早在2019年9月，奔馳C級(jí)就迎來了2020款車型的引入。當(dāng)時(shí)最引人注目的變化是2020款奔馳C200L取代了更早的C180L車型，全新的1.5T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)取代了C180L上的M274系列1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。近日，奔馳正式再次推出2020款奔馳C級(jí)改款車型。這款車已經(jīng)正式上市，共8款車型，售價(jià)30.78-37.38萬元。奔馳C里的買家基本都是有錢人。對(duì)于豪華品牌中的B級(jí)車，是很多年輕家庭買車或換車的首選。前兩年奔馳的C級(jí)也是基于奧迪A4L和寶馬3系李，最終完成了長(zhǎng)軸距。在這一點(diǎn)上，我們只能彌補(bǔ)我們更多元化的短板。就目前奔馳C的市場(chǎng)定位和自身現(xiàn)象來看，大部分能為其買單的消費(fèi)者基本都是延空。而且更傾向于女性消費(fèi)者。一些熱愛機(jī)械、操控或者很有規(guī)律的消費(fèi)者已經(jīng)選擇了寶馬3系或者奧迪A4L，他們肯定不會(huì)考慮奔馳C。接下來我們來看看奔馳C里面的目標(biāo)人群，考慮這款車能不能買。有用性。就像我們剛才說的，作為家庭購(gòu)車的首選車，它在日常生活中的實(shí)用性肯定是消費(fèi)者最關(guān)心的。但是在奔馳C上，盡管有口袋設(shè)計(jì)，儲(chǔ)物空間還是少得可憐。而且后排座椅根本無法放倒，使得后備箱的空間延伸能力普遍為零。如果你知道這車是家用的，基本上什么事都有可能發(fā)生。但面對(duì)各種意想不到的事情，他的現(xiàn)象是“他比他強(qiáng)，清風(fēng)吹山崗”，真正凸顯了奔馳汽車界大哥的風(fēng)范，反正愛誰(shuí)誰(shuí)。

有舒適進(jìn)入這個(gè)功能。舒適進(jìn)入的優(yōu)點(diǎn)有以下幾點(diǎn):1.具有整車防盜的功能，如果車輛被意外拖走，可以通過對(duì)電路、油路、啟動(dòng)三點(diǎn)進(jìn)行鎖定，就算防盜器被非法拆除，車輛也照樣無法啟動(dòng)。2.車主下車如果忘記關(guān)閉車窗，無須重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉車窗，車輛安全系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)升起車窗，省去了不少麻煩。拓展：汽車的舒適進(jìn)入就是指無鑰匙進(jìn)入功能，一般在距離車輛2米的距離就可以自動(dòng)感應(yīng)解鎖車輛，還可以進(jìn)一步控制汽車的車窗升降，以及使用汽車的無鑰匙啟動(dòng)功能。

奔馳autohold是自動(dòng)駐車，自動(dòng)駐車是指一種自動(dòng)剎車的功能。啟動(dòng)該功能之后，比如在停車等紅綠燈的時(shí)候，相當(dāng)于不用拉手剎，可以避免使用手剎或電子手剎而簡(jiǎn)化操作，自動(dòng)擋車型也不用頻繁的D到N、D到P來回切換。

