寶馬3系第三次保養(yǎng)項(xiàng)目，主要包括更換機(jī)油機(jī)濾、空氣濾芯、汽油濾芯、空調(diào)濾芯，同時(shí)對(duì)火花塞、制動(dòng)液、輪胎胎壓、剎車(chē)片、底盤(pán)部件、電瓶、雨刮器等進(jìn)行檢查 。寶馬3系第三次保養(yǎng)中，更換機(jī)油機(jī)濾能保障發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑與清潔，空氣濾芯的更換可讓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣更順暢，汽油濾芯的更替有助于燃油系統(tǒng)穩(wěn)定工作，空調(diào)濾芯換新能提升車(chē)內(nèi)空氣的質(zhì)量?；鸹ㄈ枇粢猓粼?萬(wàn)公里左右出現(xiàn)動(dòng)力不足或油耗增加等情況，可考慮更換。制動(dòng)液因其易吸水特性，影響制動(dòng)性能時(shí)就需更換，且每?jī)赡昊蛐旭?0,000公里，以先到者為準(zhǔn)。輪胎胎壓、剎車(chē)片磨損程度、底盤(pán)部件、電瓶、雨刮器等，都要全面檢查。此外，常在灰塵多環(huán)境開(kāi)車(chē)，更要注意空氣濾清器的狀態(tài)；若空調(diào)濾芯堵塞嚴(yán)重，也需及時(shí)更換。汽油濾芯則根據(jù)實(shí)際情況決定是否更換。寶馬3系第三次保養(yǎng)項(xiàng)目較為多樣，涵蓋多個(gè)關(guān)鍵部分。這些項(xiàng)目能保障車(chē)輛各系統(tǒng)正常運(yùn)行，讓車(chē)輛保持良好狀態(tài)，為車(chē)主后續(xù)的安全駕駛保駕護(hù)航 。

寶馬3系部分車(chē)款配備了抬頭顯示功能，可作為選配或標(biāo)配選項(xiàng)。在寶馬3系中，像2024款325Li M運(yùn)動(dòng)套裝、2024款改款330i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝以及寶馬3系長(zhǎng)軸耀夜版等車(chē)型，為消費(fèi)者提供了這一實(shí)用配置。抬頭顯示功能作用顯著，它能將時(shí)速、導(dǎo)航信息、FM電臺(tái)、歌曲播放列表等諸多關(guān)鍵行車(chē)信息，清晰地投影到主駕駛前方的風(fēng)擋玻璃或全息半鏡上。如此一來(lái)，駕駛員無(wú)需低頭，就能輕松獲取重要駕駛信息，極大地避免了注意力分散，也有效減輕了眼睛疲勞。該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)十分人性化，高度、亮度和傾斜度都可以根據(jù)駕駛員的需求進(jìn)行調(diào)節(jié)。哪怕是在陽(yáng)光強(qiáng)烈的大太陽(yáng)下，憑借自感光系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度，也能保證顯示清晰。值得一提的是，全新改版后，寶馬3系抬頭顯示的面積增加了70%，幾乎覆蓋半個(gè)主駕駛位，信息獲取更加便利?？傊?，寶馬3系的抬頭顯示功能為駕駛者帶來(lái)了更好的駕駛體驗(yàn)，提升了駕駛的安全性與便捷性 。

