推著走才省油

不認證的不可信

這個要看你怎么用了

沒有人會去買雙離合的玩意....

先認證車主，就發(fā)了這么一個帖子，要么五毛要么車黑

19款還經(jīng)常性去4s修變速箱呢

要解鎖的

對于故障，自己明白就行，沒必要動手，理解了，開車不慌。

發(fā)動機怠速抖動肯定是不正常的，怠速抖動主要是怠速時進氣量、噴油量或節(jié)氣門控制信號錯誤造成。其故障檢查一般分為下面幾點；1、檢查各真空管道是不是漏氣。若有真空泄漏，發(fā)動機控制模塊就有可能增加噴油量，從而導致怠速不穩(wěn)定。2、檢查節(jié)氣門怠速控制閥工作是不是正常。是不是有積碳卡滯，閥體是不是良好。3、檢查節(jié)氣門在怠速時是不是關嚴。若關不嚴，則應檢查節(jié)氣門是不是因積碳卡住或是節(jié)氣門拉鎖過緊等4、檢查進氣溫度傳感器和水溫傳感器的信號及其線路是不是正常。若檢測到的溫度比發(fā)動機實際溫度高，就會增加噴油量，導致怠速過高。5、檢查空氣流量計（或進氣歧管壓力傳感器）的信號及其線路是不是正常。6、檢查空調(diào)系統(tǒng)、動力轉(zhuǎn)向開關及換擋開關在不工作時是不是有信號輸出或線路是不是有問題。若這些系統(tǒng)不工作時仍有信號輸出，怠速就會過高。7、檢查發(fā)動機控制模塊與節(jié)氣門匹配設定是不是有問題，若有問題則重新匹配設定。8、檢查燃油壓力是不是過高。壓力過高使噴油量增大，怠速過高9、檢查噴油嘴是不是泄漏、噴油量是不是在規(guī)定范圍內(nèi)。

5W-40或者0W-40不冷的地區(qū)5W足夠了！哈爾濱冬天才換0W

有時要靠點運氣

那直接上奧迪Q5，你就說一步到位了

要省油買英朗和威朗

養(yǎng)車比買車要操心多了，替我干癟的錢包說一聲，壓力特么的山大。其實沒那么夸張啊。我每10000公里小保養(yǎng)需要500元，每20000公里的保養(yǎng)（加空調(diào)濾和空氣濾等）需要800元。然后每40000公里保養(yǎng)（空調(diào)濾空氣濾汽油濾火花塞油路節(jié)氣門清洗）需要2800元，每80000公里保養(yǎng)（空調(diào)濾空氣濾汽油濾火花塞油路節(jié)氣門清洗剎車油剎車片變速箱油換輪胎）需要10000元。一般家用車很少有開過第二個80000公里的，那么假設開16萬公里就賣的話，所有的保養(yǎng)磨損價格合計大概22300元，平均每萬公里是1400元。假設只開80000公里就賣（沒有做大型保養(yǎng)）的話，那所有的保養(yǎng)磨損價格則是5900元，平均每萬公里是740元。如果能搞到放心的各種非原廠配件（火花塞，剎車片等），價格還能更便宜。所以說，如果夏朗不出現(xiàn)特別的保外故障的話，其實還是挺經(jīng)濟實用的，日常維護保養(yǎng)根本就沒有比其他牌子的同類型車（艾力紳奧德賽GL8）高多少。

一汽大眾可真氣人，搞什么。既然是新車都給上了，沒有問題什么還不給用戶升級，還設置這么多的障礙。

那你干嘛不繼續(xù)買朗動？

跑了4萬八千公里了，每次行駛出十多公里后，儀表就顯示4.8.或5.1了。有時會更低。我個人覺得加92井95井沒有太大區(qū)別。

全合成

外觀很好啊，沒啥問題，不要以你的觀點來決定大家的觀點

恩，謝謝