1、總結(jié)：寶馬3系和奧迪A4L在產(chǎn)品力上各有側(cè)重，兩款車型適合人群并不相同，奧迪A4L追求現(xiàn)代感和時尚感，而寶馬3系則更側(cè)重運動感與操控感。2、一汽奧迪A4L這款車型在動力和操控方面還是不錯的，內(nèi)飾做工也比較精細，油耗方面也控制的不錯，如果追求操控建議考慮寶馬3系。3、奧迪好一些，奧迪憑借著獨步天下的沖壓技術(shù)吸引了不少粉絲，奧迪的沖壓技術(shù)體現(xiàn)在車外觀線條和接縫處，和其他車型一對比，就知道奧迪的沖壓技術(shù)要多厲害。4、從動力參數(shù)和選擇性上全新寶馬3系可能不如奧迪A4L多，全新寶馬3系延續(xù)了前置后驅(qū)的形式，無疑會有著更強的操控樂趣，這種堅持也是為很多寶馬車迷所信仰和稱贊的。5、寶馬三系。寶馬3系外觀和空間比奧迪A4L優(yōu)勢明顯，內(nèi)飾的豪華感方面也是3系更好，三大件方面，各有勝負，寶馬的0T+8AT基本上是天花板級別，沒有對手。

你好像寶馬三系安裝倒車影像的話，這個只需要加裝攝像頭就可以了，一般家裝一套攝像頭加上安裝費用的話，在800元左右就可以了。額，如果是原廠的話得更換電腦主機nbt和大屏以及加裝后視攝像頭 加上人工費估摸著得7000+。你好??！5000

輪操控，寶馬3最好，阿特茲第二，昂克賽拉第三。輪調(diào)教水平，阿特茲最好，寶馬3第二，昂克賽拉第三。阿特茲以20萬的身價，前置前驅(qū)的布局，做到了操控僅比寶馬3差一點點，說明廠家的用心程度是很高的。阿特茲的尾燈更平，低車身更具運動感?？罩g的尺寸阿特茲的長寬高和軸距相比寶馬3系有明顯優(yōu)勢，寶馬3系比奧迪高22mm。而空呢，阿特茲是高人一等，但這也跟他們的產(chǎn)品定位有關(guān)系。馬自達6 ATENZA阿特茲和寶馬3系相比個人認為還是寶馬3系適合，車子的品牌知名度還有操控性方面寶馬3系相對更有優(yōu)勢。首先，寶馬3系是后驅(qū)車，先天優(yōu)勢是前懸掛（輪胎中心軸到車頭的距離）很短，所以寶馬3系的轉(zhuǎn)彎半徑和靈活性會比前驅(qū)車阿特茲好。跟阿特茲真的是質(zhì)的區(qū)別，不知道阿特茲換一套米其林胎能不能追上來一點。可能阿特茲更適合和寶馬3系對比吧。我也希望開一開3系，5系太商務(wù)，太沒有激情了。阿特茲功率提升到141kw，252nm扭矩與寶馬320接近，在中后段提速性能上優(yōu)于寶馬320i，傳動系統(tǒng)為6速手自一體變速箱，而寶馬為8速手自一體變速箱，后者升檔比較積極，帶來更加出色的燃油經(jīng)濟性。

1、寶馬3系倒車影像的調(diào)整：首先在通用設(shè)置中調(diào)出出廠設(shè)置菜單，點擊，輸入并設(shè)置密碼，點擊確定將雷達顯示菜單設(shè)置為ON，倒車影像中會出現(xiàn)亮色輔助線，倒車影像的亮度也可以調(diào)整。寶馬3系倒車影像的功能特點如下：1。2、引起倒車影像上下相反的原因還有一種可能就是系統(tǒng)本身的設(shè)置問題，我們可以從新掛入倒擋，在倒車影像的模式下找到導(dǎo)航設(shè)備里的設(shè)置按鈕，查找一下有沒有鏡像調(diào)整或倒車鏡像功能，然后才點擊實行關(guān)閉即可。3、可以調(diào)整界面上攝像頭的角度。倒車攝像頭一般是自己手動調(diào)的，直接掰就行了，一般是45度角最佳，你可以去嘗試一下。倒車攝像頭就是一種將攝像頭安裝在車尾使用的汽車攝像頭。

國六排放標準。中國23款寶馬3系的排放標準為國六排放標準。國六排放標準是中國自2019年7月1日起實施的最新的汽車排放標準，也是中國目前的最高排放標準，適用于所有輕型汽車和輕型商用車。國6b。根據(jù)相關(guān)資料和新車標準規(guī)定，23款寶馬3系的排放標準是國6b，也就是符合國家第六階段排放標準的要求。國六b。23款3系是國六b排放標準。從2019年7月1日起，全國實施國六排放標準，23款3系在此之后上市，符合國六b標準。3國六b標準相較于國六a標準，要求更加嚴格。