奔馳C級(jí)AMG的性價(jià)比如何？值得入手嗎？還是值得入手的。從綜合性能來看，絕對(duì)是M3比較好，同價(jià)位左右性能差不多的車，C63，M3，ISF(國(guó)內(nèi)沒有)，S4推薦C63舒適，舒適就不買了。M3相對(duì)價(jià)格最好，但M系列是最成熟的轎跑車系列，尤其是M3，經(jīng)過四次改版，在性能上絕對(duì)比另外兩個(gè)S4更成熟。價(jià)格便宜，有可能提速。其實(shí)這些車一般行駛的油耗并不大，每百公里也就11、12公里左右。開這些車的人不會(huì)正常駕駛，我為M3感到抱歉，當(dāng)M3被打開，電源沒有被按下。查看原始帖子當(dāng)然外觀設(shè)計(jì)的重要性不言而喻，但車主朋友在用車時(shí)最常接觸和看到的部位。裝修不能忽視。過去，內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單實(shí)用，但隨著汽車市場(chǎng)的年輕化趨勢(shì)，內(nèi)飾美觀的優(yōu)先級(jí)越來越高，很多消費(fèi)者希望自己的汽車內(nèi)飾質(zhì)量更高。C? ?AMG的內(nèi)飾設(shè)計(jì)能讓我們滿意。采用家族式設(shè)計(jì)元素，操控配備10.25英寸屏幕。尺寸是10.25英寸。這款車基于電動(dòng)天窗，這是大多數(shù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者都會(huì)喜歡的配置。這款車基于全景天窗，面積大，采光效果好。如果天窗使用頻繁，或者通風(fēng)采光需求很大，這款車絕對(duì)能滿足你的需求。我們先來看看奔馳c? ?AMG的外觀。奔馳c? ?AMG的車頭看起來棱角分明，霸氣十足。加上簡(jiǎn)潔的大燈，整車的精致度有了很大的提升。車內(nèi)配備LED周行燈，燈高可調(diào)。自動(dòng)開燈、自動(dòng)透視燈、自動(dòng)旋轉(zhuǎn)等。來到4762毫米、1877毫米和1408毫米的側(cè)面，采用全線條，側(cè)面看起來很平靜，加上壁厚的輪胎，柔和的線條穿透了汽車的側(cè)面。車尾看起來犀利，而尾燈有時(shí)整體看起來大方犀利。來到奔馳c? ?AMG汽車，奔馳c? ?AMG汽車的內(nèi)飾可以選擇黃色，功能豐富。這輛車的方向盤很符合裝飾風(fēng)格，是真皮的?？雌饋碛悬c(diǎn)深沉優(yōu)雅。再看中控，加上10.25英寸的普通液晶屏，內(nèi)飾設(shè)計(jì)層次分明，符合大多數(shù)消費(fèi)者的審美標(biāo)準(zhǔn)。

全新一代奔馳C級(jí)Coupe基于全新C級(jí)打造，采用雙門四座的轎跑設(shè)計(jì)風(fēng)格，外形更加時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。據(jù)奔馳官方透露，全新C級(jí)Coupe于今晚正式上市，新車推出搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的C200Coupe和C300Coupe兩款車型，售價(jià)為38.28萬-48.88萬元。與現(xiàn)款相比，新一代C級(jí)轎跑的長(zhǎng)度和軸距都進(jìn)行了大幅加長(zhǎng)，展現(xiàn)出更具氣場(chǎng)的外觀設(shè)計(jì)。而奔馳C級(jí)混動(dòng)車型則需要50萬元左右。在配置方面，新一代奔馳C級(jí)上市后，車型與奔馳S級(jí)相似的設(shè)計(jì)贏得了外界的一致好評(píng)。豪華優(yōu)雅的外觀是新車給人留下的最深印象。加上奔馳本身的豪華氣質(zhì)，奔馳C級(jí)有著非常強(qiáng)烈的氣場(chǎng)。雖然上市時(shí)間不短，但依然可以有非常高的回報(bào)率。在內(nèi)飾方面，與上一代車相比，奔馳C級(jí)也有了明顯的變化。在強(qiáng)調(diào)豪華氣質(zhì)的同時(shí)，新車的中控臺(tái)采用了大劑量的弧線和凸起的波浪設(shè)計(jì)，使得層次感看起來非常清晰。內(nèi)飾的面板用料和旋鈕質(zhì)感基本可以用精致來形容，讓您充分體驗(yàn)到奔馳汽車自帶的品質(zhì)。

