cla45現(xiàn)款的科技感也不怎么樣了，等待大屏幕的到來(lái)！還有就是個(gè)人認(rèn)為小鋼炮的存在就是因?yàn)閮蓭?chē)！現(xiàn)款Rs3三廂的實(shí)在無(wú)法接受，坐等兩廂上市，把12款的進(jìn)口A3置換掉！車(chē)牌號(hào)不換誰(shuí)也不知道換沒(méi)換車(chē)！哈哈哈！拼四驅(qū)的話奔馳不行的，直線加速更是落后一個(gè)車(chē)頭！所以直線加速性能奧迪完勝（在不改裝的情況下），操控性能是寶馬，我也不知道奔馳AMG的性能到底是干什么用的，僅僅是個(gè)人觀念。

果斷買(mǎi)320啊，不會(huì)后悔的，320也就比318貴幾萬(wàn)塊但是值得的。如果一個(gè)人開(kāi)就買(mǎi)標(biāo)準(zhǔn)軸距，我現(xiàn)在的車(chē)也是一個(gè)人開(kāi)，當(dāng)初我想買(mǎi)標(biāo)準(zhǔn)軸耀夜款，可惜4s店沒(méi)有，糾結(jié)了一下買(mǎi)了長(zhǎng)軸距版耀夜320，配置高用起來(lái)舒服，雖然后面長(zhǎng)軸距經(jīng)常不坐人，但是覺(jué)得開(kāi)起來(lái)還是可以接受的，操控絕對(duì)比奧迪好開(kāi)，估計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸的操控更好吧。

1.帕納梅拉和瑪莎的總裁很近似，是一類(lèi)很特殊的車(chē)，運(yùn)動(dòng)型行政車(chē)，運(yùn)動(dòng)和行政實(shí)際上是很矛盾的，但帕車(chē)處理得還不錯(cuò)，不過(guò)我個(gè)人不怎么喜歡這種車(chē)。2.卡宴是很優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)型SUV，這一代的卡宴Q7和途銳我都開(kāi)過(guò)，途銳沉穩(wěn)Q7靈動(dòng)，卡宴正好在兩者之間，操控靈活而又不失沉穩(wěn)。3.我開(kāi)過(guò)的是3.0的卡宴，3.6的沒(méi)開(kāi)過(guò)。不過(guò)如果你選3.6的，我建議你選低功率的S版，而不是GTS，因?yàn)榇笈帕繙u輪發(fā)動(dòng)機(jī)高功版一般采用慣性大的大尺寸渦輪，這種渦輪扭矩平臺(tái)較高，也就是說(shuō)這種渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)反而沒(méi)勁，頓挫感更強(qiáng)。小尺寸的低功版渦輪低速更有勁，頓挫弱。至于PDK只是換檔速度快，平順性未必強(qiáng)過(guò)ZF的8速，不用糾結(jié)。

價(jià)錢(qián)上E貴啊同等價(jià)位XF配置要比E級(jí)要高出不少，動(dòng)力上也要高出不少；外觀E顯得更商務(wù)大氣，XF會(huì)個(gè)性一點(diǎn)，但XF內(nèi)飾反倒商務(wù)感更濃一些，E的內(nèi)飾比較精致，氛圍燈也是騷。維護(hù)保養(yǎng)上兩者價(jià)錢(qián)差的不多，捷豹總是被傳小毛病多，BBA小毛病也不少，但要提一點(diǎn)就是捷豹的內(nèi)飾做工確實(shí)有待提高，用料未必LOW，但是做工真的不太敢恭維畢竟算豪車(chē)一級(jí)，車(chē)內(nèi)異響也是反應(yīng)的不少（雖則說(shuō)影響不大，但還是看個(gè)人接受度）。還有一個(gè)二手折舊率的問(wèn)題，捷豹的保值率比奔馳低出不少。最后再提一下，我的購(gòu)車(chē)欲向是新5系和XFL3.0（價(jià)位差不多），沒(méi)考慮過(guò)E，雖說(shuō)畢竟E是奔馳，品牌效應(yīng)大，人人都說(shuō)E是在跟隨S的腳步，內(nèi)飾上我很贊同，但外觀上，這點(diǎn)勢(shì)頭被C級(jí)（小S級(jí)）用光了，E級(jí)總覺(jué)得外觀更像是大C而很難和S沾上邊。

樓主的觀點(diǎn)基本算是對(duì)的，即跨界車(chē)不會(huì)成為主流車(chē)型。但是也有例外的，SUV在成為主流之前，本身就是一款基于轎車(chē)和越野車(chē)之間的跨界車(chē)。采用轎車(chē)的承載式底盤(pán)結(jié)構(gòu)和越野車(chē)的外形特征，其操控也更偏向轎車(chē)的舒適，不象越野車(chē)那么難以駕馭。1991年SUV概念開(kāi)始在美國(guó)興起，直到1999年BMW首發(fā)SUV車(chē)型X5，才逐漸使全世界把消費(fèi)焦點(diǎn)集中到SUV上，使SUV成為一種獨(dú)立的車(chē)型，至今還是如雨后春筍般被各大車(chē)廠爭(zhēng)相研發(fā)，被消費(fèi)者熱衷推崇。由此可見(jiàn)，跨界車(chē)是一種前衛(wèi)的、介乎于兩種車(chē)型之間的新概念車(chē)型，一旦被消費(fèi)者接受，自然會(huì)成為一種新的主流車(chē)型。至于你所例舉的奔馳CLS、CLA、寶馬4系、6系和奧迪A5、A7等并非跨界車(chē)，只能算是既有基本車(chē)型的個(gè)性化變種，其本質(zhì)依然是轎車(chē)(含跑車(chē))。而B(niǎo)MW的GT款和本田的歌詩(shī)圖，算是轎車(chē)和旅行車(chē)兩者之間的跨界車(chē)。只是轎車(chē)和旅行車(chē)本身的性質(zhì)就很接近，所以預(yù)計(jì)此類(lèi)跨界車(chē)很難成為一個(gè)獨(dú)立的車(chē)型，也恐怕難成為市場(chǎng)的主流車(chē)型。

我是15款豪華。我們那批車(chē)，不管啥配置，后橋漏油的不在少數(shù)。好在有質(zhì)保期，否則，自己到外面修可是不便宜

CLA漂亮 3系實(shí)用。

完全都可以上了

聽(tīng)說(shuō)要四千塊也有，款式的價(jià)格是差異的。