奔馳r級優(yōu)點：底盤給人感覺非常非常的扎實，過坎、減速帶，走爛路都給人很高級很厚實的感覺，這種感覺，在日本車里，我只在陸地巡洋艦感受過缺點：駕駛席的座椅靠背真的太硬，在試開的不到半個小時的路程里，已經開始感覺有點不是很舒服了外觀：后部沒有鋒利的線條，大量的圓形設計使得后部看起來突顯了豪華與大氣的一面。內飾：整體包圍人的感覺比較明顯。從門那里開始都是有雙線縫制，我也不清楚那是皮革還是皮。這些都比GL8高級?？臻g：空間大 第二排座椅能翹起二郎腿 第三排座椅可以坐下成年人 平日我都把第三排座椅放下。。。。配置：天窗，這個不用說了，坐在前排，基本上感覺不到天窗的，這個和很多MPV不同動力：上了高速動力充足會更加明顯，因為慣性已經抵消了啟動時自身的車重，所以動力的發(fā)揮就更加的明顯了操控：離地間隙比轎車要高 所以很多路面是可以跑的，懸掛調校能很清晰反應路的狀況。油耗：油老虎，特別在全國皆堵的現在，基本上，一箱油跑個400KM，算是過得去了，也就是17L100KM舒適：懸掛適中偏軟 舒適，油門比以前的e240輕了不少啊，剎車踏板很硬，剎車有點疲軟，有時候感覺剎不住

用力踩下駐車制動器。使用DIRECT SELRCT換擋桿選擇駐車檔P。關閉發(fā)動機。保持點火開關開啟。關閉所有電氣設備。遵守安全注意事項和防護措施。開啟右側前車門。將右側前排座椅盡量向后移。將右側座椅導軌蓋沿箭頭方向向前拉。將左側座椅導軌蓋沿箭頭方向盡量向前拉。無法將左側座椅導軌蓋完全拉出座椅導軌。沿地毯邊緣松開固定螺母并取下。為此，您需要一個6毫米六角形套筒扳手及一根至少30厘米長的桿9不包括車用工具套件內）。將右側前排座椅盡量向前移動。關閉點火開關從點火開關中取下鑰匙。開啟駕駛員側車門。將左側座椅導軌的蓋沿箭頭方向向外拉。將蓋沿箭頭方向向后拉出座椅導軌。重復右側座椅導軌蓋的拆卸步驟。將低碳沿箭頭方向向后拉并折起。松開固定螺母并取下。為此，您需要一個6毫米六角形套筒扳手及一根至少30厘米長的桿9不包括車用工具套件內）。沿箭頭方向將蓄電池護蓋略微抬起。沿箭頭的方向拉起蓄電池護蓋。取下蓄電池護蓋。從蓄電池上取下通氣軟管。松開固定螺母并取下。取下緊固件。將蓄電池滑到左側。先從負極接線柱上取下接線柱夾，并將其放在無法解除正極接線柱的位置。取下正極接線柱上的護蓋。取下正極接線柱上的接線柱夾。將蓄電池從凹坑內抬出來。

變速箱因故障而無法換檔。如果選擇了變速箱檔位D：駕車到特許服務中心，中途不要從D檔換入其他檔位。如果選擇了變速箱檔位R、N或D：請咨詢特許服務中心。特別要強調的是，有關安全或安全系統相關的工作，必須到梅賽德斯-奔馳特許服務中心進行。不正確的工作可能導致事故和傷害風險。

奔馳r級鋼印車架號是在發(fā)動機正前方的銘牌上。車架號與發(fā)動機號，就像汽車的身份證號碼，從買車開始就離不開這兩個號了，在車管所上車牌，辦理行駛證，保險，養(yǎng)路費，每年一次的年檢，只要和車有關的手續(xù)，就必須要這兩個號。還有平時交警的檢查，