我還不知道這個(gè)什么時(shí)候上市。新C級(jí)轎車配備了主動(dòng)安全系統(tǒng)、智能照明系統(tǒng)、預(yù)防性安全系統(tǒng)、乘客安全保護(hù)系統(tǒng)、救援工具等，使其舒適、精致、實(shí)用、安全。C級(jí)車可以根據(jù)事故類型和嚴(yán)重程度采取幾種措施：-自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，切斷燃油供給。-警示燈和緊急車內(nèi)燈會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。-如有必要，側(cè)窗會(huì)部分降下，車門會(huì)自動(dòng)解鎖。還沒上市。2011年上市，但這是一款過渡車。2014年第四代C級(jí)轎跑上市：1.奔馳官方宣布將于2011年推出全新一代奔馳C級(jí)轎跑。規(guī)劃中的新一代奔馳C級(jí)轎跑將取代現(xiàn)款CLC車型，同時(shí)也填補(bǔ)了CLK轉(zhuǎn)型為奔馳E級(jí)轎跑后留下的空間；2.新一代奔馳C級(jí)轎跑的外觀與CLC有很大的不同。這款全新的轎跑將在德國(guó)不來梅的奔馳工廠生產(chǎn)，與C級(jí)轎車、C級(jí)旅行車和GLK共享生產(chǎn)線；3.動(dòng)力系統(tǒng)方面，新一代奔馳CCoupe可能搭載與C級(jí)轎車版相同的3.0LV6和3.5LV6發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，新一代奔馳C級(jí)轎跑還將推出AMG版，將搭載奔馳全新5.5升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。不清楚什么時(shí)候上市。奔馳C有進(jìn)口產(chǎn)品和國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品，廠家有北京奔馳和進(jìn)口奔馳。奔馳C級(jí)是家譜中銷量最大的車輛，也是所有奔馳車輛中最全的。

進(jìn)口奔馳C級(jí)轎跑全新上市了，將在德國(guó)不來梅的奔馳工廠生產(chǎn)，與C級(jí)轎車、C級(jí)旅行車、GLK共用生產(chǎn)線。動(dòng)力系統(tǒng)方面，新一代奔馳CCoupe可能搭載與C級(jí)轎車版相同的3.0LV6和3.5LV6發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，新一代奔馳C級(jí)轎跑還將推出AMG版，將搭載奔馳全新5.5升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。奔馳的轎跑系列有CLA、CLS、C級(jí)轎跑、CL、E級(jí)轎跑、S級(jí)轎跑等。其中除了CLA和CL，其余都是四門版。有關(guān)新一代奔馳C級(jí)轎跑的標(biāo)準(zhǔn)版，作為S級(jí)轎跑的小弟，其改款跟隨著老大哥S級(jí)呈現(xiàn)。前保險(xiǎn)杠和車尾稍微動(dòng)了一下線條，輪廓等等，更有S級(jí)轎跑的感覺。此外，看起來更加“豪華”的大燈采用了全新的LED燈泡組合，再加上各種智能照明技術(shù)，與奧迪相比，仿佛在向它喊話，我們奔馳還能做出比你更驚艷的事情。至于內(nèi)飾設(shè)計(jì)，C級(jí)轎跑/敞篷版延續(xù)了老款車型的通用設(shè)計(jì)基調(diào)，也趕上了德系車型所倡導(dǎo)的“玻璃駕駛艙”的潮流。類似寶馬的“丁字褲”金屬方向盤、12.3英寸全LED顯示屏的多功能儀表盤、10.25英寸中控液晶“大Ipad”也提供給用戶。至于越來越智能的駕駛輔助系統(tǒng)，該車奔馳C200旅行款，落地42。如果您想買這輛車家用的話，這可能并不現(xiàn)實(shí)，因?yàn)橐话阌煤笞鶃碜耸遣豢赡艿?，關(guān)鍵是放個(gè)包之類的。您可以考慮購(gòu)買一輛45w高價(jià)的C200L，或者最后一個(gè)E基本也可以。對(duì)于內(nèi)飾搭配，看看E級(jí)中控液晶屏，您可能會(huì)感到興奮。對(duì)于我來說，野馬不是考慮的對(duì)象，因?yàn)橐榜R的生產(chǎn)技術(shù)比奔馳還差很多。畢竟去的概念不一樣。

進(jìn)口奔馳c級(jí)2021年改款上市,大概率會(huì)在2022年將引入國(guó)產(chǎn)。?奔馳C級(jí)是族譜中銷量最大的車型，也是奔馳所有車系中車型最全的一種。新款C級(jí)轎車配備了主動(dòng)安全系統(tǒng)、智能化照明系統(tǒng)、預(yù)防性安全系統(tǒng)、乘客安全防護(hù)系統(tǒng)、救援工具等，使得它舒適、精制、實(shí)用、安全性一流。C級(jí)轎車可以根據(jù)事故類型和其嚴(yán)重程度采取數(shù)項(xiàng)措施：自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，切斷燃油供給。危險(xiǎn)警告燈和應(yīng)急車內(nèi)燈自動(dòng)啟用，必要時(shí)部分降下側(cè)車窗并自動(dòng)解鎖車門。梅賽德斯奔馳于2002年推出了預(yù)防性安全系統(tǒng)（PRE-SAFE)，設(shè)計(jì)靈感源自于一個(gè)客觀事實(shí)：事故發(fā)生前極有價(jià)值的數(shù)秒鐘通常都被浪費(fèi)了。在中國(guó)市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)裝配的預(yù)防性安全系統(tǒng)（PRE-SAFE)旨在有效地利用這段時(shí)間。電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)（ESP）和制動(dòng)輔助系統(tǒng)（BAS)傳感器會(huì)辨別潛在的危險(xiǎn)情況，如嚴(yán)重轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足、危急轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)、驚慌失措的制動(dòng)或緊急制動(dòng)。

