寶馬混合動力7系外表跟普通760一樣：1、相對730 740 750尺寸要大 與普通版不同之處在于行駛車速在20左右時車體自動轉(zhuǎn)換為電力驅(qū)駛 更環(huán)保更節(jié)能；2、目前應該是市場上最頂端的混合動力高擋轎車，售價在229.8萬元；3、混動車是電和汽油的混動，但是電池的容量很小，僅在汽車起停，加速減速的時候供應回收能量，不能外部充電，不能用純電模式較長距離行駛。

寶馬7系前剎車片3萬公里更換一次，寶馬7系是一款大型車，這款車的發(fā)動機為2.0TL4，進氣形式為渦輪增壓，變速箱為8擋手自一體。寶馬7系長寬高分別為5273mm、1902mm、1498mm，軸距為3210mm，車身類型為4門5座三廂車。前剎車片也叫剎車皮，在汽車的剎車系統(tǒng)中，剎車片是關鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用。剎車片一般是由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構(gòu)成，鋼板要經(jīng)過涂裝來防銹，涂裝過程用SMT4爐溫跟蹤儀來檢測涂裝過程的溫度分布來保證質(zhì)量。

寶馬7系2年左右更換防凍液，防凍液兼具防腐、防垢、防沸、防凍、防銹等功效，同時對水箱起到很好的保護作用，一年四季都可使用，可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結(jié)冰而脹裂散熱器和凍壞發(fā)動機氣缸體。以寶馬7系2021款730LiM運動套裝為例：其是寶馬（進口）推出的一款大型車，長寬高分別是5273mm、1902mm、1498mm，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率是195kw，匹配8擋手自一體變速箱。

寶馬7系防凍液2年左右更換一次，防凍液兼具防腐、防垢、防沸、防凍、防銹等功效，同時對水箱起到很好的保護作用，一年四季都可使用，其外觀清亮透明并有醒目的顏色，無異味。寶馬7系配備了一套12.3英寸全液晶儀表盤，并搭載了最新的iDrive7.0多媒體系統(tǒng)；在配置上有10.25英寸觸摸屏、車聯(lián)網(wǎng)、BMW智能個人助理、低速跟車功能、50米距離自動倒車功能、4區(qū)空調(diào)、Nappa真皮內(nèi)飾以及B&W音響等。

寶馬7系沒有770，寶馬7系車型有：寶馬730Li、寶馬740Li、寶馬760Li、寶馬750Li、寶馬740Ld等。以寶馬7系2021款730Li豪華套裝為例，其車身結(jié)構(gòu)為4門5座三廂車，車身尺寸分別是：長5273mm、寬1902mm、高1498mm，軸距是3210mm。寶馬7系2021款730Li豪華套裝搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力是265ps，最大功率是195kw，最大扭矩是400nm，與其匹配的是8擋手自一體變速箱。

寶馬7系兩年或四萬公里更換防凍液和剎車油，防凍液是可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結(jié)冰而脹裂散熱器和凍壞發(fā)動機氣缸體，全稱防凍冷卻液。剎車油也稱剎車液或制動液，是用精制柴油餾分加稠化劑和抗氧化劑而成的剎車液。寶馬7系是寶馬公司豪華轎車系列，車身形式為4門轎車，驅(qū)動形式為前置后驅(qū)。該車采用了全新前進氣格柵以及大燈組，標志性的雙“腎”前進氣格柵相比老款面積增加了百分之40，并配備了10.25英寸觸摸屏、車聯(lián)網(wǎng)、BMW智能個人助理、低速跟車功能、50米距離自動倒車功能。

你這個應該問的是怎么換電池吧，如果是的話，方法如下：1、首先，我們先取下機械鑰匙，然后就可以看到兩個孔， 除了機械鑰匙孔，另一個就是拆鑰匙蓋板的孔了；2、用機械鑰匙插入拆鑰匙蓋板的孔，用杠桿原理輕輕掰開，就能夠打開鑰匙的電池蓋板了；3、用一根牙簽取出舊電池 ，裝上新電，按照拆卸的相反方向，將電池放入汽車遙控鑰匙中就可以了。

寶馬7系內(nèi)飾翻新的價格不會很便宜的，大概需要1500元左右：1、其實寶馬的內(nèi)飾一直都是被吐槽的存在，萬年不變的老樣子；2、但這一代的7系還是比較有誠意的，雖然仍舊是寶馬那保守的設計，可是也多多少少有些新意；3、內(nèi)飾的質(zhì)感還不錯，可是也要看你自己的需求。寶馬的定位相比來講是畢竟年輕化的，看起來更有運動范。