目前奔馳r級車全部為中國大陸官方進口，包括R300 R350 R500，還有部分通過其他渠道進口的R63 AMG奔馳r級車，但目前并未國產。在中國銷售的車型中：1。r級、ML級、GL級都是美國生產的；2.S級、CLK、GLK、SLK、SL、CL都是德國產；3.國產車型只有C級和老款E級(現已停產)。由于奔馳剛剛推出了全新的E級轎車，暫時沒有引入國內；4.進口的C200在尾部右側會有一個koprssor的標志。主要區(qū)別在于一些豪華配置，發(fā)動機總成和變速箱沒有區(qū)別。奔馳r級是進口的。世界上所有的R級產品基本都產自美國(阿拉巴馬州塔城)或托盧卡。目前國內沒有消息。如果是國產的，價格可能不會在30萬左右，至少在比比亞諾的價格是45-65萬。銷量好的話，以后很可能會國產。

奔馳r的水平要看市場的反應再做任何改變。目前沒有消息，建議關注官方信息。奔馳r級大型運動旅行車融合了跑車、旅行車、面包車、運動型多功能車(SUV)等現有車型的所有優(yōu)點，打造出一款風格獨特的全新車型。目前奔馳r級還沒有聽說改款。R級車的優(yōu)勢如下：1。外觀尾部沒有犀利的線條，大量的圓形設計讓車尾看起來豪華大氣；2.整個內飾包圍人的感覺很明顯。從門縫處有一道雙縫，也不知道是皮的還是皮的。這些都比GL83高，空間很大。第二排座椅可以翹腿，第三排座椅可以坐下。平日里，我總是放下第三排座位給大人。這輛車已經用了很長時間了?？傮w來說性價比很高。發(fā)動機是最新的奔馳發(fā)動機，其他都一樣。沒有關于變化的消息。

這車還是不錯的。車內配備全系列4座2座，空間更寬敞。座椅的造型參考了人體工程學原理，重在支撐，讓車里的人即使彎腰也不會移位。它擁有全景滑動車頂和全玻璃材質，使車內的駕駛環(huán)境更加明亮，給人寬敞的感覺。奔馳r級商務車挺好的，空間大，實用性強：1。奔馳奔馳r級大型旅行車，車身長度5159mm，軸距3215 mm，從尺寸上看，這款車也很霸氣；2.車頭是奔馳標志性的盾形前進氣格柵，中間是醒目的三尖星標志。這三個酒吧看起來干凈整潔。格柵兩側是大尺寸復合式氙氣大燈，犀利的造型讓這款車看起來更# 34；讓合適的人在# 34；3.車身線條流暢自然。似乎只需幾筆就能把車身涂得寬敞霸氣。橫線的方向和突出的輪廓使整體充滿活力。后滑動車頂造型和后擾流板可以減少風阻對駕駛的影響，也讓造型不顯得生硬。奔馳r級車空間、動力性能、安全系數基本不錯，缺點是票價和保養(yǎng)費用比去年高。奔馳r級，BBA唯一的MPV，但是價格太高。大部分基本都是很少人買的。

有三個地方。第一個位置是最明顯的位置，在車輛前擋風玻璃下，左側或右側。第二個位置在車輛的發(fā)動機缸體上，需要打開發(fā)動機艙才能看到。第三個位置在車輛的銘牌上，銘牌位于車輛的副駕駛B柱上。車架號由17個字符組成，包括車輛生產廠家、車輛品牌、車輛相關特征、車齡、車輛發(fā)動機、底盤、行駛形式等。車輛的車架號，也稱為車輛識別號，是一組不會重復的代碼。

奔馳r級優(yōu)點：底盤手感非常扎實。跨欄，減速帶，爛路，都給人一種很高級很沉重的感覺。這種感覺，在日系車里，我只在陸地巡洋艦里體驗過；奔馳r級的缺點：駕駛座靠背真的太硬了。試駕后不到半個小時，已經開始有點難受了。r級車質量好，技術成熟。以下是奔馳r級的介紹：1。外觀方面：車尾沒有犀利的線條，大量的圓形設計讓車尾看起來豪華大氣；2.內飾：整體被人包圍的感覺很明顯。門口有個雙縫，不知道是皮的還是皮的。這些都比GL83好?？臻g：空間大的第二排座椅可以傾斜，第三排座椅可以坐下。平日里，我放下第三排成人座椅；4.配置：天窗。不用說，坐在前排，幾乎感覺不到天窗。這和很多MPV不一樣；5.動力：高速時動力充足會更明顯，因為起步時慣性已經抵消了車重，所以動力會更明顯；6.操控性：離地間隙比轎車高，可以跑很多路。懸架調節(jié)可以清晰地反映路況。r級車，整車品質很好，技術成熟，配合全新渦輪增壓發(fā)電機，動力充足。具體來說，建議你試著開車去體驗一下。要根據自己的需求來選車，適合自己的才是最好的。