奔馳C級(jí)操作記憶功能如下：當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉時(shí)可使用記憶功能。使用記憶功能可存儲(chǔ)并調(diào)出最多三個(gè)人的座椅調(diào)節(jié)?？蛇x擇以下系統(tǒng)： 1.座椅、靠背和頭枕 2.方向盤 3.外部后視鏡 4.平視顯示將座椅、方向盤、平視顯示和外部后視鏡設(shè)至所需位置。 按下存儲(chǔ)位置按鈕 M，并在 3 秒鐘內(nèi)按下預(yù)設(shè)位置按鈕 1、2 或 3。響起一聲信號(hào)音。設(shè)定已保存。奔馳C級(jí)調(diào)出記憶功能：按住相應(yīng)的預(yù)設(shè)位置按鈕 1、2 或3，直至前排座椅、方向盤、平視顯示和外部后視鏡處于存儲(chǔ)位置。

奔馳C級(jí)值得購(gòu)買。奔馳C級(jí)已經(jīng)經(jīng)過了多次更新?lián)Q代，而在最新版本中，這款車型的實(shí)力得到了全面的加強(qiáng)與提升，對(duì)于年輕人而言，它那充滿智能元素的機(jī)車系統(tǒng)是非常具有吸引力的。新款的奔馳C級(jí)無論是從外觀、性能還是動(dòng)力來說都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，奔馳C級(jí)的空間也比較大，這款車子的軸距已經(jīng)達(dá)到了2954mm，這樣的數(shù)據(jù)在同類型車子里屬于比較少見的，因?yàn)榭臻g大，所以乘坐感受很不錯(cuò)，寬松舒適，視野開闊。總體來說，奔馳C級(jí)的表現(xiàn)不錯(cuò)，值得購(gòu)買。

C級(jí)是緊湊型中級(jí)轎車，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是寶馬3系和奧迪A4系。該車型有多種發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，并分為三廂、旅行和轎跑三種車型。E系列是高級(jí)行政轎車，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是寶馬5系和奧迪A6系。該車型有轎車和旅行車型兩種，屬于中大型高級(jí)商務(wù)車。價(jià)格方面，奔馳C級(jí)車為31.0848萬，而奔馳E級(jí)車為41.98628萬。在排量方面，奔馳C級(jí)車提供1.6T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而奔馳E級(jí)車則提供2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。最新的電子感應(yīng)制動(dòng)系統(tǒng)(SBC)是奔馳E級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)配置，引領(lǐng)了制動(dòng)技術(shù)的新領(lǐng)域。它與傳統(tǒng)機(jī)械-液壓連接不同，在正常行駛時(shí)微電腦可以快速發(fā)出指令，根據(jù)需要制動(dòng)不同的車輪。當(dāng)汽車有打滑危險(xiǎn)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)配合電控車輛穩(wěn)定駕駛系統(tǒng)(ESP)制動(dòng)不同的車輪，在濕滑環(huán)境下，制動(dòng)盤會(huì)自動(dòng)干燥提高制動(dòng)性能。此外，還支持防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)和制動(dòng)輔助系統(tǒng)(BAS)的功能。電子感應(yīng)制動(dòng)系統(tǒng)(SBC)可以在汽車完全停下來之前適當(dāng)減緩制動(dòng)力，讓制動(dòng)更加舒適。奔馳C級(jí)車是奔馳品牌系列的入門級(jí)車，而奔馳E級(jí)車則是在C級(jí)和S級(jí)之間開發(fā)的中大型高級(jí)商務(wù)車，同時(shí)也可以發(fā)揮跑車和旅行車的功能。奔馳E級(jí)車的鼻祖是1947年的奔馳170，是戰(zhàn)后奔馳開發(fā)的首批車型之一?？偟膩碚f，C級(jí)是入門級(jí)車，而E級(jí)是中大型商務(wù)車。

