奔馳gls用了什么懸架技術(shù),奔馳gls用了什么懸架型號(hào)奔馳 GLS 的前懸架運(yùn)用了雙叉臂獨(dú)立懸架,后懸架同樣采用了雙叉臂獨(dú)立懸架。雙叉臂獨(dú)立懸架屬于一種構(gòu)造繁雜、高端的懸架。雙叉臂獨(dú)立懸架由上下兩個(gè)叉臂以及一個(gè)連桿組成,其結(jié)構(gòu)繁瑣且占據(jù)空間較大。雙叉臂獨(dú)立懸架的造價(jià)較高。F1 賽車的前后懸架也選用了雙叉臂獨(dú)立懸架。雙叉臂獨(dú)立懸架能夠提升車輪的貼地能力,增強(qiáng)抓地力,進(jìn)而增進(jìn)操控性。雙叉臂獨(dú)立懸架可以吸納更多的沖擊,提升舒適性。前后均采用雙叉臂懸架能夠增進(jìn)車輛的行駛品質(zhì)和舒適性。倘若對(duì)奔馳 GLS 抱有興趣,建議進(jìn)行試駕一番,駕駛體驗(yàn)極為出色。2020 款奔馳 GLS 全系配備了一款 3.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力充沛。與之匹配的是 9AT 變速箱。9AT 變速箱換擋的平順性優(yōu)良,其可靠性和耐用性也相當(dāng)出色。由于是進(jìn)口車款,價(jià)格偏貴。以上就是對(duì)于《奔馳gls用了什么懸架技術(shù),奔馳gls用了什么懸架型號(hào)》的相關(guān)解答,希望能對(duì)您有所幫助。