寶馬3系油泵模塊在燃油泵旁邊。汽車油泵控制器壞了，車輛會增加油耗，排氣管冒黑煙。如果機(jī)油泵模塊損壞，需要及時更換，以免造成車輛無法啟動。汽油泵損壞的癥狀如下：1。如果汽油泵徹底壞了，根本抽不出油，導(dǎo)致供油系統(tǒng)崩潰，車輛無法啟動；2.汽油泵單向閥損壞會導(dǎo)致無殘壓，燃油壓力達(dá)不到規(guī)定的燃油壓力值，使霧化效果大打折扣，啟動困難，需要長時間多次點火；3、離心泵葉輪磨損，會導(dǎo)致供油壓力降低，汽油泵運轉(zhuǎn)沒有聲音，供油不暢，加速無力，行駛時會有異響和嗡嗡聲；4.轉(zhuǎn)子卡死等機(jī)械故障：油泵工作電流上升，造成繼電器或保險損壞；5.發(fā)動機(jī)故障燈亮，發(fā)動機(jī)異常抖動。

寶馬3系混動具體上市時間尚未公布。配置：1。330i的性能絕對沒話說。我記得好像是258馬力帶電動折疊硬頂。寶馬的操控可以說是世界上最好的，尤其是寶馬3系，其中除了M3，還有3.0直列6缸車型。2.確定你開了之后就不想再開別的車了！至于優(yōu)缺點，優(yōu)點就是剛才說的性能相當(dāng)優(yōu)秀，外觀也很漂亮，而且這臺3.0發(fā)動機(jī)明顯比同級別的奔馳車型動力高，油耗低。車本身沒有缺點，保養(yǎng)比較高；3.動力方面，新車將搭載代號為B48B20D的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，以及三種不同的調(diào)校風(fēng)格，最大功率分別為156馬力(320)、184馬力(325)和258馬力(330)。傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。

寶馬3系一次保養(yǎng)的價格如下：1。寶馬3系一次保養(yǎng)的價格不一樣。每10000公里為一次小保養(yǎng)，每30000公里為一次大保養(yǎng)。小保養(yǎng)價格在1000元左右，大保養(yǎng)價格在3000元左右，僅供參考。具體價格和保養(yǎng)細(xì)節(jié)請參考寶馬3系保養(yǎng)手冊。2.維護(hù)：一方面，維護(hù)服務(wù)可以最大限度地降低維護(hù)成本；另一方面，修復(fù)后的汽車可以安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)地行駛；3.再者，能盡早發(fā)現(xiàn)故障，排除隱患。更重要的是，按照保養(yǎng)周期在上海大眾經(jīng)銷商處進(jìn)行定期保養(yǎng)，是享受質(zhì)保服務(wù)的前提。4.保養(yǎng)包括：每15000公里保養(yǎng)一次。更換制動液。制動液應(yīng)每兩年或每5萬公里更換一次，以先到者為準(zhǔn)。

寶馬3系霧燈不是自動的，需要手動開啟。寶馬系列霧燈開關(guān)位于中控臺左側(cè)，按下按鈕即可開啟和關(guān)閉霧燈。在自動大燈、近光燈、示寬燈開啟的前提下，按下霧燈開關(guān)的按鈕即可開啟和關(guān)閉后霧燈。霧燈的相關(guān)內(nèi)容如下：1。汽車在霧、雪、大雨等惡劣天氣條件下行駛，或在多塵的環(huán)境中行駛時，為了照亮前方道路，保證行車安全，必須使用前霧燈照明。近年來，在造型設(shè)計上，霧燈多設(shè)置在前保險杠上；2.前霧燈中的遮光罩是用來遮擋燈絲射向反光鏡上部的光線，使其配光有清晰的明暗截止線，即上暗下亮；3.配光圖案邊緣上部的可視區(qū)域應(yīng)盡可能暗，而下部亮區(qū)兩側(cè)的水平擴(kuò)散角應(yīng)為50，形成左右水平亮區(qū)，以滿足既不刺眼又能為安全駕駛提供良好照明條件的要求。