從新一代開始，C級(jí)就走上了“兩張臉”的道路，即標(biāo)準(zhǔn)制定版和大規(guī)模版。標(biāo)配豪華，標(biāo)配運(yùn)動(dòng)，當(dāng)然很多選擇C級(jí)的車主都是年輕人，他們都有一顆年輕的運(yùn)動(dòng)心，所以標(biāo)配版C級(jí)在市場(chǎng)上也很受歡迎。我們今天測(cè)試的車是一個(gè)大的標(biāo)準(zhǔn)模型。從車頭看，造型很動(dòng)感，但還是不敢奔馳多年傳承下來的豪華本色?？芍^是運(yùn)動(dòng)與奢華的完美結(jié)合，靈動(dòng)卻不失端莊。買奔馳C的理由有以下兩點(diǎn)。第一，新車外觀與現(xiàn)款C200L運(yùn)動(dòng)版保持一致。配備升級(jí)版，新車將標(biāo)配Burmester環(huán)繞音響系統(tǒng)、18英寸AMG五輻輕合金輪轂以及車身專屬標(biāo)識(shí)。第二，動(dòng)力方面，新車依然搭載現(xiàn)款的2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩300牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱。奔馳C級(jí)可以算是奔馳家族中非常受歡迎的一款車，所以它的銷量在奔馳家族中自然是非常大的。時(shí)尚的外觀，精致的內(nèi)飾，舒適的操控，讓奔馳C的地位不可動(dòng)搖。今天給朋友們帶來的改裝車來自奔馳C級(jí)，車是C200L。因?yàn)楦难b過程不僅僅是一次豪華的改進(jìn)，更是一次汽車文化和品牌的嫁接過程，卡爾森的重點(diǎn)客戶是追求個(gè)性的頂級(jí)富豪。他們的需求是個(gè)性化的產(chǎn)品帶給他們不一樣的體驗(yàn)。

30萬左右。外觀方面，新車配備了全新的LED大燈組，比現(xiàn)款車型更加犀利精致。同時(shí)，單橫幅式大標(biāo)中網(wǎng)搭配三段式前保險(xiǎn)杠造型，運(yùn)動(dòng)氣息十足。另外，它的前發(fā)動(dòng)機(jī)艙要凸出兩根肋骨，也讓它的肌肉感大大增加。中期改款的C級(jí)依然分為兩種風(fēng)格：標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定的普通版和標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定的運(yùn)動(dòng)版。標(biāo)配版取消了主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，中網(wǎng)看起來更加清爽。內(nèi)飾部分，新車采用了全新的三輻方向盤，與奔馳最新產(chǎn)品一樣，配備了雙拇指控制系統(tǒng)，提高了操作的便利性；最新的COMAND人機(jī)交互系統(tǒng)出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)新C級(jí)上，觸摸屏更大，取消了旋鈕設(shè)計(jì)。此外，新車的儀表盤變成了純液晶儀表，尺寸為12.3英寸，中控上方的液晶屏尺寸升級(jí)為10.25英寸。高科技配置也不吝嗇，包括9氣囊、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、全景天窗、前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、方向盤/座椅記憶、前排座椅加熱、導(dǎo)航、藍(lán)牙、全LED大燈、感應(yīng)雨刷、自動(dòng)泊車、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、并線輔助、車道保持、主動(dòng)剎車等等。動(dòng)力方面，搭載M264系列1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，替代之前C180L上的M274系列1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)；發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW/156Ps，最大扭矩250Nm，符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。買一輛奔馳c級(jí)大多在30萬左右：1。新一代奔馳c級(jí)將在外觀和造型上效仿CLS和新推出的CLA。在車頭，因?yàn)長(zhǎng)ED光源更高效的單位照射面積，大燈的形狀變得更窄更銳利；2.與現(xiàn)款車一樣，預(yù)計(jì)新一代C級(jí)將繼續(xù)同時(shí)提供運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚的雙造型設(shè)計(jì)。車身側(cè)面，上揚(yáng)的腰線和較短的車尾保持了現(xiàn)款車的整體比例。可以肯定的是，這款中型車仍將供應(yīng)常規(guī)轎車、旅行車和轎跑三種車身形式。3.值得一提的是，新車還將在普通旅行駕駛的基礎(chǔ)上推出全地形高底盤版，以進(jìn)軍奧迪A4 Allroad所在的跨界旅行駕駛市場(chǎng)。

