東風旗下合資的品牌有很多，其中有：東風日產(chǎn)、東風雪鐵龍、東風本田、東風悅達起亞、東風標致。東風按照企業(yè)制度，管理了一批子公司，成功讓自己成為了一家國際化汽車集團。東風柳州汽車在1969年正式進入汽車領(lǐng)域后，取得快速的進步，在汽車的創(chuàng)新和關(guān)鍵部位的開發(fā)上取得了新的成績，是我國汽車工業(yè)自主品牌的創(chuàng)造者。東風柳州汽車在廣西柳州有商用車、乘用車的生產(chǎn)基地和加工基地，除了生產(chǎn)乘用車以外，還生產(chǎn)工程車。東風柳州汽車采用實力證明了我國自主汽車品牌同樣可以獲得出色的發(fā)展成績，東風柳州汽車旗下的幾個子品牌代表著東風柳州汽車不同的發(fā)展方向。

東風雪鐵龍c3xr空調(diào)濾芯是在發(fā)動機的內(nèi)側(cè)的右邊。空調(diào)濾芯的作用：1、汽車在開著空調(diào)行駛時，要吸入外部空氣進入車廂內(nèi)，但空氣中含有許多不同的顆粒，如灰塵、花粉、煤煙、研磨顆粒、臭氧、異味、氮氧化物、二氧化硫、二氧化碳、苯等；2、如果沒有空調(diào)濾清器過濾，一但這些顆粒進入車廂內(nèi)，不但使汽車空調(diào)受污染，冷卻系統(tǒng)性能降低，而且人體吸入粉塵及有害氣體后使人有過敏反應(yīng)，肺部受損，受臭氧刺激而心情煩躁，還有異味的影響，都影響行車安全；3、而高質(zhì)量的空濾清器能吸收粉尖顆粒，減輕呼吸道疼痛，減少對過敏者的刺激，行車更加舒適，空調(diào)冷卻系統(tǒng)也受到了保護。

東風起亞煥馳的油耗很低的，只要4毛一公里：1、起亞煥馳的售價大概在4.99--7.39萬元之間。價格確實很優(yōu)惠的，而且這款車油耗也很低，很適合年輕朋友和小家庭使用，如果預(yù)算不多的話，這款車確實是不錯的選擇；2、起亞的內(nèi)飾不錯，看起來很高擋的感覺，利息想的空間也相對較大，一家人出行也是綽綽有余的；3、而且起亞煥馳和K2都屬于起亞品牌中比較熱門的小型車，價格方面煥馳的價格相對K2要便宜一些，對于普通的工薪上班族還是可以的；4、確實作為普通的上班族來說，起亞也不失為一個很好選擇。

東風啟辰合資自主品牌：1、它們的共同特點是絕大部分使用了外資企業(yè)的技術(shù)，并且掛著自主創(chuàng)立的品牌。 啟辰的英文名是Venucia，源自希臘文，是啟明星的意思。而啟辰的車標也是一顆星星的圖案，表達了啟辰就像一顆啟明星，發(fā)出清晨第一道光芒點亮了未來的車生活；2、同時，開放的五角星設(shè)計傳達了東風啟辰是一個開放包容的企業(yè)，也指示啟辰高標準的設(shè)計、制造和服務(wù)。藍色底象征深邃的夢想，寓意東風啟辰仰望星空，腳踏實地；3、東風啟辰品牌于2010年推出，目前擁有30系列、50系列、60系列、70系列、90系列和晨風純電車等產(chǎn)品，涵蓋了轎車、SUV、MPV以及新能源市場。憑借著日產(chǎn)的技術(shù)以及自主品牌的靈活性，啟辰在自主品牌車型中有很好的口碑。

東風日產(chǎn)銳騏6皮卡參數(shù)不錯，值得買：1、就實用性來說，銳騏6絕對不會讓我們失望，外觀幾乎跟納瓦拉差不多；2、還有柴油自動擋的，內(nèi)飾配置我都看過了，較以前皮卡比起來真不時一個級別的，皮卡車做的越來越好，性價比也很不錯，整體來說還是值得購買的；3、鄭州日產(chǎn)皮卡質(zhì)量是有保證的，不容易壞。是目前中國國內(nèi)最高端的皮卡！當然也是價格最貴的！一般是有錢的行業(yè)客戶買的多（比如電力、石油等）。

