別克君越油耗6.5升/百公里。君越（Lacrosse）是上汽通用在2006年2月22日推出的一款全新中高檔轎車，“君”代表高品位、高檔次的形象，“越”具有“突破、超越”的寓意。別克君越的官方油耗6.5升/百公里，平均是油耗9-12升/百公里。還可以，不是很高，油耗方面還得看個(gè)人的行駛習(xí)慣來(lái)決定的。別克君越：1、外觀：當(dāng)時(shí)選擇新君越很大程度上就是被它的外觀所吸引，流線型的車身極富線條感和時(shí)尚感，外觀的設(shè)計(jì)兼顧了商務(wù)和家用的元素。2、內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)約大氣，大面積的軟性材質(zhì)和皮革的使用也顯得很有水準(zhǔn)，中控也一改老款很多按鍵的風(fēng)格，按鍵明顯少了很多，給人一種簡(jiǎn)約時(shí)尚的感覺(jué)。3、空間：按照C級(jí)車的空間標(biāo)準(zhǔn)打造的新君越，超過(guò)2900MM的軸距使得后排的腿部空間達(dá)到了驚人的寬裕程度，超過(guò)1米85的車寬也使得橫向的空間也非常的寬裕。調(diào)整好正常坐姿后頭部和車頂約有四指空間，對(duì)于一款偏向于轎跑設(shè)計(jì)的轎車來(lái)說(shuō)這樣的頭部空間也在正常范圍之內(nèi)。4、動(dòng)力：1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合雙離合7速變速箱用在新君越上不用擔(dān)心動(dòng)力不足的問(wèn)題，動(dòng)力絕對(duì)夠用，渦輪大概在1100轉(zhuǎn)到1200轉(zhuǎn)的時(shí)候就會(huì)介入，車輛起步時(shí)加速也很迅速不拖泥帶水，不足的一點(diǎn)就是起步加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音有點(diǎn)大，車內(nèi)不開(kāi)音樂(lè)的情況下那一瞬間的聲音還是很明顯的，變速箱的穩(wěn)定性目前來(lái)看也沒(méi)有什么問(wèn)題，長(zhǎng)期穩(wěn)定性還有待日后觀察。

這是非常不正常的，一點(diǎn)要重視。君越2.4的油耗平均應(yīng)該在12升左右，檢查缸線、火花塞，清洗油路和節(jié)氣門，再不好轉(zhuǎn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題了。

君越油耗最低的6.2升最高的實(shí)測(cè)也就是12升，油耗16實(shí)屬過(guò)高，需要及時(shí)清理積碳，檢查火花塞，節(jié)氣門清理。

22款君越652豪華什么音箱？22款君越652t音響重低音尤其是低音震動(dòng)感不明顯，聲音大了會(huì)有噪音（類似于雨滴敲打玻璃的聲音）。立體環(huán)繞感幾乎沒(méi)有體會(huì)到，勉強(qiáng)聽(tīng)還可以。君越是上汽通用在2006年2月22日推出的一款全新中高檔轎車，君代表高品位、高檔次的形象，越具有突破、超越的寓意。

別克新君越的原廠鳴笛喇叭是雙音喇叭。它包括兩個(gè)不同音調(diào)的喇叭，通常是高音和低音，以產(chǎn)生更加明顯、獨(dú)特的聲音。這種喇叭聲音清晰、響亮，可以提醒其他車輛和行人注意到車輛的存在。