坐標(biāo)廣州，訂了半年的C標(biāo)終于到了，至于為什么訂這么久，由于訂月光石灰色，銷售說就要半年，因?yàn)楹苌貱標(biāo)有這個(gè)顏色，既然要等，順便把液晶屏，柏林之聲，氛圍燈，智享套餐加上了，由于時(shí)間過長(zhǎng)，廠家造車的時(shí)候已經(jīng)是2020款，液晶屏已經(jīng)是標(biāo)配了，沒有之前智享的套餐了，輪胎也標(biāo)配了胎壓監(jiān)測(cè)，最讓我拍大腿的是沒加幾何大燈，對(duì)于我這種精致boy真是拍紅大腿了。來張?zhí)彳噲D～C260標(biāo)軸?45°側(cè)拍新車7㎞?原廠柏林提了新車后，改件已經(jīng)定好了，約了最快的上牌時(shí)間，自選的粵A牌，早上在4S店上了牌，向約好的改裝店飛奔而去，由于和深圳車友聊得比較好，新開的改裝店，就去溜達(dá)溜達(dá)，改點(diǎn)小件支持一下，試試車友刷的PP-Performance純正德國(guó)程序，來圖換了AMG中網(wǎng)，C43尾唇，旋轉(zhuǎn)高音，無鑰匙進(jìn)入和倒后鏡流水燈，有點(diǎn)小改的模樣了，裝完小件下一步肯定是貼個(gè)隱形磨砂車衣，作為個(gè)愛車人士，心怕車子被刮花，晚上把車送去廣州的改裝店貼膜，隔二天拿車。改裝的核心還是三大件，所謂一低遮百丑，首先改避震，當(dāng)時(shí)KW的ST官方打九折，已經(jīng)訂了很久了，改天去裝車，順便把輪轂一起裝了，之前看中了Rays?G25，不糾結(jié)了，直接搞，配倍耐力輪胎，個(gè)人建議有預(yù)算在還是直接上v3，現(xiàn)在也是拍大腿的后悔。前一指，后半指，由于剎車會(huì)有緩沖，店內(nèi)師傅建議前面預(yù)留點(diǎn)位置，我也是新人踩坑，之前沒有改裝過，聽著師傅的意見，先試開一段時(shí)間再調(diào)節(jié)。后來之前聯(lián)系的升級(jí)奔馳配置的店說可以刷AMG儀表了，畢竟心里還是有AMG的夢(mèng)想，刷個(gè)儀表過過癮，把氛圍燈變色也刷了，C級(jí)原廠的氛圍燈是不會(huì)變色的。現(xiàn)在基本就差套剎車，想大腦袋換什么名牌，由于資金有限，每個(gè)人玩車都有自己的標(biāo)準(zhǔn)，上不了新的就搞二手玩玩吧。個(gè)人比較喜歡Brembo?GT6?，而且市場(chǎng)上假貨眾多，難以分辨，最后拖之前玩摩托車大排的車友拿到一對(duì)二手正品Brembo?GT6卡鉗，心里半信半疑，找了幾個(gè)大師傅看了確實(shí)是正品，直接噴色配碟搞起。三大件搞完來看看成品新車提車到改完大概用了一個(gè)月左右，每次休息就是奔改裝店，估計(jì)對(duì)改裝有興趣的伙伴也是這樣，每個(gè)人都有自己的審美和改車預(yù)算，對(duì)于不符合自己審美的改裝方案就不過多去評(píng)價(jià)，尊重每個(gè)人的選擇，主要自己喜歡就行。我個(gè)人覺得畢竟車輛還是要注重安全品質(zhì)的，還是要改正品件~?這大概是我提車到改裝的一段過程，分享給大家，對(duì)改裝有興趣的可以大家一起溝通一下[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

