寶馬3系和奧迪Q5L都是很好的車型，它們的操控性能也都很出色。寶馬3系采用了更加靈活的車身結(jié)構(gòu)，擁有更加精準(zhǔn)的操控性能，而奧迪Q5L則擁有更加穩(wěn)定的車身結(jié)構(gòu)，擁有更加舒適的操控性能。因此，如果您對操控性能有更高的要求，那么寶馬3系將是更好的選擇；如果您更看重舒適性，那么奧迪Q5L將是更好的選擇。

除非你個(gè)人對運(yùn)動(dòng)操控風(fēng)格的追求至上，否則不建議花30萬買寶馬3系。畢竟實(shí)用價(jià)值不是很突出。奧迪A6在同級別車型中一直備受認(rèn)可，我們甚至可以將其視為豪華品牌中大型車領(lǐng)域的標(biāo)桿車型。因?yàn)閵W迪A6進(jìn)入中國市場的時(shí)間比較短，再加上前幾年誒奧迪A6一直被當(dāng)作公路車對待，所以中國消費(fèi)者對奧迪A6的產(chǎn)品力還是挺滿意的。然而，由于豪華品牌消費(fèi)者年齡的下降，目前的奧迪A6已經(jīng)完全放棄了原本看車時(shí)所具備的冷靜設(shè)計(jì)風(fēng)格，開始變得更加年輕和時(shí)尚。尤其是內(nèi)飾風(fēng)格的變化相當(dāng)徹底。三塊大屏的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格讓奧迪a6的車內(nèi)充滿了科技感，寬敞的內(nèi)飾空房間絕對能吸引相當(dāng)多的家庭用戶。

