飛度連接手機放歌方法如下：1、打開飛度的媒體播放電源，然后看到USB接口處，扣開USB蓋子；2、手機連接TypeC的USB線，接入到USB接口處；3、點擊飛度的媒體播放的“USB按鍵”，選擇從USB讀取音樂；4、手機上彈出USB選項，選擇“傳輸文件”；5、點擊飛度的媒體播放的“MENU按鍵”，通過下方的旋轉(zhuǎn)按鈕，選擇“掃描曲目”，按下旋轉(zhuǎn)按鈕的中間按鍵，點擊確認；6、開始掃描曲目，最后顯示歌曲，就可以播放音樂。

打開你的車機，再打開應(yīng)用中心?，F(xiàn)在目前，有兩個版本，一種是剛買車的時候的版本，一種是升級為冠軍版的界面。點擊界面的應(yīng)用中心中“電話”的圖標后，拿出你的手機，這邊介紹用的手機是蘋果。該狀況是在車機藍牙和手機藍牙都在打開的狀態(tài)下，你的藍牙都不打開，你怎么搜索也不行呀。點擊“掃描手機”。掃描手機后，就會出現(xiàn)附近打開手機藍牙的列表，你找到你的手機的藍牙設(shè)備的名稱進行配對和尋找。點擊車機右邊的藍色圖標“連接”，你的手機會收到一個請求藍牙配對的消息。會有請求配對設(shè)備的名稱，還有為了配對設(shè)置的密匙。在手機上面點擊確認后，你的車機界面就會出現(xiàn)“已配對”幾個字了。你不想連接了，直接點擊“取消配對”就好了。操作還是很簡單的。

外觀方面，2020款本田飛度前臉設(shè)計很犀利，前大燈采用燈組設(shè)計，看上去Q萌，車頭造型很簡潔，下進氣口呈梯形設(shè)計，前保險杠有點向外伸展。2020款本田飛度前大燈采用遠近光燈一體式設(shè)計，LED日間行車燈燈帶很動感，還配備了自動大燈開閉功能。2020款本田飛度尾部造型很精致，尾部造型很飽滿，后風(fēng)擋采用熏黑設(shè)計，尾燈采用雙層燈帶設(shè)計，采用隱藏式排氣管設(shè)計，看上去更簡潔，還配備了后補駐車雷達、倒車影像系統(tǒng)。

2020款飛度與2018款飛度的區(qū)別在于配置上，2020款全系標配車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、斜坡起動輔助系統(tǒng)和緊急剎車警示系統(tǒng)，動力上沒區(qū)別。飛度在保持一貫的高品質(zhì)和可靠性的基礎(chǔ)上，在設(shè)計、空間、安全、操控、節(jié)油及實用性等方面均按全球最高標準打造，再次確立在該細分市場的全面領(lǐng)先優(yōu)勢。飛度前格柵與大燈融為一體，凸顯凌厲和勁酷。車身側(cè)面運用特有的勁酷刀鋒式雙腰線設(shè)計，帶來讓人躍躍欲試的前沖力。

飛度obd接口在駕駛員方向盤下面。OBD是英文On-BoardDiagnostics的縮寫，中文翻譯為“車載自動診斷系統(tǒng)”。這個系統(tǒng)將從發(fā)動機的運行狀況隨時監(jiān)控汽車是否尾氣超標，一旦超標，會馬上發(fā)出警示。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，故障(MIL)燈或檢查發(fā)動機(CheckEngine)警告燈亮，同時動力總成控制模塊(PCM)將故障信息存入存儲器，通過一定的程序可以將故障碼從PCM中讀出。根據(jù)故障碼的提示，維修人員能迅速準確地確定故障的性質(zhì)和部位。

本田飛度通病有：發(fā)動機異響、減震膠框松動、發(fā)動機抖動等。本田飛度首次搭載Honda全新EDT發(fā)動機，1.5L直噴DOHCi-VTEC發(fā)動機，CVT無級變速器，Idle-stop發(fā)動機節(jié)能自動啟停系統(tǒng)，VSA車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，三模式后視攝像顯示系統(tǒng)，ESS緊急剎車警示系統(tǒng)，HSA斜坡起動輔助系統(tǒng)，智能屏互聯(lián)系統(tǒng)等十大領(lǐng)先同級別的先進科技

其實人們所稱呼的平民超跑GK5也就是特指的第三代飛度，GK5的叫法是由于第三代飛度的車架號是包含LHGGK，其中的LHG是代表廣汽本田，而GK5就是第三代飛度的代號。所以GK5是屬于飛度車系的。飛度搭載一臺1.5L地球夢發(fā)動機，最大功率可達131Ps，峰值扭矩155Nm，傳動系統(tǒng)匹配5擋手動變速箱或CVT變速箱。

