皇冠370是一款中型SVU。這款車的前懸掛采用的是市面上最常見(jiàn)、應(yīng)用最廣泛的麥弗遜式獨(dú)立懸掛。后懸架是由連桿、減震器和阻尼彈簧組成的多連桿獨(dú)立懸架，也稱多連桿。皇冠370是本田的旗艦SUV，它非常注重使用的材料和底盤設(shè)計(jì)和布局。這款車采用的前懸掛是麥弗遜式獨(dú)立懸掛，反應(yīng)性和操控性都很好。而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，空間小，重量輕，成本低，常用于布置大型發(fā)動(dòng)機(jī)，組裝小型汽車。冠道370的后懸架是多連桿獨(dú)立懸架，由連桿、減震器和減震彈簧組成。它能使車輪和地面盡可能保持垂直，保持輪胎對(duì)地面的附著力，最大限度地減少車身傾斜，保持汽車的舒適性和操縱穩(wěn)定性。常用于高檔車。

是某個(gè)階段生產(chǎn)的本田冠道車型。車輛使用的零部件有缺陷，機(jī)動(dòng)車在行駛過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)一定的問(wèn)題。比如最新召回的問(wèn)題就是車輛的燃油泵會(huì)出現(xiàn)故障，導(dǎo)致燃油泵工作不暢，導(dǎo)致車輛行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。本田冠道是SUV，目前有2020輛機(jī)動(dòng)車在售。機(jī)動(dòng)車使用1.5t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配無(wú)級(jí)變速箱和手自一體變速箱。機(jī)動(dòng)車整車質(zhì)保三年或10萬(wàn)公里，質(zhì)保以先到的價(jià)值為準(zhǔn)。

本田新款suv冠道目前還沒(méi)有上市，具體多少錢要等到上市了才知道：1、本田冠道外觀從Concept D概念車汲取靈感，展翼式鍍鉻隔柵也可以在本田新雅閣等車型上見(jiàn)到；2、新車頭燈采用LED燈組，搭配“C”字形前杠燈組顯得很有力量感。側(cè)面設(shè)計(jì)頗有點(diǎn)跨界轎車的味道；3、廣汽本田將為冠道裝備2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，具有雙VTC可變氣門正時(shí)技術(shù)以及在排氣側(cè)擁有VTEC可變氣門升程技術(shù)，最大功率是200kW（272Ps）、最大扭矩是370N·m，百公里最短加速時(shí)間7.45s ；4、并配備與9速自動(dòng)變速箱SBW電子按鍵式換擋取代傳統(tǒng)擋桿式換擋，具備雪地模式、運(yùn)動(dòng)模式、舒適模式三種駕駛模式，在同級(jí)別中絕無(wú)僅有，實(shí)現(xiàn)了超越同級(jí)別的駕乘感受。

存在。本田冠道240TURBO車型所搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)存在機(jī)油增多、機(jī)油乳化的嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題，影響車輛正常行駛，有可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。部分車輛由于零件的設(shè)計(jì)原因，制動(dòng)總泵中的輔助密封可能會(huì)膨脹和變形，當(dāng)?shù)退倬徛认轮苿?dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)液可能會(huì)在制動(dòng)主缸中的各缸之間泄漏，當(dāng)緩慢踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)踏板會(huì)變軟。在極端條件下，制動(dòng)距離可能會(huì)變長(zhǎng)，并且存在安全隱患。

使用方法如下：首先車主啟動(dòng)車輛，然后按下右換擋撥片，車輛即可掛1檔起步。第二，隨著車速的提高，車主可以手動(dòng)掛2檔行駛。第三，當(dāng)車主需要降檔時(shí)，先按下車輛左側(cè)的換擋撥片，車輛的檔位就可以降下來(lái)。當(dāng)車主在山路上行駛或長(zhǎng)途上坡或下坡時(shí)，他應(yīng)該做的第一件事是將檔位掛入1檔或2檔。上坡時(shí)可以用低檔獲得更大的扭矩，下坡時(shí)可以用低檔獲得發(fā)動(dòng)機(jī)更大的牽引力，這樣可以大大減少長(zhǎng)途制動(dòng)帶來(lái)的剎車片過(guò)熱。同時(shí)，換擋撥片的使用可以讓車主獲得更舒適的駕駛體驗(yàn)。換擋撥片不僅能讓車主獲得手動(dòng)擋的駕駛體驗(yàn)，還能讓車主輕松快捷的獲得自動(dòng)擋。