寶馬7系油耗是6.9l，車型配置不同有所差異，實際油耗和駕駛者習慣、路況等諸多因素有關，需要車主從多方面考慮。以寶馬7系2021款730LiM運動套裝為例，其屬于4門5座三廂車，車身尺寸是：長5273mm、寬1902mm、高1498mm，軸距為3210mm，油箱容積為78l。寶馬7系2021款730LiM運動套裝前懸架是雙叉臂式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架，其搭載了2.0l渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力是265ps，最大功率是195kw，最大扭矩是400nm，與其匹配的是8擋手自一體變速箱。

寶馬7系兩年更換一次冷卻液，冷卻液全稱叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液，防凍液可以防止寒冷季節(jié)停車時冷卻液結(jié)冰而脹裂散熱器和凍壞發(fā)動機氣缸體。寶馬7系生產(chǎn)廠商為寶馬（進口），級別為大型車，發(fā)動機為2.0TL4，進氣形式為渦輪增壓，變速箱為8擋手自一體。這款車長寬高分別為5273mm、1902mm、1498mm，軸距為3210mm，車身類型為4門5座三廂車。

不是，寶馬7系所有車型都是進口的。寶馬7系以優(yōu)雅的形式展現(xiàn)了寶馬對設計的追求，突出了動感的車身比例、優(yōu)美的線條和雕塑般的表面。整裝待發(fā)的前臉，加長的側(cè)身，以及車尾的強大，從任何角度都可以展現(xiàn)寶馬7系的威懾力。寶馬7系將典型的寶馬駕駛樂趣延伸至駕駛享受。后排乘客可以享受寬敞的空間。魔毯智能空氣懸掛系統(tǒng)的主動底盤技術可以主動為您提供自由舒適的駕駛體驗和強勁的動力，氛圍燈的設計和娛樂功能也讓旅途更加輕盈。寶馬7系一級后排獨立座椅，是您體驗輕盈舒適出行的好伙伴。后排乘客腿部空間寬敞舒適，還可選配帶按摩調(diào)節(jié)功能的互動娛樂系統(tǒng)和舒適的腳凳，獲得高品質(zhì)的休息空間。此外，副駕座椅可向前移動，靠背可向前折疊，后排腿部空間增大。折疊桌和后排娛樂體驗配置讓寶馬7系的后排充滿樂趣。

充不上電的原因可能是電瓶本身電量就是充足的，其次可能是因為端子接觸不牢固，造成接觸不良，還有電壓不足無法充電的可能。首先可能是電瓶本身的電量已經(jīng)充足，可以通過觀察辨別電量是否為滿電狀態(tài)。打開前車蓋，如果電瓶上的燈是綠色的，表示為滿電，這樣的情況下不必繼續(xù)充電?；蛘咄ㄟ^觀察蓄電池的狀態(tài)，如果蓄電池內(nèi)產(chǎn)生大量氣泡說明是滿電狀態(tài)。除此之外，端子接觸不良也可能導致電瓶無法充電，發(fā)現(xiàn)松動應該及時擰緊，以免中控失靈。一般情況下，電瓶的保養(yǎng)間隔為兩個月最佳，可以及時發(fā)現(xiàn)電瓶出現(xiàn)的問題，以及及時為電瓶補充電量，及時發(fā)現(xiàn)及時維修。

鮑爾斯威爾金斯鉆石環(huán)繞聲系統(tǒng)。Bowwilkins鉆石環(huán)繞音響系統(tǒng)可以在車內(nèi)提供出色的音響效果。揚聲器可以保證駕乘人員基本上可以升降自如，享受華麗的音質(zhì)。16個總輸出1400瓦的揚聲器，可以帶來不一樣的聲音體驗。揚聲器的材料在音質(zhì)和車輛重量之間取得了良好的平衡。Bowwilkins鉆石環(huán)繞音響系統(tǒng)由人造鉆石制成。輕質(zhì)彈性材料是引起高頻信號的介質(zhì)。此外，還有NautilusTM技術，可轉(zhuǎn)移的圓頂不需要聲音輻射，通過開發(fā)變成三維聲音，以及兩個采用Kevlar技術的中音揚聲器和兩個采用Rohacell技術的中置超重低音揚聲器。不銹鋼揚聲器裝飾是一種獨特的斐波那契切割設計。當系統(tǒng)開啟時，揚聲器會被點亮，您可以直觀地享受系統(tǒng)出色的音質(zhì)。

寶馬7系搭載xDrive的車型為前置全時四驅(qū)車型，未搭載xDrive的車型為前置后輪驅(qū)動車型。寶馬xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)能夠適應具有挑戰(zhàn)性的路況，并提供出色的牽引力。XDrive和動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(DSC)可以保證寶馬的平穩(wěn)行駛。由DSC傳感器系統(tǒng)調(diào)節(jié)的XDrive可以靈活快速地分配各軸的驅(qū)動力，以防止轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足，然后將實現(xiàn)出色的穩(wěn)定性。在關鍵路況下，DSC不需要過多介入。寶馬xDrive集全輪驅(qū)動系統(tǒng)、牽引力、穩(wěn)定性和安全系數(shù)——BMW經(jīng)典靈活性和駕駛樂趣于一身。