寶馬3系2020售價27.62萬-32.01萬不等。具體價格是多少？請咨詢當(dāng)?shù)氐?S商店，因為折扣不同。1.外觀方面，國產(chǎn)全新3系基本沿用了海外全新3系車型的設(shè)計風(fēng)格，犀利的LED大燈與加大的亮黑色雙腎形前格柵相連，配合環(huán)繞進(jìn)氣口的線條，立體感十足。2.內(nèi)飾方面，全新寶馬3系長軸距車型基本沿用了海外車型的主要設(shè)計。比如全新的懸浮式液晶屏，搭配全新的電子拉桿，以及帶有M標(biāo)識的三輻多功能方向盤；3.動力方面，全新寶馬3系長軸距版搭載全新B系2.0T發(fā)動機(jī)(B48B20B)，動力與現(xiàn)款320i相同。

寶馬3系全新2020試駕感受：1。作為寶馬的支柱車型，它帶來了哪些改變？這曾經(jīng)是一代3系，G20正對著激光大燈，但是前臉居然用了激光大燈。這是7系才有的配置，現(xiàn)在下到3系，車燈部分也開了虛線。雙腎進(jìn)氣格柵不是很大；2.但是關(guān)閉了主動功能，前臉被M運動套件包圍。下面是320d，屬于新3系，是低配車型！長寬高三維數(shù)據(jù)分別為4709x1827x1442mm，軸距為2851 mm，該車的長度和軸距都有一定程度的提升。這些數(shù)值的增加，自然是為了給車留下更大的空間；3.新3系標(biāo)準(zhǔn)軸距車型也將繼續(xù)國產(chǎn)，外觀仍分為

2019年，寶馬3系于2019年6月22日上市。配置：1。尾部采用了最新的家族式車燈造型，夜觀猶如燒紅的發(fā)動機(jī)前排氣管。同時尾部的排氣管也是區(qū)分三種排量車型的最佳途徑。320Li采用單管排氣，328Li采用雙管排氣，335Li采用雙邊排氣。2.看臉，新款BMW325i的前臉沿襲了家族設(shè)計的一貫風(fēng)格。經(jīng)典LOGO下方是鍍鉻邊框裝飾的雙腎形進(jìn)氣格柵。重新設(shè)計的大燈采用了細(xì)長的平行四邊形幾何圖案。前臉下部的大包圍采用了鏤空的運動進(jìn)氣口布局，U型前臉的兩條輪廓線犀利搶眼，與引擎蓋上凸出的肌肉線條相得益彰，整車看起來很有殺傷力；3.全新的325i在大燈中使用了一組光源，在夜間為車輛提供隨動照明。而它的遠(yuǎn)近光集成在這組燈里，外面是透鏡。當(dāng)然這里需要提醒一下，前大燈的功能調(diào)整是在前段時間3系整體改款中完成的，并不局限于325iM跑車。

寶馬3系四驅(qū)是2019款320Li-xDrive時尚。以下是寶馬3系四驅(qū)的具體介紹：1。前置4輪驅(qū)動是指發(fā)動機(jī)放在車前，全車四輪驅(qū)動。因為四輪都是動力驅(qū)動，所以相比只依賴前輪或后輪的設(shè)計，前置四驅(qū)的操控性能更高。2.外觀設(shè)計上，3系有性能車的感覺。全LED天使大燈配黑色雙腎格柵。3.配置方面，8.8英寸觸摸屏的iDrive系統(tǒng)換成了全新的UI界面，與5系完全一致，支持觸控操作。擁有全液晶儀表。4.動力方面，有1.5T和2.0T高低功率可選。1.5T車型最大功率100kW(136PS)，最大扭矩220nm；2.0T低功率車型最大功率135kW(184PS)，最大扭矩270nm；2.0T高功率車型最大功率185kW(252PS)，最大扭矩350nm，匹配的都是8速手自一體變速箱。

