不算貴1、09年的車型的話，如果車況不錯(cuò)，燒機(jī)油也不是很明顯，大概可以給到45,000到5萬塊左右吧，估計(jì)也不太好賣，老款車型比較費(fèi)油。。2、畢竟這個(gè)車子已經(jīng)有10年的時(shí)間了，如果是頂配車型，在車況比較好的情況下，二手車價(jià)格在5萬元左右，老款的君威車型油耗還是比較高的。。3、09年的別克君威二手車價(jià)格也不是很高，基本上是在四萬塊錢多一點(diǎn)左右，這個(gè)具體的看一下車況，因?yàn)檐囎赢吘鼓挲g比較久了。。4、09年的別克君威2.4的頂配，目前來說二手車市場價(jià)格估計(jì)最多也就是在4萬元，畢竟車子的年限多了，而且這個(gè)老款的油耗比較高。。5、老款的別克君威保值率并不高，這臺(tái)車的油耗非常大呀，09年頂配車型的二手車價(jià)格應(yīng)該會(huì)在4.5萬元左右。。

別克君威是很不錯(cuò)的，值得購買。君威的動(dòng)力是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和9AT變速箱，動(dòng)力作為家用日常出行車也夠了。環(huán)抱式真皮座椅，前排座奇帶通風(fēng)加熱功能的，多功真皮方向盤，無邊顯示屏，還有手機(jī)投屏，百度，安吉星等功能，后排空間坐起來也比較寬敞，總之是很值得購買。別克君威油耗情況君威2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)車型的平均油耗為10L/100KM，油耗區(qū)間為8.33L-11.65L。這樣的油耗表現(xiàn)可以稱得上比較優(yōu)秀，畢竟君威的車重就擺在那里。同時(shí)在可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的加持下，發(fā)動(dòng)機(jī)可以自動(dòng)在雙缸和四缸之間切換，因此能做到不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。君威的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率在同級別車型中占有優(yōu)勢，是值得考慮的車型。

全新的2020款別克君威，你想了解一下嗎？如果你對它感興趣，那當(dāng)然可以著手購買。這款新車整體延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，但在細(xì)節(jié)方面做了調(diào)整，例如加入了全新的點(diǎn)陣式前格柵、大燈組的造型和前保險(xiǎn)杠兩側(cè)區(qū)域的設(shè)計(jì)。而其最大的變化集中在動(dòng)力部分。2.0T車型的發(fā)動(dòng)機(jī)已更新了變缸功能，盡管動(dòng)力略低于現(xiàn)款，但更具高效性。根據(jù)消息，預(yù)計(jì)全新君威2.0T車型將率先上市。此外，還將提供1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，替代現(xiàn)款車型使用的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。并有望搭配cvt變速器，以進(jìn)一步提高駕駛體驗(yàn)。

2022款別克君威還買的到，2022款的別克君威車型是在2022年的十月份正式宣告停產(chǎn)的，目前，2022款別克君威在停產(chǎn)之后，目前，各大4s店仍然會(huì)持續(xù)對2022款別克君威車輛進(jìn)行銷售，在計(jì)劃兩個(gè)月時(shí)間內(nèi)，對2022款別克君威車輛的庫存進(jìn)行清除之后，才會(huì)正式推出2023款的別克君威車型