東風本田crv油箱容量是53升，油箱是指汽車上的用于儲備汽油的箱子，一般是放在汽車的尾部，形狀是方形的，用不銹鋼做成，密封性很好，只有一個小的圓形入口，便于儲存。以本田crv2021款240TURBO手動兩驅(qū)經(jīng)典版為例，該車長寬高分別為4621mm、1855mm、1679mm，軸距為2661mm。本田crv2021款240TURBO手動兩驅(qū)經(jīng)典版搭載了1.5t直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，變速箱為6擋手動，最大功率為142kw，最大扭矩為243nm，最大馬力為193ps，油箱容積為53l。

東風ax4是手動擋的，還不錯啊性價比高，它的配置：1、東風風神AX4新車定位于小型SUV，外觀設(shè)計較為時尚，搭載1.6L和1.4T發(fā)動機，外觀很有個性，前大燈組造型犀利，長寬高分別為4195/1780/1622mm，軸距為2580mm；2、該車在配置上將會搭載全新的車載智能互聯(lián)系統(tǒng)，同時還配備有車載Wi-Fi功能。此外胎壓監(jiān)測、倒車影像、前排側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、低速防碰撞系統(tǒng)等也出現(xiàn)在新車上；3、搭載1.6L和1.4T發(fā)動機，1.4T發(fā)動機最大輸出功率為103kW，峰值扭矩為196N·m。與之匹配的將有兩款變速箱，低配車型為5速手動變速箱，高配車型為6速濕式雙離合變速箱。

東風標致4008大概要13萬左右一輛：1、首先看價格，標致3008 18款自動擋起步價格優(yōu)惠下來是13萬出頭，顏值上一般般吧，定位上是緊湊型SUV，4.43車長2.61軸距，基本滿足家用；2、動力上標致3008提供的是2.0L自然吸氣發(fā)動機匹配6擋手自一體變速箱，最大馬力147，性能上也是日常家用一點問題都沒有。后期使用上基本也是沒啥大問題的；3、配置方面，標致3008配置了電子駐車、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、電動天窗等等，總的來說，還算豐富。所以標致3008在這個價位還是比較可以的，但是是不是最值得購買的，卻不好說了，畢竟現(xiàn)在市場降價那么大，還有其他更多更具性價比的車型的。

東風標致206自動擋倒擋開關(guān)集成在換擋多功能開關(guān)里頭的：1、標致206是東風標致在2006年1月推出的國產(chǎn)一款轎車，車身短小，車身玻璃總面積為2.96m2，大傾斜度前風擋玻璃占據(jù)1.2m2的面積，為車內(nèi)營造了寬敞明亮的效果，視野開闊；2、東風標致206車身尺寸為3873mm*1673mm*1435mm（長*寬*高），軸距2443mm。以軸距來看，東風標致206只能排在國內(nèi)同級別小車的中下游位置，競爭對手是樂騁、飛度、polo等同級別車型中的高端產(chǎn)品；3、東風標致206外形忠于原設(shè)計，在零配件采購上努力提高國產(chǎn)化率，頭燈總成、側(cè)窗玻璃等零配件已實現(xiàn)國產(chǎn)化。標致206在設(shè)計之初有意讓外觀融合貓科動物的美感。

東風雪鐵龍現(xiàn)擁有6個系列轎車產(chǎn)品：1、塞納、凱旋、C系列、新薩拉·畢加索、新愛麗舍、世嘉和富康系列，全面覆蓋和滿足了中國家庭以及公商務(wù)轎車市場的需求；2、從1992年引入中國生產(chǎn)銷售，東風雪鐵龍轎車始終保持與法國引進車型同步改進，并不斷進行中國化道路及輔料使用環(huán)境的適配工作，在中國的累計銷量已達到80萬臺；3、“創(chuàng)新、品位、舒適”是東風雪鐵龍系列轎車的共同價值。東風雪鐵龍遍布全國各主要城市的經(jīng)銷網(wǎng)點達到335家，其中4S網(wǎng)點204家。東風雪鐵龍秉承“家一樣的關(guān)懷”服務(wù)理念，長期致力于為中國消費者提供具有國際水準的產(chǎn)品、銷售和服務(wù)。