毋庸置疑，寶馬3系與奧迪A4L已經(jīng)是中國汽車市場上緊湊高端車型的主力軍（主要因?yàn)楸捡YC級不太給力），不僅如此，近幾年寶馬奧迪兩大豪門針對中國車市分別推出了更符合消費(fèi)者購車心理的特別版本車型。因此很多符合買這個(gè)級別車的人，很多開始為3系和A4L頭疼了。今天小編就從幾個(gè)方面說說這兩款車，希望對舉棋不定的朋友有幫助。首先，對這個(gè)級別車型來說最重要的考慮因素就是機(jī)械性能水平。公正地說，德國產(chǎn)品在工藝質(zhì)量上的標(biāo)準(zhǔn)是世界公認(rèn)的，在這方面寶馬和奧迪不相上下。so what，寶馬在發(fā)動(dòng)機(jī)方面的成功難以復(fù)制，而奧迪通過大眾集團(tuán)的雄厚資金和技術(shù)基礎(chǔ)也獲得了長足進(jìn)步，兩家在小排量渦輪增壓機(jī)的領(lǐng)域可以說做到了現(xiàn)有的極致。但綜合考慮其他有關(guān)性能的因素，二者就不盡相同了。永遠(yuǎn)的后輪驅(qū)動(dòng)+自然吸氣風(fēng)格調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)+運(yùn)動(dòng)化的行駛機(jī)構(gòu)賦予了寶馬同級別對手無可比擬的操控性能或者說暢快淋漓的駕駛感受；而奧迪則通過理性的quattro系統(tǒng)+傳統(tǒng)風(fēng)格的增壓機(jī)營造出一種四平八穩(wěn)的駕駛感受。如果說寶馬的狀態(tài)令駕駛者向往，那么奧迪只能是基本滿意，對于追求feel的車主來說，一輛能隨時(shí)開上賽道的后驅(qū)寶馬遠(yuǎn)比一輛在雨天能夠平穩(wěn)行駛的奧迪來得刺激。其次，考慮車型配置，兩位選手在這方面的表現(xiàn)就更加值得欣賞。隨著汽車的扮演的角色越來越多樣，舒適性配置漸漸變得與行駛性能一樣重要。目前最引人注意的就是軸距加長的部分：3系與A4均有長軸距版本可供選擇，不同的是A4L由來已久，3系Li則是這個(gè)領(lǐng)域的新手。對于寶馬的忠實(shí)粉絲來說接受Li需要時(shí)間，而A4L（包括A6L）的熱銷則證明奧迪在舒適性方面的駕輕就熟。另外車內(nèi)其他配置寶馬奧迪均在向高科技與信息化邁進(jìn)，這一點(diǎn)二者差距不是太大。究竟哪個(gè)好？兩個(gè)都很好。那么哪個(gè)更好？不一定。通過上述分析，我想你會(huì)有自己的答案，如果非要問我，我只能回答：C-Class。推薦3系，A4L除了四驅(qū)車型使用雙離合，其它都是用CVT的，加速感覺沒有8AT那么直接。而且在配置和空間方面，新3系有優(yōu)勢，這次改款還是只是一個(gè)過渡而已，新3系是換代車型。新A4L比較不錯(cuò)，從發(fā)動(dòng)機(jī)方面來看，有多種排量可以選擇，內(nèi)飾做工精細(xì)是奧迪汽車的一貫作風(fēng)，外觀動(dòng)感時(shí)尚，車身尺寸比較充裕，性價(jià)比要比寶馬同排量的車型高。要注意的是，寶馬3系只是小改款，而奧迪A4L是全新車型，配置要比老款車型多得多。奧迪和寶馬的恩怨寫也寫不完，它們每一款車型都是針鋒相對。寶馬全新3系以長軸距亮劍不到一個(gè)月后，奧迪的中期改款A(yù)4L就與世人見面。新奧迪A4L沒在軸距上下功夫，而是增加了一款搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的旗艦車型以對應(yīng)寶馬的335Li，為2.0T高功率版車型加入quattro四驅(qū)系統(tǒng)和S-tronic變速箱來對應(yīng)寶馬以運(yùn)動(dòng)為主打的328Li。此外新奧迪A4L還引入了自動(dòng)啟停和制動(dòng)能量回收系統(tǒng)以及新版的MMI系統(tǒng)。當(dāng)然，既然奧迪A4L的這么多布局是與寶馬3系Li對應(yīng)的，那它的技術(shù)強(qiáng)勢是毋庸置疑的了。驅(qū)動(dòng)形式上，寶馬3系Li采用了前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，這樣的驅(qū)動(dòng)形式一直是寶馬堅(jiān)持的，因?yàn)樗梢蕴峁┳詈玫氖孢m度和操控性，奧迪A4L則采用前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，這樣的驅(qū)動(dòng)形式可以為后排提供更大的空間，但是操控性能明顯不如寶馬3系Li，而對操控性和安全性能大有好處的quattro四驅(qū)系統(tǒng)只搭載于價(jià)格更高的車型上。經(jīng)過對比，我們不難發(fā)現(xiàn)兩款車型之間的差異，寶馬3系Li是更加注重運(yùn)動(dòng)和操控性的車型，而奧迪A4L是更加注重舒適性的車型。盡管寶馬3系Li的軸距拉長，后排空間比奧迪A4L更寬敞，但是它對于座椅的舒適性的重視程度和相關(guān)配置比不上奧迪A4L。而奧迪A4L在舒適性強(qiáng)和配置高的同時(shí)，在底盤和驅(qū)動(dòng)形式，以及發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校和變速箱配合上，又與寶馬3系Li有些微的差距。其實(shí)，到底選哪款車，估計(jì)你心里早已有底了，關(guān)鍵看你的需求在哪兒。望采納

寶馬3和a4后期在省心方面差別不大，兩款車相比考慮車子操控性方面寶馬3適合，考慮車子舒適性方面a4適合。寶馬3系2022款325Li xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝車身的長寬高為4829mm*1827mm*1463mm，軸距為2961mm。奧迪A4L2022款45TFSIquattro 臻選動(dòng)感型車身的長寬高是4858mm*1847mm*1411mm，軸距為2908mm，如果你比較在乎乘坐空間的話，那么推薦你選擇軸距更長的那款。寶馬3系動(dòng)力簡介寶馬首次將鋁鎂合金材料用于新3系量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的重量比采用鋁材減輕了30%，油耗減少了16%。該系列中頂級的新330i配備6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率比上一代提高了20千瓦/27馬力之多，達(dá)到190千瓦/258馬力，在每分鐘2500-4000轉(zhuǎn)時(shí)可獲得300牛米的最大扭矩，從0-100公里加速時(shí)間僅為6.6秒，最高車速限制在250公里/小時(shí)，綜合油耗為9.0升/100公里。能夠提高性能的設(shè)計(jì)還包括來自賽車科技的第一次應(yīng)用于量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的3級共鳴進(jìn)氣系統(tǒng)，能夠通過進(jìn)氣岐管內(nèi)部的氣門配合發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速改變進(jìn)氣岐管的長度，使發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速不同的情況下?lián)碛行首罡叩倪M(jìn)氣量。在中速轉(zhuǎn)速區(qū)區(qū)域，峰值扭矩提前至2500轉(zhuǎn)/分鐘的時(shí)候輸出，而且在1500轉(zhuǎn)/分鐘～6500轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速區(qū)域能夠維持90%以上的扭力。

