未來沒插混什么事兒。。。插混的優(yōu)勢在于增加續(xù)航里程以及降低油耗。。。輕混難道做不到么？插混還面臨著電池衰減更換的話費用遠超輕混。。。本田的iMMD輕混技術完秒目前市面上的插混。。。不是說崇洋媚外或者哈日什么的。。。事實存在的不得不讓你去PF。。。國人做不到啊。。。就知道吃政策騙補。。。而且插混的劣勢就是還需要充電樁，試問，有充電樁了，還要插混干嘛？純電走起啊。。。城市內通勤純電是王道。。。插混基本就是政策加時代的產物。。。等補貼政策沒了。。。未來沒幾年很快就會消失。。。輕混才是王道。。。

講真，這貨算不上mpv，大號的途安這類的?？臻g上可以跟夏朗比比。GL8新款比胖頭魚商務氣息小一些，還行

大部分4S都有“送”或者收費改裝，好像這個成本田4S標配服務了。買車的時候就可以讓他“送”或者優(yōu)惠安裝。

我的車解決了。升級轉向系統。直接更換思域的前減震平面軸承。四輪定位做精準。然后電腦校準方向盤角度傳感器的位置。首先更換平面軸承。因為原車的平面軸承太緊。影響轉動。再升級轉向系統軟件。方向盤就會變重一些。再就是做精準的四輪定位。停車熄火最好是方向盤回正。不然再開車就會跑偏。跑偏了就停車方向盤回正熄火兩分鐘就好了。最關鍵的還是前減震平面軸承。這么重的車。就不該用這種平面軸承。也是控制成本所犯下的錯誤。奧德賽跑偏不在少數。18款的試駕車都跑偏。方向盤歪著一邊。廠家現在也找不出具體的原因。不過我的車算是折騰好了。更換思域的平面軸承后。前輪高出一指。不影響太多。差不多就是這樣解決的。

6座相對于5座和7座，角度調節(jié)感覺更大。單純的不更換座椅，靠背角度不易改，靠背是和坐墊聯動的，而且，單純靠背傾斜，坐墊偏平，坐著容易下滑。給你一個改裝方向，把座椅底部螺絲松開，然后加工墊鐵，墊在底部，前高后低，這樣靠背角度和坐墊一起就能更傾斜，類圖。當然這樣改后，座椅放倒前部有點翹了，這樣改過座椅坐墊傾斜類似轎車傾斜了，途安第二排坐墊偏水平，。準備月底提車后加工零件（已經找到合適材料，聚酯型聚氨酯方棒），準備改試試。其實比較喜歡老凱越手動座椅調節(jié)，雙調節(jié)旋輪，一個調節(jié)坐墊前部高低，一個調節(jié)坐墊后部高低。如同電動座椅的手動調節(jié)。希望途安6座第二排能夠增加座椅整體傾斜旋鈕，比單純的靠背調節(jié)舒服。

1、如果遇到油表刻度一半，那么，這種現象是比較常見的，時快時慢，尤其是刻度的前半部分下降得較慢，但是到了后半部分就快了。2、在一般情況下，車輛的油表在從高到低下降的過程中，如果前半段可以行駛300公里，后半段就只能開100公里左右。也就是說，在前半段很多車型的油表會下降得比較慢，而過了中間刻度之后，就會下降得比較快。3、這個主要是和用來反映油量的油泵設計有關，它不能很均勻地反映汽油的消耗變化，畢竟這種絕對勻速變化很難實現，也不容易通過維修更換配件來改變。4、是新車的油表刻度突然下降為零，那就說明傳感器有問題，可以直接與4S店進行更換，如果是舊車，那么就要及時清洗。由于汽油里邊含有很多雜質，而油位傳感器一直浸泡在里邊，時間長了就會被污染，直接影響到指示的準確性。5、油表刻度突然上升，這種情況主要是由于在油位傳感器和浮子之間的連桿被卡住，使浮子不能正常地上下浮動，從而導致傳感器不會發(fā)生變化，所以油表指針就定格在某一個位置。對于汽車油表出現的這些狀況，建議為汽車加油的時候，盡量選擇油品較好的汽油，因為清潔的汽油會使油泵里面的雜質較少，會降低油表發(fā)生故障的概率。6、綜上所述，你的應該屬于第5種情況，希望可以幫到你。

