奔馳glc2022款和2021款區(qū)別從配置方面來(lái)看：奔馳glc2022款沒(méi)有感應(yīng)式后備箱；2021款有感應(yīng)式后備箱。從多媒體方面來(lái)看：奔馳glc2022款揚(yáng)聲器有7個(gè)喇叭；2021款揚(yáng)聲器部分車型有13個(gè)喇叭。奔馳glc2022款和2021款動(dòng)力系統(tǒng)均搭載2.0l渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)體采用鋁合金結(jié)構(gòu)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱，車身采用5門5座suv結(jié)構(gòu)，油箱容積66l，底盤采用前多連桿式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。

國(guó)產(chǎn)奔馳glc300：1、奔馳glc外觀設(shè)計(jì)動(dòng)感有型，前臉中網(wǎng)大氣沉穩(wěn)，而且也不乏層次感，三叉星大標(biāo)熠熠生輝，車身側(cè)面修長(zhǎng)協(xié)調(diào)流暢，后尾部敦實(shí)硬朗，雙邊雙出排氣頗有擋次；2、glc300搭載一臺(tái)2.0t高功版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180千瓦，最大扭矩370牛米，變速箱配9速手自一體，零百成績(jī)?cè)?秒左右，加速感覺(jué)平順，沖勁兒十足，深踩一腳變速箱迅速降擋，日常超車妥妥的，完全沒(méi)壓力；3、底盤方面搭載了前后多連桿獨(dú)立懸掛，懸掛支持軟硬調(diào)節(jié)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤扎實(shí)穩(wěn)重，韌性十足，對(duì)于路面顛簸過(guò)濾的干脆利落，絕不拖泥帶水，調(diào)教偏運(yùn)動(dòng)化，操控的心應(yīng)手。得益于全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的加持，輪胎抓地力明顯提升，即使是快速過(guò)彎車身依然穩(wěn)如泰山，給人很強(qiáng)的駕駛信心。

奔馳glc轎跑口碑還不錯(cuò)，喜歡的話可以去試駕一下：1、在外觀尺寸上，并通過(guò)立體感的線條營(yíng)造出車身獨(dú)特的光影效果，動(dòng)態(tài)操控選擇器（DYNAMIC ）模式下，材質(zhì)也有多種；2、越野動(dòng)畫格外吸引人：諸如坡度、轉(zhuǎn)向角、前進(jìn)方向、側(cè)傾角以及加油尺度、剎車程度等參數(shù)全都實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)地顯示在中央顯示器上；3、使得中控臺(tái)顯得干凈整潔，而高度上降低了50毫米， GLC有較為豐富的舒適性和安全性配置，特別是個(gè)性化設(shè)置能最大限度地滿足駕駛者需求；4、峰值扭矩分別為300牛米（GLC 200 4MATIC）、350牛米（GLC 260 4MATIC）和370牛米（GLC 300 4MATIC），通過(guò)中控臺(tái)上的集成旋鈕調(diào)節(jié)，優(yōu)美的車頂輪廓線。

2020款奔馳glc300車型個(gè)人覺(jué)得還是不錯(cuò)的：1、奔馳GLC 300 4MATIC應(yīng)該是GLK正式更名后的“大哥”，在GLC200、GLC260之后的“最高配”；2、一下子，奧迪Q5和寶馬X3壓力倍增，奔馳的車型向來(lái)不是花瓶；3、不僅僅有大氣的外觀，而且豐富的功能，無(wú)論做工和細(xì)節(jié)都是奔馳成為主流豪華車的重要因素。

奔馳glc200二手車參數(shù)：1、奔馳glc200作為一部越野趨向的豪華SUV，它并未因用途的多樣性而犧牲內(nèi)飾的精致。奔馳glc200大方得體，尊貴奢華，內(nèi)飾的豪華體現(xiàn)的淋漓盡致。奔馳glc200深受追捧，品牌魅力是一方面，自身的特點(diǎn)更不容忽視；2、奔馳glc200擁有霸氣的外觀，寬大的車身和超強(qiáng)悍的性能。粗獷的輪廓、凌厲硬朗的線條將奔馳GL級(jí)堅(jiān)韌不拔的性格毫無(wú)遮掩地展現(xiàn)給周圍每一個(gè)人；3、外觀設(shè)計(jì)大氣穩(wěn)重，直線邊緣勾勒出的弧度，和諧而富有力量，大燈組內(nèi)增添了LED日間行車燈，車尾已經(jīng)完全沒(méi)有了前臉那份激情，取而代之的是一派和氣的中庸設(shè)計(jì)。采用棱角分明的多邊形設(shè)計(jì)，并在內(nèi)部配置了復(fù)眼式燈組，彰顯

