東風全部車型有：東風汽車、東風日產(chǎn)、東風瑞泰特、東風風度、東風風光、東風風神、東風風行等。東風日產(chǎn)乘用車公司成立于2003年6月16日，是東風汽車有限公司旗下重要的乘用車板塊，從事NISSAN品牌乘用車的研發(fā)、采購、制造、銷售、服務業(yè)務，是國內具備全價值鏈的汽車企業(yè)之一。東風日產(chǎn)已形成廣州、襄陽、鄭州、大連和常州五大基地縱貫南北、各有側重的戰(zhàn)略布局。總部花都工廠作為母工廠，著力于NISSAN品牌入門級、中級轎車以及電動車的生產(chǎn)，打造規(guī)?；a(chǎn)工廠；襄陽工廠作為品質標桿工廠，生產(chǎn)NISSAN品牌高端車型。于2014年11月投入生產(chǎn)東風英菲尼迪品牌車型；鄭州工廠主導NISSAN品牌SUV車型和東風啟辰品牌車型的生產(chǎn)；大連工廠于2014年10月投產(chǎn)，集中生產(chǎn)NISSAN品牌SUV車型和東風英菲尼迪品牌車型。參考資料:在產(chǎn)品線上，東風日產(chǎn)致力于以最先進的人性化技術為消費者提供高品質的產(chǎn)品，形成“動感、SUV、舒適”三大品類產(chǎn)品矩陣，旗下?lián)碛刑旎[、軒逸、騏達、藍鳥、軒逸·純電、勁客、逍客、途達（與鄭州日產(chǎn)共同銷售）、奇駿、樓蘭等暢銷車型。

前排的座椅需要拆卸底座的螺絲，總共有四顆固定螺絲，先把2021款東風本田crv座椅推到后前面，卸掉前面兩個螺絲，再把座椅推到最前，卸掉后面兩個螺絲。座椅就拆卸下來了。

東風天龍245馬力的前四后四有兩個排量的6.9L和8.3L，選擇大排量的好一點

東風 天龍重卡 245馬力 6X2 排半載貨車(DFL1203A) 官方報價：25.68萬元經(jīng)銷商報價：19萬-26萬公告型號：DFL1203A驅動形式：6X2發(fā)動機型號：東風康明斯 ISDe245 30馬力：245馬力排量：6.7L軸距：1950+5350mm變速箱型號：東風 17ND-00030前進檔檔位數(shù)：8最大總質量：24.8噸額定載重：13.975噸貨箱(斗)長度：9.6米貨箱(斗)形式：欄板式最高車速：90KM\\/h

ISD245-50發(fā)動機。東風天龍245馬力前四后四飛翼車：東風天龍D310液壓翻轉高頂駕駛室，ISD245-50發(fā)動機，陜齒輪9速變速箱，295R22，5子午線臺，軸距1850+5450電阻加熱冷啟動裝置，全鋁600L油箱，5.5前雙軸，10后單軸，ABS，彈簧2/2/9+3。車架280*80*（8+4），空調，電動車窗，中控鎖，國五排放，前下防護，集裝箱尺寸9600*2450*2570，車輛尺寸11990*2550*3990，總質量25000，整備質量11425，額定質量13445，2名駕駛員，燃油環(huán)保齊全。東風天龍四個前翼和四個后翼子板可在車廂兩側展開和提升270度，可實現(xiàn)機械化裝卸貨物，高效、快速、安全、實用。

廣告里面的發(fā)音是（Ka-Sha）聲調是無聲（卡沙）。“軒”在古語中表示華麗的車，而“逸”則有安逸、舒適、超群的意思?！败幰荨背浞诛@示了該車優(yōu)雅的設計格調和行云流水的駕馭感受。東風日產(chǎn)產(chǎn)品矩陣豐富，形成“動感、SUV、舒適”三大車系陣營，旗下?lián)碛袠翘m、西瑪、天籟、藍鳥、奇駿、逍客、勁客、途達、軒逸、騏達等多款暢銷車型，以及途樂等進口車型。擴展資料：東風日產(chǎn)乘用車公司擁有花都和襄陽、鄭州、大連四個工廠，以及發(fā)動機分公司和研發(fā)中心組成，年生產(chǎn)能力100萬輛，員工近16000人。公司產(chǎn)品為2升級“軒逸”和“逍客”，2.3升和3.5升級“天籟”，1.6升級“頤達”和“騏達”轎車。公司現(xiàn)擁有251家供應商和超過560家經(jīng)銷商。

