rnds分別是：倒車擋、空擋、前進(jìn)擋、運(yùn)動(dòng)模式。自動(dòng)擋其他字母代表的是：l是低速擋、od是超速擋、p是泊車擋。自動(dòng)擋汽車點(diǎn)火方法：1、將點(diǎn)火鑰匙轉(zhuǎn)到第二格至電源擋，汽車電腦系統(tǒng)開始自檢；2、踩下腳剎，將擋位從p擋拉到n擋；3、松開腳剎，將點(diǎn)火鑰匙轉(zhuǎn)到點(diǎn)火擋即可。自動(dòng)擋車的停車步驟：1、踩腳剎將車停住，將擋位從d擋拉到n擋；2、拉緊手剎，熄火松開腳剎，不要關(guān)閉電源；3、踩下腳剎，將擋位從n擋拉到p擋松開腳剎，旋回鑰匙關(guān)閉電源拔出鑰匙即可。 r是指倒檔，只有在車輛倒車時(shí)才能使用。需要注意的是，倒車時(shí)，需要將車輛完全停穩(wěn)，然后按下變速桿上的安全按鈕，將變速桿移動(dòng)到R檔。如果車輛沒有停止，車輛的變速器可能會(huì)損壞。 s指的是運(yùn)動(dòng)模式。在駕駛車輛的過程中，可以隨意切換經(jīng)濟(jì)模式和運(yùn)動(dòng)模式。如果想提高車輛的動(dòng)力，可以隨時(shí)切換運(yùn)動(dòng)模式。切換到運(yùn)動(dòng)模式后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)瞬間上升，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)維持在一個(gè)比較高的轉(zhuǎn)速區(qū)間，同時(shí)車輛的油耗也會(huì)增加。 n指空檔位置，在等紅燈的時(shí)候可以用。在車輛駕駛過程中，這個(gè)位置使用的次數(shù)還是很少的。使用空擋后，為了避免車輛打滑，最好踩下車輛的制動(dòng)踏板。 d指前進(jìn)檔。使用這個(gè)檔位后，變速器會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)換擋，在車輛行駛過程中可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。

prnds是自動(dòng)擋汽車的擋位。汽車prnds擋位分別代表：P代表停車擋，R代表倒車擋，N代表空擋，D代表前進(jìn)擋，S代表運(yùn)動(dòng)擋。自動(dòng)擋是不用駕駛者去手動(dòng)換擋，車輛會(huì)根據(jù)行駛的速度和交通情況自動(dòng)選擇合適的擋位行駛。 P檔停車時(shí)使用：P檔是利用機(jī)械裝置鎖緊了汽車的轉(zhuǎn)動(dòng)部分，停車是掛P擋，同時(shí)要拉緊手剎車，完全防止汽車移動(dòng)。需要注意：一定要在完全停車后才可使用P檔，否則導(dǎo)致自動(dòng)變速器的機(jī)械部分受到損壞。R檔倒車時(shí)使用：R檔是倒車檔，是在倒車時(shí)使用。倒車時(shí)要特別注意控制加速踏板。注意車輛尚未完全停下，切記不可以強(qiáng)行轉(zhuǎn)至R檔，否則導(dǎo)致變速器的嚴(yán)重?fù)p壞。N檔短暫停車使用：在城市道路等紅綠燈時(shí)，或者臨時(shí)短暫停車，注意要將自動(dòng)檔汽車撥到N檔。因?yàn)镹檔是空擋，用在暫時(shí)停車時(shí)（如等候紅燈）使用。N檔雖說表示為空擋，但還是要踩著剎車不松懈，為防止車輛在斜坡上溜動(dòng)。D檔正常行駛檔位：D檔稱前進(jìn)檔，也稱驅(qū)動(dòng)檔。自動(dòng)檔汽車在D檔位下行駛，變速箱會(huì)根據(jù)速度和油門情況自動(dòng)切換，所以D檔位是用于一般道路行駛。S檔快速超車使用：S檔也被稱為運(yùn)動(dòng)檔。S檔運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱會(huì)自由換檔，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長時(shí)間，也讓汽車在低檔位高轉(zhuǎn)速狀態(tài)下行進(jìn)，S檔也通常應(yīng)用于爬坡時(shí)。