冠道240精英版配置：1、冠道240 TURBO作為國(guó)內(nèi)中型SUV市場(chǎng)里面的實(shí)力派，本身在配置的豐富性上是可圈可點(diǎn)的；2、比如胎壓監(jiān)測(cè)、定速巡航、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、無(wú)鑰匙進(jìn)入、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、方向盤換擋撥片、主/副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排獨(dú)立空調(diào)等等，這些都是冠道240 TURBO的標(biāo)配，而且是日常生活中比較實(shí)用的配置；3、此外，如果預(yù)算足夠的話，可以選擇冠道240 TURBO的中高配版本，并可以享受電動(dòng)后備廂、LED大燈、全景天窗、前排座椅加熱、并線輔助、主動(dòng)降噪等配置。

本田冠道二手如果年限還行，車況良好，價(jià)格實(shí)惠，還是挺好的，值得入手：1、本田冠道外觀從Concept D概念車汲取靈感，展翼式鍍鉻隔柵也可以在本田新雅閣等車型上見(jiàn)到。新車頭燈采用LED燈組，搭配“C”字形前杠燈組顯得很有力量感。側(cè)面設(shè)計(jì)頗有點(diǎn)跨界轎車的味道；2、廣汽本田將為冠道裝備2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，具有雙VTC可變氣門正時(shí)技術(shù)以及在排氣側(cè)擁有VTEC可變氣門升程技術(shù)，最大功率是200kW（272Ps）、最大扭矩是370N·m，百公里最短加速時(shí)間7.45s；3、并配備與9速自動(dòng)變速箱SBW電子按鍵式換擋取代傳統(tǒng)擋桿式換擋，具備雪地模式、運(yùn)動(dòng)模式、舒適模式三種駕駛模式，在同級(jí)別中絕無(wú)僅有，實(shí)現(xiàn)了超越同級(jí)別的駕乘感受。

本田冠道2020款暫時(shí)還沒(méi)有公布上市呢：1、本田冠道的車內(nèi)配置方面：車內(nèi)配備磨砂真皮座椅系統(tǒng)，在Honda品牌車型中還是首次采用了前排座椅快速加熱和通風(fēng)、駕駛席電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能；2、而駕駛席、副駕駛席、后排3區(qū)獨(dú)立控制空調(diào)，在車輛B柱增加了出風(fēng)口；3、車內(nèi)搭載了ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，大量使用吸音及隔音材料等方式，通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、車身輪轂進(jìn)行降噪處理，達(dá)到好的靜音表現(xiàn)。Honda最高級(jí)的12揚(yáng)聲器5.1聲道環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)。

首先打開手機(jī)設(shè)置通用carplay，然后在汽車顯示屏上打開carplay程序，最后進(jìn)行藍(lán)牙或者USB數(shù)據(jù)線連接。本田冠道支持使用Apple Carplay實(shí)現(xiàn)車載互相連接。手機(jī)端打開設(shè)置、通用、點(diǎn)擊carplay，汽車端打開carplay程序，連接成功后，手機(jī)屏幕會(huì)投射在汽車的控制屏幕上，選擇“僅使用一次”或“始終使用”。使用carplay程序，需要注意幾個(gè)問(wèn)題：一是所選的冠道車型是否有carplay程序；二是手機(jī)的配置是否能夠符合使用carplay的要求。

本田冠道使用的是型號(hào)為6-QW-65(550)-Q-85的免維護(hù)電池，容量為65Ah。如果出現(xiàn)失電或漏電的情況，可以更換電池，否則車輛將無(wú)法著陸，車內(nèi)負(fù)載將無(wú)電。當(dāng)電流表指針指示電量不足時(shí)，及時(shí)充電。有時(shí)候在路上發(fā)現(xiàn)動(dòng)力不夠，發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)不了，啟動(dòng)不了。作為臨時(shí)措施，可以向其他車輛求助，將兩個(gè)電池的負(fù)極和負(fù)極，正極和正極連接起來(lái)。電解質(zhì)不足時(shí)，應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水或特殊補(bǔ)液。避免飲用純凈水。因?yàn)榧兯卸喾N微量元素，會(huì)對(duì)電池產(chǎn)生不良影響。

