奔馳clk怎么樣,奔馳clk用了什么懸架技術(shù)奔馳 CLK 的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架則采用多連桿式獨(dú)立懸架。奔馳 CLK 乃是奔馳旗下的一款跑車，裝載了四款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是 1.8 升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、2.6 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、3.0 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及 3.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。麥弗遜懸架和多連桿懸架皆為常見的獨(dú)立懸架體系。麥弗遜懸架是運(yùn)用最為廣泛、構(gòu)造最為簡易的獨(dú)立懸架系統(tǒng)。麥弗遜懸架僅具一根 L 型控制臂，幾乎不占據(jù)空間，故而許多前置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車均會(huì)選用麥弗遜懸架。多連桿懸架的構(gòu)造相對繁雜，涵蓋多個(gè)連桿。多連桿懸架是依據(jù)雙叉臂懸架改進(jìn)而成的，把雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂化作了單獨(dú)的連桿。多連桿懸架能夠增進(jìn)車輪與地面的接觸性能，進(jìn)而提高車輪的抓地力與操控性能。此外，多連桿懸架還可提升車輛的乘坐舒適度。懸架系統(tǒng)對車輛的操控性能和乘坐舒適性有著重大影響。若要獲取優(yōu)良的底盤性能，不但需要擇取適宜的懸架結(jié)構(gòu)和材料，還需要有卓越的工程師進(jìn)行懸架調(diào)校。以上就是太平洋汽車對于《奔馳clk怎么樣,奔馳clk用了什么懸架技術(shù)》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。

1、而奔馳CLK級已經(jīng)停產(chǎn)，最后一輛生產(chǎn)的車型是2006年的。在2006年的CLK級四座敞篷車型中，共有以下幾款車型：-2006款CLK200KOMPRESSOR敞篷車，官方指導(dǎo)價(jià)為66萬元。2、第1代的奔馳CLK于1997年上市，上市之后就由于其兼顧跑車和轎車的優(yōu)點(diǎn)，而受到了市場的廣認(rèn)可。最后一代的奔馳CLK停產(chǎn)于2006年，之后，該型號的轎車再也沒有生產(chǎn)過。3、奔馳CLK級已經(jīng)停產(chǎn)，最后一款車型是2006款。以2006款為例。奔馳CLK級四座敞篷版有以下車型：2006款CLK200KOMPRESSOR敞篷跑車，官方指導(dǎo)價(jià)：66萬元。動(dòng)力方面，搭載8升直列4缸機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5速手自一體變速箱。

1、奔馳CLK敞篷跑車篷子打不開和后座的頭枕放不下去的原因是復(fù)位開關(guān)失靈，建議到4S店初始化一下。2、按一下位于變速桿旁邊的敞篷開啟按鍵，敞篷就打開了。3、后排的頭枕怎么會(huì)彈出來呢？你可以把它按下去就可以了 再重新打開敞篷試試 等有空的時(shí)候去4s店，讓專業(yè)人員幫你處理一下。4、可以。奔馳clk350敞篷打不開可以手動(dòng)，可以嘗試手動(dòng)壓住開關(guān)在試試，奔馳，德國汽車品牌。19世紀(jì)80年代，德國人卡爾·本茨等人設(shè)計(jì)出內(nèi)燃機(jī)。這種內(nèi)燃機(jī)使用液體燃料，在汽缸內(nèi)燃燒。5、看看后排座椅的頭枕是否打開了 打開了敞篷就打不開

1、汽車車窗會(huì)有異響，很有可能是車窗玻璃的內(nèi)部的緊固螺絲或卡扣松脫造成的，行車過程中車窗玻璃有震動(dòng)的聲音是可以修理的，及時(shí)前往維修店即可對車窗進(jìn)行維修。2、當(dāng)車窗橡膠導(dǎo)槽里有很多的灰塵，從而導(dǎo)致阻力增大，引起異常的響聲，想要解決這種情況就需要清洗玻璃導(dǎo)槽。3、奔馳clk車窗玻璃晃動(dòng)處理方法如下：汽車車窗玻璃發(fā)生異響，出現(xiàn)這種情況很有可能是車窗玻璃的內(nèi)部的緊固螺絲或升降機(jī)支架松脫造成的，解決這種故障只需要到4S店讓店員對松動(dòng)的車門玻璃進(jìn)行緊固處理即可。奔馳一般指梅賽德斯-奔馳。4、通常情況下，車玻璃升降有聲音是因?yàn)檐嚧跋鹉z槽灰塵聚集，臟污多了阻力增大發(fā)出咯吱咯吱的聲音，解決辦法就是清洗玻璃導(dǎo)槽。5、解決辦法：首先檢查車后備箱或后排座椅處是否放置了沒有固定、容易滾動(dòng)并發(fā)出聲音的物體，排除一些物品沒有固定好，發(fā)出的噪音。