2022-12-31發(fā)布君越（Lacrosse）是上海通用在2006年2月22日推出的一款全新中高檔轎車，它的定位是在君威和榮御之間，上海通用推出君越的目的是為了取代君威的位置，占據(jù)國(guó)內(nèi)中高檔車市場(chǎng)的重要一席。君越使用的音響是頂級(jí)哈曼卡頓的。哈曼卡頓(Harman/Kardon)是哈曼國(guó)際工業(yè)（NYSE：HAR）的一個(gè)部門，專門生產(chǎn)制造家用與車用音響，總部位于美國(guó)紐約伍德布里。JBL、AKG、Infinity也是屬于哈曼集團(tuán)旗下的品牌。上海通用別克君越，集通用全球同步的先進(jìn)平臺(tái)、國(guó)內(nèi)外優(yōu)勢(shì)資源和自主研發(fā)于一身，攜前沿科技的領(lǐng)先動(dòng)力和一流的安全技術(shù)為您創(chuàng)造縱橫馳騁的駕馭快感，豪華配備與考究工藝提供舒適奢華的極品乘坐體驗(yàn)。君越的發(fā)動(dòng)機(jī)包括2.0T、2.4以及3.0三款。美國(guó)原裝進(jìn)口ECOTECD-VVT2.4L全鋁四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，是通用汽車全球ECOTEC發(fā)動(dòng)機(jī)家族的全新成員，這臺(tái)16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)采用D-VVT雙電子可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，最大馬力125kw/6400rpm，最大扭矩225Nm/4800rpm，且在2400rpm的低轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)域即可擁有90%的峰值扭矩。得益于全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)的輕量化優(yōu)勢(shì)、D-VVT雙電子可變氣門正時(shí)的優(yōu)異特性，再加上包括多點(diǎn)順序燃油噴射(SFI)、電子節(jié)氣門(ETC)、雙對(duì)旋平衡軸、油冷噴注活塞、終身免維護(hù)的自動(dòng)調(diào)整式全鋼正時(shí)鏈條和32bit發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊，君越的2.4發(fā)動(dòng)機(jī)各方面性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了上一代君威的2.5發(fā)動(dòng)機(jī)。在主動(dòng)安全性上，別克LaCROSSE君越擁有VSES車輛穩(wěn)定增強(qiáng)系統(tǒng)，它會(huì)在車輛的實(shí)際行駛方向與理想軌跡出現(xiàn)偏差時(shí)，自動(dòng)調(diào)整引擎輸出扭矩，并有選擇地對(duì)四輪施加制動(dòng)力，讓車輛保持在安全的行駛軌跡上。來(lái)自德國(guó)博世(BOSCH)的四通道ABS(防抱死剎車系統(tǒng))+EBD(電子制動(dòng)力分配系統(tǒng))，能在緊急時(shí)刻保持對(duì)車輛的控制，有效縮短制動(dòng)距離。TCS(牽引力控制系統(tǒng))是ABS基礎(chǔ)上的擴(kuò)展，電腦會(huì)根據(jù)車輪的摩擦情況自動(dòng)調(diào)節(jié)動(dòng)力輸出和控制驅(qū)動(dòng)輪力矩，以防車輪打滑，達(dá)到輕松起步和平穩(wěn)駕駛的目的。

別克君越使用的音響系統(tǒng)是頂級(jí)的哈曼卡頓。哈曼卡頓音響是非常著名的頂級(jí)音響品牌。

這款車拔掉電磁閥影響如下：1、發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定：拆下排氣電磁閥插頭后，廢氣流量無(wú)法被有效地調(diào)節(jié)，這可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速或低速行駛時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)、顫振等問(wèn)題。2、排放污染物增加：由于沒(méi)有了排氣電磁閥的調(diào)節(jié)作用，廢氣回收效率降低，從而使得汽車尾氣中有害物質(zhì)（如一氧化碳、二氧化碳等）含量增加。3、系統(tǒng)故障報(bào)警：現(xiàn)代汽車都配備了各種傳感器和檢測(cè)裝置，在系統(tǒng)出現(xiàn)異常時(shí)會(huì)自動(dòng)觸發(fā)故障碼并點(diǎn)亮儀表盤上的警示燈，如果拆下排氣電磁閥插頭，則可能會(huì)引起系統(tǒng)故障報(bào)警，并嚴(yán)重影響行駛安全。

汽車風(fēng)扇一直轉(zhuǎn)的原因：1、冷卻水不足導(dǎo)致：冷卻水不足造成的發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，此時(shí)則需要電子風(fēng)扇持續(xù)散熱，故電子風(fēng)扇會(huì)一直運(yùn)轉(zhuǎn)。2、水箱漏水導(dǎo)致：水箱漏水造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，膠管松動(dòng)或者破損造成漏水，電子風(fēng)扇持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。3、節(jié)溫器失效導(dǎo)致：由于節(jié)溫器的原因，使得溫度達(dá)到基淮溫度也無(wú)法向水箱送水，或者送水量過(guò)少，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，使得電子風(fēng)扇持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)

