奔馳C級原車采用VARTA生產(chǎn)的12V 80AH CCA800A AGM電池，電壓：12V，位于引擎蓋下方發(fā)動機(jī)左側(cè)小黑框內(nèi)，如圖以下。AGM電池的優(yōu)點(diǎn)是續(xù)航時間長，性能穩(wěn)定，對多種車載電器的支持能力強(qiáng)。很多車友經(jīng)常因?yàn)榇中?，停車后忘記關(guān)大燈，或者熄火后還在用多媒體播放歌曲。實(shí)際上，這是在透支電池中的電量。車輛點(diǎn)火不正常，不能正常啟動。如果車友需要更換奔馳C級的電池，可以購買符合原廠電壓要求的各大品牌電池進(jìn)行更換。

2020年奔馳c起步需要多少錢？2020款奔馳c級落地50萬左右，但具體還是要看匹配：1。新一代奔馳c級上市后，其與奔馳S級相似的設(shè)計(jì)獲得了外界的一致好評。豪華優(yōu)雅的外觀是新車給人留下的最深印象。再加上奔馳的豪華氣質(zhì)，奔馳c級有著非常強(qiáng)烈的氣場。雖然上市時間不短，但依然能有極高的收益率；2.內(nèi)飾方面，與上一代相比，奔馳c級也有了明顯的變化。在強(qiáng)調(diào)豪華氣質(zhì)的同時，新車的中控臺采用了大劑量的弧線和凸起的波浪設(shè)計(jì)，使得層次感看起來非常清晰；3.內(nèi)飾板的材質(zhì)和旋鈕質(zhì)感基本可以用精致來形容，讓你充分體驗(yàn)奔馳應(yīng)有的品質(zhì)；4.奔馳c級供應(yīng)了1.6T和2.0T高低功率三款發(fā)動機(jī)，其中搭載2.0T低功率發(fā)動機(jī)的奔馳C200是其主力車型。新的9AT變速器也分布在全國各地的新車上，進(jìn)一步提高了車輛的乘坐舒適性和燃油合理性。底盤方面，奔馳c級采用前多連桿獨(dú)立懸架，后多連桿獨(dú)立懸架。

在我看來奔馳c級的整體性能還是十分不錯的，雖然這款車的動力系統(tǒng)一直被人詬病，但是這款車作為城市代步工具來說，動力也是足夠了。當(dāng)然我窮得要死，肯定是買不起了。下面我們就來一起看看這款車的整體配置吧。在外觀方面，梅賽德斯-奔馳C級延續(xù)了梅賽德斯-奔馳系列設(shè)計(jì)。外觀整體上更時尚、更動感，但細(xì)節(jié)上略有變化。例如，前照燈更具穿透力，倒鉤轉(zhuǎn)向燈非常容易識別。加上正面星耀格柵設(shè)計(jì)和扁平的梅賽德斯-奔馳三叉戟標(biāo)志，新的梅賽德斯-奔馳C級正面看起來非常時尚和動感。整車長、寬、高4882/1820/1461mm，軸距2954mm。同時，為中國市場提供獨(dú)家車身顏色、輪轂形狀和長軸距獨(dú)家標(biāo)志。前排座椅的整體包裝很好。與舊座椅相比，前排座椅的硬度和硬度有所提高。同時，增加了頭部和背部的調(diào)節(jié)，以支撐頭部和頸部，在發(fā)生危險(xiǎn)時可以更好地保護(hù)頸椎的安全。座椅方面，梅賽德斯-奔馳C-class采用黑色皮革材料覆蓋，并采用縫線裝飾，使座椅感覺飽滿且富有紋理，具有良好的乘坐舒適性。前排座椅均標(biāo)配腰部支撐調(diào)節(jié)，可在一定程度上減少疲勞。梅賽德斯-奔馳C級配備了后側(cè)隱私玻璃、后出風(fēng)口和后頭部安全氣囊。后部空間性能良好，更大的駕乘空間可以帶來更好的駕乘體驗(yàn)。動力方面，新款奔馳c級配備第二代ISG系統(tǒng)、電子水泵、電子壓縮機(jī)等一系列電子輔助系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)無皮帶化、更節(jié)能環(huán)保。目前市場上全新的梅賽德斯-奔馳C級車型配備了全新的m254 1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中C200 L車型的最大功率為170馬力，峰值扭矩為250 n·m；C260L型的最大功率為204馬力，峰值扭矩為300 n·M。