飛度后備箱尺寸：700mm，寬：1000mm，高：940mm。而后排座椅不僅可以放倒，還能將座墊掀起，使得儲物空間更加靈活寬敞。后排座椅放倒后，后備廂的地板接近于平坦，放一般的大件物品絕對沒有問題。飛度后排座椅除了可以按比例放倒外，還具有翻轉(zhuǎn)折疊的功能。值得一提的是，椅背放倒中，椅墊部分會有聯(lián)動設(shè)計向下方折疊。如此一來，就使得擴展后的行李廂底部非常平坦，中間也不存在明顯的高低差。對于裝載超長的物品有明顯幫助。

14款以上的飛度都是飛度GK5。每一輛車上都會刻有一個17位的車架號用于標識汽車的生產(chǎn)廠商、年款等信息第三代飛度的車架號的前六位就是LHG-GK5，LHG代表廣汽本田，而GK5則正是三代飛度的代號。飛度前臉采用進氣格柵新增加蜂窩進氣網(wǎng)，并在格柵周圍增加了兩條銀色鍍鉻飾條進行點綴。中網(wǎng)下部加入了蜂窩造型，和保險杠下方進氣口統(tǒng)一風(fēng)格。保險杠經(jīng)過重新設(shè)計，霧燈區(qū)域成為了一個正六邊形。

18款和20款飛度在外觀和內(nèi)飾上沒有區(qū)別，20款只是單知純升級了配置，甚至連排放標準都沒有升級，擺明了應(yīng)該是清庫存了道。20款相比18款，全系標配了VS~車身穩(wěn)定系統(tǒng)專、胎壓監(jiān)測、坡道起步輔助和緊急剎車警示系統(tǒng)等安全配置，外觀顏色少了綠色屬，沒什么本質(zhì)的區(qū)別。飛度為廣汽本田推出的一款兩廂轎車，第三代飛度于2014年5月29日上市，定位于勁酷兩廂車的第三代，針對追求個性的90后新生代群體，內(nèi)部寬敞。

老飛度油耗大的原因：1、胎壓不足或者過低，會使輪胎與地面的磨擦增加，阻力變大，油耗就會上升。輪胎磨損嚴重，就會經(jīng)常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，油耗同樣會增大。2、質(zhì)量不好的汽油會使積碳增多，過多積碳會讓進氣管壁變粗糙，影響進氣效果和混合氣質(zhì)量，讓油耗劇烈上升。3、氧傳感器使用時間長了之后，電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦就不能得到排氣管中氧濃度的信息，發(fā)動機內(nèi)的混合氣濃度往往會偏高，油耗同樣會增加。4、火花塞的作用是用高壓電產(chǎn)生電火花點燃混合氣。如果損壞會使點火能量下降，混合氣燃燒不均勻，導(dǎo)致車子提速減慢，油耗上升等等。

13年飛度變速箱濾芯在油箱里面位置，把后排座椅拉起來把油箱蓋打開就可以更換。以2013款1.3L飛度（進口）Hybrid為例，其車身結(jié)構(gòu)為5門5座兩廂車，車身尺寸分別是：長3900mm、寬1695mm、高1252mm，軸距是2500mm，最小離地間隙是150mm。2013款1.3L飛度（進口）Hybrid搭載了1.3L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力是88ps，最大扭矩是121nm，最大功率是65kw，與其匹配的是無級變速箱。

一代飛度變速箱有頓挫感的原因： 1、升擋頓挫，多數(shù)原因是因為變速箱的相應(yīng)速度不夠快，升擋速度跟不上你踩油門的速度，所以在變速箱換擋的一剎那，頓挫感就來了； 2、降擋頓挫，多數(shù)是因為能量回收系統(tǒng)的介入，一旦駕駛者松開油門踏板或踩下制動踏板，發(fā)電機會立即開始工作，就會搭上發(fā)動機，給發(fā)動機造成一些負擔(dān)，影響發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速不同步，這樣就會有頓挫的感覺； 3、低速頓挫，很多車主有這種情況，由于低速行駛的時候擋位在一二擋之間頻繁切換，離合器不斷的分離和結(jié)合，短時間內(nèi)不能暢順地完成動力傳輸，就造成了常見的低速頓挫，啟動與低速的時候會有頓挫感，這個正常的話一般是低轉(zhuǎn)速的時候渦輪增壓介入，影響了發(fā)動機轉(zhuǎn)速。

