1、理論上是可以，因為6速DSG極限承受350的扭矩左右。注意，是扭矩，不是馬力。一般人刷ECU，考慮到資金投入，日常使用和機械壽命到Stage1已經(jīng)足已（大概250匹馬力左右）。2、GTI使用0T發(fā)動機，扭矩大，7速DSG最大只能承受250n/m，因此不適用于GTI，7速DSG屬于干式雙離合，傳動效率比6速的好。3、但各位別忘了，Golf GTI的引擎壓縮比高達5：1，在不降壓縮比的前提下，230匹已經(jīng)算是一拜的改法(因為DSG變速箱只能承受350Nm以下的扭力，否則將會損及變速箱的壽命)，也就是俗稱的Stage 1改裝套件。

1、大眾dsg雙離合變速箱質(zhì)量是較為不錯和可靠的，其工作壽命基本上能達到五甚至上百萬公里；而且大眾dsg雙離合變速箱的性能出眾，燃油經(jīng)濟性也很不錯，已經(jīng)具備了成為市場主流的潛力。2、我覺得高爾夫開起來很容易上手，真皮方向盤手感舒服，液壓助力挺輕挺靈活的，整體感覺很有熟悉感，沒什么陌生感，各個操控部門都能及時響應(yīng)，DSG變速箱用到現(xiàn)在沒遇到過問題，高爾夫的操控還是不錯的。3、高爾夫干式雙離合常見故障難題 超溫。干式雙離合因為_有液壓油制冷，長期劇烈安全駕駛會造成離合器超溫，開啟變速箱的超溫維護程序流程使檔位全自動跳到空檔。所表現(xiàn)出來了的情況便是掛掉D擋給油也不動。

沒有。通過查詢汽車高爾夫7代網(wǎng)站使用說明書信息顯示，高爾夫7代雙離合沒有改進，只在外觀上做了改變。大眾高爾夫是一款由一汽-大眾在1974年推出的經(jīng)典掀背/小型家用車型。從結(jié)構(gòu)，物理特性上，雙離合是無法解決的問題，除非有一種超級耐磨的材料來做離合片。不然問題依舊。憑良心說，沒有，是什么造成了怠速抖動或者換擋抖動，因為離合器的匹配差（好像是這么個詞）大了，那么是什么使這個差變大了，兩個原因，一是變速箱油問題，二是發(fā)動機問題。新款暫時沒有出現(xiàn)問題的。第三代dsg了可靠性還可以。

之前有這樣的頓挫嗎？，如果之前沒有現(xiàn)在有那么是變速箱的問題了，或者需要更換變速箱油進行保養(yǎng)，或者需要其他的維修，得去四S店檢查才能知道具體情況的。變速箱出現(xiàn)沖擊、頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。加油收油時底盤有哐當異響的原因如下：懸架系統(tǒng)：車輛開始時發(fā)出的異響通常是懸架系統(tǒng)故障這可能是由于發(fā)動機托架松動或損壞所引起。

大眾DSG7速變速箱質(zhì)保期為3年或10萬公里，以先到為準。但建議在保養(yǎng)期間進行DSG變速箱的檢查和維護，以延長變速箱的壽命并保證駕駛安全。凡是從2014年4月1日開始購車的客戶只能享受與整車質(zhì)保相同的3年或10萬公里。之前的雙離合變速箱用戶是享受10年或16萬公里的DSG變速箱質(zhì)保。大眾dsg變速箱保修期限是3年或10萬公里。以下是關(guān)于dsg變速箱的相關(guān)介紹：是目前發(fā)展較快的一種變速器系統(tǒng)。是一種介乎于手動和自動變速器之間的變速箱。

1、邁騰配備三款變速箱，自動擋的09G 的6速的加6升左右。雙離合的6速的加7。5升左右。DSG7速的普通齒輪油加1。5升，閥體加專用油1升。 據(jù)說是終身無需換油，但也有說法是要加3L左右的變速箱油。2、邁騰變速箱換油時，手動換油(重力換油)需要加四到六升；用換油器換油大約需要九到十二升。3、一般需要5升。最后放一點出來差不多加在波箱里面的有5升。記得加完了波箱油最后要放出一點來。換油的時候要拆了電瓶。再說你這個車DSG變速箱是幾速的一般6速的和我說的一樣 如果是新邁騰7速的 就要將近6升。

變速器油箱需要加入邁騰差速器油。差速器的作用在于滿足汽車轉(zhuǎn)彎時兩側(cè)車輪不同速度的要求。汽車差速器可以使左右（或前后）驅(qū)動輪以不同速度轉(zhuǎn)動的機構(gòu)。它主要由左右側(cè)齒輪、兩個行星齒輪和一個齒輪架組成。你好 8T邁騰的變速箱油就是齒輪油，謝提問有些前驅(qū)車的差速器是和變速箱一起的，就是變速箱油哈！不是分開的，都是使用變速箱油