　先算最基本的。車子得上保險(xiǎn)，雖然奔馳 C 級是奔馳旗下最便宜的車型，但掛著奔馳標(biāo)，保險(xiǎn)自然得上得貴點(diǎn)。一是預(yù)防以后如果出個事故有個保障。二是奔馳的維修很貴，大部分都得去4S店，像一般普通的維修店也不敢修!第三者責(zé)任險(xiǎn)的大概得1000元，加上1300的全車盜搶險(xiǎn)，好不容易買的豪車，別給人搶了去了，丟了還有保險(xiǎn)公司給賠。還有車輛損失險(xiǎn)至少3000多等等零零總總得算下來一年的保險(xiǎn)費(fèi)用得10000左右。最重要的就是油費(fèi)，油耗根據(jù)駕駛環(huán)境以及車輛的不同而變化。它的油耗是在8.9升，平時上下班也就是跑個15000左右?；旧弦簿褪钦f每個月在一起1250公里，之前的95號汽油都在八塊錢左右。如果按照八塊錢來算也就是說油耗在72塊錢。這樣一個月算下來，就已經(jīng)有900塊錢的支出，而一年就需要10800塊錢。再加上平時的費(fèi)用，比如說長途或者是我們出去玩或者是違章一年算下來最少也得5000。分到每個月里也得需要420塊錢。這樣雜七雜八的加起來一年也得需要35000來養(yǎng)這款車子。再算保養(yǎng)費(fèi)。保養(yǎng)費(fèi)是很大的一筆開銷，就算正常的保養(yǎng)，保養(yǎng)一次就得花3000多，更別提別的了。奔馳的保養(yǎng)費(fèi)用相對其他車來說要稍高些，按照廠方規(guī)定10000公里一保計(jì)算，小保養(yǎng)的價(jià)格在1000元左右。但在6萬公里后，奔馳會開始更換火花塞，費(fèi)用會有所增加，6萬公里的保養(yǎng)費(fèi)用在15000元左右，每年費(fèi)用為5000元。如果增加維修費(fèi)，僅以前三年的新車為標(biāo)準(zhǔn)，一年的養(yǎng)車費(fèi)用在26000元左右。洗車，大部分人都是一個禮拜洗一次?，F(xiàn)在簡單洗洗都要幾十塊塊錢，一個月4次，一年算下來就得幾千塊錢。這只是普通洗車，然后你再打個蠟，一年光這個費(fèi)用就得兩千多。都出門走高速吧，一個月算上200塊錢，不算多吧，一年就得有2400塊錢。剩下的就是車難免有個問題，不是這壞了就是那壞了，平均下來一年算一個3000塊錢，也不算多!除了買完車支付的費(fèi)用，我們還要考慮日后的保養(yǎng)花費(fèi)等?；究梢运愠鰜?，養(yǎng)護(hù)一臺奔馳C級一年下來的費(fèi)用差不多得28000元，平均每月2300元。對于一個月花費(fèi)2300多養(yǎng)護(hù)一臺奔馳轎車來說，網(wǎng)友們各執(zhí)己見。有人說，昂貴的保養(yǎng)費(fèi)讓人望而卻步。如果都已經(jīng)買奔馳了，還在乎平時這點(diǎn)開銷?

