很便宜700多塊錢，10.5的。我感覺不錯。沒卡，藍牙放音樂也很好。我就用三個功能，一個導航，一個藍牙放音，一個倒影。另外我朋友的天籟廠家給裝的也是這種屏，也很好。

這個跟停車場地有關系的。有動物跑進去拉了。這個跟時間沒多大關系。只要有動物跑去拉大小便，一個晚上就會臭了

正因為差不多才糾結啥，差多了，直接不考慮。不是土豪，如果有影響你心情，請諒解。我是土豪也不會來上網(wǎng)了。

電池是鎳氫的，，應用淺放淺充原理，永遠永不滿，永遠用不完，始終讓電池保持在最佳狀態(tài)！此車的電池在國內(nèi)是保修8年20W公里的，放心開吧，沒有問題的！

1、加裝DA屏選的是GHAC的，沒有接口線問題，導航系統(tǒng)通過正常USB口子；2、倒車雷達與倒車影像是兩回事，倒車雷達是聲音感應，在A柱邊上有個小方盒，不會影響視線；倒車影像接DA屏，屬于視覺傳達，一般加裝DA屏的話都會帶導航系統(tǒng)、倒車影像這些功能；3、凌派優(yōu)勢是腿部空間，車身寬度的確不是長處，這個從尾部外觀應該能夠看出來的，但與鋒范、卡羅拉相差不會太大的，具體在論壇選車版塊把各車型車身尺寸對比一下就清楚了嘛，說鋒范內(nèi)寬估計是因為它的外觀給人感覺偏小的吧！畢竟凌派只是A級車，需要寬的還是選雅閣、凱美瑞、天籟這些B級車！4、想象很美好，現(xiàn)實很殘酷，目前款式功能中還無法實現(xiàn)樓主的要求！答題完畢，供參考！

下面是一些異響排除方法~1、方向盤中間那個塑料蓋，倒L型的，它跟下面的座是有3毫米左右縫隙的，在有些車上可能跟下面的座可能會摩擦或者打的啪啪響。解決方法：是在這個蓋里面的邊緣塞些海綿或者用海綿體雙面膠把這個縫隙粘上。2、前艙內(nèi)后視鏡的座，可能跟玻璃粘的不牢靠，在過顛簸路面時，會發(fā)出巨大的嗡嗡的共振聲音；解決方法：在底座跟玻璃松曠的地方塞個雙面膠即可。3、安全帶盒里面的滑塊在顛簸路面，會跟外面摩擦的發(fā)出嘩啦聲音。解決方法：滑塊固定后，在它跟外面的車身之間的縫里塞一些海綿，解決。4、慢速，有的同學說是一二檔的時候，底盤后面?zhèn)鱽磔p微的咯吱或者嘩嘩的聲音，還是手剎線的問題，有的同學盡管升級了，仍有這聲音，這是那個固定環(huán)跟手剎線外套磨的聲音。終極解決方法：在手剎線外套跟固定環(huán)來回磨擦的位置，大約十五公分長吧，用膠帶纏的厚厚實實，它TMD再也不會響了。5、個別車子的前控制臂后面的螺絲力矩擰的不到位或者經(jīng)常走爛路松了，可能會磨擦的發(fā)出咯吱咯吱或者震的響的聲音。解決方法：擰緊控制臂螺絲，或者在固定控制臂的螺絲里面加個小墊片，讓它弄緊。6、后座傳來咯吱咯吱的聲音，可能是放倒的卡扣跟卡子磨的聲音。解決方法：用膠帶纏一圈。7、前面或感覺從艙內(nèi)或感覺從前底盤在顛簸的時，好象是車子上下運動產(chǎn)生的磨擦出的咯吱或者象是金屬磨擦又象是橡膠磨擦產(chǎn)生的咯吱或者唧唧聲音，此處不好判斷，坐在車內(nèi)總感覺是左右前減震中的一個。這個要重點檢查引擎蓋鎖扣。檢查方法：車子停下后，不拉開前艙鎖，直接上提或者下按前艙蓋的前邊緣，就是前臉那兩根銀條的上面那根的地方，然后在外面聽聽，再坐駕駛位聽聽，看能否聽到這個聲音，對了，一定要在車子干燥狀態(tài)下檢查，濕了聽不出來。處理辦法：有同學是在鎖扣處纏繞塑料絕緣膠布7-8圈即可。不過，經(jīng)檢查，原因為：前艙內(nèi)左右兩邊有兩個支撐前蓋的黑色橡膠螺絲，它們可能被動過或者可能松了，需要往上擰一絲，讓它往上去去，支住前艙蓋，同時，在鎖扣上打點黃油，讓前艙蓋徹底關的嚴嚴實實，在顛簸時不再上下晃動，它就不響了。這個聲音曾困擾我?guī)讉€月，終于讓我試出來了。我強烈建議所有的同學們都去檢查一下這個。把前艙蓋給搞密實了?。〔娏医ㄗh4S從今天開始，在所有的A3車子進站后，對他們的前艙蓋蓋的是否密合嚴實是否會上面晃動產(chǎn)生咯吱聲音檢查一下。8、低溫或者低速過減速帶或者高速過有顛簸的路面時，感覺車子會整體上下晃的咯吱一聲，這個聲音很象大轎子車或者皮卡車過顛簸路面時車體上下運動產(chǎn)生的咯吱聲音。建議檢查：底盤的橡膠件，尤其是平衡桿的橡膠襯套，看是不是它在上下受力時發(fā)出的聲音，檢查方法是把平衡桿兩頭松開再試車，如果不響，即確論是它，原因是磨的時間長后橡膠件磨毛了，車子一上下受力，它就咯吱咯吱響。解決方法是：在橡膠襯套內(nèi)側抹上一層黃油。