你好，你可能打開了這個設(shè)置，在菜單中關(guān)掉就可以了你好，選擇儀表功能，設(shè)置關(guān)閉這個功能就可以了疲勞提醒系統(tǒng)可以在駕駛過程中監(jiān)測開車者的狀態(tài)，并在必要時進行預(yù)警，有效避免疲勞駕駛帶來的安全風險。這個系統(tǒng)很好玩兒的，高爾夫7有配置MKE疲勞提醒系統(tǒng)，開車過程中故意打瞌睡，竟然被提醒了，哈哈，很神奇的一個系統(tǒng)啊。

號店會告訴你他們賣的車是他們原車的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。汽車被盜后，他們可以跟隨民警同志到品牌互聯(lián)中心對汽車進行定位跟蹤，報案后找到。這種情況就是汽車所屬品牌的平臺找車。邁騰只有0TSIDSG至尊版車型和0FSIDSG旗艦版車型有GPS導(dǎo)航，其他車型的用戶要單獨購買。很多用戶根據(jù)自己的需求自行安裝，首選的是魯昌吉福-大眾-邁騰專用導(dǎo)航或者是2560，是便攜式GPS類型，可以移動到原車的小屏幕上?？梢?/div>

1、本次召回范圍內(nèi)的車輛因變速箱內(nèi)機電單元的電子故障或者油壓不足，可能導(dǎo)致動力輸出中斷，存在安全隱患。召回范圍內(nèi)的車輛將可免費更換改進的變速箱機電單元、免費升級控制軟件。2、大眾汽車實施主動召回以解決DSG問題。有關(guān)召回具體細節(jié)，大眾汽車于近期公布?！癉SG”是雙離合變速箱的簡稱，與“TSI”發(fā)動機一起被稱為大眾汽車“黃金動力”總成。3、年12月10日至2013年3月2日 生產(chǎn)的途安5座4T、途安7座4T、明銳8T、明銳4T、朗逸4T、昊銳4T、新帕薩特4T、新帕薩特8T。4、召回的車子也就改成你的車子那樣。不召回的車子只能等擴招，或者下次咯。

從穩(wěn)定性來講，6AT絕對勝出。但是油耗會稍高一些，有些品牌6AT表現(xiàn)還不如雙離合變速箱好。雙離合變速箱傳動效率高油耗低，但是因為結(jié)構(gòu)的原因，雙離合變速箱耐久性始終不如AT變速箱好。大眾這個6+6AT真心不怎么樣，動力一般不說，平順性也不怎樣，而4T+7DSG就非常好開，而且4T還是后獨立懸掛，更能體現(xiàn)高爾夫這車的優(yōu)點。所以目前大眾使用的6AT變速箱是最低端的變速箱，遠不如這個變速箱7DCT優(yōu)秀。如果選擇大眾，不要猶豫直接買。7DCT車型吧！其他品牌6AT車型不多，18款凱美瑞用過。6AT變速箱，新款改為CVT＋8AT變速箱。蒙迪歐仍然重復(fù)使用。

離合器打滑并產(chǎn)生額外的熱量。動力換擋打滑會導(dǎo)致以下現(xiàn)象：1 .自動變速器打滑。離合器打滑癥狀 最常見的，第一個就是猛踩油門，轉(zhuǎn)速上升的很快，但是車速提升不起來。明顯感覺到一股加速無力的狀態(tài)。離合器打滑時，會產(chǎn)生較大的摩擦和熱量，離合器片表面出現(xiàn)磨損或起泡的情況。此時，離合器動力股軸和輸出軸之間無法平穩(wěn)傳輸動力，車輛會出現(xiàn)抖動或者異響的現(xiàn)象。如果離合器片燒壞，車輛啟動時也會發(fā)出尖銳的噪音。但在重載或變速箱油質(zhì)量差或不足的情況下，還是會“打滑”，但癥狀是變速箱油溫急劇升高。

1、按時間推斷，你的高六的變速箱應(yīng)該是國產(chǎn)的。2、一汽大眾國產(chǎn)高爾夫6將搭載大眾首創(chuàng)的4TSI發(fā)動機，這個發(fā)動機榮獲了2009年年度發(fā)動機大獎稱號。3、高爾夫6的4T車型變速箱是DSG雙離合變速箱，6T車型的變速箱是日本愛信6速手自一體變速箱。DSG雙離合自動變速箱是使用普遍的雙離合變速器技術(shù)，采用了6個或者7個前進擋的傳統(tǒng)齒輪變速器作為動力的傳送部件。4、第六代高爾夫車型采用6L和4TSI（單渦輪增壓，無機械增壓）兩款發(fā)動機，其中自動檔車型全部搭載DSG雙離合變速箱。高爾夫7 2013年12月10日，一汽-大眾全新高爾夫7在廣州正式上市。