東風天龍kl465這款車的保險盒在車頭的位置上：1、大保險盒是集控大部分車內(nèi)電器的保險，根據(jù)保險的顯示代碼可以方便維修人員快速找到對應(yīng)異常的電路，便于維修和分析；2、電瓶上的保險是為了防火、防災(zāi)，方便你的車在遇到水淹、短路等情況下及時自行斷電的，主要是為了保護電瓶；3、汽車的保險絲和家庭電器的保險絲作用是一樣的，都對電器及電氣線路祈禱保護作用。當電壓過高時將熔斷，同時切斷電路以保護電器不被擊穿。保險絲的作用還是很大的。

東風景逸s50自動擋價格4.89-15.18萬：1、全新景逸S50在外觀風格上煥然一新，看上去更加時尚動感。前臉采用主流審美的寬體式貫通設(shè)計，全新橫向多幅式鍍鉻前格柵，配合造型更方正的前大燈，帶來大氣、穩(wěn)重的視覺感受；2、車型側(cè)面輪廓較為簡潔，頂部較高，搭配全新設(shè)計的的多輻輪轂造型，更時尚、更大氣，運動感更強；3、尾部采用了時下流行的分離式大燈及雙排氣管設(shè)計，后組合燈橫向視覺延伸效果較好，同時大燈內(nèi)部的鍍鉻飾條顯得更時尚。

東風本田首保要帶的資料有，三包保養(yǎng)手冊、行駛證、車主身份證。首保是免費的，首次保養(yǎng)主要換機油和機油濾，首次保養(yǎng)是3000公里?？梢蕴崆按螂娫挼?S店預(yù)約，以免排隊人過多。三包是指按技術(shù)標準驗收出廠的合格產(chǎn)品，在出廠后的保用期內(nèi)，按使用說明書的要求正確使用、保養(yǎng)和有記錄可以查的情況下，出現(xiàn)的制造質(zhì)量問題。由生產(chǎn)企業(yè)進行包修、包換、包退。整機“三包”有效期是1年，主要部件“三包”有效是2年。主要部件有：內(nèi)燃機機體、氣缸蓋、飛輪、機架、變速箱箱體、離合器殼體、轉(zhuǎn)向機、最終傳動齒輪箱體。行駛證是準予機動車載我國境內(nèi)道路行駛的法定證件。

東風標致206的缺點是起步時肉，坐4人地庫上不去，其他還行：1、標致206是東風標致在2006年1月推出的國產(chǎn)一款轎車，車身短小，車身玻璃總面積為2.96m2，大傾斜度前風擋玻璃占據(jù)1.2m2的面積，為車內(nèi)營造了寬敞明亮的效果，視野開闊；2、東風標致206車身尺寸為3873mm*1673mm*1435mm（長*寬*高），軸距2443mm；3、以軸距來看，東風標致206只能排在國內(nèi)同級別小車的中下游位置，競爭對手是樂騁、飛度、polo等同級別車型中的高端產(chǎn)品；4、東風標致206外形忠于原設(shè)計，在零配件采購上努力提高國產(chǎn)化率，頭燈總成、側(cè)窗玻璃等零配件已實現(xiàn)國產(chǎn)化。標致206在設(shè)計之初有意讓外觀融合貓科動物的美感。

東風4008這款車介紹：1、如果你是個顏值控，如果你追求浪漫，如果你對汽車內(nèi)飾的品質(zhì)有較高的要求，如果你崇拜激情與速度，那么我覺得這個車是適合你的；2、首先說一下東風標致4008的外觀設(shè)計，它采用的是東風標致標致新一代的家族式前臉造型，點陣式進氣格柵和站立式獅標，點陣式進氣格柵的設(shè)計靈感來源于賽車的黑白方格旗，一看到就可以讓人聯(lián)想到飛馳的賽車不禁的心情澎湃起來，獅子呢，不管在東方還是西方都是有吉祥的寓意。所以從這方面講我覺得這個車還是有設(shè)計內(nèi)涵的；3、標致4008的車身要線也是很加分的，騰躍式立體腰線不僅讓整車的線條看起來很流暢，還讓它的側(cè)身更加的動感，光影魔術(shù)的設(shè)計根據(jù)光線的明暗變化也給人不同的視覺感受。