要是壞了，1.現(xiàn)在汽車鑰匙分為兩種，一種是沒有防盜芯片的，另一種是帶有防盜芯片的。沒有防盜芯片的鑰匙常見于一些低端車型，由于是機械鑰匙，沒有防盜芯片和遙控器，那么這種鑰匙配起來非常方便快捷，幾十塊錢就能解決。比如大眾一般都是給一把遙控鑰匙一把機械鑰匙。2.電子遙控鑰匙，這種是帶有防盜芯片的，除了機械鑰匙部分要對，還要對鑰匙重新匹配編程，使鑰匙芯片的編碼與發(fā)動機防盜系統(tǒng)的編碼完全匹配才能啟動發(fā)動機。這種鑰匙配起來偏復雜，外邊的大型修理店也行，價格也相對便宜，幾百塊錢左右。去4s店，起碼要一千元左右，時間也要久一點，因為是廠家給你配鑰匙，不是4S店。

新車除異味，甲醛可以開窗通風優(yōu)點就是不用花錢，缺點是時間慢 活性炭是需要1噸左右才會看的到效果的哦 瓜果蔬菜一個不小心就會腐爛產(chǎn)生新的污染源 什么清洗內(nèi)飾就能鏟除異味別逗了好嗎，過兩天異味又會散發(fā)出來了 還是選擇一款CADR值大的車載空氣凈化器來的實在安全，畢竟錢和健康來說當然是健康更重要啦，而快風3車載空氣凈化器的甲醛CADR值55m3/h是目前市場上所有的車載空氣凈化器中的CADR值最大的

看看網(wǎng)上介紹：現(xiàn)象：緊急剎車的時候，由于慣性，本來車頭有發(fā)動機，所以比較重。緊急剎車，車頭會下沉。剎車點頭現(xiàn)象的產(chǎn)生原因：車輛制動的時候，車輛重心會前移，前懸掛的彈簧呈受壓縮狀態(tài)。期間彈簧承受著由地面摩擦力傳遞到車身的反向應力。當車速達到0的瞬間，地面摩擦力消失了，而此時彈簧還處于受壓形變狀態(tài)，應力釋放形變恢復的過程會對車廂及車內(nèi)乘客形成反沖（因為這時運動速度為0，所以感覺會很明顯）。感覺就是“彈一下”或者“點頭”。解決方法：1。改裝避震是沒有用的，太軟的避震只會讓彈簧的形變更大。而太硬的，則會影響舒適性。2。解決這個問題的最好方法，是提高自己的踩剎車技術。手動檔：車輛將停未停時，摘檔松剎車，讓車輛滑行中自行停止。（一般這種滑行距離控制好了在10厘米以內(nèi)）。而這10厘米的緩沖，由于此時的車輛運動速度不為零，應力在釋放的過程中，則不會被乘客感覺到。自動檔：推n檔道理同手動檔。還一種就是找腳感了，通過剎車的深淺，找到制動力消失，和動力尚未傳遞的臨界點，以實現(xiàn)此目的。（相當于手動檔踩著離合松剎車）。同時，要注意停車速度和位置的掌控，對技術和經(jīng)驗要求比較高。

一般設計為續(xù)航50-100公里，這個續(xù)航能力取決于你燈亮后的行駛狀況，這期間如果大腳油門或飆車，也就跑50左右公里，如果節(jié)油模式下行駛，可以超過100公里。

