噴漆主要分為：發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，前保險(xiǎn)桿，兩側(cè)的翼子板，車頂，四個(gè)車門，行李箱蓋，后兩側(cè)圍，后保險(xiǎn)桿等8個(gè)部分，其中發(fā)動(dòng)機(jī)前蓋噴漆800元、車身后備箱蓋噴漆700元、車門全噴/個(gè)600元、車門半噴/個(gè)300元、車頂800元、前保險(xiǎn)杠全噴600元、半杠噴漆300元、后保險(xiǎn)杠噴漆600元。上述的價(jià)格指的是常用金屬漆，如果你的車身顏色是黑、白、灰這種大眾色，價(jià)格可以在往下浮動(dòng)10%，如果去修理廠的話費(fèi)用應(yīng)該會(huì)再便宜20%左右，不過(guò)如果你的車身顏色比較特殊，還是去4S店補(bǔ)漆吧外面色差可能會(huì)很大。

單位有一輛28T的，我也開了好多次，昂科威怎么說(shuō)呢，外觀你想有多驚艷這個(gè)就要見仁見智了，反正我覺得沒(méi)啥特點(diǎn)但是比較耐看。內(nèi)飾呢確實(shí)不錯(cuò)，皮質(zhì)軟材料包裹還是比較多的，后排沒(méi)有任何凸起還是比較可以的。suv嘛乘坐舒適感肯定沒(méi)有轎車舒服，懸掛還是有點(diǎn)偏硬。新車隔音倒是不錯(cuò)的。吐槽一點(diǎn)就是后排中間座位可以說(shuō)是沒(méi)有，太硬沒(méi)有靠枕?；究梢院雎圆挥?jì)了?？丛u(píng)論都在討論油耗，至少現(xiàn)在的別克車總體調(diào)教的比以前好太多太多了！但是這車自身的重量擺在那里這點(diǎn)油耗在我看來(lái)還是屬于正常范圍之內(nèi)！中控屏幕顯示有點(diǎn)菜，雖然各項(xiàng)顯示都有，但是需要手動(dòng)調(diào)至顯示，這點(diǎn)比較垃圾。2.0T9AT絕對(duì)能滿足日常的駕駛樂(lè)趣了！如果想購(gòu)買昂科威本人不建議考慮1.5T的，因?yàn)楦墒诫p離合的實(shí)際使用口碑?dāng)[在那邊

偶爾20-30邁那陣會(huì)有明顯的頓挫感，其他檔位還是很順暢的，我之前開邁銳寶1.6T，是在60邁左右有頓挫，每個(gè)車都不太一樣

按照廠家提供的保養(yǎng)手冊(cè)來(lái)做首保就好，時(shí)間和里程以先到為準(zhǔn)換機(jī)油機(jī)濾，檢查一下車況，首保用免費(fèi)送的原廠機(jī)油就可以了1.去做首保前最好先給4S店打個(gè)預(yù)約電話。如果不預(yù)約經(jīng)常會(huì)在車間外等上半天都排不上隊(duì)。2.去做保養(yǎng)時(shí)有些東西是一定要帶的，比如保養(yǎng)手冊(cè)、行駛證。3.平時(shí)開車時(shí)如果遇到一些故障或者疑問(wèn)，在首保登記時(shí)告訴工作人員，以方便技師在做首保時(shí)一起將各種問(wèn)題都檢查。3.更換廠家免費(fèi)提供的機(jī)油機(jī)濾即可，空濾吹吹沒(méi)必要更換。4.首保時(shí)需要進(jìn)行檢測(cè)的項(xiàng)目很多，新車一般都不會(huì)有什么問(wèn)題，聊勝于無(wú)罷了。5.底盤也是檢查的重點(diǎn)，主要是看底盤有無(wú)出現(xiàn)嚴(yán)重的刮痕，發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼和變速箱是否滲油。最好能在旁邊自己也看看。6.認(rèn)真閱讀保養(yǎng)手冊(cè)，看清楚保養(yǎng)公里數(shù)和保養(yǎng)項(xiàng)目，避免被4S坑。

