寶馬3系四驅(qū)是2019款320Li-xDrive時(shí)尚。以下是寶馬3系四驅(qū)的具體介紹：1。前置4輪驅(qū)動(dòng)是指發(fā)動(dòng)機(jī)放在車前，全車四輪驅(qū)動(dòng)。因?yàn)樗妮喍际莿?dòng)力驅(qū)動(dòng)，所以相比只依賴前輪或后輪的設(shè)計(jì)，前置四驅(qū)的操控性能更高。2.外觀設(shè)計(jì)上，3系有性能車的感覺。全LED天使大燈配黑色雙腎格柵。3.配置方面，8.8英寸觸摸屏的iDrive系統(tǒng)換成了全新的UI界面，與5系完全一致，支持觸控操作。擁有全液晶儀表。4.動(dòng)力方面，有1.5T和2.0T高低功率可選。1.5T車型最大功率100kW(136PS)，最大扭矩220nm；2.0T低功率車型最大功率135kW(184PS)，最大扭矩270nm；2.0T高功率車型最大功率185kW(252PS)，最大扭矩350nm，匹配的都是8速手自一體變速箱。

寶馬3系的空調(diào)濾芯在副駕駛手套箱里。如果要更換空調(diào)濾芯，需要拆開副駕駛手套箱。1.寶馬3系是寶馬旗下的中型車，已經(jīng)國(guó)產(chǎn)。2.國(guó)產(chǎn)版寶馬3系共采用三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是低功率發(fā)動(dòng)機(jī)、中功率發(fā)動(dòng)機(jī)和高功率發(fā)動(dòng)機(jī)。如果要更換空調(diào)濾芯，需要拆開副駕駛的手套箱。內(nèi)容拓展：1。寶馬3系是寶馬旗下的中型車，已經(jīng)國(guó)產(chǎn)。標(biāo)有李的尾部是加長(zhǎng)版，標(biāo)有I的尾部是標(biāo)準(zhǔn)軸距版。2.國(guó)產(chǎn)版寶馬3系共采用三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)低功率版、2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中功率版和2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)高功率版。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本擁有156馬力和250牛米的最大扭矩。該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為4500至6500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1250至4000轉(zhuǎn)/分。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的中功率版本擁有184馬力和300牛米的最大扭矩。該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000至6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350至4000轉(zhuǎn)/分。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本擁有258馬力和400牛米的最大扭矩。該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000至6500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1550至4400轉(zhuǎn)/分。

寶馬3系保險(xiǎn)絲盒在副駕駛前面后備箱和發(fā)動(dòng)機(jī)艙。副駕駛座椅前面有一個(gè)儲(chǔ)物箱(手套箱)，里面有一個(gè)黑色的旋鈕。把黑色旋鈕轉(zhuǎn)到ON，保險(xiǎn)絲盒就在后面。以下是更多關(guān)于寶馬的信息：1。新一代3系的中網(wǎng)面積有所增加，中間連接變得一體化。另外，配合“開眼”設(shè)計(jì)，前臉整體感很強(qiáng)。與現(xiàn)款相比，其大燈內(nèi)部光源有了很大改變，勺型日間行車燈是寶馬最新產(chǎn)品。此前申報(bào)圖的車型為M-Sport版，總成前后圍與海外3系M-Sport版一致。與當(dāng)前的M-enclosure相比，前機(jī)箱系列更加豐富和激進(jìn)。2.雖然軸距有所加長(zhǎng)，但海外版3系(G20)的輪廓線條依然完整保留在車身側(cè)面?，F(xiàn)款3系長(zhǎng)軸版后窗的L型logo在新車上已經(jīng)不存在了。車尾的單出氣口和L型排氣口凸顯了整車的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。根據(jù)申報(bào)信息，全新寶馬3系長(zhǎng)軸版長(zhǎng)寬高分別為4829u002F1827u002F1463mm，軸距比標(biāo)準(zhǔn)軸版長(zhǎng)11cm，達(dá)到2961mm(整車尺寸已超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)軸5系E60)，整備質(zhì)量1630kg。3.值得一提的是，現(xiàn)款車型用于區(qū)分長(zhǎng)軸距u002F標(biāo)準(zhǔn)軸距車型的C柱處的角飾條，在新3系上已經(jīng)取消?，F(xiàn)在兩者的設(shè)計(jì)都一樣，簡(jiǎn)潔干練。此外，該車還配備了倍耐力P-ZERO高性能輪胎。