可以備案改裝后每年驗(yàn)車過不去，除非去車管所去備案，要不然就是過不去的。

上市。截止2022年8月20日，2022款奔馳c級(jí)已在國(guó)外上市，于2022年9月在國(guó)內(nèi)上市。奔馳C級(jí)作為旗下一款主打運(yùn)動(dòng)化的車型，動(dòng)力匹配了1.5T+9AT，并帶有48V輕混動(dòng)力總成，采用了奔馳旗下M254直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

奔馳C級(jí)原車采用VARTA生產(chǎn)的12V 80AH CCA800A AGM電池，電壓：12V，位于引擎蓋下方發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)小黑框內(nèi)，如圖以下。AGM電池的優(yōu)點(diǎn)是續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)，性能穩(wěn)定，對(duì)多種車載電器的支持能力強(qiáng)。很多車友經(jīng)常因?yàn)榇中?，停車后忘記關(guān)大燈，或者熄火后還在用多媒體播放歌曲。實(shí)際上，這是在透支電池中的電量。車輛點(diǎn)火不正常，不能正常啟動(dòng)。如果車友需要更換奔馳C級(jí)的電池，可以購(gòu)買符合原廠電壓要求的各大品牌電池進(jìn)行更換。

2020年奔馳c起步需要多少錢？2020款奔馳c級(jí)落地50萬左右，但具體還是要看匹配：1。新一代奔馳c級(jí)上市后，其與奔馳S級(jí)相似的設(shè)計(jì)獲得了外界的一致好評(píng)。豪華優(yōu)雅的外觀是新車給人留下的最深印象。再加上奔馳的豪華氣質(zhì)，奔馳c級(jí)有著非常強(qiáng)烈的氣場(chǎng)。雖然上市時(shí)間不短，但依然能有極高的收益率；2.內(nèi)飾方面，與上一代相比，奔馳c級(jí)也有了明顯的變化。在強(qiáng)調(diào)豪華氣質(zhì)的同時(shí)，新車的中控臺(tái)采用了大劑量的弧線和凸起的波浪設(shè)計(jì)，使得層次感看起來非常清晰；3.內(nèi)飾板的材質(zhì)和旋鈕質(zhì)感基本可以用精致來形容，讓你充分體驗(yàn)奔馳應(yīng)有的品質(zhì)；4.奔馳c級(jí)供應(yīng)了1.6T和2.0T高低功率三款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中搭載2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的奔馳C200是其主力車型。新的9AT變速器也分布在全國(guó)各地的新車上，進(jìn)一步提高了車輛的乘坐舒適性和燃油合理性。底盤方面，奔馳c級(jí)采用前多連桿獨(dú)立懸架，后多連桿獨(dú)立懸架。

在我看來奔馳c級(jí)的整體性能還是十分不錯(cuò)的，雖然這款車的動(dòng)力系統(tǒng)一直被人詬病，但是這款車作為城市代步工具來說，動(dòng)力也是足夠了。當(dāng)然我窮得要死，肯定是買不起了。下面我們就來一起看看這款車的整體配置吧。在外觀方面，梅賽德斯-奔馳C級(jí)延續(xù)了梅賽德斯-奔馳系列設(shè)計(jì)。外觀整體上更時(shí)尚、更動(dòng)感，但細(xì)節(jié)上略有變化。例如，前照燈更具穿透力，倒鉤轉(zhuǎn)向燈非常容易識(shí)別。加上正面星耀格柵設(shè)計(jì)和扁平的梅賽德斯-奔馳三叉戟標(biāo)志，新的梅賽德斯-奔馳C級(jí)正面看起來非常時(shí)尚和動(dòng)感。整車長(zhǎng)、寬、高4882/1820/1461mm，軸距2954mm。同時(shí)，為中國(guó)市場(chǎng)提供獨(dú)家車身顏色、輪轂形狀和長(zhǎng)軸距獨(dú)家標(biāo)志。前排座椅的整體包裝很好。與舊座椅相比，前排座椅的硬度和硬度有所提高。同時(shí)，增加了頭部和背部的調(diào)節(jié)，以支撐頭部和頸部，在發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)可以更好地保護(hù)頸椎的安全。座椅方面，梅賽德斯-奔馳C-class采用黑色皮革材料覆蓋，并采用縫線裝飾，使座椅感覺飽滿且富有紋理，具有良好的乘坐舒適性。前排座椅均標(biāo)配腰部支撐調(diào)節(jié)，可在一定程度上減少疲勞。梅賽德斯-奔馳C級(jí)配備了后側(cè)隱私玻璃、后出風(fēng)口和后頭部安全氣囊。后部空間性能良好，更大的駕乘空間可以帶來更好的駕乘體驗(yàn)。動(dòng)力方面，新款奔馳c級(jí)配備第二代ISG系統(tǒng)、電子水泵、電子壓縮機(jī)等一系列電子輔助系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)無皮帶化、更節(jié)能環(huán)保。目前市場(chǎng)上全新的梅賽德斯-奔馳C級(jí)車型配備了全新的m254 1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中C200 L車型的最大功率為170馬力，峰值扭矩為250 n·m；C260L型的最大功率為204馬力，峰值扭矩為300 n·M。