寶馬3系的空調(diào)濾芯在副駕駛手套箱里。如果要更換空調(diào)濾芯，需要拆開副駕駛手套箱。1.寶馬3系是寶馬旗下的中型車，已經(jīng)國產(chǎn)。2.國產(chǎn)版寶馬3系共采用三款發(fā)動機(jī)，分別是低功率發(fā)動機(jī)、中功率發(fā)動機(jī)和高功率發(fā)動機(jī)。如果要更換空調(diào)濾芯，需要拆開副駕駛的手套箱。內(nèi)容拓展：1。寶馬3系是寶馬旗下的中型車，已經(jīng)國產(chǎn)。標(biāo)有李的尾部是加長版，標(biāo)有I的尾部是標(biāo)準(zhǔn)軸距版。2.國產(chǎn)版寶馬3系共采用三款發(fā)動機(jī)，分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)低功率版、2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)中功率版和2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)高功率版。2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的低功率版本擁有156馬力和250牛米的最大扭矩。該發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為4500至6500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1250至4000轉(zhuǎn)/分。2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的中功率版本擁有184馬力和300牛米的最大扭矩。該發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000至6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350至4000轉(zhuǎn)/分。2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的高功率版本擁有258馬力和400牛米的最大扭矩。該發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000至6500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1550至4400轉(zhuǎn)/分。

寶馬3系保險絲盒在副駕駛前面后備箱和發(fā)動機(jī)艙。副駕駛座椅前面有一個儲物箱(手套箱)，里面有一個黑色的旋鈕。把黑色旋鈕轉(zhuǎn)到ON，保險絲盒就在后面。以下是更多關(guān)于寶馬的信息：1。新一代3系的中網(wǎng)面積有所增加，中間連接變得一體化。另外，配合“開眼”設(shè)計，前臉整體感很強(qiáng)。與現(xiàn)款相比，其大燈內(nèi)部光源有了很大改變，勺型日間行車燈是寶馬最新產(chǎn)品。此前申報圖的車型為M-Sport版，總成前后圍與海外3系M-Sport版一致。與當(dāng)前的M-enclosure相比，前機(jī)箱系列更加豐富和激進(jìn)。2.雖然軸距有所加長，但海外版3系(G20)的輪廓線條依然完整保留在車身側(cè)面?，F(xiàn)款3系長軸版后窗的L型logo在新車上已經(jīng)不存在了。車尾的單出氣口和L型排氣口凸顯了整車的運動氣質(zhì)。根據(jù)申報信息，全新寶馬3系長軸版長寬高分別為4829u002F1827u002F1463mm，軸距比標(biāo)準(zhǔn)軸版長11cm，達(dá)到2961mm(整車尺寸已超過標(biāo)準(zhǔn)軸5系E60)，整備質(zhì)量1630kg。3.值得一提的是，現(xiàn)款車型用于區(qū)分長軸距u002F標(biāo)準(zhǔn)軸距車型的C柱處的角飾條，在新3系上已經(jīng)取消?，F(xiàn)在兩者的設(shè)計都一樣，簡潔干練。此外，該車還配備了倍耐力P-ZERO高性能輪胎。

19款寶馬3系2019年10月上市：1。寶馬3系GT，基于寶馬3系的李系長軸距版打造，自2013年上市以來，經(jīng)歷了2016年和2018年兩次改款，均有小幅改進(jìn)。但是寶馬4系GC上市后，3系GT的銷量受到了明顯的沖擊；2.但這并不妨礙3系GT擁有一群忠實的粉絲。并不是所有的寶馬愛好者都很喜歡車，而作為一款跨界車，3系GT的商務(wù)風(fēng)格和空間都很好的中和了。尤其是造型上獨特的氣質(zhì)和風(fēng)格；3.3系gt一直是3系車型中空間最大的，但是近幾年各類SUV的興起給3系gt帶來了很大的沖擊。其實筆者覺得這款車還是有可取之處的。