19款寶馬3系2019年10月上市：1。寶馬3系GT，基于寶馬3系的李系長(zhǎng)軸距版打造，自2013年上市以來(lái)，經(jīng)歷了2016年和2018年兩次改款，均有小幅改進(jìn)。但是寶馬4系GC上市后，3系GT的銷量受到了明顯的沖擊；2.但這并不妨礙3系GT擁有一群忠實(shí)的粉絲。并不是所有的寶馬愛好者都很喜歡車，而作為一款跨界車，3系GT的商務(wù)風(fēng)格和空間都很好的中和了。尤其是造型上獨(dú)特的氣質(zhì)和風(fēng)格；3.3系gt一直是3系車型中空間最大的，但是近幾年各類SUV的興起給3系gt帶來(lái)了很大的沖擊。其實(shí)筆者覺得這款車還是有可取之處的。

寶馬3系油泵模塊在燃油泵旁邊。汽車油泵控制器壞了，車輛會(huì)增加油耗，排氣管冒黑煙。如果機(jī)油泵模塊損壞，需要及時(shí)更換，以免造成車輛無(wú)法啟動(dòng)。汽油泵損壞的癥狀如下：1。如果汽油泵徹底壞了，根本抽不出油，導(dǎo)致供油系統(tǒng)崩潰，車輛無(wú)法啟動(dòng)；2.汽油泵單向閥損壞會(huì)導(dǎo)致無(wú)殘壓，燃油壓力達(dá)不到規(guī)定的燃油壓力值，使霧化效果大打折扣，啟動(dòng)困難，需要長(zhǎng)時(shí)間多次點(diǎn)火；3、離心泵葉輪磨損，會(huì)導(dǎo)致供油壓力降低，汽油泵運(yùn)轉(zhuǎn)沒有聲音，供油不暢，加速無(wú)力，行駛時(shí)會(huì)有異響和嗡嗡聲；4.轉(zhuǎn)子卡死等機(jī)械故障：油泵工作電流上升，造成繼電器或保險(xiǎn)損壞；5.發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，發(fā)動(dòng)機(jī)異常抖動(dòng)。

寶馬2019新款3系需要33萬(wàn)元以上價(jià)格：1。個(gè)人覺得外觀上還是很好看的。前臉采用家族式設(shè)計(jì)，與普通3系基本一致。車身側(cè)面采用溜背轎跑設(shè)計(jì)。前低后高的腰線看起來(lái)很運(yùn)動(dòng)，尾部很有層次感。GT的外形辨識(shí)度很高；2.內(nèi)飾和3系基本一致，只是細(xì)節(jié)有所不同。中控和車門上的銀色飾條很精致，黑色的內(nèi)飾和噴漆的面板裝飾很遜色。懸浮式中控顯示屏看起來(lái)科技感十足，做工和細(xì)節(jié)都很不錯(cuò)。3.動(dòng)力方面，搭載2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，其中低功率版最大功率184馬力，最大扭矩270牛米。與之匹配的是8速手自一體變速箱。官方公布的百公里加速時(shí)間為8.1秒，實(shí)測(cè)時(shí)間超過(guò)7秒。動(dòng)力表現(xiàn)還是很出色的。

寶馬x3機(jī)油泵繼電器在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的保險(xiǎn)盒內(nèi)。燃油泵的繼電器壞了。癥狀：起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)；起動(dòng)機(jī)弱；起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)。繼電器不僅是一個(gè)控制開關(guān)，也是一個(gè)控制對(duì)象(執(zhí)行器)。燃油泵繼電器是燃油泵的控制開關(guān)。汽油泵損壞的癥狀如下：1。如果汽油泵徹底壞了，根本抽不出油，導(dǎo)致供油系統(tǒng)崩潰，車輛無(wú)法啟動(dòng)；2.汽油泵單向閥損壞會(huì)導(dǎo)致無(wú)殘壓，燃油壓力達(dá)不到規(guī)定的燃油壓力值，使霧化效果大打折扣，啟動(dòng)困難，需要長(zhǎng)時(shí)間多次點(diǎn)火；3、離心泵葉輪磨損，會(huì)導(dǎo)致供油壓力降低，汽油泵運(yùn)轉(zhuǎn)沒有聲音，供油不暢，加速無(wú)力，行駛時(shí)會(huì)有異響和嗡嗡聲；4.轉(zhuǎn)子卡死等機(jī)械故障：油泵工作電流上升，造成繼電器或保險(xiǎn)損壞；5.發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，發(fā)動(dòng)機(jī)異常抖動(dòng)。