1、摘要你好，奔馳正負(fù)極搭電在前擋風(fēng)玻璃左下方黑色的塑料蓋子里面。把它拆下來就能夠看到電瓶。2、你好。發(fā)動(dòng)機(jī)艙減震器頂吧后。3、您好，換輔助電瓶并不會(huì)直接導(dǎo)致油耗增加，但是可能存在一些間接的因素導(dǎo)致了這種情況。4、另外，雙電池可能和奔馳的電氣系統(tǒng)有關(guān)！W211雙電池系統(tǒng)功能：當(dāng)系統(tǒng)主電池電壓過低時(shí)，輔助電池會(huì)在短時(shí)間內(nèi)為系統(tǒng)供電。

1、奔馳CLK級四座敞篷版有以下車型：2006款CLK200KOMPRESSOR敞篷跑車，官方指導(dǎo)價(jià)：66萬元。動(dòng)力方面，搭載8升直列4缸機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5速手自一體變速箱。2、-2006款CLK350敞篷跑車，官方指導(dǎo)價(jià)為98萬元。動(dòng)力方面，搭載5升V型6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速手自一體變速箱。3、奔馳clk280敞篷跑車總體還不錯(cuò)，時(shí)尚型，是一款進(jìn)口跑車，由奔馳公司于2006年推出。

1、如果手續(xù)齊全的話，而且車況非常不錯(cuò)的情況下，還是可以選擇購買的。但是不建議長久的使用，所以不是特別喜歡的話，不建議購買，畢竟后續(xù)的維修保養(yǎng)以及后續(xù)的更換配件的錢還是比較貴的。2、奔馳clk280敞篷跑車總體還不錯(cuò)，時(shí)尚型，是一款進(jìn)口跑車，由奔馳公司于2006年推出。3、廠家不給換這啞巴虧吃的，要是有些證據(jù)，當(dāng)然是可以走法律程序的。這事最關(guān)鍵的還是車內(nèi)有刺激性氣味，如果這個(gè)氣味來源真是車內(nèi)的地毯，那就換個(gè)，畢竟是自己使用。平時(shí)在使用汽車時(shí)多注意下保養(yǎng)。

如果手續(xù)齊全的話，而且車況非常不錯(cuò)的情況下，還是可以選擇購買的。但是不建議長久的使用，所以不是特別喜歡的話，不建議購買，畢竟后續(xù)的維修保養(yǎng)以及后續(xù)的更換配件的錢還是比較貴的。奔馳clk280敞篷跑車總體還不錯(cuò)，時(shí)尚型，是一款進(jìn)口跑車，由奔馳公司于2006年推出。值得。奔馳CLK280敞篷跑車時(shí)尚型，是一款進(jìn)口跑車，由奔馳公司于2006年推出，非常值得購買。奔馳CLK280敞篷最高車速可達(dá)250(km/h)，百米加速只需6s，深受人們喜愛。SLK入門級跑車，比SL小一號，也是硬頂敞篷車，剛剛進(jìn)行了小改款。奔馳有不同的車系，也就是車身系列，比如W12W140、W201，分別代表不同的車系。最便宜的敞篷車？SMART，很便宜?，F(xiàn)在不到30萬就能買一輛敞篷車?；镉?jì)，你太棒了。這是一輛奔馳敞篷車。太奢侈了。最便宜的奔馳硬頂敞篷車SLK系列..還有更便宜的CLK，但軟頂模型是舊的。品牌溢價(jià)：作為德國奔馳汽車公司旗下的高檔品牌，奔馳汽車一直以來都以其品牌的高端、豪華、品質(zhì)保證等方面而受到消費(fèi)者的青睞，因此這種品牌溢價(jià)也導(dǎo)致了CLK280價(jià)格的上漲。

