凌度GTS和君威GS的對比,其實就是txtEA888和LTG引擎的較量。答案很明確。德系車和美系車在榨取動力方面毫不留情,但程度比美系車要夸張,至少能保證高溫高速不長時間燒機(jī)油。這不能否認(rèn)美國車的優(yōu)勢。靈度GTS曾經(jīng)是20級的性能王者,0-100km/h加速6.93秒已經(jīng)很夸張了;但是以LTG發(fā)動機(jī)的實力,它并沒有優(yōu)勢,因為君威GS的0-1加速快了半秒。事實證明,凌度沒有優(yōu)勢,即使你真的喜歡這臺車,也很難找到車源,因為GTS版已經(jīng)確定停產(chǎn)了。富豪其實不是一個理想的選擇。如果你既要直線加速又要操控樂趣,是更理想的選擇。君威車身尺寸4902*1863*1456,軸距2829mm,中型轎車;懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后多連桿四輪獨立懸架,前驅(qū)。ATSL車身尺寸為4730*1824*1426,軸距為2860mm。這是一款中型轎車;懸架結(jié)構(gòu)為前雙球節(jié)、后多連桿四輪獨立懸架、前置后驅(qū)。對于跑車來說,過大的車身尺寸顯得笨重,而ATSL只是車身較矮,但比例合理,內(nèi)部空間也不?。坏谴笮〔皇侵攸c,重點是ATSL是后驅(qū)車,大扭矩后驅(qū)車的駕駛樂趣關(guān)閉ESP后的體驗很好玩,這不是可與前輪驅(qū)動汽車相媲美。而且雙球節(jié)前懸掛的可控性比麥弗遜要高很多。所謂雙球節(jié)就是將A臂拆分成橫臂和總比,活動球節(jié)由一個升級為兩個;這種結(jié)構(gòu)減輕了A臂的整體重量和兩個擺臂的交線可以使轉(zhuǎn)向中心控制在輪胎的中心線區(qū)域,這將顯著提高控制精度和抓地力輪胎。所以在操控方面,ATSL的水平要遠(yuǎn)高于君威GS。引擎與LTG相同,但調(diào)校更為激進(jìn)。好成績是6.2秒,直線加速快了一點。所以如果你喜歡玩車,君威還是沒意思。它也屬于同一個凱迪拉克品牌。價值更高,實際價格要高得多??紤]ATSL,供參考。