寶馬3系的后座能折疊。寶馬3系提供了手動(dòng)和電動(dòng)兩種可折疊后排座椅版本，為用戶(hù)提供了多樣且便捷的選擇。手動(dòng)可折疊版本，在后排座椅靠背的頂部和底部設(shè)置了拉桿或按鈕。只需拉動(dòng)相應(yīng)按鈕，座椅就能自動(dòng)向前折疊，與車(chē)底板齊平。電動(dòng)可折疊版本，則需在前排乘客側(cè)中控臺(tái)上找到控制后排座椅折疊的按鈕，按照座椅上的指示操作即可完成放倒。此外，進(jìn)入后備箱，左右兩側(cè)各有一個(gè)拉手，拉一下也能放倒座椅。打開(kāi)后排車(chē)門(mén)，在坐墊最左邊的拉環(huán)也具備放倒座椅的功能。 這些靈活的放倒方式，充分體現(xiàn)了寶馬3系在人性化設(shè)計(jì)上的用心。不僅滿(mǎn)足了用戶(hù)日常出行時(shí)對(duì)載人空間的需求，還能在需要裝載大件物品時(shí)，通過(guò)簡(jiǎn)單操作，迅速擴(kuò)展儲(chǔ)物空間，為生活帶來(lái)更多便利。無(wú)論是出行還是搬運(yùn)物品，寶馬3系的可折疊后座都能完美適應(yīng)不同場(chǎng)景。

寶馬3系可以使用5w30機(jī)油。在機(jī)油標(biāo)號(hào)里，“w”代表冬季用油，其前面數(shù)字越小，適用溫度越低，低溫流動(dòng)性越好；后面數(shù)字越大，粘度越大，保護(hù)性越好。5w30機(jī)油低溫流動(dòng)性良好，能在冷啟動(dòng)時(shí)給發(fā)動(dòng)機(jī)提供較好保護(hù)；高溫下也能維持一定粘度，保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。寶馬3系配備2.0T L4渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)機(jī)油有一定要求，5w30機(jī)油可以滿(mǎn)足其在低溫和高溫環(huán)境下的需求。 此外，汽車(chē)機(jī)油的選擇并非一成不變。車(chē)齡較小、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件損耗不嚴(yán)重的寶馬3系，5w30機(jī)油是不錯(cuò)的選擇；若車(chē)齡較長(zhǎng)、內(nèi)部零件磨損較大，0w40機(jī)油或許更合適，其流動(dòng)性更好，能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)零件起到更好的潤(rùn)滑作用。同時(shí)，經(jīng)常在城市行駛的車(chē)輛，5w30機(jī)油足以滿(mǎn)足需求；經(jīng)常跑高速的話(huà)，0w40機(jī)油會(huì)是更好的選擇。總之，5w30機(jī)油適合寶馬3系，但具體選擇還需結(jié)合車(chē)輛實(shí)際情況 。

寶馬 3 系前保險(xiǎn)杠的價(jià)格因維修地點(diǎn)、配件品牌、車(chē)型版本、材質(zhì)等多種因素而有所不同，大致在 1000 - 11505 元之間。在 4S 店整體更換，價(jià)格約 11505 元，其中前保險(xiǎn)杠 7705 元，噴漆和工時(shí)費(fèi) 3800 元。修理廠維修通常在 5900 元左右。第三方前保險(xiǎn)杠配件主流價(jià)格在 3100 - 3800 元，還需 2100 元噴漆和工時(shí)費(fèi)。市場(chǎng)上適配產(chǎn)品價(jià)格約 1000 元。另外，材質(zhì)不同價(jià)格也有差異。塑料保險(xiǎn)杠價(jià)格低但壽命短、易損壞；鋁合金保險(xiǎn)杠價(jià)格高，壽命長(zhǎng)且耐用；碳纖維保險(xiǎn)杠價(jià)格最高，強(qiáng)度高、重量輕且美觀?？傊瑢汃R 3 系前保險(xiǎn)杠價(jià)格跨度較大。在需要更換時(shí)，車(chē)主應(yīng)綜合多方面因素，權(quán)衡不同選擇的利弊，結(jié)合自身實(shí)際需求，挑選最適合自己的方案，確保既能滿(mǎn)足車(chē)輛維修的需求，又能合理控制成本。

