2021最低配的本田飛度車型是沒有匹配車內喇叭，這款車型是飛度2021款1.5升CVT潮啟版。車型不但沒有匹配喇叭，也沒有中控屏幕，不提供USB接口。生產廠家是廣汽本田。飛度的廣汽本田汽車有限公司成立于1998年7月1日，由中國廣州汽車集團公司和日本本田技研工業(yè)株式會社共同出資組建。合作期限30年，雙方各占50%股份。品牌車型包括雅閣、凌派、冠道、奧德賽、繽智、郝穎和飛度。解決方法：1、沒有喇叭播放不了音樂，可以去4S店安裝一套喇叭。2、添加一個低音炮。3、可以接外放音響，藍牙音響用手機控制，效果好經濟還實惠。

飛度是中日合資車。廣州本田汽車有限公司(前身為廣州本田汽車有限公司)成立于1998年7月1日。是由廣州汽車集團公司和日本本田技術研究產業(yè)株式會社共同出資的合資公司，合資期限30年。飛度作為國內最早進入兩廂市場的車型之一，在兩代車型中取得了巨大的成功。2014年5月29日，定位為“酷炫兩廂”的第三代飛度創(chuàng)新上市，瞄準充滿時尚活力、追求個性的“80后”新生代群體。以“excitingHDesign”、“地球夢科技”發(fā)動機(1.5L直噴DOHCi-VTEC發(fā)動機、全新CVT無級變速器)、怠速-停止發(fā)動機節(jié)能自動啟停系統(tǒng)等十大創(chuàng)新技術的整體設計理念，重塑技術價值標桿，再次掀起兩廂市場技術變革熱潮。

飛度底盤高度為15cm，底盤是指汽車上由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成的組合，支承、安裝汽車發(fā)動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，承受發(fā)動機動力，保證正常行駛。飛度為廣汽本田推出的一款兩廂轎車，第三代飛度于2014年5月29日上市，定位于“勁酷兩廂車”的第三代，針對追求個性的“90后”新生代群體，內部寬敞。以飛度 2022款 1.5L CVT潮享天窗版為例：是一款長4109mm，寬1694mm，高1537mm的車，車身為5門5座兩廂車結構，變速箱為CVT無級變速，發(fā)動機為1.5L 131馬力 L4，最大功率為96kW，最大扭矩為155N·m。

首先，所有的發(fā)動機都會有積碳的問題，只是或多或少。飛度使用的1.5自吸發(fā)動機是本田地球夢系列產品。這款發(fā)動機采用直噴技術，發(fā)動機更容易在進氣和氣門背上形成積碳。這是直噴發(fā)動機的一個特點，所有直噴發(fā)動機都容易發(fā)生這種情況。如果你只是想買這款飛度的車，不用太擔心這個問題，基本都在10萬公里以內。正常行駛，如果有積碳清理干凈就行了。和節(jié)氣門容易積碳的位置不一樣。節(jié)氣門需要單獨清洗，一般2-4萬公里清洗一次。這和積碳沒有必然聯系。

第三代飛行速度代號為gk5，2020年停產。2020年，本田發(fā)布第四代飛度。第三代飛度的縱橫高度分別為4096 mm(毫米)、1695 mm(毫米)和1525 mm(毫米)，軸距為2530 mm(毫米)。第三代飛速采用1.5升自然吸氣四缸地球夢發(fā)動機。第三代飛度發(fā)動機代號為L15B3。發(fā)動機最大功率96kw，最大輸出轉速6600rpm，最大扭矩155nm，最大扭矩轉速4600rpm。發(fā)動機搭載i-vtec技術和缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機的重量，從而提高汽車的機動性和燃油合理性。與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或cvt變速箱。cvt變速器的內部結構非常簡單。這個變速器只有兩個錐形輪和一根鋼鏈。cvt變速器的鋼鏈可以在錐形輪上工作。所以變速器會改變速度和扭轉。第三代飛度的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。麥弗遜懸架結構簡單，體積小，成本相對較低。通過在后懸架上使用扭力梁，可以擴大后部的乘坐空間并降低成本。