想要顏值高的，想要內(nèi)飾豪華的，想要科技感強(qiáng)的，想要回頭率高的，個(gè)人建議還是選DS7，不會(huì)讓你失望的哦。

如用礦物質(zhì)機(jī)油、半合成機(jī)油或全合成技術(shù)機(jī)油的保養(yǎng)間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機(jī)油就是10000公里或1年的保養(yǎng)間隔，里程或時(shí)間哪個(gè)先到以哪個(gè)為準(zhǔn)，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車系和國(guó)產(chǎn)品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長(zhǎng)老車，推薦使用美孚、嘉實(shí)多、殼牌、道達(dá)爾等大品牌機(jī)油；同時(shí)更換一下機(jī)油和機(jī)油濾芯，例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機(jī)油濾芯都是很好的；再就是檢查空氣濾芯、空調(diào)濾芯的清潔度基本上2萬(wàn)公里時(shí)更換，根據(jù)車況添加或更換防凍液、剎車油、輪胎等損耗品；等4萬(wàn)或6萬(wàn)公里的時(shí)候做大保養(yǎng)，更換火花塞、全車油水，清洗節(jié)氣門、噴油嘴、三元催化器等部件。

授人以魚不如授人以漁，我先說(shuō)一下行車記錄儀怎么選購(gòu)，主要看下面幾個(gè)方面：行車記錄儀選擇的首要標(biāo)準(zhǔn)就是看記錄畫面是否清晰，清晰程度主要看攝像頭的分辨率。目前市面上的大多數(shù)行車記錄儀都是1080P分辨率，這樣的分辨率對(duì)于拍攝路況已經(jīng)足夠使用，所以消費(fèi)者在購(gòu)買時(shí)不用刻意追求更高的分辨率。其次廣角功能也是一個(gè)重要評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。理論上講，行車記錄儀廣角越大，捕捉到的景象寬度也就越多。不過(guò)一般廣角角度超過(guò)90度，拍攝畫面變形也越嚴(yán)重。所以建議選擇140°左右的廣角就已經(jīng)足夠了。另外，檢查夜間弱光的記錄效果也很重要。夜晚發(fā)生事故的幾率要高一些，所以能夠清晰記錄夜間行車情況非常重要。這時(shí)，就要考驗(yàn)該鏡頭的感光調(diào)校能力，最好配備HDR（高動(dòng)態(tài)影像處理技術(shù)）功能，記錄的畫面過(guò)亮或過(guò)暗都會(huì)造成辨識(shí)困難，像一些質(zhì)量差的行車記錄儀，連車牌號(hào)都難以識(shí)別。行車記錄儀不能單從品牌來(lái)決定好與壞，品牌從一定方面能夠決定的制造水平。目前做工比較過(guò)關(guān)的是趴趴狗、飛利浦、惠普等，后面2個(gè)都是國(guó)內(nèi)代工。行車記錄儀很多被忽視的是其可靠性，車內(nèi)高溫、持續(xù)工作不當(dāng)機(jī)。其次是清晰度，白天基本上都沒(méi)什么問(wèn)題，主要是晚上，重點(diǎn)關(guān)注噪點(diǎn)。再次是fps和wdr等功能，前者反應(yīng)高速的錄制能力，類似防抖，后者反應(yīng)在強(qiáng)光下的分辨能力，如果隧道、夜間燈光下等。最后是可視范圍，越大可視范圍越大，要注意的是通常都標(biāo)的對(duì)角線，這個(gè)值是經(jīng)過(guò)換算的，通常都和真實(shí)值差20度以上，真實(shí)角度目前最大是156度。其余gps、提醒等輔助功能，個(gè)人覺得這些都是噱頭，功能越多可靠性越差。選購(gòu)的關(guān)鍵：芯片、感光元件、鏡頭，這三個(gè)元件的關(guān)系就像串聯(lián)在一起的3個(gè)閥門，最終效果取決于最差的那個(gè)最后推薦幾個(gè)個(gè)人比較看好的行車記錄儀：惠普F520G（缺點(diǎn)GPS功能有點(diǎn)冗贅，價(jià)格有點(diǎn)高）；飛利浦adr810（song的感光元件，夜視很牛逼）；同樣song的還有趴趴狗的318，國(guó)產(chǎn)新秀盯盯拍m5s（重慶打人事件所用記錄儀），性價(jià)比超高的凱立德C320（方案與惠普相同，但是惠普有獨(dú)有的虎眼技術(shù)，軟件上的功底肯定是不如惠普的）。盯盯拍和凱立德我還在關(guān)注，進(jìn)口品牌價(jià)格太高，國(guó)產(chǎn)的可靠性卻是個(gè)不得不考慮的問(wèn)題，據(jù)說(shuō)盯盯拍的bug很多