C級是奔馳最走量的車型之一，據(jù)"乘用車市場聯(lián)席會"公布的數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過去的2019年，C級一共賣出159180臺。這個銷量成績位于高端轎車?yán)塾?jì)銷量排行榜第二，僅次于第一名的寶馬5系。奔馳C級好歹也是掛奔馳LOGO的標(biāo)準(zhǔn)中型轎車，尺寸完全拿的出手，同時奔馳C級也是一款有"歷史"的車型，屬于經(jīng)典產(chǎn)品。首先是外形，不知是為了體現(xiàn)品牌特色還是設(shè)計(jì)師想要節(jié)約腦細(xì)胞，"套娃"在當(dāng)下非常流行，奔馳也不例外，C級的車身基礎(chǔ)與S級、E級這兩款"大奔"非常相似，說它是"小S"或"小E"也合適。但如果要對C級外觀給出評價(jià)的話，可以給出好評，當(dāng)下流行的運(yùn)動、年輕、時尚元素，奔馳C級身上，都能看到。內(nèi)飾氛圍給好評，這也是奔馳一直以來的強(qiáng)項(xiàng)，雖然最新的2020款C級還沒有采用奔馳高端型號上全液晶儀表與中控大屏"融合"式設(shè)計(jì)的新內(nèi)飾，但C級內(nèi)飾在當(dāng)下一點(diǎn)也不過時。這一點(diǎn)，那些"實(shí)用派"按鍵拼接的日系和某些花里胡哨油膩設(shè)計(jì)的自主SUV還真比不了。座椅舒適性只能給中評，前排還不錯，在同級別算得上是中等水平，后排就不敢恭維了，尤其是后排那個短坐墊，大腿下方完全處于懸空狀態(tài)，好在靠背角度足夠緩，不然真的就接近小板凳了，真皮座椅僅提供給頂配的C300，好在仿皮做工還算細(xì)膩，"欺騙性"足夠強(qiáng)烈。總的來說，就是車內(nèi)視覺層面上很贊，但實(shí)際體驗(yàn)真的一般。下面說一下動力，首先，縮水了四分之一的排量動力夠不夠用？結(jié)論是即便是搭載1.5T發(fā)動機(jī)的C200L也完全夠用，9.4秒的百公里加速完全滿足日常代步，不然的話14秒破百的雷克薩斯ES200早就成"馬路殺手"了。實(shí)在不夠可以買搭載高功率2.0T的C300L，不過就得支付至少45.58萬元的售價(jià)。可以分享一下C260L上配48V輕混的駕駛感受，48V輕混系統(tǒng)最大的作用就是盡可能地讓發(fā)動機(jī)熄火休息，如滑行和怠速狀態(tài)。但不得不說的是發(fā)動機(jī)的動靜，每一次啟動都會帶來一陣"哆嗦"，9AT換擋也并不平順，配合發(fā)動機(jī)又窄又柴的聲浪，不低頭看一看方向盤中央的"三叉星輝"，很難想起這是一輛"準(zhǔn)"奔馳。從視覺上看，奔馳C級這款"準(zhǔn)"奔馳能塑造濃厚的"小資情調(diào)"。雖然不像S級、E級那樣氣場強(qiáng)大，但它那有設(shè)計(jì)感的外形、顯眼的LOGO、時尚的內(nèi)飾，與同尺寸的帕薩特、雅閣停一塊，能賦予足夠的"自豪感"。但不太優(yōu)秀的動態(tài)表現(xiàn)和舒適性一般的座椅，又能給你一種"中看不中用"的"受騙感"。所以，如果真的想要入手奔馳C級，強(qiáng)烈建議先去仔細(xì)試駕一番。如果真的能包容它的缺點(diǎn)，那么值得購買。另外還要提一下它的價(jià)格，30.78-47.48萬元的售價(jià)，目前終端還有一定的折扣，所以說價(jià)格上也比較實(shí)惠，還是非常值得購買的。

旅行車一直都是一臺彰顯自己個性的車型，現(xiàn)款奔馳C級旅行也成功迎合了很多消費(fèi)者的需求。近日，我們就得到了全新C級旅行版渲染圖，全新一代梅賽德斯-奔馳C級車將通過梅賽德斯MRA平臺打造，新款S級同樣共享該平臺。外觀方面。從正面看上去整體變化不大，依舊是普通款奔馳C級的“瞇瞇眼”造型，但兩條腰線也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，輪圈樣式也變成了槍灰色多幅條式。內(nèi)飾部分，預(yù)計(jì)與C級三廂版保持一致，將采用與S級相同的設(shè)計(jì)語言，裝配大尺寸豎置液晶屏。動力方面，新車將繼續(xù)搭載1.5T+48V輕混系統(tǒng)和2.0T高功率發(fā)動機(jī)。

奔馳C級共包括7款車型。分別是C 180 K經(jīng)典型、C 200 CGI優(yōu)雅型、C 200 CGI時尚型、C 260 CGI時尚型、C 260 CGI運(yùn)動型、C 300時尚型、C 300運(yùn)動型。排量分別為：C 180 K為1.6L，C 200 CGI為1.8L，C 260 CGI為1.8L，C 300為3.0L。其中C 180 K的1.6L發(fā)動機(jī)采用機(jī)械增壓技術(shù)，能夠達(dá)到最大功率和扭矩115千瓦和230牛米，最高時速可達(dá)223公里/小時，百公里加速只需9.1s。梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）是世界聞名的豪華汽車品牌。1886年1月，卡爾·本茨發(fā)明了世界上第一輛三輪汽車，獲得專利（專利號：DRP 37435），被譽(yù)為“汽車的發(fā)明者”。與此同時，奔馳的另一位創(chuàng)始人戈特利布·戴姆勒發(fā)明了世界上第一輛四輪汽車。從此，世界發(fā)生了改變。1926年6月，戴姆勒公司與奔馳公司合并成立了戴姆勒-奔馳汽車公司，以梅賽德斯-奔馳命名的汽車，是高質(zhì)量、高性能的汽車產(chǎn)品最完美的代表。