奔馳glc300提升動(dòng)力的方法：1、高流量空氣芯取代濾清器，增大進(jìn)氣量。在排氣量差的情況下，增大進(jìn)氣量；2、換汽缸墊片或改造汽缸，提升爆發(fā)力。常用的方法是換上一組較薄的汽缸墊片，甚至改變?nèi)紵业男螤詈腿莘e，改變油路；3、加裝特殊裝置改變空氣成分，幫助充分燃燒?？諝庵械呢?fù)離子會(huì)產(chǎn)生紅外輻射磁化作用，進(jìn)而提高氣缸中的酸度，有效減少空氣中的微粒子和潮濕狀況，全面激發(fā)空氣的活性；4、改進(jìn)節(jié)氣門，提升進(jìn)氣效率，節(jié)氣門的改進(jìn)方式有2種，通過(guò)更換動(dòng)作更快的伺服電機(jī)對(duì)電子節(jié)氣門進(jìn)行改進(jìn)；5、將單節(jié)氣門改為多節(jié)氣門，這是針對(duì)跑車、賽車而言，改進(jìn)方法是在每個(gè)進(jìn)氣管各自裝一個(gè)節(jié)氣門，這種結(jié)構(gòu)也稱多喉直噴式。

奔馳glc200需要50萬(wàn)左右一輛：1、該車定位中型SUV，它的車身尺寸為4765*1898*1659，軸距為2973mm；2、氣囊部分，該車配備了駕駛座安全氣囊、前排頭部氣囊、前排側(cè)氣囊、副駕駛座安全氣囊、膝部氣囊，給你全方位的保護(hù)，讓你更放心、更省心；3、這款車全系標(biāo)配了全景天窗，面積大、采光效果好，假如你對(duì)天窗使用的頻率比較高或者對(duì)通風(fēng)采光的需求比較大，那這款車無(wú)疑能滿足你的要求；4、動(dòng)力方面，2019款搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kw/5500rpm（最大馬力184），峰值扭矩300N·m/1200-4000rpm傳動(dòng)方面，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是手自一體（變速箱）。

奔馳glc200進(jìn)口轎跑報(bào)價(jià)需要49.6萬(wàn)：1、用全新GLC的內(nèi)飾與GLK做個(gè)比較的話，會(huì)發(fā)現(xiàn)全新GLC內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)要年輕不少；2、中控臺(tái)上并不繁復(fù)的幾筆線條，將內(nèi)飾勾勒出豐富的層次感；3、在做工方面，全新GLC保持了奔馳品牌的一貫高水準(zhǔn)，大量皮革面料和實(shí)木面板的加入，使其無(wú)論是在質(zhì)感還是擋次方面，都有令人滿意的表現(xiàn)。

奔馳glc300l動(dòng)感型2020款質(zhì)量還可以，值得購(gòu)買：1、奔馳GLC 300 4MATIC應(yīng)該是GLK正式更名后的“大哥”，在GLC200、GLC260之后的“最高配”；2、一下子，奧迪Q5和寶馬X3壓力倍增，奔馳的車型向來(lái)不是花瓶；3、不僅僅有大氣的外觀，而且豐富的功能，無(wú)論做工和細(xì)節(jié)都是奔馳成為主流豪華車的重要因素。

定速巡航的使用方式：1、撥桿有四個(gè)方向，分別是前后上下，往上提恢復(fù)剛剛速度，往下按巡航解除；2、往前輕撥，速度提升一邁，往前到底速度提升十邁，往后輕撥速度降一邁，往后撥到底速度降十邁；3、另外有一個(gè)按鈕，按下去是限速，再按一下解除；4、撥桿上有個(gè)指示燈，點(diǎn)亮就在啟動(dòng)中，不亮就解除；5、其實(shí)這個(gè)指示燈應(yīng)該放在儀表盤上顯示，這充分表明了奔馳設(shè)計(jì)師不用腦子，當(dāng)然也可能是我沒(méi)腦子不會(huì)用而已；