首先我個(gè)人覺得按照目前別克君威的產(chǎn)品布局來說，主力的車型其實(shí)還是1.5T的版本，所以這個(gè)動(dòng)力用在這款車上面是完全沒有問題的。君威1.5T車型用的這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)從參數(shù)上來說，170馬力和252?！っ滓彩且粋€(gè)不錯(cuò)的表現(xiàn)，動(dòng)力完全夠用，但是，在起步的時(shí)候，油門踏板的響應(yīng)其實(shí)并沒有那么積極，其實(shí)這個(gè)級別很多產(chǎn)品都有這樣的感覺，為了降低起步時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和振動(dòng)，所以油門踏板的響應(yīng)給人的感覺就好像是慢半拍一樣。其實(shí)這樣的感覺，主觀上會(huì)覺得這個(gè)動(dòng)力在起步的時(shí)候會(huì)偏肉了一點(diǎn)，但是從舒適的角度來說，這樣的調(diào)教的確是能夠提升起步時(shí)候主觀的舒適性的，不會(huì)有那種很明顯的往前竄的感覺，而且也能更好的控制油耗。而到了高速的區(qū)間里面，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備還是很足的，超車什么的也比較游刃有余，君威的這個(gè)9速手自一體變速箱也挑不出什么毛病，動(dòng)力的整體表現(xiàn)很不錯(cuò)。至于駕駛感受的話，首先君威畢竟還是一款比較偏重運(yùn)動(dòng)的車型，雖然在一些細(xì)節(jié)上妥協(xié)了舒適性，但是底盤的調(diào)教風(fēng)格還是典型的偏運(yùn)動(dòng)的感覺，懸架和減震偏硬，過一些溝溝坎坎的時(shí)候還是會(huì)有一些明顯的顛簸感，而且很多車主也反映過底盤異響的問題，另外就是整體跌做工，車身的接縫做工我個(gè)人覺得還是蠻一般的。 至于其他的地方，通用的這套人機(jī)交互系統(tǒng)口碑一直都不怎么樣，系統(tǒng)的易用性其實(shí)還是蠻一般的，很多車主也反映過死機(jī)黑屏連不上藍(lán)牙之類的，雖然是概率事件，但是也影響用車心情，而且中空區(qū)域趁手的儲(chǔ)物空間有限，另外失去路段的油耗表現(xiàn)在同級別來說并沒有優(yōu)勢。總之君威1.5T的車型優(yōu)缺點(diǎn)其實(shí)還是比較明顯的，我個(gè)人覺得如果考慮到目前的優(yōu)惠來說，還是值得考慮的。 說實(shí)話，君威運(yùn)動(dòng)精髓還是2.0版本。它的底盤調(diào)的非常好，歐系底盤，純正歐洲血統(tǒng)的車。車身緊湊，操控感是非常好的，但是1.5動(dòng)力配上這底盤我感覺是有點(diǎn)浪費(fèi)的，1.5t變速箱反應(yīng)慢，而且提速也僅僅是夠用，這么好的操控的車配1.5t動(dòng)力，是完全發(fā)揮不出君威應(yīng)有的操控水平。 所以我建議，如果你的預(yù)算夠高配1.5t君威，那么建議你毫不猶豫加點(diǎn)錢選擇低配2.0t君威。對操控的快感會(huì)發(fā)揮的淋漓盡致！但是如果你的預(yù)算只夠1.5t低配，那么買1.5t也不是未嘗不可，還是聽推薦君威，性價(jià)比高！ 君威1.5T精英版，裸車15萬左右，落地17萬多點(diǎn)！后排空間相對以前已經(jīng)有很大的改善了，車身也變輕了，油耗還沒有實(shí)測，不過應(yīng)該會(huì)降低一點(diǎn)，大概7-8個(gè)點(diǎn)吧！動(dòng)力覺得已經(jīng)很不錯(cuò)了，沒有網(wǎng)上說的很肉！總體建議可以買

君威比較好些。君越落地價(jià)比君威高2.5萬元，配置價(jià)高1萬元，君越溢價(jià)1.5萬元。君威性價(jià)比高。配置方面，君越確實(shí)更強(qiáng)，但價(jià)格也漲了2.5萬，市場份額還不如君威。君越銷量不佳可能與其定位模糊有關(guān)。作為家用車，窄窄的車身不如君威過得去，作為商務(wù)車，品牌影響力不足。所以兩車性價(jià)比的話選擇推薦君威。

5萬元左右。19年君威3年6萬公里，價(jià)格為五萬元，別克君威是一部別克高檔豪華旗艦，其時(shí)代感的外形，人性化的精致內(nèi)飾及豪華的高科技配置。