寶馬3系首保的機(jī)油選擇，需參考車(chē)輛使用地區(qū)的氣候條件，南方一般用嘉實(shí)多5W30或殼牌5W40，北方極寒地區(qū)建議使用0W40 。具體來(lái)說(shuō)，不同地區(qū)的氣候差異，對(duì)機(jī)油的性能要求有所不同。在南方，環(huán)境溫度相對(duì)較為穩(wěn)定，嘉實(shí)多5W30和殼牌5W40這兩款機(jī)油能夠?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)提供良好的潤(rùn)滑和保護(hù)，滿(mǎn)足日常行駛需求。而北方極寒地區(qū)，冬季氣溫極低，0W40機(jī)油的低溫流動(dòng)性更好，能確保在寒冷條件下，機(jī)油迅速到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部件，減少磨損，保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)，除了氣候因素，車(chē)輛自身狀況也是重要參考。新車(chē)首保，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件較為精密，可選擇相對(duì)稀薄的機(jī)油。隨著行駛里程增加，發(fā)動(dòng)機(jī)部件間的間隙可能會(huì)有所變化，需要粘度適中的機(jī)油?？傊?，寶馬3系首保選機(jī)油，要綜合考慮地域氣候和車(chē)輛實(shí)際情況，選到最適合的油品，為愛(ài)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)保駕護(hù)航 。

寶馬3系在雪天應(yīng)該使用DTC模式。DTC即動(dòng)態(tài)牽引力控制，作為動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（DSC）的擴(kuò)展功能，它能在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)控制發(fā)動(dòng)機(jī)和制動(dòng)器，有效減少側(cè)滑，極大提高行駛穩(wěn)定性，同時(shí)還能提升車(chē)輛的牽引力。在雪天駕駛時(shí)，DTC模式可通過(guò)調(diào)整引擎轉(zhuǎn)速來(lái)精準(zhǔn)控制輪胎牽引力，從而避免車(chē)輛打滑。雖然寶馬3系沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的雪地模式，但啟用DTC模式可實(shí)現(xiàn)類(lèi)似效果，它能調(diào)節(jié)變速器以二檔起步，防止因扭矩過(guò)大致使車(chē)胎打滑，還會(huì)提前啟動(dòng)ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，保證剎車(chē)時(shí)車(chē)胎穩(wěn)定，全方位提高駕駛安全性。此外，在雪天駕駛寶馬3系，即便開(kāi)啟了DTC模式，也需適當(dāng)降低車(chē)速，盡量減少并線，在已有明顯軌跡的車(chē)道行駛。如需并線要提前且緩慢穩(wěn)健操作，不要急轉(zhuǎn)彎，同時(shí)拉大與前車(chē)距離。如此，便能在雪天更安全地駕駛寶馬3系。

寶馬3系前杠主要是塑料材質(zhì)，部分改裝款有其他材質(zhì)。塑料材質(zhì)的前杠由外板、緩沖材料和橫梁構(gòu)成。外板與緩沖材料采用塑料制作，橫梁則是由冷軋薄板沖壓成U形槽，外板和緩沖材料附著其上。這種塑料材質(zhì)優(yōu)點(diǎn)眾多，吸水率低，能減少因水分侵入導(dǎo)致的部件損壞風(fēng)險(xiǎn)；抗沖擊性能良好，在遭遇碰撞時(shí)，可有效吸收和分散沖擊力，保護(hù)車(chē)身；剛性佳，能維持前杠的形狀穩(wěn)定；耐油性、耐寒性和耐化學(xué)藥品性能突出，無(wú)論是面對(duì)油污、低溫環(huán)境，還是化學(xué)物質(zhì)侵蝕，都能保持較好的性能；尺寸穩(wěn)定性和抗老化性能也很優(yōu)秀，長(zhǎng)時(shí)間使用不易變形、老化。此外，還有改裝的如注塑PP材質(zhì)、注塑pu材質(zhì)的前杠，以及普通鋼制和更高級(jí)的碳纖維前杠。不過(guò)，塑料材質(zhì)憑借諸多優(yōu)勢(shì)，成為寶馬3系前杠的主流選擇，為車(chē)輛帶來(lái)實(shí)用與美觀的平衡。