寶馬3系油泵模塊在燃油泵旁邊。汽車油泵控制器壞了，車輛會增加油耗，排氣管冒黑煙。如果機(jī)油泵模塊損壞，需要及時更換，以免造成車輛無法啟動。汽油泵損壞的癥狀如下：1。如果汽油泵徹底壞了，根本抽不出油，導(dǎo)致供油系統(tǒng)崩潰，車輛無法啟動；2.汽油泵單向閥損壞會導(dǎo)致無殘壓，燃油壓力達(dá)不到規(guī)定的燃油壓力值，使霧化效果大打折扣，啟動困難，需要長時間多次點火；3、離心泵葉輪磨損，會導(dǎo)致供油壓力降低，汽油泵運轉(zhuǎn)沒有聲音，供油不暢，加速無力，行駛時會有異響和嗡嗡聲；4.轉(zhuǎn)子卡死等機(jī)械故障：油泵工作電流上升，造成繼電器或保險損壞；5.發(fā)動機(jī)故障燈亮，發(fā)動機(jī)異常抖動。

寶馬2019新款3系需要33萬元以上價格：1。個人覺得外觀上還是很好看的。前臉采用家族式設(shè)計，與普通3系基本一致。車身側(cè)面采用溜背轎跑設(shè)計。前低后高的腰線看起來很運動，尾部很有層次感。GT的外形辨識度很高；2.內(nèi)飾和3系基本一致，只是細(xì)節(jié)有所不同。中控和車門上的銀色飾條很精致，黑色的內(nèi)飾和噴漆的面板裝飾很遜色。懸浮式中控顯示屏看起來科技感十足，做工和細(xì)節(jié)都很不錯。3.動力方面，搭載2.0T高低功率發(fā)動機(jī)，其中低功率版最大功率184馬力，最大扭矩270牛米。與之匹配的是8速手自一體變速箱。官方公布的百公里加速時間為8.1秒，實測時間超過7秒。動力表現(xiàn)還是很出色的。

寶馬x3機(jī)油泵繼電器在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的保險盒內(nèi)。燃油泵的繼電器壞了。癥狀：起動機(jī)不轉(zhuǎn)；起動機(jī)弱；起動機(jī)空轉(zhuǎn)。繼電器不僅是一個控制開關(guān)，也是一個控制對象(執(zhí)行器)。燃油泵繼電器是燃油泵的控制開關(guān)。汽油泵損壞的癥狀如下：1。如果汽油泵徹底壞了，根本抽不出油，導(dǎo)致供油系統(tǒng)崩潰，車輛無法啟動；2.汽油泵單向閥損壞會導(dǎo)致無殘壓，燃油壓力達(dá)不到規(guī)定的燃油壓力值，使霧化效果大打折扣，啟動困難，需要長時間多次點火；3、離心泵葉輪磨損，會導(dǎo)致供油壓力降低，汽油泵運轉(zhuǎn)沒有聲音，供油不暢，加速無力，行駛時會有異響和嗡嗡聲；4.轉(zhuǎn)子卡死等機(jī)械故障：油泵工作電流上升，造成繼電器或保險損壞；5.發(fā)動機(jī)故障燈亮，發(fā)動機(jī)異常抖動。

2019全新寶馬3系落地價在35-40萬之間：1。寶馬3系采用了寶馬家族的設(shè)計語言。大燈簡潔動感，光源為LED;2.安全配置方面，2019款配備了車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、主動剎車等。

寶馬x3尾燈燈罩不能單獨更換，尾燈總成需要更換。包括后霧燈、剎車燈、倒車燈、后轉(zhuǎn)向燈和后位燈。尾燈出現(xiàn)故障時，要及時檢測車燈，及時更換。如果尾燈損壞，應(yīng)拆卸尾燈總成并更換燈泡。尾燈的更換方法如下：1。后備箱打開后，需要先去掉后尾燈一側(cè)的襯棉。你需要用一把小螺絲刀打開這些搭扣，然后用手打開襯棉就可以了。2.拆卸固定后尾燈螺母后，向外推動尾燈并搖動，取出尾燈總成；3.拆卸后尾燈線束。尾燈線束是一個電線插頭。用手拔掉這個線束插頭就行了。如果不好拔，用小螺絲刀輕輕撬開；4.更換后尾燈。拔掉線束插頭后，可以取下后尾燈，雙手握住后尾燈兩側(cè)，然后輕輕拉出，輕輕晃動，即可取下。注意不要太強(qiáng)。安裝時只需按照拆卸的順序一步一步反向操作即可。

