9012年了不推薦飛度，有駕駛樂趣但是舒適性缺點(diǎn)太嚴(yán)重，而且得認(rèn)真伺候。威馳致炫配置高（相對(duì)同價(jià)位同級(jí)別合資車）而且耐操，只需要看1.5的就行了，1.3就算手動(dòng)都開到你發(fā)火的，韓系同級(jí)車也是不錯(cuò)的，以前說發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)虛標(biāo)，但是變速箱標(biāo)定不錯(cuò)，開起來很舒服，雪佛蘭通用系列請(qǐng)敬而遠(yuǎn)之，不在乎品牌的國(guó)產(chǎn)寶駿都不錯(cuò)，起碼底子是通用的，不過僅限手動(dòng)，配置高也是玩不壞的類型。如果不是奔著同級(jí)最強(qiáng)1.5自然吸氣，不要考慮飛度了。

新車是先上牌還是先貼膜沒有絕對(duì)的規(guī)定，因?yàn)椋?、貼膜后的新車能否上牌，主要取決于所貼的太陽(yáng)膜能否達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，目前車管部門主要依據(jù)的是2004年頒布實(shí)施的GB7258-2004《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》，該標(biāo)準(zhǔn)的第11.6.4條規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車駕駛室必須保證駕駛員的前方視野和側(cè)方視野，前風(fēng)窗玻璃及風(fēng)窗以外玻璃用于駕駛員視區(qū)部位的可見光透射比不允許小于70%。所有車窗玻璃不允許張貼鏡面反光遮陽(yáng)膜?！?注：風(fēng)窗以外玻璃駕駛員視區(qū)部位是指駕駛員駕駛時(shí)用于觀察后視鏡的部位；鏡面反光遮陽(yáng)膜是指那些張貼之后使得車窗玻璃猶如鏡子可照見人影的膜。)這也就表明，新車在上牌前可以貼膜，但所貼的膜必須符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。2、有些車貼膜后沒有獲準(zhǔn)上牌，這是由于貼的膜沒有符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，很可能就是因?yàn)樗N太陽(yáng)膜的透光度達(dá)不到要求，比如顏色特別深、特別黑、可反光等，“尤其是那些貼了膜之后從外面看駕駛室什么都看不見的車，很明顯是不符合規(guī)定的，在這種情況下，交警就會(huì)讓你把膜撕下來后才能上牌?！辈缓细竦能嚧澳ぶ饕袃煞N：一是鏡面反光膜，完全看不見車內(nèi)；二是顏色過深的膜，主要集中在后車窗膜。車型主要有長(zhǎng)安面包車、小貨車和價(jià)格相對(duì)低廉的小轎車，通常采用的是劣質(zhì)車窗膜。

汽車的ECO模式分為主動(dòng)式ECO駕駛模式和被動(dòng)式ECO駕駛模式兩種，其主要的區(qū)別就是智能控制能使用的分配（包括油、電等）和提醒引導(dǎo)方面。其中，被動(dòng)式ECO沒有專門的按鍵，就是一個(gè)提醒功能，車主開車時(shí)會(huì)在儀表盤上會(huì)有一個(gè)綠色的ECO提醒標(biāo)志，當(dāng)車速超過去20公里/時(shí)ECO會(huì)根據(jù)當(dāng)前的油耗進(jìn)行智能評(píng)估，達(dá)到最佳燃油供應(yīng)量時(shí)，儀表盤會(huì)同步顯示綠色的ECO字樣，如果車主大力踩下油門踏板加速行駛，或遇到爬坡路段，ECO字樣會(huì)消失。具體使用體驗(yàn)就是不開ECO模式，大腳油門時(shí)車會(huì)竄出去，開啟后的感覺就是沒勁，俗稱“肉”，所以簡(jiǎn)單說ECO模式有防止大腳油的功能，如果你對(duì)控油能夠達(dá)到一個(gè)比較合理的程度，自然就省油，否則ECO會(huì)強(qiáng)制你省油。