1、解決辦法目前市場上有兩種方法可以解決，一種是大修，第二種就是PNF修復(fù)劑。大修的話，成本很高，車輛貶值很快，后期磨合也很麻煩，不是無路可走不建議走這一步。2、現(xiàn)在解決寶馬燒機油問題只要換氣門油封就可以，而且還是免拆缸，技術(shù)已經(jīng)非常成熟。3、可通過換油封這個辦法處理發(fā)動機燒機油的問題。寶馬3系加機油注意事項：注意經(jīng)常檢查油量。機手正猜油在使用時一定要定期的檢查使用中的機油的質(zhì)量，以及油量，因為曲軸箱擁有足夠的油，才能確保發(fā)動機正常的潤滑狀態(tài)。4、解決一：協(xié)商賠償 面對這種車子出現(xiàn)的基本問題，再加上這么多位車主集合在一起，人多力量大，他們其實可以用自己的團體力量與寶馬公司進行協(xié)商賠償。5、燒機油一般的解決辦法就是發(fā)動機大修了，就是比較麻煩，費用也高，我當時覺得有點不值就沒做了。6、寶馬3系燒機油最佳解決方案寶馬3系燒機油最佳解決方案 通過換油封這個辦法處理發(fā)動機燒機油的問題。

寶馬3系的保養(yǎng)報價在1500左右，都是原廠機油配件，不是很好，所以整體性價比不是很好，個人感覺不值得。做了兩次后，去外面的汽修店維修。更好的配件可以用更低的報價換。至2021年8月，價格在1000元。貴。在4s店保養(yǎng)。寶馬3系新款車型在保養(yǎng)配件使用上，大多使用原廠的進口配件，而機油的使用上，則是嘉實多的“極護”BMW專享全合成機油，型號為LL01 5W-30。需要幾千元左右。車輛到達保養(yǎng)期5000或6個月進行免費強制首次保養(yǎng)，如果未按規(guī)定進行保養(yǎng)的車輛視為自動放棄保修權(quán)利。另外，在惡劣行駛條件下，車輛的部分項目要縮短保養(yǎng)周期。

1、款325M清零以后平均時速105，一般都是在110和120之間，行車電腦顯示油耗是1個，計算下來大概也是9個多但是市內(nèi)油耗基本正常，勻速26公里油耗16。2、以下就是寶馬325i燒機油的處理方法：按照正規(guī)操作辦法的話，需要將發(fā)動機吊下來，進行大修作業(yè)。3、寶馬325真實油耗多少 這款車的油耗大約是每百公里3升。寶馬325配備了低功率版本的0升渦輪增壓發(fā)動機。

車牌標志正下面，腳伸進去輕踢下。首先中控門鎖設(shè)置要勾選打開尾門一腳踢，之后要用踢的方式，掃不管用，稍微往里面踢一踢，盡量提高一點。3系面世以來，一直被人們看作是最能表達寶馬轎車特點的車型。寶馬x3電尾門常見故障有電尾門關(guān)不上或者是關(guān)閉不嚴。出現(xiàn)這種故障可能是因為后懸門旋臂或者是旋軸損壞所導(dǎo)致也有可能是控制電路損壞所導(dǎo)致。寶馬x3電尾門常見故障有電尾門關(guān)不上，或者是關(guān)閉不嚴。出現(xiàn)這種故障，可能是因為后懸門旋臂或者是旋軸損壞所導(dǎo)致，也有可能是控制電路損壞所導(dǎo)致。

您想問的是18款寶馬3系幾個喇叭嗎，5到12個。根據(jù)寶馬官方發(fā)布的信息可以知道，18款寶馬3系320版低配的是4-5個，高配的是12個，所以具體看配置。都有功放在后備箱。順便說一下，太平洋汽車320豪華版的后門的圖片有喇叭，原因是照片上的那款車已經(jīng)加裝哈曼卡頓音響， 哈曼卡頓音箱一共13個喇叭。系寶馬鳴笛喇叭尺寸為5英寸。具體尺寸請參考說明書。寶馬3系喇叭的保養(yǎng)：(1)始終保持喇叭外部清潔，各接線要牢固。(2)經(jīng)常檢查并擰緊喇叭和支架的固定螺絲，確保其可靠接地。(3)喇叭的固定方式對其發(fā)音影響很大。

寶馬3系和奧迪s3相比，個人認為奧迪S3小，屬于小鋼炮的類型，玩車適合，考慮兼顧家用的話還是寶馬3系。奧迪s3和寶馬3系相比個人認為還是寶馬3系好一些，車子維修保養(yǎng)便利性還有品牌知名度方面寶馬3系相對更有優(yōu)勢。個人認為寶馬3系好，a4配置高，3系品牌響，操控好，寶馬的精髓是3系。而且奧迪保養(yǎng)一次比寶馬還貴。想了解更多平行進口車咨詢，進口車市為你解