飛度變速箱下漏油大概有以下幾個原因。第一，變速箱本身漏油。在這種情況下，需要重點關注齒輪箱殼體與齒輪箱軸油封的連接處。這兩個位置最容易漏油。二、發(fā)動機漏油，因為變速箱和發(fā)動機屬于連接位置，所以如果變速箱和發(fā)動機連接處漏油，可能是發(fā)動機尾部曲軸后油封漏油造成的。在這種情況下，需要拆開變速箱來更換這臺發(fā)動機的曲軸后油封。第三，最后要檢查發(fā)動機上部漏出的機油是否往下滴，一般是發(fā)動機氣門蓋墊老化造成的。

2020新款本田的飛度將于今年3月發(fā)布。1.新一代飛度可以說是廣汽本田明年最受關注的產品，但是一個都沒有。新車在2019東京車展發(fā)布后，吸引了眾多用戶的關注。整體圓潤飽滿的設計與銷售車有很大的不同。新的大燈單元面積更大，內部采用環(huán)形LED日間行車燈；2.進口產品的設計也更加獨特。大C型裝飾與頂部裝飾板相呼應，增加了前臉的“侵略性”。尾燈設計更加扁平，尾燈上部為轉向/倒車燈，下部為LED燈帶；3.內飾部分，新車配備了中控臺大液晶顯示屏，駕駛員一側略微傾斜。液晶儀表嵌入中控臺，安裝了雙輻多功能方向盤。下面把手柄換成了新樣式，增加了一鍵啟動和電子手剎功能。動力方面，預計新車國產后也將采用1.5L發(fā)動機，海外版搭載的混動系統(tǒng)也有望進入中國，但時間可能會有所延遲。之前估計的1.0T缸發(fā)動機不會用于國產新一代飛度。

有讀者問：跑長途走高速需要在車上壓一些鐵塊嗎？不知道這個話題是開玩笑還是認真的。假設這是真的，否則我們無法繼續(xù)下去。高速跑《亂世佳人》是什么感覺？我覺得所謂的“飄”有兩種體驗，一種是變道時車身傾斜嚴重，另一種是通過顛簸時車身上下起伏。比如你要高速超車，向左變道時按下車的右側，變道回來時按下車的左側。這輛車開起來像船一樣快。當汽車快速通過一些顛簸的路面時，車身上下起伏，就像跳起來一樣。我不認為這兩種情況是“漂移”，因為它們只是汽車懸架系統(tǒng)對外受力的一種反應，只是每輛車的懸架特性不同，反應也不同。如果你熟悉一輛車，你會適應它的懸掛特性。你走的每一步，都可以預知接下來會發(fā)生什么。這個時候，任何等車的動作都是你所期待的，自然不會有“飄”的感覺。另外，駕駛員的操作也決定了一輛車的高速動力性能。有時候，你覺得車在飄，但換個方式可能就不飄了。比如有的人變道總喜歡斷方向，讓車身重量瞬間轉移，車頭必然會劇烈翻滾。但如果必須短時間保持方向穩(wěn)定，車身的重量轉移會順暢很多，側傾也會小一些。真正的“隨波逐流”是致命的，大部分都處于失敗的狀態(tài)。我其實是開了一輛特別“飄”的車，但是這個“飄”顯然不是車本身的特點，而是車出了問題。我以前開貨車高速行駛。那輛面包車的懸掛或者轉向系統(tǒng)出了問題，在時速120邁的時候前輪有點失控。也就是說，開車的時候，你已經抓住了方向盤，但是前輪還是會時不時的左右搖擺，每一次搖擺都伴隨著車身劇烈的橫向運動。然后你要移動方向盤，盡量控制前輪，不讓它前后擺動。這顯然是轉向或懸掛系統(tǒng)的嚴重松動。我覺得這是真正的“漂移”，嚴重影響行車安全。所以我的觀點是：只要車沒有技術問題，就沒有真正的“懸浮”車。如果有，應該不熟悉?！案　焙腕w重關系不大。題主所說的鐵塊，并不能防止汽車漂浮，甚至在一定程度上增加了“漂浮”的感覺。因為汽車畢竟不是風箏，120/h的氣流無法讓汽車真正飛起來。而且高速行駛時，氣流對汽車的向下壓力更大，汽車不可能飛起來。所以我沒說車越輕越飄。相反，車越重，緊急變道時轉移的重量越多，對懸架的壓力越大，會加劇懸架的變形，讓車感覺更“飄”。根據我多年的拖貨經驗，在車上加鐵塊確實可以讓車子在平穩(wěn)行駛的時候底盤更“穩(wěn)”。但這種穩(wěn)定是表面現象，因為太大的重量抑制了大部分路面沖擊，所以主觀感覺特別穩(wěn)定。面包車只要裝夠貨，絕對能有b級車的感覺。但是不要轉，不然你會以為那些貨想掀翻你的車。

