建議選擇英朗，不論品牌質(zhì)量，還是口碑都占優(yōu)勢(shì)

喜歡rav4建議新銳版，有esp

請(qǐng)問您是具體買哪款配置呢？

我也想買，感覺1.5不如1.8很糾結(jié)

GT魔力紅我這次換的，動(dòng)力上要強(qiáng)很多，再加上本田XR-V地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力同級(jí)別的車?yán)锔芨艿摹?/div>

沒問題呢……

你可以在網(wǎng)上對(duì)比一下提前做做功課，總的來講四款車型的表現(xiàn)均很出色，而東風(fēng)本田XR-V憑借前衛(wèi)的設(shè)計(jì)理念，無論外觀內(nèi)飾都具有一定的優(yōu)勢(shì)如能解決你的問題請(qǐng)采納

由于車身較重油耗高的離譜

沒啥可談的，我是個(gè)新手，而且還沒怎么跑，油耗還不清楚

暫時(shí)還沒跑高速，估計(jì)油耗會(huì)降下來的。

基本滿意，沒有想象的低，可能是我開車比較暴力，經(jīng)常地板道，油耗會(huì)高點(diǎn)

不滿意，油耗高了點(diǎn)，不過也能接受，

比預(yù)期的高，不過還能承受，畢竟車重，排量在哪里放著，

謝謝各位支持關(guān)注！

是的8月份提的車，5ooo公里了

估計(jì)都差不多

您好！名爵銳騰外形不錯(cuò)的！上汽自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)也錯(cuò)！就是擔(dān)心他家的質(zhì)量控制能力！這個(gè)不是一朝一夕能提升的！個(gè)人推薦XRV，本田的技術(shù)還是比較可靠的！外形也非常時(shí)尚，日系車做工一向仔細(xì)！質(zhì)量穩(wěn)定！韓系車介于兩者之間，外形比較好看！所以推薦本田的XRV

你好，H6這款車整體非常不錯(cuò)，在C-NCAP 的測(cè)試中，以45.8分的成績(jī)獲得5星級(jí)評(píng)價(jià)，其正面100%碰撞、正面40%碰撞和側(cè)面碰撞3項(xiàng)試驗(yàn)得分分別為13.73分、14.78分、15.33分。單從碰撞試驗(yàn)的得分來看，哈弗H6是所有已測(cè)試的自主品牌SUV車型中碰撞試驗(yàn)得分最高的車型，這一結(jié)果不僅說明哈弗是一款消費(fèi)者值得信賴的安全車型，更說明其在領(lǐng)跑自主品牌的同時(shí)，已經(jīng)具有了國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。H6車輛技術(shù)成熟，性能穩(wěn)定，動(dòng)力充沛，做工細(xì)致，性價(jià)比超值，不過一般精英型車型，相對(duì)實(shí)惠點(diǎn)至于選擇升級(jí)版還是運(yùn)動(dòng)版，兩者只是外觀的區(qū)別，還有就是內(nèi)飾的不同，動(dòng)力組成方面都是一樣的~！如果你想要實(shí)惠點(diǎn)，就買升級(jí)版，畢竟價(jià)格低，外觀相對(duì)沉穩(wěn)，如果想要外觀好看大氣的，就買運(yùn)動(dòng)版其他的方面兩種車型都差不多我的車就是13款升級(jí)版越級(jí)型，也就是現(xiàn)在的手動(dòng)精英型，不過越級(jí)型當(dāng)時(shí)是換代后的第一代車輛，配置比現(xiàn)在豐富多了，很多現(xiàn)在尊貴型有的配置，那時(shí)候的越級(jí)都有~！我的車已經(jīng)開了3年了，沒覺得勁小，也沒覺得費(fèi)油~！車輛油耗與車輛駕駛習(xí)慣，車輛行駛的道路環(huán)境有很大的關(guān)系我一直加的是97號(hào)油，平均油耗應(yīng)該在6毛錢左右一公里~！我的車是手動(dòng)1.5T，從數(shù)據(jù)上來看，自動(dòng)擋與手動(dòng)擋數(shù)據(jù)基本一致，那么基本上就差不多的而且，H61、2檔根本不存在檔位難掛的問題~！因?yàn)樽兯傧湓O(shè)計(jì)的齒輪比較大，所以給新手造成的感覺就是退檔不易，其實(shí)，只要將速度完全的降下來，才能輕松入檔~！只要你的車速和轉(zhuǎn)速達(dá)到要求，掛檔很輕松的~！建議，保持車輛轉(zhuǎn)速在2000-2500之間換擋，就OK~2檔退1檔時(shí)，車輛速度降至10km一下，就能輕松入檔還有，1,5T的這款機(jī)子,現(xiàn)在新推出GW4G15E機(jī)型，是在GW4G15B機(jī)型上的升級(jí)，最大改進(jìn)為低速扭矩表現(xiàn)更好，最大扭矩區(qū)間轉(zhuǎn)速更低，因此對(duì)GW4G15E發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、潤(rùn)滑及冷卻系統(tǒng)進(jìn)行了相應(yīng)的優(yōu)化或變更。準(zhǔn)確的來說，1750轉(zhuǎn)甚至更低的時(shí)候，渦輪就開始介入工作，在2000至4500轉(zhuǎn)之間，動(dòng)力輸出達(dá)到最高峰值，所以一般保持車輛轉(zhuǎn)速在2300轉(zhuǎn)左右或者2500轉(zhuǎn)左右，動(dòng)力輸出時(shí)最好的，而且也是最省油的時(shí)候，所以我一般都是保持在2500轉(zhuǎn)換擋，日常的動(dòng)力足夠充沛所以，在自動(dòng)擋方面，哈弗肯定會(huì)把車輛調(diào)教的很好，確保車輛在渦輪工作狀態(tài)下工作，這樣根本不會(huì)存在動(dòng)力不足的原因~！

國(guó)產(chǎn)的