寶馬3系保值好，奔馳c260這代48V故障率高，過了質(zhì)保更換要好幾萬，保養(yǎng)寶馬比奔馳c260要好的多。保值率也高，故障率低。

寶馬3系和寶馬5系有什么區(qū)別如下：1、級別不同寶馬3系是運(yùn)動(dòng)型B級車，而5系是豪華C級車，兩者本身就不是一個(gè)級別。雖然設(shè)計(jì)不同，但5系內(nèi)飾整體的做工用料還是比3系要高檔一些。2、市場定位不同BMW3系再次為同級轎車設(shè)立新標(biāo)準(zhǔn)，其美學(xué)設(shè)計(jì)、工程學(xué)設(shè)計(jì)、高科技內(nèi)涵，以及豪華舒適性和安全性等方面都達(dá)到全新的境界。寶馬3系的價(jià)格定位也體現(xiàn)其高檔運(yùn)動(dòng)轎車的市場定位，并反映其高檔產(chǎn)品內(nèi)涵。3、外觀方面國產(chǎn)全新3系基本沿用海外版全新3系車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，銳利的LED前大燈組與尺寸經(jīng)過加大的亮黑色雙腎式前格柵相接，搭配前包圍進(jìn)氣口和立體感的線條。3系Li車型C柱處最新樣式的霍夫邁斯特拐角取消現(xiàn)款長軸距版專屬的“小尾巴”造型。4、尺寸方面整體尺寸相較于現(xiàn)款3系長軸距版增加。而相比海外版車型，3系長軸距版的軸距有著110mm的大幅度增加。車尾部分，新車采用平直鋒利的尾燈組輪廓，內(nèi)部L形的紅色燈帶。寶馬介紹：寶馬（BMW），中文全稱為巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠股份有限公司，德國豪華汽車品牌，寶馬的車系有i、X、Z、純數(shù)字4個(gè)車型1、2、3、4、5、6、7、8等幾個(gè)系列，還有在各系基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)的M系，寶馬公司創(chuàng)建于1916年，總部設(shè)在德國巴伐利亞州慕尼黑。BMW的藍(lán)白標(biāo)志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色，百年來，寶馬汽車由最初的一架飛機(jī)引擎生產(chǎn)廠發(fā)展成為以高級轎車為主導(dǎo)，并生產(chǎn)享譽(yù)全球的飛機(jī)引擎、越野車和摩托車的企業(yè)集團(tuán)，名列世界汽車公司前列，其全稱為die Bayerischen Motorenwerke。

3系偏向運(yùn)動(dòng)型，同樣的價(jià)格，3系配置會(huì)比5系高一點(diǎn)，一般來說可能是發(fā)動(dòng)機(jī)高一個(gè)檔次吧，開著會(huì)更舒服。不過3系的減震比較硬，方向盤也很重，喜歡運(yùn)動(dòng)的就選擇3系。另外3系因?yàn)楸容^小巧，操控和視野都更好，喜歡超車和經(jīng)常在復(fù)雜路段開車的就選3系，感覺更好一些。5系空間大，坐著舒服。車子經(jīng)常給別人坐的話，那選5系也不錯(cuò)。還有就是喜歡慢慢踩油門，喜歡平穩(wěn)開車的，那就選5系，穩(wěn)定性和舒適性都比3系好。所以說，對你而言，具體哪個(gè)好，必須要自己試了才知道。你試駕的話，單純從駕駛感覺肯定是3系好，所以你還要試試坐里面的感覺。

1、可以跑長途，但是轉(zhuǎn)速控制一下，即不超過3000轉(zhuǎn)，即可；2、不獨(dú)寶馬車，其他的新車，銷售商都會(huì)在提車的時(shí)候，告知何時(shí)首保，何時(shí)“拉高速”以將積碳予以充分燃燒等。3、在高速上，不要經(jīng)常性的超車，保持120公里以下的速度，盡量勻速行駛，這個(gè)沒有關(guān)系的。只要轉(zhuǎn)速不超過3000轉(zhuǎn)，時(shí)速不超過120公里，可以跑高速長途。

為三年或十萬公里。因?yàn)闇u輪增壓是為發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣提供壓縮，不影響水管的使用，如果水管發(fā)生故障是不影響售后的，4s店有責(zé)任為水管質(zhì)量問題負(fù)責(zé)。

