行

沒有

速騰要好，從無論從技術(shù)上還是穩(wěn)定性 保值率上都是速騰更好。

白色清爽

100左右吧?

自動(dòng)好開

威朗致命的不是漏油吧，應(yīng)該是那個(gè)轉(zhuǎn)向軸脫軸。論壇里被噴的一無是處，然后萬春雷那里說都有100多例了，平時(shí)還好，萬一高速來個(gè)脫軸，我應(yīng)該就沒辦法在這發(fā)帖子了……

樓主，我是15S自領(lǐng)車主。你的需求根本沒有必要和思域比?？粗?5s自領(lǐng)威朗的，主要就是在意內(nèi)飾，舒適，沉穩(wěn)外觀，還有就是看中它后排出風(fēng)口，Alcantara座椅，電動(dòng)座椅，座椅電加熱，后視鏡加熱，中控大屏等配置，至于動(dòng)力，就不在意了。思域得1.5T才值得買，1.0T要配置沒配置，要安全沒安全（兩氣囊，我也是醉了），關(guān)鍵價(jià)格還不便宜。思域1.5T是好車，但注重的是動(dòng)力，運(yùn)動(dòng)年輕，內(nèi)飾，外觀都非常前衛(wèi)，這兩輛車完全是兩種截然不同的風(fēng)格。

是的，以前舊車用過3sT這個(gè)系列，同樣公里數(shù)比裝車的普利司通博天族損耗低，而且操控比博天族好，靜音也好多了，缺點(diǎn)是容易卡小石頭，反而現(xiàn)在威朗的cc5不容易卡

威朗當(dāng)初都訂車了選的1.5t全部搞好16萬，說一個(gè)月到車等了一個(gè)月說又要等20天果斷退了訂單，去看的速派斯柯達(dá)銷售很熱情記得上次有一次進(jìn)去隨便看看別人領(lǐng)導(dǎo)看我們沒人接待馬上叫人接待我們，其他我車都買了嘿嘿。別克和大眾你進(jìn)去到你走都沒人甩你必須要你去找銷售。同樣雙離合大眾靠譜些。威朗要買就買1.5t的。1.5你會(huì)后悔的。

建議威朗20T雙離合精英型.要?jiǎng)恿τ袆?dòng)力，要空間有空間，威朗的雙離合變速箱的換擋速度要比一般的手自一體變速箱甚至手動(dòng)變速箱還快，換擋效率快、傳動(dòng)效率高是雙離合變速箱的優(yōu)點(diǎn)，但低轉(zhuǎn)速下頓挫、故障率偏高也是其在業(yè)內(nèi)公認(rèn)的缺點(diǎn)。cx4的變速箱是6速手自一體的，手自一體變速箱也有無法克服的先天缺陷。大家常說的手自一體變速箱沒有駕駛樂趣就跟自動(dòng)變速箱的動(dòng)力響應(yīng)不夠直接有關(guān)。此外，由于采用液力傳動(dòng)，這使變速箱傳遞的動(dòng)力有所損失，也就更費(fèi)油一些。另外，本人覺得，cx4看著轎車不像轎車，suv不像suv，而15s動(dòng)力確實(shí)有點(diǎn)小，綜上所述，建議威朗20T雙離合精英型.

兄弟輪轂越大輪胎越薄是肯定的。改大輪轂需要重新?lián)Q輪胎也是肯定的。但是我要表明一點(diǎn)。舉例一個(gè)常見R16輪胎規(guī)格205/55/R16胎壁厚度205*0.55=112.75MM。輪轂直徑16英寸就是406.4MM加一起就是406.4112.75*2=631.9MM。而R18的輪轂里面205的胎寬是不存在的。最小也是225的。就依照225/55/R18來算。胎壁厚度225*0.55=123.75MM。輪轂直徑18英寸就是457.2MM加一起就是457.2123.75*2=704.7。可見輪胎直徑是不一樣的。理論上直徑相同時(shí)速是不變的。但是和R16輪胎直徑相同的R18用的輪胎是不存在的。所以時(shí)速會(huì)有變化。

只要怠速降到八九百就行了啊，水溫沒上來沒說不讓跑快，之前不建議急加速而已。而且就算急加速也是發(fā)動(dòng)機(jī)聲音難聽點(diǎn)，只要不是經(jīng)常這樣搞，對(duì)車子沒啥損傷的。

看你開車?yán)锍潭嗖欢嗯?，反正保險(xiǎn)每年都是一定的，差不多三四千塊錢的樣子吧，當(dāng)然不是全險(xiǎn)。你看看周圍的人和你同樣情況的每月耗油是多少，這個(gè)自己就可以算出了夠不夠的。

我買的就是2015款20T精英的開起來很爽我跑高速多現(xiàn)在10個(gè)月就2W多公里了什么問題也沒有開起來很穩(wěn)開車的人更注意內(nèi)飾畢竟內(nèi)飾是自己享受的空間對(duì)于內(nèi)飾我還是滿意的隔音也不錯(cuò)感覺加95號(hào)油最好我做了個(gè)全車鍍金花錢就是為了享受沒有合算不合算只有喜歡不喜歡

92號(hào)沒有感受過，昨天提車后直接加油站加的95號(hào)，我1.5S手動(dòng)領(lǐng)先，怠速狀態(tài)感覺不到車子有明顯抖動(dòng)，LP還說我車子沒有打火，提速也沒有車友說的肉，提速很快的

我是這樣的，26號(hào)通過初審，27號(hào)簽的合同和按揭協(xié)議，28號(hào)上汽通用金融放款，29號(hào)可以提車，我準(zhǔn)備30號(hào)去提。

都是頂配的話威朗跟好一些，這是通用第一次在國(guó)內(nèi)投放源自歐寶平臺(tái)的A級(jí)運(yùn)動(dòng)車，電子配置高，品質(zhì)也有一定的保證，只是扭力梁懸掛注定了這輛車在彎道不會(huì)有太好的表現(xiàn)。如果將價(jià)格拉到同一水平線，在這一區(qū)間，昂科塞拉顯然更好一些，尤其是超跑型的中置轉(zhuǎn)速表和人機(jī)工學(xué)上更具實(shí)用性的HUD，當(dāng)然缺點(diǎn)也是有的，就內(nèi)飾的用料來說不如威朗檔次高，還有就是沒有原生的胎壓監(jiān)測(cè)，不過這個(gè)可以后加裝?？傮w下來如果是我的話我會(huì)選折威朗。這個(gè)看個(gè)人喜好吧，沒事的時(shí)候可以去試駕下，還有家人的意見看看，綜合下來再去考慮買哪輛，如有幫助請(qǐng)采納，謝謝！

平均油耗6.7，正常開80KM最省油，市區(qū)擁堵油耗一般，高速省油。注意輪胎氣壓不要太低，胎壓正常240，駕駛過程中輕踩油門，要溫柔的開車，要有預(yù)判性，不要急加速急剎車，也不要頻繁的變道，不要在車上放置不需要的重物，盡可能減輕車重，油耗也就慢慢的低下來了。

提車十天了，一千六百多公里，沒啥問題，就是1.5的動(dòng)力對(duì)于我弱了一點(diǎn)，但是當(dāng)時(shí)就沒打算買渦輪的，油耗還行，首保應(yīng)該會(huì)降，對(duì)車的速度沒啥要求的，就是上下班，家用完全夠用