2020款冠道混動(dòng)價(jià)格估計(jì)在30萬(wàn)左右，不過(guò)暫時(shí)還沒(méi)有公布價(jià)格的：1、本田冠道是一款特點(diǎn)十分鮮明的車型，它雖定位中型SUV，但車內(nèi)空間表現(xiàn)的要超出這一水準(zhǔn)，與很多大型SUV相比不逞多讓；2、冠道的優(yōu)勢(shì)個(gè)人覺(jué)得就是大空間，本田針對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者需求而研發(fā)的這款車，十分符合國(guó)人對(duì)大空間SUV的要求，另外整體造型很硬朗、肌肉感十足，成為很多車迷“心頭肉”也能理解；3、近年來(lái)國(guó)內(nèi)中型SUV市場(chǎng)，寶馬X3、奔馳GLC和豐田漢蘭達(dá)依舊強(qiáng)勢(shì)，以5月的銷量報(bào)表來(lái)看又排在細(xì)分領(lǐng)域前三名而冠道只賣出6千出頭；4、現(xiàn)款本田冠道還是17年老車型，想要在銷量方面取得突破，改款就勢(shì)在必行，為配合國(guó)六排放，2020款冠道將會(huì)增加混動(dòng)系統(tǒng)。

異常噪音的原因如下：1 .發(fā)動(dòng)機(jī)有異響：一般發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)有異響的概率很大。很多人也是通過(guò)聲源判斷是發(fā)動(dòng)機(jī)艙異響，一般是金屬尖銳聲或者風(fēng)嘯聲。2.變速箱異響：汽車行駛時(shí)，如果變速箱內(nèi)部有“沙沙”聲，但踩下離合器或油門后沒(méi)有出現(xiàn)，換擋時(shí)會(huì)有鳴笛聲。發(fā)動(dòng)機(jī)異響的解決方法發(fā)動(dòng)機(jī)異響說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)某個(gè)機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)發(fā)生了變化。大部分都是因?yàn)榱悴考^(guò)度磨損，甚至是裝配調(diào)整不當(dāng)造成的。有些異響可以預(yù)示發(fā)動(dòng)機(jī)可能在安全事故中損壞，所以當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常時(shí)，車主應(yīng)該能夠及時(shí)修理，防止系統(tǒng)故障擴(kuò)大。

區(qū)別如下：第一，車輛外觀完全不同。一個(gè)用飛翼網(wǎng)，一個(gè)用直瀑格柵。第二，車輛側(cè)面不同，冠道和科迪亞克采用了不同的設(shè)計(jì)元素。第三，車輛動(dòng)力系統(tǒng)不同?？频蟻喛薌T用的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，冠道用的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。所以總體來(lái)說(shuō)，科迪亞克GT的最大功率是220馬力，冠道是193馬力。而且雙方的扭矩差距在100左右，所以冠道和科迪亞克GT在提速和加速上差距很大。外觀上，冠道高度更高，公交車長(zhǎng)度也更長(zhǎng)。不過(guò)兩車軸距相差不大，所以兩車內(nèi)部空間其實(shí)相差不大。根據(jù)一些車主的反應(yīng)，科迪亞克GT在外觀上的辨識(shí)度更高，但相對(duì)來(lái)說(shuō)，冠道本身的辨識(shí)度更低。

汽車保值率的計(jì)算方法如下：1、保值率跟車的品牌以及普及程度有關(guān)，還有自身價(jià)格，舉個(gè)例子，像大眾別克這些很常見(jiàn)，并且價(jià)格不算特別高的車子，就比較保值，也比較好出手；2、像高端車子百萬(wàn)這樣的，貶值就特別厲害，正常一年貶值百分之30左右；3、購(gòu)車前需要計(jì)算好預(yù)算，核實(shí)好經(jīng)濟(jì)能力，買什么價(jià)位的車，以及后期車輛的保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)用，還有就是最好在太平洋汽車這些網(wǎng)站多看看車型，不要買后悔車，選擇合適自己的。

19冠道與老款冠道有很多不同，在環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、動(dòng)力排量、變速箱形式等方面都做了改進(jìn)。同時(shí)，19款冠道對(duì)車身尺寸進(jìn)行了調(diào)整，增加了長(zhǎng)度和高度，讓車主擁有更加寬敞舒適的駕乘體驗(yàn)。在外觀上，19款冠道只是對(duì)前進(jìn)氣格柵進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，改成了水平進(jìn)氣格柵，使得車身看起來(lái)更加高級(jí)時(shí)尚。綜合來(lái)看，19款冠道無(wú)論是外觀還是動(dòng)力都讓人耳目一新。為了提高車主的駕駛體驗(yàn)，19款冠道的發(fā)動(dòng)機(jī)有兩種配置。一款搭載1.5T L4渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩243nm，動(dòng)力十足。配合2.0T L4渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大扭矩可達(dá)370nm，車主更容易啟動(dòng)車輛。