寶馬3系胎壓燈復(fù)位方法：1、總線端 Kl.15 接通(相當(dāng)于關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)打開鑰匙2檔或打開發(fā)動(dòng)機(jī)，不發(fā)車)。2、車輛有RPA按鈕的胎壓復(fù)位方法：一直按住 RPA 按鈕，直到 RPA 指示燈和報(bào)警燈以黃色亮起幾秒鐘。3、車輛有BC按鈕(車載電腦功能) 胎壓復(fù)位方法：(1)、用行駛方向遠(yuǎn)光燈開關(guān)上的擺動(dòng)按鈕在車載電腦功能中選擇 RPA 和 INIT (液晶顯示器上的顯示)。按壓BC按鈕確認(rèn)。(2)、按住 BC 按鈕約 5 秒鐘，直到在顯示 INIT 后出現(xiàn)一個(gè)帶小鉤的方框。4、車輛有中央信息顯示器(CID)，也就是車子裝備了idrive系統(tǒng)，胎壓復(fù)位方法如下：(1)、在菜單 設(shè)置 中選擇 RPA ，然后確認(rèn)。(2)、選擇 設(shè)置 并確認(rèn)。(1)、進(jìn)入i-driver界面。(2)、選擇 設(shè)置 。(3)、選擇 車輛設(shè)置 。(4)、輪胎氣壓初始化，也就是 RPA ，然后確認(rèn)。5、最后發(fā)車開幾分鐘，讓車子記憶胎壓情況，這樣就完成胎壓復(fù)位了。希望能幫到你！望采納，謝謝！

;?????寶馬3系具備胎壓主動(dòng)監(jiān)測功能，儀表盤上會(huì)顯示四個(gè)車輪的胎壓信息，可以清楚知道具體哪個(gè)輪胎出現(xiàn)故障。??????寶馬3系胎壓燈復(fù)位教程??????1、胎壓在復(fù)位前應(yīng)該先把輪胎壓力恢復(fù)至正常水平。??????2、找到中控屏幕里的“車輛狀態(tài)”選項(xiàng)。??????3、點(diǎn)擊后可以看到“胎壓監(jiān)控(RDC)”，按下該選項(xiàng)關(guān)閉胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。??????4、將引擎關(guān)閉。??????5、重新開啟胎壓監(jiān)測即可完成復(fù)位。??????寶馬3系更換輪胎教程??????1、首先將車輛平放在路面，假如是在道路上出問題，還需要在后方放置安全警告裝置。將輪胎的螺母用工具拆下，松螺母的時(shí)候?qū)撬伞??????2、找到車輛底盤的支撐點(diǎn)，放置千斤頂。然后慢慢升高車輛，待到車輛完全升起后，就可以將輪胎拆卸出來。有時(shí)候輪胎與輪轂直接貼合緊密，踹兩腳可以晃松輪胎。??????3、放置好新輪胎，將幾顆螺母手動(dòng)固定好。最后用工具擰螺母的時(shí)候，一樣采用對角擰緊的方式，待車輛放下輪胎接觸地面才能檸螺母。??????根據(jù)輪胎磨損程度判斷是否進(jìn)行更換??????1、輪胎出現(xiàn)裂紋的老化現(xiàn)象，主要體現(xiàn)在胎面花紋和胎邊。??????2、胎面磨損接觸限定標(biāo)記，甚至低于該標(biāo)記。??????3、輪胎一旦出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象，不能繼續(xù)使用。??????4、參照輪胎破損的面積大小以及深度情況，判斷是否需要補(bǔ)胎或者直接更換。??????5、胎側(cè)出現(xiàn)裂痕，只能更換。??????6、修補(bǔ)次數(shù)過多，輪胎強(qiáng)度不能滿足道路行駛。

2020寶馬3系標(biāo)準(zhǔn)尺寸和重量：寶馬3系是寶馬集團(tuán)新一代轎車產(chǎn)品，車身重量1465千克，直列4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，車型尺寸為4.734米，1.811米，1.455米。寶馬3系是寶馬汽車推出的一款中型轎車，全系有3種動(dòng)力配置，其中2款車型搭載2.0T/156馬力，6款車型搭載2.0T/184馬力，2款車型搭載2.0T/258馬力，共計(jì)10款車型。

