你好，還是選昂科威吧。

昂科威原廠使用的是5W-30的半合成機(jī)油，保養(yǎng)周期是根據(jù)使用的機(jī)油決定的，如果使用全合成機(jī)油可以7500公里到1萬公里更換，和發(fā)動機(jī)質(zhì)量沒有關(guān)系。

可以啊，汽車裝潢店都能干，謝謝

你好，Q5吧，個(gè)人感覺。

親 新車建議全險(xiǎn)。請采納，謝謝。

別克ENVISION的中文名為“昂科威”，作為通用汽車全球全新一代戰(zhàn)略車型，別克昂科威外形設(shè)計(jì)秉承了ENVISION愿景概念車的設(shè)計(jì)精髓，整體造型動感。

感覺還是不錯(cuò)的

您好，條件允許當(dāng)然是選奧迪Q5。奧迪Q5是以奧迪A4的生產(chǎn)平臺為基礎(chǔ)開發(fā)的一款緊湊型SUV車型。奧迪Q5的時(shí)尚外型延續(xù)了奧迪Q7的設(shè)計(jì)風(fēng)格，奧迪招牌式的鍍鉻“大鬼臉”，彰顯其時(shí)尚與動感的設(shè)計(jì)。其一體式前大燈，比A4車型看起來更顯活潑。奧迪Q5的尾部設(shè)計(jì)，則結(jié)合了奧迪A3運(yùn)動版及新A4的風(fēng)格。但在在內(nèi)部空間上，奧迪Q5比起奧迪Q7略顯單薄，只能容納5個(gè)人。奧迪Q5配備了TorsenAWD系統(tǒng)，使其四輪全驅(qū)能夠?qū)崿F(xiàn)40/60的動力劃分。其相當(dāng)強(qiáng)的運(yùn)動能力，從它的高聳的懸掛和對應(yīng)的空氣動力套件就能看出來。另外，奧迪Q5還配備了高度可調(diào)式空氣式懸掛、下坡控制系統(tǒng)等高科技電子裝備。

你好，車子級別按排量算的。軸距，長度都有講究。雷克薩斯和英菲尼迪都不錯(cuò)的

要說性價(jià)比高還是昂科威，但說起個(gè)性我選JEEP。

途觀L后排的頭部空間比昂科威好的多，我1.86米，坐在昂科威后排，頭抬不直，途觀L就沒這個(gè)問題。裝配工藝方面別克在美系車?yán)锼闶潜容^好的，用料我覺得也比大眾好一點(diǎn)，之前朋友的君威改裝音響做全車隔音時(shí)，車門的原車線束捆綁和用料真不是大眾的帕薩特和邁騰比的上的。變速箱方面大眾的雙離合現(xiàn)在已經(jīng)久經(jīng)考驗(yàn)了，不用為耐久性使用方面考慮過多了，通用的9AT沒試駕過不好說。建議還是多試駕幾次，再綜合自身的條件多加權(quán)衡。有一點(diǎn)題外話:通用車，保值率太差。

汽貿(mào)買的一樣在4s保養(yǎng)。建議參考一下保養(yǎng)手冊，上面都有廠家推薦的時(shí)間里程項(xiàng)目。上面沒有的項(xiàng)目可以不必做

現(xiàn)在的車工藝水平比以前高多了，轉(zhuǎn)速控制在3000以下問題都不大的。28T高速120的轉(zhuǎn)速好像也只有2000多點(diǎn)。

保養(yǎng)手冊中廠家規(guī)定的是每5000公里或6個(gè)月，或根據(jù)機(jī)油壽命監(jiān)測系統(tǒng)提示進(jìn)行保養(yǎng)，但一般4S都要求3000公里或3個(gè)月進(jìn)行首保，如想跑到5000公里再首保也是沒什么問題的，不過時(shí)間上最好還是不要超過6個(gè)月為好。從愛車的角度看，首保提前比推遲好，因?yàn)榈谝幌錂C(jī)油中產(chǎn)生的雜質(zhì)相對比較多，對發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)不利。昂科威雖有機(jī)油壽命監(jiān)測系統(tǒng)，但機(jī)油壽命監(jiān)測系統(tǒng)顯示的機(jī)油壽命，只是根據(jù)發(fā)動機(jī)運(yùn)行過程推算出的機(jī)油質(zhì)量狀況，并不能測出機(jī)油的真實(shí)質(zhì)量，所以機(jī)油壽命只能作為一個(gè)參考，關(guān)鍵還是要看真實(shí)的機(jī)油質(zhì)量如何。