截止到2021年7月，東風日產(chǎn)逍客，銷售價在11.68萬-19.78萬。名字取自伊朗居住在沙漠地帶的游牧部族，意為“城市游牧民”。定位介于緊湊型SUV與掀背車之間。但與那些直接在轎車平臺上生產(chǎn)的Crossover不同，逍客是日產(chǎn)專門為這個獨特細分市場而特別設計的產(chǎn)品。東風日產(chǎn)汽車的優(yōu)勢東風日產(chǎn)5款車型購買值都比較高，日產(chǎn)汽車在國際市場一向以“技術領先”著稱，東風日產(chǎn)不僅引入了這些新技術，而且能夠以很有競爭力的價格提供給消費者。比如有“世界十佳發(fā)動機”之稱的天籟VQ35DE發(fā)動機、裝備在天籟和軒逸上的XTRONIC的CVT變速箱等。其次，在油價不斷上漲的時代，東風日產(chǎn)車型使用成本低優(yōu)勢明顯。東風日產(chǎn)車型由于裝備了高技術含量發(fā)動機和無極變速箱，比如騏達采用的1.6 升 HR16DE 全鋁4缸引擎，軒逸裝備的無極變速箱等，所以能達到低的油耗。

東風景逸三菱發(fā)動機一公里3.6毛錢。東風風行景逸配備三菱發(fā)動機，1公里最低油耗3.6毛，很經(jīng)濟實惠。景逸前臉平直的進氣格柵采用了鍍鉻材質，并且與開眼角的大燈組相連。下進氣格柵采用貫穿式設計，霧燈中規(guī)中矩的安放在兩側。側身腰線采用上揚式設計，一直延伸到車尾等。尾部雙邊雙出的排氣和翹起的擾流板都增加了該車的一些運動感?？臻g表現(xiàn)也相當出色，該車長寬高分別為4700*1790*1526/1542mm的，2700mm的同級超長軸距，壯漢們坐進該車也能擁有非常不錯的空間，擁有比擬B級的空間表現(xiàn)。內飾方面，黑白的內飾配色顯得極具高級感，而在整體造型方面又像極了寶馬的內飾風格。究其原因，懸浮式的中控大屏和貫穿式的空調出風口，以及按鍵區(qū)都有寶馬的影子。平底三幅式方向盤設計也讓略顯沉穩(wěn)的內飾風格，夾雜了一絲運動氣息。

您好，東風景逸X5停售的二手車，2015年的車子，只要車子車況還有手續(xù)沒有問題的情況下是可以考慮購買的，國家有規(guī)定，車子停產(chǎn)后廠家要保證車子配件供應十年以上，而且東風景逸X5的保有量不少。

故障原因1、進氣系統(tǒng)、進氣門根部的積碳過多，造成冷啟動時的混合氣濃度過稀。解決方法：清理進氣系統(tǒng)。2、節(jié)氣門臟污嚴重，進氣量不足。解決方法：清理節(jié)氣門。3、起動機的轉速達不到要求。解決方法：加大起動機轉速。擴展資料：技術特點1、發(fā)動機氣門驅動機構采用液壓支承滾珠搖臂式結構，與現(xiàn)在一般汽油機上普遍采用的液壓挺桿式氣門驅動機構相比，這種新穎的氣門驅動機構具有摩擦扭矩相對較小的優(yōu)點，因此所需的驅動力亦小，從而可有效減小發(fā)動機功耗，降低油耗。2、為有效地減輕整車重量，1．4升汽油機采用鋁合金缸體，取得了十分明顯的輕量化效果。3、采用專用材料和經(jīng)特殊工藝加工的塑料進氣管代替?zhèn)鹘y(tǒng)金屬進氣管，不僅收到輕量化效果，而且可以有效地減小進氣管壁阻力，提高進氣效率，增大發(fā)動機功率。4、采用先進工藝加工的漲斷式連桿，利用專用漲斷設備將加工完畢的連桿大頭孔漲斷，而不是原先采用的鋸開，磨削工藝。