冠道汽車的9at變速箱是采埃孚的變速箱類型，目前被廣泛應(yīng)用到通用汽車旗下的別克汽車、雪佛蘭汽車等車型上，具有出色的性能表現(xiàn)，保障汽車的動(dòng)力輸出穩(wěn)定。變速箱是汽車最重要的部件之一，可以改變汽車轉(zhuǎn)動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)機(jī)和轉(zhuǎn)速。隨著科技的不斷發(fā)展，變速箱使發(fā)動(dòng)機(jī)在功率較高的情況下使用的油耗量較低。汽車通過(guò)變速箱使發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變的情況下，汽車可以倒退行駛，汽車在掛空擋時(shí)可以減少汽車動(dòng)力傳遞，使發(fā)動(dòng)機(jī)可以啟動(dòng)變速。變速器是由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成，變速箱可以分為手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱，以及雙離合變速箱等類別。

本田冠道目前還沒(méi)有上市，具體多少錢要等到上市了才知道：1、本田冠道外觀從Concept D概念車汲取靈感，展翼式鍍鉻隔柵也可以在本田新雅閣等車型上見(jiàn)到；2、新車頭燈采用LED燈組，搭配“C”字形前杠燈組顯得很有力量感。側(cè)面設(shè)計(jì)頗有點(diǎn)跨界轎車的味道；3、廣汽本田將為冠道裝備2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，具有雙VTC可變氣門正時(shí)技術(shù)以及在排氣側(cè)擁有VTEC可變氣門升程技術(shù)，最大功率是200kW（272Ps）、最大扭矩是370N·m，百公里最短加速時(shí)間7.45s ；4、并配備與9速自動(dòng)變速箱SBW電子按鍵式換擋取代傳統(tǒng)擋桿式換擋，具備雪地模式、運(yùn)動(dòng)模式、舒適模式三種駕駛模式，在同級(jí)別中絕無(wú)僅有，實(shí)現(xiàn)了超越同級(jí)別的駕乘感受。

冠道變速按鈕左側(cè)有一個(gè)防雪按鈕，是雪地模式的啟動(dòng)開關(guān)。按下此按鈕啟動(dòng)降雪模式。當(dāng)遇到冰雪路面時(shí)，可以通過(guò)開啟變速桿附近的降雪模式開始平穩(wěn)行駛。汽車在降雪模式下，通過(guò)自動(dòng)程序啟動(dòng)二檔，減少啟動(dòng)時(shí)的扭矩輸出，保證汽車更加平穩(wěn)。在使用過(guò)程中，ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的有限范圍被放寬，可以保證在雪道上平穩(wěn)起步。但是雪地模式啟動(dòng)后，動(dòng)力輸出會(huì)變得非常穩(wěn)定平緩。這種情況不適合日常高速行駛，所以高速行駛時(shí)不要使用降雪模式。

二手本田冠道大概15萬(wàn)左右一輛：1、冠道還可以，空間、性能都還算不錯(cuò)；2、尤其是空間，首屈一指。這點(diǎn)我對(duì)冠道很認(rèn)可，之前喜歡漢蘭達(dá)和銳界這類7座車型，可是長(zhǎng)時(shí)間考慮后，實(shí)際上能用到7座的機(jī)會(huì)并不多；3、而且長(zhǎng)途旅行的話，如果7座滿載，那么也沒(méi)有空間裝載行李裝備，所以七座車的實(shí)用性是大打折扣的。而冠道作為大五座SUV，空間上的優(yōu)勢(shì)就非常明顯了；4、它的車身尺寸比同級(jí)別的要大，完全舍棄了第三排座椅，而把第二排座椅做到超級(jí)豪華的空間，是非常聰明的。個(gè)人覺(jué)得如果你關(guān)注了冠道，值得去4兒子那里親身體驗(yàn)一下。

廣本冠道廠商指導(dǎo)價(jià)是22-32.98萬(wàn)元：1、新款冠道的外形還是沿用了本田的家族式的前臉，作為本田家族旗艦級(jí)的SUV，冠道的軸距達(dá)到了2820，這樣在車輛的內(nèi)部空間上和同級(jí)別車型相比，大出了很多；2、車內(nèi)的內(nèi)飾廠基本上都是搪塑工藝的，感覺(jué)到很有擋次，看著像是軟包，配置方面加入了很多智能駕駛系統(tǒng)，一鍵自啟系統(tǒng)、全新的剎車系統(tǒng)；3、減震系統(tǒng)，動(dòng)力上搭載了2.0T加9AT變速箱的組合，最大功率為272馬力，另一款1.5T最大功率為193馬力匹配的CVT變速箱。