長(zhǎng)安跨越V3采用的是長(zhǎng)安汽車最新的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，明顯的優(yōu)勢(shì)就是高能低耗，多點(diǎn)式的電噴控制，使整個(gè)車在性能和動(dòng)力以及經(jīng)濟(jì)上達(dá)到最優(yōu)化配置，油耗最低百公里也就5、6個(gè)，空間還大，做生意最適合不過(guò)了。

動(dòng)力上，長(zhǎng)安跨越v3采用長(zhǎng)安汽車高效低耗的c13全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，在同級(jí)別車中處于領(lǐng)先地位。c13發(fā)動(dòng)機(jī)采用多點(diǎn)電噴控制，實(shí)現(xiàn)了最優(yōu)燃油量控制技術(shù)，使得整車在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性方面得到最優(yōu)化配置， 城市路況下綜合油耗僅為5.6l/100km。容納能力超遠(yuǎn)同級(jí)車型，裝載更出色；個(gè)人認(rèn)為是長(zhǎng)安跨越好一些，因?yàn)樵谲囎泳S修保養(yǎng)便利性方面長(zhǎng)安跨越相對(duì)更有優(yōu)勢(shì)。

普通型火花塞，使用壽命在4W公里左右，但是這個(gè)也不是絕對(duì)的，要看車輛的使用情況和汽油品質(zhì)決定的當(dāng)車輛出現(xiàn)以下的故障現(xiàn)象時(shí)就需要檢查下火花塞：1.火花塞在工作一段時(shí)間后，電極會(huì)出現(xiàn)間隙過(guò)大、燒蝕等情況，會(huì)造成車輛動(dòng)力損失，加速無(wú)力，費(fèi)油，啟動(dòng)困難，嚴(yán)重時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，車輛抖，甚至造成發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞。2.及時(shí)更換新火花塞后，能使車輛減少動(dòng)力的損失，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出原有功率，根據(jù)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境、油品情況。3.火花塞常見老化現(xiàn)象有：積碳或沉淀物；電極溶化或腐蝕?；鸹ㄈ獠靠雌饋?lái)不是老化很重，內(nèi)部老化是不可逆的。

首保免費(fèi)2500公里，二保收費(fèi)，大約7500公里，大概200元左右，具體看城市來(lái)，出入幾十塊 三保收費(fèi)12500公里，大概450遠(yuǎn)左右 四保收費(fèi)17500公里，大概270元左右，看情況更換機(jī)油和機(jī)油濾，以后就不用再4s店保養(yǎng)了，在外面更便宜。

新買的車開了15000公里，沒出毛病也應(yīng)該去4S店做一次保養(yǎng)，勤保養(yǎng)車不會(huì)出現(xiàn)大的毛病，而且出行安全。首保是5000公里或是三個(gè)月，之后的保養(yǎng)為5000公里一次首保是免費(fèi)的，之后的保養(yǎng)價(jià)格也不貴，二三百，四五百這樣子。

如果工作需要拉貨，跨越王真的非常能裝，空間足夠大，動(dòng)力剛杠杠的，價(jià)格不貴，性價(jià)比高，以一輛用來(lái)干活的車的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，內(nèi)飾已經(jīng)不錯(cuò)了，看得過(guò)去，檔位什么的都比較順手，這就足夠了，所以總體看上去還是不錯(cuò)的。

在配置方面，長(zhǎng)安跨越王x5配備空調(diào)、中控鎖、電動(dòng)車窗、娛樂(lè)大屏等舒適性配置，能夠滿足日常使用需求。其中中控屏幕還具備倒車影像顯示的功能，這對(duì)于廂式車而言非常必要，不僅能用來(lái)拉貨，還能用來(lái)家用。

長(zhǎng)安跨越王x5采用長(zhǎng)軸距（3600mm）、寬輪距設(shè)計(jì)（1498mm），為匹配大貨廂提供了安全保障。實(shí)拍該車貨廂尺寸為3600x1750x1700mm，寬度尺寸和同級(jí)對(duì)手相比有一定優(yōu)勢(shì)。車廂的空間非常大，拉貨絕對(duì)沒問(wèn)題。