飛度使用195u002F55u002F15R的輪胎，這樣公里表的數據更準確。以下是195u002F55u002F15R輪胎更適合飛度的原因：1。它們可以支撐車輛的整體重量，承受車輛的載荷，傳遞其他方向的力和力矩。傳遞和制動扭矩可以保證車輪與路面良好的附著，從而提高汽車的動力性、制動性和通過性。2.它與汽車懸架一起，可以減輕汽車行駛時的沖擊，衰減由此產生的振動。防止汽車零部件劇烈振動和早期損壞，適應車輛高速性能，降低行駛時的噪音，保證行駛安全性、操縱穩(wěn)定性、舒適性和節(jié)能經濟性。

正常情況下，飛黃燈后能行駛50公里左右。以下是關于飛度的相關信息：1。簡介：飛度是廣汽本田推出的一款兩廂車。第三代飛度于2014年5月29日上市，定位為“金酷兩廂”第三代，瞄準追求個性的新一代“90后”。它的內部很寬敞。2.市場：作為本田的全球戰(zhàn)略車型之一，飛度自2001年上市以來，已在全球115個國家售出超過470萬輛汽車，成為小型車市場真正的全球領導者。

本田飛度電池沒電自救方法如下：33601。啟動推車前，觀察車輛停放處的路況是否適合推車。可以利用下坡提高車速，不要在車輛和行人較多的道路上推車起步，以免司機啟動車輛后反應不當造成事故；2.當車輛上有跨接電纜時，可采用電池搭接法；3.前車司機除了要注意后車的動靜，還要時刻注意路上的交通情況。車輛啟動后，后車駕駛員應及時向前車發(fā)出信號，兩車應緩慢靠近路邊停車。

飛度可以跑滴滴，飛度符合滴滴的要求。飛度是本田旗下的一款小型車。這款車的長寬高分別為4109mm(毫米)、1694mm(毫米)、1537mm(毫米)，軸距為2530mm(毫米)。全系基本采用1.5升自然吸氣發(fā)動機，代號L15BU。搭載飛度的1.5升自然吸氣發(fā)動機最大功率96kw，最大扭矩155 Nm。這臺發(fā)動機的最大功率轉速為6600轉/分，最大扭矩轉速為4600轉/分。這款發(fā)動機配備了i-vtec技術和缸內直噴技術。并且使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速器。使用cvt變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經濟性。cvt內部結構比較簡單。這個傳動裝置只有兩個斜齒輪和一根鋼鏈。cvt的鋼鏈可以在斜齒輪上運動，使變速器可以變速和扭轉。飛度前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。后懸架采用扭力梁，擴展后排座椅空間和后備箱空間。這對太空汽車來說非常重要。

飛度和威馳FS油耗不相上下。威馳FS綜合油耗5.4，威馳5.3。如果不是在特定條件下測試，估計這個差異可以忽略不計，所以這兩款的油耗都不高。你可以選擇任何一個。從銷量來看，飛度更多，從后期維護來看，威馳FS的成本更低。