2019全新寶馬3系落地價(jià)在35-40萬(wàn)之間：1。寶馬3系采用了寶馬家族的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。大燈簡(jiǎn)潔動(dòng)感，光源為L(zhǎng)ED;2.安全配置方面，2019款配備了車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、主動(dòng)剎車等。

寶馬x3尾燈燈罩不能單獨(dú)更換，尾燈總成需要更換。包括后霧燈、剎車燈、倒車燈、后轉(zhuǎn)向燈和后位燈。尾燈出現(xiàn)故障時(shí)，要及時(shí)檢測(cè)車燈，及時(shí)更換。如果尾燈損壞，應(yīng)拆卸尾燈總成并更換燈泡。尾燈的更換方法如下：1。后備箱打開后，需要先去掉后尾燈一側(cè)的襯棉。你需要用一把小螺絲刀打開這些搭扣，然后用手打開襯棉就可以了。2.拆卸固定后尾燈螺母后，向外推動(dòng)尾燈并搖動(dòng)，取出尾燈總成；3.拆卸后尾燈線束。尾燈線束是一個(gè)電線插頭。用手拔掉這個(gè)線束插頭就行了。如果不好拔，用小螺絲刀輕輕撬開；4.更換后尾燈。拔掉線束插頭后，可以取下后尾燈，雙手握住后尾燈兩側(cè)，然后輕輕拉出，輕輕晃動(dòng)，即可取下。注意不要太強(qiáng)。安裝時(shí)只需按照拆卸的順序一步一步反向操作即可。

寶馬3系曲軸傳感器位于進(jìn)氣歧管下方，起動(dòng)機(jī)下方。當(dāng)車輛無(wú)力、無(wú)法啟動(dòng)或不怠速時(shí)，是曲軸位置傳感器故障造成的。曲軸位置傳感器的拆卸和組裝方法如下：1 .拆卸時(shí)，將傳感器線束從靠近進(jìn)氣歧管后部的主線束上拆下；2.拆下固定曲軸位置傳感器線夾的油管安裝螺栓上的螺母，拆下曲軸位置傳感器安裝螺栓；3.拆下曲軸位置傳感器和曲軸位置傳感器線束的線夾；4.安裝時(shí)，將曲軸位置傳感器的凸頭裝入齒輪箱殼體的孔中，使端面齊平；5.安裝并擰緊曲軸位置傳感器的兩個(gè)安裝螺栓，扭矩為17-21N-m。將曲軸位置傳感器固定到齒輪箱的兩個(gè)螺栓是專門制造的，以確保傳感器和飛輪之間的正確間隙。不允許安裝其他螺栓代替特殊螺栓。6.將電線插頭連接到曲軸位置傳感器，安裝傳感器線束夾，將夾安裝到燃油管安裝螺栓上，并擰緊夾的安裝螺母。

每4-6萬(wàn)公里更換一次燃油濾清器。汽油濾清器的主要作用是濾除汽油中的雜質(zhì)。如果汽油濾清器太臟或堵塞，主要表現(xiàn)為：加油門時(shí)，功率上升緩慢，或上不去，汽車啟動(dòng)困難，有時(shí)需要2-5次才能啟動(dòng)。燃油濾清器的失效現(xiàn)象如下：1 .很容易熄火。汽油濾清器堵塞后，汽油的輸送受到影響，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)供油不足。行駛中或換擋時(shí)蹭車現(xiàn)象明顯，怠速時(shí)容易造成熄火；2.駕駛能力弱。由于供油不暢，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，車輛乏力，車速降低；3.怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，汽油濾清器中度堵塞，不僅不會(huì)惡化汽車動(dòng)力，還會(huì)導(dǎo)致怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

2019款寶馬1系轎車自帶直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)：1。在2019款1系轎車的四款車型中，有三款標(biāo)配了M運(yùn)動(dòng)套件，包括全新風(fēng)格的前后包圍、后擴(kuò)散器、側(cè)裙、輪圈和黑色車身飾件等。2.其中，新車前包圍造型借鑒了寶馬M設(shè)計(jì)風(fēng)格，并配有大尺寸進(jìn)氣口和黑色飾條，酷炫感十足；帶有尾部擴(kuò)散器的灰色下包圍和兩側(cè)的兩個(gè)排氣口也進(jìn)一步增強(qiáng)了車尾的運(yùn)動(dòng)感；3.此外，全新造型的雙五輻M運(yùn)動(dòng)輪圈和車身上的多個(gè)M標(biāo)識(shí)也凸顯了新車的與眾不同。車身顏色方面，新1系三廂版提供礦石白、墨爾本紅、黎明金、埃斯托藍(lán)、羊絨銀五種顏色，比現(xiàn)款車型的10種顏色少。