君威2023款有行人保護(hù)系統(tǒng)的,從外觀上來說2023款君威基本延續(xù)了2022款君威的造型，前臉采用矩陣式中網(wǎng)點(diǎn)綴魚鱗式進(jìn)氣格柵，并且配備鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，整個(gè)車頭設(shè)計(jì)相對比較扁平，看上去運(yùn)動(dòng)氣息更濃烈。2023款別克君威提供冰晶白、海巖灰、墨玉黑、螢石藍(lán)以及朱砂紅共?種車漆給消費(fèi)者選擇，而君威GS則擁有冰晶白?皇室藍(lán)兩種配色，相比老款取消了象牙白?黯影灰色。內(nèi)飾布局風(fēng)格簡約，方向盤從皮質(zhì)包裹升級為真皮材質(zhì)，握持手感?到進(jìn)一步提升。T形中控保留了較?的物理按鍵，減?誤觸，但在視覺觀感上顯?老氣。中控依舊是8寸彩色屏幕，雖然能夠滿足日常基本使用需求，如果能夠升級一下尺寸，勢必會(huì)對影音駕駛有一個(gè)質(zhì)的提升。功能配置上已上一代別無二致，標(biāo)配語音識(shí)別控制、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級等功能，車友論壇呼聲較高的GPS實(shí)時(shí)導(dǎo)航與路況信息的展示未能加入，略有遺憾。新款君威在輔助駕駛方面配備L0級輔助駕駛，標(biāo)配上坡輔助功能，比較人性化的是配備被動(dòng)行人保護(hù)系統(tǒng)，行駛起來增加了安全系數(shù)，還有運(yùn)動(dòng)駕駛模式可以切換選擇。動(dòng)力方面，2023款君威552T搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124千瓦，峰值扭矩250牛·米；652T車型搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率174千瓦，峰值扭矩350?！っ住Ａ硗?，兩款車型匹配的均為9擋手自一體變速箱。

“2022款君威與2021款的區(qū)別是后備箱不同:2022款君威配備的是電動(dòng)后備箱;2021款君威配備的是手動(dòng)后備箱。以君威2022款552T智享型為例，其車身結(jié)構(gòu)為4門5座三廂車，車身尺寸分別是：長4904mm、寬1863mm、高1461mm，軸距是2829mm。君威2022款552T智享型搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是169ps，最大扭矩是250nm，最大功率是119kw，與其匹配的是9擋手自一體變速箱。

2022款君威燈光太差、空間中規(guī)中矩、車漆薄、輪胎起皮、內(nèi)部空間小、低速平順性差、保值率低、冷車啟動(dòng)異響、隔音差、動(dòng)力響應(yīng)遲滯，其他沒毛病

別克君威提供1.5T和2.0T兩種動(dòng)力車型，那么別克君威的真實(shí)油耗是多少？工信部給出的1.5T車型百公里油耗為6.3L，2.0T車型百公里油耗為6.6L，但實(shí)際百公里油耗會(huì)有所增加，實(shí)際百公里油耗區(qū)間為8.33-9.37L別克君威動(dòng)力性能別克君威的動(dòng)力系統(tǒng)搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率124kw/174kw，峰值扭矩250nm/350nm，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)速240km/h，動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁，傳動(dòng)匹配9速手自一體變速箱。每公里油耗多少？別克君威的實(shí)際百公里油耗區(qū)間為8.33-9.37L，也就是說每公里油耗為0.083-0.094L，發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是92號(hào)燃油，92號(hào)汽油的價(jià)格為6.60元/升，所以只能算出別克君威的每公里油耗為0.55-0.62元。通過以上對動(dòng)力的詳細(xì)說明，可以看出別克君威的動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁，油耗相對較低，那么別克君威的真實(shí)油耗是多少呢？根據(jù)以上油耗數(shù)據(jù)，君威的油耗區(qū)間在9L左右。以上是關(guān)于別克君威的油耗，實(shí)際每公里油耗(9L左右)。