ds檔位是運(yùn)動(dòng)模式，也稱爬坡檔。其主要用在山路爬坡和快速超車，特點(diǎn)是加檔轉(zhuǎn)速較高。自動(dòng)擋車擋位一般用p、r、n、d、s、l字母表示，分別表示停車擋（駐車擋）、倒擋、空擋、前進(jìn)擋、運(yùn)動(dòng)模式、低速模式。 自動(dòng)擋ds通常表示為d/s，即d擋和s擋之間的切換。所謂d檔就是前進(jìn)檔，是英文drive的縮寫。當(dāng)換檔桿移動(dòng)到這個(gè)位置時(shí)，變速箱會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)自動(dòng)增加和減少檔位。換檔點(diǎn)取決于發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、駕駛員的駕駛風(fēng)格和車速。s擋是d擋的運(yùn)動(dòng)方式，動(dòng)力輸出更強(qiáng)。在這種運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋會(huì)有延遲，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間保持高轉(zhuǎn)速，從而增加車輛動(dòng)力。 p泊車擋，啟動(dòng)擋,該檔位狀態(tài)時(shí)車輪處于機(jī)械鎖定狀態(tài)，可以防止打滑。r倒車檔，倒車時(shí)使用。n空檔，比如紅燈等臨時(shí)停車時(shí)，用這個(gè)檔位,這里注意這個(gè)檔位是空擋的意思，為了防止車輛在斜坡上滑行，一定要踩剎車。d是前進(jìn)檔，也叫驅(qū)動(dòng)檔，前進(jìn)時(shí)使用這個(gè)檔位。

landsail是路航的輪胎，屬于青島森麒麟輪胎有限公司產(chǎn)的輪胎產(chǎn)品，是國內(nèi)輪胎知名品牌。關(guān)鍵運(yùn)營有小汽車系列產(chǎn)品輪胎、SUV系列產(chǎn)品輪胎、商務(wù)接待輕卡貨車系列產(chǎn)品輪胎、防爆型系列產(chǎn)品輪胎、冬天系列產(chǎn)品輪胎等眾多系列產(chǎn)品的輪胎，可以達(dá)到各種顧客的要求。 路航輪胎價(jià)錢： 路航輪胎的價(jià)錢依據(jù)可用車系、輪胎尺寸、輪胎性能等，可以去路航輪胎的網(wǎng)上大型商場(chǎng)，在里面查看自身車系合適輪胎的實(shí)際價(jià)錢，此外，路航輪胎的性能也是非常好的。 Landsail輪胎型號(hào)規(guī)格為LS388的高性能舒適輪胎，選用靜音模式胎肩設(shè)計(jì)方案，密切型胎肩橫溝降低汽車行使中的輪胎噪音，與此同時(shí)保障了操縱性能。輪胎正中間有四條主排污溝，排水管道功能強(qiáng)。 胎面紋路節(jié)徑根據(jù)電腦仿真模擬提升，可以合理降低輪胎紋路塊共震發(fā)生的噪聲，能讓乘駕者感受到清靜愜意的駕車體會(huì)。

跟整車質(zhì)保一起的，三年/10萬公里！

家里高爾夫用了五年，p事沒有。但這并不能說明你是否會(huì)中招。如果用車環(huán)境很堵，建議還是換一個(gè)AT和CVT的車子吧。

動(dòng)力方面，凱路威搭載了型號(hào)為EA888的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率204馬力（150千瓦），最大扭矩350牛米，比用在帕薩特、邁騰等車型上的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，只是通過不同的調(diào)校，讓它發(fā)出了更強(qiáng)的動(dòng)力和扭矩。與這臺(tái)2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)配合的是一體7速濕式DSG變速箱，TSI+DSG這對(duì)兒黃金搭檔我們已經(jīng)再熟悉不過了，不過，這臺(tái)變速箱似乎有些不太一樣。的確，我們之前大多看到的都是與6速濕式DSG變速箱配合，而這次廠家使用了承受能力更強(qiáng)的7速濕式雙離合器變速箱，它的型號(hào)為DQ500，最大承受扭矩可以達(dá)到600牛米。