國(guó)產(chǎn)寶馬3更好，價(jià)格更低：1。新寶馬3系的長(zhǎng)軸和短軸并不都是國(guó)產(chǎn)的，目前只有長(zhǎng)軸版是國(guó)產(chǎn)的。標(biāo)準(zhǔn)軸距只能進(jìn)口銷售。這次我們挑選了性價(jià)比最高的320車型。兩車使用相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，相同的變速箱，區(qū)別只是版本，軸距，國(guó)籍；2.在外形尺寸上，雖然標(biāo)準(zhǔn)軸版在車長(zhǎng)和軸距上比長(zhǎng)軸距短了110mm和90mm，但相比上一代3系還是有了明顯的進(jìn)步。而且長(zhǎng)軸版絕對(duì)遙遙領(lǐng)先是不言而喻的；3.側(cè)面來(lái)看，除了長(zhǎng)度和輪轂之外，似乎還有一個(gè)不太像的地方，那就是長(zhǎng)軸版中多出來(lái)的C柱鍍鉻裝飾條，是為了給加長(zhǎng)的車身做裝飾設(shè)計(jì)。

2020寶馬3系第一版評(píng)測(cè)，參數(shù)：1。寶馬3系的改款繼承了寶馬一貫的精神，改起來(lái)一步到位。全新3系軸距增至2920mm，比上一代車型增加了160mm。在同級(jí)中絕對(duì)無(wú)敵。同時(shí)，為了保持3系優(yōu)秀的操控特性，仍將銷售標(biāo)準(zhǔn)軸距版；2.全新的3系在前臉做了很大的改動(dòng)。主要原因是整個(gè)車型的風(fēng)格開始向橫向發(fā)展，大燈的造型向中網(wǎng)延伸，前保險(xiǎn)杠也采用了橫向貫通的造型，所以新3系給人的感覺比上一代更寬，也給人更穩(wěn)重的感覺；3.從正面看，新3系的車頭部分似乎有些Z4的風(fēng)格。從前輪到尾燈傾斜的車身線條，讓整體感覺向前，運(yùn)動(dòng)感也因此更強(qiáng)。后門面板C型窗附近的鍍鉻Z型彎也是長(zhǎng)軸距版最明顯的特點(diǎn)。

寶馬3系M套件是寶馬3系的升級(jí)版，范圍很廣，從外觀變化到發(fā)動(dòng)機(jī)性能提升。M組件包括高性能制動(dòng)系統(tǒng)組件，以滿足高度運(yùn)動(dòng)的駕駛風(fēng)格。以下是寶馬3系320升級(jí)版M套件的3系M性能示例：1。雖然性能數(shù)據(jù)沒有變化，但是外觀經(jīng)過(guò)了M-suite的修改，雙腎進(jìn)氣格柵變成了純黑色，前唇加入了大量的碳纖維，使得外觀更加激進(jìn)，后排氣管經(jīng)過(guò)修改變得亮眼。2.車身側(cè)面第一個(gè)吸引人的是20寸的輪圈，經(jīng)過(guò)熏黑處理，加上帶有M標(biāo)志的紅色制動(dòng)卡鉗。它非常引人注目。而且車門內(nèi)飾、后視鏡、側(cè)裙、尾翼都采用了碳纖維，大大減輕了車身重量。3.內(nèi)飾配備M運(yùn)動(dòng)型方向盤，內(nèi)部按鍵基本都是碳纖維包裹。4.加強(qiáng)汽車的減震器，加強(qiáng)剎車片和剎車盤。

寶馬3系前懸架采用雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架，所以操控性表現(xiàn)不錯(cuò)。以下是對(duì)寶馬3系的介紹：1。寶馬3系是寶馬生產(chǎn)的運(yùn)動(dòng)型中型車。市面上所有寶馬3系都是2020款。2.動(dòng)力方面：寶馬3系搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力184匹，最大扭矩135kw，最大扭矩300Nm 3。油耗方面：根據(jù)工信部綜合油耗，寶馬3系油耗為6.3Lu002F100km。4.變速箱方面：寶馬3系采用8速手自一體變速箱。