1、奧迪和寶馬都是來自德國的汽車制造廠商，奧迪和寶馬旗下的很多車型都是直接競爭對手。 2、在豪華品牌b級轎車市場中，奧迪的a4l和寶馬的3系打的不可開交，很多消費(fèi)者在面對這兩款車時(shí)也會(huì)糾結(jié)到底選擇哪一款。 3、在車身尺寸方面，a4l的長寬高分別達(dá)到了4858毫米，1847毫米，1439毫米，這款車的軸距達(dá)到了2908毫米。 4、國產(chǎn)版3系有長軸距版車型也有標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型，標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型的長寬高分別達(dá)到了4719毫米，1827毫米，1459毫米，軸距為2851毫米。 5、長軸距版車型的長寬高分別為4829毫米，1827毫米，1463毫米，軸距為2961毫米。 6、在動(dòng)力方面，這兩款車都使用了2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且這兩款車都有低功率版車型，中功率版車型，高功率版車型。 7、這兩款車的底盤設(shè)計(jì)也是不同的，a4l的前懸架使用了五連桿獨(dú)立懸架，后懸架也使用了五連桿獨(dú)立懸架。 8、3系的前懸架使用了雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。 9、雙球節(jié)懸架是一種基于麥弗遜懸架改進(jìn)而來的產(chǎn)品，這種懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩個(gè)連桿。 10、a4l與3系最大的不同在于驅(qū)動(dòng)形式上，a4l有前驅(qū)版和四驅(qū)版，3系有后驅(qū)版和四驅(qū)版。 11、如果追求的是駕駛樂趣，建議選擇標(biāo)準(zhǔn)軸距后驅(qū)版3系，因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)軸距后驅(qū)版3系可以給帶來足夠的駕駛樂趣，并且可以讓體驗(yàn)到人車合一的駕駛感受。 12、如果你買一臺(tái)豪華品牌的b級轎車只是為了買菜，那么a4l更加適合。 13、如果既想要駕駛樂趣也想要實(shí)用性，那么長軸距版3系是一個(gè)絕對不會(huì)錯(cuò)的選擇。

寶馬3系儀表盤英文調(diào)中文的具體操作步驟如下：一、打開寶馬3系駕駛員這邊的車門。二、踩下寶馬3系的剎車踏板，用來準(zhǔn)備啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。三、按下寶馬3系的一鍵啟動(dòng)鍵。四、寶馬3系的儀表燈全部亮起，證明發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。五、按一下寶馬3系位于方向盤右側(cè)的撥動(dòng)桿頂部，按住3秒以上就恢復(fù)中文了。

這是電腦根據(jù)車內(nèi)溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)的，這個(gè)可以用電腦進(jìn)行設(shè)置，關(guān)閉這個(gè)自動(dòng)功能就可以的

3系，5系，6系，7系的區(qū)別：寶馬3系是B級車，屬于比較入門的（寶馬還有1系），但是這個(gè)系列也是操控最爽的，同級別的有奧迪A4，奔馳C級，凱迪拉克CTS等。3系有318i、320i、325i、330i，具體型號(hào)分了很多車款，3系雙門轎跑車中325i、330i，3系敞篷轎跑車中也有325i、330i。寶馬5系是行政級的，也就是C級，同級別有奧迪A6，奔馳E級，凱迪拉克SLS，沃爾沃S80等等。5系有523Li、525Li、530Li （國產(chǎn)長軸距版） 進(jìn)口四門轎車有550i。寶馬7系，這是寶馬轎車的旗艦了，同級別就不太多了，奔馳的S級，奧迪A8等等。7系有730Li、740Li、750Li、760Li(05款) 另外還有760LI individual版、735、745是上一代的。寶馬6系是寶馬的雙門GT跑車，有四個(gè)座，競爭對手不是那么刻板，公認(rèn)的是奔馳CLS四門轎跑。6系有630i、650i(雙門轎跑車) 敞篷630i、650i（敞篷轎跑車）。