2022款別克君威變速箱是愛信的。根據(jù)查詢愛你剛剛公開資料信息顯示，2022款別克君威2.0T最大功率237馬力，最大扭矩350牛米，配了愛信9檔手自一體變速箱。

1、首先打開2022款別克君威中顯示屏進(jìn)入主頁面，在主頁面找到設(shè)置按鈕，點(diǎn)擊進(jìn)入。2、其次在設(shè)置里面找到座墊加熱設(shè)置，點(diǎn)擊進(jìn)入座墊加熱設(shè)置。3、最后在座墊加熱設(shè)置頁面進(jìn)行設(shè)置加熱即可。

1、如果別克君威2022款車型出現(xiàn)屏幕卡頓的問題，最好是去趕緊找一家專業(yè)的汽車維修店，由專業(yè)的技師來幫你檢測故障。2、也可以聯(lián)系官方客服進(jìn)行上門服務(wù)。

2022款別克君威后備箱里沒有網(wǎng)兜。別克君威，優(yōu)點(diǎn)：車子的外觀設(shè)計(jì)非常的時(shí)尚，很符合年輕人的審美，駕駛感也是不錯(cuò)的?？臻g：坐在里面滿足要求，也能有一個(gè)舒適的乘坐體驗(yàn)，在我看來的話我覺得挺大的，開車不舒服有束縛的感覺，車內(nèi)的儲(chǔ)物空間也挺多，后備箱如果能加兩個(gè)側(cè)面網(wǎng)兜就更完美了，很充裕的乘坐空間坐的很舒，后備廂容積很大，后備箱也足夠了，車子里放隨身物品的地方也很多，頭啊腳啊腿啊都挺舒服的，基本夠用了。

年份越新的越好。當(dāng)然是年份越新的越好，但是年份越新，價(jià)格也就越貴，二手車性價(jià)比最高的年份應(yīng)該是到六年左右，車輛這時(shí)候車況也不錯(cuò)，沒有什么大的維修養(yǎng)護(hù)。君威引進(jìn)國內(nèi)已有十多年的歲月,雖然作為一款老將,但全新的君威在還算是有不錯(cuò)的市場表現(xiàn),如今君威不僅也成為了B級車相當(dāng)重要的一款車型。

7月14日，別克君威發(fā)布2021款君威GS車型2款，參考價(jià)為21.88-24.9八萬元。新汽車的轉(zhuǎn)變 集中化在硬件配置層面，外型內(nèi)飾保持原狀。 2021款別克君威GS具體指導(dǎo)市場價(jià)車型市場價(jià)（萬余元）精銳型21.88尊貴型24.98最先從外表上看，2021款別克君威GS的外型再次沿用該款車型的設(shè)計(jì)方案，前臉選用象征性的寬體式格珊設(shè)計(jì)方案，配搭上精辟的汽車大燈及其突起的引擎蓋，給人一種具有戰(zhàn)斗能力的視覺體會(huì)。車體側(cè)邊的線框索性粗獷，后尾在上翹的小鴨子尾及其雙出排氣管的帶動(dòng)下變得十分炫酷。內(nèi)飾層面，因?yàn)樾缕噧H僅本年度小改款，因此 不可能對內(nèi)飾大開刀，但是該款車型的儀表臺(tái)造型設(shè)計(jì)早已沿用了很久，盡管車?yán)锏纳萑A感構(gòu)建得非常好，但放到現(xiàn)在的汽車行業(yè)上，那樣的內(nèi)飾早已己經(jīng)被淘汰了。配備的更改是最新款君威GS的關(guān)鍵看頭，新汽車升級了GS駕控技術(shù)性、GS健身運(yùn)動(dòng)模塊、GS專享漆面，提高車子的潮酷和操縱，安全性配制層面提升了側(cè)氣簾和側(cè)氣襄、流媒體服務(wù)器倒車鏡、引擎蓋積極彈起來等。驅(qū)動(dòng)力層面，2021款別克君威將全系列配用2.0T渦輪增壓器汽車發(fā)動(dòng)機(jī)， 傳動(dòng)系統(tǒng) 層面配對9擋手自一體變速器，在其中汽車的至大功率174KW，最大馬力169匹，最高值扭距350Nm，國家工信部一百公里綜合耗油僅為6.6L。 競爭對手車型新聞資訊： 本田雅閣改款最新動(dòng)態(tài) 本田思域更新?lián)Q代最新動(dòng)態(tài) 標(biāo)致508改款最新動(dòng)態(tài)