一般齒輪泵外殼上有箭頭的。一個箭頭指向外面，是出油口，另一個是進油口。很多 外 嚙合齒輪泵是可以正反轉的，可根據(jù)電機旋轉方向確定是進或者出。舉例來說，從泵軸方向看，也就是泵軸對著臉，如果泵軸在上部，順時針旋轉軸，右側孔出油。逆時針旋轉軸，左側孔出油。

可能你是高配的思域，帶有定速巡航系統(tǒng)！你把定速巡航打開了，在駕駛過程中輕點剎車再給油就可以取消定速巡航了，最好是回家看看使用說明書。cruisemain是汽車電子巡航系統(tǒng)：當on/off被按下之后使巡航系統(tǒng)工作的時候“cruisemain”指示燈將發(fā)亮，當設定了巡航系統(tǒng)工作時“cruise”指示燈將發(fā)亮。按下on/off開關激活巡航系統(tǒng)，再次按下時取消該系統(tǒng)。

本田CRV儀表燈CRUISE MAIN意思是定速巡航功能。定速巡航系統(tǒng)(CRUISE CONTROL SYSTEM) 縮寫為CCS，又稱為定速巡航行駛裝置、速度控制系統(tǒng)、自動駕駛系統(tǒng)等。其作用是按司機要求的速度，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。注意事項如需取消定速巡航功能，可以在駕駛過程中輕點剎車再給油，就能取消定速巡航功能；也可以按下ON/OFF開關關閉巡航系統(tǒng)，再次按下時取消該系統(tǒng)。

神龍是東風集團下面的子公司。東風雪鐵龍是神龍公司生產(chǎn)的一個品牌，象東風標致也是神龍公司生產(chǎn)的一個品牌。東風雪鐵龍和東風標致是法國雪鐵龍標致公司和神龍公司合資生產(chǎn)的汽車。

1、神龍汽車是東風公司和法國PSA的合資企業(yè)。\x0d\x0a 神龍汽車有限公司，1992年5月18日成立。2002年10月25日，由中國東風汽車公司與法國雪鐵龍公司的合資合作提升為與法國PSA標致雪鐵龍集團的合資合作，合資企業(yè)的中文名稱不變。\x0d\x0a \x0d\x0a 2、東風標致是神龍汽車的下屬品牌，東風雪鐵龍也是。\x0d\x0a 神龍公司實施“一個公司、兩個品牌”的營運管理方式，營銷總部位于武漢，兩個品牌部——東風雪鐵龍品牌部位于上海、東風標致品牌部位于北京。

標致207是款很不錯的車.1.4的油耗在省油方面屬于中偏上,很不錯了.至于天窗你最好去看車就知道.說一下它的優(yōu)點吧.1.外觀絕對的時尚,回頭率高!2.安全性在同級車中屬于A的啊,因為車身的鋼材和使用激光焊接,安全性有保證.3.優(yōu)良操控性,就是很好開,轉向準確,轉彎流暢.4.在低轉速情況下,就能發(fā)揮最大的扭力.就是起步快,低速就很有力了,加速快.(這一點上很多人要誤會207,因為跟同級車對比,207發(fā)動機的各種數(shù)據(jù)沒有優(yōu)勢,甚至國產(chǎn)的都比它強,但是它的最大扭矩轉速是3400,而飛度1.3和1.5的都是4800,標致207就是在低轉速的情況就能發(fā)揮最大的扭力,暴發(fā)力兇猛.標致的價格除去在安全性和外觀的原因外,發(fā)動機的這個特性也是值一點錢的.)207的保養(yǎng)略貴,但不會太離譜,相對來說207不容易壞,耐用,修的機會也少多了.如果購車不成問題,月收入5000元如果家里還要伙食費\房租\水電等費用,那這車就養(yǎng)得有點勉強,如果是除去所有費用還有月入5000元,那是沒問題的.

東風考斯特最高時速是為417 KM/h?？妓固谻OASTER,是豐田汽車“豪華客車”的代名詞，車廂寬敞、舒適，具有經(jīng)濟性、豪華性以及整車性能的綜合匹配。經(jīng)濟性豪華性以及整車性能的綜合匹配使得 COASTER 成為應對當今諸多交通和環(huán)境問題的頗具吸引力的解決方案她將更多享受和效率融入小型客車的操縱中因為豐田歷來以人為本。時速是速度的一種表達形式，指物體在1小時內的運行總距離，時速的單位為千米(公里)或英里(mph)。時速通常使用于交通運輸領域，但不是國際單位制的標準速度單位。