貴車奔馳clk200，原車用的隔音材料一定好吧？事實(shí)上，并非如此。在這臺(tái)奔馳CLK的隔音降噪施工中，我們發(fā)現(xiàn)原車使用的是棉絮吸音材料和減震器，散發(fā)出刺鼻的氣味！它們不僅達(dá)不到應(yīng)有的隔音效果，而且釋放的氣味還可能影響駕乘人員的健康。對于車主來說，目前最重要的是將原車隔音材料拆除，重新做環(huán)保高效的隔音處理。我們來看看這臺(tái)奔馳CLK的隔音施工過程：奔馳CLK汽車隔音降噪配置：拆下原車奔馳clk200臭味吸音棉和減震器，重新貼上環(huán)保高效的石龍隔音材料門隔音：2層世龍T系列2.2mm減震083611層石龍S系列冰纖保溫棉083651層石龍S系列冰纖保溫棉08365一層世龍T系列發(fā)動(dòng)機(jī)罩膜08368，可有效阻隔鈑金共振噪音，降低路噪和奔馳clk200的共振噪音。艙室地板首層防振處理：經(jīng)過抗震處理后貼上獅龍環(huán)保吸音棉，噪音進(jìn)一步降低，駕乘環(huán)境更安靜舒適。奔馳clk200。5號。奔馳clk200，尾箱隔音處理，先停止振動(dòng)再進(jìn)行吸音處理；尾箱二層吸音處理；通過加固后擋泥板和后備箱底部的厚度，降低了后擋泥板和后輪產(chǎn)生的共振噪音、后輪的胎噪、排氣管的噪音以及外界通過下部的噪音車尾的部分都縮小了。梅賽德斯clk200 內(nèi)部的噪音。6號。發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋隔音處理可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，同時(shí)保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)漆面。奔馳clk200。機(jī)罩鈑金第一層隔音防震處理：引擎蓋二層隔音采用奔馳CLK200處理，貼世龍T系引擎蓋貼膜08368#這款奔馳CLK去除原車隔音材料，重做世龍環(huán)保隔音，解決了原車異味問題，完美控制車內(nèi)噪音問題，駕乘環(huán)境更安靜舒適。一石二鳥的隔音施工效果讓車主很滿意奔馳clk200。奔馳CLK汽車隔音降噪分享完畢奔馳clk200！

這輛車是26 輛梅賽德斯-奔馳CLKTR 汽車中的一輛。那一年只生產(chǎn)了20 輛轎跑車和6 輛敞篷跑車。當(dāng)你用力踩油門時(shí)，它不僅看起來會(huì)讓你心臟病發(fā)作，而且它的價(jià)格也令人震驚。CLK GTR是有史以來最昂貴的量產(chǎn)車，要價(jià)超過150萬美元，它的名字居然被載入了吉尼斯世界紀(jì)錄。那么這個(gè)相當(dāng)于獨(dú)角獸的公司是如何拿到生產(chǎn)許可證的呢？這是因?yàn)槊焚惖滤?奔馳為了參加國際汽聯(lián)GT錦標(biāo)賽必須經(jīng)過特殊認(rèn)證，所以該車的整體外觀由長而尖的鼻子、超肥的擋泥板、引擎蓋勺、巨大的翼背和巨大的側(cè)裙。對于一輛20 多年前制造的汽車來說，它確實(shí)享有一些現(xiàn)代化的內(nèi)飾設(shè)施，但也不算太多。我們看到它有一個(gè)黑色的內(nèi)飾。這輛車目前正在銷售中，擁有完整的服務(wù)歷史，從未發(fā)生過任何事故，正在等待第二任車主。您也可以將其稱為公路賽車手。那么現(xiàn)在需要多少錢呢？總額為11,707,725 美元。有了這筆錢，您幾乎可以購買任何想要的汽車，包括幾輛全新的Bugatti Chirons，并且您還有數(shù)百萬美元可以享受生活。當(dāng)時(shí)，AMG 還沒有完全融入梅賽德斯，為其高端車型提供大型發(fā)動(dòng)機(jī)。自然吸氣的6.9 升V12 發(fā)動(dòng)機(jī)可產(chǎn)生603 馬力（612 馬力/450 千瓦）和572 磅英尺（775 牛米）的扭矩。搭配可向后輪傳遞推力的六速序列式變速箱，百公里加速僅需3.8秒，極速可達(dá)344公里/小時(shí)。謝謝您的贊賞！跟我來！每天了解最新最快的汽車資訊，超跑美圖、汽車改裝、美超街拍等，更多精彩內(nèi)容不斷更新。 …….單擊下面的鏈接可以查看類似車輛的相關(guān)信息。保時(shí)捷911 GT1 Road Edition 極為罕見，目前價(jià)值1320 萬美元。