新一代君威GS搭載通用LGX型3.6L自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載于海外版別克君越（低功率版機(jī)型）、雪佛蘭科邁羅1LE（高功率版機(jī)型）等多款車型上，其最大輸出功率分別為313馬力和340馬力。而新一代君威的澳洲兄弟——霍頓全新Commodore此前已經(jīng)確認(rèn)將在頂配車型上搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)一步證實(shí)了君威GS動(dòng)力信息的真實(shí)程度。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新一代君威GS匹配9速手自一體變速箱。如果這臺(tái)君威GS引進(jìn)國內(nèi)，配置沒有縮水的話， 倒是有幾分當(dāng)年豐田銳志的意思，3.6排量的V6發(fā)動(dòng)機(jī)越發(fā)稀罕。 對于這款車型，你們有哪些看法？有喜歡的小伙伴么？

車身重量 1555 kg 軸距 2737 mm 輪距 1585/1587 mm (前/后) 全車長度 4830 mm 車身寬度 1856 mm 車身高度 1484 mm 行李艙容積 500L 油箱容積 70L 車門座位數(shù) 5座 引擎參數(shù) 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù) 2.0L ECO智能發(fā)動(dòng)機(jī) 動(dòng)力類型 汽油 增壓類型 渦輪增壓 排量 1998cc 氣門總數(shù) 16 變速箱 6檔手自一體 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) LTD 缸體材料 鋁 排放標(biāo)準(zhǔn) 國Ⅳ 最大功率 108/6200kw/rpm 最大扭矩 190/4600N·m/rpm 加速時(shí)間 11.4 秒(0-100km/h) 供油方式 多點(diǎn)電子噴射 廠商油耗 5.6 L/100km 最高時(shí)速 197.0 km/h 以下油耗數(shù)據(jù)由工信部提供： 綜合油耗 8.8L/100 km 底盤參數(shù) 驅(qū)動(dòng)方式 前置前驅(qū) 前懸掛 麥弗遜式獨(dú)立懸架 后懸掛 多連桿獨(dú)立懸架 轉(zhuǎn)向助力 機(jī)械助力式 前輪制動(dòng) 通風(fēng)盤式 后輪制動(dòng) 通風(fēng)盤式 輪圈尺寸 17寸 前輪胎 225/55 R17 后輪胎 225/55 R17 參考價(jià): 19.39 - 20.39萬綜合評分： 8.2 分