飛輪變重的原因有：1。輔助液體/油不足。動力轉向油是汽車助力泵使用的介質油，起傳遞轉向力和緩沖的作用。定期更換輔助油，檢查是否有泄漏。輔助油不足時，方向會越來越重。2.胎壓過低，導致輪胎與路面接觸面積增大，摩擦力增大，轉向難度增大，方向盤沉重，不利于行車安全；3.前束和前束也會影響汽車的轉向。前束的意思挺復雜的，簡單來說就是自動向前轉動方向盤，讓車穩(wěn)穩(wěn)地直行。所以即使這方面出了問題，方向也會下沉。4.轉向器和助力泵有故障，影響汽車轉向。這兩個重要部件中的任何一個出現故障，都使得轉向困難。自由接頭、底盤懸架平衡桿、平面軸承等問題不容忽視。

比亞迪l3發(fā)動機和本田飛度不一樣。比亞迪l3的發(fā)動機是自主研發(fā)的發(fā)動機，本田飛度的發(fā)動機是1.5L直噴DOHCi-VTEC發(fā)動機。關于汽車發(fā)動機的詳細介紹：1、概況：汽車發(fā)動機是為汽車提供動力的裝置，決定汽車的動力性、經濟性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。根據動力來源不同，汽車發(fā)動機可分為柴油發(fā)動機、汽油發(fā)動機、電動汽車電動機以及混合動力等。2、其他：常見的汽油機和柴油機均屬于往復活塞式內燃機，能夠將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能并對外輸出動力。汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，制造成本低。柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟性能和排放性能都比汽油機好。

飛度故障代碼：P0113詳細描述如下：故障的系統(tǒng)范圍：目前沒有適用的車型：飛度中文意思解釋：P0113: IAT傳感器電路高壓英文意思：我不懂P0113故障代碼：目前沒有故障的前因后果：建議和解決方法：01將點火開關轉到ON(II)位置，02用HDS檢查IATSENSOR(IAT數據表。是大約-40C(-40F)或更低，還是4.90V或更高？是，轉到步驟03。不，間歇性故障，此時系統(tǒng)正常。檢查IAT傳感器和ECM/PCM是否接觸不良或端子松動。將點火開關轉到LOCK(0)位置。斷開MAF傳感器/IAT傳感器的5針連接器。用跨接線連接MAF傳感器/IAT傳感器5針連接器的端子1和2。將點火開關轉到ON(II)位置。使用HDS檢查進氣傳感器(IAT數據表。它是否顯示約-40C(-40F)或更低，或4.90V或更高？是，轉到步驟08。不，走20步。將點火開關轉到LOCK(0)位置。從MAF傳感器/IAT傳感器的5針接頭上拆下跨接導線。10將點火開關轉到ON(II)位置。1測量MAF傳感器/IAT傳感器5針接頭端子2和車身接地之間的電壓。是5V左右嗎？可以，經歷12步。否，轉到步驟16。12將點火開關轉到LOCK(0)位置。使用HDS穿越SCS線。14斷開ECM/PCM接頭B(針腳B(49))。15檢查MAF傳感器/IAT傳感器5針接頭的端子1和ECM/PCM接頭的端子B34之間是否導通。它導電嗎？是，繼續(xù)執(zhí)行步驟27。否，修理ECM/PCM(B34)和IAT傳感器之間的開路線束，然后執(zhí)行步驟22。16將點火開關轉到LOCK(0)位置。使用HDS穿越SCS線。18斷開ECM/PCM接頭B(針腳B(49))。19檢查MAF傳感器/IAT傳感器5針接頭端子2和ECM/PCM接頭端子B32之間是否導通。它導電嗎？是，繼續(xù)執(zhí)行步驟27。否，修理ECM/PCM(B32)和IAT傳感器之間的開路線束，然后執(zhí)行步驟22。將點火開關轉到LOCK(0)位置。21更換MAF傳感器/IAT傳感器。重新連接所有連接器。23將點火開關轉到ON(II)位置。24使用HDS復位ECM/PCM。25執(zhí)行發(fā)動機控制模塊/動力系統(tǒng)控制模塊怠速學習程序。26使用HDS檢查臨時故障診斷碼或故障診斷碼。是否顯示DTCP0113？是，檢查MAF傳感器/IAT傳感器和ECM/PCM是否接觸不良或端子松動，然后執(zhí)行步驟01。不，故障排除已經完成。如果顯示其他臨時故障診斷碼，則轉至故障診斷與排除以顯示故障診斷碼。重新連接所有連接器。28如果發(fā)動機控制模塊/動力傳動系控制模塊的軟件版本不是最新的，請用已知良好的發(fā)動機控制模塊/動力傳動系控制模塊進行更新或更換。29使用HDS檢查臨時故障診斷碼或故障診斷碼。是否顯示DTCP0113？是，檢查MAF傳感器/IAT傳感器和ECM/PCM是否接觸不良或端子松動。如果發(fā)動機控制模塊/動力系統(tǒng)控制模塊已經更新，用已知良好的發(fā)動機控制模塊/動力系統(tǒng)控制模塊更換它，并重新檢查它。如果發(fā)動機控制模塊/動力系統(tǒng)控制模塊已經更換，則轉至步驟01。否，如果ECM/PCM已經更新，則故障排除已經完成。如果更換了發(fā)動機控制模塊/動力系統(tǒng)控制模塊，則更換原來的發(fā)動機控制模塊/動力系統(tǒng)控制模塊。如果顯示其他臨時故障診斷碼，則轉至故障診斷與排除以顯示故障診斷碼。