提車檢查必備注意事項(xiàng)基本就那么幾個(gè)方面，沒(méi)經(jīng)驗(yàn)的可以帶個(gè)老師傅一起去看車提車，第一個(gè)就是必須檢查好車輛的外觀，仔細(xì)查看是否有傷痕或者刮痕，有的就要適當(dāng)索賠，嚴(yán)重的可以要求退車的。第二個(gè)就是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱有無(wú)漏油狀況，查看發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)零件有無(wú)拆卸或者破損或者安裝不到位的地方，第三個(gè)就是檢查隨車的資料例如發(fā)票、合同、說(shuō)明書、三包憑證、合格證等，同時(shí)對(duì)車輛的功能如音響、車燈等基本操作進(jìn)行熟悉，查看內(nèi)飾無(wú)損傷的，看底盤的情況沒(méi)問(wèn)題后就可以提車了。最后注意洗車、加滿油，美滋滋，快快樂(lè)樂(lè)開新車回家，注意別太興奮了，要安全文明駕駛，新車盡量溫柔一點(diǎn)，避免刮蹭。

質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)問(wèn)題可以直接去售后質(zhì)保檢修更換新的?？梢韵扰袛嗍擒噧?nèi)發(fā)出的異響還是車外發(fā)出的異響。車內(nèi)的異響來(lái)源可以有方向柱防塵套發(fā)出的響聲，氣囊游絲干涉發(fā)出的聲音。車外的異響來(lái)源減震器平面軸承發(fā)出的聲音，平衡桿膠松動(dòng)發(fā)出的聲音。不同部位的異響不同，一般最大的異響就可能是平衡桿或者是避震平面軸承發(fā)出的，可以對(duì)其做相應(yīng)的檢查。原地打方向的異響有可能是平衡桿吊耳及支臂膠套等橡膠件有問(wèn)題造成異響

看來(lái)糾結(jié)這倆車的還真不少，我總結(jié)的是（昂科威28T精英）：外觀一般，車漆顏色選擇太少，內(nèi)飾很好，后排空間和后備箱空間差些，油耗高，舒適性好些（途觀L330豪華）:外觀好些，車漆顏色選擇較多，內(nèi)飾一般，后排空間和后備箱空間大些。油耗低，舒適性差些以上是兩者的比較而言。雙離合方面我感覺還是大眾做的好些，通用的用AT好些，9AT剛出來(lái)不知道時(shí)間長(zhǎng)了咋樣