這輛車是26 輛梅賽德斯-奔馳CLKTR 汽車中的一輛。那一年只生產(chǎn)了20 輛轎跑車和6 輛敞篷跑車。當(dāng)你用力踩油門時(shí)，它不僅看起來會(huì)讓你心臟病發(fā)作，而且它的價(jià)格也令人震驚。CLK GTR是有史以來最昂貴的量產(chǎn)車，要價(jià)超過150萬美元，它的名字居然被載入了吉尼斯世界紀(jì)錄。那么這個(gè)相當(dāng)于獨(dú)角獸的公司是如何拿到生產(chǎn)許可證的呢？這是因?yàn)槊焚惖滤?奔馳為了參加國際汽聯(lián)GT錦標(biāo)賽必須經(jīng)過特殊認(rèn)證，所以該車的整體外觀由長而尖的鼻子、超肥的擋泥板、引擎蓋勺、巨大的翼背和巨大的側(cè)裙。對于一輛20 多年前制造的汽車來說，它確實(shí)享有一些現(xiàn)代化的內(nèi)飾設(shè)施，但也不算太多。我們看到它有一個(gè)黑色的內(nèi)飾。這輛車目前正在銷售中，擁有完整的服務(wù)歷史，從未發(fā)生過任何事故，正在等待第二任車主。您也可以將其稱為公路賽車手。那么現(xiàn)在需要多少錢呢？總額為11,707,725 美元。有了這筆錢，您幾乎可以購買任何想要的汽車，包括幾輛全新的Bugatti Chirons，并且您還有數(shù)百萬美元可以享受生活。當(dāng)時(shí)，AMG 還沒有完全融入梅賽德斯，為其高端車型提供大型發(fā)動(dòng)機(jī)。自然吸氣的6.9 升V12 發(fā)動(dòng)機(jī)可產(chǎn)生603 馬力（612 馬力/450 千瓦）和572 磅英尺（775 牛米）的扭矩。搭配可向后輪傳遞推力的六速序列式變速箱，百公里加速僅需3.8秒，極速可達(dá)344公里/小時(shí)。謝謝您的贊賞！跟我來！每天了解最新最快的汽車資訊，超跑美圖、汽車改裝、美超街拍等，更多精彩內(nèi)容不斷更新。 …….單擊下面的鏈接可以查看類似車輛的相關(guān)信息。保時(shí)捷911 GT1 Road Edition 極為罕見，目前價(jià)值1320 萬美元。

1990 年代梅賽德斯-奔馳CLK GTR 賽車和超級限量公路車模型。估計(jì)要30歲以上才能認(rèn)識這輛車。這種兩車成名的場面，可不是每天都能看到的。

車齡太老，使用起來不方便。因?yàn)楸捡Yclk300是二手的，且其年代久遠(yuǎn)，車齡過老，其中一些設(shè)備陳舊，即使經(jīng)過修理，任然有所缺陷，因此奔馳clk300二手那么便宜。奔馳CLK是奔馳的一個(gè)的型號，CLK級轎跑車將在E級車的基礎(chǔ)上以新的面孔上市，其內(nèi)部空間更寬敞、風(fēng)阻系數(shù)更低、動(dòng)力更強(qiáng)勁。

奔馳CLK敞篷跑車篷子打不開和后座的頭枕放不下去的原因是復(fù)位開關(guān)失靈，建議到4S店初始化一下。奔馳CLK敞篷跑車篷子打開和后座的頭枕放下去的方法：奔馳CLK敞篷跑車后備箱蓋上有一鎖圖標(biāo)按鈕，按一下變速桿后中間按鈕打開敞篷。奔馳CLK敞篷跑車后座的頭枕在桿的底部位置有個(gè)開關(guān)，貼著靠背，推一下就可以放下去頭枕了，一個(gè)頭枕只有一個(gè)開關(guān)。

