廣汽本田首保是五千公里和三個月，哪個先到就以哪個為準(zhǔn)，還是做吧，反正免費(fèi)的，如果不做超時了就沒有免費(fèi)首保了

這個估計(jì)索賠夠嗆，因?yàn)楫吘故褂眠^程中的不確定因素太多，說不清是你使用中造成的還是本身質(zhì)量問題，4s肯定容易和你扯皮，輪胎屬于消耗品，不過樓主可以試試！

跨省回老家，你不服務(wù)區(qū)休息一下？那就能順便充電。若服務(wù)區(qū)都進(jìn)不去的，那也別說啥了。另外，跨省回老家，一年回幾次？若一次的需求也太浪費(fèi)需求了吧

首保就是更換機(jī)油和機(jī)濾即可，其他也就是檢查其他液體有無缺少，螺絲有無松動。至于收費(fèi)的一律不做。希望能夠幫到你如滿意請采納

還好，我提12月22號提的，沒你說的那些毛病，只有副駕駛有時一點(diǎn)點(diǎn)沙沙聲，座上人就沒有聲音了?？赡苁悄抢锝佑|不好

17年1月生產(chǎn)18年3月買的車，現(xiàn)在3450公里，今天做的首保，4S店服務(wù)很不錯，到那里后前臺指引到窗口登記簽字，然后交鑰匙去休息區(qū)等，休息區(qū)有茶水和瓜子花生等小吃，能上網(wǎng)能充電。一個小時多點(diǎn)就搞完了，還把車沖洗干凈了。

樓主你好按照10000公里或者1年保養(yǎng)一次滿足一個條件就去保養(yǎng)這個都是這樣不是12000公里啊沒有12000保養(yǎng)的。希望我的回答能夠幫助到您,如滿意請采納！

三年的車怎么說，過保跟不過保的，價格也差不少！至于保值率我覺得差不多，我以前的瑞納，開兩年還賠了快三萬呢！

你好，你可以看一下你車子的保養(yǎng)手冊，上面有一次保養(yǎng)的時間和行駛里程，以供你參考，正常情況下，這兩個標(biāo)準(zhǔn)的話是以先到為準(zhǔn)的

用它通勤是因?yàn)槭请娷?，不限行，使用費(fèi)用低，當(dāng)然前提是家和單位都有固定車位，續(xù)航低確實(shí)是硬傷，對續(xù)航有硬要求的，又不要求配置的，這車不適合。但對配置有要求，預(yù)算又有限的人，這車是目前電車的唯一選擇了

半合成機(jī)油壽命一般也就跑到5千去首保了，4s店只不過讓你提前換了而已，沒多大問題有時間就去，原廠油一般，自己加錢上全合成。

車子應(yīng)該是要賣三年內(nèi)賣比較合適，超過三年這個折舊率就大了。首保就賣和一年賣沒什么區(qū)別，別人該壓價照算你一年的車子壓價。當(dāng)然你是因?yàn)椴幌矚g手動，這個只能說是沖動消費(fèi)，自己掛二手或者看看4S能不能幫你推薦下，因?yàn)槟氵@種準(zhǔn)新車如果讓利合適還是會有本來奔著買新車的人考慮的，真的想買二手的人反而可能更會考慮三年左右的，因?yàn)檫@個年數(shù)的車保養(yǎng)基本還是會到位的，除了舊點(diǎn)也沒差哪去。價格可以更便宜，而且還剩下至少一年質(zhì)保，真要有些問題還可以找廠家質(zhì)保解決。所以你只能自己先開著，車子也掛上去，有合適的就賣，也許那天自己開著開著也習(xí)慣了哈

兄弟難得碰到一個有柴油版的。我南方，不會太冷最多也就零下2度。你現(xiàn)在跑了多少路？上100碼的噪聲和平時的區(qū)別大不大？

起步時邊抬離合邊加油，松離合速度不能太快，如果想要提速快些可以踩到1600以上再升檔，我自己感覺現(xiàn)在開朋友的S7感覺還可以，頓挫感比我朋友開起來好很多，2檔以上換檔我自己都感覺不到頓挫