雙擎動(dòng)力系統(tǒng)的混合動(dòng)力技術(shù)（HEV技術(shù)）屬于完全混合動(dòng)力技術(shù)，對(duì)于其他發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，還裝備了電動(dòng)機(jī)這一動(dòng)力源。有了兩大動(dòng)力源之后，可以單靠電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)車輛并進(jìn)行加速，等達(dá)到燃油經(jīng)濟(jì)性最好的行駛速度時(shí)，自由轉(zhuǎn)換為由汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛。通過(guò)巧妙組合并發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)各自的特長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出普通汽車的性能，這就是油電混合雙擎動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。工作原理：1.啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作：油電混合雙擎動(dòng)力系統(tǒng)在啟動(dòng)車輛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)并不工作，單靠能在瞬時(shí)提供最大扭矩的電動(dòng)機(jī)，靈敏.順暢地啟動(dòng)車輛。（在需要開動(dòng)暖氣進(jìn)行駕駛等情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)也有可能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)）。2.中速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)一般不工作：在車輛啟動(dòng)并達(dá)到一定車速之前，發(fā)動(dòng)機(jī)還是不運(yùn)轉(zhuǎn)，單靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛。也就是說(shuō)，在達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)效率高速之前，只利用蓄電池的電能驅(qū)動(dòng)車輛。因此，這時(shí)不消耗汽油。車輛的實(shí)際狀況，發(fā)動(dòng)機(jī)也有可能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。3.行駛時(shí)電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)工作：在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，根據(jù)實(shí)際行駛狀況，自動(dòng)分配“直接驅(qū)動(dòng)車輪”和“用于發(fā)電”的這兩種動(dòng)力，將輸出功率和燃油經(jīng)濟(jì)性始終保持在最佳狀態(tài)。4.全速行駛時(shí)電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)工作：在超車等需要強(qiáng)勁加速力時(shí)，同時(shí)利用發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)這兩大動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁順暢的加速性能。5.減速制動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作：踩下制動(dòng)踏板，電動(dòng)機(jī)就可搖身變?yōu)榘l(fā)電機(jī)，將回收的能量?jī)?chǔ)存到HV蓄電池內(nèi)。6.停車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)都不工作：碰到紅燈停車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)都會(huì)自動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。這樣就不會(huì)因?yàn)榈∷俣速M(fèi)汽油，也沒(méi)有尾氣排放。

說(shuō)錯(cuò)了，是拓界版的探界者

說(shuō)2.4的車肉的，你去可以試駕比較，不要道聽途說(shuō)，說(shuō)實(shí)話這車不是玩越野的，四驅(qū)的作用是在濕滑和冰雪路面車身會(huì)更穩(wěn)定，讓行駛更安全，不知道大家買車的點(diǎn)在哪里，每個(gè)人的角度不同，還想顏值高、空間大、很省油、安全系數(shù)高、內(nèi)飾漂亮等等，試問(wèn)魚和熊掌不可兼得，所有你想要的都在一個(gè)車上提現(xiàn)出來(lái)，好像這個(gè)價(jià)位車入不了你的法眼，也不用再糾結(jié)，說(shuō)這些不是在這說(shuō)這個(gè)車有多好，客觀來(lái)說(shuō)這車小毛病也少，不盡人意的地方也有，就希望更多的車友購(gòu)車前去試駕，讓自己客觀感受更有參考價(jià)值，車是自己開，別人說(shuō)都沒(méi)有。18款2.4精英車主路過(guò)

別克昂科威定位中型SUV，廠商指導(dǎo)價(jià)是21.49-30.99萬(wàn)元，在熱門對(duì)比車系口碑排行中以4.59分位列榜首，其中動(dòng)力、內(nèi)飾、舒適性等方面都是第一名。新車車長(zhǎng)4686mm，軸距2750mm，油箱容積66升，使用前麥弗遜 后多連桿式獨(dú)立懸架，官宣0-100km/h時(shí)間10.3秒、實(shí)測(cè)9.51秒。新車配備胎壓顯示、倒車影像、定速巡航、自動(dòng)啟停、全景天窗、全車無(wú)鑰匙進(jìn)入、4.2寸液晶儀表盤、前排座椅加熱、8寸中控屏、LED日行燈、前排玻璃一鍵升降 防夾手、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)等功能。

15年7月第一批的車，目前10萬(wàn)公里了，每隔1500公里就要更換一次4L機(jī)油，太燒機(jī)油。最鬧心的是，變速箱頓挫越來(lái)越嚴(yán)重，孩子上學(xué)放學(xué)，學(xué)校門前的路，經(jīng)常堵車，就是那種走走停停那種路況，行駛中不給油門，靠半聯(lián)動(dòng)行駛。車輛頓挫嚴(yán)重，好幾次抖動(dòng)熄火。最嚇人一次，抖動(dòng)后突然加速，往前沖，幸虧我剎車及時(shí)。去4s店，說(shuō)這車就這樣，變速箱的問(wèn)題。還開玩笑的說(shuō)我十萬(wàn)多公里了，能跑就不錯(cuò)了。告訴我因?yàn)槲沂堑谝慌?，不能升?jí)變速箱，16年第二批的可以升級(jí)變速箱。那豈不是拿第一批車主當(dāng)實(shí)驗(yàn)小白鼠嗎？第一批的就活該倒霉不是嗎？最近開始看漢蘭達(dá)，準(zhǔn)備置換了，真擔(dān)心哪天壞自己手里了，就一文不值了。以后堅(jiān)決不買別克車了，也不會(huì)讓同事買了