寶馬7系剎車片5萬公里換，更換方法是：1、用行車電腦將車輛連接上，在剎車片更換設置界面選擇“打開后輪剎車分泵”，等待五秒之后聽到聲響說明分泵脫離，制動電機縮回；2、松開兩顆螺絲，若分泵并沒有完全分離開，利用一字螺絲刀可以手動撬開；3、打開制動鉗外罩，就能安裝新的剎車片了，將有文字標識的一面朝向外頭，沒有文字信息的一面安裝在里面；4、安裝好以后，在行車電腦設置界面選擇“關閉后輪剎車分泵”即可。寶馬7系的長寬高分別為5273mm、1902mm、1498mm，軸距為3210mm，最高車速達到每小時250千米。

寶馬7系是寶馬的旗艦豪華車，與奔馳S級、奧迪A8L是同級別產(chǎn)品。為了應對奔馳在豪華車市場的主導地位，寶馬在20世紀60年代初決定開發(fā)一款六缸豪華車。其發(fā)動機基于當時寶馬的四缸發(fā)動機開發(fā)，造型由意大利博通和米凱羅蒂工作室打造。1968年，寶馬推出了新的六系列車型代碼E3。這是寶馬7系的前身，——寶馬E3。上世紀70年代，整個德國豪華車市場都被奔馳牢牢掌控。寶馬E3的引入并沒有扭轉(zhuǎn)這一局面。技術日趨成熟，品牌知名度迅速提升的寶馬自然不會放棄。當務之急是引入一種新的模式來取代E3。1977年，代號E23的后繼機型浮出水面。按照當時寶馬全新的命名規(guī)則，這款新車被命名為7系，也就是我們口中的寶馬7系。

寶馬730Li，寶馬740Li，寶馬750Li，寶馬760Li。其中，寶馬730Li為前置后驅(qū)車型，而寶馬740Li配備全時四驅(qū)系統(tǒng)。寶馬7系搭載xDrive的車型為前置全時四驅(qū)車型，未搭載xDrive的車型為前置后輪驅(qū)動車型。寶馬xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)能夠適應具有挑戰(zhàn)性的路況，并提供出色的牽引力。XDrive和動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(DSC)可以保證寶馬的平穩(wěn)行駛。8速手自一體變速箱是寶馬EfficientDynamics的關鍵元素。齒輪之間的細微增量將促進更好的動力輸出。在降低油耗的同時，駕駛者可以享受運動感和動力性能的雙重享受。發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低，尤其是高速行駛時，進而降低油耗和發(fā)動機噪音。

寶馬7系采用的是無鑰匙啟動車輛設計，在啟動車輛的時候可以直接按下START鍵啟動，在按下啟動的時候要踩下制動踏板，檔位掛在P檔，不然是無法啟動車輛的。寶馬7系作為頂級高端車輛，在車輛的配置方面既符合人性設計而且科技感十足。采用的無鑰匙啟動車輛設計，只要電子鑰匙在一定范圍內(nèi)就可以感應到。進入車輛后可以直接踩下剎車按下啟動鍵。現(xiàn)在大部分的無鑰匙啟動按鍵都是需要踩踩車，檔位掛P擋才可以啟動車輛，這是車輛在出廠時就設計好的，為了是防止車主啟動車輛后車輛溜車，這種設計也提高了駕車安全。寶馬是屬于電噴車，這種發(fā)動機是不需要熱車的。寶馬7系的外觀很高檔霸氣，從里到外透露出貴族氣息。

奔馳S級，奧迪A8L，保時捷Panamera?！皩汃R7系是當代豪華的典范。我們認為科技創(chuàng)新、高品質(zhì)的細節(jié)、人性化的表達以及車內(nèi)氛圍的任何東西都是必不可少的。我們嘗試用更詩意的方式來表達技術，即技術進步與設計變革的有機互動。”卡里姆哈比卜——寶馬汽車設計主管。寶馬7系代表了對品質(zhì)科技的需求。內(nèi)飾用料上乘，黑色細線條高級木皮中的鍍鉻飾條和座椅裝飾與專屬的象牙白高級納帕加長真皮內(nèi)飾和諧融合。寶馬7系以優(yōu)雅的形式展現(xiàn)了寶馬對設計的追求，突出了動感的車身比例、優(yōu)美的線條和雕塑般的表面。整裝待發(fā)的前臉，加長的側(cè)身，以及車尾的強大，從任何角度都可以展現(xiàn)寶馬7系的威懾力。

寶馬7系鑰匙的使用方法：1、鑰匙有三個按鈕，第一個是箭頭形的，這是所有車門的解鎖鍵；2、第二個是寶馬標志，這是全部車門鎖上的按鍵；3、第三個是有點形狀像是車尾行李箱的圖案，這是打開后行李箱的按鍵。