變速箱油也是需要定期更換的，一般自動變速箱在6萬公里左右更換一次，手動變速箱在10萬公里左右更換一次比較好，原因如下:1、變速箱是傳動系的一部分，內部有齒輪高速旋轉來傳遞動力，所以需要齒輪油來潤滑、冷卻、清潔、防腐等.2、變速箱油在使用一段時間后，因為以前的齒輪油在高溫下可能變質，潤滑效果下降因此對齒輪的保護作用降低.3、如果不更換齒輪得不到較好的潤滑會加速齒輪的磨損.4、在掛擋有不正常的響聲或者難掛的情況下就要考慮是否要更換變速箱油了。如滿意請采納。

當時所有配件都是進口，一汽就生產了一萬輛，試探性銷售，結果沒多少人要，我義務朋友買了一輛借給我練手，挺好的工具車。

同意MPV我覺得家用就考慮奧德賽>夏朗>ESPACE奧德賽座椅舒適，空間靈活，外形秀美，動力底盤變速箱成熟穩(wěn)定；缺點就是隔音差，減震和底盤的整體感差；一句話，奧德賽要不是側滑門和牛逼的空間設計，其實也就那么回事兒。但是奧德賽把MPV最主要的功課做好了，如果內飾再精致一些，底盤在扎實一些，隔音再好一些，估計就橫掃地球其他MPV了。（我覺得這些改進很容易，為啥本田不做呢？太特么奇怪了）夏朗不用說了，老牌的歐洲MPV，內飾精致，隔音好，底盤扎實，發(fā)動機和逐漸成熟的DSG也是非常不錯的；除了空間和座椅沒有日系來的靈活和舒適，第三排座椅沒有奧德賽那么好。其他都不錯；一句話，把座椅都換成奧德賽的座椅，把空間利用好一些，外觀內飾再美一些，可以橫掃地球上其他MPV了（大眾貌似不太重視MPV，你看奔馳停產MPV，寶馬就B200之類的對付一下，沒有真正的家用MPV產品）ESPACE，我只是看看網站的測評，總體感覺，地盤太扎實了，動力太給力了，內飾他特么好了，隔音太棒了，設計太美了；但是沒有側滑門，上下第三排不方便，而且第三排貌似很一般。一句話，整個側滑門，把第三排好好搞一下，把空間再精細化利用一下，可以橫掃地球上其他MPV了。我看以上三款車，沒有一個是完美的，都不愿意再多做那么一點點，我也是操碎了心了

在車況相同情況下，就技術而言肯定是RB1，因為RB1的發(fā)動機功率大一點，而且變速箱是手自一體的，還有就是RB1的第二排是可以完全放平。RB3不能你懂的。不過RB3的內飾板儲物空間比RB1好。其他的外觀內飾就比較主觀了。見仁見智。

從樓主您發(fā)的照片來看，輪胎店熱補一下大約30元左右，但是看到您的輪胎已經有裂紋的老化了，建議樓主您換掉吧。如滿意請采納謝謝

7座前六年是每兩年上線一次，六年到十五年是每年一檢，十五年之后是每年兩檢，6座的車是前六年不必上線，但需要每兩年去領年審標志，六年以后和7座車一樣

2016款艾力紳是東本利用奧德賽車型為藍本而開發(fā)出的一款目前只有中國獨用的新車型。而老款（2015款或之前款）早已經全球停產。東本只是將“艾力紳”這名字拿來用而已。。這兩種車型不存在新舊款或前后續(xù)款。艾力紳針對奧德賽原車型的某些不足，進行重新設計、優(yōu)化和調教，可以看作是奧德賽的加強版本。并且，本田得以著重推出的全新“本田安全超感”技術，艾力紳是國內第一款使用該安全系列技術的車型。至于外形，羅卜青菜各有所愛。奧德賽外形圓滑靈動，較能讓年青人喜歡。。而艾力紳則穩(wěn)重霸氣，較讓上點年紀的人喜愛。奧德賽因外觀流線型圓滑，加上整車重量相對較輕，所以在加速、操控和油耗上相對較有優(yōu)勢（但差別并不明顯）。。而艾力紳在長寬高和整車重量都相對較大較重，并且重新調教過避震系統，配置LED燈具，加裝天幕和本田安全超感技術等，，所以在空間、避震、隔音、穩(wěn)定性、豪華感與科技性等相對稍勝。只能這樣說。本田這兩兄弟，一款主打年青人與純家用市場，一款主打中年人與半家半商用市場

QX60沒錯的～別看了，這帖子發(fā)了之后我還是買了QX60。已經開了一年了！所以，選擇自己覺得對的就好！

確實是，我第一次看六坐沒太仔細，只覺得第三排還能坐坐。考慮到第二排放一個寶寶安全座椅，這一側就能前移騰出第三排空間。家里長期五人出行，所以現在非常想訂六坐，無奈老婆死活要SUV，努力做思想工作！！