建議查看油箱蓋子里面標(biāo)注的具體的汽油標(biāo)號(hào)是多少的。一般都是92號(hào)無(wú)鉛汽油以及以上的。汽油的標(biāo)號(hào)最主要的作用是標(biāo)注抗爆性，和汽油本身的質(zhì)量沒(méi)有關(guān)系，并不是說(shuō)標(biāo)號(hào)越高的汽油雜質(zhì)越少，燃油中，抗爆物質(zhì)是異辛烷。92號(hào)的汽油，其中含有93%異辛烷。標(biāo)號(hào)越高的汽油燃燒穩(wěn)定性越好，不會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)因爆燃而工作異常。這也是為什么使用95號(hào)汽油的發(fā)動(dòng)機(jī)千萬(wàn)不能加注92號(hào)汽油的因，因?yàn)闀?huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損壞。另外，坊間還有一個(gè)相傳已久的論調(diào)——低標(biāo)號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)用高標(biāo)號(hào)汽油動(dòng)力更大、更省油。

看你買的什么配置，旗艦版可以手動(dòng)選擇4四驅(qū)，off-road模式，別的配置有沒(méi)有就不知道。一般是適時(shí)四驅(qū)，電腦自動(dòng)判斷是不是要介入

男人開的話，昂科威體型在那擺著呢，明顯感覺大一個(gè)級(jí)別，內(nèi)飾也比探岳上檔次。我買給老婆開，她選探岳，要小巧一點(diǎn)。

1、手動(dòng)模式在進(jìn)入地下車庫(kù)下坡的過(guò)程中一定要用，就用1檔牽引速度，根本不需剎車。2、在你有需要開快車的時(shí)候，請(qǐng)你一定要用手動(dòng)模式。不是為了讓大家在正常前進(jìn)時(shí)更快提速，而是在你需要緊急剎車的時(shí)候，同時(shí)使用減檔 ，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)牽制力介入工作，同時(shí)還能增加控制力！，能以最快的讓車慢下來(lái)，而后也能最快的讓車?yán)^續(xù)提速繼續(xù)飛奔。3、過(guò)彎道的時(shí)候，只要學(xué)會(huì)了用手動(dòng)模式，剎車基本可以不用了，過(guò)彎道前減檔讓發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力拉住車速，過(guò)中就只要加點(diǎn)油門（不是剎車是油門，切記切記，油門就是牽引力就是控制力，道理同abs一樣）出彎道后，由于轉(zhuǎn)速維持著，可以迅速拉高速度。如果用s檔或者D檔去過(guò)彎道，除非剎車否則無(wú)法減速。高速行駛過(guò)彎道，無(wú)論入彎前還是彎道中，使用剎車永遠(yuǎn)是很危險(xiǎn)的，即便是帶esp的車！（很多好車出事，都是在高速?gòu)澋烙昧藙x車后失控側(cè)滑出去的），所以這樣的操控行為是有必要學(xué)習(xí)的。4、需要瞬間迸發(fā)高扭矩，爆發(fā)性的超車。雖然s檔很牛，轉(zhuǎn)速提升已經(jīng)很快了，雖然無(wú)論在D檔還是s檔都有油門到底都不如手動(dòng)莫斯減檔來(lái)的快。手動(dòng)檔模式控制，很簡(jiǎn)單，從D檔向右推出，飛快的連續(xù)3次向下減檔，一般2下夠了，第三下是減不下去的。整個(gè)過(guò)程絕對(duì)用不到你0.5秒時(shí)間，油門也不用往深了踩，輕松加愉快就超越了！很省油，腦子還夠用，身體不緊張！

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