DS 6WR采用了棕黑雙色搭配的內(nèi)飾顏色，并且造型與DS 5LS相當(dāng)接近。不過在細(xì)節(jié)方面，DS 6WR還是有所改變，大面積金屬飾條的修飾使得新車質(zhì)感明顯提升。配置方面，DS 6WR配備樂電子手剎按鈕和多路況適應(yīng)系統(tǒng)的選擇旋鈕。整體設(shè)計(jì)與DS 5LS保持高度的一致性。在配置方面，新車配備彩色多媒體顯示屏、雙溫區(qū)空調(diào)、后排空調(diào)出風(fēng)口、電子手剎、多功能方向盤以及全景天窗等配置。同時(shí)新車還配備四驅(qū)系統(tǒng)以及5種駕駛模式可供選擇。

雪鐵龍DS將在未來推出一款名為DS6的全新車型。近日，該車型的假想圖也相繼現(xiàn)身網(wǎng)絡(luò)。新車預(yù)計(jì)在2015年秋季推出。將與奧迪A6、寶馬5系、奔馳E級(jí)同臺(tái)競(jìng)爭。外觀方面：DS6將采用DS的全新家族設(shè)計(jì)理念，犀利的前臉以及轎跑風(fēng)格的車身都為新車增色不少。據(jù)悉，DS6車身長度將在5米左右。此外，新車將配備抬頭顯示、信息娛樂系統(tǒng)、空氣懸架等。動(dòng)力方面：DS6將搭載一臺(tái)最大功率為239馬力的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及一臺(tái)最大功率為200馬力的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)悉，新車還將有望在未來推出混合動(dòng)力版車型。

近日海外媒體報(bào)道，雪鐵龍將在普通版DS4的基礎(chǔ)上打造DS4的高性能版，根據(jù)雪鐵龍的命名規(guī)則，新車有望被定名為DS4 racing。預(yù)計(jì)同DS3 racing車型一樣，DS4 Racing也將采用類似的雙色搭配內(nèi)飾、運(yùn)動(dòng)座椅、碳纖維保險(xiǎn)杠、更低的車身、個(gè)性化的車身套裝等等運(yùn)動(dòng)裝備。動(dòng)力方面，雪鐵龍將為DS4 Racing搭載一款200馬力的1.6THP渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。另有傳言說其還將采用油電混合動(dòng)力技術(shù)，除汽油發(fā)動(dòng)機(jī)外，還將有一款95馬力的電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。

新帕薩特1.8DSG變速箱問題得到解決了嗎？最佳答案：問題沒法解決。如果廠商換變速器那就是證明這個(gè)變速器有重大缺陷，大眾不會(huì)那么傻。即使給你升級(jí)也是把溫度報(bào)警之類的給提高上限，治標(biāo)不治本。變速器齒輪比應(yīng)該也是不好變的，除非下一代車型調(diào)整。只有一個(gè)辦法解決，就是低速堵車時(shí)用S檔位。S檔是7檔降為5檔，各檔位間隙加大，可緩解低俗過熱，但雙離合的半接半合的狀態(tài)是沒辦法的。

新帕薩特為什么DSG變速箱掛D檔會(huì)響？最佳答案：掛倒檔需要車基本停溫的，否則齒輪會(huì)打輪，因?yàn)榈箼n齒輪本來跟傳動(dòng)軸就隔了一個(gè)反響齒輪來把動(dòng)力反向，車子向前開的話，很難掛上倒檔所以容易打齒。但是也不排除是DSG的標(biāo)定沒做好，跟軟件有關(guān)，跟DSG本身關(guān)系不大。