價(jià) 格： 64.0-87.8 萬元 ?6?1 在2400-5000轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保持350牛?6?1米的扭矩?6?1 0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間僅為6.4秒?6?1 標(biāo)配7速自動(dòng)變速器新款CLK 350裝配的梅賽德斯6缸發(fā)動(dòng)機(jī)是同排量級別中最強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)之一，輸出功率和扭矩分別為200千瓦/272馬力和350牛?6?1米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在2400轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速時(shí)就可以達(dá)到最大扭矩，并且在2400-5000轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保持最大扭矩。這提供了跑車特有的強(qiáng)勁加速性能，在超車時(shí)能夠迅速加速。CLK 350轎跑車以7G-TRONIC自動(dòng)變速器作為標(biāo)準(zhǔn)配備，0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間僅為6.4秒(敞篷跑車為6.7秒)，60-120公里/小時(shí)的加速時(shí)間為6.2秒(敞篷跑車為6.5秒)。進(jìn)氣門凸輪軸和排氣門凸輪軸的可變和連續(xù)調(diào)節(jié)降低了發(fā)動(dòng)機(jī)部分負(fù)荷時(shí)的燃油消耗量，同時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷時(shí)確保最優(yōu)化地向燃燒室供應(yīng)新鮮燃燒氣。在尖端空氣流量模擬的幫助下，梅賽德斯的工程師也配置和優(yōu)化了所有的進(jìn)氣組件，其中包括鎂材料制成的進(jìn)氣模塊。同時(shí)，進(jìn)氣歧管長度可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而變化，從而達(dá)到最佳的扭矩和功率。在1500轉(zhuǎn)/分的低轉(zhuǎn)速時(shí)，V6發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩就可以達(dá)到最大扭矩350牛?6?1米的87%左右。進(jìn)氣孔裝配了“翻轉(zhuǎn)瓣”，從而增強(qiáng)進(jìn)油和燃油空氣混合氣燃燒效果。這些“翻轉(zhuǎn)瓣”在發(fā)動(dòng)機(jī)部分負(fù)荷時(shí)翻起，從而增強(qiáng)燃燒室中的氣體湍流。在發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷時(shí)，“翻轉(zhuǎn)瓣”則完全處于進(jìn)氣歧管的凹坑之中。在運(yùn)用這些創(chuàng)新性“翻轉(zhuǎn)瓣”之后，燃油消耗量可降低0.2升/100公里(取決于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)平順性也所有提高。按照新歐盟行駛工況法(NEDC)計(jì)算，CLK 350 轎跑車的燃油消耗量為9.9-10.0升/100公里(敞篷跑車為10.1-10.2升/100公里)。另外，智能化熱管理系統(tǒng)也有助于提高燃油經(jīng)濟(jì)性。梅賽德斯的工程師開發(fā)了全新的電子圖譜控制恒溫器，在各種發(fā)動(dòng)機(jī)工況中都能夠發(fā)揮作用，并控制V6發(fā)動(dòng)機(jī)中的熱流，令機(jī)油和冷卻液始終處于最適宜的溫度。 新款梅賽德斯6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱和氣缸蓋均由鋁材料制成。尖端的輕量化發(fā)動(dòng)機(jī)也采用了減輕重量的連桿、活塞和平衡塊，這些都有助于V6發(fā)動(dòng)機(jī)的非凡平順性。在氣缸壁之間，平衡軸沿曲軸反方向進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而抵消發(fā)動(dòng)機(jī)固有的振動(dòng)力矩。同樣，以鋁硅合金制成的缸套減少了摩擦、變形和重量。

奔馳CLS 型號：奔馳CLS350 價(jià)格：96.00-122.00萬 型號：奔馳CLS500 價(jià)格：113.00-150.00萬 國外 跑車 奔馳Viano 型號：奔馳Viano 3.2 價(jià)格：52.00-68.00萬 國外 MPV 奔馳M級越野車 型號：奔馳ML350 價(jià)格：66.50-95.00萬 型號：奔馳ML500 價(jià)格：88.80-120.00萬 型號：奔馳ML55 AMG 價(jià)格：145.00萬 國外 Suv及越野車 奔馳SL 型號：奔馳SL350 價(jià)格：110.00-129.00萬 型號：奔馳SL500 價(jià)格：128.00-147.00萬 型號：奔馳SL55 AMG 價(jià)格：188.00-258.00萬 國外 跑車 奔馳SLK 型號：奔馳SLK200 Kompressor 價(jià)格：64.50-70.00萬 型號：奔馳SLK230 Kompressor 價(jià)格：55.00-56.00萬 型號：奔馳SLK350 價(jià)格：78.00-83.00萬 國外 跑車 奔馳CLK敞篷跑車 型號：奔馳CLK240 敞篷跑車 價(jià)格：65.00-69.00萬 型號：奔馳CLK280 敞篷跑車 價(jià)格：78.50萬 國外 跑車 奔馳CLK雙門跑車 型號：奔馳CLK500 雙門跑車 價(jià)格：122.50萬 型號：奔馳CLK55 AMG 雙門跑車 價(jià)格：188.00萬 型號：奔馳CLK200 kompressor雙門跑車 價(jià)格：67.00-76.00萬 型號：奔馳CLK240 雙門跑車 價(jià)格：63.00-73.00萬 型號：奔馳CLK320 雙門跑車 價(jià)格：98.00萬 型號：奔馳CLK280 雙門跑車 價(jià)格：72.00-74.50萬 型號：奔馳CLK350 雙門跑車 價(jià)格：80.50萬 國外 跑車 奔馳S級轎車 型號：奔馳 S280 價(jià)格：62.80-86.00萬 型號：奔馳 S350 價(jià)格：100.80-135.00萬 型號：奔馳 S350 加長型 價(jià)格：99.80-131.50萬 型號：奔馳 S500 價(jià)格：126.50-188.00萬 型號：奔馳 S500 加長型 價(jià)格：127.00-174.80萬 型號：奔馳 S600 價(jià)格：164.50-177.00萬 型號：奔馳 S55 AMG 價(jià)格：185.00-205.00萬 型號：奔馳 S320 價(jià)格：92.00萬