逍客缺點太多了：車主一缺點：開了快兩個月了，發(fā)生過一次低速頓挫，很明顯，感覺像急剎車后的那種感覺，高速油門踏板和方向盤會共振。車主二缺點：逍客整體配置還是比較低，座椅不是全皮的，而且沒有電子手剎，沒有一鍵啟動跟無匙進入，要高配的才有。車主三缺點：最不滿意的就是，冬天水溫難上來，稍微用力點下油門，轉速顯示2000轉以上，前面5公里加不太上速，可能這也是發(fā)動機還不夠熱的原因吧！車主四缺點：日產(chǎn)逍客的后排空間相對人多的時候有點小，要是家里人多了就不太美好了，原車車燈不是太明，要是路上路燈明了，車燈的光線就顯不出來了，準備換換車燈。車主五缺點：新車開到現(xiàn)在1358公里，要說不滿意的地方，對我而言確實有點困難，我是新手買車也是朋友推薦，基本上是我來適應車而不是車來適應我。車主六缺點：變速箱在減速和停車時速在20公里左右過程中，明顯變速箱有挫頓感，而且頻率比較高，車漆薄，后排確實有點小，幸好不長途，油耗相對來說比較偏高，百8.5升。車主七缺點：無外乎后排空間里了，三維數(shù)據(jù)不小，但實際內部空間并不寬敞，尤其是后排腿部空間，不過采用后獨立懸掛設計，確實占了不少空間，畢竟軸距擺在那里，魚和熊掌不可能兼得，獨立懸掛舒適型確實要好一點。

東風日產(chǎn)逍客的缺點是，車燈問題，燈光跟蠟燭一樣，下雨天感覺就沒燈光一樣，內飾塑料感太強，車輛隔音效果不太理想，高速后排胎噪有點大，有車友反饋剎車的時候會有異響，內部空間布置很不合理，個頭稍大些坐在后排會感覺稍顯局促，應該注意行駛速度，不要酒后開車，遵章守法。逍客（Qashqai），日產(chǎn)歐洲設計中心成立以來的第一款作品，名字取自伊朗居住在沙漠地帶的游牧部族，意為“城市游牧民”。定位介于緊湊型SUV與掀背車之間。但與那些直接在轎車平臺上生產(chǎn)的Crossover不同，逍客是日產(chǎn)專門為這個獨特細分市場而特別設計的產(chǎn)品。作為東風日產(chǎn)布局小排量渦輪增壓發(fā)動機的首款車型，逍客1.2T車型于2016年1月8日正式上市（2015年10月16日全新逍客上市發(fā)布會時，1.2T車型價格已公布，但并未上市，先期上市的僅為2.0L車型）。此次逍客1.2T車型先期共推出兩款，其中搭載手動檔的車型售價為13.98萬元，CVT車型售價為14.98萬元。

307使用的TU5JP4 1.6L發(fā)動機是PSA集團現(xiàn)役主力發(fā)動機，誕生于2000年，2003年4月引入中國，并用于富康和愛麗舍，但307使用的電子控制程序更加先進。發(fā)動機的鋁合金缸蓋以及電子部分來源于進口散件，發(fā)動機的缸體則為鑄鐵，國內生產(chǎn)。散件組裝出來的TU5JP4一部分供給國內車型，一部分返銷國外。盡管這款發(fā)動機已誕生10年，但從最大功率78kw，最大扭矩142N·M的參數(shù)看，這款發(fā)動機的性能在今天屬于主流水平，與其他品牌的新型1.6發(fā)動機相比不遑多讓。比較獨特的是，這款發(fā)動機屬于高轉速發(fā)動機，汽缸和活塞等機械部件的密合度更好，精度更高，運動部件慣性更小，高速運轉時的動力損耗更低。這款發(fā)動機在易耗件上也沒有明顯的不足，既不需要昂貴的火花塞，也不會有正時皮帶磨損會導致發(fā)動機缸蓋被頂壞之類的危險。缺點的話主要是油耗過高，從實際使用來看，城市道路百公里10升左右的油耗和標致2.0的發(fā)動機沒有明顯區(qū)別，這和307自重較大有一定關系。此外，作為高速發(fā)動機，在起步階段表現(xiàn)并不理想，但如果舍得踩油門，讓發(fā)動機轉速達到2500rmp以上一樣可以“獅獅生威”。