2019年11月，全新別克gl8上市。以下是關(guān)于新GL8: 1的更多信息。全新GL8采用家族式飛翼式前臉造型，懸浮式側(cè)窗，鍍鉻上窗線條，讓整個外觀看起來更加大氣。2.此外，在新GL8的顏色選擇上，除了商務(wù)氣息濃厚的煙墨灰和香檳金，還有珍珠白、紫檀木紅等偏向家用的色系?？磥韯e克是想爭取一些家庭用戶。但是，這么大的商務(wù)MPV，自古以來還是很難改造的。GL8是一款非常商業(yè)化的接待用車。

別克GL8音響使用要按照說明書的使用方法，音響上的SOUND按鈕里面有幾種模式，如：重音、低音、聲道等。

艾利森是中型mpv，別克gl8是中型mpv。這兩款車檔次不同，車身尺寸不同，動力總成也不同。Alex的長寬高分別為4,950mm、1,842mm和1,711mm，軸距為2,900mm。gl8的長寬高分別為5238mm、1878mm和1776mm，軸距為3088mm。Gl8采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機，代號為LSY。這款發(fā)動機的最大扭矩為237馬力，350牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機配備了tripower可變氣門管理技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是一臺9at變速箱。艾利森使用混合動力系統(tǒng)。這款車采用2.0升自然吸氣發(fā)動機，最大扭矩146馬力，175牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6200 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500 rpm。這款發(fā)動機配備多點噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這臺發(fā)動機匹配的電機最大功率135 kW，最大扭矩315 Nm。艾利森的燃油經(jīng)濟性比別克gl8好。

別克GL8的ESP開關(guān)位于中控臺空調(diào)節(jié)屏下方，如圖。默認情況下，車輛的ESP功能打開。按下此按鈕關(guān)閉該功能。別克GL8ESP功能由行車電腦智能控制，不需要車主手動控制，主要維持車輛在極限工況下的穩(wěn)定性。降低輸出扭矩，有效防止側(cè)滑和甩尾風險。制動一側(cè)車輪，防止翻車等事故。所以廠家也建議開車時不要關(guān)閉ESP。在下列情況下，可以暫時關(guān)閉ESP .車輛陷入泥潭。泥濘的車輛可能因為在ESP的控制下無法達到最大扭矩而無法脫困。2.進行極限駕駛。排水通道的彎曲和漂移，彈射器的啟動等。都需要一個合適的滑移率來實現(xiàn)，所以應(yīng)該關(guān)閉ESP。3.積雪深的路在雪道上，摩擦力本身就不夠。如果ESP繼續(xù)介入，只會讓車輪更加陷在里面。值得注意的是，雪已經(jīng)開始融化，ESP必須開啟。4.在輪胎上安裝防滑鏈。輪胎直徑發(fā)生變化，傳感器檢測到異常。ESP功能報告了一個錯誤，這也可能會影響其他設(shè)備的工作。

別克gl8有四個氣缸。這款車采用2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機。這款發(fā)動機的代號為LSY，是通用集團最新的2.0t發(fā)動機。別克gl8是一款中大型豪華mpv，軸距3088mm，長寬高分別為5238mm、1878mm、1776mm。別克gl8的2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大扭矩237馬力，350牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機配備了tripower可變氣門管理技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是一臺9at變速箱。9at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經(jīng)濟性。別克gl8前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，普通版后懸架采用扭力梁式獨立懸架，es和Avia車型后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿懸架的舒適性優(yōu)于扭力梁懸架，但多連桿懸架的成本高于扭力梁懸架。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進而來的。雙橫臂懸架的兩個橫臂變成了獨立的連桿。多連桿懸架可以改善車輪的地面性能，從而提高車輪的抓地力。

Gl8是一款中大型mpv。其長寬高分別為5238mm、1878mm、1776mm，軸距為3088mm，長度為5.2m，Gl8采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機，代號lsy，是通用汽車集團的2.0t發(fā)動機。Gl8的2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率174kw，最大扭矩350 Nm。這款發(fā)動機配備了tripower可變氣門管理技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機匹配9at變速箱，可以提高汽車的換擋平順性和燃油經(jīng)濟性。而且9at變速箱可靠性和耐用性都很好。gl8的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式懸架或多連桿式獨立懸架。多連桿懸架的結(jié)構(gòu)比扭力梁懸架更復雜，成本也更高。但多連桿懸架的舒適性優(yōu)于扭力梁懸架。多連桿式懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進的產(chǎn)品，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。多連桿懸架可以提高車輛的操控性和舒適性。

艾利森是中型mpv，別克gl8是中型mpv。這兩款車檔次不同，動力總成不同，車身尺寸也不同。艾利森采用兩款發(fā)動機，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動機，另一款是2.4升自然吸氣發(fā)動機。搭載2.0升自然吸氣發(fā)動機的車型為混動版，搭載2.4升自然吸氣發(fā)動機的車型為純汽油版。gl8采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機，匹配9at變速箱。Axen的2.0升自然吸氣發(fā)動機最大扭矩為146馬力，175牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6200 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500 rpm。發(fā)動機采用i-vtec技術(shù)和多點噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的電機最大功率135 kW，最大扭矩315 Nm。阿里申的2.4升自然吸氣發(fā)動機最大扭矩為186馬力，243牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6400 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3900 rpm。這款發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。這臺發(fā)動機匹配的是cvt變速箱。使用cvt變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經(jīng)濟性。