加裝自適應(yīng)巡航對(duì)寶馬3系通常是安全的。自適應(yīng)巡航系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路況，智能調(diào)控車(chē)速并自動(dòng)與前車(chē)保持安全距離。對(duì)于未原裝配備該功能的寶馬3系而言，經(jīng)專(zhuān)業(yè)改裝可實(shí)現(xiàn)這一便利配置。其工作原理十分可靠，車(chē)距傳感器掃描前方道路，輪速傳感器采集車(chē)速信號(hào)，當(dāng)檢測(cè)到與前車(chē)距離過(guò)近時(shí)，系統(tǒng)會(huì)適度制動(dòng)，必要時(shí)還會(huì)提示駕駛者。而且，駕駛者可隨時(shí)通過(guò)剎車(chē)、油門(mén)或按特定按鍵來(lái)干預(yù)或恢復(fù)巡航狀態(tài)。此外，加裝過(guò)程若嚴(yán)格按照規(guī)范執(zhí)行，從精心挑選配件，如ACC雷達(dá)模塊，到規(guī)范進(jìn)行安裝，包括拆卸原車(chē)中格柵、安裝新雷達(dá)模塊并合理走線，再到更換帶ACC控制按鈕的方向盤(pán)以及完成編程確保程序與車(chē)輛系統(tǒng)完美對(duì)接，那么就能最大程度保障加裝后的安全性和穩(wěn)定性。總之，只要在加裝自適應(yīng)巡航時(shí)選擇專(zhuān)業(yè)的改裝團(tuán)隊(duì)，采用合格配件并規(guī)范施工，就能讓寶馬3系在增添這一實(shí)用功能的同時(shí)，保障行車(chē)安全。

寶馬3系的電瓶可以自行充電。在日常使用中，寶馬3系的電瓶在車(chē)輛行駛過(guò)程里，會(huì)通過(guò)發(fā)電機(jī)自行充電，以保證電瓶電量充足，維持車(chē)輛電器設(shè)備的正常運(yùn)行。而當(dāng)電瓶沒(méi)電時(shí)，也能通過(guò)一些方法自行充電。比如準(zhǔn)備好跨接線，找一輛有電的車(chē)輛，將兩車(chē)車(chē)頭相對(duì)停好并打開(kāi)引擎蓋，明確電瓶正負(fù)極（紅色為正極，黑色為負(fù)極）后，把有電車(chē)輛電瓶正極與沒(méi)電車(chē)輛正極相連，負(fù)極與沒(méi)電車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)艙金屬部分相連。先啟動(dòng)有電車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)，適當(dāng)踩油門(mén)能加快充電速度，再?lài)L試啟動(dòng)沒(méi)電的寶馬3系。車(chē)子發(fā)動(dòng)后，先拆負(fù)極夾線，再拆正極夾線。此外，還能將充電器接到機(jī)蓋里搭鐵的圓柱上充電。 總之，寶馬3系電瓶自行充電既包括車(chē)輛行駛時(shí)發(fā)電機(jī)自動(dòng)充電，也涵蓋在電瓶沒(méi)電時(shí)車(chē)主可操作的多種應(yīng)急充電方式 。