昂科威的兩次免費(fèi)保養(yǎng)是廠家送給車主的，不是4S送的。按廠家對車輛的保養(yǎng)要求，是每5000公里或6個(gè)月或根據(jù)機(jī)油壽命提示保養(yǎng)，但一般4S都會要求3個(gè)月或3000公里首保。4S之所以這樣要求，主要是能及時(shí)發(fā)現(xiàn)車子是否存在問題，以便早點(diǎn)兒解決，以免引起更大隱患。從愛車的角度看，提前首保比推遲首保還是有好處的，因?yàn)榈谝幌錂C(jī)油中難免會產(chǎn)生較多雜質(zhì)，這對發(fā)動機(jī)是不利的。當(dāng)然，用車環(huán)境好，跑夠5000公里或6個(gè)月后再去首保也沒任何問題。4S通知你去保養(yǎng)，那是他們的售后服務(wù)，并沒有法定約束力，什么時(shí)候想去保養(yǎng)，還是車主說了算。兩次免費(fèi)保養(yǎng)，在質(zhì)保期內(nèi)都是有效的。

那是雪種泄漏的味道，跟空調(diào)管沒關(guān)系

我的1.5也是這樣。低速時(shí)候，有時(shí)候滑行時(shí)候，松開油門后，轉(zhuǎn)速突然升高，那個(gè)轟的一聲，也有點(diǎn)像呼的一聲，特刺耳，特空洞的聲音。

美系車照比日系車德系車，是有些費(fèi)油，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)和變速箱的制造理念不一樣，美國本土油價(jià)便宜，不會刻意制造省油汽車，反之日系就會在油耗上做文章。

沒有哪一家不說自己的SUV適時(shí)四驅(qū)不是為了脫困和走爛路，但沒有誰敢說自己的四驅(qū)就可以去越野。但這只是適時(shí)四驅(qū)基本要求。優(yōu)秀的適時(shí)四驅(qū)就是可以接近全時(shí)四驅(qū)，比如說豐田RAV4最新一代的四驅(qū)，在啟動，加速，轉(zhuǎn)彎，都有四驅(qū)狀態(tài)，（可以從儀表盤觀察到四驅(qū)工作狀況）。特別的在于一是反應(yīng)速度毫秒級，二是主動分配動力到后橋，前輪沒打滑也主動分配。這當(dāng)然是有利于提高操控其他普通適時(shí)四驅(qū)只能是在前輪打滑了，才能向后輪分配動力，而且是半秒級別，爬坡可以，提高高速的操控，無幫助。

沒啥，標(biāo)號正確就行，各種標(biāo)號汽油,實(shí)際就是為不同壓縮比的發(fā)動機(jī)需求配制的.壓縮比大于9:1的原則上必須90號以上汽油,大于9.5:1的最好92號以上汽油,當(dāng)大于10:1最好95以上汽油.為何高壓縮比的很多車油箱標(biāo)注的推薦用油92或以上呢,因雖能用低標(biāo)號汽油,但只是最下限標(biāo)準(zhǔn),勉勉強(qiáng)強(qiáng)可以使用,只要汽油質(zhì)量稍有偏差,立即掩藏不了能讓發(fā)動機(jī)正常工作的狀況,就會抖動,無力及亮起排放燈.所以,當(dāng)大家愛車標(biāo)有92或以上燃油時(shí),雖然高標(biāo)號汽油不代表質(zhì)量好過低標(biāo)號,但我建議取其上限高標(biāo)號,來保證發(fā)動機(jī)工作穩(wěn)定及好的燃燒狀態(tài)，減少積炭與齒輪間碰撞,保護(hù)車的氧傳感器.實(shí)際在高壓縮比車上,均速行駛時(shí),明顯高標(biāo)號汽油省油,跑的遠(yuǎn).車再高級也改變不了發(fā)動機(jī)壓縮比及氣缸行程.低標(biāo)號能用在高壓縮比發(fā)動機(jī)而不是最佳,為了不爆震,動力與功率必須損失一部分的前提.回答車友問題是我的榮幸,如滿意請采納.