一萬以下聽個響，設備沒什么，關鍵是安裝和調音，我目前最簡單的安裝，喜利士2分頻兩套喇叭，前聲場喜利士功放推主動，后聲場主機退，麥士低音功放，捷力8寸低音炮，低音炮做了箱體放前面兩座位中間，喜利士DSP。喜利士DSP5600元。前聲場喜利士P系列（好像是）4600元，喜利士低端功放3700元，麥地低音功放2000元，捷力8寸包箱體1800元。后聲場喜利士低端2分頻套裝1800元。4門3層隔音1000元，安裝調音工時另算。寶馬二系，伊頓12喇叭寶馬專業(yè)套裝（前門高中音兩套，座椅下面兩8寸超薄低音，中置中高音，后面中高音兩套），1.4萬元，喜利士H400功放兩臺，每臺7000元，兩臺1.4萬。低音功放忘記了牌子6000元，喜利士DSP5600元，捷力10寸低音炮，3500元。加2門隔音。一塊2T移動硬盤裝滿無損歌曲，寶馬支持無損。80%主動。無底洞，量力而行

這個真沒法說，我是15年11月份買的，也是16年初掛牌，濰坊的，當時4S店的停車場好多都是國4的，我是專門挑了個國5的。

當然是奧德賽了，空間是絕對的優(yōu)勢，同時奧德賽的駕駛感受也是非常棒的，舒適性非常棒，居家必備良駒。再一個是新款的CX-4是幾個意思？目前就是2016款，也沒聽說有新款或者改款的上市消息。建議你看一下YYP測評的新款奧德賽，確實是非常棒的選擇。另外，CX-4的后排空間確實有些局促，雖然是三個小孩。但相信我，cx-4后排放不下三個兒童座椅。想象一下，未來五年，你開車CX-4帶老婆孩子出去玩（家里老人一輛車根本做不下），三個孩子在后排，根本沒有一個大人可以坐在后排去照顧小孩子，并且只有一個孩子是可以坐在兒童座椅上的，其他兩個的安全問題如何解決...小孩子坐在車上也不是一直老實不動，奧德賽的后排，甚至第三排，都足夠他們自己去玩耍。你可以試想一下！還有就是奧德賽也是非常省油的。個人建議，你這個條件真應該上本田奧德賽！希望能幫到你！望采納！

如果是一手車，可以相信，因為很少一手車主對自己私家車下手。如果是販子車，那么很大可能就是調表了?？梢钥磶讉€細節(jié)：一是方向盤磨損，如果磨損又上套，那用得就比較狠了。第二，看座椅和扶手磨損，尤其是司機位右側門上承手的位置，磨損大就用得狠。第三，查看保養(yǎng)手冊，起碼都有3年10萬公里保養(yǎng)記錄，一看就知道它前期記錄在案的保養(yǎng)情況了。第四，拿到發(fā)動機號和車架號，到交管窗口查一下違章記錄，看看違章的情況，如果高速超速多、距離遠，那么就可能是營運車，如果都是本地沖紅燈違停啥的，那么就是師奶車。希望對你有用。

汽車遙控鑰匙丟了，有兩種處理方式，一種是更改密碼另配鑰匙，使原來的鑰匙失效；另一種時換整車車鎖。兩種方式各有利弊。另配鑰匙比較經濟方便，但存在一定的風險。一般費用在200~1200左右，不同車費用不同。1、根據車型的不同，維修站需要車主提供配置鑰匙的17位防盜密碼(這個密碼并非齒形號，通常在新車銷售的時候一并提供給車主，并要求車主妥善保管)。獲得這個密碼后，維修站一方面為車主配置金屬鑰匙(這個時候需要車主提供齒形號，沒有齒形號，就需要車主提供車輛和車主的有效證件，通過數據庫查詢出齒形號)，另一方面，通過修改隨車電腦參數，將丟失的那把鑰匙設為非法鑰匙(但這把鑰匙還是能夠開啟車門，但無法啟動車輛)。所以這樣做的缺點就是，車內的貴重物品有被盜的風險。2、整車更換車鎖，比較安全，但花費較高。普通十萬左右的車整體換車鎖也要三五千元，根據車型不同價格相差較大。請維修站更換整車鎖。根據車型不同，需要更換的鎖也不等，有些車型車門、行李艙門、雜物箱門和油箱蓋都使用同一把鑰匙，這個時候如果更換整車鎖，需要更換的鎖就比較多。