一代飛度變速箱打滑原因： 1、本田飛度CVT起步打滑是 壓盤不能牢固地壓在從動盤摩擦片上，或摩擦片的摩擦系數(shù)過高導(dǎo)致起步打滑的主要原因； 2、本田飛度CVT起步打滑處理方法：摩擦片燒損、硬化、有油污或從動盤摩擦片磨損過薄，視情況予以修理或更換，膜片彈簧疲勞、開裂或失效，應(yīng)予更換； 3、分離軸承及分離套筒運動發(fā)卡不能回位，應(yīng)予潤滑或更換，壓盤或飛輪變形、磨損，應(yīng)予磨平或更，離合器操縱機構(gòu)調(diào)整不當(dāng)，導(dǎo)致踏板自由行程過小，應(yīng)予調(diào)整； 4、對于采用機械拉索式操縱機構(gòu)來說，可能拉索卡滯、自調(diào)裝置失效等，應(yīng)視情潤滑、更換。離合器液壓操縱機構(gòu)中的離合器主缸不良，應(yīng)檢修或更換。

一代飛度變速箱還是蠻好的： 1、一代飛度（FIT）以“Exciting H Design”為整體設(shè)計理念，采用Honda最新的家族式前臉造型概念“solidwing”，前格柵與大燈融為一體，凸顯凌厲和勁酷； 2、車身側(cè)面運用特有的勁酷刀鋒式雙腰線設(shè)計，帶來讓人躍躍欲試的前沖力； 3、充滿張力的尾部造型搭配使用LED光源的后尾組合燈，呈現(xiàn)出更高級的質(zhì)感?？釀攀愕?。

看一代飛度變速箱油尺的方法： 1、將汽車停放在水平地面上，并拉緊手制動； 2、讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)一分鐘以上； 3、踩住制動踏板，將操縱手柄撥至倒擋（P）、前進擋（D）、前進低擋（S、L或2、1）等位置，并在每個擋位上停留幾秒鐘，使液力變矩器和所有換擋執(zhí)行元件中都充滿液壓油。最后將操縱手柄撥至停車擋（P）位置； 4、從加油管內(nèi)拔出自動變速器油尺，將擦干凈的油尺插入加油管后再拔出，檢查油尺上的油面高度； 5、如果油液面痕跡在最高刻度與最低刻度之間，油量是剛好的，如果在最低刻度以下，那么請補充變速箱油，如果在最高刻度以上，那么變速箱油加多了，請適當(dāng)放掉些。

一代飛度變速箱不是日產(chǎn)的： 1、飛度（FIT）以“Exciting H Design”為整體設(shè)計理念，采用Honda最新的家族式前臉造型概念“solidwing”，前格柵與大燈融為一體，凸顯凌厲和勁酷； 2、車身側(cè)面運用特有的勁酷刀鋒式雙腰線設(shè)計，帶來讓人躍躍欲試的前沖力。充滿張力的尾部造型搭配使用LED光源的后尾組合燈，呈現(xiàn)出更高級的質(zhì)感?？釀攀愕?； 3、飛度（FIT）首次搭載Honda全新Earth Dreams Technology（地球夢科技）引擎。全新的1.5L 直噴DOHC i-VTEC發(fā)動機最大功率達96kW\/6600rpm，最大扭矩為155N·\/4600rpm，動力性能居同級之首。

一代飛度變速箱大修情況不算多： 1、本田飛度08年以前的老款是CVT變速箱，08年以后的新款是5AT自動變速箱； 2、隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車新技術(shù)的不斷使用，在汽車傳動系統(tǒng)中又一項新技術(shù)得到車界關(guān)注； 3、那就是—CVT（Continuously Variable Transmission）無級變速器技術(shù)。

2008年7月，第二代飛度上市。新一代飛度(FIT)轎車身上跳動著“MM理念”的激揚脈搏，同時實現(xiàn)了全方位的領(lǐng)先與突破。優(yōu)異的表現(xiàn)，獲得了全球的共同贊賞。作為本田旗下的一款小型明星車型，飛度無論是在國內(nèi)市場還是全球知名度都很高，同時也受到很多消費者的追捧，了解它的朋友相比都知道，2014款，2016款都是三代飛度。2016款是2014款的簡配，二代飛度是GE6（1.3）/GE8（1.5），包括08款，11款。一代飛度是GD6（1.3）/GD3（1.5），包括03款，07款。最經(jīng)典的飛度是二代的GE8，這也正是我要說的二代之后再無飛度的原因。

新款飛度2020年8月上市，這款車的發(fā)動機為1.5L/L4，進氣形式為自然吸氣，最大馬力為131ps，最大扭矩為155nm，變速箱為CVT無級變速，車身類型為5門5座兩廂車。這款車的長寬高分別為4109mm、1694mm、1537mm，軸距為2530mm，最高車速每小時為190千米。該車配備了ABS防抱死系統(tǒng)、制動力分配系統(tǒng)、剎車輔助系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和胎壓監(jiān)測裝置。