第一招，對(duì)于手動(dòng)擋的汽車來說，如果踩油門加速不見效的話，可以適當(dāng)降檔，增大驅(qū)動(dòng)力，從而達(dá)到提速的目的。對(duì)于手動(dòng)擋的汽車大家都知道，在低檔位狀態(tài)下速度慢，但是驅(qū)動(dòng)力比較大，而在高速狀態(tài)下速度快，但是驅(qū)動(dòng)力反而小。所以，在高速狀態(tài)下加速無響應(yīng)應(yīng)該就是驅(qū)動(dòng)力不足了，適當(dāng)?shù)亟禉n能夠增加汽車的驅(qū)動(dòng)力，在原有速度上也能進(jìn)行進(jìn)一步的提速。第二招，對(duì)于手動(dòng)擋的汽車來說，要在汽車的自動(dòng)變速箱學(xué)習(xí)期間進(jìn)行比較合適的駕駛操作，否則在后期使用就會(huì)提速慢。對(duì)于自動(dòng)變速箱來說，在新車的時(shí)候會(huì)根據(jù)駕駛者的習(xí)慣進(jìn)行學(xué)習(xí)，確定適合的加速響應(yīng)，后期的使用都會(huì)參考前期的學(xué)習(xí)。所以，對(duì)于自動(dòng)變速箱來說，前期的使用要盡量發(fā)揮出它的潛力，否則，后期使用會(huì)一直“肉肉”的。第三招，自動(dòng)擋即使前期沒有制定良好的加速習(xí)慣，后期也可以進(jìn)行換手動(dòng)擋或者換模式進(jìn)行行駛。對(duì)于一些前期開車比較“溫柔”的車主來說，已經(jīng)錯(cuò)過了自動(dòng)變速箱的學(xué)習(xí)期，后期可以用手動(dòng)擋來調(diào)節(jié)。對(duì)于沒有手動(dòng)擋的車來說，就可以將車換到S、L檔，這樣也能獲得合適的加速響應(yīng)。第四招，如果以上三招對(duì)于你的愛車都不起作用的話，或者你會(huì)顯得有點(diǎn)麻煩，你可以考慮最后這一招：換車。對(duì)于換車來說，是解決加速響應(yīng)不足的最好辦法，更換更大排量、更好的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱組合，都能夠在加速的時(shí)候增強(qiáng)速度的響應(yīng)，在駕駛的過程總獲得更好的駕駛體驗(yàn)。

碰到變速箱的幾率很小，一般沒事。如果變速箱壞了，會(huì)有明顯的聲音咯噔咯噔的聲響，還有會(huì)伴隨著震動(dòng)，能感覺到的明顯震動(dòng)。還有現(xiàn)在車的變速箱已經(jīng)做得很成熟了，變速箱油大概2年換一次，一般不會(huì)缺油的。你這是心理作用。根平時(shí)一樣的開法過幾天就好了。 至于在冰面上開會(huì)不會(huì)比一般的地方快，取決于你加速還有進(jìn)入冰面是的速度，冰面上剎車距離很長(zhǎng)小心點(diǎn)。還有在冰面上任何形式的剎車都是一個(gè)結(jié)果，因?yàn)楦街ο禂?shù)太小了，如果你的車不帶ABS請(qǐng)不要輕易上冰面，很容易失控。

試駕飛度時(shí)的確領(lǐng)教過了，這車可以說無任何隔音，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音毫無保留的傳入車廂內(nèi)。我一個(gè)開飛度的哥們兒跟我說，本田很會(huì)偷空間，看著空間大，其實(shí)是因?yàn)樽味?，?.8米的大個(gè)子坐著半個(gè)大腿都是懸空的，說是開時(shí)間長(zhǎng)的話會(huì)累。跟你說的基本一樣的。他換了混動(dòng)版的卡羅拉，說是提升非常明顯。所以綜合大家的意見，已經(jīng)把飛度排除了。多謝留言。

好多人都是D擋走天下，好多都不曉得有SL擋或者是-擋的存在。特別低速行駛，好多都沒上過3500轉(zhuǎn)，飛度咋個(gè)不積碳嘛，大眾DSG咋個(gè)不過熱嘛，至于AT，真的是太耐用了。

我哥的就是這車，各方面都還可以。但是，我感覺我的豐田致炫要更好一些，它擁有更全面的安全配置，如ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、HAC上坡輔助系統(tǒng)等等，你對(duì)比過了就知道了。

傳動(dòng)系統(tǒng)沒區(qū)別，輪胎有區(qū)別。配置就不說了，時(shí)尚太寒酸了。最重要的是氣質(zhì)區(qū)別太大了。其實(shí)不是接受不了時(shí)尚的外觀，是臨近末代配置實(shí)在太低了。

國(guó)五的再開十年沒問題的。1.0T還是不如自吸踏實(shí)。目前優(yōu)惠比較多，新車型出來沒有優(yōu)惠。權(quán)衡利弊，還是現(xiàn)在買合適。

輪胎異常磨損或者底盤異響，需要做四輪定位，得出底盤數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)故障配件，一般調(diào)整前束就可以了。希望我的回答能夠幫助到您,。