寶馬3系曲軸傳感器位于進(jìn)氣歧管下方，起動機(jī)下方。當(dāng)車輛無力、無法啟動或不怠速時，是曲軸位置傳感器故障造成的。曲軸位置傳感器的拆卸和組裝方法如下：1 .拆卸時，將傳感器線束從靠近進(jìn)氣歧管后部的主線束上拆下；2.拆下固定曲軸位置傳感器線夾的油管安裝螺栓上的螺母，拆下曲軸位置傳感器安裝螺栓；3.拆下曲軸位置傳感器和曲軸位置傳感器線束的線夾；4.安裝時，將曲軸位置傳感器的凸頭裝入齒輪箱殼體的孔中，使端面齊平；5.安裝并擰緊曲軸位置傳感器的兩個安裝螺栓，扭矩為17-21N-m。將曲軸位置傳感器固定到齒輪箱的兩個螺栓是專門制造的，以確保傳感器和飛輪之間的正確間隙。不允許安裝其他螺栓代替特殊螺栓。6.將電線插頭連接到曲軸位置傳感器，安裝傳感器線束夾，將夾安裝到燃油管安裝螺栓上，并擰緊夾的安裝螺母。

每4-6萬公里更換一次燃油濾清器。汽油濾清器的主要作用是濾除汽油中的雜質(zhì)。如果汽油濾清器太臟或堵塞，主要表現(xiàn)為：加油門時，功率上升緩慢，或上不去，汽車啟動困難，有時需要2-5次才能啟動。燃油濾清器的失效現(xiàn)象如下：1 .很容易熄火。汽油濾清器堵塞后，汽油的輸送受到影響，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)供油不足。行駛中或換擋時蹭車現(xiàn)象明顯，怠速時容易造成熄火；2.駕駛能力弱。由于供油不暢，發(fā)動機(jī)功率下降，車輛乏力，車速降低；3.怠速時發(fā)動機(jī)抖動，汽油濾清器中度堵塞，不僅不會惡化汽車動力，還會導(dǎo)致怠速時發(fā)動機(jī)抖動。

2019款寶馬1系轎車自帶直列三缸發(fā)動機(jī)：1。在2019款1系轎車的四款車型中，有三款標(biāo)配了M運動套件，包括全新風(fēng)格的前后包圍、后擴(kuò)散器、側(cè)裙、輪圈和黑色車身飾件等。2.其中，新車前包圍造型借鑒了寶馬M設(shè)計風(fēng)格，并配有大尺寸進(jìn)氣口和黑色飾條，酷炫感十足；帶有尾部擴(kuò)散器的灰色下包圍和兩側(cè)的兩個排氣口也進(jìn)一步增強(qiáng)了車尾的運動感；3.此外，全新造型的雙五輻M運動輪圈和車身上的多個M標(biāo)識也凸顯了新車的與眾不同。車身顏色方面，新1系三廂版提供礦石白、墨爾本紅、黎明金、埃斯托藍(lán)、羊絨銀五種顏色，比現(xiàn)款車型的10種顏色少。

國產(chǎn)寶馬3更好，價格更低：1。新寶馬3系的長軸和短軸并不都是國產(chǎn)的，目前只有長軸版是國產(chǎn)的。標(biāo)準(zhǔn)軸距只能進(jìn)口銷售。這次我們挑選了性價比最高的320車型。兩車使用相同的發(fā)動機(jī)，相同的變速箱，區(qū)別只是版本，軸距，國籍；2.在外形尺寸上，雖然標(biāo)準(zhǔn)軸版在車長和軸距上比長軸距短了110mm和90mm，但相比上一代3系還是有了明顯的進(jìn)步。而且長軸版絕對遙遙領(lǐng)先是不言而喻的；3.側(cè)面來看，除了長度和輪轂之外，似乎還有一個不太像的地方，那就是長軸版中多出來的C柱鍍鉻裝飾條，是為了給加長的車身做裝飾設(shè)計。