寶馬3系 （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）防凍液位置在哪？ 汽車網(wǎng)我為您來解答。 寶馬 3系 防凍液位置在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，圈起處。寶馬3系防凍液更換方法：1.熄火10分鐘（因?yàn)閯傁ɑ鸬钠囁疁剌^高，會(huì)溢出造成危險(xiǎn)）；2. 用布先壓住水箱蓋，然后輕輕地將水箱蓋開啟；3. 擰開水箱底部的放水閥（放空水箱中原有的冷卻液）；如發(fā)動(dòng)機(jī)有缸體放水螺塞，則需拆卸該螺塞并放凈缸體內(nèi)殘存的冷卻液； 4.當(dāng)沒有冷卻液流出時(shí)擰緊放水閥和缸體放水螺塞；5.打開一瓶新防凍液；6. 將新防凍液緩緩地注入水箱至水箱最高標(biāo)志；7.將暖風(fēng)控制鈕置于加熱位置，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)至散熱器出水管有熱度后再熄火；8.檢查防凍液液面高度（如果液面高度未達(dá)到最高標(biāo)志進(jìn)行補(bǔ)充）；9.擰緊水箱蓋；10.蓋好機(jī)器蓋； 在選擇防凍液的時(shí)候，首先需要注意的就是所選擇的防凍液與原車的防凍液是不是匹配的。如果不是匹配的，那么在加注的時(shí)候就需要注意將原來的防凍液徹底的放干凈，并且需要清洗儲(chǔ)液罐和管路。因?yàn)榉纼鲆菏腔瘜W(xué)產(chǎn)品，不同的防凍液可能化學(xué)成分和原理的不同，在混合的時(shí)候也就可能產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，會(huì)對汽車的冷卻系統(tǒng)造成損害。所以在使用的時(shí)候一定要注意。各類防凍液由于配制時(shí)的比例、成分不同，其冰點(diǎn)也不相同，這時(shí)應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍鉁貤l件來選用。一般選用防凍液的冰點(diǎn)應(yīng)低于當(dāng)?shù)刈畹蜌鉁?0℃--15℃，以防防凍液失效。 總評：在主流的豪華品牌中型車中要說最受年輕人青睞的當(dāng)屬寶馬3系，除了一貫出色的運(yùn)動(dòng)操控性能，這一代寶馬3系在豪華感跟舒適性上也在向大哥 5系 靠攏。改款后的寶馬3系在外觀上新增M運(yùn)動(dòng)外觀套件的選擇，內(nèi)飾配置也進(jìn)行了一個(gè)全面的升級。 以上就是汽車網(wǎng)我整理的關(guān)于“寶馬3系防凍液位置在哪”相關(guān)知識(shí)內(nèi)容，希望能對您有所幫助。 @2019

這個(gè)是當(dāng)然不正常的現(xiàn)象，就算是普通車型，正常的車況，也能維持水溫在90度左右，所以只要超過90度的四個(gè)水溫都是不正常的，更何況還是110度這樣一個(gè)高溫。水溫表的行程為0-130°C，正常的溫度是中央的90°C，車輛啟動(dòng)后水溫迅速上升，指針到達(dá)中央位置后，水溫度不再上升，一般來說溫度達(dá)到中間位置時(shí)起步最佳。一般來說冷卻系統(tǒng)故障主要包含漏液、冷卻液不足、散熱風(fēng)扇故障、循環(huán)水泵故障。發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷時(shí)最高燃燒溫度大于2000攝氏度，小負(fù)荷及怠速時(shí)也要超過1000℃。汽缸內(nèi)必須要有這個(gè)溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率才能高；缸套、活塞、缸蓋等還不能承受太高的溫度。水溫表上的數(shù)據(jù)只是大概數(shù)，實(shí)際溫度和儀表顯示并不一樣。實(shí)際的水溫可以通過修車用的電腦讀取或者私家車用的OBD行車電腦讀取儀之類通過手機(jī)顯示。不同廠家的發(fā)動(dòng)機(jī)由于設(shè)計(jì)思路不同正常的行駛溫度也不一樣。一般表上不要超紅線就行。另外：發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過低會(huì)增加油耗和磨損，所以發(fā)動(dòng)機(jī)不能長時(shí)間低溫行駛。如果檢查發(fā)現(xiàn)水管或水箱破裂，那剛才所說到的方法是沒有用的，反而會(huì)使冷卻液流失更多，水溫上升更快，這種情況下建議立刻停止行駛，呼叫救援。

這兩款車的話，保養(yǎng)費(fèi)用基本上都差不多，相對于來說奧迪的話保養(yǎng)費(fèi)用會(huì)稍微貴一點(diǎn)?；旧献鰝€(gè)小保養(yǎng)的話費(fèi)用大約在2000塊錢左右。所以售后維修這一塊兒確實(shí)非常貴。

寶馬3系的維修費(fèi)較奧迪a4要貴,因?yàn)閷汃R的零件就目前國產(chǎn)率來說要貴些.奧迪a46萬公里大約要進(jìn)行8次保養(yǎng)，而寶馬3系只需要6次，單以保養(yǎng)里程來說，寶馬3系要優(yōu)于奧迪a4。之間差價(jià)大概是3000左右吧。