別克君越使用的是日本愛(ài)信的6T40E變速箱。變速箱有手動(dòng)變速箱，普通自動(dòng)變速箱，CVT無(wú)級(jí)變速箱，雙離合變速箱等，別克君越使用的是雙離合變速箱。全新一代君越將換搭9速自動(dòng)變速箱，相比搭載6速自動(dòng)變速箱的車型，新車會(huì)在燃油經(jīng)濟(jì)性上得到提升。這款9速自動(dòng)變速箱是9T50，可應(yīng)用于各前驅(qū)平臺(tái)車型。其采用了全新的內(nèi)部構(gòu)造，使變速箱整體尺寸與此前的6AT相差不大。此外，這款變速箱內(nèi)還設(shè)有一個(gè)蓄能裝置，使車輛運(yùn)行更加高效。對(duì)于通用別克新君越的變速箱，很多人都覺(jué)得不太好，因?yàn)檐囕v在行駛6萬(wàn)公里以后，變速箱會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，但是，不管是什么零件，用久了都會(huì)壞。而且，也不是所有的車輛都有問(wèn)題，所以，關(guān)于變速箱怎么樣，總的來(lái)說(shuō)還是挺好的，而且新君越的變速箱也得到了改進(jìn)。

你好 應(yīng)該是變速箱的問(wèn)題了 ，可以換到手動(dòng)擋 手動(dòng)升一下試試，不行的話就去修理廠吧

您好！很高興為您解答：原因有以下幾點(diǎn)：①變速箱油量過(guò)少，或者內(nèi)部油壓過(guò)低！②檔位開(kāi)關(guān)信號(hào)不正確③換擋電子閥線路或者電磁閥自身有毛?、茏兯傧鋬?nèi)部執(zhí)行機(jī)構(gòu)有問(wèn)題首先要檢查一下變速器是不是油量太少，主油壓和檔位油壓是否正常，再檢查檔位開(kāi)關(guān)信號(hào)是否正常，變速箱電腦到換擋電磁閥線路是否良好，檔位電磁閥工作是否正常，如果都沒(méi)有問(wèn)題，就說(shuō)明變速箱內(nèi)部控制系統(tǒng)有問(wèn)題，就要分解變速箱檢查內(nèi)部執(zhí)行元件了滿意請(qǐng)采納，謝謝

一、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見(jiàn)異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；活塞銷裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；配氣凸輪輪廓磨損；有時(shí)，起動(dòng)抓松動(dòng)而使皮帶輪發(fā)響（在轉(zhuǎn)速改變時(shí)明顯）。2、維持在某轉(zhuǎn)速時(shí)聲響紊亂，急減速時(shí)相繼發(fā)出短暫聲響。發(fā)響的原因有：凸輪軸正時(shí)齒輪破裂或其固定螺母松動(dòng)；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過(guò)大或其襯套松曠。3、異響在發(fā)動(dòng)機(jī)急加速時(shí)出現(xiàn)，維持高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲響仍存在。發(fā)響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉(zhuǎn)動(dòng)；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。二、異響與負(fù)荷的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)上不少異響與其負(fù)荷有明顯的關(guān)系，診斷時(shí)可采取逐缸解除負(fù)荷的方法進(jìn)行試驗(yàn)，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負(fù)荷，以鑒別異響與負(fù)荷的關(guān)系。1、某缸斷火，異響頓無(wú)或減輕。發(fā)響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環(huán)漏氣；活塞銷折斷。2、某缸斷火，則聲響加重，或原來(lái)無(wú)響，此時(shí)反而出現(xiàn)聲響。發(fā)響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過(guò)大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動(dòng)過(guò)甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動(dòng)過(guò)甚。3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發(fā)響的原因有：曲軸軸承松曠。三、異響與溫度的關(guān)系1、低溫發(fā)響，溫度升高后聲響減輕，甚至消失。發(fā)響的原因有：活塞與缸壁間隙過(guò)大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準(zhǔn)；機(jī)油壓力低而潤(rùn)滑不良。2、溫度升高后有聲響，溫度降低后聲響減輕或消失。發(fā)響的原因有：過(guò)熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長(zhǎng)、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過(guò)小；活塞變形；活塞環(huán)各間隙過(guò)小。四、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的異響故障往往與發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)有明顯的關(guān)系，尤其是曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)的異響都與工作循環(huán)有關(guān)。就四行程發(fā)動(dòng)機(jī)而言，凡由曲柄連桿機(jī)構(gòu)引起的聲響均為發(fā)動(dòng)機(jī)作功一次發(fā)響兩次；凡由配氣機(jī)構(gòu)引起的聲響均為發(fā)動(dòng)機(jī)作功一次發(fā)響一次。1、由曲柄連桿機(jī)構(gòu)引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發(fā)出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過(guò)甚；活塞環(huán)漏氣。2、由配氣機(jī)構(gòu)引起的異響其原因有：氣門間隙過(guò)大；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導(dǎo)管間隙過(guò)大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時(shí)齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關(guān)閉。3、若異響與工作循環(huán)無(wú)關(guān)，則應(yīng)注意其發(fā)響區(qū)域。通常，由與工作循環(huán)無(wú)關(guān)的間隙引起的發(fā)響多為發(fā)動(dòng)機(jī)附件有故障；若是與工作循環(huán)無(wú)關(guān)的機(jī)件發(fā)出的連續(xù)金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉(zhuǎn)件有故障。五、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)部位的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生異響時(shí)，必然會(huì)產(chǎn)生一定程度的振動(dòng)，根據(jù)振動(dòng)的特點(diǎn)和部位可以輔助診斷發(fā)生異響的原因。