1、C、E、S是奔馳3個檔次的四門轎車。奔馳最典型的級別，肯定是S-Class了，代表著奔馳頂級豪華車，自從50多年前的第一代S級誕生起，就牢牢霸占著世界第一豪華轎車的位子。2、E-Class，是奔馳行政級車的標(biāo)桿，是一款中高級轎車。C-Class，是定位一般家用的轎車。B-Class和A-Class，是奔馳中小車的代表，A-Class更是最小的奔馳車型。M-Class和R-Class則分別代表了城市用越野車和豪華運(yùn)動旅行車。SL-Class代表了大型純雙座敞篷跑車系列、SLK-Class則為小型純雙座敞篷跑車系列。而CLK-Class和CLS-Class則代表了敞篷跑車和轎跑車。GL-Class和GLK-Class則代表了越野車和豪華中型SUV。

新車型一出現(xiàn)，價(jià)格就會降低。梅賽德斯-奔馳C級在許多地區(qū)都增加了折扣，其中最高利潤率為9萬元，9萬元不是那些沒有數(shù)量的頂級和頂級車型，除了C260星耀珍藏版是7.3萬元，其他車型是9萬元。以C200L動態(tài)運(yùn)動版（標(biāo)準(zhǔn)）為例，其價(jià)格從30.78萬元降至21.78萬元。2022款奔馳C級于2021年8月上市。

2022年1月7日上市。奔馳C級(進(jìn)口)2022款改款車型于2022年1月7日上市，這款梅賽德斯-奔馳C級轎跑車車型，在配置上進(jìn)行了調(diào)整，目前官方售價(jià)為34.68萬和38萬元。

易車訊 近日，我們從奔馳官方獲悉，新款C級正式上市，此次共推出5款燃油車型，而插混版奔馳C 350 e L車型已于2022成都車展正式上市，新款燃油版車型售價(jià)區(qū)間為33.15-37.73萬元。新車在造型方面與現(xiàn)款車型保持一致，僅對配置進(jìn)行了調(diào)整。造型方面，新車與舊款車型保持了相同設(shè)計(jì)，造型并未改變，但入門版C 200 L車型升級為18英寸輪圈，而C 260 L皓夜版車型增加了黑色側(cè)裙和AMG風(fēng)格擾流板。車身尺寸方面，新車的長寬高依舊為4882/1820/1461mm，軸距為2954mm。車輛內(nèi)飾的造型也并未變化，主要針對中控系統(tǒng)進(jìn)行了升級，全系車型都增加了高德定制導(dǎo)航系統(tǒng)、智能領(lǐng)航限距功能和火山車娛功能。此外，部分車型還增加了無線充電功能。動力方面，燃油版車型提供高低功率1.5T發(fā)動機(jī)+48V輕混系統(tǒng)可選，其中低功率發(fā)動機(jī)最大功率125kW，最大扭矩250N·m；高功率發(fā)動機(jī)最大功率150kW，最大扭矩300N·m；與之匹配的是9速手自一體變速箱。根據(jù)易車App“熱度榜”數(shù)據(jù)，國產(chǎn)奔馳C級在豪華品牌同級別競品中排名第4，如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