拆裝寶馬3系的門(mén)拉手，要先打開(kāi)車(chē)門(mén)找到側(cè)面塑料堵并翹開(kāi)，拆掉兩顆螺絲，取出鎖頭，最后拉出拉手并拔下插頭。打開(kāi)車(chē)門(mén)，目光落在側(cè)面，那里有個(gè)不起眼的塑料堵，將它輕輕翹開(kāi)，兩顆螺絲便映入眼簾。用T25螺絲刀，把正對(duì)著的那顆螺絲卸下，此時(shí)外拉手就可以拉出來(lái)一些。接著，在車(chē)門(mén)側(cè)面圓孔旁找到另一顆螺絲，將其擰下，這一步是為了固定鎖頭。當(dāng)鎖頭慢慢被取出，車(chē)門(mén)外拉手就能順利拉出，再將拉手插頭拔下，拆卸工作就告一段落。 安裝的話(huà)，反向操作即可。先插好插頭，將拉手就位，擰上固定鎖頭的螺絲，再把另一顆螺絲擰緊，最后蓋好塑料堵。整個(gè)拆裝過(guò)程，每一步都需謹(jǐn)慎操作，確保螺絲擰緊、部件安裝到位。如此，就能成功完成寶馬3系門(mén)拉手的拆裝工作 。

寶馬3系曜夜套裝是3系里的特別配置，代表著運(yùn)動(dòng)與個(gè)性的融合。寶馬3系曜夜套裝的獨(dú)特，首先體現(xiàn)在外觀上。經(jīng)典的雙腎型進(jìn)氣格柵被漆成黑色，全LED光源大燈也經(jīng)過(guò)熏黑處理，搭配M包圍，極具視覺(jué)沖擊力。車(chē)身側(cè)面，亮黑色的輪轂、后視鏡及車(chē)窗飾條，沒(méi)有鍍鉻飾條的干擾，盡顯低調(diào)與運(yùn)動(dòng)。這些黑化部件，讓車(chē)輛在眾多車(chē)型中脫穎而出。內(nèi)飾方面，添加的黑色套件提升了質(zhì)感，更顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。全液晶儀表和中控液晶顯示屏，加上第六代iDrive主機(jī)系統(tǒng)，操作流暢。部分版本還延續(xù)了哈曼卡頓音響，帶來(lái)出色的聽(tīng)覺(jué)享受。動(dòng)力上，國(guó)產(chǎn)寶馬3系提供三種不同功率的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速自動(dòng)變速箱，無(wú)論追求高性能還是注重日常通勤，消費(fèi)者都能找到適合自己的版本。 寶馬3系曜夜套裝通過(guò)獨(dú)特外觀、質(zhì)感內(nèi)飾以及多樣動(dòng)力選擇，為消費(fèi)者帶來(lái)了個(gè)性化體驗(yàn)，滿(mǎn)足了人們對(duì)運(yùn)動(dòng)與個(gè)性的追求 。

19款寶馬3系有多個(gè)保險(xiǎn)盒，分別位于后備箱、發(fā)動(dòng)機(jī)艙副駕駛前方（手套箱內(nèi)）以及車(chē)輛前方車(chē)頭位置 。位于后備箱的保險(xiǎn)盒，掀起后備箱蓋板就能看到，主要負(fù)責(zé)車(chē)身內(nèi)部部分用電設(shè)備的保險(xiǎn)。而在發(fā)動(dòng)機(jī)艙副駕駛前方，也就是副駕駛座前面的置物箱（手套箱）里，里面有個(gè)黑色旋鈕，將其轉(zhuǎn)到開(kāi)的位置，后面就是保險(xiǎn)盒，它同樣承擔(dān)著對(duì)車(chē)內(nèi)部分電子設(shè)備的保險(xiǎn)任務(wù)。至于車(chē)輛前方車(chē)頭位置的保險(xiǎn)盒，則集中負(fù)責(zé)車(chē)身外部和發(fā)動(dòng)機(jī)艙用電設(shè)備的保險(xiǎn)。這些保險(xiǎn)盒雖然位置不同，但都在汽車(chē)電子控制系統(tǒng)中扮演著關(guān)鍵角色。它們保障著各個(gè)用電設(shè)備的正常運(yùn)行，一旦某個(gè)設(shè)備出現(xiàn)故障，可能是對(duì)應(yīng)的保險(xiǎn)絲出了問(wèn)題。通過(guò)保險(xiǎn)盒上的圖例，能快速找到負(fù)責(zé)該用電器的保險(xiǎn)絲。所以，了解保險(xiǎn)盒位置，對(duì)車(chē)主排查和解決一些簡(jiǎn)單的電路問(wèn)題很有幫助，能讓車(chē)輛的使用更加順暢。