機油量應控制在機油尺的上、下刻度線之間。因為機油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發(fā)動機壓縮比，增加產(chǎn)生爆震的幾率。其次，機油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。再有，機油加多了會使得發(fā)動機內(nèi)部壓力增加，容易導致發(fā)動機密封件滲油。關于機油的使用方面，只要按照說明書上的建議型號來進行保養(yǎng)和選擇就肯定不會錯，廠家的建議才是最權威最有說服力的，千萬不要妄自主觀判斷或盲目聽從所謂“懂車人士”的那些說辭。！

沒有啊，入秋了不用空調(diào)了不會抖了。一般十萬公里會抖吧，十六萬公里動力會衰減。整備要花錢....不整備就只能湊合開。日系一般這樣水準吧。不像韓系五六萬就開始拉缸了所以抖動變大。我第一臺車97夏利三缸開了二十一萬公里。因為縱梁不行換的車。

而且軒一還貴很多。日產(chǎn)是雙車戰(zhàn)略。老軒一會變成軒一經(jīng)典繼續(xù)在河南生產(chǎn)，質(zhì)量做工非常感人。變成低配人專用的低配車。所以日產(chǎn)這幾年品牌力下降的和慘。連豐田也意識到錯誤早就扔掉了花冠。本田當年還分出個理念后來也趕緊埋了。新凌派是介意軒一經(jīng)典個十四代軒一之間的一個定價的車。你買十四代軒一至少要花多五位數(shù)的錢的。而且配置還低很多，連自動駐車和一些電子安全配置都沒有。不是日產(chǎn)沒有這些技術。是這代日產(chǎn)沒有把新發(fā)動機引進中國。包括豐田蜂巢技術的1?5三缸發(fā)動機也沒引進中國都在用舊發(fā)動機。本田主機廠是在國內(nèi)的。廣本的車是要出口的，明白不。

區(qū)域報介有區(qū)別的,不同的地方價格會有所不同的,本身車價也處于適時變化中,所以對于這款車的實際落地價,建議你最好分別去這車在當?shù)氐母骷业戡F(xiàn)場咨詢一下各家的報價,對比一下哪家的落地價更合適入手。

從你描述的這個情況來看，如果是汽車空調(diào)的制冷劑/冷凝劑沒有了或者是出現(xiàn)了泄露。因為你的車子空調(diào)的風機還是轉動有效使用的，制冷劑泄露后，壓縮機無排氣，冷凝器沒有溫度，導致車內(nèi)蒸發(fā)器內(nèi)沒有冷媒蒸發(fā)，所以也沒有涼風出來。建議你先嘗試調(diào)節(jié)一下空調(diào)出風口的齒輪，看一下是不是風量被調(diào)小了，再就是去4S店或者是修理廠，去檢測一下空調(diào)制冷系統(tǒng)的壓力，如果是壓力比較低那肯定就是制冷劑泄露的原因，及時進行加注就可以了。

在這里我推薦凌派，從外觀上看，凌派有“小雅閣”的感覺。首先是車頭車尾的設計幾乎都同雅閣相同，鍍鉻件的使用也是和雅閣如出一轍，燈組和前臉的布局幾乎一樣，只是由于車寬不夠，所以相對于雅閣顯得有點“胖”。車尾就更像了，只是尾燈的造型略顯不同。所以從外觀上凌派是繼承了雅閣的設計思路。動力上凌派采用的是1.0T三缸渦輪發(fā)動機和cvt變速箱的組合。這套動力組合在之前的本田思域上已經(jīng)用過，但是反響不好，主要集中在抖動比較大，加速聲音也非常大，這在很多車評人那里得到了負面的評價。但是優(yōu)點也是有的，那就是比較省油，只要控制的好，在市區(qū)內(nèi)取得6-7L的油耗也是很輕松的。

可以先判斷是車內(nèi)發(fā)出的異響還是車外發(fā)出的異響。車內(nèi)的異響來源可以有方向柱防塵套發(fā)出的響聲，氣囊游絲干涉發(fā)出的聲音。車外的異響來源減震器平面軸承發(fā)出的聲音，平衡桿膠松動發(fā)出的聲音。不同部位的異響不同，一般最大的異響就可能是平衡桿或者是避震平面軸承發(fā)出的，可以對其做相應的檢查。原地打方向的異響有可能是平衡桿吊耳及支臂膠套等橡膠件有問題造成異響

本田繽智定位小型SUV，廠商指導價是12.88-18.98萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.26分位列第5，其中外觀是最好看的、油耗是最低的。新車車長4328mm，軸距2610mm，使用前麥弗遜 后多連桿式獨立懸架，油箱容積50升，官宣0-100km/h加速時間8.9秒。以2019款1.5L手動舒適型國VI為例，采用前驅(qū)6擋手動變速箱，搭載1.5升131馬力發(fā)動機，售價12.78萬元。在口碑頻道看到，6名車主登記的平均油耗是6.3L/100km。