1、有了解朋友請告知一下，多謝！有了解朋友請告知一下，多謝！ 全新邁騰8T，0T都是7速濕式雙離合變速箱。2、款邁騰330TSIDSG搭載全新七速濕式雙離合，根據(jù)國內(nèi)道路配置。2018款邁騰330TSIDSG全新七速濕式雙離合避免了干式離合器的缺點，兼容性更好。此外，新改進的離合器扭矩更大，磨損更少。3、DSG變速箱2018款邁騰330TSI-8T使用的是大眾七速濕式DSG變速箱，也就是大眾編號DQ380的變速箱，屬于對DQ200七速干式DSG變速箱的升級版。

1、要換。7速DSG變速箱油都是4至6萬公里時檢查、更換（干式，濕式）。DSG在整個換擋過程幾乎感覺不到頓挫或推拉，僅僅從轉(zhuǎn)速表上可以反映出檔位在變動。2、需要更換變速箱油。自動變速箱油的主要作用除了潤滑作用，還有就是自動變速箱在換擋時也是靠變速箱油的壓力來實現(xiàn)變速箱換擋。3、這個自動變速箱油是需要更換的一般都是2到4萬公里更換一次建議到4s店檢查維修。

1、DSG屬于硬件設(shè)計缺陷，如在硬件不做更換升級的情況下，無法根治，只能改善 DSG的整套設(shè)計存在問題，眾多業(yè)內(nèi)人士看來，召回無法徹底解決問題。2、解決方面：1大眾目前DSG技術(shù)是舍佛勒集團提供的，因為使用中問題反饋，大眾現(xiàn)在已經(jīng)自己設(shè)計新的DSG。3、不要太擔心DSG，既然大眾已經(jīng)主動召回了，它就肯定有解決辦法，全國有數(shù)以百萬計的大眾車主。此次DSG曝光主要是7速DSG問題。6速是濕式，7速是干式。渦輪的問題可能只是個別現(xiàn)象吧。4、邁騰車所使用的DSG變速器為6速濕式雙離合，故障率是比較低的。

好。性能好：邁騰18款變速箱是干式變速箱，在換擋時不需要通過液壓系統(tǒng)來控制離合器的操作，換擋快，性能好。護成本低：這種變速箱結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，不會出現(xiàn)液壓系統(tǒng)的漏油問題，維護成本方面都有一定的優(yōu)勢?？钸~騰330TSIDSG搭載全新七速濕式雙離合，根據(jù)國內(nèi)道路配置。2018款邁騰330TSIDSG全新七速濕式雙離合避免了干式離合器的缺點，兼容性更好。此外，新改進的離合器扭矩更大，磨損更少。DSG變速箱2018款邁騰330TSI-8T使用的是大眾七速濕式DSG變速箱，也就是大眾編號DQ380的變速箱，屬于對DQ200七速干式DSG變速箱的升級版。

其中的離合器1負責控制奇數(shù)齒輪和倒檔齒輪，離合器2負責控制偶數(shù)齒輪。實際上可以說這是由兩個平行的變速器配合組成的一個變速器。精密的離合器動作帶來的結(jié)果，就是換檔時對牽引力幾乎沒有影響。得益于其設(shè)計，雙離合器變速DSG_比自動變速箱的工作效率更高。相比較而言，自動變速箱變矩器始終在不斷工作中，而雙離合器變速箱DSG_的離合器在發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時則會分離，這樣可以節(jié)省燃料。不久前因為DSG變速器的原因，大眾邁騰被召回過一次。雙離合的原理：DSG是Direct-Shift Gearbox的英文縮寫，中文意思是“直接換擋變速箱”。

1、變速箱是維修還是換新的要分情況，如果撞壞不嚴重的話建議維修性價比更高。換變速箱總成是修無可修或者維修成本太高的情況下。如果是維修建議去專業(yè)的維修廠。如果換變速箱總成，原廠全新的上萬，建議翻新的就行。2、如果變速箱花的錢太多了，我建議您更換一個拆車的變速箱。拆車的變速箱一般都是保修一年。希望我的回答能夠幫助到你如果你還有什么問題隨時可以聯(lián)系我。3、所以還是建議樓主去買技術(shù)穩(wěn)定的翻新件，就是拆車件經(jīng)過維修的變速箱，或者直接更換變速箱損壞的零件就可以了，但一定要找個專業(yè)變速箱維修機構(gòu)才可以。

通過電腦診斷軟件進行調(diào)整 技師可以通過使用大眾汽車專用的電腦診斷軟件，進行雙離合的調(diào)整。軟件可以識別車輛的型號、發(fā)動機、變速器類型和年份。通過軟件，技師可以進行雙離合的調(diào)整、版本升級和復(fù)位操作。電腦調(diào)節(jié)干式雙離合變速箱間隙有以下方法：找到干式雙離合器，一般位于發(fā)動機和變速箱之間，覆蓋有塑料或金屬蓋子。通過專用工具或螺絲刀等工具，松開并取下干式雙離合器的壓力板和螺母。自動擋的雙離合器片間隙是不能調(diào)的，所以2010年4丅大眾速騰自動擋雙離合器片間隙大也不能調(diào)整的。