動(dòng)力方面，DS6將搭載兩款不同調(diào)校的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中低功率版1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率120kW(163PS)，高功率版1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率147kW(200PS)，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速自動(dòng)變速箱。根據(jù)此前的消息，DS6不會(huì)提供四驅(qū)車型。

2014年9月27日，DS品牌首款SUV —DS 6在北京正式宣布上市，此次一共推出THP160和THP200兩種動(dòng)力共6款車型，官方價(jià)格區(qū)間為19.39-30.19萬元，相比之前公布的19.99-30.99萬元的預(yù)售價(jià)便宜了一些。DS 6是DS品牌首款SUV車型，也是專為中國市場(chǎng)開的全新車型，同時(shí)也是品牌中具有戰(zhàn)略意義的一款車型。外觀方面，DS6車頭與之前的DS 5LS比較相似，動(dòng)感的“飛翼式”設(shè)計(jì)相信會(huì)贏得年輕人的認(rèn)可，車尾設(shè)計(jì)比較平實(shí)厚重，單邊雙排的排氣筒隱藏在右下方，車頂行李架和全景天窗的配備讓新車更具實(shí)用性。DS 6將標(biāo)配后隱私玻璃、LED日間行車燈、LED組合尾燈、霧燈彎道輔助照明系統(tǒng)等。中、高配車型還將配備帶加熱的電動(dòng)折疊后視鏡、大燈自動(dòng)開啟以及感應(yīng)雨刷等。

豐田的KDSS系統(tǒng)使用通過雙向液壓管道和液壓油缸系統(tǒng)交叉連接的前后穩(wěn)定器，在普通行駛車輛發(fā)生側(cè)頃時(shí)，由于同側(cè)的懸掛同時(shí)受到大體相同程度的拉伸或擠壓，液壓油缸中的液體保持平衡，通過精妙的機(jī)械設(shè)計(jì)，阻止前后穩(wěn)定器中的液體循環(huán)流動(dòng)，此時(shí)前后穩(wěn)定器發(fā)揮相當(dāng)于防傾桿的作用，從而阻止車輛進(jìn)一步側(cè)頃。

首先KDSS系統(tǒng)和空氣懸架完全是兩個(gè)概念，用法也不盡相同，簡單來說KDSS系統(tǒng)是通過連同四個(gè)車輪液壓缸來調(diào)整車輪行程的，在越野路面起伏比較大時(shí)，可以使車輪此起彼伏增加或減少車輪形程，提高輪胎貼地。而空懸是提高或減低車身的。兩個(gè)系統(tǒng)作用不同，沒有可比性。

1車音響dsp接線方法首先看看功放和音響的后面，音頻線是否齊全；如果沒有，就要先到五金店中購買一段，不必太長，否則也會(huì)盤起來放在后面。撥好皮，把銅線稍微用手?jǐn)Q幾圈使銅線硬度更強(qiáng)些，然后看到功放后面有紅色和黑色接線柱，黃銅色的接紅色柱；銀色的接黑色柱。2查看是否是主動(dòng)分頻看你是主動(dòng)分頻還是被動(dòng)分頻。音頻信號(hào)的頻譜范圍很寬，單一只揚(yáng)聲器（又稱喇叭）單元難以讓全頻信號(hào)都得到完整的響應(yīng)，尤其是對(duì)于車載喇叭單元而言。3調(diào)整分頻于是就有了兩分頻揚(yáng)聲器系統(tǒng)和三分頻揚(yáng)聲器系統(tǒng)，分別由成對(duì)的兩個(gè)（高音+中低音）或者三個(gè)（高音+中音+中低音）頻響特性單元組成，對(duì)音頻信號(hào)進(jìn)行高保真地還原。