因此，4S店建議8500公里。另外，如果進行首次保養(yǎng)，可以免費更換機油和濾清器。車輛行駛8500公里后進行首次保養(yǎng)是沒有問題的，因為寶馬3系的首次保養(yǎng)公里是10000公里，或者說是行駛一年后的首次保養(yǎng)，這必須以首次到貨為準。寶馬3系一萬公里更換一次機油格。機油格的功能是過濾發(fā)動機里面的機油，提高其清潔度和潤滑度，從而減少發(fā)動機的磨損，使之發(fā)揮較好的功能，長期不換機油格會降低新機油的粘度和清潔度，影響機油循環(huán)速度，也會損害發(fā)動機。寶馬全系車型保養(yǎng)周期均為1萬公里，機油、機油濾清器在每次保養(yǎng)時均要更換；空氣濾清器、空調(diào)濾芯、燃油濾清器建議每2萬公里更換一次；火花塞建議每5萬公里更換一次；制動液每兩年更換一次。通常，首保是在運行5000公里（約半年）時進行的。如果對車子比較愛惜，首保時間可以適當提前的。首保五千公里，往后是一萬公里保養(yǎng)一次，機油要用好機油，祝你用車愉快！

發(fā)動機有異響 癥狀說明：發(fā)動機艙出現(xiàn)異響的可能性會比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。解決辦法：發(fā)動機異響標志發(fā)動機某一機構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已發(fā)生變化。機腳墊老化或松脫導(dǎo)致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發(fā)動機與車身中間，連接著車身和發(fā)動機，起到固定發(fā)動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。寶馬320li發(fā)動機噠噠噠噠聲的原因是：可能是發(fā)動機的氣門響聲，因為氣門部件過度磨損；可能是機油泵壓力不足；機油粘度的問題，機油在冬天會變得更加粘稠，不易流動。皮帶：查看皮帶是否有松動的情況，皮帶松動了，會導(dǎo)致發(fā)動機艙的聲音變大。水溫：發(fā)動機噪音大，是水溫過高，看水溫表是否正常。

寶馬320lixdrive是全時四驅(qū)，不需要自己調(diào)節(jié)。3系的四驅(qū)版車型搭載了適時四驅(qū)系統(tǒng)，這款車并沒有使用全時四驅(qū)系統(tǒng)。3系是寶馬旗下的一款中型轎車，這款車已經(jīng)被國產(chǎn)了。國產(chǎn)版車型有標準軸距版和長軸距版。寶馬xDrive智能全時驅(qū)動系統(tǒng)應(yīng)用在寶馬320Li和寶馬330Li上，讓汽車更好地適應(yīng)更困難的路況，保證了它在任何時候基本都能有更好的牽引力。XDrive系統(tǒng)和DSC(動態(tài)穩(wěn)定調(diào)節(jié)系統(tǒng))保證了全新寶馬3系2019款車型能夠保持穩(wěn)定的駕駛。寶馬3系有四驅(qū)，并且是xDrive全時四驅(qū)。BMW xDrive智能全驅(qū)系統(tǒng)被應(yīng)用于BMW 320Li和BMW 330Li，使車輛可以更好適應(yīng)更艱難的路面條件，確保在任何時候都能擁有更佳的牽引力。

在檔桿旁邊有一個按鈕，可以切換四個模式，節(jié)能，正常，運動，運動＋，上下調(diào)節(jié)。踩下寶馬的剎車踏板。按下寶馬的一鍵啟動鍵，啟動發(fā)動機。儀表亮起，全車電源接通。按下SPORT鍵，開啟運動模式，車輛將首先考慮保證輸出的功率。按下COMFORT鍵，開啟舒適模式，車輛將首先考慮駕駛的流暢性。D檔與S檔之間的切換不受車速路況影響，也不需要踩剎車，可以隨時進行切換，但有部分CVT車輛除了換檔桿上的S檔按鍵之外還有DS運動駕駛檔，有點類似低速檔（L檔）。寶馬3系有ECO、運動、標準、自定義和舒適五種駕駛模式。按下?lián)鯒U旁的模式切換按鍵即可切換，自定義模式需要在中控設(shè)置。經(jīng)濟模式（ECO）通過調(diào)整換擋邏輯，限制噴油量來實現(xiàn)省油效果。標準模式。