飛度能去西藏自駕游.只要車子車況良好就沒有問題。但需要注意：可以自駕走青藏公路G109到拉薩、走川藏南線G318可能會磕碰底盤。但對于1.5L的排量，還是偏小、動力不充足，如果時間充足、也可慢慢開，但不宜滿載。飛度為廣汽本田推出的一款兩廂轎車，飛度

飛度胎壓一般在2.3到2.8BAR。夏天氣溫很高，汽車啟動后，原本在正常范圍內的胎壓，實際上可能會上升到3.0BAR以上，所以夏天應在正常胎壓范圍內取偏低的胎壓值，2.3到2.5BAR的范圍更合適。汽車輪胎胎壓不能或低也不能過高，胎壓過低，剎車距離會相應變短，轉彎時抓地力會更好，但低壓會使車子更加耗油，行駛過程中，胎壓過低會讓脆弱的輪胎側壁不斷地壓縮再還原，容易讓輪胎產生疲勞，加速升溫，一定溫度時可能引起爆胎，胎壓過高，較為省油，打方向會感覺較輕，但剎車距離會變長。因為胎壓過高會使輪胎接地面積變小，附著力變差，且脆弱的側壁容易鼓包。

飛度后排座椅放倒的方法是：1、首先找到所示的飛度汽車后排座椅兩側的調節(jié)開關，通過該調節(jié)開關即可將后排座椅放倒。2、接下來按照所示向上抬起風本田飛度汽車后排座椅調節(jié)開關。3、這樣即可將風本田飛度汽車后排座椅放倒了，注意放倒方向是向前。以飛度 2022款 1.5L CVT潮享天窗版為例：車身長寬高分別是4109MM、1694MM、1537MM，軸距為：2530MM，發(fā)動機進氣形式：自然吸氣，排量：1.5L，最大扭矩為155牛米，最大馬力131PS。

飛度沒有車載音響，新款飛度部分配置缺失，如USB充電口被取消、僅有的兩個揚聲器也被取消，還有副駕駛化妝鏡、后雨刷也沒有在這個全新飛度的低配車型上出現。以下是關于汽車音響的介紹：1、汽車音響(auto-audio)：為減輕駕駛員和乘員旅行中的枯燥感而設置的收放音裝置。最早使用的是汽車調幅收音機，后來是調幅調頻收音機、磁帶放音機，發(fā)展至CD放音機和兼容DCC、DAT數碼音響。2、功能：現在汽車音響無論在音色、操作和防振等各方面均達到了較高的標準，能應付汽車在崎嶇的道路上顛簸，保證性能的穩(wěn)定和音質的完美。