首先， 君威GS 與標(biāo)準(zhǔn)君威GS相比，視覺變化很大。帶有綠色尖牙的前臉、增加的小尾翼以及獨(dú)特的排氣裝飾造型、245/45 R18普利司通泰然輪胎以及后保險(xiǎn)杠的擾流板格柵，都讓君威gs在靜止?fàn)顟B(tài)下呈現(xiàn)出蓄勢待發(fā)的姿態(tài)。 不規(guī)則形狀的打孔真皮方向盤大小適中，配有換擋撥片；紅黑相間的真皮座椅提供了出色的側(cè)向支撐，電動(dòng)調(diào)節(jié)、記憶功能等舒適配置也不缺乏；標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)動(dòng)金屬踏板，這些都顯示了一輛跑車應(yīng)該有的樣子。 動(dòng)力方面，君威GS搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用雙通道技術(shù)和DVVT可變氣門正時(shí)技術(shù)。最大功率162 kW(220 HP)/5300 rpm，最大扭矩達(dá)到350Nm/2000-4000 rpm。與同排量的 大眾CC 相比，君威GS的性能指標(biāo)完全擊敗對手。 傳動(dòng)方面，君威GS匹配第二代S6 6速手自一體變速箱，經(jīng)過重新調(diào)校，響應(yīng)更快，傳動(dòng)效率更高，經(jīng)濟(jì)性也有所提升。君威GS作為一款運(yùn)動(dòng)車型，還配備了方向盤換擋撥片，期待其更好的表現(xiàn)。 在直線競速部分，君威GS最大扭矩?cái)?shù)據(jù)強(qiáng)勁，為350 Nm，但實(shí)際感覺并沒有想象中那么兇猛，動(dòng)力后勁十足。0-100km/h最終加速時(shí)間僅為7.61秒。對于2.0T車型來說，這個(gè)成績領(lǐng)先于同級別大部分車型。 君威GS強(qiáng)大的動(dòng)力表現(xiàn)讓你腎上腺素飆升，但這只是第一步。如果君威GS只能直線比賽，這種冰冷的機(jī)器只會(huì)讓人害怕，靈活的操控能力才是我們需要的。 君威GS屬于美系別克品牌，但并不是一個(gè)直線飆升的家伙。骨子里的歐洲血統(tǒng)讓他更加注重操控。君威GS與君威GS最大的區(qū)別在于，它配備了FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)，將油門踏板邏輯、變速箱邏輯、車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)邏輯、Magnasteer磁力變速動(dòng)力與速度、CDC可變懸架阻尼協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，可以帶來不同風(fēng)格的駕駛體驗(yàn)。 在中控臺(tái)上的FlexRide系統(tǒng)控制鍵上，左側(cè)是“SPORT”，右側(cè)是“Comfort”TOUR。兩盞燈都熄滅的狀態(tài)是“標(biāo)準(zhǔn)”模式。要感受這套系統(tǒng)帶來的不同，我們只需要按下按鈕進(jìn)行選擇。 實(shí)際試駕體驗(yàn)：在TOUR舒適模式下，君威GS轉(zhuǎn)向輕盈，懸掛反饋舒適，只有深踩油門時(shí)才有強(qiáng)烈的加速感。變速箱的換擋很積極，一切以溫和舒緩為主。這樣的性能應(yīng)該非常適合日常出行，作為舒適的家庭代步工具非常稱職。 按下SPORT鍵，君威GS就像被激活了一樣，現(xiàn)出真面目，儀表背光變紅，讓人有一下子控制的沖動(dòng)。此時(shí)，懸架的阻尼增強(qiáng)，可以容易地檢測到路面的小波動(dòng)；助力轉(zhuǎn)向也變得沉穩(wěn)了許多，讓你更容易把握分寸；油門踏板也會(huì)根據(jù)踩下的力度和幅度做出快速反應(yīng)。 堆圍體驗(yàn)可以讓人感受到一輛車底盤是否堅(jiān)固。作為體驗(yàn)，更多的是讓駕駛者在短時(shí)間內(nèi)感受到車輛重心的偏移，測試車輛自身側(cè)傾的抑制性、整體感以及高速時(shí)車輪的循跡性。此外，駕駛員應(yīng)采取正確的姿勢駕駛，即系好安全帶，調(diào)整坐姿，雙手握方向盤在3點(diǎn)鐘和9點(diǎn)鐘位置。 在繞樁體驗(yàn)中，可以明顯感覺到君威GS高速通過時(shí)，車身側(cè)傾抑制的相當(dāng)?shù)轿?，給了駕駛者足夠的信心，每次轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的幅度也不大，更有利于車輛在極限狀態(tài)下的操控。車輪輪距也在可控范圍內(nèi)，整車沒有松動(dòng)的感覺。這一點(diǎn)非常重要。 以上就是別克君威GS性能的全部信息。如果對你有幫助，請給我點(diǎn)個(gè)贊！ @2019