購車預(yù)算在30-40萬之間，目標(biāo)車型是奔馳的轎車，是選擇剛換代不久的C級還是選擇不換代只是小改款卻在大幅度優(yōu)惠的E級好呢？接下來就來看看這兩款車的區(qū)別。 奔馳E級 （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）和 奔馳C級 哪個好 ?哪款車更值得入手 1 、車輛定位 奔馳C級僅僅只是奔馳品牌中的入門款豪華車系；而奔馳E級則是奔馳旗下的主力中大型豪華轎車。購買奔馳c級的主要是一些比較年輕的消費(fèi)者，購買奔馳e級的消費(fèi)者年齡大多在35到50歲之間。 2 、動力系統(tǒng) 奔馳C級作為入門款車型，其C180、C260和C300三個型號，先別對應(yīng)著1.6T、1.5T+48V輕混和2.0T的動力總成；而奔馳E級，其E200、E260、E300、 E350 和E320五個型號，分別對應(yīng)著2.0T低功率、2.0T低功率+48V輕混、2.0T、2.0T高功率+48V輕混和3.0TV6的動力總成。 3 、外觀內(nèi)飾風(fēng)格 奔馳C級車型的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)會更加的年輕化；而奔馳E級會更傾向于豪華氛圍的營造，以凸顯出中大型豪華轎車的典雅。 小結(jié)： 奔馳C級和E級之間的定位還是十分清晰的，同時其價(jià)格也并沒有較大的重疊，所以對于購車預(yù)算有限，喜歡年輕化設(shè)計(jì)的朋友可以選擇奔馳C級；而對于預(yù)算充足，追求車輛的豪華感和品質(zhì)的朋友，選擇奔馳E級更佳。（圖/文/攝： 張鳳雪） @2019

現(xiàn)在很多年輕人都喜歡購買豪華品牌旗下的車子，比如奔馳C級就是不錯的選擇，該車型在市場中一直都有著不錯的口碑，它的銷量也算是名列前茅的。我覺得眾多年輕人追捧的奔馳C級是一款值得購買的車子。下面就來說一說它的具體優(yōu)勢與獨(dú)特之處。奔馳C級再次換代，實(shí)力全方位加強(qiáng)眾所周知，奔馳C級已經(jīng)經(jīng)過了多次更新?lián)Q代，而在最新版本中，這款車型的實(shí)力得到了全面的加強(qiáng)與提升，對于年輕人而言，它那充滿智能元素的機(jī)車系統(tǒng)是非常具有吸引力的。新款的奔馳C級無論是從外觀、性能還是動力來說都有著不錯的表現(xiàn)，這款車是很值得購買的?？催^奔馳C級的朋友都知道，這款車子的顏值非常高，而且提供了立標(biāo)與大標(biāo)兩種款式，可以供用戶自己選擇。它的前臉造型采用了全新的設(shè)計(jì)元素，充滿運(yùn)動感，內(nèi)部是由幾百顆閃亮的星輝元素組成，為用戶呈現(xiàn)出了近乎完美的視覺效果。內(nèi)飾的部分也有很多亮點(diǎn)，比如中控臺的設(shè)計(jì)就是奔馳C級目前比較有力的賣點(diǎn)之一，與曾經(jīng)大火的S級相似，它內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格注入了很多輕奢的元素，標(biāo)配為12.3英寸的超大全液晶儀表，同時還有著11.9英寸的中控屏幕，滿滿的智能元素，加上個性十足的64色氛圍燈，不管是年輕帥氣的小哥哥還是靚麗時尚的小姐姐都是難以招架的。其實(shí)這款車的包容性是非常強(qiáng)的，不僅適合年輕人，就連中年人都能夠輕松駕馭。大空間成就高舒適度奔馳C級的空間也比較大，這款車子的軸距已經(jīng)達(dá)到了2954mm，這樣的數(shù)據(jù)在同類型車子里屬于比較少見的，因?yàn)榭臻g大，所以乘坐感受很不錯，寬松舒適，視野開闊。總體來說，奔馳C級的表現(xiàn)不錯，值得購買。