寶馬3系懸掛擺臂采用鋼和鋁合金兩種材質(zhì)。寶馬3系懸掛擺臂的材質(zhì)選用是經(jīng)過(guò)精心考量的。其中，部分車(chē)型的前叉臂以及前懸架兩根控制臂采用鋁合金材質(zhì)，如寶馬320li。鋁合金材質(zhì)質(zhì)量輕，能夠有效減輕車(chē)身重量，提升車(chē)輛的操控性能，帶來(lái)更好的濾震效果，讓駕乘體驗(yàn)更為舒適平穩(wěn)。而2021款寶馬3系的后懸架擺臂材質(zhì)為鋼。鋼材具有較高的強(qiáng)度、優(yōu)良的成形性和翻邊性能，同時(shí)防銹性能良好。這些特性使鋼制擺臂能有效緩沖汽車(chē)行駛時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)，保證行車(chē)的安全性與穩(wěn)定性。新款3系下擺臂從鋁合金材質(zhì)更換為鋼板，也必然是基于多方面因素的綜合考量，以滿(mǎn)足不同的性能需求。寶馬3系在懸掛擺臂材質(zhì)的選擇上，充分結(jié)合了鋁合金和鋼兩種材質(zhì)的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)合理搭配，為車(chē)輛提供了出色的操控性能和穩(wěn)定的行駛質(zhì)感。

寶馬3系的引擎蓋材質(zhì)存在多種說(shuō)法，有的觀點(diǎn)認(rèn)為是鋁合金，也有說(shuō)法稱(chēng)是鋼材、鐵質(zhì)材料，還有說(shuō)法表示由橡膠泡沫和鋁箔制成。不同觀點(diǎn)都有其依據(jù)。認(rèn)為是鋁合金材質(zhì)的觀點(diǎn)指出，鋁合金制造的引擎蓋重量輕，導(dǎo)熱性能優(yōu)良，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)更好地散熱，有助于提升車(chē)輛整體性能。而認(rèn)為是鋼材或鐵質(zhì)材料的觀點(diǎn)強(qiáng)調(diào)，鋼材和鐵質(zhì)材料強(qiáng)度和剛度卓越，能為引擎提供可靠保護(hù)，抵擋發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作時(shí)的機(jī)械沖擊，還能隔絕噪音與熱量，保護(hù)引擎表面漆面。還有觀點(diǎn)提到的橡膠泡沫和鋁箔材質(zhì)，這種組合能有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、隔離熱量。海外版本標(biāo)準(zhǔn)軸距版因大量使用鋁合金等部件實(shí)現(xiàn)了車(chē)身大幅輕量化，但這并不明確直接針對(duì)引擎蓋材質(zhì)。 關(guān)于寶馬3系引擎蓋材質(zhì)的多種說(shuō)法，都從不同方面闡述了各自材質(zhì)的特性與優(yōu)勢(shì)，究竟是哪種材質(zhì)還需依據(jù)更準(zhǔn)確的官方信息來(lái)判斷。