2021年12月20日這輛車每百公里耗油12升。Gl8是別克旗下的一款mpv車型，在國內(nèi)受到很多消費者的歡迎。新款gl8不再使用自然吸氣發(fā)動機，所有新車型都使用2.0升渦輪增壓發(fā)動機。這臺發(fā)動機的代號是LSY，是通用汽車集團全新的2.0t發(fā)動機。新gl8的2.0升渦輪增壓發(fā)動機功率更大，油耗更低。這款2.0升渦輪增壓發(fā)動機的最大扭矩為237馬力，350牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機配備了tripower可變氣門管理技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是一臺9at變速箱。9at變速箱的使用可以大大提高汽車的乘坐舒適性和燃油經(jīng)濟性。新gl8普通版前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架。es和Aviva的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿式懸架的舒適性優(yōu)于扭力梁式懸架，但多連桿式懸架的成本也較高。多連桿式懸架的結(jié)構(gòu)比較復雜。

GL8 ES豪華商旅車搭載的2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機，曾榮膺2013年度沃德十佳發(fā)動機，擁有191kW/5400RPM的最大功率及350N·m/2000-5000RPM的峰值扭矩，升功率高達95.5kW/L，擁有百公里加速9.3秒，百公里綜合油耗8.6升的優(yōu)異性能。

別克gl8 Avia有四座車型，四座車型是頂配車型。Gl8是別克旗下的一款中大型mpv。這款車的長寬高分別為5219mm(毫米)、1878mm(毫米)和1805mm(毫米)，軸距為3088mm(毫米)。別克gl8基本采用2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機。這款發(fā)動機的代號是lsy，是通用汽車集團的一款2.0t發(fā)動機。這款發(fā)動機最大功率174kw，最大扭矩350 Nm。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機配備了tripower可變氣門管理技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋和氣缸體的使用可以減輕發(fā)動機的重量，從而提高車輛的操控性和燃油合理性。與這臺發(fā)動機匹配的是一臺9at變速箱。使用9at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。而且9at變速箱的可靠性和耐用性相對更好。gl8的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架或扭力梁式懸架。多連桿式懸架的結(jié)構(gòu)比扭力梁式懸架更復雜，多連桿式懸架的平順性和操控性必然優(yōu)于扭力梁式懸架。但是多連桿式懸掛的成本更高。

653車型采用第三代車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，652車型采用第二代車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。Gl8是別克旗下的一款中大型mpv。其長寬高分別為5238mm、1878mm、1776mm，軸距為3088mm。Gl8采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機，代號lsy，是通用汽車集團的2.0t發(fā)動機。Gl8的2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率174kw，最大扭矩350 Nm。這款發(fā)動機最大功率5000轉(zhuǎn)，最大扭矩1500到4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機配備了tripower可變氣門管理技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發(fā)動機的重量，從而提高汽車的機動性和燃油經(jīng)濟性。與這臺發(fā)動機匹配的是一臺9at變速箱。使用9at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經(jīng)濟性。9at變速箱的可靠性和耐用性也更好。gl8的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式懸架或多連桿式獨立懸架。多連桿式懸架比扭力梁式懸架成本高，舒適性和操縱性比扭力梁式懸架好。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進而來的。

別克gl8最低需要使用95號汽油。Gl8是別克旗下的一款中大型mpv。這款車基本采用2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機，代號lsy。別克gl8的長寬高分別為5238mm(毫米)、1878mm(毫米)和1776mm(毫米)，軸距為3088mm(毫米)。別克gl8的2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大功率174kw，最大功率轉(zhuǎn)速5000 rpm，最大扭矩350 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500 ~ 4000 rpm。這款發(fā)動機配備了tripower可變氣門管理技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發(fā)動機的重量，從而提高汽車的機動性和燃油合理性。與這臺發(fā)動機匹配的是一臺9at變速箱。使用9at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。而且9at變速箱的可靠性和耐用性也很好。gl8的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式獨立懸架或多連桿式獨立懸架。多連桿懸架可以改善車輛的操控性和乘坐舒適性。多連桿式懸架是由雙橫臂懸架改進而來的結(jié)構(gòu)復雜的獨立懸架。在這種懸架中，雙橫臂懸架的兩個前叉改成了獨立的連桿。