1、目前，寶馬3系2021款的官方指導(dǎo)價為293900元-405900元，我們以寶馬3系的最高配2021款改款二330LixDriveM運動曜夜版為例，據(jù)了解，目前在青島市最高有10500元的優(yōu)惠幅度，所以這款車的終端價格為395400元。2、寶馬3系2021款是一款寶馬旗下的中型車，其官方指導(dǎo)價為293900元-409900元。3、如果按照全款購買來計算，購置稅18929元，車船使用稅150元，上牌費500元，交強險費用為950元，落地價合計為242605元；如果是貸款購買，我們以首付30%，貸款年限3年來進行計算，那么首付金額就是64170元，月供金額為4614元。

寶馬3系也采用0T發(fā)動機，但功率只有184馬力，而林肯Z的發(fā)動機則能夠輸出245馬力。這意味著林肯Z擁有更強勁的動力輸出，能夠在更短時間內(nèi)提供更大的加速力度，從而帶來更加驚人的駕駛體驗。林肯Z在Lincoln ActiveGlide主動駕駛輔助系統(tǒng)、智能數(shù)字助理和整車OTA升級方面的表現(xiàn)均超越了寶馬3系。動力方面，林肯Z采用0T發(fā)動機，最大功率181kW，峰值扭矩為376Nm，匹配8速自動變速箱。從數(shù)據(jù)上可以看出，林肯Z的車身尺寸比寶馬3系要大一頭，這樣不但外觀看起來體量感更大一些，空間體驗舒適性也會略勝一籌。再來說說兩車的外觀設(shè)計，林肯Z也比寶馬3系驚艷不少。

1、總的來看，無論是新一代奔馳C級還是新款寶馬3系，在該細分領(lǐng)域都有著較強的市場競爭力。2、從上表中可以看出，2021款3系僅325i/Li M運動曜夜套裝指導(dǎo)價上漲2000元，其余7款車型售價不變。3、超越是不可能的。車-機系統(tǒng)中兩款車的整體性能大致相同，UI設(shè)計也高度延續(xù)了各自的風(fēng)格特色，細節(jié)也有所不同。中控彩屏25英寸，寶馬3系是可觸摸屏幕，奔馳只是普通的液晶屏。4、款除320i/Li將標配無鑰匙進入功能！此次，除了更新紅色內(nèi)飾以外，9月小改款的3系除320i/Li以外將標配無鑰匙進入功能。5、國產(chǎn)版的新一代寶馬3系在外觀方面與海外版車型基本保持一致。充滿棱角感的燈組、全新的L形日間行車燈以及更加扁平的車頭，都使得前臉更具攻擊性。6、寶馬3系動力方面采用的是新一代B系列0T四缸渦輪增壓發(fā)動機搭配8擋手自一體變速箱，最大輸出功率可以達到184kW，峰值扭矩可以達到300N·m，零百加速3秒。

1、可以跑的，我給你的建議是可以放心的跑，但是不要經(jīng)常降提速，盡可能的保持均速，車速大概為80左右，正好是高速最低的車速，雖然現(xiàn)在車的發(fā)動機加工技術(shù)比以前是有了很大進步，但是行駛中的機械磨合還是必不可少的。2、所以說，新車在磨合期內(nèi)完全可以上高速公路行駛，只要遵守其他的操作，不用擔心跑高速對新車有任何危害。要想提高磨合期質(zhì)量，首先磨合期的保養(yǎng)工作要到位。首先減載是必須的，新車在磨合期內(nèi)裝載量不能超過額定載荷的75%。3、新車磨合期內(nèi)也可以開長途的，不存在磨合期內(nèi)跑多少公里后才上跑長途這一說。但是如果長途是要上高速的話，這個要有一定的限制條件，具體如下：長途與高速是兩個不同的概念。就新車磨合而言，長途比短途有利。

嘀、嘀、嘀、滴……緩慢的報警，這種聲音是提示駕駛員有障礙物。嘀、嘀、嘀、滴……急促的報警，這種聲音提示駕駛員離障礙物很近很近了。寶馬3系前雷達主動觸發(fā)按檔把下方的駐車輔助按鈕。慢速行駛必須手動打開輔助按鈕前進時前雷達才能有作用，超過20KM/H就會停止輔助。這個倒車雷達故障這個具體還是需要檢查的，有可能是倒車雷達控制模塊有問題，還有可能是這個倒車雷達傳感器的問題，還有可能是線路有問題導(dǎo)致的。雷達是自動的，不用手動打開，速度上30自動關(guān)閉。打開舒適模塊的功能可以開啟關(guān)閉。首先用電腦檢查故障碼，然后根據(jù)故障碼來確定故障部位，如果報某個傳感器損壞，不要盲目更換，可以和其他的傳感器倒一下，還有線束的接頭也要檢查好，容易出現(xiàn)進水腐蝕造成虛接，回答完畢雷達傳感器位于保險杠上面。倒車雷達感應(yīng)器裝在保險杠上面。倒車雷達模塊裝在后備箱兩側(cè)。