CLK350硬頂82W，軟頂92W。此車有少量車。發(fā)動(dòng)機(jī)屬于經(jīng)典的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，故障率很低?？偟膩碚f還可以，但是2010年停產(chǎn)了。CLK350硬頂82W，軟硬頂92W，奔馳CLK350硬頂是奔馳生產(chǎn)的車輛車型，2010年停產(chǎn)：1。奔馳CLK級轎跑將在E級車的基礎(chǔ)上以全新的面貌推出，內(nèi)部空間更寬敞，風(fēng)阻系數(shù)更低，動(dòng)力更強(qiáng)。2003CLK coupe由于軸距更長，比老款更長、更寬、更高，車廂空間更寬。2.車身強(qiáng)度提升40%，風(fēng)阻系數(shù)降至0.28cd，側(cè)窗采用無框設(shè)計(jì)技術(shù)，可完全縮進(jìn)車門和側(cè)車身。2003款奔馳CLK的安全配置主要包括前排安全氣囊、側(cè)窗安全氣囊、預(yù)緊式安全帶和沖擊力限制裝置。3.內(nèi)飾材料可以根據(jù)個(gè)人喜好選擇木質(zhì)或鋁質(zhì)，但CLK儀表全部采用鉻合金包覆，后排座椅可以折疊增加儲(chǔ)物空間。不過其他標(biāo)配還包括帶感應(yīng)系統(tǒng)的雨刷、大燈輔助裝置和空調(diào)控制裝置，選裝還包括自動(dòng)巡航系統(tǒng)、氙氣大燈和聲控電話。目前，梅賽德斯-奔馳CLK是其系列中最新的汽車系統(tǒng)。CLK350硬頂82W，軟頂92W起步價(jià)。然而，CLK已經(jīng)停產(chǎn)，并整合到E級SLK350 86W。2010年，SLK發(fā)生了很大的變化，房價(jià)基本上都是起步價(jià)。

奔馳clk前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。奔馳clk是奔馳旗下的一款跑車。這款車采用四款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.8升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、2.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和3.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。麥弗遜懸架和多連桿式懸架基本上都是經(jīng)常遇到的獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架是應(yīng)用最廣泛也是最簡單的獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架只有一個(gè)L型調(diào)節(jié)臂，幾乎不占空間。當(dāng)然，很多前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的車都會(huì)使用麥弗遜式前懸掛。多連桿懸架的結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜，這樣的懸架有很多連桿。我覺得多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，把雙橫臂懸架的兩根橫臂變成了獨(dú)立的連桿。多連桿式懸掛可以提高車輪的附著力，提高車輪的抓地力，提高抓地力，也可能提高汽車的操控性。多連桿懸架還可以提高汽車的乘坐舒適性。懸架在車輛操縱和舒適性方面起著重要的作用。想要有一個(gè)好的底盤，不僅要用好的懸掛結(jié)構(gòu)，還要用好的材料做懸掛，還要有優(yōu)秀的工程師來調(diào)校懸掛。

奔馳clk采用四款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.8升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、2.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和3.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。早期的車基本都是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。1.8升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)184馬力，最大扭矩250牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2800至5000轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。2.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)177馬力，最大扭矩240牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速4500轉(zhuǎn)，最大功率轉(zhuǎn)速5700轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有231馬力，最大扭矩300牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為2500至5000轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分。發(fā)動(dòng)機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。3.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有272馬力，最大扭矩350牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為2400至5000轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分。發(fā)動(dòng)機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。