寶馬3系是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其機(jī)體主要是由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊組成。以下是相關(guān)內(nèi)容介紹：1、發(fā)動(dòng)機(jī)的工作基本原理是將汽油的熱能，通過(guò)在密封的汽缸內(nèi)燃燒氣體膨脹時(shí)，推動(dòng)活塞作功，轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。2、寶馬3系是寶馬汽車推出的一款中型三廂車，其車身長(zhǎng)寬高分別是：4719mm、1827mm、1459mm，軸距為2852mm。寶馬3系采用的是1.5l渦輪增壓進(jìn)氣形式，最大馬力是156ps，最大功率是115kw，最大扭矩是245nm，與其匹配的是6擋手動(dòng)變速箱。

寶馬3系320搭載四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kw，最大扭矩250 Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)配置上，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。以下是關(guān)于引擎的更多信息：1 .四缸發(fā)動(dòng)機(jī)是常見的家用車發(fā)動(dòng)機(jī)。一般來(lái)說(shuō)，市面上的車都是使用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，只有少數(shù)車型會(huì)使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)樗母装l(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)工藝比較完善，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的過(guò)程中更加穩(wěn)定。2.由于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)本身的結(jié)構(gòu)問題，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)存在一些設(shè)計(jì)缺陷。與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中會(huì)有抖動(dòng)，所以不如四缸發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定。3.由于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)少了一個(gè)氣缸，發(fā)動(dòng)機(jī)本身的重量會(huì)更輕，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的體積也會(huì)更小，在一定程度上減輕了汽車本身的重量，同時(shí)也順應(yīng)了汽車輕量化的趨勢(shì)。

寶馬3系暖風(fēng)的打開方法：,1、打開駕駛員這邊的車門。,2、踩下的剎車踏板，用來(lái)準(zhǔn)備啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。,3、按下的一鍵啟動(dòng)鍵。,4、寶馬3的儀表燈全部亮起，證明寶馬3的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。,5、按一下AUTO鍵開啟自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)。,6、加大出風(fēng)的速度和出風(fēng)量。,7、按下紅色按鍵吹出的風(fēng)就是熱風(fēng)。,汽車空調(diào)使用注意事項(xiàng)：,1、在到達(dá)目的地前幾分鐘關(guān)掉空調(diào)，開啟自然風(fēng)，使空調(diào)管道內(nèi)溫度回升，保持空調(diào)系統(tǒng)的相對(duì)干燥，避免霉菌繁殖。,2、開冷氣時(shí)，出風(fēng)口朝上。開暖氣時(shí)，則朝下。這是因?yàn)闊峥諝馍仙?、冷空氣下沉的物理原理?3、不要將空調(diào)一直設(shè)置在內(nèi)循環(huán)模式。

寶馬3系和5系外觀區(qū)別是：前臉不同，后燈不同，配色也不同。3系前大燈稍小一些，5系的前大燈像是鷹眼；3系進(jìn)氣格柵分為3段，5系進(jìn)氣格柵分為1段；3系后燈小圓形，5系后燈像鷹的翅膀，夜間點(diǎn)亮能提高辨識(shí)度；3系主打顏色為紅色，5系沒有紅色的配色。更多介紹如下：1.寶馬3系采用家族標(biāo)志性的雙腎格柵，三段運(yùn)動(dòng)下杠配合大燈造型，非常有視覺沖擊力。側(cè)面修長(zhǎng)動(dòng)感，尾部雙邊雙出尾氣布局，運(yùn)動(dòng)感十足。2.內(nèi)飾全液晶儀表和中控液晶顯示屏充滿了科技元素，車機(jī)系統(tǒng)操作流暢，還支持手勢(shì)控制。動(dòng)力上搭載2.0T三個(gè)版本渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)上匹配8擋手自一體變速箱。3.寶馬5系相比寶馬3系更豪華一些，它擁有兩種套裝，全系標(biāo)配主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，外部配置標(biāo)配LED大燈帶有電加熱、折疊和記憶的外后視鏡，電動(dòng)天窗等功能，全系標(biāo)配內(nèi)部真皮材質(zhì)包裹的方向盤，握感好。4.12.3英寸的全液晶儀表盤配合10.25英寸專業(yè)級(jí)導(dǎo)航系統(tǒng)，科技性十足，座椅Sensatec合成皮材質(zhì)和色縫線的高級(jí)Nappa真皮，豪華感爆棚，動(dòng)力上搭載2.0T高低版本渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)上匹配8擋手自一體變速箱。