奔馳r級目前還沒有聽說要改款的，r級車的優(yōu)勢：1、外觀后部沒有鋒利的線條，大量的圓形設計使得后部看起來突顯了豪華與大氣的一面；2、內飾整體包圍人的感覺比較明顯。從門那里開始都是有雙線縫制，我也不清楚那是皮革還是皮。這些都比GL8高級；3、空間空間大 第二排座椅能翹起二郎腿 第三排座椅可以坐下成年人 平日我都把第三排座椅放下。

奔馳R級商務車這款車挺好的，空間大，實用：1、梅賽德斯奔馳R級大型旅行車的車身長為5159mm，軸距為3215mm，從尺寸上來看，這款車也是很霸氣了；2、車頭是奔馳標志性的盾形前格柵，中間是醒目的三叉星車標，三根橫杠看起來大氣又利落。格柵兩邊是大尺寸復式氙氣大燈，犀利的造型讓這款車看起來更加生人勿進；3、車身線條流暢自然，看似隨意勾勒幾筆就將車身描繪得寬綽霸氣，水平線條的走向和突出的輪廓讓整體充滿動感。車頂采用溜背式造型，搭配車尾的擾流板，可以減少風阻對行駛的影響，還能夠讓造型不顯得生硬。

奔馳r級系列還是不錯的，這個系列的車都是不錯的選擇：1、奔馳R級車型融合了運動型轎車、旅行車、MPV以及SUV所有車型的優(yōu)勢，創(chuàng)造了具有獨特風格的全新車型；2、駕乘舒適性方面，奔馳R級在經典的6座單人座椅設計的同時，先進的后軸空氣懸掛使得R 300豪華型能夠最大限度過濾來自路面的沖擊；3、廠家將它定位于豪華運動旅行車。與以往的轎車旅行版（Wagon）不同，R 級轎車屬于MPV領域，具有更高的視野，寬敞的車內空間。同時，還保證了乘客良好的旅途舒適性。R級旅行車繼承了奔馳一貫所擁有的品味，豪華且舒適。

奔馳r級定位為豪華運動旅行車，屬于MPV級別。這類車型采用全時四驅配置，離地間隙較高，比常規(guī)車更具通過性。同時車輛的避震很優(yōu)秀，所以乘坐起來比常規(guī)MPV車型更舒適。R級是在跑車基礎上設計的MPV，也就是說R級有相當不錯的動力，百公里加速時間在10秒左右。而且懸掛系統也采用了空氣懸掛，并配備了自適應減震系統，所以R級的乘坐舒適性大大提高。車內空間方面，R級采用兩廂設計，車身長寬都不錯，所以R級的車內空間很大。所以有長途出行需求的車主可以購買奔馳r級車型。汽車是最近的熱門汽車。汽車火爆的原因是物質生活明顯提高，很多車主開始選擇自駕游作為新的出行方式。

奔馳r級是不更新了的，這款車目前最新的是17款：1、全新R級豪華運動旅行車的行駛舒適性提升至新的高度，這一成就不僅來自可選配的前軸空氣懸掛，也來自其內置的自適應減震系統（ADS），它可隨時調節(jié)懸掛支柱的空氣量；2、這樣，即使在滿載行駛的時候也能令您無比舒適。值得一提的是，全新R級豪華運動旅行車會在超過120公里/小時的車速條件下自動降低車身高度，以減少風阻和燃油消耗；3、有了全時四輪驅動技術，多么惡劣的路況都將不在話下。