16款寶馬3系使用的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)主要有B48B20B、B48B20C、B48B20D ，部分車(chē)型可能搭載B48A20B 。B48系列發(fā)動(dòng)機(jī)展現(xiàn)著寶馬先進(jìn)的技術(shù)理念。其中B48B20B發(fā)動(dòng)機(jī)，采用渦輪增壓技術(shù)，2.0L的排量，最大輸出功率可達(dá)185千瓦，扭矩為300牛米，且符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，與8檔手自一體變速箱默契配合，為車(chē)輛提供平穩(wěn)且強(qiáng)勁的動(dòng)力。而B(niǎo)48B20C和B48B20D發(fā)動(dòng)機(jī)，按照順序信號(hào)解析，“B”代表2013年后模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)，“4”表示直列四缸，“8”表示汽油，“B”表示縱置式，“20”表示2.0L排量，“C”表示國(guó)產(chǎn)低功率，“D”表示國(guó)產(chǎn)高功率。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)基于這兩款型號(hào)進(jìn)行了三種動(dòng)力調(diào)校，不同車(chē)型功率和扭矩各有不同，滿(mǎn)足了多樣的駕駛需求。至于B48A20B發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然具體應(yīng)用情況因配置和地區(qū)存在差異，但也為16款寶馬3系的動(dòng)力選擇增添了可能性。 16款寶馬3系的這些發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，憑借先進(jìn)技術(shù)與多樣調(diào)校，在動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性以及NVH等方面各有亮點(diǎn)，為消費(fèi)者帶來(lái)了豐富的駕駛體驗(yàn)。

寶馬3系清零油耗有兩種常見(jiàn)方法，一是長(zhǎng)按儀表盤(pán)上顯示油耗界面下方的復(fù)位按鈕；二是通過(guò)中控“iDrive”按鈕操作來(lái)實(shí)現(xiàn)。在儀表盤(pán)的油耗顯示界面下方，有個(gè)不起眼的復(fù)位按鈕，只要你耐心尋找就能發(fā)現(xiàn)。此時(shí)，只需長(zhǎng)按這個(gè)按鈕，油耗記錄就能輕松歸零。這一方法操作簡(jiǎn)單，能迅速達(dá)成清零目的。另一種方式相對(duì)復(fù)雜一些。先在中控臺(tái)上按住“iDrive”按鈕，直到車(chē)輛顯示屏出現(xiàn)車(chē)輛信息菜單。接著，用中控臺(tái)旋轉(zhuǎn)按鈕滾動(dòng)到“車(chē)輛信息”菜單并選擇，隨后在其中找到“車(chē)輛狀態(tài)”選項(xiàng)，進(jìn)入“行駛數(shù)據(jù)”頁(yè)面，選擇“平均油耗”選項(xiàng)。最后按下旋轉(zhuǎn)按鈕，選擇“重置”并再次按下確認(rèn)。雖然步驟較多，但能讓你在車(chē)輛信息系統(tǒng)里更全面地了解操作邏輯。這兩種方法都能有效清零寶馬3系的油耗。前者方便快捷，后者則能讓你對(duì)車(chē)輛信息有更深入的探索和掌握，車(chē)主們可按需選擇。

寶馬3系空調(diào)壓縮機(jī)是汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，負(fù)責(zé)壓縮制冷劑以調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)溫度。寶馬3系空調(diào)壓縮機(jī)位置隱蔽，在車(chē)輛前部發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，通?？拷{駛室。它采用旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)技術(shù)，能快速將低溫低壓制冷劑轉(zhuǎn)化為高溫高壓制冷劑，實(shí)現(xiàn)高效、節(jié)能、低噪音的制冷效果。其原廠型號(hào)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試，可保障空調(diào)系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。寶馬3系傳統(tǒng)燃油車(chē)一般用機(jī)械式變排量空調(diào)壓縮機(jī)，電動(dòng)車(chē)則采用電控式變排量空調(diào)壓縮機(jī)，還兼顧高壓蓄電池?zé)峁芾砉δ?。工作時(shí)，它歷經(jīng)吸氣、壓縮、排氣、膨脹等過(guò)程，讓制冷劑在空調(diào)系統(tǒng)中循環(huán)，為車(chē)內(nèi)營(yíng)造舒適環(huán)境。寶馬3系空調(diào)壓縮機(jī)對(duì)車(chē)內(nèi)舒適環(huán)境的營(yíng)造起著關(guān)鍵作用。不同動(dòng)力類(lèi)型的車(chē)型采用不同類(lèi)型的壓縮機(jī)，且具備多種優(yōu)勢(shì)。日常使用中，定期保養(yǎng)能讓其更好地服務(wù)于我們的出行。