奔馳C級在中型車當(dāng)中有著非常強(qiáng)的實(shí)力，因?yàn)檫@款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格是非常有時尚科技感的，在同級別汽車當(dāng)中，奔馳C級的顏值能夠吸引消費(fèi)者的目光，在行駛的時候也有著超高的回頭率，操作的質(zhì)感也是非常不錯的，空間方面的表現(xiàn)也完全能夠滿足日常的需求。奔馳C級也是奔馳汽車當(dāng)中非常成功的一款車型，因?yàn)闊o論是外觀造型還是內(nèi)飾都把豪華體現(xiàn)的淋漓盡致，無論是男性消費(fèi)者還是女性消費(fèi)者，對于這款車都是愛不釋手的，可以看的出來，大家都是非常喜愛這款車型的。一、表現(xiàn)力奔馳C級搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，雖然動力輸出的表現(xiàn)并不是特別的出色，但是整體的表現(xiàn)也是比較平穩(wěn)的，匹配的是9檔手自一體的變速箱，百公里只需要8.4秒，雖然在同級別車型當(dāng)中速度并不是特別的快，但是奔馳汽車在其他方面的表現(xiàn)還是非常不錯的。奔馳汽車的空間表現(xiàn)也比較中規(guī)中矩，不會顯得特別擁擠，但是腿部的空間可能會有一些局促，也能夠滿足日常用車的需求。二、駕駛奔馳C級有著很強(qiáng)的舒適性，在駕駛的過程中能夠帶來很不錯的體驗(yàn)感受，不太適合行駛坑洼路段，因?yàn)檫@款車型的減震效果沒有表現(xiàn)的特別優(yōu)秀，這款汽車最大的優(yōu)點(diǎn)就是外觀造型和內(nèi)飾，因?yàn)楸捡YC級的外觀設(shè)計(jì)非常的時尚，有個性，前臉的造型設(shè)計(jì)，有著很強(qiáng)的運(yùn)動感。三、奔馳c級全新的奔馳C級設(shè)計(jì)風(fēng)格也發(fā)生了改變，內(nèi)飾方面的中控屏幕尺寸也是非常大的，整體的設(shè)計(jì)也是非常奢華時尚的。全新的奔馳C級在后排空間方面的優(yōu)勢也是非常明顯的，后排空間也會更加的充足一些，在市場上的優(yōu)惠力度也比較大。

奔馳c級里程表分為總里程和單里程，單里程可以通過在行車電腦中輸入“行程”選項(xiàng)手動重置。單里程不僅可以用來記錄兩地之間的行駛距離，還可以幫助車主計(jì)算更準(zhǔn)確的油耗?？偫锍淌擒囕v累計(jì)行駛里程，車主無法手動更改。奔馳c溫度計(jì)多少正常，溫度計(jì)保持在90左右。在這種情況下，汽車基本保持勻速。判斷溫控器等部件工作是否正常的標(biāo)準(zhǔn)之一是觀察水溫表是否長時間超過90。當(dāng)然，如果儀表盤上的溫度指示燈不亮就沒事了。1.同樣值得注意的是，在低溫區(qū)域，LED在哪里亮起。一般在表盤下部亮起，證明汽車發(fā)動機(jī)處于低溫狀態(tài)。請避免在高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、全油門和高發(fā)動機(jī)負(fù)荷下運(yùn)行。2.正常區(qū)的LED在正常區(qū)，也就是表盤中間的位置亮起，表示發(fā)動機(jī)已經(jīng)達(dá)到工作溫度。此外，組合儀表顯示屏上會出現(xiàn)一個紅色指示燈。請注意，冷卻液溫度非常高。一定要注意顯示屏上的溫度警示牌，考慮兩個方面：一是溫度過高，二是冷卻液不夠。如果仍然觀察到蒸汽或液體從發(fā)動機(jī)艙流出，不要立即打開發(fā)動機(jī)艙蓋，以免被燙傷。

奔馳c級兒童鎖位于后門。為了撥動開關(guān)，兒童座椅采用了ISOFIX接口。【開啟杠桿式兒童鎖的教學(xué)法】有些廠家更親民，直接用文字寫下“開啟”和“關(guān)閉”的方向。以下是單箭頭教程：1。打開：推動控制桿(箭頭方向)完成兒童鎖的鎖定操作。2.釋放：箭頭反方向是解鎖兒童鎖?！敬蜷_童鎖教學(xué)旋鈕】1。打開：將機(jī)械鑰匙插入孔中，并按照連接器指示的方向(通常為順時針方向)轉(zhuǎn)動，直至擰緊。2.釋放：反方向轉(zhuǎn)動鑰匙孔打開鑰匙孔。奔馳c安全座椅接口類型(ISOFIX接口)插銷，美標(biāo)接口。椅背和座墊之間的縫隙有兩個接口，上部也有一個接口。ISOFIX，歐標(biāo)接口，有兩個座椅缺口，其他地方?jīng)]有。LATCH和ISOFIX可以通用。相對來說LATCH有一個上接口，在固定兒童座椅時更安全。一般兩廂的LATCH上接口位于座椅后方，三廂的LATCH上接口位于頭枕后方，打開蓋子就能看到。兒童座椅自帶安裝說明，車主可以按照步驟一步一步操作。