大概五萬(wàn)多一點(diǎn)，我問(wèn)過(guò)4s店內(nèi)的銷售，他們給算過(guò)。包括車輛購(gòu)置稅保險(xiǎn)費(fèi)還有上牌照的錢。這款新車目前是沒有什么現(xiàn)金優(yōu)惠的，但是如果你要買的話可以多要一點(diǎn)裝飾，發(fā)票開低一點(diǎn)。

你這太長(zhǎng)安跨越新能源v5用來(lái)在市區(qū)里送貨用的話我琢磨著你充滿電一天也就跑個(gè)200公里左右也差不多了，你這臺(tái)車充滿電要兩個(gè)小時(shí)，1千瓦一小時(shí)一度點(diǎn)的計(jì)價(jià)來(lái)計(jì)算，你這臺(tái)車怎么著也得十度電左右吧。

鼓式剎車一般情況下是不需要保養(yǎng)的，畢竟鼓式剎車的力度在后排不載貨的情況下力度不是很大，主要還是靠前面兩個(gè)盤式剎車的力度，所以幾乎不用保養(yǎng)。

你這太長(zhǎng)安跨越新能源v3用來(lái)在市區(qū)里送貨用的話我琢磨著你充滿電一天也就跑個(gè)200公里左右也差不多了，你這臺(tái)車充滿電要兩個(gè)小時(shí)，1千瓦一小時(shí)一度點(diǎn)的計(jì)價(jià)來(lái)計(jì)算，你這臺(tái)車怎么著也得十度電左右吧。

電動(dòng)車的電池都宣傳是免維護(hù)的，可電池這玩意冬天怕冷，夏天怕熱，雨天怕濕了，這根本不是免維護(hù)，是時(shí)時(shí)刻刻在維護(hù)啊，不要信4s的胡話連篇的。

拉人又拉貨的話這臺(tái)車首先要有比較大的乘坐空間，然后還要有足夠的載貨空間。而后的話就得考慮這輛車的燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性，畢竟是工具車嘛，綜合考慮我覺得長(zhǎng)安跨越v3還是不錯(cuò)的。

電動(dòng)貨車就是個(gè)笑話，說(shuō)實(shí)話現(xiàn)在個(gè)人真的不大推薦新能源電動(dòng)汽車，畢竟現(xiàn)在在電池技術(shù)上還有很大的技術(shù)瓶頸沒有突破，而且很多基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不全面，尤其是后期保值率更是慘不忍睹。

用新能源汽車送快遞還是算了吧，說(shuō)實(shí)話現(xiàn)在個(gè)人真的不大推薦新能源電動(dòng)汽車，畢竟現(xiàn)在在電池技術(shù)上還有很大的技術(shù)瓶頸沒有突破，而且很多基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不全面，尤其是后期保值率更是慘不忍睹。

你這屬于轉(zhuǎn)向機(jī)異響嚴(yán)重啊，我覺得是不是由于時(shí)間過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致生銹從而發(fā)生摩擦了呢？你試試在轉(zhuǎn)向柱上抹一些黃油進(jìn)行潤(rùn)滑潤(rùn)滑，還有就是檢查一下轉(zhuǎn)向機(jī)的工作狀況吧。

長(zhǎng)安跨越新能源V5質(zhì)量總體來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的，畢竟上市這么長(zhǎng)時(shí)間沒有出現(xiàn)過(guò)什么大的質(zhì)量問(wèn)題。承載量也就一般般，畢竟載重量大了續(xù)航里程下降的很快。

實(shí)話實(shí)說(shuō)哪個(gè)都不適合拉貨，畢竟現(xiàn)在新能源汽車的續(xù)航里程和電池穩(wěn)定性耐用性一直是一個(gè)技術(shù)無(wú)法突破的瓶頸，用新能源汽車?yán)洠m(xù)航里程真的是少的可憐。

這個(gè)首保是三個(gè)月或者是3000公里先到為準(zhǔn)的原則進(jìn)行。這個(gè)首保都是免費(fèi)的，你還是及時(shí)去進(jìn)行首保，對(duì)車子更有保障一些。