寶馬3系空調(diào)可進(jìn)行改裝，有提升駕駛舒適度等諸多優(yōu)勢(shì)，且有相應(yīng)的改裝教程與適配裝飾。在氣溫不斷攀升的當(dāng)下，不少寶馬3系車(chē)主選擇對(duì)自動(dòng)空調(diào)進(jìn)行改裝。改裝自動(dòng)空調(diào)，好處多多。其一，能極大提高駕駛舒適度，它可自動(dòng)調(diào)節(jié)溫度、風(fēng)速和風(fēng)向，讓車(chē)內(nèi)始終維持在舒適宜人的環(huán)境。其二，對(duì)行車(chē)安全性有提升作用，可依據(jù)多種因素自動(dòng)調(diào)節(jié)溫度，幫助駕駛員時(shí)刻保持清醒與警覺(jué)。其三，還能提高燃油經(jīng)濟(jì)性，有效減少能源浪費(fèi)。其四，提升車(chē)輛的舒適度與檔次感，使駕駛體驗(yàn)更加愉悅、滿(mǎn)足。至于改裝操作，中控改裝時(shí)，先從最底下拆空調(diào)面板，其卡扣設(shè)計(jì)人性化，兩邊凸出，用力拉也不易損壞。拆完空調(diào)板后從下往上拆，手指伸到應(yīng)急燈按鍵兩邊摸到卡扣位置后抓穩(wěn)用力拉，若拉不出，可從左右兩邊卡扣處用一字螺絲刀等硬物插入輕輕撬，邊撬邊從下面往外拉。拆開(kāi)下面卡扣后，上面部分慢慢伸手指拉，最上面空調(diào)出風(fēng)口用力向上推出來(lái)，最后裝上新面板即可。此外，還有適用于寶馬老3系E90的音量空調(diào)旋鈕裝飾可供選擇，鋁合金材質(zhì)，多種顏色可選，尺寸為18，產(chǎn)地東莞，還能加工定制。寶馬3系的空調(diào)改裝，不管是功能性改裝，還是裝飾性改裝，都能為車(chē)主帶來(lái)不一樣的體驗(yàn)，讓車(chē)輛更加舒適、美觀。

寶馬3系可以改裝后排空調(diào)，加裝出風(fēng)口能讓后排乘客享受更舒適的體驗(yàn)。寶馬3系在出廠時(shí)，部分車(chē)型后排沒(méi)有空調(diào)出風(fēng)口，這在夏天會(huì)讓后排乘坐者感到不舒適。不過(guò)好在車(chē)子預(yù)留了出風(fēng)口位置，這為改裝提供了便利條件。改裝時(shí)，需要把后排出風(fēng)口位置拆下來(lái)，順著車(chē)內(nèi)空調(diào)預(yù)留接口加裝一根空調(diào)管子通到出風(fēng)口。 改裝后的出風(fēng)口可根據(jù)乘客需求調(diào)節(jié)方向和風(fēng)力，確?？諝饩鶆蚍植己涂焖賯鬟f，提升了空調(diào)系統(tǒng)的整體效果。比如，通過(guò)合理的改裝，能讓全車(chē)乘客都享受空調(diào)的呵護(hù)，解決冷熱需求不均勻的矛盾。而且，還可以單獨(dú)關(guān)閉前后排風(fēng)口，滿(mǎn)足不同乘員的個(gè)性化需求。 寶馬3系改裝后排空調(diào)，不僅能為后排乘客帶來(lái)更好的座艙空調(diào)體驗(yàn)，還在一定程度上提升了整車(chē)的檔次，打造出更舒適的駕乘環(huán)境。