　先算最基本的。車子得上保險(xiǎn)，雖然奔馳 C 級(jí)是奔馳旗下最便宜的車型，但掛著奔馳標(biāo)，保險(xiǎn)自然得上得貴點(diǎn)。一是預(yù)防以后如果出個(gè)事故有個(gè)保障。二是奔馳的維修很貴，大部分都得去4S店，像一般普通的維修店也不敢修!第三者責(zé)任險(xiǎn)的大概得1000元，加上1300的全車盜搶險(xiǎn)，好不容易買的豪車，別給人搶了去了，丟了還有保險(xiǎn)公司給賠。還有車輛損失險(xiǎn)至少3000多等等零零總總得算下來一年的保險(xiǎn)費(fèi)用得10000左右。最重要的就是油費(fèi)，油耗根據(jù)駕駛環(huán)境以及車輛的不同而變化。它的油耗是在8.9升，平時(shí)上下班也就是跑個(gè)15000左右?；旧弦簿褪钦f每個(gè)月在一起1250公里，之前的95號(hào)汽油都在八塊錢左右。如果按照八塊錢來算也就是說油耗在72塊錢。這樣一個(gè)月算下來，就已經(jīng)有900塊錢的支出，而一年就需要10800塊錢。再加上平時(shí)的費(fèi)用，比如說長(zhǎng)途或者是我們出去玩或者是違章一年算下來最少也得5000。分到每個(gè)月里也得需要420塊錢。這樣雜七雜八的加起來一年也得需要35000來養(yǎng)這款車子。再算保養(yǎng)費(fèi)。保養(yǎng)費(fèi)是很大的一筆開銷，就算正常的保養(yǎng)，保養(yǎng)一次就得花3000多，更別提別的了。奔馳的保養(yǎng)費(fèi)用相對(duì)其他車來說要稍高些，按照廠方規(guī)定10000公里一保計(jì)算，小保養(yǎng)的價(jià)格在1000元左右。但在6萬公里后，奔馳會(huì)開始更換火花塞，費(fèi)用會(huì)有所增加，6萬公里的保養(yǎng)費(fèi)用在15000元左右，每年費(fèi)用為5000元。如果增加維修費(fèi)，僅以前三年的新車為標(biāo)準(zhǔn)，一年的養(yǎng)車費(fèi)用在26000元左右。洗車，大部分人都是一個(gè)禮拜洗一次?，F(xiàn)在簡(jiǎn)單洗洗都要幾十塊塊錢，一個(gè)月4次，一年算下來就得幾千塊錢。這只是普通洗車，然后你再打個(gè)蠟，一年光這個(gè)費(fèi)用就得兩千多。都出門走高速吧，一個(gè)月算上200塊錢，不算多吧，一年就得有2400塊錢。剩下的就是車難免有個(gè)問題，不是這壞了就是那壞了，平均下來一年算一個(gè)3000塊錢，也不算多!除了買完車支付的費(fèi)用，我們還要考慮日后的保養(yǎng)花費(fèi)等?；究梢运愠鰜?，養(yǎng)護(hù)一臺(tái)奔馳C級(jí)一年下來的費(fèi)用差不多得28000元，平均每月2300元。對(duì)于一個(gè)月花費(fèi)2300多養(yǎng)護(hù)一臺(tái)奔馳轎車來說，網(wǎng)友們各執(zhí)己見。有人說，昂貴的保養(yǎng)費(fèi)讓人望而卻步。如果都已經(jīng)買奔馳了，還在乎平時(shí)這點(diǎn)開銷?