奔馳r級是MPv車型中口碑不錯的一款車型，但是不保值，原因是汽車的維修成本比較高、性價比較低。奔馳r級具備奔馳前輪四驅，具有先進的車輪設計，而且配置可以提高駕駛乘坐舒適性的動力性能，系統采用提高行駛穩(wěn)定性和操控性能的，雙叉型橫臂懸架結構，后來采用先進的4連桿結構，屬于豪華運動旅行車，汽車百公里油耗量為11.3升至13.1升，市場銷售價在64萬元到122萬元之間，特色是具有修長的車身，汽車尾部巧妙聯合在一起，透露出汽車的美感，前臉設計延續(xù)了奔馳的傳統，也顯現出了奔馳r級的風格，汽車在細節(jié)方面也顯現出了奧迪汽車的高品質。

奔馳r級都是進口的，目前是沒有國產的。在中國銷售的車型中：1、R級，ML級，GL級都是在美國生產的；2、S級，CLK級，GLK級，SLK級，SL級，CL級都是在德國本土生產的；3、而在中國國產的車型只有C級和老款E級（現在已經停產），由于奔馳剛推出了新E級轎車，國內暫時還沒有引進生產；4、進口的C200在尾部右邊會有個koprssor（機械增壓）的標識。區(qū)別主要在于一些豪華配置，發(fā)動機總成以及變速箱方面沒有區(qū)別

奔馳r級剎車片7萬公里更換一次，這款車的長寬高分別為5159mm、1922mm、1663mm，軸距為3215mm，車身類型為5門7座MPV，變速箱為7擋手自一體，最高車速每小時為240千米。這款車的發(fā)動機為3.0TV6，進氣形式為雙渦輪增壓，最大馬力為272ps，最大扭矩為400nm。剎車片也叫剎車皮，在汽車的剎車系統中，剎車片是關鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用。

R級車，整車質量很好，技術成熟，下面是奔馳r級的介紹：1、外觀：后部沒有鋒利的線條，大量的圓形設計使得后部看起來突顯了豪華與大氣的一面；2、內飾：整體包圍人的感覺比較明顯，從門那里開始都是有雙線縫制，我也不清楚那是皮革還是皮，這些都比GL8高級；3、空間：空間大 第二排座椅能翹起二郎腿 第三排座椅可以坐下成年人 平日我都把第三排座椅放下；4、配置：天窗，這個不用說了，坐在前排，基本上感覺不到天窗的，這個和很多MPV不同；5、動力：上了高速動力充足會更加明顯，因為慣性已經抵消了啟動時自身的車重，所以動力的發(fā)揮就更加的明顯了；6、操控：離地間隙比轎車要高 所以很多路面是可以跑的，懸掛調校能很清晰反應路的狀況。

奔馳R級商務車這款車挺好的，空間大，實用：1、梅賽德斯奔馳R級大型旅行車的車身長為5159mm，軸距為3215mm，從尺寸上來看，這款車也是很霸氣了；2、車頭是奔馳標志性的盾形前格柵，中間是醒目的三叉星車標，三根橫杠看起來大氣又利落。格柵兩邊是大尺寸復式氙氣大燈，犀利的造型讓這款車看起來更加\生人勿進\；3、車身線條流暢自然，看似隨意勾勒幾筆就將車身描繪得寬綽霸氣，水平線條的走向和突出的輪廓讓整體充滿動感。車頂采用溜背式造型，搭配車尾的擾流板，可以減少風阻對行駛的影響，還能夠讓造型不顯得生硬。

奔馳r級都是進口的，目前是沒有國產的。在中國銷售的車型中：1、R級，ML級，GL級都是在美國生產的；2、S級，CLK級，GLK級，SLK級，SL級，CL級都是在德國本土生產的；3、而在中國國產的車型只有C級和老款E級（現在已經停產），由于奔馳剛推出了新E級轎車，國內暫時還沒有引進生產；4、進口的C200在尾部右邊會有個koprssor（機械增壓）的標識。區(qū)別主要在于一些豪華配置，發(fā)動機總成以及變速箱方面沒有區(qū)別