(diào)、自動防眩目內(nèi)外后視鏡、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)和雙氙氣大燈等裝備；豪華型在領(lǐng)先型基礎(chǔ)上增加了車載電視、后排液晶屏、多碟DVD以及車載冰箱等配置。

距離加州卵石灣車展只有很短的時間了，而寶馬汽車卻宣布了其新的生產(chǎn)計(jì)劃，將生產(chǎn)寶馬5系柴油版M車型，這款性能中級車將只在歐洲市場上市銷售。寶馬汽車的宣布證明這款寶馬5系M車型是將投入量產(chǎn)的，而在新款車型的命名上則依舊有些出入，因?yàn)橹暗腗系車型都是以M開頭加數(shù)字組合，而新的柴油動力則面臨了新的困難，或者寶馬將會采用寶馬5系M柴油版，暫時都不得而知，我們也只能等待寶馬官方的消息。這對這款新出現(xiàn)的車型，在外觀上將不會有任何的改變，而只是針對動力系統(tǒng)的變化，但這也足以引起外界的重視，而寶馬宣布這款車型將只在歐洲銷售也是無奈的，因?yàn)樵诒泵朗袌鍪欠浅ｋy以加到柴油的，所以北美市場自然是不能銷售了，而在柴油車普遍的歐洲市場，這里才是柴油車的天堂，而寶馬5系M柴油版何時會生產(chǎn)，暫時無法得知，我們也將持續(xù)關(guān)注。

近日獲悉，2013款華晨寶馬5系Li即將于本月31日開幕的成都車展期間正式上市發(fā)售。據(jù)悉，本次5系改款車型最大變化在于將搭載高低不同功率版2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，此外，部分車型還將增加互聯(lián)駕駛和帶手寫功能的全新idrive系統(tǒng)。結(jié)合著此前所曝光的申報(bào)圖來看，新款寶馬5系換裝的這款2.0T發(fā)動機(jī)屬于寶馬的N20B20系列發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)曾搭載在寶馬X1和新3系上，但功率調(diào)校有所不同，其中520Li的最大功率輸出為204馬力，而525Li的最大功率輸出為242馬力。配置方面，新款5系新增的配置主要有互聯(lián)駕駛（車載系統(tǒng)應(yīng)用程序）和帶手寫功能的全新idrive系統(tǒng)兩項(xiàng)功能。特別是這套全新的iDrive系統(tǒng)上將會首次加入手寫人機(jī)交互系統(tǒng)，其也類似于奧迪A6L上搭載的MMI系統(tǒng)的手寫板輸入功能。

　全新的華晨5系長軸距版，作為一款外形更商務(wù)沉穩(wěn)的5系得到了國人的認(rèn)可，上市后的銷量一直保持強(qiáng)勢，在11款后又推出了增加配置的2012款車型，外形基本沒有變化，主要是對配置進(jìn)行調(diào)整。增加主動安全配置（主動安全系統(tǒng)），全系標(biāo)配氙氣燈組和ECO節(jié)能駕駛模式和發(fā)動機(jī)智能啟停，售價相對2011款有提高。類似PRE-SAFE是一種預(yù)防性安全保護(hù)系統(tǒng)，它能協(xié)調(diào)車輛主、被動安全系統(tǒng)和諧工作?；谥鲃影踩到y(tǒng)傳感器傳來的提示危險(xiǎn)信號，如車輛打滑或大力制動等，幾毫秒之內(nèi)就能做出危險(xiǎn)狀況判斷并激活執(zhí)行機(jī)構(gòu)，為即將到來的碰撞，做好乘員全方位的保護(hù)準(zhǔn)備。給予車輛反應(yīng)能力，就像生物一樣，在探知危險(xiǎn)的情況下，做出某些自我保護(hù)調(diào)節(jié)，這樣就可以避免受到傷害或降低受傷害的程度。

近日，我們得到信息，華晨寶馬5系將會在明年推出搭載2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型，這將更加豐富國產(chǎn)寶馬5系的產(chǎn)品線。雖然目前華晨寶馬方面并未透露這款新車型以及發(fā)動機(jī)的信息，但是我們猜測，國產(chǎn)5系極有可能會采用，新3系上所配備的最大功率245馬力最大扭矩350Nm的2.0T發(fā)動機(jī)。搭載這款發(fā)動機(jī)的車型將有可能采用528Li的編號，不過相關(guān)信息還需等待官方確認(rèn)。此外，我們還得到消息，華晨寶馬第二工廠將會于今年年底投產(chǎn)，屆時，國產(chǎn)寶馬5系的產(chǎn)能將提升以緩解目前產(chǎn)能不足的壓力。編者語：國產(chǎn)5系目前的銷售狀況非常的好，新發(fā)動機(jī)的加入將會使消費(fèi)者有更多的選擇，新工廠的投產(chǎn)也將會使更多的消費(fèi)者能夠更快的擁有5系。

近日獲悉，國產(chǎn)全新一代寶馬5系長軸距版車型將于本月底正式上市并公布具體車型售價，預(yù)計(jì)新車將推出523Li、528Li和535Li三個版本車型。此次國產(chǎn)新一代寶馬5系最大的亮點(diǎn)就是重新設(shè)計(jì)的長軸距，達(dá)到3108mm，甚至超過了主要競爭對手奔馳E級長軸距版車型的3014mm。山東車友“一路行風(fēng)”表示，新5系大氣沉穩(wěn)，偏于商務(wù)用車，已經(jīng)很接近豪華車行列了，等待價格。動力方面，528Li車型采用3.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，523Li車型采用2.5L直6發(fā)動機(jī)，頂配535Li車型采用直列六缸雙渦管單渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，另外新車將全系標(biāo)配8速度自動變速器。