可以的，我剛剛首保，我就用他們免費(fèi)的那個機(jī)油，沒有加錢換，主要就是噪音大一點(diǎn)點(diǎn)，其他的好像也沒覺得什么。

首保已經(jīng)做了，接下來是要做二保，看看只有2000公里，有必要去做嗎？還有二保的檢查項(xiàng)目，更換機(jī)油機(jī)濾是否都免費(fèi)的？

我從騏達(dá)——奧德賽——漢蘭達(dá)。奧德賽隔音比騏達(dá)還差得一b遠(yuǎn)！和漢蘭達(dá)比簡直......不想說實(shí)話了，免得被噴。不是黑！可以看看我之前帖子我是不是這三個車車主，因?yàn)閵W德塞隔音不得不換車。

1.電動汽車的行駛環(huán)境相同的電動車在不同環(huán)境下行駛，將會達(dá)到不同的最大里程數(shù)。首先氣溫就對當(dāng)前電動車廣泛使用的鋰電池影響很大，鋰電池的能量應(yīng)用屬于氧化還原反應(yīng)，通過化學(xué)反應(yīng)釋放電離子，從而達(dá)到充放電。由于鋰元素的化學(xué)特性非?；顫?，因此在低溫和高溫狀態(tài)下(冬天/夏天)，反應(yīng)強(qiáng)度不同，放電密度不同，電池的使用時間不同，而造成汽車的行駛里程不同。其次，同傳統(tǒng)汽車一樣，風(fēng)向、風(fēng)力、道路條件及城市交通狀況也是影響電動汽車?yán)m(xù)駛里程的因素(城市交通狀況方面，目前輕型混合動力驅(qū)動系統(tǒng)在提高電池壽命和環(huán)保方面發(fā)揮著重要作用)。2.滾動阻力和空氣阻力在理論力學(xué)中，物體滾動時受到的阻礙作用被稱為滾動阻力。滾動阻力通常是由重力引起的，它是一種力矩作用。也就是說，如果汽車越重，運(yùn)動時所承受的滾動阻力也就越大。因此，減少滾動系數(shù)可在一定程度上提升電動汽車的續(xù)駛里程。電動汽車能否真正上路，最關(guān)鍵的因素就是續(xù)駛里程的提高。目前，各大汽車廠商在汽車動力方面的研究，大多集中在電池這一環(huán)節(jié)。不可否認(rèn)，電池作為電動汽車的動力源，理應(yīng)擺在最重要的位置。然而，要大力提高電動汽車的續(xù)駛里程，不僅僅是要裝配大功率的電池組，同時還有很多細(xì)節(jié)需要用當(dāng)前的技術(shù)去克服?？諝庾枇?，顧名思義，是汽車在行駛中與空氣產(chǎn)生摩擦而產(chǎn)生的阻力。由于電動汽車的外形設(shè)計(jì)與電池、電機(jī)的位置有關(guān)，因此，相比傳統(tǒng)汽車，電動汽車的外形設(shè)計(jì)彈性較大。通過更合理擺放汽車內(nèi)部組成零件，可得到更合理的外觀設(shè)計(jì)，以此來減少空氣阻力系數(shù)，續(xù)駛里程可有相應(yīng)提高

你的車，在出廠的時候早就被檢測師猛踩過了。你的車，在運(yùn)輸?shù)耐局?，早就被掛車司機(jī)亂踩猛踩過了，甚至不踩剎車暴力卸車。你的車，在到店后，早就被各種庫房管理人員，銷售，挪動的時候各種冷啟動下一秒就猛踩，亂踩，大力死打方向盤過了。放心，你再怎么踩，我保證你不是對你車最狠的那一個。

一般是首保之后就可以按照公里 數(shù)進(jìn)行保養(yǎng)了，半合成機(jī)油是每五千公里進(jìn)行一次保養(yǎng)，全合成機(jī)油的話保養(yǎng)周期可以長一點(diǎn)兒，七千到一萬公里都可以的！保養(yǎng)內(nèi)容基本上也就是更換機(jī)油和機(jī)濾，空濾和空調(diào)濾根據(jù)具體的使用情況決定，一般是清理一下，裝回去還能繼續(xù)使用，只要沒有異味就行，有異味的話，那就得考慮換新的了。大概就是這些