操作方法如下：1、手動(dòng)折疊后視鏡：裝有手動(dòng)折疊后視鏡的車輛進(jìn)入自動(dòng)洗車機(jī)時(shí)可手動(dòng)向內(nèi)折疊以防止損壞。朝車身方向拉后視鏡進(jìn)行折疊。朝外推后視鏡，可回到原始位置。2、電動(dòng)折疊后視鏡：按鍵，車外后視鏡自動(dòng)折疊。再次按下，后視鏡展開(kāi)。如果車輛配備記憶座椅，在車外按住遙控鑰匙上的上鎖按鈕，車外后視鏡自動(dòng)折疊。上車前，按住解鎖按鈕后視鏡會(huì)自動(dòng)展開(kāi)。該功能可在設(shè)置菜單中關(guān)閉。

工作原理是：當(dāng)車速低于40km/h或者油門踏板開(kāi)度小于10%時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元會(huì)通過(guò)電磁閥關(guān)閉其中的三個(gè)氣缸，同時(shí)關(guān)閉相應(yīng)的燃油噴射器和火花塞，使這三個(gè)氣缸處于關(guān)閉狀態(tài)。當(dāng)車速或油門踏板開(kāi)度增加時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元會(huì)自動(dòng)恢復(fù)這三個(gè)氣缸的工作狀態(tài)，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。閉缸技術(shù)的應(yīng)用可以有效降低燃油消耗和排放，提高汽車的經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性，06年別克君越3.0發(fā)動(dòng)機(jī)采用的閉缸技術(shù)是指在行駛過(guò)程中，當(dāng)車速較低或者沒(méi)有負(fù)載時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉其中的三個(gè)氣缸，以減少燃油消耗和排放。

就是在車輛運(yùn)行時(shí)候關(guān)閉一個(gè)或幾個(gè)氣缸（不點(diǎn)火不做功） 由其他汽缸完成動(dòng)力的輸出。這是一項(xiàng)新技術(shù) 優(yōu)點(diǎn) ：能有效的降低長(zhǎng)途駕車的油耗 （這也是3.0君越的一大賣點(diǎn)）缺點(diǎn)：技術(shù)要求高提高了成本 難以克服停缸后發(fā)動(dòng)機(jī)的工作穩(wěn)定性