奔馳glc260下雪天開(kāi)雪地模式，可以避免在冰面等濕滑路面上起步打滑。以奔馳GLC的2022款GLC260L4MATIC動(dòng)感型為例：其使用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為320牛米，最大馬力為197匹，搭載9擋手自一體變速箱，最高車速達(dá)到每小時(shí)213千米。奔馳GLC的2022款GLC260L4MATIC動(dòng)感型的車身類型為5門5座SUV，長(zhǎng)寬高分別為4764mm、1898mm、1642mm，軸距為2973mm，油箱容積為66L，行李箱容積為580L，驅(qū)動(dòng)方式為前置四驅(qū)，車體結(jié)構(gòu)為承載式。

奔馳glc，拆卸中網(wǎng)，需要打開(kāi)前機(jī)蓋，將螺母然后將中網(wǎng)后面的小螺絲拆掉，就可以把前包尾全拆下來(lái)，之后就可以拆下中網(wǎng)更換新的了。汽車的中網(wǎng)是進(jìn)氣口附近的，起到可以連接引擎蓋前保險(xiǎn)杠和左右的車燈的作用，奧迪的車標(biāo)連接在中網(wǎng)上。中網(wǎng)的來(lái)源是汽車進(jìn)氣系統(tǒng)的需要，過(guò)去賽車在引擎蓋上開(kāi)孔，使進(jìn)氣量更大，但是噪音太大，風(fēng)阻太大，慢慢的現(xiàn)在的汽車都配備中網(wǎng)，從而增加了汽車的舒適感和美觀性。一般來(lái)說(shuō)，奔馳glc更換一次中網(wǎng)價(jià)格在600元左右。奔馳glc的定位是中興SUV，外觀大氣俘獲了不少消費(fèi)者的心，在國(guó)內(nèi)外的銷量很高，同級(jí)別的車輛車型有奧迪Q5和寶馬x3。

奔馳glc200進(jìn)口轎跑馬力很厲害：1、從動(dòng)力方面來(lái)看，新車搭載的是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可以達(dá)到197馬力，300車型更加出眾，最大馬力可以達(dá)到258ps，全系都會(huì)搭配上9AT的變速箱；2、這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)還是比較符合奔馳的豪車身份的，相信動(dòng)力輸出水平會(huì)讓大部分人都滿意；3、整體來(lái)看，這一次中期改款的奔馳GLC轎跑還是比較有誠(chéng)意的，無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾都有不小的提升，顏值方面也是越改越好看，相信會(huì)得到不少有錢的年輕購(gòu)車者追捧。動(dòng)力部分也進(jìn)行了升級(jí)，至于真正上路是什么感覺(jué)，相信未來(lái)會(huì)有不少實(shí)測(cè)。

機(jī)動(dòng)車輛需要啟動(dòng)，空調(diào)控制面板上面操作，按下倒數(shù)第二個(gè)按鍵，AC按鍵。通過(guò)溫控按鍵，把空調(diào)出風(fēng)口溫度調(diào)節(jié)到低溫區(qū)，按鍵位置在空調(diào)控制面板的兩端，調(diào)節(jié)出風(fēng)口位置，調(diào)節(jié)出風(fēng)量就可以使用。機(jī)動(dòng)車輛上的空調(diào)是可以調(diào)節(jié)車廂內(nèi)的溫度，濕度以及空氣的清潔度，可以根據(jù)機(jī)動(dòng)車輛的駕駛?cè)藛T和乘坐人員的需求，自行調(diào)節(jié)溫度的高低，可以調(diào)節(jié)熱風(fēng)和冷風(fēng)，可以調(diào)節(jié)風(fēng)量的大小和吹風(fēng)的位置。部分車型使用的是自動(dòng)空調(diào)，只需要打開(kāi)空調(diào)控制開(kāi)關(guān)，車輛就會(huì)自動(dòng)的調(diào)節(jié)溫度。

奔馳glc的手剎按鈕在左腿膝蓋上的位置，按鈕上有一個(gè)字母p的就是手剎的開(kāi)關(guān)。電子手剎是經(jīng)過(guò)電子控制來(lái)實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng)的技術(shù)，和傳統(tǒng)的機(jī)械式手剎一樣，都是通過(guò)剎車片和剎車盤產(chǎn)生的摩擦力來(lái)控制車輛停止制動(dòng)。電子手剎和機(jī)械式手剎不一樣的是，將拉桿變成了電子按鈕，而且電子手剎還有電子駐車制動(dòng)的功能，既可以控制臨時(shí)停車制動(dòng)，也可以控制長(zhǎng)時(shí)間停車制動(dòng)。同時(shí)，同時(shí)電子手剎還衍生出了自動(dòng)駐車功能，通過(guò)坡度傳感器給汽車提供準(zhǔn)確的駐車力，不需要駕駛者繼續(xù)手動(dòng)拉起或者釋放手剎，只需要開(kāi)啟自動(dòng)駐車功能，使汽車能夠平穩(wěn)的起步。