別克gl8采用四缸發(fā)動機。Gl8是別克旗下的一款中大型mpv。該車長寬高分別為5238 mm(毫米)、1878 mm(毫米)和1776 mm(毫米)，軸距為3088 mm(毫米)。別克gl8有七座、六座和四座版本。這款車采用2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機。這款發(fā)動機的代號是lsy，是通用汽車集團的發(fā)動機。這款發(fā)動機最大功率174kw，最大功率轉(zhuǎn)速5000 rpm，最大扭矩350 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500 ~ 4000 rpm。這款發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發(fā)動機的重量，從而提高汽車的機動性和燃油合理性。與這臺發(fā)動機匹配的是一臺9at變速箱。使用9at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。而且9at變速箱的可靠性和耐用性相對更好。gl8的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式獨立懸架或多連桿式獨立懸架。多連桿式懸架結(jié)構(gòu)復雜，其平順性和操控性基本優(yōu)于扭力梁式懸架。多連桿式懸架是在雙橫臂懸架基礎(chǔ)上改進的產(chǎn)品。這種懸架把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成獨立的連桿。

別克gl8的高度為1,776mm，長寬高分別為5,238mm和1,878mm，軸距為3,088mm。別克gl8是別克旗下的中大型mpv，全部采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機，代號LSY，是通用汽車旗下的2.0t發(fā)動機。別克gl8的2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率174kw，最大扭矩350 Nm。這款發(fā)動機最大功率5000轉(zhuǎn)，最大扭矩1500到4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機配備了tripower可變氣門管理技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發(fā)動機的重量，從而提高汽車的燃油經(jīng)濟性和機動性。與這臺發(fā)動機匹配的是一臺9at變速箱。使用9at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經(jīng)濟性。而且9at變速箱可靠性和耐用性都很好。gl8的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式懸架或多連桿式獨立懸架。多連桿式懸架比扭力梁式懸架舒適，但成本比扭力梁式懸架高。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進而來的。雙橫臂懸架的兩個橫臂變成了獨立的連桿。

021-12-20這兩款車馬力不同，設(shè)計不同，車身尺寸也不同。不過傳祺gm8和別克gl8都是中大型MPV，都是一個級別的。別克gl8采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機，傳祺gm8也采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機。代號為LSY的別克gl8的2.0升渦輪增壓發(fā)動機是通用汽車集團的2.0t發(fā)動機。這款發(fā)動機最大功率174kw，最大扭矩350 Nm。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機配備了tripower可變氣門管理技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發(fā)動機的重量，從而提高汽車的燃油經(jīng)濟性和機動性。與這臺發(fā)動機匹配的是一臺9at變速箱。9at變速箱的使用不僅可以提高汽車的燃油經(jīng)濟性，還可以提高汽車的換擋舒適性。9at變速箱的可靠性和耐用性也不錯。別克gl8的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架。es和Avia車型的后懸架采用多連桿獨立懸架。傳祺gm8標配多連桿獨立后懸架。

別克gl8車速上去，車速上去，檢查故障原因，及時修理。別克gl8提速的原因及解決方法如下：1 .自動變速器打滑。車輛要及時保養(yǎng)。2.自動變速器中液壓油的油位過低或過高。油位高度應(yīng)及時調(diào)整。3.汽車變速箱故障。汽車變速箱要及時檢修。拓展內(nèi)容：1。別克gl8是別克旗下的一款經(jīng)典頂級MPV。搭載3.0L-VVTV6發(fā)動機，最大馬力178匹，最高時速168公里。2.別克gl8的長寬高分別為5256mm、1878mm、1776mm，軸距為3088mm。

別克gl8時間調(diào)整：長按CD機上的時間調(diào)整按鈕：HR，待時間開始閃爍后再短按該按鈕進行調(diào)整。

別克gl8的點火開關(guān)處于ACC(附件)或on(開)狀態(tài)時，數(shù)字鐘顯示時間。數(shù)字鐘有兩個調(diào)節(jié)鍵。數(shù)字鐘有兩個調(diào)節(jié)鍵。具體方法如下：1。h:小時鍵，設(shè)置要快于1小時。按住H鍵，直到到達正確的時間。2.m:分鐘鍵。要設(shè)置1分鐘，請按M鍵。如果速度增加超過1分鐘，按住M鍵直到達到正確的時間。3.s:設(shè)置鍵。要將時間重置為最新的小時，請按S鍵。例如，如果在8: 00到8: 29之間按下此鍵，時間顯示將重置為8: 00。

別克gl8牽引力控制開關(guān)位于中控臺空調(diào)屏下方。別克gl8的機油容量為4.2至4.5l機油的功能有：潤滑抗磨、輔助冷卻、清潔、密封防漏、防銹防腐、減震緩沖。以2021款別克gl8為例。它屬于mpv。其車身尺寸為：長5238mm，寬1878mm，高1776mm，軸距3088mm，油箱容積66l，整備質(zhì)量1880kg。2021款別克gl8前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。搭載2.0l渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力237ps，最大功率174kw，最大扭矩350nm，匹配9速手自一體變速箱。

別克gl8顏色有：炫酷白、琥珀金、水晶灰、鈦銀、深藍色。以2020款別克gl8為例。其車身長寬高分別為5219mm、1878mm和1805mm，軸距為3088mm，油箱容積為71l。2020款別克gl8的前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛。搭載2.0l渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力237ps，最大功率174kw，最大扭矩350nm，匹配9速手自一體變速箱。