沒(méi)有。1、別克君越艾維亞質(zhì)感更好，棕紅色車漆很漂亮，內(nèi)飾中控美觀，車機(jī)好用。2、昂科威plus看起來(lái)大氣，SUV通過(guò)性也好些，但發(fā)動(dòng)機(jī)用了混動(dòng)電機(jī)，沒(méi)有純?nèi)加桶l(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定。

esc系統(tǒng)是汽車電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，是車輛新型的主動(dòng)安全系統(tǒng)，主要包括汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)和牽引力控制系統(tǒng)(TCS)功能，并在此基礎(chǔ)上,增加了車輛轉(zhuǎn)向行駛時(shí)橫擺率傳感器、側(cè)向加速度傳感器和方向盤轉(zhuǎn)角傳感器，通過(guò)ECU控制前后、左右車輪的驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力，確保車輛行駛的側(cè)向穩(wěn)定性。不同品牌車型，肯能功能會(huì)有所差異。該系統(tǒng)在保證車輛橫向穩(wěn)定性方面體現(xiàn)在當(dāng)系統(tǒng)通過(guò)轉(zhuǎn)角傳感器、橫向加速度傳感器及輪速傳感器的信號(hào)發(fā)現(xiàn)車輛發(fā)生了轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度時(shí)，系統(tǒng)會(huì)控制單個(gè)或是多個(gè)車輪進(jìn)行制動(dòng)，來(lái)調(diào)整汽車變換車道或在過(guò)彎時(shí)的車身姿態(tài)，使汽車在變換車道或是過(guò)彎時(shí)能夠更加的平穩(wěn)而安全。當(dāng)汽車上的ESC故障常亮?xí)r，說(shuō)明車輛的ESC發(fā)生故障，此時(shí)車輛的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)不工作。當(dāng)esc故障燈點(diǎn)亮報(bào)警，可能的原因有1. esc系統(tǒng)的傳感器有故障，比如橫擺率傳感器、側(cè)向加速度傳感器和方向盤轉(zhuǎn)角傳感器等。2. 系統(tǒng)的線路有問(wèn)題，存在短路或者斷路故障。3. 控制單元本身故障。

這是胎壓顯示，小汽車低壓輪胎壓一般是:210--250KPa。千帕的意思

君越動(dòng)力表現(xiàn)更出彩，推薦君越。先說(shuō)說(shuō)動(dòng)力，畢竟這是買中型車入門版的用戶心里的刺。君越552T搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9速自動(dòng)變速箱，而帕薩特280TSI搭載的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)排量比君越略小，匹配7速雙離合變速箱。君越的1.5T發(fā)動(dòng)最大功率為169馬力，高于帕薩特1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的150馬力。但是，兩者的最大扭矩同為250N·m。帕薩特1.4T的動(dòng)力在城市穿行，完全沒(méi)有問(wèn)題，起步或中低速加速時(shí)表現(xiàn)充沛，完全沒(méi)有乏力感。只是中高速的再加速能力缺少了些底氣，伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的聲嘶力竭的咆哮，速度提升并不快。7速雙離合變速箱換擋輕柔，頓挫感較為輕微。問(wèn)題在于，雙離合變速箱的可靠性和耐用度都無(wú)法比擬傳統(tǒng)AT變速箱。君越“1.5T+9AT”的動(dòng)力系統(tǒng)相對(duì)顯得更為穩(wěn)定，且技術(shù)含量較高。君越的油門調(diào)教較為輕快，發(fā)動(dòng)機(jī)很愿意拉高轉(zhuǎn)，動(dòng)不動(dòng)就快速攀升至3000rpm，此時(shí)你能清晰感受到充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，中后段加速完全不用擔(dān)心。如此的動(dòng)力表現(xiàn)，變速箱功不可沒(méi)，變速箱很會(huì)領(lǐng)悟駕駛者的意圖，升降檔動(dòng)作麻利，毫不拖泥帶水。行駛質(zhì)感方面，君越比帕薩特更具高級(jí)感，尤其是靜音效果。君越全系都標(biāo)配了ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，加上前排采用的雙層隔音玻璃，行駛中能感覺(jué)到整個(gè)車廂內(nèi)部的靜謐性非常出色。相比之下，帕薩特的隔音水平真的比較一般。另外，君越整個(gè)底盤柔中帶剛比較緊繃，在保持舒適性的同時(shí)路感清晰直接，底盤所傳遞出的厚重感和高級(jí)感也非常到位。