東風雪鐵龍c4l這款車個人覺得挺好的：1、東風雪鐵龍C4L是由東風公司推出的一款車型。東風雪鐵龍C4L前臉變化明顯，上下格柵都采用橫貫式設(shè)計，大燈與前格柵相連，霧燈與下格柵相連；2、新款C4L采用了全新的家族式前臉設(shè)計，前進氣格柵處的鍍鉻飾條融入到了燈組之內(nèi)；3、此外日間行車燈包容在整體燈組內(nèi)，這使得前大燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)也較為復(fù)雜，全新C4L的鋁合金輪圈采用了時下流行的銀黑雙色樣式搭配。

東風本田銳混動價格是18.28萬--24.98萬元：1、東風本田INSPIRE定位為東風本田旗下的旗艦轎車，東風本田INSIPIRE的長寬高分別為4910mm/1862mm/1450mm；2、軸距為2830mm，搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率194馬力（5500rpm），峰值扭矩260?！っ祝?600-5500rpm），搭配CVT變速器；3、混合動力車型搭載2.0L發(fā)動機和雙電機組成的i-MMD混合動力系統(tǒng)，與雅閣保持一致。

東風m5車型還不錯的：1、東風風行菱智是東風，日產(chǎn)，三菱合資品牌，發(fā)動機是三菱原裝的，動力強勁，噪音小，密封性好，質(zhì)量好；2、百公里才9.5個油，整個車身是一次沖壓成型的，安全性高，切全景五個天窗，是全球唯一的5天窗汽車，外觀看著大氣；3、座椅可以360旋轉(zhuǎn)，前后滑動，180平放，中排座椅平放后可以鋪成兩張床，舒適性高；4、內(nèi)部空間大，不局促，不壓抑，坐里面感覺到在天空下一樣，這款車在國內(nèi)商務(wù)車15內(nèi)性價比最高的一款車， 我買的東風風行菱智開了4年了，售后服務(wù)都很不錯。

新款東風風光580：1、東風風光580是東風旗下的一款SUV，車身尺寸2780mm的軸距、4690mm的車身，空間更是自由多變，5座、7座自由變換，滿足多樣化的出行需求；2、東風風光座椅布局為2+3+2式。 東風風光580擁有前排側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測；風光SX6則配備了牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、上坡輔助系統(tǒng)；3、在智能配置方面，風光580智尚版搭載了發(fā)動機啟停技術(shù)， 智能解決了怠速消耗；自動大燈/雨刮/空調(diào)，360度全景泊車系統(tǒng)。搭載了感應(yīng)式電動尾門；4、采用矩陣式全LED大燈和全LED流體動感尾燈，電動全景天窗、第二排靈活滑動式折疊座椅、立體屏環(huán)繞式中控臺等配置。

東風雷諾科雷嘉還不錯啊，它的優(yōu)缺點如下：1、優(yōu)點首當其沖的就是科雷嘉的外觀，十分時尚，原創(chuàng)度很高，辨識度也很好；，方向盤敏捷，指哪打哪，動力平順，駕駛感很好；油耗方面同級別的車型里絕對是省油的；2、同級別車型里科雷嘉底盤高，通過性更好；第五點，油箱大，一箱油比其他車跑的更遠；第六點，儲物空間多，且使用起來很方便；第七點，全系標配全液晶儀表盤，很上擋次；3、缺點沒有自動關(guān)窗功能，使用起來不是很方便；后排缺少出風口；后期保養(yǎng)方面4S點太少，維護保養(yǎng)不方便；除了頂配全部是鹵素大燈，夜晚燈光偏暗；減震效果有待提高，顛簸路段反饋明顯；新款取消了腰部支撐很多車主表示不滿；起步時感覺動力偏肉。