新寶馬5系是第六代車型。第六代車型的代碼為G30和g38。G30是標(biāo)準(zhǔn)軸距車型，g38是長軸距車型。寶馬5系的國產(chǎn)版是長軸距版。國產(chǎn)寶馬5系采用兩種發(fā)動機(jī)，一種是2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的低功率版本，另一種是2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的高功率版本。也有配備3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)的進(jìn)口車型。2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的低功率版本代碼為b48b20c。該發(fā)動機(jī)的最大功率為135kW，最大扭矩為290nm。該發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350至4250rpm，最大功率轉(zhuǎn)速為5000至6500rpm。本機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的大功率版本代碼為b48b20d。該發(fā)動機(jī)最大功率為185KW，最大扭矩為350nm，最大功率轉(zhuǎn)速為5200~6500rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1450~4800rpm。本機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這兩種發(fā)動機(jī)相匹配的是德國ZF的8at變速箱。

1不踩剎車按啟動鍵要將BMW5系列雨刮器維修模式開啟的方法，首先需要將發(fā)動機(jī)熄滅，熄滅之后，不踩剎車將啟動鍵開啟。2向上轉(zhuǎn)動雨刮器操縱桿其次將儀表盤關(guān)閉時，將雨刮器操縱桿向上撥，然后停留大概5秒鐘3雨刮器會進(jìn)入維修模式之后雨刮器會自動進(jìn)入維修模式。

寶馬5系列雨刮器I和II指雨刮器擺動頻率。一是檔位較低，擺動頻率相對較慢；二是高速檔，擺動頻率相對較快。小雨時掛低速檔，大雨時掛高速檔。寶馬5系配備了感應(yīng)式雨刮器。感應(yīng)式雨刷可通過雨量傳感器感應(yīng)雨滴大小，自動調(diào)節(jié)雨刷運(yùn)行速度，為駕駛員提供良好的視野，大大提高雨天駕駛的方便性和安全性。一般來說，雨刮器感應(yīng)有兩種，一種是雨量感應(yīng)，另一種是車速感應(yīng)。車速感應(yīng)是通過感應(yīng)汽車的行駛速度來控制雨刮器的速度。相對而言，車速感應(yīng)更安全。由于雨刮器的工作部分依賴于橡膠制品，因此應(yīng)盡量避免一些容易損壞橡膠材料的操作。此外，小雨時，應(yīng)等待雨在擋風(fēng)玻璃上聚集，然后再打開雨刮器，因?yàn)槿绻晏?，很容易產(chǎn)生泥漬，增加雨刮器橡膠部分的摩擦力。

寶馬5系最好使用全合成的機(jī)油，機(jī)油型號為0W-40-SN級。切勿選用劣質(zhì)油品，劣質(zhì)油品會導(dǎo)致寶馬5系發(fā)動機(jī)嚴(yán)重磨損，影響寶馬5系的正常運(yùn)行。所有機(jī)油均由基礎(chǔ)油和添加劑配制而成?？傮w而言，全合成機(jī)油含100%非傳統(tǒng)、高性能流體。而半合成機(jī)油（又稱“調(diào)和油”）中的這類高性能流體百分比較小，且含有傳統(tǒng)礦物油。全合成機(jī)油是一種人工制造的機(jī)油，在制作過程中，選用了各種天然物質(zhì)進(jìn)行化學(xué)分解，然后又和其它各種物質(zhì)進(jìn)行合成，最后才生產(chǎn)出合成機(jī)油。是全球頂級的汽油發(fā)動機(jī)油。寶馬5系機(jī)油要加4升。如果寶馬5系機(jī)油添加過多，就會增加曲軸和連桿轉(zhuǎn)動時濺入氣缸內(nèi)壁的機(jī)油量，也就是使進(jìn)入燃燒室的機(jī)油量大大增加，使燃燒室內(nèi)積碳增多，增加了活塞運(yùn)動阻力，使發(fā)動機(jī)功率下降。

1選擇均衡器首先，選擇控制面板上的均衡器。您可以看到出現(xiàn)了100Hz、200Hz、500Hz、1kHz、2KHz、5KHz和10kHz等頻率。您可以根據(jù)這些頻率將聲音調(diào)整為多種模式。例如：調(diào)整低音炮模式、經(jīng)典模式、3D模式和搖滾模式等效果。旋轉(zhuǎn)右側(cè)按鈕表示“+”，旋轉(zhuǎn)左側(cè)按鈕表示“-”。2超低音效果模式超低音效果模式，100hz：+5200hz：+4500hz：+31khz:+12khz:-15khz:-410khz:-5，經(jīng)典效應(yīng)模式，100hz:0200hz:0500hz:01khz:02khz:05khz:-510khz:-6，3D效果模式。100hz：+4200hz:-3500hz：+81khz:+92khz:-65khz:+810khz：+4，巖石效應(yīng)模式100hz：+4200hz：+3500hz:-31khz:-22khz:+15khz:+310khz：+6