奔馳c級一鍵車窗升降按鈕位于駕駛員車門扶手處。用法：1。打開車窗(向下一鍵)，向下按鍵到一檔，到了想要的位置再松手。短按開關(guān)至二檔，車窗將自動打開。2.關(guān)閉車窗(一鍵上行)，將按鈕拉到一檔位置，然后松開，直到到達(dá)所需位置。用力拉起按鈕到達(dá)二檔，車窗將完全打開。此外，車主還可以通過鑰匙上的上鎖鍵和解鎖鍵控制車窗的一鍵升降。按住鎖止按鈕3秒，車窗玻璃全部自動上升；按住解鎖按鈕3秒鐘，所有車窗將自動下降。奔馳c級一鍵升降功能激活設(shè)置部分車企隱藏該功能，需要車主自己激活。1.按扶手上的按鈕，設(shè)置一鍵升降。首先起動車輛。按住按鈕5秒鐘，然后抬起按鈕5秒鐘。系統(tǒng)記錄后，可以成功激活。1.自動鎖止功能當(dāng)車輛行駛到每小時15公里以上時，車輛自動鎖止，更好地保證車內(nèi)安全。2.自動解鎖功能自動解鎖功能激活后，車輛在熄火時可以自動解鎖車門。

奔馳c里的買家都是些什么人？奔馳c汽車維修網(wǎng)：1。新款車型外觀與現(xiàn)款C200L運(yùn)動版保持一致。配備升級版，新車將標(biāo)配Burmester環(huán)繞音響系統(tǒng)、18英寸AMG五輻輕合金輪轂和車身標(biāo)識。動力方面，新車依然搭載現(xiàn)款的2.0T低功率發(fā)動機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩300牛米。傳動系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱；2.說到奔馳c級，可以算是奔馳家族中非常受歡迎的一款車，所以它的銷量在奔馳家族中自然是非常大的。時尚的外觀，精致的內(nèi)飾，舒適的操控，讓奔馳c的地位不可動搖。今天給朋友們帶來的改裝車是奔馳c級的，型號是C200L3。因?yàn)楦难b過程不僅僅是豪華的改進(jìn)，更是汽車文化和品牌的嫁接過程。所以卡爾森的主要客戶是追求個性的頂級富豪。他們的需求是個性化的產(chǎn)品，帶給他們不一樣的體驗(yàn)。

奔馳c級原廠電池采用valta品牌。不同版本的電池不一樣，有沒有自動啟停功能也會影響電池型號。業(yè)主購買前一定要咨詢清楚。奔馳c級電池更換教程位置：發(fā)動機(jī)艙右側(cè)。1.打開發(fā)動機(jī)艙蓋，找到電池的位置。2.拆下電池端子保護(hù)蓋(固定支架螺母也需要拆下)。3.首先斷開負(fù)極端口，然后拆下正極端口。負(fù)極與車體相連。為防止短路，先拆下負(fù)極比較安全。4.拆下電池上的所有固定螺絲，取出舊電池。(注意：舊電池電解液容易流出，取出時傾斜角度不要超過40。注意：在這里，最好是不斷更換電池(車主不要冒險(xiǎn))，否則，儀表盤的所有記憶數(shù)據(jù)都會被清除，車主駕駛習(xí)慣的設(shè)置等所有參數(shù)都會恢復(fù)到出廠設(shè)置，日期等等都會重新手動調(diào)整。奔馳c電力課程1。電池的正極符號是，負(fù)極符號是-。2.將正極導(dǎo)線分別連接到救援車和被救援車的電池正極，負(fù)極導(dǎo)線連接到兩個電池的負(fù)極端子。(注意，在運(yùn)行過程中需要關(guān)閉車輛。3.動力不足的車輛成功啟動后，可以拿走接線，讓發(fā)動機(jī)工作20分鐘左右，保證電池儲存一定的電量。

奔馳C級與E級的區(qū)別在于： 1、發(fā)動機(jī)不同：奔馳C級發(fā)動機(jī)為1.5T直列四缸； E級發(fā)動機(jī)為2.0T直列四缸。 2、最大馬力不同：奔馳C級最大馬力為156ps； E級最大馬力197ps； 3、最大扭矩不同：奔馳C級最大扭矩為250nm；奔馳c級2021款C200L動感運(yùn)動版和e級2021款改款E260L的驅(qū)動方式為前后驅(qū)動，前后懸架形式為多連桿獨(dú)立懸架，助力轉(zhuǎn)向形式為電動助力。