奔馳GLC全系原廠音響為曼哈頓音響，官方數(shù)據(jù)為8-9個(gè)喇叭，網(wǎng)友口碑反映只有四個(gè)喇叭，有幾個(gè)喇叭是假的裝飾。 官方選裝方案即為選裝柏林之聲音響（≥12喇叭），當(dāng)然，選裝的柏林之聲是在智樂(lè)套裝里面的，價(jià)格8000元人民幣，包含柏林之聲音響（Burmester）6700元和一套氛圍照明系統(tǒng)1300元。 柏林之聲和原廠曼哈頓相比，高音差不多，但是低音方面效果差別還是很明顯的，加裝后在油下方多了兩個(gè)低音炮；中音方面柏林之聲的聲音明顯更清晰，另外，柏林之聲多了環(huán)繞設(shè)置，可以設(shè)置前排、后排、全車環(huán)繞，效果明顯更好。

現(xiàn)款奔馳GLC加長(zhǎng)版是2018年10月17日上市的，最新一代可能要到2022年才正式發(fā)布。新款車換裝了奔馳最新的設(shè)計(jì)，尤其是類似于新E級(jí)的大燈組，更有C型日行燈以及全新的前進(jìn)氣口等等。另外，新車的內(nèi)飾或?qū)⒉捎米钚碌碾p聯(lián)屏設(shè)計(jì)，科技感十足，多功能方向盤、中央懸浮式大屏都得以保留，但機(jī)械式儀表取代了目前全系標(biāo)配的全液晶儀表

奔馳GLC SUV L2 400、20-100。奔馳glc的電瓶在右前座椅的下面，如果更換電瓶的話,需要拆卸右前座椅。 注意：奔馳glc更換汽車電瓶時(shí)，更換之前一定要著車，更換過(guò)程中不能熄火，如果換電瓶過(guò)程中斷電的話，會(huì)鎖死行車電腦。另外，電瓶虧電后儀表盤會(huì)有報(bào)警提示。奔馳glc電瓶原車配的是世界著名蓄電池供應(yīng)商瓦爾塔公司的免維護(hù)蓄電池，容量是84ah。奔馳glc電瓶消耗量和車輛的使用情況有關(guān)系，正常情況下電瓶用三年是沒(méi)有問(wèn)題的。

奔馳glc油耗是：奔馳glc260L4MATIC車型的工信部綜合油耗為百公里8.1L；奔馳glc300L4MATIC車型的工信部綜合油耗為百公里8.2L。百公里油耗是廠家在客觀環(huán)境中，用安裝在車輛底盤的測(cè)功機(jī)測(cè)得的值轉(zhuǎn)換為速度參數(shù)，再指定速度行駛，計(jì)算出車型的理論實(shí)驗(yàn)百公里油耗數(shù)據(jù)。以奔馳glc2022款改款glc260L4MATIC動(dòng)感型為例，其動(dòng)力系統(tǒng)搭載2.0l渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)體采用鋁合金結(jié)構(gòu)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱。

奔馳glc200進(jìn)口轎跑試駕：1、進(jìn)口版GLC轎跑SUV相比國(guó)內(nèi)普通版車型，整體顯得緊湊了很多，不過(guò)定位于中型SUV的它，在氣勢(shì)上自然也不會(huì)落下風(fēng)，飽滿的車身造型充斥著強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息；2、中網(wǎng)格柵采用了扁平化設(shè)計(jì)，邊框處理的較為圓潤(rùn)，內(nèi)部為密集的星輝點(diǎn)陣樣式，將中間碩大的奔馳車標(biāo)映襯得更加顯眼，而兩邊的橫向鍍鉻輻條，一定程度上延伸了車頭視覺(jué)寬度；3、大燈造型為奔馳家族樣式，與前臉輪廓和中搭配協(xié)調(diào)，上方飄逸的日間行車帶集成了車前轉(zhuǎn)向燈；遠(yuǎn)近光大燈均為L(zhǎng)ED光源，全系標(biāo)配了自動(dòng)大燈功能。下格柵面積較大，兩側(cè)帶有輻條裝飾的導(dǎo)風(fēng)槽，搭配位置凸出的黑色前唇，顯得更有運(yùn)動(dòng)范兒。