我是飛度車友，如果你是自動(dòng)擋，那么，四萬公里保養(yǎng)就是更換機(jī)油機(jī)濾，更換空氣濾芯空調(diào)濾芯，更換變速箱油，別的沒什么了

根據(jù)保養(yǎng)手冊(cè)汽油濾芯的更換周期為4年或8萬公里，但保養(yǎng)手冊(cè)所訴的只是一個(gè)參考。每輛車的實(shí)際使用情況都不一樣，比如所加的汽油標(biāo)號(hào)不同、行駛的路況不同、駕駛習(xí)慣不同等等都是決定是否需要更換的因素，大家應(yīng)結(jié)合目前國(guó)內(nèi)油品質(zhì)量以及車輛具體使用情況按需更換。做為本田4s店，我們具有最權(quán)威的資質(zhì)來確定是否需要更換。就目前國(guó)內(nèi)的用車環(huán)境而言，比較適合的更換周期為4—6萬公里或2—3年。

一般就換一下機(jī)油，機(jī)油濾芯，空氣濾芯，空調(diào)濾芯，其他項(xiàng)目建議您看一下車輛的保養(yǎng)保修手冊(cè)，里面對(duì)于車輛的保養(yǎng)時(shí)間、間隔、公里數(shù)以及保養(yǎng)項(xiàng)目和機(jī)油標(biāo)號(hào)都有明確的規(guī)定，按照保養(yǎng)手冊(cè)進(jìn)行保養(yǎng)就可以了，僅供參考

1、水溫正常、剎車無異常、防凍液和剎車油都不需要更換、平?？纱蜷_機(jī)蓋、直接用肉眼觀察是否缺少、渾濁、缺少需添加、渾濁需更換。2、只要你的愛車啟動(dòng)正常、怠速穩(wěn)定、收、抬（松）油門和低檔位加速無明顯頓挫、急加速動(dòng)力無明顯衰弱、近期油耗無明顯增加等現(xiàn)象、既不要清洗油路、噴油嘴、節(jié)氣門、也不要更換火花塞。3、那么3.6萬公里保養(yǎng)，你依然只需更換機(jī)油、機(jī)濾、空濾拆下查看、不臟不換、常規(guī)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱有無漏油、滲油、胎壓、輪胎內(nèi)側(cè)磨損、各種油液是否缺少等。

我當(dāng)時(shí)也是在這二款車中間選擇，我的建議是如果不需要七座，二田（豐田本田）質(zhì)量還是靠譜些，但是歐藍(lán)德的空間與靜音還有避震要優(yōu)于榮放

我這是東北哈爾濱的，冬天也挺冷，反正自從1年多年前，我冷啟動(dòng)打火前踩剎車10秒左右，還從來沒響過?？赡苁俏业倪\(yùn)氣比較好！

KN高流量風(fēng)格作用簡(jiǎn)單概括就是提高進(jìn)氣流量，讓發(fā)動(dòng)機(jī)適當(dāng)增加噴油量從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)極限動(dòng)力，根據(jù)國(guó)外民間測(cè)試，KN犧牲的過濾性相比原裝進(jìn)氣相差了1%左右，所以有相關(guān)過濾性好壞問題的同學(xué)不用再重復(fù)提問了，其次對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)極限動(dòng)力提高大約在2%左右，順便說一下低扭是會(huì)損失的在3000轉(zhuǎn)之前。如果你平時(shí)的開車喜歡很少高轉(zhuǎn)速，沒必要換。

ESP是建立在ABS基礎(chǔ)上的一個(gè)延伸防側(cè)滑修正行車軌跡車輛出現(xiàn)極限時(shí)介入但這種情況很難出現(xiàn)使用價(jià)值體現(xiàn)在雨雪天氣及濕滑路面防止車輛搖擺穩(wěn)定行車軌跡有ESP肯定是好的放側(cè)滑對(duì)濕滑路面行車有很大幫助但ESP也不是選車唯一標(biāo)準(zhǔn)具體看你側(cè)重哪方面每款車都有優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)看你如何權(quán)衡不帶ESP正常駕駛也是沒有問題的ESP只是電子輔助也不是萬能的它的發(fā)揮還要取決于輪胎是否有附著力安全駕駛才是萬全之策

有效果我全車改過音響發(fā)動(dòng)機(jī)艙4個(gè)葉子板4個(gè)門放火墻底盤都做了隔音用的靜霸的以前40碼路噪就很大了現(xiàn)在基本上要70碼噪音才能聽見一些不過要在路況好的情況下