首先，kdss系統(tǒng)和空氣懸架是兩個(gè)用途不同的概念。Kdss系統(tǒng)與四個(gè)車輪液壓缸一起調(diào)整車輪行程。當(dāng)越野路面波動(dòng)較大時(shí)，可提高輪胎對(duì)地面的附著力。懸架用于升高或降低車身。1、一輛高質(zhì)量的SUV不僅要有汽車的舒適性，還要考慮越野車的通過性能?？諝鈶壹芟到y(tǒng)是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的最佳選擇。根據(jù)不同的路況和距離傳感器的信號(hào)，驅(qū)動(dòng)計(jì)算機(jī)判斷車身高度的變化，然后控制空氣壓縮機(jī)和排氣閥，使彈簧自動(dòng)壓縮或伸出，從而，底盤離地間隙減小或增大，以提高高速車體的穩(wěn)定性或復(fù)雜路況下的通行能力。2、與傳統(tǒng)懸架相比，空氣可調(diào)懸架結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，其失效概率和頻率將高于螺旋彈簧懸架系統(tǒng)。使用空氣作為調(diào)整底盤高度的動(dòng)力源，相關(guān)部件的密封性也是一個(gè)問題。此外，如果頻繁調(diào)整底盤高度，可能會(huì)導(dǎo)致氣泵系統(tǒng)局部過熱，將大大縮短氣泵的使用壽命。當(dāng)然，隨著技術(shù)水平的不斷提高，很多問題都得到了很好的解決。同時(shí)，模型的應(yīng)用也越來越廣泛。

DS或S檔是機(jī)動(dòng)車的運(yùn)動(dòng)檔，而D檔是機(jī)動(dòng)車普通前進(jìn)擋。ds擋位稱為手自一體的手動(dòng)擋模式，是需要大扭矩輸出的路況而設(shè)計(jì)。比如爬坡路面或者泥濘路面。自動(dòng)擋ds通常會(huì)表示為D、S，是D擋或者S擋的切換。d檔就是前進(jìn)擋，是英文Drive的縮寫，變速桿移入該位置時(shí)變速箱在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)自動(dòng)加減檔，換檔點(diǎn)取決于發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、駕駛員的駕駛方式及車速。ds檔在需要使用時(shí)，直接將檔把推入“ds”檔位即可，ds檔通常應(yīng)用于爬坡和快速超車速時(shí)使用。s檔是d檔的運(yùn)動(dòng)模式，擁有更加強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，運(yùn)動(dòng)模式在此檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔會(huì)延遲，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長時(shí)間，從而使車輛動(dòng)力增大。自動(dòng)擋除ds檔外，有P、R、N、L檔，這些檔位能應(yīng)對(duì)駕駛員的駕駛需求。R檔就是Reverse，倒車檔，用于車輛后退行駛，比如倒車入庫等；P檔是Parking，停車后掛入該檔可以防止車輛后溜；N檔是Neutral，空擋常用于等待紅綠燈時(shí)與手剎配合使用；L檔是Low，下坡時(shí)可以掛入L檔低速擋，類似使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，降低制動(dòng)系統(tǒng)負(fù)荷。

汽車音響功放dsp接線方法如下：1、首先看看功放和音響的后面，音頻線是否齊全；如果沒有，就要先到五金店中購買一段，不必太長，否則也會(huì)盤起來放在后面。2、撥好皮，把銅線稍微用手?jǐn)Q幾圈使銅線硬度更強(qiáng)些，然后看到功放后面有紅色和黑色接線柱，黃銅色的接紅色柱；銀色的接黑色柱。3、看你是主動(dòng)分頻還是被動(dòng)分頻。音頻信號(hào)的頻譜范圍很寬，單一只揚(yáng)聲器（又稱喇叭）單元難以讓全頻信號(hào)都得到完整的響應(yīng)，尤其是對(duì)于車載喇叭單元而言。于是就有了兩分頻揚(yáng)聲器系統(tǒng)和三分頻揚(yáng)聲器系統(tǒng)，分別由成對(duì)的兩個(gè)（高音+中低音）或者三個(gè)（高音+中音+中低音）頻響特性單元組成，對(duì)音頻信號(hào)進(jìn)行高保真地還原。